Dacia Arıza Lambası Söndürme

Motor Arıza Lambası Neden Yanar ?

Motorda ve bağlı sistemlerde bir arıza meydana geldiğinde, motor arıza lambası yanar, böylece sürücü bir sorun olduğundan haberdar edilmiş olur. Kontak açıldığında arıza lambası her zaman kontrol amaçlı yanar, motor çalıştırıldıktan sonra arıza lambası söner, sönmüyorsa motor arızası var demektir. Arıza lambasının neden yandığını kesin olarak anlamanın tek yolu, aracı arıza teşhis (diyagnostik) cihazına bağlamaktır. Tahmin yapılarak parça değiştirilemez, arıza tespiti yapılamaz. Fakat genellikle lpg'li araçlarda kötü afr ayarından dolayı sıklıkla yanar, bazı kullanıcılar sürekli bu ışıkla gezer. Motorda arıza lambası yanıyor fakat hiçbir performans değişikliği hissetmiyorsanız, panik yapmayın, yazıyı okumaya devam edin. Motor stop ediyor veya çalışması-performansı düştüyse, yazıyı okumaya devam edin, aracı zorlamayın, mümkünse en yakın servise gidin. Detaylı teknik açıklamalar aşağıdadır. Zamanınız varsa torpido gözündeki kitapçığı okuyun.

Motor arıza lambasının asıl varlık sebebi, motorda meydana gelen anormal bir çalışma sonucu, egzozdan çıkan zararlı gazlarda meydana gele artışın sürücü tarafından fark edilmesi ve en kısa zamanda bu sorunun giderilmesinin sağlanmasıdır. Motor, araçtaki onlarca sensör (algılayıcı), aktivatör (uygulayıcı), elektronik donanım ve mekanik sistemlerin uyum içinde ve problemsiz olması sayesinde kusursuzca çalışır. Tüm bunlardan herhangi birinde arıza olması durumunda, motorun çalışması bozulur, motor arıza lambası yanar.  

Nadiren de olsa bazen anlık ve geçici bir problemden dolayı, motorun çalışmasında ve performansında hiç bir anormallik olmamasına rağmen arıza lambaları yanabilir. Sistemdeki parçalarda meydana gelen kısa süreli bir iletişim bozukluğu, temassızlık, ECU'ler arası iletişimde anlık kesinti vb. arıza lambasını yakabilir. Sistem bu arızaları mantıksal sınamadan geçirir ve tekrarlanıp tekrarlanmadıklarına bakar, bunun için bir kaç sürüş yapılması gerekebilir ve arızanın devam etmediği tespit edilirse, sistem arıza ışığını kendiliğinden söndürebilir. Bu sırada gerçekte neler olup bittiğini anlamak için aracın diyagnostik cihazına bağlanması gerekir. (Bkz: Diyagnostik Tekniği) (Bkz: Dizel Motor Arızası ve Dizel Motor Arıza Lambası)

Motor Arıza Lambası Nasıl Söndürülür ?

Arıza lambasını söndürmek için aracı bilgisayarlı arıza tespit cihazına bağlatıp, arıza giderildikten sonra, arıza hafızasını silme (resetleme) işlemi yapılmalıdır.  Arızanın silinmesi işlemi, arızanın kalıcı veya geçici olmasına göre değişir. Aşağıda bu ayrım ve söndürülme işlemi kısaca anlatılmıştır. Detaylı bilgi için (Bkz: Diyagnostik Tekniği)

Arıza Lambası -  Check Engine Light

Motorla ilgili olduğunda genelde sarı renkli motor şeklinde arıza lambası yanar. 

Arıza lambasına; MIL (Malfunction Indicator Light- Arıza Gösterge Işığı) da denir.

Bazen ikaz lambasında sembolün içerisinde "Check Engine" (Motoru kontrol et) şeklinde yazı olabilir.

Arıza Kodlarının Özellikleri
Cihazda arıza kodları okunduğunda, arızanın niteliğiyle ilgili detaylar verilir.
Arıza kodu: DTC Arıza kodlarıdır. Harf ve rakamlardan oluşur. (Bkz: DTC Arıza Kodlarının Anlamları)
Arızanın Kısa Açıklaması: Burada arızanın ne demek olduğu kısaca açıklanır.
Current: Aktüel, anlık olarak geçerli arızalar. Bu arızanın şuanda devam ettiğini belirtir.

