Motosiklet Lastiği 17 Jant

motosiklet lastiği 17 jant

Motosiklet Lastikleri

Geçmişten günümüze ulaşım için kullanılan birçok farklı araç türü bulunur. Genel tercih dört tekerlekli araçlar olsa da günümüzde iki tekerlekli araçlar da son derece yaygın bir kullanıma sahiptir. Motosiklet de bu araç türlerinden biridir. İki tekerlekli olan araçların sürüş kalitesi ve motor gücü marka ve modellere göre farklılık gösterir. Genellikle yarış, sürat ve arazi tarzı kullanıma uygun motorlar birbirinden kullanım olarak ayrıldıkları için parça ve ekipmanları da aynı şekilde değişiklik gösterir. Motosiklet lastikleri motorun hızına, manevra kabiliyetine, fren gücüne ve birçok değişkene etki eden önemli unsurlardan biridir. Bu yönüyle sürücülerin düzenli olarak değişimini ve kontrolünü yapması son derece mühimdir. Bunlar motosikletteki yakıt tipi kadar önemlidir. Lastiklerin aspect ve çapları boyutlarına göre ölçülendirilir. Spor ve hareket için kullanılan bazı araçlarda genel olarak aspect oranı az olan ürünler tercih edilir. /50 ölçüsünün çoğunlukla rastlandığı bu tarz motosikletlerde aspect oranının bu kadar az olmasının sebebi aracın keskin virajlarda sağa ve sola yatmasıdır. Bu durumda lastiğin şeklinin bozulmadan sürücüler yola devam edebilir. Bu gibi birçok fonksiyonel kullanım alanına sahip bu ekipmanlar araçlara motor kadar büyük kazanımlar sağlar. Motosiklet lastiğinin boyutu haricinde dikkat edilmesi gereken diğer bir özellik de hamurdur. Bu etken, lastiğin bütün niteliklerini belirleyen son derece önemli faktörlerden biridir. Farklı hız değerlerine göre hazırlanan bu hamurlar lastiğin yüzeyinde birtakım hız işaretleriyle belirtilir. Bu semboller lastiğin risksiz bir şekilde yapabileceği yüksek hızı simgeler. Bu hızdan sonra parçada bazı dengesizliklerin ve yapısal bozuklukların meydana gelmesi mümkün olduğundan belirlenen hız sınırının üstüne çıkılması tamamıyla sürücünün sorumluluğunda olan büyük bir risktir. Ürünler, kauçuk bazlı bir parçadan oluşur. Bu nedenle lastikler kullanılmasa dahi zaman içerisinde esnekliğini, yumuşaklığını ve özelliğini kaybeder. Aynı zamanda yol tutuş sağlamlığı da azalır. Bu nedenle üretildiği andan itibaren 4 ila 5 yıl sonrasında lastikleri değiştirmeniz uzmanlarca önerilir. Trendyol üzerinden kolayca sahip olabilir, yolculuklarınızı güvenli hale getirebilirsiniz.

