Nieve y hielo: 5 viajes icónicos a través de los postes

Ponte en las carreteras de hielo de Canadá, vaya por el pasaje del noroeste o monte un tren bajo el resplandor norte de Noruega. Tome un ejemplo de grandes investigadores y cree un viaje polar inolvidable.

7 minutos

1: Caminata de Shekleton

El grupo lleno de pingüinos reales en el contexto de la Bahía Snowy del Sur de Georgia.(Tiempo de sueños)

Un grupo de pingüinos reales en el contexto de la Bahía Snowy del Sur de Georgia.(Tiempo de sueños)

Ruta: Fortuna Gulf – Stromes, South George, Atlántico Sur; Los cruceros se parten de Ushuaia (Argentina) o Punta Arenas (Chile).

En 1915, el explorador Ernest Shekletton estaba en problemas en el Mar Wedell cuando su endrance estaba atrapado en el hielo. Cuando el casco del barco se hundió, él y su equipo fueron salvados y unos meses más tarde aterrizaron en la isla subantártica de elefante. Para causar ayuda, Sheklton y cinco satélites tuvieron que llegar a la isla de South George, donde, agotados y hambrientos, superaron más de 50 km a la estación de ballena en Stromnes. Hoy, las giras (junto con algunos cruceros antárticos; noviembre-marzo) recrean los últimos 6 km de Fortune Bay a Stromnes, abriendo en el camino los emocionantes paisajes del sur de George.

2: Conduzca por carreteras de hielo

Gran lago esclavo, Canadá (Shutterstock)

Gran lago esclavo, Canadá (Shutterstock)

Ruta: a través de los Territorios del Noroeste, Canadá

En las carreteras de hielo de los Territorios del Noroeste de Canadá, generalmente puede conducir solo de enero a abril, cuando los lagos y los océanos se congelan (el grosor de hielo de 40 cm es lo suficientemente seguro para la mayoría de los automóviles). Pero esto no es solo una novedad, sino una cosa vital: aproximadamente 4000 km de carreteras de hielo todavía conectan asentamientos remotos de Canadá.

La ruta entre el Inuvik y la ciudad remota y la ciudad comercial de Aklavik pasa a través del hielo azul sapphirov, el Delta Mackenzie y la sección de 6 kilómetros a través del gran lago esclavo (el décimo lago más grande del mundo) abre el camino La comunidad de las Primeras Naciones de los Detates. Esta es una gran oportunidad para hacer un viaje inusual y familiarizarse con la vida lejos de las grandes ciudades.

3: Pasaje del noroeste

Sunset en Noma, Alaska (Shutterstock)

Sunset en Noma, Alaska (Shutterstock)

Ruta: Kangerlussaac (Groenlandia) – Nom (Alaska)

El pasaje nort e-oeste, el camino a través de los infames paquetes árticos gruesos que conectaban los océanos Atlánticos y Pacífico, era un objetivo brillante para los valientes buscadores de las aventuras de la era heroica de la investigación polar. Prometió la riqueza comercial a quien la superó, pero incluso si tuvo éxito (el gran explorador polar noruego Roald Amundsen hizo el hilo en 1903-06), tuvo que pasar un siglo antes de que la navegación comercial pudiera seguir con seguridad esto ruta. Para ese momento, el calentamiento de las aguas árticas condujo al hecho de que al final del verano (agosto a septiembre) el hielo se volvió pasable, y ahora los buques de cruceros corren regularmente por esta ruta, pasando entre las islas árticas altamente ubicadas y los asentamientos de Inuut. La mayoría de las rutas se concentran en las aguas entre Groenlandia y el Golfo de Cambridge en el este de Canadá, pero algunas ofrecen una ruta remota y ambiciosa de 24 días, inspirada en el viaje de Amundsen a través de la cima del mundo, perdiendo las regiones del norte extremas de América del Norte al Noma (Alaska).

4: Raza a polos

Turistas en el Polo Norte

Turistas en el Polo Norte

Ruta: los vuelos circulares se parten de Murmansk o Longbean (Norte) y Punta Arena o Ciudad del Cabo (Sur).

A principios del siglo XX, los polacos ocupaban la posición dominante en la vida de los investigadores y causaron una de las razas más famosas de la historia: la trágica lucha de Robert Scott y Roald Amundsen para el Polo Sur. Para los viajeros modernos, cada poste es condiciones completamente diferentes. El Ártico es el hielo marino cambiado, lo que significa que puedes nadar a él: en los meses de verano (juni o-julio), el rompehielos ruso nuclear «50 años de victoria» regularmente hace el camino de Murmansk (Rusia) a 90º de latitud norte . Además, en solo 2. 5 horas, puede volar desde Longierbian (Spitsbergen) a través del campamento de hielo de Barneo (89º C. SH.).

La Antártida es un escudo de hielo continental, que solo se puede alcanzar por aire. Los vuelos desde Punta Arenas (Chile) o Ciudad del Cabo (Sudáfrica) sirven campamentos polares. Un viaje allí cuesta casi el doble que el norte, pero vale la pena visitar donde pocas personas pisaron e incluso pasan la noche.

5: Monta un tren ártico

Aurora sobre los fiordos cerca de Skibotnaya, Noruega

Aurora sobre los fiordos en el área de Skibot, Noruega

Ruta: Kiruna (Suecia) – Narvik (Noruega)

Al pensar en viajar en tren a lo largo de la nieve, el ferrocarril transiberiano viene a la mente, envolviendo las aguas congeladas del lago ruso Baikal, o, posiblemente, pasando por China al Tíbet a lo largo del ferrocarril de Qinghai más alto del mundo . El «círculo polar» del tren es menos conocido, pero su ruta que pasa por los bosques y la costa entre Kiruna en Suecia y Narvik en Noruega es impresionante con su carníneos.

Solo tres horas de viaje, pero un boleto de viaje de tres días nos permite explorar los senderos de vida silvestre del Parque Nacional de Abisco (uno de los mejores lugares del mundo para observar las luces del norte), permanecer en el Ice Hotel Yukkasyarvi original. Conduce más allá de los fiordos y glaciares costeros. Después de eso, puede ir a un tren nocturno lento hacia el sur hasta Estocolmo, observando las luces del norte desde la ventana.

¿Sabías?

La ciudad del Ártico de Kirun en los próximos 20 años se transferirá a 3 km al este para evitar el mineral de hierro más grande del mundo del mundo.