Churchill (Manitoba), famoso por los osos blancos, tiene una historia increíblemente rica. 400 años después de que navegaran por primera vez al Golfo de Hudson, sigan el legado de los pioneros, y las perspectivas de los osos.
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«¿Estás seguro de que quieres salir?»Mark Ingebrigtson preguntó de manera concisa. No noté un oso latente en unos pocos metros de mí, su lana crema se combinó orgánicamente con jambas en la orilla y una ligera cubierta de nieve en rocas grises pálidas.
Como todos los osos blancos que tuve que ver durante la próxima semana, él era indiferente a nuestra presencia; Sus movimientos lentos y reflexivos no correspondían a la velocidad con la que podía moverse durante la caza. Estaba a punto de dejar el calor del calor de Mark para fotografiar al Husky en una bahía de pájaros, pero a la luz del oso que apareció cerca, rápidamente repensé mi decisión.
Llegué a Churchill, ubicada en la orilla suroeste del Gudzonov Gulf, en tren desde la capital de los Manitobes de Winnipeg. Este fue uno de esos viajes especiales de tren, cuando casi todos los presentes a bordo tienen una alegría por viajar. No se puede inventar las mejores áreas enormes y escasamente pobladas de bosques y juncos, que siguen la fértil franja de praderas hacia el norte.
Familia de los Bely Bears (Shutterstock)
Este es un viaje lento que requiere dos noches en un auto para dormir. La razón es obvia cuando el tren se arrastra más allá de los vagones de productos básicos invertidos que se encuentran en suelo pantanoso; En muchos lugares, el terreno no permite mantener la velocidad de movimiento más rápido que la del carro de bombeo.
En el expreso «Bear blanco
El área pantanosa está poblada por el sauce y el abeto negro de cerca con una parte superior de arbustos característica, y las áreas más secas están ocupadas por abetos blancos y álamos. Los senderos de Beaver se abren paso a través de cañas para abrir estanques y una presa.
Una brecha estrecha entre los árboles es una trampa en la que trabajan los residentes de pequeños pueblos, cada uno de los cuales se acurruca alrededor de una iglesia de tablones en un claro bosque. Los árboles crecen y se delgan a medida que el tren se mueve hacia el norte, y los polos de los trípodes telegráficos indican el poder de los vientos que se apresuran a lo largo de este suelo liso.
El avance gradual delantero fue esperado: el sueño en los cajones inventados originales se volvió más fácil, y la tripulación sociable y los pasajeros cenaron de pie en el automóvil del restaurante.
La consola de Bremen habló sobre su pasión por los desiertos y sobre su reciente campaña en el 12 ° camello con Tuaregs en Libia. Simon y Nan hablaron sobre cómo en 1978 compraron en Sydney Mini por $ 500 para conducir a lo largo de la llanura de Nullarbor, y luego a través del sudeste asiático, Pakistán, Afganistán y Europa al Reino Unido; Todavía conduce las calles de Vancouver.
Entrena en el stock de ferrocarril (Alamy Stock Photo)
Un residente de Churchill Wally nos contó sobre la influencia del cambio climático en los osos: una temperatura más alta conduce a la destrucción de su guarida, obligando a las hembras embarazadas a crear nuevas guaridas y arriesgarse a perder a sus cachorros.
Little Churchill, gran influencia
El tren llegó a Churchill al amanecer, y la luz gris se abrió ante nosotros una ciudad con edificios de bajo aumento de nieve en una amplia red de calles. Una gran mayor parte de la terminal de grano se elevó sobre ellos, desde la cual en 1931, después de la finalización de la construcción del ferrocarril, se envió la primera carga de trigo de las praderas.
Churchill es uno de esos asentamientos remotos, cuya importancia cultural e histórica es inconmensurable con su tamaño. Cumplió 400 ya que Henry Hudson entró en el mismo nombre en 1610.
Desde entonces, Churchill tuvo que repensarse, comenzando desde su nacimiento como un centro de comercio en Pushnina y terminando con los años de la Guerra Fría, cuando miles de militares estaban ubicados aquí, y la encarnación actual de la «capital mundial de los osos blancos». «
Para presentarme al área, mi guía Mark me llevó por algunas carreteras hasta que terminaron: no hay un mensaje de automóvil para Churchill. Habiendo sacado un poco de la ciudad, tomando las nubes de nieve, pasamos los edificios largos de la antigua base militar y llegamos a la bahía de pájaros, donde el kayur local tiene su husky.
