Transsib: una guía para el viaje en tren más grande

El Transiberiano es el viaje en tren más grande. Todo lo demás son cacahuetes”, escribió Eric Newby en The Big Red Train Trip: 8. 000 km y seis días entre Moscú y Pekín vía Ulaanbaatar en Mongolia.

Cruzar el continente a una velocidad media de 72 km/h garantiza que no haya desfase horario y es una forma mucho más «natural» de viajar. El destino y los puntos a lo largo del camino se pueden ver en un contexto geográfico. Además, tiene la garantía de conocer a los lugareños, porque no se trata de un «especial turístico», sino de un servicio de trabajo: puede estar en compañía de un soldado ruso, hablar de política con un académico chino o beber champán con comerciantes mongoles.

El Ferrocarril Transiberiano, tendido a través de los territorios más difíciles del mundo, se convirtió en una de las mayores proezas de la ingeniería del siglo XIX. En 1886, el zar Alejandro III sancionó oficialmente la implementación de este proyecto, diciendo: «¡Ya es hora, ya es hora!»El 31 de mayo de 1891, su hijo Tsarevich Nikolai colocó la primera piedra en Vladivostok. En solo diez años se construyeron todos los tramos, excepto el Baikal.

La mayoría de los primeros viajeros europeos atravesaron Siberia en cómodos vagones de la compañía belga Wagon Lits, tan lujosos como el actual Simplon-Orient-Express veneciano. Después de la revolución de 1917, se hizo cada vez más difícil para los extranjeros obtener permisos para ingresar a Siberia. No fue hasta la década de 1960 que los ciudadanos occidentales comenzaron a utilizar nuevamente el ferrocarril. A principios de la década de 1980, se levantaron las restricciones de viaje a China y el ferrocarril abrió rutas interesantes a China y Mongolia. Finalmente, con el colapso de la Rusia comunista en la década de 1990, toda Siberia se abrió a los viajeros extranjeros. Ahora no tiene que quedarse en hoteles gubernamentales caros, y visitar el país se ha vuelto más accesible que nunca.

La ruta clásica del Ferrocarril Transiberiano atraviesa toda Siberia desde San Petersburgo hasta la terminal del Pacífico de Vladivostok, que son 9. 289 km en siete días y medio de viaje.

El primer día del viaje pasa a través de la parte europea de Rusia y las gentiles laderas de las montañas Urales a Yekaterinburg, la primera ciudad de la parte asiática de Rusia. Más a lo largo de la llanura siberiana, se abren amplias vistas de los bosques de abedul, y al tercer día llegará a Novosibirsk, la ciudad más grande de Siberia. Dos días después, llegará a Irkutsk, la puerta del hermoso lago Baikal, que el tren cruza unas horas más tarde. Durante los siguientes tres días, el terreno se está volviendo más montañoso y salvaje, y el tren va a lo largo del río Amur y las fronteras con China a Khabarovsk, y luego va al sur a Vladivostok.

Muchos trenes funcionan en esta línea, pero la famosa 1/2 «Rusia» es la mejor opción para el servicio. Entre otros trenes muy buenos que se ejecutan en secciones más cortas se encuentran Baikal 9/10 entre Moscú e Irkutsk.

Ruta china

Moscú – Beijing

Hay dos rutas entre Moscú y Beijing: Trans-Mongolsky a través de Ulan Bator en Mongolia y Trans-Manchursky a través de Harbin en China.

Tran s-Manchu Train es un tren 19/20. Sigue la misma ruta que el clásico trans-siberiano, a Chita, durante casi un día al oeste de Irkutsk, y luego cruza la frontera con China en Harbin y convierte al suroeste en Beijing. Esta ruta es menos popular que Transmongolsky, ya que es 12 horas más larga, un poco más costosa y no enciende Mongolia.

Ruta trans-Mongolsky Moscú-Pekin-3/4, aunque hay opciones adicionales más cortas, incluidas 23/24 (Beijing-Ulan-Bator) y 361/363 y 362/364 (Irkutsk-Ulan-Bator). La ruta coincide con la ruta clásica a Ulan-Ude, donde la rama va hacia el sur a través de Mongolia y China.

