Pegasus Yer Hizmetleri Maaşları 2016

ANKARA- Türkiye’nin önde gelen havayolu firmalar&#;ndan Pegasus’ta çal&#;&#;an 40’a yak&#;n i&#;çi, pandemi döneminde yürürlükte olan i&#;ten ç&#;karma yasa&#;&#;n&#;n 1 Temmuz'da son bulmas&#;n&#;n ard&#;ndan i&#;ten ç&#;kar&#;ld&#;. &#;&#;ten ç&#;kar&#;lan çal&#;&#;anlara noter arac&#;l&#;&#;&#;yla gönderilen yaz&#;larda, gerekçe olarak “performans dü&#;üklü&#;ü” gösterildi.

Pandemi döneminde çal&#;&#;anlar&#;n sorunlar&#;n&#;n artt&#;&#;&#;n&#; belirterek Pegasus’ta ço&#;unlu&#;u elde etmek için çal&#;&#;malar&#;na h&#;z veren D&#;SK’e ba&#;l&#; Türkiye Devrimci Kara, Hava ve Demiryolu Ta&#;&#;mac&#;l&#;&#;&#; &#;&#;çileri Sendikas&#; (Nakliyat-&#;&#;) üyesi olan, yer hizmetleri çal&#;&#;an&#; Bar&#;&#; Turan da i&#;ten ç&#;kar&#;lan isimler aras&#;nda yer ald&#;. 

&#;ubat 'de Pegasus’a ait uça&#;&#;n Sabiha Gökçen Havaliman&#;’nda yapt&#;&#;&#; kazan&#;n ard&#;ndan personel ve yolculara ilk yard&#;m eden ekipte yer ald&#;&#;&#; için &#;irketi taraf&#;ndan ödüllendirilen Turan, i&#;ten ç&#;kar&#;lmas&#;na gerekçe olarak “performans dü&#;üklü&#;ü”nün gösterilmesine tepki gösterdi, “Biz haklar&#;m&#;z&#; alana kadar gerekiyorsa kendimizi oraya zincirleyece&#;iz“ dedi.

‘&#;&#;VEREN&#;N MOBB&#;NG VE BASKILARI OLMAYA BA&#;LADI’

2 Temmuz sabah&#; erken saatlerde &#;irketin insan kaynaklar&#; biriminden gelen bir telefonla i&#;ten ç&#;kar&#;ld&#;&#;&#;n&#; ö&#;renen Bar&#;&#; Turan, 8,5 y&#;l&#; Pegasus’ta olmak üzere toplam 13 y&#;ld&#;r havac&#;l&#;k sektöründe çal&#;&#;&#;yordu. Çal&#;&#;ma ko&#;ullar&#;na ili&#;kin olumsuzluklar&#;n artmas&#; üzerine may&#;s ay&#; itibariyle Nakliyat-&#;&#; sendikas&#; bünyesinde anayasal haklar&#;n&#; kullanmaya ba&#;lad&#;klar&#;n&#; belirten Turan, çal&#;&#;ma ko&#;ullar&#;na ve sendikala&#;ma sürecine dair &#;unlar&#; anlatt&#;: "Her sene peyderpey maa&#;lar&#;m&#;z dü&#;ürülmeye ba&#;land&#;. Yeni giren personellerle aram&#;zda ne k&#;dem fark&#; ne maa&#; fark&#; ne de ba&#;ka bir özelli&#;imiz kald&#;. &#;&#;verenin mobbing ve bask&#;lar&#; da olmaya ba&#;lad&#;. Personel eskidikçe onlar&#; farkl&#; departmanlarda de&#;erlendirmek yerine ayn&#; departmanlarda daha dü&#;ük pozisyonlarda de&#;erlendirerek bizi böyle ayr&#;&#;t&#;rm&#;&#; oldular. Tabii biz sa&#;l&#;k sorunlar&#; da ya&#;&#;yoruz. Senelerdir vardiyal&#; çal&#;&#;&#;yoruz. A&#;&#;r yük kald&#;ran arkada&#;lar&#;m&#;z var, meslek hastal&#;klar&#;na yakalanan arkada&#;lar&#;m&#;z var. Hakk&#;m&#;z&#;n i&#;verenin iki duda&#;&#;n&#;n aras&#;nda olmamas&#; için sendikal mücadele içerisine girmemiz gerekti&#;ini dü&#;ündük ve ba&#;lad&#;k. Asl&#;nda aç&#;ktan da sendikal faaliyet de düzenlemedik. Üyeliklerle ilgili zorlama telkinlerde bulunmad&#;k. Kendi kendine geli&#;en bir sendikal süreçti ve insanlar kendi kendine üye olmaya ba&#;lad&#;lar.”

