Volvo Start Stop Akü
Start Stop Akü
EFB (enhanced flooded battery) akü ve AGM (absorbed glass mat) akü olarak iki çeşidi bulunan start stop akü, özellikle şehir içi trafikte sık yaşanan dur-kalklarda aracın daha az yakıt tüketmesini sağlar. Geliştirilmiş ıslak tip akü olarak da adlandırılan "Start stop akü nedir?" sorusu ise tüm kullanıcıların aklındadır. Söz konusu aküler, start-stop teknolojisi ile çalışan araçlarda kullanım amacıyla geliştirilen ve sürekli şarj edilmeye ihtiyaç duymayan akülerdir. Şehir trafiğinin yoğunluğu ve sürekli yaşanan dur-kalklar sonucunda araçların daha fazla yakıt ve enerji tüketmesi sorununu çözmek amacıyla geliştirilen start stop aküler, sadece EFB veya AGM akülerin uygun olduğu araçlarda kullanılabilen cihazlardır. Başka bir ifadeyle fabrika çıkışı olarak EFB veya AGM akü bulunan otomobillerde mevcut akü, start stop akü ile değiştirilebilir. Pratik, uzun ömürlü, ve tasarruflu kullanımı nedeniyle yoğun ilgi gören söz konusu aküler, ek olarak yer aldıkları aracın daha uzun ömürlü olmasına da katkı sağlar. Diğer akü çeşitlerine kıyasla enerji kaynaklarını çok daha verimli kullanmasının yanı sıra sürekli alternatör desteği olmadan çalışabilmesi ile de fark yaratır. Genel olarak fiyat açısından ulaşılabilir ürünler olarak dikkat çeken start stop akü modelleri uzun bir kullanım ömrü sunar. Ekstra bakım gerektirmeyen yapısı ve sahip olduğu diğer özellikler nedeniyle kullanıcı dostu aküler olarak tanımlanan start stop akü fiyatı ile de avantaj sağlar.
Start Stop Akü Özellikleri
Diğer akülere kıyasla alternatör desteği olmaksızın şarjı bitene kadar çalışabilen start stop aküler, sadece şarj olana kadar alternatör ile bağlantı sağlar. Akü tamamen şarj olduğunda ise alternatör bağlantısı otomatik olarak kesilir. Bu sayede alternatörün motor üzerindeki yükü önemli ölçüde hafiflerken enerji tüketim oranın da minimuma iner. Alternatör desteksiz çalışabildiği için çok daha dayanıklı olan start stop aküler, her seferinde tamamen boşaldıktan sonra yeniden tam kapasite doldurulduğu için daha uzun ömürlü bir kullanım olanağı tanır. Start stop teknolojisi ile üretilen akülerde çalışma süresi ortalama 'dir. Başka bir ifadeyle söz konusu akü ortalama kez şarj edilebilir. Bu da standart bir aküye kıyasla ciddi oranda uzun bir kullanım sağlar. Farklı elektrik depolama kapasitesine sahip olan söz konusu aküler; 60, 68, 69, 70, 75, 80, 90, 95, amper start stop akü olarak kullanıcıların beğenisine sunulur. Depoladığı enerji tükendiğinde ve yeniden şarj etmenin imkânsız olduğu durumlarda araca akü takviyesi yapmak mümkündür. Ancak start stop akü takviye yapılırken araç-akü uyumuna dikkat edilmesi gerekir. Üstün performansı ile ileri seviye bir sürü deneyim vadeden start stop akü, dayanıklı kutup başları sayesinde üst düzey bir iletkenlik sağlar. Dayanıklı malzemeden üretilen ve elektrolit kaçaklarını önleyen kapak kısımları ve dış yüzey tasarımları ile güvenle taşınabilir özelliktedir. Kolay montaj avantajı da sunan start stop aküler, özellikle sarsıntılardan etkilenmeyen tasarımları ile hem güvenli hem de konforlu bir kullanım sunar. İç alaşımları korozyona karşı ekstra dirençli olarak üretilen start stop akülerin iç kısmında yer alan hücreler, su kaybını da olabilecek en düşük seviyede tutar. Sahip olduğu tüm fonksiyonlar ve yeni nesil tasarımı sayesinde araç performansını maksimum seviyeye çıkaran söz konusu aküler aynı zamanda yeni nesil otomobillerin ihtiyaç duyduğu enerjiyi sorunsuz ve sürekli olarak sağlamaları ile öne çıkar. Hem dizel hem de benzinli araçlar için uygun olan start stop aküler, kullanıma hazır olarak sunulduğu için oldukça pratiktir.
