¿Qué riesgos de salud debe pensar en vuelos largos?

Lamentablemente, pero la estadía en la cabina, llena de personas, donde el aire recircula, se asocia con el riesgo de infección. La infección más común es un resfriado o angina, y aquellos que a menudo vuelan ya están acostumbrados al hecho de que una nariz que aparece un par de días después de un vuelo lejano.

Sin embargo, la mayoría de los grandes aviones comerciales modernos están equipados con filtros de hollín altamente efectivos (HEPA). Se alega que cortan la mayoría de las partículas, hasta el tamaño de los virus. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) incluso afirma que el aire en el avión debería ser mejor que el aire general sin filtrar en autobuses y trenes. Pero, ¿es realmente así?

Pasajeros en el avión

¿Quién está en riesgo?

Para que la declaración IATA esté justificada, el sistema debe estar bien servido. Los filtros deben cambiar regularmente y constantemente encender durante el vuelo. Sin embargo, el filtrado «es» del combustible, por lo que las aerolíneas económicas pueden no usarlas tan a menudo, y tuve que ir a los vuelos donde el aire en el salón parecía grueso. En tal situación, solicite a las azafatas que enciendan el aire acondicionado. El problema con la calidad del aire a menudo ocurre en aviones antiguos y en tarifas presupuestarias.

Muchos filtros eliminan el aire del centro de la aeronave hasta los agujeros de ventilación en los lados, por lo que el aire exhalado de otros pasajeros pasará junto a usted; Entonces puede infectarse con resfriados y otras infecciones. Por supuesto, está prohibido viajar con una enfermedad infecciosa, pero muchos microbios son más contagiosos antes de que el diagnóstico se vuelva obvio. Por ejemplo, con la varicela, el virus puede propagarse por las gotas en el aire dentro de las 24 horas antes de que aparezca la erupción. Quizás es por eso que esta infección a menudo se infecta durante los viajes aéreos.

Los más susceptibles a las infecciones transmitidas durante el vuelo, fumadores y personas con función pulmonar débil. La mayoría de las máscaras no lo protegerán si no está listo para usar máscaras densas, y pueden ser inconvenientes con el uso prolongado.

Si tiene una parada corta, muévase tanto como sea posible. Idealmente, debes hacer algo que te haga fusionar la respiración y los latidos del corazón, por ejemplo, subir o bajar las escaleras. Los ejercicios físicos que causan una falta de aliento fácil de aliento lo ayudarán a apretar todas las pequeñas partículas que han caído en los pulmones y evitar la infección. También reducirá el riesgo de coágulos de sangre.

Tiempo de sueños

No seas un trombo

Las telas formadas durante el vuelo surgen en las venas de las piernas y pueden salir y entrar en los pulmones. La estunidad permite que la sangre se estancara, lo que aumenta el riesgo de coágulos sanguíneos, y los vuelos de más de cinco horas y media también aumentan la probabilidad de su ocurrencia. En riesgo también están aquellos que hacen varios vuelos pequeños en un corto período de tiempo.

No es fácil determinar este peligro, pero en una población total, aproximadamente el 10% de los viajeros que hacen vuelos largos forman pequeños coágulos de sangre que pueden dar lugar a otros trumbrados más grandes. La probabilidad de desarrollar un trombo asociado con un vuelo es de al menos uno a 50, 000 en vuelos de cualquier duración. Solo unos pocos coágulos de sangre conducen a la muerte, la supervivencia es más del 98%, pero existe el riesgo de que la pierna afectada se hinche constantemente.

Los movimientos que simulan las contracciones musculares al caminar, especialmente la pantorrilla, no permiten que la sangre se estancara en el cuerpo y, por lo tanto, reduzca el riesgo. Los calcetines de vuelo seleccionados correctamente también pueden proporcionar protección, y a veces levantarse y caminar es una buena idea. Al pagar más por el vuelo, puede obtener más espacio (y el mejor aire) y, por lo tanto, más oportunidades para ejercicios físicos.

También es importante observar la hidratación, y el uso de una gran cantidad de alcohol, por lo que la mayor parte del vuelo que dormirá no es una buena idea, ya que esto puede provocar deshidratación, lo que hace que la sangre sea más gruesa y más propensa a la formación de coágulos de sangre. Del mismo modo, las pastillas para dormir pueden aumentar el riesgo de coágulos sanguíneos, especialmente si experimenta incomodidad. Los bordes de los asientos pueden violar la circulación sanguínea, y esto explica por qué el riesgo de coágulos sanguíneos es mayor en personas de alta o baja estatura.

Los genes pueden desempeñar un cierto papel. El factor V Leieden a menudo se encuentra en personas con origen europeo (3-5%), y en aquellos que lo heredaron de ambos padres (aproximadamente una de las 5 mil personas en Europa), el riesgo de trombosis es muy alto. Sin embargo, esto se puede identificar en el análisis de sangre. Algunos viajeros que pertenecen a un grupo de alto riesgo, a mujeres embarazadas, personas con un factor V Leieden o trombosis transferida, pueden recomendarse a inyecciones de heparina para prevenir problemas.

Finalmente, entre los especialistas en el campo de la salud, las discusiones han estado en marcha durante mucho tiempo sobre la viabilidad de tomar 75 mg de aspirina antes del vuelo. Algunos abogan por esto, otros no están de acuerdo. La aspirina reduce el riesgo de coágulos de sangre en las arterias (por lo tanto, se usa para prevenir los accidentes cerebrovasculares y los ataques cardíacos), pero probablemente afecta las venas débilmente, por lo tanto, es poco probable que sea útil para la trombosis asociada con el vuelo, pero probablemente no dañe De eso lo hará.

Viajeros que están especialmente en riesgo de formación de capa

  • «Aquellos que tienen parientes de sangre que han sufrido trombosis», pueden heredar el gen del factor V Leiden.
  • – Personas que previamente han observado la trombosis si no toman la warfarina anticoagulante oral.
  • – Aquellos que en los últimos tres meses se sometieron a una operación grave, una lesión severa en el pie o reemplazando la articulación de la cadera o la rodilla.
  • – pacientes con cáncer o aquellos que se sometieron a tratamiento contra el cáncer durante los seis meses anteriores.
  • – Personas con trastornos circulatorios debido a la enfermedad cardíaca.
  • – Personas que han sufrido un derrame cerebral.
  • – Personas mayores de 80 años.

Viajeros con un riesgo ligeramente alto

  • – Fumadores.
  • – Personas mayores de 50 años.
  • – Muy altas (más de 1. 82 m) o bajas (menos de 1, 52 m) personas, así como aquellas que se consideran obesas (índice de peso corporal de más de 40).
  • – Mujeres embarazadas o mujeres que dieron a luz en las últimas seis semanas.
  • – Mujeres que toman anticonceptivos orales combinados.
  • – Caras con una forma muy severa de venas varicosas.

La imagen principal: vuelo más allá de Nueva Zelanda