Milas Bombardımanı
*/ D.H.Y. yeni açılan uçuş noktalarına Elazığ ve Erzurum’u eklemişti. Hava Müşavirliği, Hava Harekât Yarbaşkanlığı’na dönüştürüldü.
*/ Milli bütçeden sağlanan kaynakla İngiltere’den 38 adet Hawker Hurricane II-B ve 70 adet Hawker Hurricane II-E, 25 adet Miles Master II, 3 adet Bristol Blenheim IV ile Amerika’dan 24 adet Curtiss PD tipi uçaklar satın alınmıştı.
1 Mart T. Hava Kurumu'nun Etimesgut Uçak Fabrikası, başlangıçta 5 bin metrekarelik kapalı alanda faaliyete geçmişti. 8 milyon lira harcanan fabrikada kişi (bazı kaynaklarda kişi geçmektedir) çalışıyordu. Tesislerde PZT ve PZL uçaklarının bakım ve onarımına da başlanmıştı.
18 Mart Dört İngiliz savaş uçağı Rodos ve Oniki adaları bombalamak isterken kötü hava koşulları ve pilot hataları yüzünden yanlışlıkla (?!) Milas’a 15 tane bomba atmışlardı. Saldırıda iki kişi ölmüş, bir kişi yaralanırken birçok ev hasar görmüştü. (Bazı kaynaklarda tarih 15 Mart olarak geçmektedir.)
22 Mart İngiliz Hükümeti Ankara’ya bir mesaj göndererek Milas’ın yanlışlıkla (?) bombalanmasından ötürü üzüntülerini bildirmişti…
5 Mayıs İngiltere’ye pilotaj eğitimi için B döneminden ikinci grup 20 havacı subay yollanmıştı. Tıpkı önceki ekip gibi trenle Mısır’a, Kahire’den sonra gemiyle Güney Afrika’yı kat edip, Atlas Okyanusundan İngiltere’ye ulaşacaklardı. Yolculukları Almanların tehdidine göre üç aydan fazla sürüyordu.
8 Mayıs Almanlara ait Messerschmitt Bf tipi av uçağı yakıtsızlıktan Bafra civarına zorunlu iniş yapmıştı. Kırılan uçağın enkazı olduğu yerde bırakılırken, pilotu Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
Haziran T. Hava Kurumunun Etimesgut’taki uçak fabrikasının inşaatı ilerlerken, ayrı bir fabrika kurularak İngiltere’den alınan Gipsy Major lisansı ile uçak motoru üretilip, bakım ve onarımları yapılacaktı.
1 Haziran Bir İngiliz Hawker Hurricane tipi avcı uçağı motor arızası nedeniyle Tarsus yakınlarına zorunlu iniş yapmıştı. İnişte kırılan uçağın enkazı bulunduğu yerde terk edilirken pilotu da Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
9 Haziran Zonguldak açıklarında bir Alman uçağının denize düştüğü gözlemlenmişti. Modeli tespit edilemeyen uçak ve ekip(ler)i kurtarılamamıştı.
12 Haziran ABD Hava Kuvvetlerine ait 13 adet BD Liberator tipi bombardıman uçağı, Romanya’nın Ploesti petrol rafinerisini bombalamak için Mısır’dan havalanmışlardı. Başarılı olamayan saldırının ardından uçaklar Türkiye üzerinden geçerek Irak’a yönelmişlerdi. Bir BD uçağı yakıtsızlıktan Sakarya’nın Arifiye meydanına inmişti. Yedi kişilik ekipten birisi yaralı olup İstanbul Amerikan Hastanesine, geri kalanlar Ankara’ya gönderilmişti. Bundan başka üç tane BD daha çeşitli nedenlerle Türkiye’nin Ankara’ya iniş yapmışlardı. Uçaklara el konulurken ekipleri gözaltına alınıp Ankara’da enterne edilmişlerdi.