Start Stop Akü Kullanım Alanları
Start stop teknolojisini destekleyen tüm binek ve hafif ticari araçlar için üretilen EFB ve AGM aküler, araçların ihtiyaç duyduğu enerjiyi uzun süreli ve kesintisiz olarak sağlaması ile bilinir. Sahip oldukları teknoloji sayesinde oldukça hızlı şarj olabilmelerinin yanı sıra özel teknolojileri sayesinde uzun süre enerji sağlamaya devam eder. Yüksek devir dayanıklılığı ile öne çıkan bir enerji kaynağı olarak dikkat çeken start stop akü, bakımsız akü sınıfına dahil olup özel bakım gerektirmediği için hem amatör hem de tecrübeli sürücülere zahmetsiz ve masrafsız bir kullanım süreci vadeder. Start stop teknolojisi ile üretilen AGM akü ve EFB akü, sadece start stop sistemi bulunan araçlarda kullanılabilen akülerdir. EFB gibi sulu olmamakla birlikte emdirilmiş cam elyaf akü olarak tanımlanan AGM aküler kuru akü sınıfına dahildir. Elektrolit sıvının cam elyaf seperatörlere emdirilmiş olarak yer aldığı söz konusu akü, yüksek performansı ve uzun kullanım ömrü ile dikkat çeker. Start stop teknolojisini destekleyen araçlarda EFB veya AGM akü kullanmak mümkündür. Başka bir ifadeyle EFB akü bulunan bir araca AGM akü takılabileceği gibi fabrika çıkışı AGM akü bulunan araca EFB akü takılabilir. Öte yandan AGM aküler, fren enerjisi geri kazanım sistemine sahip olan ve start stop teknolojisini desteklemeyen bazı araç modellerinde de kullanılabilir. EFB aküler ise start stop teknolojisinin desteklediği araçların yanı sıra standart sulu aküler yerine de kullanılabilir yapıdadır. İki akü modelinde de enerji ve yakıt tasarrufu sağlanırken AGM akülerde alternatör daha az devreye girerken EFB aküler genel olarak daha az maliyetlidir. Bu sebeple de AGM akülere kıyasla daha fazla tercih edilir. Genel olarak akü tercihi yapılmadan önce aracın desteklediği teknolojinin yanı sıra akünün boyutu, kapasitesi ve CCA değeri dikkate alınmalıdır. Start stop akü tavsiye ve önerilerinde bulunan uzmanların da altını çizdiği bu durum dikkate alınmadığında araç-akü uyumsuzluğu yaşanma ihtimali vardır.
Tüm Start Stop Akü Çeşitleri Trendyol’da
Aracın motorundan aydınlatmasına radyodan kilit sistemine kadar tüm aksamlarının ve genel sisteminin çalışması için gerekli olan enerjiyi kesintisiz olarak sağlayan start stop aküler, standart akülere kıyasla çok daha avantajlı enerji kaynaklarıdır. Tamamen şarj olduktan sonra yeniden alternatörden destek almadan çalışmaları ile öne çıkan söz konusu aküler, enerji ve yakıt tasarrufu sağlayan çalışma prensipleri ile dikkat çeker. Sadece start stop teknolojisine sahip olarak üretilen araçlarda kullanılabilen bur yeni nesil enerji kaynakları, araçların sürekli dur-kalk yapmak zorunda kaldıkları yoğun şehir trafiğinde gereksiz yakıt tüketimini önlemek amacıyla geliştirilmiş özel bir teknolojiye sahiptir. EFB ve AGM olmak üzere iki farklı çeşidi bulunan start stop aküler, sıradan akülere kıyasla oldukça uzun olan kullanım ömürleri ve bakım gerektirmemeleri ile fark yaratır. Elektrolit sızıntılarını önleyen, sarsıntılardan etkilenmeyen ve taşıma-montaj kolaylığı sağlayan tasarımları sayesinde zorlu yol koşullarında da yüksek performans gösterir. Yerli ve yabancı onlarca marka tarafından üretilen tüm start stop akü modelleri, cazip fiyat seçenekleri ile Trendyol’da yer alır. Siz de aracınız için yeni bir start stop akü sahibi olmak istiyorsanız farklı markaların AGM ve EFB tipi akülerinin yanı sıra start stop jel, çelik akü modellerine ulaşabileceğiniz Trendyol’un zengin ürün yelpazesini inceleyebilir, ürünleri ince detaylarına kadar görüntüleyebilirsiniz. Aracınız için ideal olan start stop akü modeline kullanıcı yorumlarını da okuyarak karar verebilir, Trendyol tarafından sunulan uygun fiyat ve güvenli ödeme seçenekleri ile hemen sipariş oluşturabilirsiniz.