Fue aquí donde Mark pronunció su advertencia oportuna de que cerca de una criatura un poco más grande estaba dormida, y por primera vez vi a un oso blanco en la naturaleza. Pero Churchill no solo es Husky y Bears, sino también la historia, y mi siguiente parada fue el edificio más antiguo de la ciudad, y uno de los lugares más inusuales de Canadá.
Un lugar tan miserable
El fuerte del Príncipe de Gales, ubicado en la península aislada, fue construido por Gudzonov Gulf (HBC) en 1732-1771. Hasta ahora, al comienzo del invierno, el hielo se forma aquí, es posible llegar a él solo a través del aire, por lo que utilicé los servicios de Chuck Berke de Hudson Bay Helicopters.
Con nosotros fue el anfitrión del programa «Patrimonio de los Parques de Canadá» Dwayne Collins, un almacén de información sobre el alivio, la cultura, la flora y la fauna de esta área, así como el clima.»Los cubos de desgracia están cayendo del cielo del cielo», fue su pronóstico para este día. Era tan madera que la única reacción posible hacia él fue la risa.
Desde el aire, el mar era de color marrón gris, con espuma sucia. Los crecientes tumba de hielo eran de gris pálido y se parecían a un pavimento loco. Caminamos por el fuerte varias veces para verificar si hay osos. Dwayne tenía cartuchos, así como terribles mangas de galletas para su arma, pero el buen refugio de los osos alrededor del fuerte podría conducir a una reunión incómodamente cercana.
Chuck nos dejó en la entrada del fuerte. La despensa, los talleres y las instalaciones residenciales se conservan al nivel del segundo piso en la parte central, empotrada bajo las plataformas de artillería. El grosor de las paredes de piedra es de aproximadamente 11 m.
Traté de imaginar las emociones de los combatientes de CBK recién llegados, en confusión teniendo en cuenta su nuevo hogar. Es difícil imaginar un lugar más desierto e inhóspito. Incluso el que eligió este lugar, el Capitán James Knight, escribió en 1717 que «nunca he visto un lugar tan miserable».
Sin embargo, la tristeza de este lugar lo hace interesante para visitar y sorprender con la resistencia de los primeros reclutas del HBC, principalmente de Londres y las Islas Orkney, el último puerto de los barcos de la compañía, que se dirigían al Gulf de Hudson.
Puesta de sol sobre el golfo de Gudzon (Shutterstock)
El vino se congeló al verter
En invierno, tuvieron que luchar contra un frío tan severo que una persona, despertándose, descubrió que su cabello estaba congelado hacia la pared. Cuando los oficiales intentaron notar la coronación de George II, «un buen puerto congelado en un vaso tan pronto como se vertió de una botella». Y estaba dentro.
En el verano fueron empujados con moscas negras y mosquitos, de las mordeduras de las cuales no quedaban nada en la cara, excepto los nodos y los conos «.
En 1782, el fuerte fue entregado a tres buques de guerra franceses sin un solo disparo. El gobernador Samuel Hirn se dio cuenta de que la resistencia era inútil: ninguna de las 39 personas que viven en el fuerte fue entrenada en disparar 42 armas, cada una de las cuales en cualquier caso requería un equipo de 10-12 personas. La mayoría de las armas se pueden ver en el territorio del fuerte y ahora.
Es curioso que en los primeros diarios de los compañeros, rara vez se mencionen «osos blancos». Hoy, los visitantes en octubre y noviembre están casi garantizados la aparición de osos blancos que esperan cuando se forma hielo para cazar en focas anélidas, que son su principal fuente de comida: Churchill es la primera parte de la bahía, que se congela, por lo que Los osos se acumulan aquí.
Aunque la bahía de Gudzonov se congela por completo, los flujos y los reflujos destruyen el hielo afuera a cinco millas de la orilla, creando constantemente nuevos campos de caza.
A bordo de vehículos polares todos
La mayoría de los visitantes observan osos blancos del lado de masivos, especialmente construidos por rovers polares, que están construidos en el chasis de incendio del aeropuerto y tienen hasta 40 asientos, un calentador, un inodoro y una cubierta de observación trasera abierta.
Sus enormes neumáticos pueden causar un gran daño a la vegetación frágil y en crecimiento lento, por lo que el movimiento se limita a los caminos creados por el ejército americano durante las pruebas de las armas de la Guerra Fría y se colocó en un paisaje casi uniforme que consiste en pequeños lagos bordeados por los sauces.