‘KÖTÜ SÖYLEMLER KULLANARAK ÖTEK&#;LE&#;T&#;RMEYE ÇALI&#;TILAR’

Nakliyat-&#;&#;’in &#;irket bünyesindeki faaliyetleri artt&#;kça i&#;verenin isimlerini duymaya ba&#;lad&#;&#;&#;n&#; söyleyen Turan, “Bizim burada öncülük yapt&#;&#;&#;m&#;z&#;, sendikay&#; buraya getirmek istedi&#;imizi, bu anayasal hakk&#;m&#;z&#; kullanmak istedi&#;imizi duyduktan sonra bunu engellemeye yönelik faaliyetlerde bulunmaya ba&#;lad&#;lar” dedi. 

Nakliyat-&#;&#;’in örgütlenmesi sürecinde çal&#;&#;ma saatlerinin de&#;i&#;tirildi&#;ini, çal&#;&#;anlar&#;n sa&#;l&#;klar&#; dü&#;ünülmeden sabaha kar&#;&#; - ö&#;len vardiyas&#; getirildi&#;ini ve buna itiraz ettiklerini belirten Bar&#;&#; Turan &#;öyle devam etti: “&#;&#;veren sendikal mücadeleyi duyduktan sonra peyderpey isim listesi üzerinden çal&#;&#;maya ba&#;lad&#;. ‘Bunlar kim, bunlar&#; bulacaks&#;n&#;z’ &#;eklinde amirler üzerinde bask&#; olu&#;turup bizim isimlerimizi ö&#;renmeye ba&#;lad&#;lar. Bana de&#;il ama di&#;er arkada&#;lar&#;ma gelip ‘Neden sendikaya üye oldun’ diye sorduklar&#;n&#; duydum.  ‘Sendika anayasal bir hak ama bu sendika komünist bir sendika, devrimci bir sendika, bunlar &#;öyle böyle’ gibi kötü söylemler kullanarak ötekile&#;tirilmeye çal&#;&#;t&#;lar. Bir yandan da biz durumun &#;l&#;man gitti&#;ini dü&#;ünüyorduk. Yöneticiler &#;l&#;man davran&#;p güler yüzlü s&#;rt&#;m&#;z&#; s&#;vazlayarak güzel söylemlerle yakla&#;maya ba&#;lad&#;lar. Akabinde hiç ortada yokken, hiç konu&#;ulmuyorken, &#;irketin mali krizde oldu&#;unu bize söylerlerken yüzde 15 bir zam geldi. Bunlar&#;n sendikal faaliyetlerden dolay&#; oldu&#;unu çal&#;&#;anlar süreç içerisinde görmü&#; oldu.”

‘P&#;STTEN ÇIKAN UÇAKTAN PERSONEL VE YOLCULARI ÇIKARDI&#;IM &#;Ç&#;N ONUR BELGES&#; ALDIM’

Pegasus’un insan kaynaklar&#; birimi taraf&#;ndan 2 Temmuz’da yap&#;lan telefon aramas&#;nda hiçbir gerekçe belirtilmeden i&#;ten ç&#;kar&#;ld&#;&#;&#;n&#; ö&#;renen Turan, noter arac&#;l&#;&#;&#;yla kendine ula&#;an ihtarnamede i&#;ten ç&#;kar&#;lmas&#;na gerekçe olarak ‘Performans dü&#;üklü&#;ü’ ibaresini gördü.