'VOLVO S60 ( ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' ( sayfa)
Merhaba,
model R-design advance paket bir ara alarak aranıza katıldım
Aracı genel olarak beğendim, zellikle yakıtı şaşırttı beni.
Kafamda iki tane soru var, cevaplayacak birileri olursa ok sevinirim.
- Ara zellikle motor soğukken dik yokuşlarda ilk kalkarken ok yavaş gaz yiyor, birka metre sonra hızlanıyor. Titreme yok bu arada. Ben ara baya ağır, turbo devreye girene kadar zorlanıyor herahlde dedim kendi kenidme. Bu durum normal midir? - Aracımda adaptif cruie control var. Ancak pek sağlıklı alışmıyor, bazen de radar engellendi mesajı geliyor. Ancak arıza vermiyor. zel bir servise sordum, kalibre edilmesi gerekebilir yada yerinden kaymıştır, dzeltiriz dedi. Sizce elletmeli miyim? Tamponda hafif bir yırtık var onu yaptıracağım geri her trl. |
|
Yüzbaşı
Mesaj
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: fresher
Merhaba,
model R-design advance paket bir ara alarak aranıza katıldım
Aracı genel olarak beğendim, zellikle yakıtı şaşırttı beni.
Kafamda iki tane soru var, cevaplayacak birileri olursa ok sevinirim.
- Ara zellikle motor soğukken dik yokuşlarda ilk kalkarken ok yavaş gaz yiyor, birka metre sonra hızlanıyor. Titreme yok bu arada. Ben ara baya ağır, turbo devreye girene kadar zorlanıyor herahlde dedim kendi kenidme. Bu durum normal midir? - Aracımda adaptif cruie control var. Ancak pek sağlıklı alışmıyor, bazen de radar engellendi mesajı geliyor. Ancak arıza vermiyor. zel bir servise sordum, kalibre edilmesi gerekebilir yada yerinden kaymıştır, dzeltiriz dedi. Sizce elletmeli miyim? Tamponda hafif bir yırtık var onu yaptıracağım geri her trl. | İlk soru konusunda haklısınız, PSA motor bu kasada biraz yoruluyor. Aynı motora sahip focus aracım kg daha hafifti, yani focusta drt yetişkini srekli taşıyormuş gibi oluyor s Adaptive Cruise radarının ii kirlenmiş ya da i kısma bcek vs girmiş olabilir mi? Yapısı nasıl bilmiyorum ama akla gelen bunlar. Tabi ki bir darbe sonucu ayarı bozulmuş da olabilir. Servise gitmek lazım.
K. |
|
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: korayesque
Hayırlı olsun. Ara modeli drive ise zaten startstop var demektir. Konsolda dğmesi de olacaktır. Startstop mensne girdiniz mi hi? Orada eğer devrede değilse neden olmadığını gsterir. Genelde ana ak zayıflayınca bu sorun ortaya ıkar. Şarj ya da değişim gerekir. Bir de ak değişimi sonrası ECU sıfırlanmadığında startstop devreye girmiyor. Tecrbeyle sabit. Bir servise uğrayın. Aky dışarıdan daha ucuza bulursunuz.
K.
Alıntıları Göster | Hocam benim de SS alışmıyordu, ana ak zayıflamıştı ve sonrasında servise gtrp şarj ettirdim ama hala alışmıyor. Bu dediğiniz ECU sıfırlama işlemini yapmadılar sanırım, bunu benim yapmam mmkn mdr? Bir de programsal birşey mi ya da mekanik mi? Yani geerken servise uğrasam uzun bir işlem mi diye soruyorum. |
|
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: korayesque
İlk soru konusunda haklısınız, PSA motor bu kasada biraz yoruluyor. Aynı motora sahip focus aracım kg daha hafifti, yani focusta drt yetişkini srekli taşıyormuş gibi oluyor s Adaptive Cruise radarının ii kirlenmiş ya da i kısma bcek vs girmiş olabilir mi? Yapısı nasıl bilmiyorum ama akla gelen bunlar. Tabi ki bir darbe sonucu ayarı bozulmuş da olabilir. Servise gitmek lazım.