Yüksek Performansa Sahip Motosiklet Lastikleri

Lastik, birçok yapı malzemesinin bir araya gelmesiyle oluşur. Kuşak yapılarına bağlı olarak radyal ve çapraz katlı olmak üzere ikiye seçeneğe ayrılır. Lastiğin esas görevleri; konforu sağlamak, aracı taşımak ve araca yön vermektir. Fakat lastiğin bu görevlerini olması gerektiği gibi tamamlayabilmesi için içerisinde hava basıncının bulunması gerekir. Bu dayanıklı parçaların bakımlarında hassasiyet göstermeniz önemlidir. Bu nedenle lastik tamir kiti içerisinde bulundurduğu acil durumlar için son derece kullanışlı ekipmanları sayesinde herhangi bir onarım gerektiren durumlarda yardımınıza koşar. Tamir kitinin içerisinde dijital basınç göstergeli hava pompası, lastik tamir spreyi, bijon anahtarları, taşınabilir şarjlı kompresör lastik hava pompası, fitil atma seti gibi taşınabilir boyutlarda ama aynı zamanda işlevi büyük malzemeler bulunur. Motosiklet lastiklerinin çapraz yapılı olanlarında, her bir katman bir diğerinin ters yönündedir ve katlar çapraz bir şekilde dizilir. Bu yapıya sahip olanların belirgin özelliklerinden birkaçı fiyatlarının uygun olması ve bozulmuş yüzeylerde dahi sürüş rahatlığı sağlamasıdır. Radyal yapıya sahip olanların son derece önemli özelliklerinden biri de yüksek süratli yolculuklarda üstün viraj performansı, düzgün sürüş ve kolay tutuş imkanı sağlamasıdır. Lastiklerin bu kadar çeşitlilik göstermesinin bazı nedenleri vardır. Yol durumu, sürücülerin tercihi ve motor türüne göre değişik ürünlerin kullanılması gerekir. Farklı lastik çeşitleri, motosiklet sürücüleri için büyük bir avantaj sağlar. Sürücülerin yolculuklarına güven içerisinde devam etmelerine imkan tanır. Lastikler, bir araç için çok önemli parçalardır. Zemin ve araç arasında hızı ve sürtünmeyi sağlayarak motosikletlerin hareket etmesini mümkün kılar. Bu sebeple aracın kabiliyetlerini yerine getirilmesinde motor kadar lastiğin de büyük payı vardır. Hypersport ya da sport supersport olarak bilinen bu ürünler diğerlerine oranla yumuşak yapıda kauçuktan üretilir. Ara sıra yarışan sürücüler için ya da spor amaçlı kullanıma uygundur. Bunların sürüş sıcaklıkları fazladır ancak yarış için yapılanlar kadar yüksek derecede değildir. Yüzeyinde çok sayıda diş yoktur. Bu tarz ürünlerin genel olarak motosikletlerde kullanımı yaygındır. Modern sport lastikler kuru yüzeylerde son derece sağlam yol tutuş imkanı sağlar. Ancak yüksek sürüş sıcaklığı ve diş sıklığının az olması sebebiyle ıslak yüzeyde kullanım açısından zorluk yaşatır. Bu tür parçaların maksimum kullanım süresi üretimde kullanılan kauçuğa ve yumuşaklığa göre farklılık gösterir. Çoğunlukla sports touring olarak adlandırılan bu ekipman çeşidi de genellikle orta seviyede sert bir kauçuktan imal edilir. Son derece kuvvetli yol tutuş imkanı sunar. Bunlar fazla sayıda dişe sahiptir ve sürüş ısıları spor lastiklere göre bir miktar düşüktür. Maksimum kullanım süreleri spor lastiklerden belirgin oranda uzundur. Hafta sonu seyahatleriniz, şehir içi ya da şehir dışı yolculuklarınız ve günlük kullanımlarınız için son derece uygun modellerdir. Trendyol üzerinden dilediğiniz model motosiklet lastiğine kolayca ulaşabilirsiniz.

Motosiklet Lastik Modelleri

Standart yol lastikleri sert yapıda olan kauçuktan imal edilir. Bunların sürüş sırasındaki sıcaklık seviyeleri düşüktür. Ürünler, iyi derecede sürüş ve tutuş deneyimi sunar. Yüzeyinde bulunan diş miktarının çok olması sebebiyle kuru olmayan yüzeylerde dahi güvenli bir yolculuk imkanı sağlar. Kullanılan kauçuğun sert olması nedeniyle maksimum kullanım ömrü oldukça uzundur. Bu tarz ekipmanlar şehir içi ve şehir dışı gibi uzun ya da kısa yolculuklar için uygundur. Spor kullanıma tam bir uyum gösteremez. Bunun nedeni, sert yapısından dolayı limitleri zorladığı anda yol tutuş kabiliyetini kaybetme oranının çok yüksek olmasıdır. Bu nedenle bu tarzların aşırı hız ve akrobatik hareketler yapılırken kullanılmaması önerilir. Aksi takdirde ciddi kayıp ve zararlara sebebiyet verebilir. Trail ya da mixed olarak bilinen bu lastik türleri, taş zeminden farklı olarak toprak yüzeylerde kullanılan arazi tip motosikletlere uygun olarak geliştirilir. Bu tip ürünlerin başlıca özelliği, dişleri fazla geniş aralıklarla yüzeylerinde barındırmasıdır. Arka lastik yumuşak toprak zeminlerdeki sürüş kabiliyetini artırmak adına bloklara bölünmüş olarak tasarlanır. Bu tarz ürünler karışık kullanım için son derece uygun yapıdadır. Zeminle teması çok olmadığı için yol tutuş sınırına kolaylıkla ulaşır. Bu nedenle sürüş sırasında uzun molalar verilerek kullanılması önerilir. Genel olarak seyahat amacıyla motosiklet kullanan sürücülerin bu tarz parçalar yerine yol için ayrı olarak üretilen modellerden kullanması doğru olur. Motosiklet iç lastiği, iç lastikli tekerleklerin başlıca ekipmanlarından biridir. Son derece özen içerisinde ve dikkatli bir şekilde kullanılmalıdır. Yeni satın aldığınız bir dış lastiği kullanmadan önce beraberinde yeni bir iç lastik kullanmanız şarttır. Yeni kullanacağınız bir dış lastiğe esnemiş ve eski bir iç lastik takmanız çökmeye ve katlara sebep olabilir. İç lastik zeminle birebir temas halinde olmasa dahi motosikletin hız ve tutuş gücüne doğrudan etki eder. Bu nedenle dikkat edilmesi gereken bu hususlarda hassas davranılması son derece önemlidir. Trendyol üzerinden ihtiyacınıza ve zevkinize uygun olan motosiklet lastiklerini inceleyebilir ve kolayca satın alabilirsiniz.

