Esto podría ser una decoración para la película «Piratas del Caribe». La prisión en ruinas y su choza solitaria en las pilas fueron los únicos objetos que eran visibles cuando un autobús tractor transportó a los pasajeros desde un ferry al suelo a lo largo de la arenisca. Parece que esto es bastante consistente con el extraño carácter de la isla, y esta estructura de las playas resultó ser uno de los únicos cuatro lugares en Vliland, permitido para la boda.
Viajé entre las islas de Texel y Vliland, las dos islas más habitadas occidentales en la cadena de 14, que conforman el oeste de Frisia holandés. Cinco islas habitadas forman una barrera entre el continente y el Mar del Norte, cerrando el mar en el sur. El Mar Vaden, la reserva natural más grande de Europa occidental, en 2009 se incluyó en la Lista del Patrimonio Mundial: este es el territorio más grande de la Tierra, que está constantemente expuesto a las mareas y las mareas. Dos veces al día, miles de kilómetros cuadrados de arena están expuestos, lo que proporciona millones de aves migratorias con alimentos.
Sin embargo, no solo las aves vuelan al oeste de Frisia. Las islas se hicieron populares entre los holandeses continentales, que vienen aquí en un descanso económico para relajarse o disfrutar de muchos tipos de actividades al aire libre, desde Windsurf y sur f-accesorios hasta conducción y imagen.
Me pareció que era hora de descubrir este archipiélago inusual para otras personas. Con su estilo de vida poco convencional y un enfoque en las actividades al aire libre, recuerda, por ejemplo, las islas del Golfo en la costa oeste de Canadá. Pero con un pronunciado sabor europeo, y a solo unas pocas horas de Gran Bretaña, las islas de la frisis oeste son una alternativa más barata y asequible.
Mejor en una bicicleta
Mi viaje comenzó con Texel, la isla más grande, que es más fácil de obtener de Amsterdam. Desde el momento en que el ferry, se hizo evidente que la reputación de la isla como paraíso para los ciclistas ha sido justificado: la primera de las muchas compañías en el alquiler de bicicletas propuso una increíble variedad de equipos, incluidas las bicicletas eléctricas. Decidiría que esto es solo para Wimpers si no hubiera aprendido sobre otra característica de las islas: el viento. Por razones conocidas de meteorólogos, sopla durante mucho tiempo y fuertemente, y luchar contra el viento que se aproxima durante el almuerzo o el ferry es más fácil de encender el motor para una gran cantidad de fuerza.
El ciclismo alrededor de las islas se hace aún más agradable con más de 300 km de rutas ciclistas divididas y bien pavimentadas. La red de ciclovías en la isla de Texel es tan extensa que las intersecciones están numeradas; se pueden trazar rutas guiadas por las flechas en los pilares de cada intersección. Usando una combinación de cruces de ferry de bajo costo y su propia potencia de pedaleo, viajar por Frisia Occidental fue sin duda una experiencia económica.
Desde mi hotel en el centro turístico costero de De Koog, me dirigí hacia el norte hasta la punta de la isla, recorriendo en bicicleta las dunas que bordean la playa de 24 kilómetros. Mientras pedaleaba, pasé por zanjas de pólder iluminadas por narcisos primaverales, donde las espátulas buscaban peces pequeños. Al este se encuentran los prados del Polder Eijerland, un área ganada al mar en 1835 y caracterizada por caminos rectos y grandes campos rectangulares. Más allá de las dunas estaba De Slufter, una curiosa «playa verde» cubierta de lavanda de mar y otras plantas tolerantes al agua salada que, durante las mareas altas y bajas, inunda una pequeña bahía; este es uno de los mejores lugares para observar royas grises, bolsas de hilo, rizos y correlimos comunes.
Debajo del faro carmesí de 45 m de altura en el extremo norte de la isla hay una amplia playa ideal para karting (esencialmente navegación terrestre). Desde que probé por primera vez este deporte de Nueva Zelanda, se ha vuelto más tecnológico, pero la sensación de correr por la arena a unas cien millas por hora mientras estás a unos centímetros del suelo no es menos emocionante. La habilidad radica en hacer viradas y giros sin tener que girar las ruedas a mano.