Turan, Pegasus’a ait &#;zmir-&#;stanbul seferi yapan Boeing tipi uça&#;&#;n, 5 &#;ubat tarihinde Sabiha Gökçen Havaliman&#;'na inerken pistten ç&#;kmas&#;n&#;n ard&#;ndan ya&#;anan kazada, uça&#;a ilk müdahale eden görevliler aras&#;nda oldu&#;unu söyledi. Üç ki&#;inin ya&#;am&#;n&#; yitirdi&#;i, ’e yak&#;n ki&#;inin yaraland&#;&#;&#; kazan&#;n ard&#;ndan &#;irketin CEO’sunun imzas&#;yla onur belgesine de&#;er bulundu&#;unu belirten Turan &#;unlar&#; kaydetti:

“Dü&#;en uça&#;&#;n kabin personelini ve yolcular&#; ç&#;kard&#;m diye onur belgesi, takdir belgesi ald&#;m. Daha önce de alm&#;&#; oldu&#;umuz te&#;ekkür ya da takdir belgeleri var. Orada aç&#;kça ‘sizi sendikal faaliyetlerinizden dolay&#; ç&#;kard&#;k’ diye tabii ki yazamazlar. Bunu yapsalar anayasal suç i&#;lemi&#; olurlard&#;. Farkl&#; gerekçelerle, t&#;rnak içerisinde ‘performans dü&#;üklü&#;ü’ gerekçesiyle i&#; akdimizi fesih etmi&#; oldular. Ç&#;kar&#;lan k&#;rka yak&#;n arkada&#;&#;m&#;z&#;n ço&#;unlu&#;u sendikal&#;. Arada sendikas&#;z olanlar da var. Daha belirleyemedi&#;imiz ki&#;iler de var. Bunu da 'sadece sendikal&#;lar&#; ç&#;karmad&#;k' demek için yapt&#;klar&#;n&#; dü&#;ünüyoruz. Bizim bugüne kadar hiçbir savunmam&#;z dahi al&#;nmad&#;. Çal&#;&#;ma hayat&#;m boyunca hiçbir k&#;nama cezam bile yok. Savunmam&#;z&#; bile almamalar&#;na ra&#;men i&#;ten ç&#;kar&#;lm&#;&#; olduk. 

‘GEREK&#;RSE KEND&#;M&#;Z&#; ORAYA Z&#;NC&#;RLEYECE&#;&#;Z’

&#;irket yetkililerinden i&#;ten ç&#;kar&#;lma sürecine ili&#;kin randevu taleplerimize olumlu yan&#;t alamad&#;k. &#;&#;yeri önünde eylem yapmaya ba&#;lad&#;k. Haklar&#;m&#;z&#; alana kadar gerekiyorsa kendimizi oraya zincirleyece&#;iz. Hiçbir &#;ekilde vazgeçece&#;imizi dü&#;ünmesinler.

Bizim bu sendika sürecinde kurdu&#;umuz bir Instagram hesab&#; var. &#;&#;ten ç&#;karmalar&#;n&#;n ard&#;ndan birçok personel bu hesab&#; takipten ç&#;km&#;&#;. Asl&#;nda aç&#;ktan takip etmiyorlar. Ama storyleri izliyorlar. &#;nsanlar&#;n i&#;ten ç&#;kar&#;ld&#;&#;&#;m&#;z için çekinceleri var. &#;&#;ten ç&#;karma yasa&#;&#; da bitti&#;i için insanlar i&#;sizlik korkusuyla çekimser kal&#;yorlar. Ama bizim üye say&#;lar&#;m&#;z gün ve gün art&#;yor. &#;u an sendikadan istifa edenleri belirleyemiyoruz çünkü 30 güne kadar aktif gözüküyor. Çekimserlik var m&#; var. &#;&#;veren korku imparatorlu&#;u yaratm&#;&#; oldu.  Bizim bu süreci yönetti&#;imizi dü&#;ünerek, bizim ba&#;&#;m&#;z&#; keserek içerideki k&#;r&#;l&#;m&#;n ya&#;anmas&#;n&#; sa&#;lad&#;.”