Motosiklet Lastikleri Fiyatları

Lastik seçeceğiniz zaman fiyat etkenini ilk sıraya koyarak az maliyetli ürünleri satın almanız bu alanda doğru bir karar olmayabilir. Bu ürünlerin seçiminde bakmanız gereken başlıca özellik ekipmanların uzun ömürlü olması ve güvenliğidir. Düşük maliyetle satın almayı düşündüğünüz ürünler kısa ömürlü olabilir. Zaman içerisinde bu ürünlerde yıpranma ve aşınmalar görülebilir. Bu durum güvenliğinizi riske atar. Bu sebeple hemen her sene malzemelerinizi yenilemeniz gerekir. Aracınız için performansı yüksek ve kaliteli malzemeleri kullanmanız, her sene yeni masraftan kaçınmanız için sizlere olanak tanır. Buna ek olarak, uzun ömürlü malzemeleri kullanmanız masraflarınızı düşürerek bütçenizin yararına olur. Fiyatlar ise modellerin malzeme cinsine, markasına, kullanım alanına ve sağlamlığına bağlı olarak farklılık gösterir. Motosiklet dış lastik fiyatları ise alacağınız ürünü hangi alanda kullanacağınıza, modellerin yapısına ve markasına ve kullanılan malzemelerin kalitesine kadar birçok faktöre göre değişir. Dış yüzeyin devamlı olarak çeşitli yapılardaki zeminlerle temas halinde bulunması, ürünün kaliteli ve uzun ömürlü olmasını gerektirir. Bu nedenle dış yüzey için tercih edeceğiniz ürünlerin daima sık seyahat ettiğiniz zemin türüyle, motosikletinizin kullanım alanıyla ve kullanım şeklinizle doğru orantılı olması gerekir. İç yüzeye oranla dış lastikler yırtılma, delinme ve aşınma gibi durumların en aza indirilmesi amacıyla sert yapıda üretilir. Fiyatlarının değişkenlik gösterdiği belirleyici özelliklerinden biri de ürünlerin kullanım alanlarına göre farklılık göstermesidir. Uzun ömürlü bir kullanım için ürünlerinizin havasını düzenli kontrol etmeniz ve basıncı doğru seviyede tutmanız gerekir. Ayrıca agresif kullanım, pürüzlü ve bozuk zeminler de ürünlerin ömrünün kısalmasına sebebiyet verir. Trendyol üzerinden aracınız için ihtiyacınıza ve isteğinize uygun modelleri dilediğiniz şekilde inceleyebilir ve satın alabilirsiniz.

