Abra los rincones menos llenos de Cuba para conducir un tren lento de norte a sur. Pero tenga cuidado: es necesario un buen sentido del humor.
6 min.
«¿Viajas en tren?»- Preguntó el jefe de la estación en Cárdenas, mirándome sospechosamente.
«Sí, me gustaría … si lo son», murmuré. Me llevaron a una pequeña oficina a través de una sala de espera oscura con un banco iluminado solo por la luz de la radiante ventana manchada de semimonía. Estaba seguro de que la sala de espera de Cárdenas no ha visto pasajeros desde 1940. Los horarios de papel fueron retirados de la mesa, se llamó al cuidador de la estación, y se decidió que a la mañana siguiente a las 6 a. m. se enviaría el tren, lo que me entregaría de esta antigua ciudad de azúcar en la costa norte de Cuba, al este de La Habana – Al área rural de Khovelyanos ubicada a 30 kilómetros al sur.
Cuando les dije a los cubanos que iba en tren, siempre levantaban una ceja y bromeaban. En los últimos 17 años que he estado viajando por Cuba, escuché, sin ningún cambio, que el tren que viaja desde La Habana llega el lunes a Santiago de Cuba el miércoles, el camino que debería tomar 16 horas. Al mismo tiempo, las guías ofrecen advertencias histéricas sobre trenes, baños, horarios ficticios. Por lo tanto, la última vez que me subí a un tren troncal en Cuba en 2000, y me sentí incómodo de ir y nada para comer.
Pero, a pesar del hecho de que la red cubana, jadeando, alcanzó el estado casi mítico de la operación dudosa, los cubanos todavía conducen en trenes, los rusos invierten y La Habana recibió una nueva cara. Y así, 175 años después de que se construyó la primera red ferroviaria en Cuba, volví a estar en un tren que me llevaba de La Habana en el noroeste a Santiago de Cuba en la costa sureste. Esta línea ferroviaria principal corre justo en el centro de la isla, cruzando pequeñas ciudades y grandes pueblos, estableciendo el camino a lo largo del cual la mayoría de los turistas no conducen. Tuve que volver a visitar a Cuba y familiarizarme con los residentes locales que viven lejos de los centros turísticos. Por supuesto, esperaba que todo esto no tomara 16 horas, sino mucho más.
El tren sale de la estación Syeo-de-Aville (Claire Bubber)
El azúcar no siempre es dulce
Admito que el comienzo de mi viaje correspondió a la reputación del ferrocarril. El tren de Hershey Electric Railway, que se extiende desde La Habana hasta la ciudad portuaria de Matanzas, ubicada a 90 km al este, no funcionó debido a un puente roto. Cuando trabaja, este pequeño tren suburbano se apresura a través de las tierras de la granja sombreada con árboles y hace 46 paradas a lo largo de la costa norte de Cuba, incluida Hershi, una ciudad construida por Chocolate Conder Milton en 1916, y luego se arrastra a Matanza en cuatro horas. En cambio, tenía que contentarme con varias transferencias en un autobús público y un taxi.
Una ola de turismo, que se acercaba después de la mejora de las relaciones cubanas estadounidenses, el número de turistas saltó de tres a cuatro millones de personas, no llegó a Matansas. Por lo tanto, solo investigué las píldoras y botellas de la única farmacia francesa sobreviviente del siglo XIX en el mundo. A partir de ahí, admiraba los elegantes libros manuales en la Vigía de la edición de Ediciones, la increíble colección de máscaras africanas en el Museo de Arte, esculturas aplastadas de los jefes humanos del artista Osmani Betancer en Lolo Galeria-Taller y fue conocido con el El Equipo de Almacén, escribiendo músicos folklóricos afrose-kubovsky, que la música rara vez suena.
Los trenes desde La Habana se detienen en Matansas y siguen el este a lo largo de la carretera. Planeaba sentarme en un tren diario local No. 117, viajando por la carretera a las 16:40, para tomar el café de la tarde en Khovelyanos, pero me atrajo los investigadores y decidí llegar a las Cárdenas rama. Cuando la isla era el fabricante de azúcar más grande del mundo, en esta región se produjeron más de la mitad de todos los productos en 1846, y se construyeron ferrocarriles para entregar cristales al puerto. En 1837, el pequeño Cuba se convirtió en el séptimo país del mundo en construir una línea ferroviaria (la primera en América Latina). En 1838, se colocó la segunda línea cubana entre las ciudades de Cárdenas y Khovelyanos.
Matansas tomada de la farmacia francesa (Claire Bubber)
Thaler Osmani Betancourt, Matansas (Claire Bubber)
Llegué a la estación de Cardenas justo antes del amanecer, cuando el gerente de la estación me aconsejó que me sentara en el legendario tren de seis horas. La torre horaria morica se elevaba desde la oscuridad sobre el edificio azul con la decoración de mostaza de las ventanas arqueadas. Las señales y las vías del ferrocarril parpadearon en un enfoque, y una capa azul cobalto se elevó sobre el horizonte. Sin embargo, hoy nada lo pasará.
