Traktör 1 Dönümde Ne Kadar Mazot Yakar

1 milyon Türkiye fotoğrafı

Giriş Yap

Akaryakıt fiyatları - Benzin, motorin, LPG
« önceki       sonraki »

ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
cevap yaz

sayfa

Patron 5 yıl önce - Sal 27 Mar , çiftçinin mazot maliyetinin yarısını devlet ödüyor zaten Onur Çakırcı demiş ki: Gene konu arabasıyla dolaşana çevrildi çiftçiyi düşünen yok tabi. Haberleri takip etmiyorsun sanırım : Cumhurbaşkanı Erdoğan demiş ki: Cumhurbaşkanı Erdoğan "Çiftçilerimizin üretim maliyetini azaltmak için yılında ilk kez mazot desteğini biz başlattık. Şimdi de 23 Şubat tarihinden itibaren çiftçilerimizin mazot maliyetinin yarısını biz ödemeye başlayacağız" dedi. Çiftçimizin, köylümüzün hep yanında olduk. Çiftçiye verilen destekleri 7 kat artırdık. funduszeue.info ber Yat sahiplerine ÖTV'siz yakıt verilmiyor. Bu sadece "Ticari" yatlar için geçerli. Yani özel şahsa ait yatlar için geçerli değil. Ticari yatlar, örneğin turist gezdiren tekneler, ve şirketlere ait, yani zaten şirket vergisi veren yatlar için geçerli bir indirim. Nedeni de kaçak mazotu engellemek. Çünkü yatlar ve balıkçı tekneleri Karadeniz'e açılıp, başka yabancı büyük gemilerden kaçak mazot alıyordu ve bunun önüne geçildi.  mesajı beğendiniz mi?

Mehmet Burak 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Siyaset yapmak amacı ile yazmıyorum, işin içinde olan birisi olarak gerçekleri yazıyorum baştan belirteyim. Çiftçiye mazotun yarısı bedava filan değil. Ürün bazında TL olarak belirlenmiş mazot desteği var. En basit ürün olan buğday'dan örnek vereyim. Devlet buğdayın dönümüne 13 lira mazot desteği açıkladı. Buğday ekmek için önce tarla sürülür, dönüme 2 litre mazot harcanır. Sonra ekersin 1,5 litre yakarsın, sonra gübre atarsın 0, litre arası yakarsın. Hasat'ta biçer döver dönüm'de 1 litre yakar. Ürünü depoya direk satıcıya taşırsın mesafeye göre 0, litre yakarsın. Sonra birde tarlada kalan samanı balyalayıp taşırsın bu işlemlere de 2 litre yakarsın. Yani 1 dönüm buğdaya 8 litre civarı mazot yakarsın. Bugün'ki fiyattan 45 lira mazot harcarsın. 13 liranın 45 liranın yarısı olmadığına ben adım gibi eminim. Bu arada bu yazdıklarım yeni model az yakan traktör baz alınarak, traktörün eskiyse, teknolojisi geriyse en az 1 litre daha artar harcaman. Şunu'da belirteyim bu yıl harcadığın mazotun desteğini baharın da alırsın. O arada TL'nin yaşayacağı değer kaybını da hesaba katmak lazım. Alıntı: Ticari yatlar, örneğin turist gezdiren tekneler, ve şirketlere ait, yani zaten şirket vergisi veren yatlar için geçerli bir indirim. Nedeni de kaçak mazotu engellemek. Çünkü yatlar ve balıkçı tekneleri Karadeniz'e açılıp, başka yabancı büyük gemilerden kaçak mazot alıyordu ve bunun önüne geçildi. Yani devlet diyorki, sevgili çiftçim senin kaçak mazot alma şansın yok, o yüzden gel sen paşa paşa mazot ötv öde, bizde bu sırada kaçak mazot alma şansı olanlardan ötv almayalım. Sahi birde bir ara ucuz biyodizel çıkmıştı da devlet ötv ile mazotla aynı fiyata getirmişti o işi de mi konuşsak?  mesajı beğendiniz mi?: &#;+6

