Çekiş Düşüklüğü Sebepleri

Araba sahipleri genelde yokuşlarda aracın çekişinin düştüğünden şikayet ederler. Araç düz yolda giderken çekiş düşüklüğü fazla hissedilmediği için aracın yokuşlarda veya araç üzerindeki yükün artması durumunda çekişin düşük olduğu daha iyi algılanır.

Araçta sorun varsa genelde düz yolda giderkende bir miktar çekiş düşüklüğü yaşanır.Tabi yokuşlarda daha fazla güce ihtiyaç olduğu için çekiş düşüklüğü daha iyi hissedilir.

Otomatik şanzımanlarda türbün arızası olarak çekişten düşme hissediliyorsa, muhtemelen kavramanın içerisindeki balatalar aşınmıştır. Aşınmış olan tork konvertör balataları görevlerini tam gerçekleştiremez ve güç kaybına neden olurlar. Bundan dolayı çekiş düşüklüğü otomatik şanzıman tork konvertörü arızası belirtisi olarak anlaşılabilir.

Aracın çekişten düşmesinin birçok sebebi olabileceği için araç sahipleri sorunun giderilmesinde büyük sıkıntı yaşaya bilirler. Çekiş düşüklüğü yaşayan araç sahiplerinin söylediği, şu parça değişti sorun düzelmedi şu ayar yapıldı sorun düzelmedi gibi sorunun giderilmesinde sıkıntı yaşaya bilirler.

Çekiş düşüklüğüne neden olabilecek çok rastlanan sorunların önüne geçmek için dikkat edilecek hususlar:

. Ateşleme hatası buji, buji kablosu distribütör kapağı tevzi makarası gibi parçaların değişmesi.

. Hava filtresinin değişimi ve yakıt hava karışım ayarının yapılması.

. Motora düzensiz hava girişine sebep olabilecek boşlukların giderilmesi.

. Avans ve supap ayarlarının en iyi şekilde ayarlanması.

. Debriyaj baskı, balata, bilye takımının kontrol edilmesi.

. Karbüratörün ve memelerin temizliğinin yapılması. Araç enjeksiyonluysa sensörlerin ve enjeksiyonların temizlenmesi ve kontrolünün yapılması.

. Motor yağının,yağ filtresinin kaliteli ve temiz olması.

LPG'li Araçta Çekiş Sorunu - Yokuşta Çekiş Düşüyor

Aracınınız LPG çekiş durumu benzinle çalışmasına göre hissedilir düzeyde düşüyorsa, özellikle yokuşta çekişi düşüyor ise aşağıdaki durumları gözden geçirmenizde fayda var. Lpg'de çekiş sorunu birçok nedenden dolayı olabilir. 

Bunları tek tek açıklamak gerekirse;

LPG'li Araba Neden Çekişten Düşer;

Avans Ayarı: Avansın düşük olması durumunda bujiler zamansız ateşleme yapacaktır.Bu durum motorun teklemesine ya da çekişten düşmesine neden olur.

LPG Dönüşüm Sistemi Beyni Diyaframı: Beyin diyaframı kalitesiz ya da patlak ise LPG çekiş sorunu ortaya çıkabilir. Beynindeki gaz geçişini düzenleyen diyaframın kalın olmasından dolayı otogaz ayarı iyi yapılamaz.

LPG Dönüşüm Sistemi Beyni Kalorifer Suyu: Beyne gelen kalorifer suyu yetersiz ya da sıcaklığı düşük olabilir. Hararet yapan araçlarda su sorunu yaşanacağından lPG tam gaz haline dönemez ve LPG çekiş sorunu görülebilir.

LPG Dönüşüm Sistemi Beyni Hava Gaz Ayarı: Beyin üzerindeki hava ve gaz ayarı iyi yapılmamış ise LPG çekiş sorunu yaşanabilir. Ayrıca karbüratörün fazla hava alması çekişi olumsuz etkiler. Bu durum çoğunlukla karbüratörün önünün bantlanmasıyla havayı dengelemeye çalışmakla giderilmeye çalışsa bile başarısızlıkla sonuçlanması yüksektir.