Motosiklet Lastiği Hakkında Bilinmesi Gerekenler

Motosiklet lastiklerinin kullanılmaz hale gelmesinde iki büyük faktör vardır. Bunlardan biri petrol diğeri ise sıcaklıktır. Motosikletlerde aşırı yük bulunmaz. Bu nedenle lastiğin tutuş özelliğini verimli hale getirmek az miktarda ısı yeterlidir. Aksi takdirde tutuş gücü minimum seviyeye inmiş olur. Bu ürünlerin seçimini yol şartlarına ve zemin tipine uygun şekilde yapmanız faydalı olur. Kış aylarında en az otomobiller kadar motosikletler için de lastiğin değiştirilmesi çok önemlidir. Soğuk iklime sahip bölgelerde kar için üretilen modeller mevcuttur. Fakat bu çeşitler yalnızca kar ve buz içindir, asfaltta kullanılmaz. Bu tür kaygan zeminlere tutunması için ürünün yüzeyinde X, Y ve Z tarzı lameller bulunur. Bu yönüyle zemine tutunmayı kolay hale getirir. Motosiklet lastiğinin yüzeyi pürüzsüz olmadığı için asfalta tutunma işlemini bu özellik sağlar. Ayrıca yüzeyin pürüzlü olması asfalt zeminde kullanım esnasında kaymanıza sebebiyet vererek ciddi hasar ve kayıplara neden olabilir. Satın alacağınız bu ekipmandan ekstra performans alabilmeniz için hangi koşullarda verimi artırabileceğinize odaklanmanızda fayda vardır. Maksimum verim ve yol tutuş performansından yararlanabilmeniz için arka ve ön lastiklerin birbirleriyle tamamen bir uyum içerisinde olması şarttır. Yeni bir arka lastik takmaya karar verdiğiniz zaman ön lastiğin de aşınma derecesini kontrol etmeniz gerekir. Ayrıca yeni arka lastiğin aşınmış olan bir ön lastikle birlikte kullanılması dengesizliğe neden olabilir. Bir motosikletin yol tutuş özellikleri, aracı süren kişinin uzunluğu ve kilosu gibi birçok farklı faktör tarafından etkilenir. Bu hassas dengeye sahip motosikletlerde tekerleklere verilen yük, seyir halindeyken hızınızı kolaylıkla ayarlayabilmeniz için sizlere olanak tanır. Ağırlığınızı tekerleklere kontrollü bir şekilde dağıttığınız takdirde ürünlerde aşınma oranı da son derece az hale gelir. Motosiklet lastikleri fiyatları ve bu noktalara da dikkat ederek aracınıza uygun parçaları Trendyol’dan temin edebilirsiniz.

Farklı İhtiyaçlara Karşılık Veren Motosiklet Lastikleri

Tüm araç türlerinde doğru ürün seçimi ve kullanımı hayati derecede öneme sahiptir. Lastikler yalnızca aracın hareket etmesini sağlayan bir ekipman değildir. Araçların hareket kabiliyetinden çok verimli ve yüksek performansta kullanılmasına etki eder. Bunun yanı sıra eğer aracınız için doğru lastiği seçerseniz yakıt tüketimi konusunda da son derece fayda sağlamış olursunuz. Yıpranmış ve kullanılmaz hale gelen ürünler aşırı yakıt tüketimine neden olur ve aracınızda hasara yol açabilir. Seçtiğiniz doğru ürünler aracınızın kavrama yeteneğini ve tutuş performansını artırır. Mevsimsel farklılıklara göre ürünlerin değiştirilmesi de sürücü güvenliği açısından son derece önemlidir. Bu ürünleri seçerken kullanacağınız zemin ve kullanım amacınız son derece önemlidir. Ürünleri bu kullanım alanına bağlı olarak satın almanız gerekir. Motorunuzla ağır yükler taşıyor ve bu yüklerle uzun mesafede seyahat ediyorsanız, bu duruma uygun parçaları tercih edebilirsiniz. İç lastik şamyel, günümüzde çok yaygın kullanılmasa da bu gibi durumlarda sağlam bir yolculuk için zemin oluşturabilir. Bu ürünlerde yük sınıflarına bağlı olarak belirli kategorilendirmeler yapılır. Kullanım alanınıza bağlı olarak ürünü seçmeniz ileriki zamanlarda sizler için büyük bir kolaylık sağlar. Bu parçalar özellikle güvenliğiniz açısından rahatlık sunar. Bunun yanı sıra yakıt tasarrufu sağlayarak ekonomik açıdan da fayda sağlar. Önemli olan husus aracınızı, kullanım şeklinizi ve seyahat edeceğiniz yol tipini iyi tanımanızdır. Sonrasında ise bu özelliklere uygun ürünü bulup doğru bir şekilde taktıktan sonra sürüş keyfini yaşayabilirsiniz. Doğru ve düzenli bakım yaparak ürününüzün kullanım ömrünü maksimum seviyeye çıkarabilirsiniz. Trendyol üzerinden beğendiklerinizi inceleyebilir ve detaylı bilgiye sahip olabilirsiniz.