Pending: Beklemede. Arızanın meydana geldiğini, ancak devam edip etmediği halen test edildiği arıza türüdür. Pending'deki (beklemedeki) arıza, zamanla ya geçmiş (history) arızalara, ya da current (geçerli) arızalar sınıfına geçirilir.
History: Geçmiş arıza. Bu arıza geçmişte meydana gelmiş ve arıza kodu hafızaya kaydedilmiş, şuanda devam etmiyor. Bu arıza elle silinebilir veya sistem bu arızayı zamanla liste ekranından kendiliğinden kaldırır.

Geçici Arıza: Bazen arıza, elektronik donanımdaki anlık bir temassızlık veya anlık bir durum sebebiyle yanar, arıza bir daha tekrar etmez, buna geçici arıza denir, bu arıza bilgisayarla (diyagnostik cihazıyla) silinmesi gerekir ve geri gelmez. Bazı modellerde ECU yazılımı sayesinde, bunun geçici bir arıza olduğu anlaşılır kendiliğinden söndürülür, bunun için ECU, motorun çalışmasını saat, devir sayısı, sefer-yolculuk sayısı bakımından takip eder; eğer tekrarlanmıyorsa arıza ışığını söndürür. Bazı araç modellerinde diyagnostik yazılımları daha arıza kaydını silerken bunun bir kalıcı arıza olduğunu belirtir ve silmeyi reddeder veya sildikten hemen sonra arızanın silinip silinmediğini test eder ve kalıcı arızaysa arızayı tekrar getirir.

Bazen anlık bir sorunu düzelttiğinizde arıza lambasını söndürürsünüz, örneğin; fren hidrolik sıvısı azaldı ikaz lambası yandı, tamamlarsınız söner veya depo kapağı tam kapanmadı ikaz lambası yandı, sıkarsınız bir süre sonra söner veya bir elektronik parçanın soketi çıktı, takarsınız bir süre sonra söner. Bazen motorun çalışmasında-performansında hiçbir değişiklik hissedilmez fakat motor arıza lambası (belki beraberinde bir kaç arıza lambası  daha), yanabilir; bazen elektronik sistemin çalışmasındaki anlık kesinti sebebiyle böyle durumlar olabilir: kontağı kapatıp motoru tekrar çalıştırmak (bunu birkaç kez denemek), bir süre yolculuğa devam etmek veya farklı zamanlarda bir kaç kez seyahat etmek, arıza lambasını söndürebilir, sistem sorunun geçici olduğundan emin olmak için böyle farklı çalışmaları içeren sınamalar yapar, baktı ki her şey normal, arıza ışığını söndürür, bu durumlar marka ve modele göre değişiklik gösterebilir.  .

Kalıcı Arıza: Bu arıza geçici olmayan ve halen devam eden (sürekli) bir arıza olduğu anlamına gelir, silinse bile geri gelir veya silinmesi reddedilir. Bunun anlamı şudur, arızayı tespit edip sorunu çözmeden bu arıza gitmeyecektir. Bu durumda önce arızalı donanıma tamir-değişim işlemi yapılır, daha sonra arıza hafızası tekrar silinir, normal olarak arıza hafızasının silinmesi beklenir, arıza tekrar gelmiyorsa sorun ortadan kalkmıştır fakat yine de mutlaka yol testine çıkılmalı veya motor arızanın tipine göre çeşitli durumlarda çalıştırılıp, arızanın geri gelmediğinden, arıza lambasının yanmadığından emin olunmalıdır.

Motor Arıza Lambasının Yanması

Motorda anormal bir durum veya arıza olması durumunda motor arıza lambası yanacaktır, motor arıza lambasını en sık yakan sensörler; genelde lambda sensörü veya vuruntu sensörüdür. Lambda sensörü daha çok yakıt-enjeksiyon ve hava-yakıt karışımı problemleri ve yanma verimi ile ilgili sorunlarda arıza lambasını yakar. Vuruntu sensörüyse daha çok ateşleme arızasıyla ilgilenir.

Motor Arıza Lambasının Yanıp Sönmesi

Sarı renkli motor şeklinde arıza lambası yanıp sönüyorsa, motorun çalışmasıyla ilgili ciddi bir problem var demektir, motor kontrol ünitesi (ecu) ışığı yakıp söndürürken, motoru arıza moduna geçirir. Arıza modu, motorun zarar görmemesi için ECU&#;nün kullandığı bir acil durum stratejisidir. Motorun çalışmasını düzeltmeye çalışır, bunu yaparken ateşleme avansını ve enjeksiyonu değiştirebilir, motor devrini sınırlar, motor gücünü sınırlandırır, gaz talebini ihmal edebilir. Bazen stop edip tekrar çalıştırmak bu moddan çıkmasını sağlayabilir. En kısa sürede servise gidilmesi gerekir.