Pasé la velada en el restaurante Noordzee en De Koog, después de recuperar fuerzas, bebiendo Texels filtrados por las dunas y viendo una magnífica puesta de sol. Este establecimiento frente a la playa tenía un aire náutico, incluso con las lámparas hechas con elementos costeros. Afuera, detrás de la hierba, había una escena de The Running Kite, con los niños peleando por la arena.
ciudad modelo
Precisamente para escapar de las corrientes de aire de la costa oeste, que son tan buenas para los deportes de viento, en 1780 se cavó a mano el puerto principal de Texel en la costa este protegida en Oudeschild. Desde aquí, los arrastreros compiten con unas 8. 000 focas del mar de Frisia por la platija, el lenguado y el arenque; Me he unido a uno de varios tribunales que ofrecen a los visitantes ver su trabajo. El equipo habló sobre el calado de las redes, la captura y la ecología de las pesquerías del Mar del Norte, y las focas curiosas observaron lo que estaba sucediendo.
Sin embargo, el evento principal de Oudesshild, además de las excursiones a la cervecería Texel, fue el Museo CAAP Skil. El edificio principal del museo, creado alrededor del molino de viento actual de 1902, fue construido para garantizar que el modelo más grande del mundo de un barco marino, recreando las carreteras de Texel (rutas marítimas) en el mundo, ya que se veían a fines de la década de 1660, Está localizado.»El Rotterdam de su tiempo», el empleado del Departamento de Educación del Museo de Gilles Van Mils describió las carreteras de Texel. El modelo ilustra esta tesis: incluye más de 200 barcos en miniatura detallados, que, como saben, se basaron aquí en ese momento.
El modelo OududyDeshild y una costa de 18 x 4 m fueron creadas por el arquitecto de Amsterdam y el modelo para el 400 aniversario de la fundación de la India oriental holandesa en 1602. Durante siete años, atrajeron a cinco personas para trabajar, incluida una mujer polaca que de alguna manera logró pintar las 3. 500 cifras en una escala de 1 a 87 y no se volvió loca.
Afuera, hay una serie de tres casas de pesca restauradas (cada una de las cuales está proporcionada de acuerdo con la época), el taller de forra y cable de actuación, el primer simulador de submarinos y un gran cobertizo, que contiene una variedad sorprendente de cosas que se encuentran en las cosas que se encuentran en Nets de pesca o arrojados a la orilla de Texel: 2, 000 kg por día. El barril, en el que se almacenaba la masa continua de uñas oxidadas, ya había muerto hace mucho tiempo, pero su contenido era tan pesado que el cargador que intentó transportarlo estaba en el puerto.
Queso lento, por favor
Para llegar a una atracción marina completamente diferente, fui una bicicleta al sur de De Kogog a través de un bosque de pinos lleno de pájaros de pájaros. Entre las dunas, los edificios y las piscinas abiertas de Ecomare son acogedores, donde cuidan las focas y los cerdos marinos enfermo o huérfanos hasta que se devuelven al mar.
Más de 265, 000 visitantes por año vienen aquí para observar el proceso de alimentación y descubrir algo nuevo con la ayuda de numerosas pantallas, elementos interactivos y dioramas sobre todos los aspectos de la naturaleza de Texel, los mares del Norte y Vaden. Detrás de los acuarios hay una ruta de 2 kilómetros a lo largo de la Reserva Dunnese, que solo se puede ingresar a través de Ecomare.
La mayor parte de la comida para Texel da el mar, pero la isla también es famosa por la raza de ovejas Texel, que se encuentran en todo el mundo. Para visitar a uno de los fabricantes que usan leche cruda de oveja para mantener una tradición de 500 años de hacer el queso Texelse Schapenkaas, conduje una bicicleta a lo largo de los caminos a través de pastos característicos. Los límites de los campos a veces son terraplenes de tierra, y no setos, y los cobertizos para ovejas parecen un gigante cortado un granero en dos partes y llevaban la mitad. Los techos inclinados de estas cabañas asimétricas de paja siempre están frente a Occidente, al viento y las puertas en la pared vertical oriental.
En la granja de queso Wezenspyk, conocí a su propietario Anton Witte. Se ha involucrado en la agricultura aquí desde 1981 y habló con entusiasmo sobre el patrimonio cultural de sus productos, que ahora es parte de la Slood Food Foundation.
Azúcar del norte
Un ferry de Texel a Tiny Vliland se ha convertido en una verdadera revelación. Una pequeña embarcación conecta dos muelas de madera estrecha con una pequeña cabaña en la duna en la que se encuentra la oficina de Texel. Los pasajeros de los pies ayudaron a escalar las pasarelas para aquellos que habían cargado seriamente bicicletas. A bordo, a bordo se sirvieron a bordo servidos los jutteros de té o licor de Schylger, hecho de arándanos en la isla de Tershelling.