Hay muchas oportunidades para excursiones interesantes por ferrocarril fuera de la ruta principal, incluido el ferrocarril Baikal-Amur (BAM) del Taishet y el Ferrocarril Turksib desde Novosibirsk, que está en contacto con el ferrocarril kazajos-chinos.

Desde Blagoveshchensk, que sale de la línea principal de Moscú-Vladivostok en Belogorsk, puedes cruzar el bote a través de la ciudad china de Heihe. Esta alternativa poco conocida al ferrocarril trans-manchu es la ruta molida más barata desde Moscú hasta Beijing con el mensaje posterior a través de Harbin.

Desde Sibirtsevo, ubicado cerca de Vladivostok, una rama en Pyongyang (Corea del Norte) pasa por Ussuriysk, aunque actualmente tal viaje es difícil de organizar. Rusia está interesada en extender esta línea en Corea del Sur y su puerto de Busan de aguas profundas, lo que permitirá al ferrocarril transiberiano a la red de Asia europea potencialmente muy rentable.

Es fácil llegar a Vietnam desde Beijing por Rail, donde puedes pasar tres noches.

¿El viaje más largo en tren del mundo?

El ferrocarril tran s-siberiano es el ferrocarril más largo del mundo con servicio de una vía. Pero si necesita un registro de rango de viajes, comience un viaje al sur de Portugal desde el Vila Real de Santo Antoniu, cruce Europa a Moscú, desde allí a lo largo de la carretera tran s-mongol hasta Beijing y más a Hoshimin en Vietnam, un camino de 17. 852 km de largo.

Comida en la plataforma

Definitivamente no tienes que morir de hambre en este viaje, pero la comida en los vagones de restaurantes, por regla general, no merece atención. Sin embargo, la tediosa sopa de repollo, las albóndigas y el pan rojizo se vuelven más tolerantes cuando están intercalados con numerosas golosinas que se pueden comprar en las plataformas. Cuando el tren realice una parada de diez minutos en una de las grandes estaciones, sal del auto y vaya en busca.

En el verano, aquí puedes cumplir con las filas de abuelas sonrientes que venden lo que quieras: desde la frambuesa hasta el pescado que fuman pescado. Casi siempre hay pan y huevos hervidos, pero comí las deliciosas papas hervidas con eneldo, maravillosos panqueques con queso de cabra e incluso una fresa con crema agria. Es muy importante comprar lo que me llamó la atención, porque nunca se sabe lo que estará disponible en la próxima estación. Todo esto es parte del placer.

Dormir (casi) en estilo

La mayoría de los vagones de los trenes tran s-fibroses son un cupé (segundo o clase turística) con los cupés cerrados de cuatro salones son la opción más preferida, ya que son bastante cómodos y baratos; O SV (automóvil para dormir, primera clase) con un conveniente doble compartimento, a veces con Washbasins y TV/Video Monitor.

Los trenes trans-mongolia también tienen un «lux» de primera clase adicional. Este es un compartimento de doble plantilla con alfombras y paneles de madera, camas más anchas, una silla, una ventana de viento y un baño con una simple ducha de mano. Este es el lugar más cercano en los trenes regulares en Siberia. Sin embargo, algunos de estos viejos vagones se eliminan actualmente de la operación.

El asiento reservado es el tercer grado: camas de diseño abiertas, baratas, pero ásperas, por un día o dos. En cada automóvil hay un conductor (en ruso, un conductor, en chino, un conductor, en chino – Fuwuen), su «cámara» es un compartimento al final del automóvil. Sus deberes incluyen recolectar boletos, descenso de los pasos en las estaciones, pasar por alto con una aspiradora, vender té (bueno, pero sin leche) o café.

Como regla general, la mayoría de las personas que han hecho un viaje se quejan de la falta de baños, aunque la situación está mejorando. En todos los trenes de marca rusos (trenes con vagones más cómodos), ahora se debe unir un automóvil adicional al lado del automóvil del restaurante, en el que el personal del restaurante no solo se coloca (por lo que ya no tienen que dormir en un automóvil de restaurante), sino también Hay un compartimento con una cabina de ducha: la tarifa varía desde el tren hasta el tren, pero es de aproximadamente 3 dólares estadounidenses (1. 50 libras).