Cuando supe que el vuelo de 6 horas fue cancelado, el mismo jefe de estación se encogió de hombros. Frustrado, salí en busca de los camiones (buses pequeños o vagones de ganado reconvertidos) que transportan a los cubanos por la isla, y que ya desde la madrugada iban a toda velocidad por la calle principal rumbo a Jovellanos. 45 minutos después, pasando por palmas reales, caña de azúcar y un matadero industrial, los cadáveres industriales de los ingenios que hacía tiempo habían molido su último lote de caña de azúcar, estaba bebiendo café cubano dulce y caliente en Finca Luna mientras el sol calentaba el día. .
Los alfareros Luis y Nancy Correa dirigen esta finca rica en plantas en las afueras de Jovellanos y tienen habitaciones para huéspedes. La mayoría de los visitantes comen comida orgánica, tiran ollas y nadan en la piscina, pero yo quería conocer el pueblo colonial trabajador donde pocos extranjeros miran. Luis me presentó a la historiadora de la ciudad, María Cristina Sotomayor Guma, quien me dijo que Jovellanos alguna vez tuvo 44 ingenios azucareros que empleaban esclavos de Benin, y en total unas 800 mil personas fueron traídas a Cuba desde África Occidental durante la era de la trata de esclavos. Mientras pasábamos por la plaza principal, un desfile de carnaval improvisado bailó frente a nosotros, que es parte de los festivales folclóricos que se llevan a cabo el 31 de agosto y el 31 de diciembre. Mientras miraba todas esas caderas que giraban, tambores que retumbaban y hierros que traqueteaban, me pareció que el impacto cultural en curso de esta industria brutal se veía un poco más brillante por un momento.
Luis Correa haciendo mojitos en Finca Luna (Claire Bubber)
Vida fuera de la tierra
De vuelta en Finca, Luis hizo un mojito con menta cubana casera (hierba buena) y me dio un recorrido por la finca de vertedero que convirtió hace 24 años en un terreno de 30, 000 pies cuadrados. km y donde ahora cultiva mangos, cocos, anacardos y café. No quería dejar el aire fresco y el abrazo amistoso de Finca Luna, pero era hora de abordar el tren que partía. Myra, la hermana de Nancy, se despidió de mí con sándwiches y bromeó: «¡Así que toma fruta, leche y hielo, y al final del camino puedes tomar tu batido!»
Ella se rió, refiriéndose al estruendo de los carruajes cubanos.
La estación espartana Jovellanos, no está interesada en mi pasaporte extranjero, que generalmente es más caro, me vendió un boleto para 8cup (alrededor de 20 peniques) hasta la próxima parada: Zaza del Medio en la provincia verde de Cuba Sancti Spírito. Los pasajeros de Jovellanos reciben un automóvil separado, y lo compartí con solo unos pocos residentes locales, uno de los cuales me entregó a mi hijo de tres meses mientras yo me llevaron al baño. Al amanecer, una vista de las palmeras reales reales, las garzas y los bueyes, los campos de arado, se abrió desde la ventana.
Desfile musical (Claire Bubber)
«Este pequeño tren suburbano se apresura a través de tierras agrícolas sombreadas con árboles y hace 46 paradas a lo largo de la costa norte de Cuba
Esperaba que al próximo destino, una granja orgánica se abriera recientemente para una estadía durante la noche, se tomaría un auto retro clásico. Pero por la mañana, llegada a la parte posterior, solo un caballo y un carro me esperaban. Condujimos de la ciudad a los campos del Santo-Spirito y a lo largo del camino llegó a la Finca del Medio, una granja fértil con palmeras, mangos y madre, donde me encontré con leche tibia de la ubre, vino de naranja (tres- Exposición de un año) y una fiesta matutina de panqueques de coco, mermelada de mermelada de mermelada. Guardias, cóctel de leche de Mother y Marakui Juice. La vida de la familia fluía en los edificios entrelazados con un bocado, donde se ubicaron la cocina y las habitaciones, lo que le dio a este lugar el ambiente del Hobbiton. Pasé los siguientes tres días, absorbiendo los mejores platos que tuve que probar en Cuba, así como examinando la granja, estudiando biogás y ayudando en la cocina.
En un país que lucha por alimentarse (se importa el 80% de los alimentos en Cuba), esta granja está inspirada. Ella se proporciona mango, arroz y «yukka, que es suficiente para la vida». Aquí, las abejas se crían para obtener miel, hacer queso diario, vender exceso de leche, tener su propio tanque y almacenar huesos de vaca calcificados para la cocina.