Por lo tanto, nos abrimos paso a través de los canales en la parte occidental del Webland, el «azúcar del norte» llamado. Durante la semana, los ejercicios militares se llevan a cabo en este espacio arenoso, pero se encuentra un camión del ejército convertido con el ferry, conocido como Vliehors Exres, que ofrece pasajeros a través de las dunas a Poshuys, el antiguo punto de transbordo del correo. Desde aquí, un autobús atraviesa un bosque de pinos hasta el único pueblo de Island – Oos t-Sviland; El Vliland occidental se perdió en el mar a mediados del siglo XVIII y ahora se encuentra 27 m por debajo del nivel del mar.
La calle principal de la Oost-Vylilanda, apreciada por los árboles, es una delicia arquitectónica. Incluso en los edificios recientes, se observa el estilo dominante: las casas de una historia y media con los pedimentos que salen a la calle, que durante mucho tiempo han sido preferidos por los marineros locales. Solo los residentes pueden conducir un automóvil en la isla; Casi todos se mueven en bicicletas para inspeccionar los bosques de pinos y las playas de 20 kilómetros.
Solo con agua
Un ferry que sigue a Tershelling no puede ser más contrastante. El catamarán moderno enfatiza con su curso sinuoso por qué estas aguas se consideran una de las más insidiosas del mundo. El fascinante museo «T Bekhouden Guys», ubicado al lado de la terminal del ferry en Western Tershelling, habla sobre numerosos barcos hundidos en la costa. Uno de ellos era el barco de HMS Lutine, cuya campana todavía está colgando en la oficina de Lloyd en Londres; Cuando el barco se perdió en 1799, había lingotes de oro y plata a bordo del monto equivalente a 90 millones de libras: las aseguradoras pagaron el monto total. Todos los miembros de la tripulación, excepto uno, murieron; La mayoría de ellos fueron enterrados en la tumba de masa sin nombre al lado del edificio más alto de la isla, un faro de Brandaris de 1594, que se eleva sobre las estrechas calles de la Terling occidental.
Por recomendación, elegí un restaurante en la orilla del mar en el oeste de la costa norte, después de haber viajado en una bicicleta a lo largo de caminos especiales más allá del cementerio militar de la Commonwealth y a través del bosque de pinos, abedules y abetos. El restaurante Strandpaviljoen estaba solo en la arena; Su gran veranda glaseada fue a la playa, donde las gaviotas tenían miedo al entrenamiento. Dentro de las tablas desnudas había espesas mesas de madera, sillas suaves y un sofá acurrucado alrededor del horno. En algunos platos, se han utilizado los arándanos: esta fruta se ha cultivado en la isla desde el siglo XIX, un barril con él fue llevado a tierra.
Con la intención de quemar la tarta de queso de arándano corporativo, cruzé las dunas altas y me dirigí a la forma, el centro para el cultivo de arándanos y la casa del extraño Museo Wrakkenmuseum). El museo, que combina las funciones de un café y un bar, almacena miles de artículos recolectados por su propietario durante las inmersiones en los barcos hundidos. Está obstruido al fracaso con todo tipo de exhibiciones, incluidas barras de balasto de estaño, cobre y latón, pistolas de botes y un iluminador del barco del HMS Queen Mary, se hundió en la batalla de 1916
Al regresar al oeste de Tterchelling, pasé por la estatua de una mujer encorvada que indica un palo en la distancia. Este es un monumento a Striper Vifke, una anciana, que en 1666 salvó a la isla del saqueo adicional por las tropas inglesas bajo el mando del almirante Robert Holmes con su ingenio; Ella convenció a los invasores de que tenían un gran ejército y los obligó a retirarse. En ese momento, Holmes destruyó todas las casas en Western Tershelling, excepto 30, y en realidad quemó 150 barcos comerciales holandeses en el mar.
Parece que todo descansa en el mar. Cuando estaba esperando un ferry, que se suponía que me devolvería a tierra firme, observando cómo un fuerte velero se profundizó, se me ocurrió que todos los lados de la vida en las islas de la frisis oeste estaban excepcionalmente relacionadas con el agua. De hecho, las conclusiones del poeta Samuel Rogers sobre Holanda en su conjunto se han intensificado repetidamente en este pequeño archipiélago holandés: «No en ningún país hay una serie de agua, árboles y envío, tan agradablemente mezclados».