En los trenes chinos, trans-mongol (tren 3/4) actualmente no hay cabañas de ducha, aunque las almas manuales se instalan en el viejo coupé de la primera clase del lujo. La mayoría de los pasajeros cuestan el hecho de que se lavan en uno de los «baños» ubicados al final de cada automóvil. Esta es una cabina pequeña con una cáscara y un inodoro de acero inoxidable, con o sin asiento.

Observar el mundo

El tiempo en ese tren es muy agradable ”, escribió Annet Mikin en 1900 (la primera inglesa, que impulsó toda la ruta). Es sorprendente cómo el tiempo vuela imperceptiblemente, y a pesar de que no haces casi nada, lo harás. no tengo que extrañarte.

A diferencia de Eastern Express, la mayoría de los trenes que pasan por Siberia son trabajadores, no turistas. Los pasajeros rusos son muy amables y sinceramente interesados ​​en viajeros extranjeros. Puede realizar conversaciones monosilabias con curiosos residentes locales que insistirán en que comparta comida y bebidas con ellos, se familiarice con otras personas occidentales, juez a cartas o ajedrez, visite un automóvil de restaurante o salga a las estaciones para hacer un cargo corto.

Visas

Rusia

Una sola visa por 30 días cuesta desde 45 libras; Envíe documentos personalmente o por correo a la Embajada de Rusia (5 Kensington Palace Gardens, Londres W8 4QS; 0906 550 8960, www. rusemb. org. uk).

Para confirmar su solicitud, necesitará un incentivo de carta de una compañía de viajes o un hotel en Rusia. La mayoría de las compañías de viajes dan una invitación/confirmación solo en los días en que pagó por su alojamiento. Algunos de ellos confirman vivir durante toda la duración de la visa a cambio de reservar solo la primera noche de estadía, después de lo cual puede ir libremente a donde quiera.

Porcelana

Una visa individual de tres meses cuesta 30 libras en la embajada china (49-51 Portland Place, Londres W1B 1JL; 020 7631 1430, www. chinese-embassy. org. uk).

Mongolia

Si planea conducir o permanecer en Mongolia, necesitará una visa; Una sola visa cuesta 35 libras en la embajada de Mongolia (7 Kensington Court, Londres W8 5DL; 020 7937 0150, www. embassyofmongolia. co. uk).

Cuando ir

Es perfecto para ir en tren en invierno. Esta es la época más «rusa» del año, la época de los abrigos de piel, esquí en un trineo y vodka frío. A temperaturas negativas, cuando los abedules desnudos y el comido están cubiertos de hielo, Siberia parece que lo imaginas: páramo árido y desierto (en el tren, sin embargo, todo está bien calentado). Las ciudades rusas también se ven mejor y se sienten como «rusas» bajo una capa de nieve.

Actualmente, cuando los turistas pueden visitar casi cualquier lugar en Rusia, en el verano y el otoño pueden encontrar muchas cosas interesantes. La región Baikal de Siberia se está convirtiendo en un lugar cada vez más popular de las vacaciones de verano, y en esta área no iniciada y casi no triunfada puede hacer magníficas caminatas.

La temporada turística dura de mayo a septiembre, el pico cae a mediados de julio – principios de septiembre. En el verano, es difícil encontrar un lugar en la popular ruta de picos de Moscú, si no planea un viaje en unas pocas semanas.

Cómo llegar

Si quieres hacer este viaje como debería, no te engañes: ¡vaya en tren todo el camino! El boleto único de Londres a Moscú cuesta desde 171. 80 libras si lo pide a través de Deutsche Bahn Travelservice (0871 880 8066, www. bahn. co. uk). El viaje dura unas 44 horas. Desde St. Panchez en un tren nocturno, Eurostar va a Bruselas, donde es trasplantado a un tren nocturno a Berlín. Luego otro tren nocturno a través de Polonia y Bielorrusia a Moscú.

Si necesita volar en avión, entonces el costo de un vuelo desde Londres Khitrov a Moscú es de 165 libras (un boleto unidireccional puede ser más barato que una dirección, simplemente deje una parte del costo de devolución); Use los servicios del transportista de presupuesto ruso Aeroflot (020 7355 2233, www. aeroflot. co. uk). El tiempo en vuelo es de cuatro horas.

El costo de un vuelo desde Londres a Beijing es de 370 libras (una forma); Use los servicios de Air China (00 800 8610 0999, www. air-china. co. uk). Tiempo en el vuelo – 10 horas.