önery 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Alıntı: Patronu gelir vergisi kaçırıyorsa gerekli mercilere bildirsin. Bu başlıkta akaryakıt fiyatları ve akaryakıt vergisi konuşuluyor. Akaryakıt vergisi gayet adaletli : Altında araba ile dolaşandan vergi alınıyor, daha çok dolaşan daha çok ödüyor, gelir vergisinde yaptıkları gibi vergi de kaçıramıyorlar. Dertleri de bu herhalde. Adaletli olması. Bu mesaj muhtemelen benim ADALET vurgusu yaptığım ama silinen mesajıma atfen yazıldı. Akaryakıt vergisindeki adalet , almanın kolay olmasindandir. Keske alinamayan!!! vergilerde de o ADALET li vergi olsa Emekliye %50 zam yapıyorum derseniz görünüşte müthiştir.. ama enflasyon %60 ise o %50 hiç bir anlam ifade etmez Lütfen sadece %50 zam veriyorum a odaklanmayin  mesajı beğendiniz mi?: &#;+2

Patron 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Alıntı: Emekliye %50 zam yapıyorum derseniz görünüşte müthiştir.. ama enflasyon %60 ise o %50 hiç bir anlam ifade etmez Eski Türkiye'de tam da böyle idi. Ama artık emekliye yapılan zam daima enflasyonun üstünde. Ancak konuyu devamlı saptırma amacından vazgeçsen iyi olur bence. Sonra da mesajın silinince, üzülüyorsun, şikayet ediyorsun.  mesajı beğendiniz mi?

Fatih Ordu 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Alıntı: Eski Türkiye'de tam da böyle idi. Ama artık emekliye yapılan zam daima enflasyonun üstünde. Ancak konuyu devamlı saptırma amacından vazgeçsen iyi olur bence. Sonra da mesajın silinince, üzülüyorsun, şikayet ediyorsun. Abicim sen varya yanlisi savunacagim diye gereginden fazla kasiyorsun. Su bir gercek, ülke olarak gelir seviyesi ile ödenen yakit fiyati (kim nasil isterse sürsün, ister ticari ister eglence) belkide dünya capinda en pahalilarindan. Ben burda daha öncede yazmistim, Almanya'da calisiyorum 15 bin euroya son model mercedes E-coupe alip dizelin litresinide Euro ödüyorsam, benim ülkemin vatandasi neden, geliri düsük olmasina ragmen herseye gereginden fazla para versin. Yada en kalitesiz araclara binsin. Acik söyleyeyim 3 ay önce Istanbulda idim, hersey inanilmaz pahalilasmis. Bana burdan ülke olarak cok zorluklardan geciyoruz, mavalini kimse okumasin, kaliteli, katma degeri yüksek ürünler üretmedigimiz daha dogrusu üretemedigimiz icin bu durumdayiz. Gerisi sadece bahane  mesajı beğendiniz mi?: &#;+3

Kenan Eryılmaz 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Alıntı: Kullandığın benzin kadar vergi vermek neden adaletsiz olsun? Ne kadar çok benzin harcarsan o kadar çok ödüyorsun. Gayet adaletli. Altında araba ile dolaşmayandan mı alınsın? Bugünkü benzin fiyatından hesapladığımızda 50 litrelik bir depo liraya doluyor. Hatta lirayı geçen yerler de var. Bu paranın %%70 gibi bir oranı vergi, kar payı, dağıtıcı bedeli, toptancı marjı, gelir payı adı altında tahsil ediliyor. Bizler vergi vermeyelim veya vergi alınmasın demiyoruz. Akaryakıta bindirilen vergi yükünün düzenlenmesini talep ediyoruz. Ancak hiç bir hükümet akaryakıttaki vergiden vazgeçemez. Tatlı para var. Ama patronlar yeterki istihdam sağlasın diye onlara vergi indirimi yapılıyor.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

mucit kenan 5 yıl önce - Sal 27 Mar , PROVOKELERE HADİ ORADAN DİYECEĞİZ işiniz gücünüz bir olumsuzluk olsunda reise ve hükümete laf atalım. ama işler iyi giderken dolar benzin fiyatları düşerken sesiniz çıkmıyor aynı şekilde dolar ve benzinin fiyatları almanya seviyesindeyken ağaç bahanesi ile gezi parkı yaptınız, sizin amacınız benzin dolar değil ak parti, sizin amacınız üzüm yemek değil bağcı dövmek !  mesajı beğendiniz mi?: &#;-1

Cenk Gültekin site denetçisi 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Alıntı: Almanya'da calisiyorum 15 bin euroya son model mercedes E-coupe alip dizelin litresinide Euro ödüyorsam Son model E- Coupe mi €? Nerde? Hemen alayım.. ’e son model belki Fiat Punto alırsın onun da arkadaki camlarını çevirip indirip kaldırırsın..  mesajı beğendiniz mi?: &#;-1

Kenan Eryılmaz  mesajı beğendiniz mi?