Sürüş Keyfini Artıran Motosiklet Lastikleri Trendyol’da

Bu parçalar kullanım alanı, zemin türü, kullanım amacı, araç tipi gibi farklı etkenler dikkate alınarak çeşitlendirilir. Lastik türlerinden bir diğeri olan cross ve all terrain modellerinde, asfalt harici kullanımlarda maksimum verim elde edilebilmesi adına yüksek ve büyük bloklar bulunur. Bu tarz ürünler, blokların değişik zeminlerde yol tutuşuna etki etme özelliği nedeniyle genel olarak patika, arazi ve toprak yollarda kullanılır. Bu modeller yol kullanımında yüksek performans gösteremez. Ancak kısa mesafelerde kullanımı mümkündür. Diğer bir ürün modeli olan race trackler yarış pistlerinde kullanıma göre üretilir. Yapısında son derece yumuşak kauçuk malzemeler kullanılır. Bazı modellerde zorlayıcı rekabet koşulları için bir miktar fazla yumuşak kauçuğa yer verilir. Ürünlerin farklı kısımları çeşitli sertlikteki kauçuktan da üretilebilir. Modeller arasındaki bu farklılıklar fiyat değişikliklerine sebep olur. Buna ek olarak aşınma ve agresif kullanma gibi durumlar ömrünü kısaltır. Bu nedenle bu sürüş şekilleri normal kullanım dışında değerlendirilir. Bu gibi araç malzemeleri için hasar ortaya çıkaran durumlardan kaçınmanız ve ürünlere özenli bir bakım yapmanız gerekir. Bunun yanı sıra üretimleri sırasında kaliteli ve sağlam yapı malzemesi kullanan markaları tercih etmeniz akıllı bir seçim olur. Motosiklet lastik markaları sürücülerin güvenliğini esas alır. Seçeceğiniz modelin motosikletinizle % uyumlu olmasına dikkat etmeniz de son derece önemlidir. Can ve mal güvenliğiniz adına kontrollerinizi düzenli olarak yapmanız gerekir. Bu iki tekerlekli araçlarda da çeşitli ekipmanlarla seyahatinizi destekleyerek doğru bir yolculuk yapmış olursunuz. Satın alacağınız ekipmanın zemin türünden farklı olması hayati bir risk taşır. Bu nedenle dikkatli seçim yapmanız önemlidir. Trendyol üzerinden dilediğiniz model ve markaya ait motosiklet parçalarını kolayca satın alabilirsiniz.

Motosiklet Lastikleri

Motosiklet Lastikleri funduszeue.info'da!

Eğer bir motosiklet tutkunuysanız, lastiklerin motosikletinizin en önemli parçalarından biri olduğunu zaten bilirsiniz. Lastikler, motosikletiniz ile yol arasındaki tek temas noktası oldukları için, güvenlik ve motorun performansı üzerinde çok önemli bir rol oynarlar.

Motosiklet Lastiği Çeşitleri

Her biri belirli bir amaç için tasarlanmış çeşitli motosiklet lastikleri vardır. İşte en yaygın olanlardan bazıları:

Sportbike Lastikleri: Bu lastikler yüksek performanslı motosikletler için tasarlanmıştır ve yüksek hızlarda mükemmel kavrama ve yol tutuşu sağlamaları amaçlanmıştır. Genellikle daha iyi çekiş sağlayan daha yumuşak bir kauçuk bileşimine sahiptirler, ancak aynı zamanda diğer lastik türlerinden daha hızlı aşınırlar.

Kruvazör Lastikleri: Cruiser lastikleri ağır tur motosikletleri için tasarlanmıştır ve uzun mesafelerde konforlu bir sürüş sağlar. Genellikle sportbike lastiklerinden daha geniş ve daha düz bir profile sahiptirler, bu da düşük hızlarda daha fazla denge sağlar.

Off-Road Lastikleri: Arazi lastikleri, arazi motosikletleri ve diğer arazi motosikletleri için tasarlanmıştır. Toprak, kaya ve çamur gibi gevşek yüzeylerde daha iyi çekiş sağlayan daha agresif bir sırt desteğine sahiptirler.

Touring Lastikleri: Tur lastikleri, büyük tur motosikletleri için tasarlanmıştır ve uzun mesafelerde konforlu bir sürüş sağlar. Genellikle daha geniştirler ve spor motosiklet lastiklerinden daha uzun bir profile sahiptirler, bu da daha yumuşak bir sürüş sağlar.

Çift Sporlu Lastikler: Çift spor lastikler hem yolda hem de yol dışında kullanılan motosikletler için tasarlanmıştır. Her iki yüzeyde de iyi çekiş sağlayan bir sırt desenine sahiptirler, ancak her iki ortamda da özel lastikler kadar etkili değildirler.