Bilgisayarlı Diyagnostik (Arıza Tespit) Cihazı:  Her markanın kendisi için özel olarak yazılımını geliştirdiği, arıza kodlarının okunduğu, arıza kodunun yanında açıklamasının yer aldığı, arızaların olası sebeplerinin ve kontrol edilmesi gereken parçaların belirtildiği, hatta nasıl yapılacağını da içerebilen yönergelerin olduğu sistemdir. Araca kablosunun bağlantı ucu (OBD ucu) standarttır, soket yapısı her araçta aynıdır ama diğer her şey farklıdır. (Bkz: Diyagnostik Cihazları)

Motor Arıza Kodları &#; EOBD - Arıza Teşhisi ve Diyagnostik

Motor arızalarında OBD &#; EOBD, Diyagnostik, Hata kodu, DTC, MIL, arıza lambası, check engine gibi kavramların ne olduklarına bakalım.

OBD: On board diagnose; araç üstünde arıza teşhisi veya göstergeneden arıza teşhisi anlamına geliyor, bu ilk olarak ABD&#;de otomotiv üreticilerine şart koşuldu

E-OBD ise aynısının Avrupa versiyonu EOBD (Euro On-board Diagnose).

Sistemin mantığı; motorda bir arıza, anormal bir durum olursa ve bu egzoz emisyonlarını arttırırsa, sürücüyü uyarın ki, gitsin tamir ettirsin. Böylece motor arıza lambası kadranlarda yerini aldı.

Artık (OBD-2 veya EOBD ile) sadece motor-emisyon ilgisiyle değil, motor ve aracın tüm sistemleriyle ilgili bir arıza meydana geldiğinde, çeşitli ikaz ışıkları, yazılı mesaj uyarılarıyla sürücü bilgilendiriliyor. Böylece karmaşık sistemde hızlı ve net olarak teşhis yapılıp sorun giderilebiliyor.(Bkz: OBD ve EOBD)

DTC Nedir ?

Diagnostic Trouble Code'un kısaltılmış halidir, anlamı "arıza teşhis hata kodu" 'dur ve arıza tespit cihazıyla okunur. 
Örneğin P; katalitik konvertör arızasına işaret eden bir dtc kodudur, yani bir arıza kodudur. 
(Bkz: Tüm OBD Arıza Kodları) 

Her araç markasında olduğu gibi Dacia Duster model araçlarında göstergede ki arıza lambalarının bir anlamı vardır. Eğer ki yolculuk esnasında gösterge de bir arıza lambası yandı ise hemen aracı durdurmalı ve bunun sebebini öğrenmelisiniz. Arıza lambasının yanmasının sebebi ise motor veya elektronik bazı parçalarda bir arızanın olduğunu gösterir. Bu sayede ekrana yansıtılarak kullanıcı haberdar edilir. Duster arıza ışıkları ve anlamları altta bulabilirsiniz.

Duster ikaz lambalarının anlamlarını öğrenmek için kısa bir araştırma veya hemen servisi aramanız yeterli olacaktır. Bazı önemli arıza lambaları esnasında aracın hareket etmemesi ve direk servisin çağırılması gerektiğini unutmamakta fayda vardır.

Duster Gösterge Paneli İkaz Lambası ve Anlamları

Duster araçlarında ki arıza lambalarının her birinin anlamı vardır. Bunlardan en temel olanlarını yukarıda ki resimde görebilirsiniz. Altta ise tüm arıza lambalarını sizler için paylaşalım.

Dacia marka aracında beliren ikaz lambalarının tümünü grafiklerde görebilirsiniz. İkaz lambası yandığında panik olmamalı ve soğukkanlılık ile aracı durdurup yetkili veya özel bir servis ile iletişime geçmelisiniz. Bazı arıza lambaları Duster aracınızın hiç çalışmamasını sağlayabilir. Bu durumda aracı çalıştırmak için bir çaba sarf etmemek en iyisidir.

Bu arıza lambaları ve anlamları Dacia Sandero ve Logan modelleri içinde aynı olmaktadır. Sandero aracınızda bir arıza lambası yandı ise buradakiler ile aynı anlam taşımaktadır.