bahadır 5 yıl önce - Sal 27 Mar , Alıntı: Dolar 4 lira, Euro 5 lira olunca benzin fiyatının da 6 liraya yükselmesi şart oldu. Ardı ardına basamak oluşturan üç fiyat aynı zamanda birbirini tetikliyor da. Doların fiyatı arttı mı akaryakıta otomatikman zam geliyor. Çünkü petrol ithal ediliyor ve yılda yaklaşık 40 milyar dolar ödüyoruz. Petroldeki her 10 dolarlık fiyat değişimi Türkiye’nin cari açığını 4 milyar dolar değiştiriyor.- İçinde bulunduğumuz petrol fiyatlarının yükselişi ise 20 Ocak ’da dolardan başladı ve iki yılı aşkın süredir devam ediyor. Dün petrol fiyatları dolara kadar çıktı. İçeride akaryakıt ürünlerine de yüzde 10’un üzerinde zam yapıldı. Güneydoğu illerinde benzinin litre fiyatı 6 TL’yi geçti. İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerde ise 6 TL’ye ramak kaldı. Dünyada petrol fiyatları yükseldikçe, kur aynı kalmak şartıyla akaryakıta benzer oranda zam yapılacak. Petrolün yurtdışı fiyatı artmasa ve yerinde saysa bile eğer TL değer kaybediyor ve döviz kurları yükseliyorsa, yine akaryakıta zam gelecek. Bu kez dövizin fiyatı artışını akaryakıta yansıtmak gerekecek. Dışarıda petrol fiyatları artmaz veya düşerse, içeride de TL’nin değerlenmesi halinde akaryakıt fiyatları düşecek funduszeue.info yüksek akaryakıt fiyatlarının düşebilmesi veya yakın zamanda yeniden artmaması için, dolar ve euronun da artmaması veya düşmesi gerekiyor.  mesajı beğendiniz mi?

sayfa

cevap yaz

« önceki       sonraki »

Türkiye’de milyon traktör var. Bu parkın yüzde 50’ye yakını 25 yaş ve üzeri. Yani ekonomik ömrünü çoktan tamamlamış traktörlerden oluşuyor. dönümlük bir tarlanın sürülebilmesi için gereken mazot parası, 25 yaş üstü traktörlerle yılda 8 bin TL’nin üzerinde. Yeni nesil traktörler ise dönümü 2 bin TL’lik mazotla sürebiliyor. Yaşlı traktörler yenileri ile değiştirilirse, hem çiftçi hem de Türkiye ekonomisi kazanmaz mı?

Türkiye‘nin ilk yerli tasarım traktörünü üreten, yani ürettiği her bir traktör için dışarıya lisans ücreti ödemeyen Erkunt Traktör Sanayi A.Ş‘nin Genel Müdürü Zeynep Erkunt Armağan’la geçen hafta Ankara Sincan Organize Sanayi Bölgesi’nde yer alan fabrikada buluştuk. Her ne kadar Otomotiv Sanayicileri Derneği, traktör üreticilerini kendi sektörlerinin bir oyuncusu gibi görmese onlara üvey evlat muamelesi yapsa da, ben Ankara’da değme otomobil fabrikalarına taş çıkaracak bir üretim tesisi ile karşılaştığımı belirtmeliyim.

Zeynep Hanım ile Türk tarımını ve tarımda çok önemli bir yeri olan traktörün durumunu konuştuk. Yandaki tablodan da açıkça görülüyor. Türkiye’de çiftçi 40 yıl öncesinin teknolojisini kullanan traktörlerle tarla sürüyor. Dünya literatüründe bir traktörün ömrü 12 yıl olarak kabul ediliyor. Oysa Türkiye’de 25 yıllık traktöre bile hâlâ körpe gözüyle bakılıyor. 25 yaş ile 34 yaş arasında Türkiye’de bin traktör var. 35 yaşın üzerinde ise tam bin traktör tarlalara giriyor. Türkiye’de toplam 1 milyon bin traktör olduğunu düşünürsek bunların bin kadarı yani neredeyse yüzde 50’si 25 yaş üzerinde.

Yüzde 30 fazla yakıyor

Ekonomik ömrünü tamamlamış traktörün en büyük problemi yakıt. Bir dönüm tarlayı sürmek için traktörün ihtiyaç duyduğu yakıt bu demode traktörlerde ortalama litre. 2 litreyi bulanı da epey fazla. Erkunt’un ürettiği traktörlerde ne kadar diye sordum. Zeynep Hanım “Tarım Bakanlığı’nın yetkililerinin de katıldığı noter huzurundaki bir testte 1 dönüm tarlayı Erkunt Traktör ile litre yakıt ile sürdük” dedi. Muazzam bir fark var ortada.