Motosiklet Lastiklerinin Boyutları

Doğru ebatta motosiklet lastiği seçmek güvenliğiniz ve motorunuzun performansı için çok önemlidir. Bir lastiğin ebadı genellikle lastiğin yanağında basılı olan bir dizi rakam ve harfle belirtilir. Örneğin: /70ZR İlk sayı () lastiğin milimetre cinsinden genişliğini, ikinci sayı (70) en-boy oranını (genişliğin yüzdesi olarak lastik yanağının yüksekliği) ve üçüncü sayı (17) inç cinsinden tekerleğin çapını gösterir.

Doğru Motosiklet Lastikleri Nasıl Seçilir?

Doğru motosiklet lastiklerini seçmek, özellikle de motosiklet dünyasında yeniyseniz, göz korkutucu bir görev olabilir. İşte motosikletiniz için doğru lastikleri seçerken göz önünde bulundurmanız gereken bazı faktörler:

Sürüş Tarzı: Seçeceğiniz lastik türü sürüş tarzınıza bağlı olacaktır. Eğer bir spor motosiklet kullanıyorsanız, mükemmel kavrama ve yol tutuşu sağlayan yüksek performanslı lastiklere ihtiyacınız olacaktır. Bir cruiser kullanıyorsanız, uzun mesafelerde rahat bir sürüş sağlayan lastiklere ihtiyacınız olacaktır.

Yol Koşulları: Bölgenizdeki yol koşulları da lastik seçiminizde rol oynayacaktır. Çok sayıda toprak yolun bulunduğu bir bölgede yaşıyorsanız, gevşek yüzeylerde iyi çekiş sağlayan arazi lastiklerine ihtiyacınız olacaktır. Çoğunlukla asfalt yolların bulunduğu bir bölgede yaşıyorsanız, asfaltta iyi kavrama sağlayan lastiklere ihtiyacınız olacaktır.

Bütçe: Lastikler pahalı olabilir, bu nedenle motosikletiniz için doğru lastikleri seçerken bütçenizi de göz önünde bulundurmanız gerekecektir. Daha ucuz lastiklerin daha pahalı olanlar kadar uzun ömürlü olmayabileceğini veya aynı düzeyde performans sağlamayabileceğini unutmayın.

Marka: Seçtiğiniz lastik markası da performansınızı ve güvenliğinizi etkileyebilir. Kalite ve güvenilirlik konusunda kanıtlanmış bir geçmişe sahip saygın markalara bağlı kalın.

Bridgestone, Yamaha, Billas, Anlas motosiklet lastikleri ve daha fazla motosikler lastiği markasını, PttAVM'de özel fiyatlarla keşfedin.

Motosiklet lastiği nasıl okunur? Bilgi tanımları

Merhabalar her motosiklet kullanıcısının ezbere bilmesi gerekmese de özellikle lastik satın alırken hatırlaması gereken dikkat etmesi gereken teknik bilgilerden bahsedeceğiz.
Yazı içeriği lastik seçerken araştırırken sizlere faydası olacak bilgilerden ibaret.

Temel bir lastikte ilk bakışta tutması gereken birkaç özellik var.

Jant çapı x Yanak çapı x yükseklik

Temel olarak baktığımızda bu üç özelliğin tuttuğu her lastik ayağınızı bir şekilde yerden keser.
Ama aslında bilmeniz gereken birkaç ufak detay daha var.

Üretici adı

Lastiği üreten markanın adıdır. Lastiğinizden çok memnun olduğunda inip kime teşekkür edeceğinizi yada kızacağınızı görmenizi sağlar.

Üretildiği ülke-Menşei

Tanımından da belli olduğu gibi üretildiği ülkeyi yazar.

Desen Kodu

Üreticinin Sırt deseni kodu (Sadece kendi kataloglarında ürün belirlemek için yer alır )

Lastik Türü

İngilizcesi Tubeless &#;Türkçesi Radyal
Şamriyel barındırmayan doğrudan lastik-jant arasında hava barındıran lastiklerdir modern motosikletlerin neredeyse tamamı bu tip lastik kullanır. Genelde R ve TL (tubeless) harfleri ile ifade edilir.
Tubetype-Şambriyelli
Jant ile lastik arasında şambriyel barındırır. Bisiklet geçmişi olan herkes iyi kötü şambriyel kullanmışlardır. Genelde TT ile ifade edilir.