K.
Alıntıları Göster | Teşekkrler cevabınız iin.
Ara gerekten ok ağır ve motor&şanzıman ikilisi resmen can hıra başetmeye alışıyor ağırlıkla Focus'ta aynı motor s60'a gre kıyasla şahlanıyor resmen.
ACC radarı ile ilgili durumu ben de zemedim, ulaşılabilecek bir yerde olsa ben kendim temizleyeceğim ama tamponun iinde kalıyor. Darbe almış olabilir belki dediğiniz gibi. Bozulmuşsa yandık o zaman, geri hata vermiyor sadece dzgn alışmıyor |
|
arkadaslar elimdeki parcalari tek tek veya toplu olarak satabilirim, 1. 2 adet OSRAM D3S COOL BLUE BOOST orjinal xenon ampul k mukemmel aydinlatma sifir faturali 2. adaptif cruise radar modulu(on tampondaki) son yazilim yuklu flr upgrade yapildi. 3. dvd ve harddiskli navigasyon unitesi(avrupa ve tr haritasi yuklu)serviste veya vdash ile liralik yazilim yuklemeyle kullanilabilir senede bir guncelleme geliyor. ve oncesi rti hazirligi olan araclara uygundur. 4. sonrasi araclarda kullanilan delikli deri tum araclara uyumlu (v40 haric)r design komple vites grubu tertemiz(vites kulakcigi icin uzerinde guncel modul vardir.) 5. r design paspaslar ayrica siyah kaucuk r design volvo orjinal paspaslar 6. n kamera genis acili, on tampon aparati, kurulum kablosu cam butonu dahildir. 70 liralik yazilimla araciniza monte edilebilir.
pm atabilirsiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 7 Ocak ; > |
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: korayesque
Sıfırlama dediğim şey şu, zel serviste bilgisayara bağlayıp yağ değişimi servis uyarısını silmeleri. Ben de altı ay kadar ss olmadan kullandım. Hatta yağ bakımı esnasında ustaya sordum ss alışmıyor neden olabilir, o da boşver daha iyi diyerek geiştirdi. Serviste isleri bitirdi kalfalar son kez bilgisayara bağladılar ve teslim ettiler. Oradan ıkınca ilk kırmızı ışıkta ss devreye girdi. Bir sonraki serviste sorarım. Sizin durumunuzda ak hala zayıf olabilir. Belki artık değişme vakti gelmiştir bilmiyorum.
K. | Tamam hocam ncelikle ak seviyesini kontrol edeyim, seviye normalse ona gre hareket ederim. Ancak bir de soğuk kış gnlerinde SS devreye girer mi? Klima vb cihazların alışma durumuna gre de devreye girmediğini duymuştum da. |
|
Onbaşı
28 Mesaj
Onbaşı
31 Mesaj
Onbaşı
31 Mesaj
Onbaşı
28 Mesaj
Herkese merhabalar. 1 ay nce dizel s60 d2 alarak aranıza katıldım.
İlk volvom. ok ok memnunum. Maşallah nazar değmesin.
Ama şyle bir sorunum var. Direksiyonu ara sabitken veya yrr haldeyken sağa sola evirince teker kısmından, zellikle sağ teker kısmından ses geliyor. Nasıl bir ses derseniz, sanki lastiğin havası ok inmiş de yerde srnerek dnyor gibi. Garip bi ses.
Byle bir sorunla karşılaşan var mı veya bu sorun neyden kaynaklanabilir?
Teşekkr ediyorum. |
|
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: nitroture
Herkese merhabalar. 1 ay nce dizel s60 d2 alarak aranıza katıldım.
İlk volvom. ok ok memnunum. Maşallah nazar değmesin.
Ama şyle bir sorunum var. Direksiyonu ara sabitken veya yrr haldeyken sağa sola evirince teker kısmından, zellikle sağ teker kısmından ses geliyor. Nasıl bir ses derseniz, sanki lastiğin havası ok inmiş de yerde srnerek dnyor gibi. Garip bi ses.
Byle bir sorunla karşılaşan var mı veya bu sorun neyden kaynaklanabilir?