O zaman alalım elimize hesap makinasını başlayalım toplamaya çıkartmaya. Türkiye’de işlenebilir arazi büyüklüğü ortalama dönüm. Türkiye’nin yarısında, çiftçi bir sezonda 3 kez ürün alıyor. Akdeniz, Ege, Güneydoğu ve Güney İç Anadolu bölgelerinde sezon uzun. 1 ürün, ekime hazırlık, ekim, sürüm ve ilaçlama olarak 4 operasyon istiyor ve hepsinde traktör lazım. Şayet traktör 25 yaşın üzerindeyse dönüm başı yakıt ihtiyacı litre civarında. Yeni nesil traktörlerde ise litre. Zeynep Hanım araya giriyor ve “Erkunt’ta 3 litre” diyor.

Bu litre tutarlarına göre, 25 yaşın üzerindeki traktör sezonda 8 bin TL’nin üzerinde yakıt tüketiyor. Yeni nesil traktörde ise tüketim 4 bin TL civarında. Zeynep Hanım yine araya giriyor. “Erkunt’ta ise 2 bin TL’lik mazot harcarsınız” diyor.

Yani bir tarafta 8 bin TL, diğer tarafta 2 bin TL’lik yakıt sarfiyatı var. Fark hakikaten çok büyük. Bir traktörün ortalama fiyatının bin TL olduğunu düşünürsek, yakıt tasarrufunun önemi daha da anlaşılır oluyor.

Aslında çiftçi de yakıt masrafının hesabını kitabını yaptıkça yeni bir traktör satın almanın daha düşük maliyet yarattığını farkediyor. Ancak alım gücündeki zayıflık yenilemeye ne yazık ki imkan vermiyor

Ayrıca demode traktörler çok fazla bakım ve onarım masrafı çıkarıyor. Ortalama yıllık bakım masrafları TL’ye yakın. Bir de tam hasat zamanı bozulursa çiftçi yandı. Ürünün 2 gün bile beklemeye tahammülü yok. Gün geçirmeden hasat yapmanız lazım. Havayı 10 kata varan oranda daha fazla kirletmeleri, saldıkları hidrokarbonun ürünün içine işlemesi de cabası.

‘Kazanç milyon TL olur’

Zeynep Hanım 35 yaş ve üzerindeki traktörlerin yenilenmesinin Türk tarımına ve ekonomisine büyük katkı sağlayacağı görüşünde. Aslında Tarım Bakanlığı’nın yapması gereken bir çalışmayı üşenmemiş kendisi yapmış. Traktöre hurda teşviği uygulanması halinde Türkiye’nin kazancını ortaya koymuş. Diyor ki “Yılda 20 bin traktör yenilemesi için devlet traktör başına 7 bin TL verse. Bu milyon TL’lik bir teşvik anlamına gelir. Buna karşılık 20 bin yeni traktör satışından devlet 50 milyon TL’lik KDV geliri elde eder. 20 bin traktörün hurda değeri de 40 milyon TL’dir. Yani daha ilk yıl harcanan milyon TL’nin 90 milyon TL’si geri alınır. Ayrıca yeni traktörlerin yaratacağı yakıt tasarrufu 40 milyon TL’lik ekstra avantaj sağlar. Bakım onarım giderlerinden de 30 milyon TL’ye yakın bir tasarruf olur. Kayıp iş zamanı ve ürün verimliliğindeki değişimin yarattığı ekstra kazanç ise milyon TL olur. Yani bir tarafta milyon TL’lik teşvik var. Diğer tarafta devletin kazandığı 90 milyon TL, çiftçinin ve dolayısıyla Türkiye ekonomisinin kazandığı milyon TL var.”

Geri görüş kamerası olan traktörler

Türk tasarımı olan Erkunt Traktör’de, ancak lüks jiplerde gördüğümüz geri görüş kamerası var. Ayrıca kabine oturduğunuzda bir otomobil konforu yaşıyorsunuz. Klima artık standart olmuş. Ayrıca ses, toz ve su girmemesi için de kabinler çok farklı dizayn edilmiş. Zeynep Erkunt Armağan, Ankara’da üretilen traktörleri Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Hırvatistan, Sudan, Tanzanya, Angola, Kıbrıs ve Irak’a ihraç ettiklerini, Türk çiftçisinin de Erkunt Traktör’ü çok sevdiğini söylüyor.