MC -motocycle
Sadece motosiklet için özel üretilmiş lastikler. Çoğu modeli duruma göre şambriyelli veya radyal olarak kullanıma uygundur.
M+s ( mud and snow)
Çamur + kar kullanıma uygun lastik
B Belted
Kuşaklı tip lastik
Front (Ön lastik)
Bazı durumlarda ön lastik olduğunu belirtmek için front olarak yazılır. Farklı bir değişle arka lastik olarak kullanıma uygun olmayan lastikte diyebiliriz.

Lastik Hammadde detayları

Konstrüksiyon detayı bölümünde Lastiğin iç konstrüksiyonu açıklanmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, lastik karkasını oluşturmak için kullanılan malzemenin türünü ve kaç katın kullanıldığını listeleyecektir. Motosiklet lastiklerinde yazmayabiliyor.

Lastik boyutu Tanımı

Lastiğinizin boyutunu ve profilini, hangi jant boyutuna uyduğunu söyler ve çoğu durumda lastiğin hız derecesi ve yapısı hakkında bilgi içerir, ancak bunlar her zaman ayrı ayrı listelenir.

Örneğimizde, boyut tanımı / 60HR 17olsun..

İlk sayı yani lastiğin jantına monte edildiğinde ve düzgün bir şekilde şişirildiğinde, ancak yük altında değil, lastiğin sağ duvardan sol duvara genişliği olan lastiğin nominal genişliğini temsil eder.

Buna bölüm genişliği denir. Bu durumda milimetredir ve hayır, aslında yan duvardaki “MM” yi asla basmazlar.

İkinci sayı, jantla temas ettiği lastik boncuğundan, sırtın zemine temas ettiği noktaya kadar ölçülen yan duvarın nominal yüksekliğini temsil eder. Buna en boy oranı denir. Zorlaştığı yerde, bu ikinci sayı, bu örnekte 60, boyutsal bir ölçüm değil, lastiğin genişliğinin bir yüzdesidir. Bu durumda, &#;in yüzde 60&#;ı &#;dir, yani milimetre genişliğinde bir lastiğimiz ve milimetre yüksekliğinde bir yan duvarımız var.

H harfiise lastiğinhız derecesini temsil eder.

Buraya girmeme izin verin ve lastik H dereceli olmadığı sürece-yani KM / saat veya daha fazlası sürekli seyahat için iyi olduğu anlamına gelir – hız derecesi normalde boyut belirleme etiketine dahil değildir.

Üreticiler genellikle lastiğin bu versiyonunun yüksek performanslı kullanıma göre tasarlandığını belirtmek için lastik W- (km / saat) veya V- ( km / saat) olduğunda V-W yerine Z harfini yerleştirirler.

R bize bunun radyal bir lastik olduğunu söyler.

17 sayısı , Bu lastiğin 17 inçlik bir jant uyacak şekilde tasarlandığı anlamına gelir. Bu bilgilerle donanmış olarak, koşullar ne olursa olsun, lastiğinizin yapısını güvenli bir şekilde değiştirmek için yeterince şey biliyorsunuz demek artık mümkün.

Yük Endeksi ve hız

Bu bilgi iki basamaklı bir sayı ve ardından tek bir harf içerecektir.(En sağ taraf 73V )

Bu sayı, lastiğin maksimum şişirme basıncında ne kadar ağırlık taşıyabileceğini söyler. Harf, lastiğin maksimum basınçta da kullanabileceği maksimum hızı gösterir.

Hız dereceleri biraz kafa karıştırıcı olabilir-kural olarak, harf ne kadar yüksek olursa, hız o kadar yüksek olur.

H, örneğin km / saat olarak derecelendirilirken, S dereceli bir lastik sadece km / saat&#;e kadar iyidir.

Hem yük hem de hız derecelendirmelerinin daha eksiksiz bir açıklaması, çoğu lastik üreticisinin web sitesinde veya kataloglarında bulunabilir.

Örnek 2; Suzuki v-strommotosikletimin Anlas capra R desenli lastiği
/70 R 17 M/C 69V TL

Açıklaması; 17&#; jant japı cm genişlik 70 oranlı genişli motosiklet için özel lastik. Hız endeksi V (km/h) Yük endeksi 69 yani kg TL kodu da Tubeless radyal lastik olduğunu belirtiyor.

Aşağıya bir örnek görseli bırakıyorum kendinizde tabloya bakarak liste çıkartabilirsiniz.

ECE onayı:

bu, Avrupa Ekonomik Komisyonu anlamına gelir ve lastiği onayladıkları anlamına gelir.

