Hyundai I10 1

Лакокрасочное очень тонкое и сразу покрывается сколами, но кузов быстро не гниет

Коррозию проще всего найти на задней двери, а еще под пластиковыми накладками

Салон здесь создан из недорогих материалов, но стойкость к износу у них неплохая

Владельцы хвалят хорошую обзорность, зеркала и приличный для класса багажник

Владельцы ругают унылый дизайн салона, частые скрипы и никакую шумоизоляцию

Электрика больших хлопот не доставляет и регулярно отказывает только магнитола

1.1-литровый двигатель G4HG вполне надежен, но есть у него и некоторые нюансы

Моторы до 2009 года производства отзывались для замены коленвала по гарантии

Также гбц здесь совсем не терпит перегрева, а свечи порой служат менее 15 000 км

1.2-литровый силовой агрегат G4LA и вовсе считается практически беспроблемным

На форуме отмечают лишь не самый высокой ресурс цепи грм и подушек двигателя

5-ступенчатая механика M5EF2 довольно надежна и часто жалуются только на течи

К 100 000 км обычно вытягиваются тросы управления и переключения затрудняются

4-ступенчатый автомат A4CF0 при бережной эксплуатации имеет приличный ресурс

Однако при чрезмерно активной езде перебирать коробку придется уже к 100 000 км

Также акпп может капризничать по электрике и отличается скромным ресурсом опор

Подвеска жесткая, автомобиль явно настроен в угоду управляемости, а не комфорта

Надежность на высоте и до 100 000 км меняют только стойки и втулки стабилизатора

Рулевая рейка с электроусилителем совсем слабая и обычно стучит уже на 50 000 км

Тормоза в отличии от Киа Пиканто дисковые по кругу и каких-то претензий к ним нету

* Цена на данное авто указана справочно