Dacia Duster Esc ve Antipatinaj Sistemi İkazı

Yeni nesil uyarı lambası sistemleriyle donatılan Dacia Duster Esc ve Antipatinaj Sistemi İkazı, araç için kritik bir uyarıdır.  ESC ve kaymaz sistem için uyarı lambaları. ESP ve ASR sistemleri aktif olduğunda uyarı lambası yanmaktadır. Sistemde bir hata oluştuğunda ışık yanıp söner. Bu da antipatinaj ve Esc hatasının bulunduğu anlamına gelir. Bu ışık yandıktan sonra mutlaka hatanın ciddiye alınması şarttır. Dacia Duster, Renault tarafından üretilen ve Dacia markası altında satılan yarı kompakt bir crossover SUV modeli olarak ilgi görmeyi başaran bir marka olarak dikkatleri üzerine çekmektir. Geniş ve güncel bir uyarı sistemlerine sahip olan bu araçta yer alan Dacia Duster Esc ve Antipatinaj Sistemi İkazı kritik bir öneme sahiptir.

Dacia Duster Emniyet Kemeri Takılı Değil İkazı

Dacia Duster kemeri takılı değil ikaz lambası aracınızı kullanırken emniyet kemerini takmadığınız zaman yanar. Bu ılık; ilgili emniyet kemeri takılı olmadığında uyarı lambası yanar ve yanıp söner. Bu mesaj, sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri düzgün bağlanmadığında görüntülenir. Emniyet kemerinizi düzgün takmazsanız, bir kaza durumunda olması gerektiği gibi çalışmaması muhtemeldir. Böyle bir durumda ciddi yaralanma veya ölüm riski vardır. Sürüşe devam etmek için emniyet kemerinizi düzgün bir şekilde bağlayın bu şekilde zaten otomatik olarak ışık da sönecektir. Ancak yine de sönmezse böyle durumlarda; uyarı mesajını silmek için düğmeye basmalısınız.

Dacia Duster Motor Yağı Seviye Uyarı Lambası

Dacia Duster, Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından üretilen kompakt bir SUV modeli olarak adından sıklıkla söz ettirmektedir. Otomobilin ilk nesli yılında üretilmiştir.  Bu modelin, ikinci nesli ise ’da piyasaya sürülmüştür. Dacia Duster gösterge panelinde otomatik olarak yanan uyar lambalarıyla donatılmıştır. Bu durum araçta meydana gelen herhangi bir arıza durumun belirlenmesi açısından kritik bir öneme sahiptir. Dacia Duster motor yağı seviye uyarı lambası da bu ışıklardan birisidir. Bu ışık yandığı zaman aracınızda yeteri kadar yağ olmadığı anlaşılır. Bu ışık yandığı an itibariyle aracınızı durdurmanız önerilir. Sonrasında aracınızın soğumasını bekleyip; yağ eksikliğini gidermelisiniz.

Arıza lambaları son derece önemli ve ayrıcalıklı bir konu başlığı olarak dikkatleri üzerinde toplamaktadır.

Aşağıda sizin için genel bir görsel yer almaktadır. Aracınızın sorunu ile ilgili arıza lambasını bulup, alt kısımda yer alan açıklamasına göz atabilirsiniz.

Kısa bir hatırlatma; bu içerikte Dacıa Sandero Stepway arıza ışıkları ile ilgili genel bilgilere yer verilmiştir. Yalnız çoğunlukla arıza ışıkları tüm araçlarda benzerlik gösterebilir. Bu sebeple sizin araç içinde bulunan konumundan farklı bir yerde yer alabilir.

Görselde Bulunan Arıza Lambalarının Anlamları

1 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Ön sis lambası açık.

2 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Elektrik Kontrollü Direksiyon Sistemi Lambası (EPS). Aracınızı çalıştırdıktan sonra yanan ve kısa bir süre sonra sönen bu ışık normalden daha uzun bir süre yanıyorsa direksiyon sisteminde bir sorun olduğunu anlayabilirsiniz.

3 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Arka sis lambaları açık.

4 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Ön cam yıkama sıvısı az kalmış ya da bitmiş.

5 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Fren balataları aşınmış.

6 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Hız sabitleyici açık.

7 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Sinyal açık.

8 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Yağış esnasında ışığın kırılma ve yansımasını hesaplayıp kontrol ünitesine bildiren aydınlık ve yağmur sensörüdür. Arıza durumunda otomatik bir şekilde aktif olmazsa arıza var demektir.

9 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Buzlu ve kaygan yollarda kullanmanız gereken kış modu butonu.

10 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Mesaj uyarı lambası. Sarı ve kırmızı renkler mesajın aciliyetini gösterir.

11 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Isıtma bujilerini gösterir.

12 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Dışarıdaki hava durumunu gösterir.

13 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Arabanın start sisteminde arıza var.

14 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Anahtar arabada değil.

15 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Kumanda pili düşük seviyede.

16 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Takip mesafesi uyarı işareti.

17 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Fren pedalına basın ki motor çalışsın.