‘&#;&#;VEREN SÜREC&#; KEND&#; LEH&#;NE ÇEV&#;RMEK &#;Ç&#;N G&#;R&#;&#;&#;MLERDE BULUNDU’

Aralar&#;nda kabin memuru, pilotlar ve yer hizmetleri çal&#;&#;anlar&#;n&#;n da bulundu&#;u 6 binin üzerinde ki&#;inin çal&#;&#;t&#;&#;&#; Pegasus’ta, yüzde 40 oran&#;nda üyeye ula&#;&#;p Çal&#;&#;ma ve Sosyal Güvenlik Bakanl&#;&#;&#;’na yetki ba&#;vurusunda bulunmay&#; amaçlayan Nakliyat-&#;&#; Sendikas&#;’n&#;n Genel Ba&#;kan&#; Ali R&#;za Küçükosmano&#;lu da i&#;ten ç&#;karmalara tepki gösterdi. 

Geride kalan iki ayda önemli üye say&#;s&#;na ula&#;t&#;klar&#;n&#; belirten Küçükosmano&#;lu, “&#;&#;veren sendikal faaliyet ba&#;lamas&#;yla beraber kendince farkl&#; yöntemlerle süreci lehine çevirmek için giri&#;imlerde bulundu. i&#;çinin pandemi gerekçe gösterilerek i&#;ten ç&#;kar&#;laca&#;&#; söylendi. Bir taraftan onu gündemde tuttu bir taraftan zam yap&#;lmas&#; gündemde yokken yüzde 15 zam yapt&#;” dedi ve &#;unlar&#; kaydetti:

“Geçen süre içerisinde tüm çal&#;&#;anlarda Pegasus’un eski Pegusus olmad&#;&#;&#;, çal&#;&#;ma ko&#;ullar&#;n&#;n olumsuzla&#;t&#;&#;&#; dü&#;üncesi var. Zam yapt&#;ktan sonra 1 Temmuz’dan sonra i&#;ten ç&#;karma yasa&#;&#; kalk&#;nca 40 ki&#;iyi i&#;ten ç&#;kard&#;lar. Bunlar&#;n tamam&#; sendika üyesi de&#;il. Sendika üyesi olmayanlardan birkaç yabanc&#; uyruklu pilot bize mail gönderdi. Onlara da istifa bask&#;s&#; yapm&#;&#;lar. &#;stifa etmeyince telefonla i&#;ten ç&#;karm&#;&#;lar. 'Hukuki yard&#;mda bulunur musunuz?' dediler.”

'MÜCADELEM&#;Z KAZANANA KADAR DEVAM EDECEK’

“Zaman&#;nda ödül verdikleri i&#;çileri performans dü&#;üklü&#;ünden dolay&#; i&#;ten ç&#;kard&#;lar” ifadelerini kullanan Küçükosmano&#;lu, &#;irketin CEO’suyla yapt&#;&#;&#; görü&#;mede, “Anayasal haklara sayg&#;l&#;y&#;z” dedi&#;ini fakat sürecin böyle i&#;lemedi&#;ini belirterek, “Madem o kadar sayg&#;l&#;s&#;n&#;z koyal&#;m bir sand&#;k i&#;çiler sendikay&#; tercih ediyor mu etmiyor mu görelim. Ancak dert o de&#;il” dedi.

Pegasus’ta ya&#;anan i&#;ten ç&#;karmalar&#;n ard&#;ndan çok az say&#;da da olsa sendikaya üye olan çal&#;&#;anlar&#;n istifa etti&#;ini, daha fazla çal&#;&#;an&#;n ise üye oldu&#;unu belirten Küçükosmano&#;lu mücadelelerinin devam edece&#;ini belirterek &#;unlar&#; söyledi: 

“Mücadele edince bu durum a&#;&#;l&#;yor. Bu zamana kadar olmayan &#;eyler oldu ve biz o i&#;yeri içerisinde ve önünde bas&#;n aç&#;klamalar&#; yapt&#;k. Çal&#;&#;anlar korkuyu üzerlerinden at&#;yorlar ve mücadelemiz önümüzdeki günlerde devam edecek. At&#;lanlar&#;n i&#;e geri al&#;nmas&#;na yönelik mücadelemiz de örgütlenme mücadelemiz de sürecek. Üye say&#;m&#;z giderek art&#;yor. Pegasus’ta mücadelemiz kazanana kadar devam edecek."