El propietario de la compañía, José Kazimiro, me dijo que comenzó a criar pollos y cerdos en un «período especial»: este era el nombre del período en que a principios de los 90 después del colapso de la Unión Soviética, Rusia abandonó los subsidios por la cantidad de $ 6 mil millones.
“Nos convertimos en el centro de la producción de huevos. La gente viajaba 100 kilómetros, en ese momento no había huevos en Cuba. También le vendía queso a un pizzero en La Habana”. El hombre de la pizzería le ofreció el doble del precio para mantener los suministros: Casimiro estaba ganando una pequeña fortuna en un momento en que la economía de Cuba estaba en recesión. La relación del país con la comida es compleja (y política), pero hay un movimiento creciente de pensadores y hacedores en la isla que, basándose en la revolución orgánica, creen que hay un camino más abundante hacia adelante. Actualmente, solo algunos de estos lugares están abiertos a los visitantes, como Finca Luna y Finca del Medio, pero muchos de ellos aún están fuera de la vista.
Fresco del Che Guevara (Claire Bubber)
Finca Manacas (Claire Boobbyer)
Asientos, olores y sudor
«El tren es terrible, incómodo, no hay asientos cómodos», dice el vendedor de boletos, «todo está en mal estado y apesta». Después de hacer lo que hacen muchos cubanos, tomar un aventón, tomé el camino para llegar a la estación principal de Ciego de Ávila, pero tuve que reprimir una risita cuando le pregunté al vendedor de boletos sobre la próxima salida hacia el este.»Entonces, ¿cómo compro un boleto?»Yo pregunté. Yo pregunté.
«De ninguna manera. Tienes que comprarlo a bordo».
Como el tren no salía hasta temprano en la mañana, organicé una estadía de una noche en un hotel tipo B& B. Cuando le dije a la casera que saldría de su casa después de la medianoche para tomar el tren, dijo burlonamente: «Estás un poco loco, pero no creo que ninguno de nosotros pueda estar completamente cuerdo».
El carruaje tirado por caballos me llevó a la estación a tiempo. Sin embargo, el tren llegó 45 minutos tarde. No había asientos vacíos en el auto, así que me senté en el asiento del conductor y observé a los militares y los conductores patrullando los autos. Uno de sus colegas masculinos, vestido con un trilby azul marino y crema, se me acercó y me dijo que perdería su trabajo si me vendía un boleto. Confundido, me senté en el suelo, al estilo de Jeremy Corbin, y escuché los aullidos y retumbos mientras este antiguo monstruo corría a través de una noche sin nubes bajo una luna menguante que olía a aceite y hierro, y luego la luz se filtró en el día, y el las manos reales estaban listas. En Camagüey tomé un sillón reclinable rojo y gordito y dormí un poco. Cuando me desperté, mi vecino cubano me explicó que el tren estaba lleno de familias de militares de vacaciones y que, por lo tanto, tal vez no quisieran venderme un boleto.
No podría preocuparse por el desayuno. Vendedores con carros rellenos de cacahuetes, palomitas de maíz, galletas, sándwiches y bebidas atravesados a través de los vagones. El motor se negó al que el motor y tuvo que sudar en condiciones estacionarias durante tres horas (los aires acondicionados en trenes cubanos dejaron de instalarlo hace muchos años). Mis nuevos amigos cubanos agarraron «Pizza para 5 pesos», y les dije que pensaba que perdería los dientes comprando algunos dulces. Nos volvimos cercanos en esta difícil situación, y se aseguraron de que me alimentaran y llenaran mientras estamos atrapados.
Desfile infantil, Santiago de Cuba (Claire Boobbyer)
«Cuando llegué, Santiago se estaba preparando para el carnaval: coloridos desfiles de disfraces de niños bailando y artesanías virtualmente decoradas».
Madre Matansas y el Distrito de Versalles (Claire Boobbyer)
Señal de Biran, Cuba (Claire Bubber)
El final de la cola
La villa de Héctor Yoya 1901 en Majari era un lugar ideal para relajarse en los cálidos brazos de su familia. Majari es una ciudad no tourista, bien ubicada para visitar una playas de Baran y Tropicales, superando las cascadas y los bosques de pinos ubicados cerca. Sin embargo, realmente quería llegar a Santiago, a 868 km de La Habana, y la parada final al final de mi viaje ferroviario, así que seguí.
Héctor me llevó a la estación de Sedro Alto en el cochecito de sus «Urales» de 1963, solo a la demora en la llegada del tren a las 08:30. Desafortunadamente, el tren se rompió en algún lugar en la naturaleza del este de Cuba. En voz alta me preguntaba si tendría tiempo para llegar a Santiago de noche. Los cubanos son conocidos en todo el mundo, ya que pueden «resolver» problemas, y sentí cuidado por mí mismo como, probablemente, ni un otro servicio ferroviario en el mundo. El despachador cayó y me aconsejó que me sentara en el tren colocado a Guantánamo a las 16:30, vaya a pastelería, pasara 10 minutos por la ciudad, después de otros pasajeros que hacen lo mismo, a la estación de San Louis más cercana y se sientan El último autobús a Santiago. Cuando el tren condujo, el guardia me llevó a él, levantó mi equipaje y ladró al personal para indicar mi parada. Servicio al más alto nivel para un viaje que me costó alrededor de 5 peniques.