18 Haziran Rusya’ya ait İlyushin IL-2 tipi avcı uçağı yakıtsızlıktan Erzurum’un Hasankale yakınlarına zorunlu iniş yaparken kırılmıştı. Enkaz terkedilirken pilotu Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
11 Temmuz Junkers Ju tipi Alman bombardıman uçağı Trabzon yakınlarına motor arızası nedeniyle zorunlu iniş yapmıştı. İnişte kırılan uçağın enkazı olduğu yerde bırakılırken dört kişilik uçuş ekibi Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
16 Temmuz Alman Heinkel He tipi bombardıman uçağı Trabzon yakınlarına motor arızası nedeniyle zorunlu iniş yaparken kırılmıştı. Enkaz bulunduğu yerde terk edilirken dört kişilik uçuş ekibi Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
26 Temmuz Kütahya’da bulunan Hava Kademesinin IV. Hava Alayı, Eskişehir’e intikal etmişti.
27 Temmuz Eskişehir’e giden Hava Kademesinin I. Hava Taburuna ait 27 adet PZL P tipi uçakların Merzifon’a intikali emredilmişti. Yer değiştirmede uçaklardan biri İskilip, biri Çorum, diğeri de Gümüşhacıköy civarına zorunlu iniş yapmıştı.
Ağustos Romanya petrol rafinerisine saldırılardan sonra Türkiye’ye iniş yapan BD uçaklarını Amerika Hükümeti hediye etmişti. Sağlam beş uçakla Eskişehir’de BD Bombardıman Bölüğü kurulmuştu. Enterne edilmiş Amerikalı pilot ve teknik ekipten oluşan beş kişi, Eskişehir’de Türk havacılara eğitim ve bakım hizmeti vermeye başlamışlardı.
18 Ağustos İngiltere’de pilotaj eğitimi gören Teğmen Raşit Nalbantoğlu uçak kazasında yaşamını yitirmişti.
25 Ağustos Almanlara’ ait Junkers Ju bombardıman uçağı yakıtsızlıktan Trabzon civarına zorunlu iniş yapmıştı. Uçak sağlam olmasına rağmen kalkış için yeterli düzgün satıh olmadığı için uçak bulunduğu pozisyonda terk edilmişti. Dört kişilik ekibi enterne için Ankara’ya sevk edilmişti.
30 Ağustos Kara Harp Okulundan 92 havacı asteğmen mezun olmuştu.
7 Eylül Genelkurmay Başkanlığının sayılı genelgesiyle Eskişehir Hava Hastanesi, ordu kuruluşuna girmişti.
12 Eylül Cumhurbaşkanı İsmet İnönü Yeşilköy meydanını ziyaret edip Gök Okulu Uçuş Eğitim merkezinde bilgi almıştı.
16 Eylül İngiltere’de pilotaj eğitimlerini bitiren ilk grup (A devresi) teğmenler brövelerini almışlardı. Takiben harbe hazırlık eğitimlerine yine İngiltere’de savaş uçaklarıyla devam edeceklerdi. Burada uçucular av ve bombardıman sınıfına ayrılıp ilgili uçaklarda uçuşlarını sürdüreceklerdi.
18 Eylül */ İngiltere’de pilotaj eğitimi gören tğm. Nizamettin Şengül uçak kazasında ölmüştü.
*/ Rus uçaklarınca yaralanmış Alman Junkers Ju tipi bombardıman uçağı, Kars yakınlarına zorunlu iniş yaparken kırılmış, ardından yanmıştı. Hafif yaralarla kazadan kurtulan dört kişilik ekip Ankara’ya sevk edilerek enterne edilmişti.
28 Eylül Preveze deniz zaferini kutlamak üzere Beşiktaş’ta Nuri Demirağ’ın Gök Uçuş Okuluna ait 9 uçak gösteri uçuşu yapmışlardı.