Hava yolu denizci ücretleri konulu içeriğimizde sizlere ücretler, koşullar ve avantajlar hakkında bilgiler vereceğiz. Gemi adamı uçuşları, başarılı bir deniz taşımacılığı operasyonunun yürütülmesi için hayati bir bileşendir. Mürettebat üyelerinin doğru yerde ve doğru zamanda olması, denizcilik endüstrisinin iyi yağlanmış bir makine gibi çalışmasını sağlayacaktır. Bu nedenle, işgücünü verimli bir şekilde yönetirken denizci ve mürettebatın seyahat etmesini sağlamak en önemli lojistik hizmettir.

Denizcilik sektörünün ihtiyaçlarına yardımcı olmak için birçok havayolu, denizci uçak biletleri için ayrı ücretler sunuyor. İngilizce kullanımı ile “Seaman fare” gemici fiyatı, özetle diğer biletlere göre indirimli, bagaj hakkı fazla , iade değişiklik kısıtlaması olmayan veya çok esnek biletler olarak tanımlanır.

Denizci Fiyatlarını (seamen fare) Kimler Kullanabilir?

Denizci fiyatlı uçak biletleri birçok yönden normal uçak biletlerine göre farklılık göstermektedir. Nasıl farklı olduklarını açıklamadan önce, denizci fiyatı kullanmaya hak kazananları ele alalım:

• Nöbetçi bir gemiye/gemiden seyahat eden bir denizci, gemi adamı değişimlerine tabi zabitler,
• Bir gemide veya açık deniz platformunda çalışmak için seyahat eden bir mühendis veya müteahhit,
• Bir gemiye veya gemiden seyahat eden diğer personel. Mutlaka denizci değiller ama geminin manifestosuna dahil edilmiş olan kişiler,
• Bir gemide çalışan birinin eşi,

Hava yolunda denizci fiyatlı bileti kullanmaya hak kazanır.

Denizcilik sektöründe denizci fiyatı kullanacak Gemi adamı, gemi personeli, gemiz zabiti gibi adlandırılan ve yukarıdaki işlerde çalışan kişiler gemi adamı uçak bileti fiyatında yararlanmak için havayolun aaşağıdaki gibi belgeleri sunması gerekmektedir.

• Geçerli bir mevcut denizci defteri veya mürettebat kimliği,
• Armatörden veya gemi sahibinden orijinal ve güncel bir iş mektubu veya sözleşme mektubu formu,
• Yetkili bir mürettebat ajansı onayı,
• Geminin armatörü tarafından düzenlenen görevlendirme yazısı (servis mühendisleri için)

Gemici fiyat belgeleri havayoluna göre değişebilir.

Gemici Biletlerinde Değişiklik ve İptallerde Esneklik

Bir uçuşun yeniden rezervasyonu söz konusu olduğunda esnekliğe sahip olmak büyük bir avantajdır ve gemi programı öngörülemeyen değişikliklere maruz kaldığından, bu sorunları aşmaya kesinlikle yardımcı olur.

Mürettebat değişiklikleri, geminin limana zamanında gelmemesi veya başka herhangi bir dış sorun nedeniyle genellikle ertelenir. Seyahat kısıtlamalarının her gün değiştiği COVID zamanlarında olduğu gibi. Havayolları bu tür sorunların kolaylıkla aşılması seyahatleri kolaylaştırmak ve gemi adamı trafiğini yakalamak için denizcilik ücretlerine tam esneklik sunar, bu da çoğu durumda iptal ücreti olmadığı anlamına gelir.