Rotasyon Dönüş yönü

Lastiğinizin hangi yönde montajlanması gerektiğinizi size belirtir. En uzun ömür ve en iyi performans için ok yönü mutlaka doğru olmalıdır.
genelde İngilizce olarak “rotation > “ kelimesini yazar ve bir ok yönü içerir.

Hatta bazı lastiklerde
Öne takarsan dönüş yönü bu ama arkaya takarsan dönüş yönü bu diye belirtirler;

Neden öyle diye sorarsak bambaşka diyarlara gideriz ama sebebi fizik kanunları.
Bunun ana nedeni, ön ve arka lastiklerin farklı kuvvetlere maruz kalmasıdır. Arka lastik öncelikle motosikleti hızlandırmak ve ileri itmek için kullanılır. Ön lastik, frenleme sırasında en büyük kuvvetleri yaşar.
Lastikler bu birincil kuvvetler akılda tutularak tasarlanmıştır.

Üretim Tarihi

Üretim tarihi 4 rakamdan oluşur. İlk 2 rakam Üretildiği haftayı belirtir.
Dolayısıyla arasında bir sayı olmalıdır.
Son 2 rakamda Üretildiği yılı belirtirFotoğraf 9hafta yılı..
Örnekler
hafta yılı
hafta yılı
hafta yılı

DOT Uyumluluk sembolü ve DOT Kimlik Numarası:

Bunlar, lastiğin ABD&#;de satılması için yasal olduğunu ve DOT&#;UN herhangi bir nedenle geri çağırması gerektiğinde izlenebilir olmasını sağlar.

Maksimum yük ve basınç

Bu, zaten sahip olduğumuz bilgileri tekrarladığı için gereksiz gibi görünüyor.

Bununla beraber bu ifadede bir kod- sembol kullanmak yerine maksimum yük kilo olarak yazılır.
Maksimum basınç ayarı her zaman kafa karışıklığına yol açar. Buradaki söz konusu “psi” birimli sayı.
Lastiğin Maksimum yük ile maksimum kaç “psi” basınca dayanabileceğini tanımlar.
Bu bilgi bizim için çok bir anlam ifade etmiyor çünkü hiçbir lastiği zaten son limitlerinde şişirmiyoruz.
Ama maksimum kilo önemli…

Reinforced Extraload (Destekli-Takviyeli ) Lastik

Takviyeli lastik, güçlendirilmiş lastik, reinforced lastik, rf lastik gibi ifadeler ile Extra Load’ın kısaltması olan XL lastik aynı anlamı ifade etmektedir.
Kısaca tanımlaması şu aynı lastik ebatlarında, daha fazla basınca ve yük taşıma kapasitesine ihtiyaç duyulan durumlar için üretilir.
Motosiklet lastiklerinden ziyade araba lastiklerinde daha fazla aranan bir özellik özellikle ticari araçlarda tercih ediliyor.
Motosiklette kullanımına örnek vermem gerekirse;
Honda cbf motosikletimde de modellere baktığımda genel olarak reinforced model lastikler görüyorum ve 2 Takımdır reinforced tercih ediyorum. Normalde motosikletimin taşıma kapasitesi kilo civarında ama 2 tane orta halli erkek ve eşyalarla beraber binince zaten limit aşımı oldukça kolay olabiliyor. Reinforced’in farkını tam anlamıyla gözle gördüm diyemeyeceğim ama faydalı olduğunu düşünüyorum lastik taşıdığı ağırlığa indeksle daha az burkulma yaşıyor.

Lastik Aşınma Göstergesi

Aşınma göstergesine çokta gerek yok açıkçası bitmiş veya tehlike arz eden lastik zaten gözle görülecek seviyede yıpranmıştır veya en kötü ihtimalle bile muayene zamanında muayeneden kalınca değiştirmek zorunda kalırsınız.

Motosikletlerde yasal sınır minimum 1mm derinlik kalması ama bizim tavsiyemiz çok daha öncesinde değiştirmek olacaktır. Hangi motosiklete binerseniz binin frenleriniz en az bir spor araba kadar iyi tutmalı yani durabilmelisiniz..

Sanırım artık motosiklet lastikleri hakkındaki temel bir çok bilgiye sahipsiniz. Dilerim sizlere faydalı olabilmiştir.

Keyifli sürüşler dilerim.
Atakan Demirtürk

nest...

168124 168125 168126 168127 168128