Tom Morgan: Cómo creé el rally mongol

Tom Morgan, un hombre que fundó la organización The Adventurists, es difícil de entrevistar. Finalmente, lo conocí en el Hudwood Hipodrome durante la presentación del evento de la compañía de la organización: Mongol Rally. Para el octavo año, en el marco del rally mongol, los equipos de todo el mundo han estado tratando de conducir 10, 000 millas a través de un tercer planeta en un pequeño automóvil, que la mayoría de las personas no usan para viajar, desde Europa hasta Ula n-Bator, La capital de Mongolia.

Mientras deambulamos por Goodwood, Tom ofrece estadísticas impresionantes. Este año, 350 equipos participan en el rally, que incluyen casi 1, 000 personas. La máquina de visa de los aventuristas, que ofrece servicios para procesar los documentos necesarios para viajes a países como Irán y Turkmenistán, emitió más de 3. 800 visas. Hasta la fecha, se han recopilado 442 mil libras para la fundación Christine Nocble en el marco de la manifestación. Durante los años de varias aventuras, se recolectaron más de 3 millones de libras para varias organizaciones benéficas.

Las orquestas juegan a nuestro alrededor, los combatientes mongoles están peleando, las visas y los carruajes se reúnen. Al final, antes del comienzo, cada equipo hace un círculo a lo largo de la carretera histórica de carreras. La emoción se siente en el aire. Tom está justificado. Le gusta familiarizarse con cada equipo antes del comienzo.

Otras aventuras desarrolladas por aventureros no tuvieron menos éxito. Como parte del proyecto Rickshaw Run en India, los equipos cruzan un subcontinente en Autriksha. En Mototaxi Junket, los equipos van a una bicicleta de sofá completamente inapropiada en el toque casi carretera de Perú. El kilometraje del hielo ”, en el que los participantes pasarán en la antigua motocicleta rusa en Siberia en el invierno. El nuevo kilometraje de Riksh en el sudeste asiático fue nominado como un evento cultural oficial de la ASEAN.

La próxima vez veré a Tom en CheChout, la segunda parte en lanzar el proyecto en el campo en la esquina sur de la República Checa. Fue organizado para el creciente número de equipos europeos que participaron, pero la mayoría de los equipos de Inglaterra también llegaron. Imagina mini-cias en las ruinas del castillo del siglo XIII. Hay orquestas, DJ, bomberos, comida gratis y una increíble cantidad de ajenjo. Todo va increíblemente suavemente. Para una organización que irradia el aura de la ruina, este es un evento muy inteligentemente organizado.

Finalmente, a la mañana siguiente después de la noche anterior, me pongo al día con Tom en el desayuno en la cocina de la casa en la que el equipo de aventuristas se estableció. Los miembros del equipo con ojos somnolientos deambulan de un lado a otro, toman café, piensan en el desayuno. Tom se ve obviamente saludable, a pesar del hecho de que me fui a la cama hace solo unas horas.

Eso fue una fiesta.¿Cuántos equipos de Europa son ahora?

98. A los italianos les gusta especialmente.

¿Cómo todo empezó?¿Es esta esta historia aventurera?

Estudié bellas artes, así que durante cuatro años estudié cualquier cosa. Pero estudié en el intercambio aquí en la República Checa, y compré un pequeño Fiat de 126 años. Tenía mucho tiempo libre e intenté encontrar el lugar más estúpido donde podía ir. Mi amigo Jolz y yo decidimos ir a Mongolia y sufrimos un fiasco.

Era 2001. Después de eso, viví en Rusia durante algún tiempo y aprendí el idioma ruso, sin embargo, no muy bien. Comencé a desarrollar un rally como un evento, pensando que esto es lo que puedo hacer en mi tiempo libre.

La primera manifestación oficial tuvo lugar en 2004, cuatro equipos participaron en él, y desde entonces comenzó a desarrollarse.

Ahora los equipos provienen de todo el mundo. Este año hay un equipo de Corea y el equipo mongol.¿Cómo se enteran del rally?

Como regla, de boca a boca. O leen historias sobre otros equipos en la prensa local. Tuvimos un equipo de Nueva York que recibió un buen artículo en el New York Times, y de repente comenzó la afluencia de equipos de Nueva York. Si observa nuestras estadísticas web, puede rastrear literalmente la influencia de cada artículo específico.

Hablé con los daneses y dijeron: «Oh, sí, una persona en nuestra ciudad realizó una acción, escribieron sobre eso en nuestro periódico local y decidimos que queríamos hacerlo».

Canadá también es increíble. Hay una ciudad llamada un hombre nevado que, en mi opinión, no es muy grande. Y durante unos tres años siempre tuvimos dos o tres equipos canadienses, y siempre venían de Saskvotchian. Dijeron: «¡Probablemente soy el primer equipo de un hombre de nieve!», Y respondimos: «No, ya hay un par de otros equipos de tu extraña ciudad». Se pelearon por esto. Se volvió muy competitivo. Fue bastante divertido.