Gemici Biletlemelerinde Ek Bagaj Hakkı

Bir geminin adeta parçası olan olan bir denizcinin zor çalışma şartlarına ve sürelerine hazırlıklı olması gerekir. Gemici sözleşmelerinin yapılması veya yenilenmesi sonrasında mürettebatın gerekirse değişmesi 6 ay kadar sürebilir. Bu nedenle, gemi adamları genellikle normal yolculardan çok daha fazla bagaj taşırlar.

Ayrıca, çoğu durumda, mühendisler, bakım personeli, müteahhitler veya gemiye gelen veya gemiden seyahat eden diğer görevliler ek ekipman taşırlar. Gemiciler için farklı havayolları farklı gemici bagajı kapasiteleri sunar. Ancak çoğu durumda, denizci biletleri, normal biletlerin iki katı bagaj kapasitesi içerir.

Daha Düşük Denizci Bilet Fiyatı

Hava yolu şirketlerinin genellikle daha büyük ekiplerin taşınmasını gerektiren büyük armatör veya gemi sahipleriyle bir sözleşme yapar. Sözleşmenin her iki tarafı için bir kazan-kazan durumu söz konusu olurken, firmalar Denizcileri için indirimli bilet alır, gemiciler uzun yolculukları daha kolay yaparlar ve havayolları ise ekstra bir gelir elde eder.

Ancak denizci ücretleri tüm havayollarında mevcut değildir.

Denizci Bilet Fiyatlaması Neden Önemlidir?

Hacimce küresel ticaretin yaklaşık %80'i denizler üzerinden gerçekleştirilmektedir. Denizcilik Sanayi Vakfı'nın Denizcilik Bilgi Merkezi'ne göre , denizcilik sektöründe yaklaşık 1,2 milyon kişi istihdam edilmektedir. Denizci uçuşları ile hem denizcilik hem de havayolu sektörleri birbirine bağımlı hale gelmiştir.

Denizcilik firmasında seyahati yönetmek, işletmede kritik bir rol oynar. Herhangi bir gecikme, bir geminin hareketsiz kalmasına neden olabilir, ilgili yatırımın boşa gitmesi veya yüksek navlun gecikmesi cezalarına maruz kalınabilir. Taşımacılıkta yüksek talep ve rekabet, seyahat acentelerin denizci firmalara yönelik özel çalışmalar yapmasını gerektirir.

Viking Turizm olarak denizci firmalara yönelik çözümlerimizle Firmalara ekonomik, yönetilebilir uçtan uca hizmet sunuyor, gemi adamlarına kolay ve rahat bir seyahat süreci geçirmelerini sağlıyoruz.

Gemi adamı ve denizci uçak bileti konularında detaylı bilgi için bizimle 26 00 numaralı hattımızdan iletişime geçmenizi öneririz.

Resmî adı Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti olsa da hepimiz ona “Yavru Vatan Kıbrıs” diyoruz. Tatil ve eğlence cenneti olan Kıbrıs’ta gezginleri sadece deniz ve güneş değil tarih de bekliyor.

Yüzyıllardır ayakta kalan bu değerli yapıları gezmek aynı zamanda da tadına doyulmayacak bir deniz tatili yapmak istiyorsanız yapmanız gereken tek şey Kıbrıs uçak biletlerinizi almak. Ucuz Kıbrıs uçak bileti denince aklınıza fiyat olarak daha makul bir bilet gelse de biz size Pegasus ile %50 indirimli uçmaktan bahsediyoruz

Pegasus İle Kıbrıs’a %50 İndirimli Uçun!

5-7 Ağustos’ta biletinizi alın Pegasus ile %50 indirimle Kıbrıs’a seyahat edin !

Biletleme dönemi : 5 - 7 Ağustos

Uçuş dönemi : 1 Kasım - 12 Ocak (Kampanya, 29 Aralık - 2 Ocak arasındaki uçuşlarda geçerli değildir.)

Kampanyanın Geçerli Olduğu Hatlar: Kampanya tüm Kıbrıs uçuşlarında geçerlidir.

Detaylı bilgi ve rezervasyon için bizi 26 00 numaralı hattan arayabilir, tüm seyahat planınızla ilgili soruları sorabilirsiniz.

Ekonomik Kıbrıs uçak bileti için