Türk çiftçisinin traktörü yaşlı ve adeta dökülüyor



0Toplam traktör parkı.

35 yaş ve üzeri:

yaş arası:

yaş arası:

yaş arası:

Traktörün ortalama ekonomik ömrü: 12 yıl

Traktör satışı, ekonomik kriz yıllarında bıçak gibi kesiliyor

Yıllar Satış adedi

















Yıllar Satış adedi













*

*7 aylık satış rakamı

Ba&#;bakan, geçen hafta sonu, çiftçiye müjde verdi.

Çiftçinin kullanaca&#;&#; mazot faturas&#;n&#;n yar&#;s&#;n&#; y&#;l&#;nda devlet ödeyecek.
Tar&#;m üretiminde gübre ve mazot, maliyeti art&#;ran iki önemli girdidir. Her çiftçi gübre ve mazot kullan&#;yor.

&#;&#;te bunun için mazot deste&#;i, çiftçi için çok önemli.

Çiftçi üretime ba&#;larken mazot kullanmaya ba&#;l&#;yor, ürününü kald&#;r&#;ncaya kadar mazot kullan&#;yor. Mazot paras&#;n&#; pe&#;in ödüyor.

Bayram öncesi mazottaki vergi yük art&#;r&#;ld&#;. Mazotun litre fiyat&#; 4 TL dolay&#;na yükseldi.

Mazotun sat&#;&#; fiyat&#;n&#;n yüzde 60'&#; vergiden olu&#;uyor..

Tar&#;m Bakanl&#;&#;&#;'n&#;n belirlemelerine göre Türkiye genelinde 1 dekar arazide ekim dikim, hasat yap&#;l&#;rken ortalama 8 litre mazot kullan&#;l&#;yor.

Dönüm ba&#;&#;na mazot paras&#; olarak çiftçinin cebinden ç&#;kan para ortalama 32 TL.
Çiftçinin, daha ürün almadan, kulland&#;&#;&#; 8 litre mazotu sat&#;n al&#;rken ödedi&#;i 32 TL'nin 25 TL'si vergi olarak devlete gidiyor.

Türkiye’de 4 milyon ki&#;i çiftçilik yap&#;yor. Bunlar&#;n tamam&#; mazot kullan&#;yor.
Mazotun bu&#;day maliyetindeki pay&#; yüzde 18, ayçiçe&#;inde yüzde 17, arpada, m&#;s&#;rda, pamukta ve zeytinde yüzde 12 dolay&#;nda.

Maliyetlerde mazot faturas&#;n&#;n büyüklü&#;ü, sonuçta ürünün sat&#;&#; fiyat&#;n&#; da yükseltiyor.

Devlet kay&#;tl&#; çiftçiye milyon çiftçiye dekar ba&#;&#;na “mazot deste&#;i” ödemesi yap&#;yor. Mazot deste&#;i ödemesi, ürün döneminden sonra gerçekle&#;tiriliyor.
ürün dönemi için mazot deste&#;i, gübre deste&#;i ve toprak analiz deste&#;i birle&#;tirildi. Dönüm ba&#;&#;na 11 TL oldu.

Çiftçi dönüm ba&#;&#;na sadece kulland&#;&#;&#; mazot için 25 TL vergi ödeyecek. Devlet mazot + gübre + toprak analizi deste&#;i olarak çiftçiye bir y&#;l sonra 11 TL ödeme yapacak.

&#;&#;te bunun için Ba&#;bakan’&#;n y&#;l&#;nda uygulanacak mazot deste&#;i ile ilgili aç&#;klamalar&#; önemlidir.

Mazot faturas&#;n&#;n yar&#;s&#;n&#;n 16 TL'nin devlet taraf&#;ndan kar&#;&#;lanmas&#; sonucu çiftçi dönüm ba&#;&#;na 16 TL mazot faturas&#; ödeyecek. Çiftçinin ödeneyece&#;i 16 TL'nin gene de TL'si devlete vergi olarak gidecek.

Bugüne kadar devlet çiftçiye mazot deste&#;i olarak net bir ödeme yapamad&#;. Çiftçinin ödedi&#;i verginin bir bölümünü iade etti.

Mazot faturas&#;n&#;n yar&#;s&#;n&#;n devletçe kar&#;&#;lanmas&#;ndan sonra da çiftçi net vergi ödemeye devam edecek, ama yükü azalacak.

CANLI BORSA TAKİP EKRANI İÇİN TIKLAYIN!
ANLIK HİSSE SENETLERİ VERİLERİ, BORSA GRAFİK VE TEKNİK ANALİZ!