Teşekkr ediyorum. | ncelikle hayırlı olsun aracınız, daha nceki aracımda (fiat) amortisr takozu kaynaklı direksiyon evirince ses problemi vardı takozlar değişince zlmşt ama volvo'da başına gelmedi forumdan arkadaşlar bilgi vereceklerdir diye tahmin ediyorum. |
|
Yüzbaşı
Mesaj
Arkadaşlar dışarısı derece 10 km kadar yol gittim sakin kullanarak km hızla trafik yoktu, aracı garaja parkedip stop ettim radyatr fanı dk daha alışıp durdu. Bu daha nce de oldu yaz gn olsa anlarım ama kış gn bu kadar kısa mesafede radyatr fanı niye alışıyor pek anlam veremedim, benzer durumla karşılaşan var mı sizlerden de? D2 otomatik ara bu arada. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tamerbilisim -- 11 Ocak ; > |
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: tamerbilisim
Arkadaşlar dışarısı derece 10 km kadar yol gittim sakin kullanarak km hızla trafik yoktu, aracı garaja parkedip stop ettim radyatr fanı dk daha alışıp durdu. Bu daha nce de oldu yaz gn olsa anlarım ama kış gn bu kadar kısa mesafede radyatr fanı niye alışıyor pek anlam veremedim, benzer durumla karşılaşan var mı sizlerden de? D2 otomatik ara bu arada. | DPF rejenerasyonu başlayınca filtreye fazladan mazot gnderiliyor ve ok ısındığı iin ara yarıda stop ederse fan alışmaya devam ediyor. Normal birşey. Dn bana da oldu. K. |
|
Yüzbaşı
Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: nitroture
Herkese merhabalar. 1 ay nce dizel s60 d2 alarak aranıza katıldım.
İlk volvom. ok ok memnunum. Maşallah nazar değmesin.
Ama şyle bir sorunum var. Direksiyonu ara sabitken veya yrr haldeyken sağa sola evirince teker kısmından, zellikle sağ teker kısmından ses geliyor. Nasıl bir ses derseniz, sanki lastiğin havası ok inmiş de yerde srnerek dnyor gibi. Garip bi ses.
Byle bir sorunla karşılaşan var mı veya bu sorun neyden kaynaklanabilir?
Teşekkr ediyorum. | Aracınız hayırlı olsun. Sorun amortisr takozlarından kaynaklı, tannn tann diye helezonları titreten bir ses yapar. Getiğimiz kış SKF marka takozlar ile değiştirttim, yeni gibi oldu, hatta direksiyon hafifledi. Direk iyi bir amortisr atlyesine gidin. Mondeo ve focus ile ortak para, ok pahalı değil. Bir saatte değişir.
K. |
|
yeni mesaja git
Kusursuz Hizmet
Doğru Arıza Tespiti
Garantili Servis Hizmeti
Ekonomik Çözümler
Volvo marka araçlarınız için doğru akü olan AGM ve EFB aküleri stoklarımızda her daim bulabilirsiniz. Dünyanın enerji uzmanı olan İnci Akü ile aracınızın start-stop özelliğini en verimli şekilde kullanabilirsiniz. Yine İnci Aküler geniş servis ağı ve garantisi ile her daim sizlerin yanındadır. İnci Akü NanoGold (Start-Stop) Ela 12V 72Ah CCA Akü üreticilerinin yayınladığı ' Tarihli Perakendecinin Bayiye Tavsiye Edilen Atık Akü Satış Fiyat Listesi”ne göre 12V 72Ah akülerin hurda bedeli 81,94 TL’dir. İnci Akü (Start-Stop) AGM 12V 70Ah CCA İnci Akü Start-Stop AGM İnci GS Yuasa’nın, kendi tesislerinde geliştirdiği üstün teknolojili ürünlerinden İnci Akü AGM serisi, benzersiz performansı, dayanıklılığı, yüksek şarj kabulü ile rejeneratif frenlemeye sahip üst segment Start-Stop araçlar için dizayn edilmiştir. Volvo V40 Akü, Volvo S60 Akü, Volvo XC60 Akü, Volvo XC90 Akü, Volvo S80 Akü, Volvo S40 Akü, Beylikdüzü Akü, Bahçeşehir Akü, Büyükçekmece Akü, Çatalca Akü, Avcılar Akü, Esenyurt Akü, Çorlu Akü
nest...
95812 95813 95814 95815 95816