Me sorprendió cuando descubrí que muchos equipos indios participaban en Rickshaw Run.

En India, simplemente floreció. Mucho se ha escrito sobre él en la prensa india. Dondequiera que vaya, es bastante divertido y a los lugareños les encanta. Además, les resulta difícil encontrar tiempo en el trabajo para participar en un evento como el Mongols Rally. Así que empezamos a ofrecer aventuras más cortas. Creo que esto también sucederá con las carreras de rickshaw en el sudeste asiático. Hasta ahora, nada como esto existe. Ya hemos recibido mucho interés de Singapur.

He hablado con muchos equipos y parecen estar motivados por un verdadero sentido de la aventura. Parece que esas oportunidades ya no existen.

La mayoría de la gente piensa en los viajes en solitario como mochileros. Pero les hemos dado un desafío. Podrían simplemente vagar sin rumbo por el mundo durante seis meses, o dirigirse a Mongolia en un vehículo completamente inadecuado.

Muchos mochileros no hacen más que seguir religiosamente las guías de Lonely Planet. Sus actividades diarias se reducen a hospedarse en hoteles y comer en restaurantes. Está bien, podrían ser hoteles baratos y restaurantes baratos, pero eso no es interesante.

Cómete un panqueque de plátano mientras ves la película «Fast and the Furious» en la pantalla de un café en Khao San Road.

Muchos ven el rally como una especie de «carrera de armas», y ven los países por los que pasan como un patio de recreo.¿Cómo reaccionas a esto?

En cualquier grupo de mil personas, hay un par de idiotas que se comportan de manera bastante irresponsable. Esto no es diferente de otras situaciones relacionadas con los viajes.

Pero si miras el efecto del viaje de nuestros equipos, es bastante bajo. Realmente ven diferentes partes del país. Mire el turismo básico: destruye ciudades, cambia por completo la cultura del área. Estos chicos terminan en un pequeño pueblo en medio del desierto de Kazajstán y se benefician de la cultura, en lugar de sentarse en la playa o junto a la piscina en un monstruo de cemento.

Que estos equipos solos vengan aquí no es como un autobús lleno de turistas que no interactúan con los lugareños más que con la chica que está en la caja de una tienda de regalos patrocinada por el estado. No viajan a áreas específicas, por lo que su dinero no va a áreas específicas, sino que se distribuye mucho más ampliamente.

Así que creo que es al revés. El turismo convencional es destructivo e invasivo y no tienes un sentido auténtico de la cultura. Realmente no interactúas con ella. Recibes únicamente una postal con su imagen.

Hay algunos juperismo y carreras de viernes, especialmente al comienzo del rally.

Por supuesto, pero en el Reino Unido los chicos hacen esto todas las noches a la semana y lo harán hasta el final de sus días. Los chicos que hacen esto aquí pueden estar borrachos demasiado en Checout, pero en la forma en que rompen un automóvil, la familia mongol está subiendo para ayudarlos, y de repente las escamas caen. En Central Street, Khai-Uaikomba Libra nunca caerá.

¿Cómo se relacionan los mongoles con el rally?

No se consideran una cultura atrasada que necesita ser protegida. Se consideran parte de la globalización. Es por eso que los equipos mongoles participan en el rally este año. No consideran que esto sea un insulto a su cultura. Ven este entretenimiento en esto y quieren ser parte de este proceso.

Además, si a alguien le encanta divertirse, son los mongoles.¡Todos los años destruyen nuestros rallyistas!»¡Debes beber vodka!»Beben en un litro de vodka. Nuestros rallyists parecen débiles.

¿Qué te ayuda a seguir adelante?¿Está esto inventando nuevas ideas, como el kilometraje del hielo en Siberia y sus pruebas?

Sí. Y cosas similares. Está claro que ya no puedo ir a manifestaciones, en realidad, podría, pero tengo un placer poco saludable de su organización y que estoy lidiando con la mierda que surge a su alrededor. Te encuentras en situaciones cuando te reúnes con el primer ministro, etc. Esta es una aventura en sí misma. Esto es lo mismo que hacer un viaje para algún propósito, solo el objetivo es organizar una aventura.

Aspecto de resolver problemas?

Sí, tenemos 300 personas en prisión y dos semanas para su liberación.

El presidente de Honda Perú cerró la producción de automóviles necesarios para Mototaxi Junket porque lo consideraba demasiado peligroso.

Sí, esto sucede. Pero en la mayoría de los lugares nos encontramos positivamente. El mejor ejemplo es el sudeste asiático. La presidencia en la ASEAN se produce a su vez, y en este momento es Indonesia. El gobierno indonesio, como actual presidente de la ASEAN, quiere que nos convirtamos en uno de los eventos culturales oficiales de la ASEAN. Hacen grandes esfuerzos para desarrollar lazos en la región y avanzar a la ASEAN entre los residentes de la región de la ASEAN. Este es en gran medida un organismo intergubernamental, y una persona de la calle no tiene idea de lo que está haciendo y qué beneficios trae.