29 Eylül Havada kaybolan Heinkel He tipi Alman bombardıman uçağı yakıtsızlıktan Antalya yakınlarına zorunlu iniş yapmıştı. İnişte kırılan uçağın enkazı kaza mahallinde terk edilirken dört kişilik ekibi Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
1 Ekim Türk Hava Kurumu Havacılık Dairesi başöğretmeni Sabiha Gökçen, kuruma TL bağışta bulunmuştu
2 Ekim Yugoslav Hava Kuvvetlerine ait Bristol Blenheim tipi iki tane bombardıman uçaklarından bir tanesinin yakıtı bitince iltica amacıyla Muğla yakınlarında zorunlu iniş yapmıştı. İnişte hafif kırım geçiren uçak Türkler tarafından tamir edilerek Kayseri Uçak fabrikasına, üç kişilik ekibi Yozgat’ta açılan mülteci kampına gönderilmişti. Diğer uçak Dinar yakınlarına normal iniş yapmıştı. Bu uçak da Kayseri’ye, Türkler tarafından uçarak götürülürken ekibi de Ankara’ya gönderilmişti.
29 Ekim Alman Junkers Ju tipi bombardıman uçağı Samsun civarında sahile iniş yaptıktan sonra ekibi uçağı yakmıştı. Ekip kauçuk botla denize açılmış, takiben bir Alman deniz uçağı denize iniş yaptıktan sonra onları alıp tekrar havalanarak bölgeden uzaklaşmıştı.
3 Aralık Heinkel He tipi Alman bombardıman uçağı havada kaybolup yakıtının bitmesi sonucu İnebolu dolaylarında sahile inmişti. Kırılan uçak enkazı bulunduğu yerde bırakılırken dört kişilik uçuş ekibi Ankara’ya gönderilerek enterne edilmişti.
15 Aralık Eskişehir’de Türk uçucuları eğitmekle görevli Amerikalı BD ekibi, bir uçağı kaçırarak Kıbrıs’ın Lefkoşe havaalanına inmişti. Kaçan BD uçağını yakalamak için yarım saat sonra (!?) havalanan Türk avcı uçağı pek başarılı olamamıştı
18 Aralık İngiltere’deki tüm uçuş eğitimlerini bitiren pilot teğmenler, Glascow’dan gemiyle ayrılmışlardı. Atlas Okyanusunda Ümit Burnunu aşarak Kızıldeniz’deki Port Said limanına varmışlardı. Kahire’ye karayolu ile geçen pilotlar oradan Ankara’ya trenle ancak Mart te varacaklar ve birliklerine Mayıs te atanacaklardı.
6 Kasım Yeşilköy’de Hava Yolları Müdürlüğü, Milli Savunma Bakanlığının numaralı emriyle kurulmuştu.
31 Aralık */ D.H.Y. yıl boyu bin km uçarken, yolcu ve 16 bin kg. yük taşımıştı. Son altı ay boyunca T. Hava Kurumunda 19 bin uçak, 16 bin planör uçuşu yapılırken, uçaktan paraşüt ve sabit kulelerden 12 bin atlayış gerçekleşmişti.
*/ T. Hava Kurumu yıl içinde Hava Kuvvetleri için kişiye başlangıç pilotaj eğitimi vermişti.
*/ m² kapalı alanı olan Etimesgut Uçak Fabrikası (T. Hava Kurumu Etimesgut Uçak Fabrikası diye de anılmaktadır), yaklaşık 8milyon TL ye mal olmuştu. Fabrikada tek kişilik akrobasi-eğitim modeli THK-2 uçağının prototip çalışmaları başlamıştı.
*/ Kayseri Tayyare Fabrikasında yıl boyunca 21 adet Magister Miles eğitim uçağı üretilmişti. Bundan sonra uçak üretimine peyderpey son vererek, sadece çok yoğun olan faaliyetteki T. Hava Kuvvetlerinin mevcut uçakların bakım ve tamiratını yürüteceklerdi.
*/ Almanya ile milyon Marklık savaş malzemesi alımı için kredi antlaşması imzalanmıştı.
*/ Yıl boyunca Mısır’da üç, İngiltere’de iki olmak üzere toplam 17 uçucu uçak kazalarında yaşamlarını kaybetmişlerdi.
Devam edecek