LPG-Çekiş Endüksiyon Bobini Akımı: İndüksiyon bobini akımı yüksekse meksefeyi yakar. O da platini yakar. Bu durum aracın benzinde 3.000dev/ dakikadan sonra patırtı yapmasına ve LPG 'de aracınızın çekmemesine bu durumda da çekiş sorunu yaşamazına neden olabilir.

Ateşleme Bujileri ve Buji Kabloları : Buji ve buji kabloları eski, kalitesiz ya da sorunlu ise platin ve ateşlemesinde problem varsa araç çekişi olumsuz etkiler.

Triger Sente Aralığı:  Aracın triger kayışı değişmiş ise triger kayışı sente atlamış olabilir. Triger kayışının sente aralığının düzensiz oluşu az da olsa aracın çekişini etkilemektedir.

Motor Problemleri :  Motorun yağ yakması ve su eksiltmesi gibi belirtiler bu konuda ipucu verir. Aracın egzoz dumanının siyah olması yağ yaktığının göstergesidir.

Hava Ayar Vidası: Araca ait hava ayar vidası varsa yakıt miktarına göre hava ayarı güzel yapılmalıdır. Hava ayarının tam yapılmaması özellikle enjeksiyonlu araçlarda patlatmalara ve aracın çekişinin düşmesine neden olur.

Popüler Aramalar

Bu durum her arabanın belli bir zamanda çıkartabileceği bir sorundur. Elbette bakımları düzenli yapılmış araçlar her zaman çok daha düşük maliyetli arızalar yaparlar.

Hava Akış Metre Arızası: Bozulmamış olsa da zaman zaman , kendinizin yapacağı bir temizlikle eğer bir çekiş sorununuz var ise sebebi hava akış metrenin , kirlenmesinden kaynaklanabilir.

Mazot Kalitesi : Düşük kaliteli mazotlar zamanla aracınızda sorunlara sebep olabilir.

Çekiş düşüklüğü ve yakıt ekonomisi konusunda, mazot kalitesi oldukça önemlidir.

Enjektör Bakımlarının Yapılmaması : Özellikle dizel araçlar için oldukça önemli bir konu enjektör konusudur. Eğer aracınızda çekiş düşüklüğü ve siyah duman atma sorunu var ise enjektörleri kontrol ettirmenizde fayda var, Belirli periyotlarla Enjektör temizleyici katkı maddesi kullanarak ta aracınızın daha sağlıklı olmasını sağlayabilirsiniz.

Ekstra Yük Yüklemek Ve Lastik Değiştirmek: Aracınızın önerilen lastiklerinden daha büyük ebatlı lastik kullandığınızda çok fark edilmese bile sürtünmeye bağlı olarak çekişte azalma olabilir. Üretici firmanın sınırlandırdığı ağırlıktan fazla bir yük olması durumunda da aracınızda çekiş düşüklüğü olacaktır.

Yakıt Pompası Sorunları: Aracınızın yakıtı eğer sağlıklı iletilmiyorsa aracınızda bu sorun ile karşılaşabilirsiniz o yüzden yakıt filtresini de düzenli olarak değiştiriniz.

Hava Filtresi : Hava filtresi çekiş düşmesi konusunda, önemli ayrıntılardan birisidir.

Kirli ve ve deforme olmuş bir hava filtresi aracınızın motorunun sağlıklı hava almasını engelleyeceği için çekiş sağlama konusunda tam performans gösteremez. Bu sebeple yakıt artışı da olacaktır.

Aracınızın periyodik olarak ,hava filtresini değiştirmeyi ihmal etmeyiniz.

Özellikle rampa yukarı çıkarken aracınızın çekiş düşüklüğü var ise hissetmeniz çok daha kolay olacaktır. Eğer rampalarda çekişten düşüyor vites küçültmek istiyor ve duman atıyor ise mutlaka bir servise göstermenizde fayda vardır.

İkinci El Araba İlanları

Tekerinize taş değmesin.