En el momento de mi llegada a Santiago, un carnaval estaba en pleno apogeo: coloridas procesiones de disfraces con niños bailando y botes decorados brillantemente. Todo el dinero ahorrado en el viaje, y una dieta saludable entraba en el fondo, cuando compré tazas de cerveza local en la calle y comí uno de los platos cubanos más deliciosos: cerdo frito en un salto, sazonado con jugosos piezas de descuidadas. También me di cuenta de que estaba rodeado de personas extranjeras que se sumergieron en la atmósfera del carnaval. Me di cuenta de que en casi dos semanas no he visto a un solo turista, excepto dos puertorriqueños en la Finca del Medio. Aquí tienes un cruce de turismo.
Por supuesto, sentado en el tren cubano, debe olvidarse de cosas como la digitalización, la información constante, la compra lógica de boletos y los horarios que funcionan como un reloj. Pero armarse con paciencia, tarea pequeña, cálculos matemáticos elementales, libertad de acción y, lo más importante, un sentido del humor, y los rieles lo llevarán a la carretera golpeada. Quizás los trenes cubanos siguen siendo dignos de una buena broma, pero la sonrisa en mi rostro no fue por esto.
Conducir
El vuelo del autor fue llevado a cabo por Cuba Holidays (020 7644 1770), que ofrece unas vacaciones individuales en un cubo, que incluye vuelo, alojamiento y transferencia.
Colocación
Para reservar viviendas, el autor utilizó la solicitud de Cuba Junky Offline, así como el servicio Cubacasa, que ofrece comunicación telefónica con los residentes del país para una mayor reserva después de haber realizado el pedido inicial.[Nota: Después de llegar a Cuba, es imposible reservar a través de Internet usando sitios sitacasa. co. uk o Airbnb.
Casa Malecón Colonial, (La Habana), una elegante casa de casas con vista al maleck.
La Casa Grande (Matansas; +53 45 280 842) – Un hotel elegante en un estilo colonial con excelentes habitaciones, comida y cócteles.
Finca del Medio (San Petersburgo; +53 52 40 8610/ +53 52 22 9013; leidy7580@gmail. com).
Villa Jabón Candado (Syeu-de Avil, +53 33 22 5854). Ubicado en el centro de la ciudad, cómodo, con una familia receptiva.
Villa Yoya 1901 (Mayo, +53 54 42 7619). Superhipte, lujoso comodidad y súper judía.
Casa Terraza Pavo Real (Santiago de Cuba; juanmarti13@yahoo. es). Esplendor colonial y excelente desayuno.
Villa Yoya, Mayo, Cuba (Claire Bubber)
Los puntos principales en Cuba
1: Habana
Vaya por autos clásicos de Chrome, cócteles, arte, música y hermosos edificios cubanos en el estilo Barroque, Art Deco y Art Nouveau.
2: Matansas
La ciudad colonial de Matansas, que una vez se llamó Atenas de Cuba, está experimentando una actualización. En 2018, un elegante teatro de mármol volverá a abrir aquí y comenzará el renacimiento del arte musical.
3: Varadero y Cárdenas
Al este de Matansas hay arenas doradas y un pequeño mar turquesa de Varadero. Descansa en el mejor hotel o en un acogedor hotel como B & Mp; B en el principal complejo de playa de Cuba.
Lo contrario de Varadero es Cárdenas, una ciudad colonial de la cual vienen una gran cantidad de trabajadores de Waradero. Esta es una ciudad no tourista donde muchos residentes locales se mueven en bicicletas, pero Cuban Nouveau riquea abren nuevos restaurantes y bares aquí.
4: San Petersburgo
La ciudad colonial compacta, una de las primeras, fundada por los españoles, está lejos de las carreteras golpeadas. Encontrarás hermosas calles pintadas, un museo de barones de azúcar y unas vacaciones en la orilla del río.
5: región de Mayo
El lugar de nacimiento de Fidel Castro ofrece un conocimiento increíble con los primeros años de la vida del líder de la Revolución Cubana de 1959; La playa de crema y el mar brillante en la isla de Kayo Saetia, uno de los más lujosos de Cuba; Parque Nacional La Mensura con bosque de pinos, caminos peatonales y la cascada más alta de Salto del Guayabo en el cubo.
6: Santiago de Cuba
Ven por música y carnaval en esta ciudad caliente e histórica.