18 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Sadece otomatik vitesli araçlarda bulunur. Otomatik vites kolunun çalışabilmesi için fren pedalına basmanız gerektiğini gösterir.

19 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Direksiyon kilidi uyarısı. Sarı ise aracı servise götürmeli, kırmızı ise kesinlikle kullanmamalısınız.

20 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Uzun mesafeli farlar açık.

21 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Lastik basıncı düşük ya da sistemde sorun var.

22 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Kısa farlar, sinyaller ve stop lambaları açık ya da arızalı.

23 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Park, fren, arka sis, sinyal, iç aydınlatma ve plaka lambaları ile gündüz sürüş farlarından herhangi biri arızalı.

24 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Dış fren ampulü arızalı.

25 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Filtre sistemi arızalı. Tıkalı ise genelde yanmaz.

26 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Römork bağlanan araçlarda römorka elektrik vermek için bulunan bağlantı kesik ya da arızalı.

27 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Hava süspansiyon uyarı ışığı.

28 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Sinyal vermeden şerit değiştirdiniz!

29 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Katalizör sistemi arızalı.

30 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Emniyet kemeri takılı değil.

31 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Aracınızı park edip tamamen durdurduktan sonra vitesi “Park” durumuna getirdiğinizde bu ışık yanar (otomatik vitesli araçlarda).

32 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Akü boş ya da şarj sisteminde sorun var.

33 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Park etme yardım sistemi.

34 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Servis arıza uyarı lambası.

35 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Adaptif ışık sistemi uyarı ışığı.

36 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Far seviye kontrol sistemi arızalı.

37 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Arka spoyler sistemi arızalı.

38 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Arabanın çatısı açık.

39 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Hava yastığı ve emniyet kemeri sistemi arızalı.

40 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Fren sisteminde sorun var.

41 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Yakıt filtresindeki su seviyesi artmış.

42 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Airbag sistemi kapalı.

43 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Mekanik bir sorun ya da elektrik sistemi arızası var.

44 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Kısa farlar açık.

45 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Hava filtresi kirli ya da eski.

46 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Ekonomik sürüş yaptığınızı gösteren ECO göstergesi.

47 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: İniş Kontrol Sistemi (DCS) aktif ve hazır değil.

48 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Motor soğutma sıvısı fazla ısınmış.

49 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: ABS ikaz lambası. Kontak anahtarı “ON” konumundayken yanmazsa yandıktan sonra sönmezse ve sürüş sırasında yanarsa arızalı demektir.

50 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Yakıt filtresi kirli ya da arızalı.

51 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Kapılardan herhangi biri açık.

52 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Motor kaputu açık.

53 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Yakıt azalmakta.

54 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Otomatik viteste sorun var.

55 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Hız sınırı aşıldı (Hız sınırı bulunan araçlar için).

56 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Süspansiyon sistemi arızalı.

57 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Yağ seviyesi azalmış.

58 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Ön camın buz çözme özelliği aktif.

59 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Bagaj kapağı açık.

60 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: ESP (Elektronik Stabilite Programı) kapalı.

61 Numaralı Arıza Işığı şu sebepten oluşabilir: Yağmur sensörü aktif.

62 Numaralı İkaz İşareti yüksek ihtimalle şu sebepten ortaya çıkmıştır: Motor arızalı.

63 Numaralı Arıza Lambası yandıysa sebebi: Arka cam buz çözücü aktif.

64 Numaralı Arıza Lambası Nedeni: Otomatik cam sileceği aktif.

Arıza Işığımı Buldum Ne Yapmalıyım

Büyük olasılıkla arıza ışığınız rengi ve ilgili bölümü ile ilgili size ne yapılmasını belirtir. Örneğin dizel araçlarda kızdırma bujisi uyarısı veriyorsa kızdırma bujilerinin ömrü bitmiş olabilir. Değiştirilmesi gerekebilir. Arıza lambanızın sebebinin bulunması ve uygun bir ustaya götürülmesi can güvenliğiniz açısından son derece önemlidir.

Arıza Işıkları Nasıl Söndürülür

Burada asıl sorun Dacıa Sandero Stepway arıza ışığı müdahale edip söndürülmesi ihtimali değil, bu arıza ışığının sebebinin bulunmasıdır. O sebepledir ki bir uzmana danışarak arıza kodunu söndürebilirsiniz. Arıza ışıkları ve arıza kodları çok büyük olaslıkla araca yapılacak teknik bir müdahale olmaksızın söndürülemeyebilir. Bu sebeple kendiniz müdahale etmek yerine aracı bir uzmana götürmeniz daha yerinde bir karar olacaktır.