Movimienot

Los boletos ferroviarios no se venden. Si no está limitado en el tiempo y viaja solo en pequeñas secciones de la línea a la vez, puede comprar boletos en la estación. Si reserva un boleto unos días antes del viaje en áreas pequeñas, recibirá el boleto que necesita. Para los viajes a áreas más largas o a lo largo de toda la ruta, debe planificar con más anticipación.

Para mayor comodidad y seguridad, use los servicios de una empresa turística británica, rusa o china, que hará un paquete de servicios que incluye una estadía durante la noche en Moscú y entrenar los boletos con las paradas y vagones elegidos.

El costo de los viajes

El costo del viaje depende del nivel de comodidad, la cantidad de paradas y el tiempo que está listo para gastar en la compra de un boleto de presupuesto.

El costo de los boletos varía de 160 libras para un boleto de coupé en una dirección entre Moscú y Beijing hasta 1, 000 libras para un boleto de transporte para dormir una dirección desde Moscú hasta Vladivostok, ofrecido por algunas agencias turísticas occidentales.

Alrededor de 8-10 libras van a potencia y bocadillos por día; Los platos principales en el auto del restaurante son de aproximadamente 2 libras. En todas las paradas que harás, para pasar la noche y la comida tendrás que gastar unas 20 libras por día, y si quieres disfrutar de champán y cerveza rusos, entonces más.

El alojamiento en Moscú es costoso: una cama en un albergue para mochilas cuesta 10-15 libras. Un hotel de clase media cuesta alrededor de 65 libras para una habitación individual y 80 libras para un doble. En Ula n-Batar y Beijing, el costo de las habitaciones en los hoteles es mucho más alto, menos de 5 libras para una cama en un dormitorio y 20/35 libras para una habitación individual/doble en un hotel de clase media.

El costo de los boletos para el maestro general tran s-fibra de Moscú: Beijing, incluida la transferencia y durante la noche en Moscú, comienza a aproximadamente 360 ​​libras y puede organizarse a través de uno de los operadores de presupuesto chino, ruso o británico. Aunque una compra independiente de boletos es ciertamente más barata, en el verano tendrá que esperar mucho para un boleto: Moscú es una ciudad costosa donde no debe demorar. Sin embargo, en otras estaciones, puede ser posible obtener un boleto lo suficientemente rápido.

Que llevar contigo

Viaje lo más fácilmente posible. El tren tiene una variedad suficiente de alimentos y bebidas (incluidos vodka y «champán» ruso), y en las plataformas de estaciones a lo largo de la ruta, los pilotos venden todo tipo de productos para la temporada. Con la presencia constante de agua hirviendo en el samovar (tetera) en cada carro, debe llevar una taza con usted y para un desayuno ajustado, un suministro de avena. Las sopas de cocción rápida y fideos en las ollas también son útiles.

Salud y seguridad

Las vacunas no están incluidas en la lista de requisitos oficiales para los turistas occidentales que visitan Rusia, China y Mongolia, y la ruta no pasa a través de la zona de malaria. Sin embargo, si va a una larga campaña en Siberia, debe tomar una vacuna de la encefalitis transmitida por garrapatas.

No es difícil encontrar agua segura para beber en el tren, porque el agua hirviendo se suministra desde el samovar en cada automóvil.

Observe precauciones razonables en el tren: cierre la puerta del compartimento y siempre mantenga dinero con usted. Para no abrir el pestillo de la puerta afuera con un cuchillo, tome el corcho y fijelo en su lugar. También debe tenerse en cuenta que la llave triangular utilizada para bloquear el compartimento exterior es idéntica a la tecla de gas británica, por lo que si tiene esa clave, llévela con usted.

información adicional

Handbook trans-Siberiano (Trailblazer, 2007) Brin Thomas, autor de este artículo

Tran s-Siberian Railway (Lonely Planet, 2006)

Journey In The Mind’s Eye (Eland, 2005) Leslie Blanch e-Witty, Sem i-Automatic Story of the Author of the Romantic Obsession with Russia y la carretera tran s-siberiana.

A través de Siberia por accidente (John Murray, 2005) Murphy Dervors, una historia cálida e ingeniosa sobre su viaje a través de Siberia.