Por lo tanto, quieren promover la idea de coherencia y elegir el kilometraje de Riksh del sudeste asiático. Les gusta porque será muy notable y usamos vehículos regionales.

Y «se conecta» con todos los países a través de los cuales pasa.

Sí, demostramos físicamente, cruzando muchos límites, con qué facilidad están interconectados. Funciona para ASEAN, y funciona para nosotros, porque obtuvimos una especie de «tarjeta verde» en esta zona.

¿Cómo fue la conexión con ASEAN?

Hace tres años, uno de los hijos del asesor del Secretario General Asean vino a Rickshaw e invitó a su padre a hacer algo así. Luego, hace tres o cuatro meses, me reuní con el Secretario General y el Gobierno de Indonesia, presenté una oferta, explicé a quién hicimos lo que hicimos y cómo, en nuestra opinión, esto funcionaría, y dieron la «luz verde «. Hoy es el nivel más alto de aprobación.

Has cambiado el programa Mototaxi Junket de tal manera que ahora pasa solo a través de Perú.

Sí, llegó al punto de que se volvió imposible llegar al final. Nos encanta que nuestras aventuras sean posibles … simplemente.

Hay problemas que dan placer, por ejemplo, para perderse o atascarse. Y hay problemas que no son tan alegres, por ejemplo, un asiento de cinco días en la frontera. En el rally mongol, esto es divertido porque tienes mucho más tiempo, pero queremos que sea una aventura dura y rápida. Es necesario minimizar los retrasos burocráticos.

No es necesario que el cruce de la frontera sea una gran parte del viaje. Y es caro. En la primera Junket de Mototaxi, el 50% de la tarifa de entrada de cada participante, se necesitó para poner el sello y notarizar los documentos. Era necesario asegurar unos 20 documentos diferentes y luego legalizarlos en cada embajada a lo largo de la ruta. Era simplemente imposible. Todo estaría bien si esto tuviera éxito si toda esta burocracia los ayudara a cruzar la frontera, pero esto no sucedió.

La primera basura en Perú tuvo lugar en mayo y tuvo mucho más éxito. Esto es como un mundo entero en un país pequeño. Y este es un desafío bastante grande, porque el auto es muy mierda.

Quería preguntar cuál es el peor vehículo.

Mototax, con un gran margen. Y como tienes Andes, es decir, estás a una altitud de 5000 metros, solo tienes que empujar, en el aire (risas). Esto es lo que hace que una carrera en un mototax sea tan genial: el hecho de que estás tratando de hacer algo tan ridículo. Quiero decir que fue desde aquí de la que vino el rally mongol.

Asegurar que surjan dificultades.

Exactamente. Y que será más interesante que pasar del punto A al punto B.

¿Qué tan grande puedes permitirte convertirte en un «aventurero»?¿Estás ahora en el nivel al que te gustaría verlo?

Creo que es importante que la escala y la calidad de los eventos permanezcan en el nivel cuando podemos reunirnos personalmente con todos los equipos. Para nosotros como empresa y, hasta cierto punto, es muy importante para los equipos que estamos con ellos. Estamos en Mongolia. Participamos en estas aventuras. Somos parte de esto.

Anoche, un tipo se me acercó y me dijo que solo habernos conocido, habiendo venido al té de la tarde, después de haber venido al mitin, se dio cuenta de que la razón por la que no recibió cartas de nosotros dentro de las 24 horas es que somos que somos nosotros. Hacemos.¡Estamos en el desierto e intentamos hacerlo!

Esto cambió completamente su visión de la necesidad de un servicio al cliente instantáneo. No tenemos empleados de servicio de apoyo que trabajan por la noche, solo hay 12 personas. Este no es un centro de llamadas en Mumbai.

Bienvenido a los «aventureros». Haga clic en «Una vez» para «Rickshaw’s Race», «Dos» para el «Rally Mongolian».’

Es decir, ¿este es un proyecto tan grande como puede ser en absoluto?

Quizás en el futuro celebramos más eventos pequeños. Hay muchas cosas nuevas que podemos probar, lo que tenemos en los planes. Llegará el momento en que, si queremos hacer algo nuevo, tendremos que tachar algo antiguo de la lista para mantener el tamaño.

Por supuesto, ¿no puedes deshacerte del rally mongol?

Bueno, este es, por supuesto, el evento más grande. Pero, por supuesto, puede desarrollarse. Nos desharemos de él cuando Asphalt estará en todo el camino. O cavaremos todo.

La aceptación de las solicitudes de participación en el rally mongol del próximo año se inaugura el 25 de agosto a las 14. 00.(Información más detallada aquí) La información sobre los aventuristas y sus aventuras se puede encontrar en el sitio web www. the aventurists. com.