Manş Tüneli Faciası

İçinden raylı sistem geçen sualtı tünelleri, dünyada pek çok kritik geçidin arasına inşa edilmekte. İşte Manş Tüneli, Seikan Tüneli, Shiziyang Tüneli başta olmak üzere, dünyadan Marmaray’ın muadilleri…

En eskisi: İnşaatı yılında başlayan ve ’te tamamlanan Thames Tüneli, Londra ’yı iki parçaya ayıran Thames Nehri’nin tam altından geçiyor. Radikal'den Alpbuğra Bahadır Gültekin'in haberine göre, hizmete açıldıktan sonra 20 yıl boyunca yayalara ve at arabalarına hizmet veren metre uzunluğundaki tünelin, ’te içine demiryolu döşenmesiyle birlikte ‘dünyanın en eski metrosu’ unvanını alarak tarih yazdığını belirtelim.

En uzunu: Manş Tüneli, adından da anlaşılacağı üzere İngiltere ile Fransa ’yı Manş Denizi altından birbirine bağlıyor. Dover ile Calais şehirleri arasında yer alan tünel toplamda 50 kilometre uzunluğunda ve tünelin 38 kilometresi ise su altında. Dolayısıyla ‘su altındaki en uzun tünel’ unvanına o sahip. yılında projesi çizilen bu rüyayı gerçekleştirebilmek ise tam yıl sürmüş.

En derini: Japonya’da Hokkaido ve Honsu adalarını birbirine bağlayan Seikan Tüneli, bugüne değin en derine inşa edilmiş sualtı tüneli unvanına sahip. Deniz yüzeyinin metre altında yer alan tünel, toplamda 54 kilometre uzunluğunda… Ancak sadece 23 kilometresi su altında. Yapımı 17 yıl süren ve inşaatı sırasında 30’dan fazla insanın hayatını kaybettiği bu mühendislik harikası ’de hizmete açılmış.

En hızlısı: Çin ’in Guangzjou ile Shenzhen şehirlerini Hong Kong’a bağlayan Shiziyang Tüneli, İnci Nehri’nin altından geçiyor. Toplam uzunluğu kilometre ve yapımı ’de tamamlandı. Bu tüneli önemli kılan detay ise içinden geçen trenin saatte maksimum kilometre hıza ulaşması. Çin’in en uzun treni olan Shiziyang, ayrıca deniz seviyesinin 60 metre altına inşa edilmiş.

Kazalar: İçinden raylı sistemin geçtiği sualtı tünellerinde en sabıkalı, bugüne değin pek çok kez yangın atlatan Manş Tüneli. Ne var ki, yangınlar can kaybına neden olmadı. Tren arızaları ise tünelin başını en çok ağrıtan dertlerden biri oldu. ’de bir trenin arızalanması nedeniyle tünelde mahsur kalan 2 bin kişi yardımcı bir lokomotif tarafından kurtarıldı. Yolcular 15 saat boyunca tünelde susuz ve elektriksiz kaldıklarını söyledi. Manş Tüneli’nde hayatını kaybedenler ise kazalardan değil, – yılları arasında İngiltere’ye kaçan girmeye çalışan göçmenlerin trenlerden atlaması üzerine gerçekleşti.

funduszeue.info

Yetkililerin verdiği bilgiye göre, Euro Tüneli'ne dün gece akın edenlerin sayısı bin 'ü buldu. Mülteciler, tünel girişinde bekleyen kamyon ve TIR'lara ya da tren vagonlarına binerek tüneli aşmaya çalışıyor. 25 – 30 yaşları arasında bir Sudanlı mülteci, bir vagona ulaşmaya çalışırken kamyon altında kalarak can verdi.

İngiltere İçişleri Bakanı Theresa May, Euro Tüneli'ndeki gelişmeleri ele almak üzere Fransız mevkidaşı Bernard Cazeneuve ile Londra'da bir araya geldi. Görüşmenin ardından yapılan açıklamada, tünelin güvenliği için 7 milyon sterlin ek finansman sağlanması konusunda anlaşmaya varıldığı belirtildi.

Cameron: 'Kaygı verici'

İngiltere Başbakanı David Cameron, resmi bir ziyaret için bulunduğu Singapur'da Euro Tüneli'ndeki koşullar hakkında açıklamada bulundu. Cameron, "durumun kaygı verici olduğunu" söyledi.

Bu arada İngiltere ile Fransa'yı birleştiren demiryolunun operatörü Eurotunnel mülteciler nedeniyle alınan ek güvenlik önlemleri ve gecikmelerin şirketi zarara uğrattığını açıkladı. Eurotunnel, İngiltere ve Fransa hükümetlerinden 9,7 milyon euro tazminat talebinde bulundu.

© Deutsche Welle Türkçe

DW/AFP/dpa/NH/HS

Bize yazın

LONDRA/PARİS  - Gökhan Kurtaran – Fatma Esma Arslan

Yasa dışı yollarla Fransa’nın kuzeyindeki liman kenti Calais’e gelen kaçak göçmenler, hayatlarını tehlikeye atarak İngiltere’ye geçmeye çalışıyor. 

İngiltere’nin Manş Tüneli yoluyla Fransa’yla bağlantısını sağlayan liman kenti Calais’teki yasa dışı göçmen sorunu hızla büyüyor. Sadece haziran ayından beri araçların ve trenlerin geçtiği Manş Tüneli’ne girerek İngiltere’ye geçmeye çalışanlardan 9’u hayatını kaybetti.

Son olarak hafta başında güvenliği delen yaklaşık 2 bin kaçak göçmenin Manş Tüneli’ne dahil yasak bölgeye girerek İngiltere’ye geçmeye çalışması, bu sırada Sudan asıllı birinin kamyon altında kalarak hayatını kaybetmesi gözleri yeniden Calais’e çevirdi.

Fransa’nın Calais Limanı’na yakın bölgede kalan yaklaşık 3 bin yasa dışı göçmenin büyük bir kısmı hemen her gece İngiltere’ye Manş Tüneli yoluyla geçme girişiminde bulunuyor. Manş Tüneli’nin işletmesini yürüten Eurotunnel şirketinin verilerine göre bu yılın başından beri yaklaşık 37 bin kişi yasa dışı yollardan İngiltere’ye geçmeye çalışırken yakalandı.

Fransız hükümeti ise ülkeye yasa dışı yollarla giren binlerce kaçak göçmeni Calais Limanı yakınında, temiz su ve yiyecek imkanlarının oldukça kısıtlı olduğu bir alanda tutmaya çalışıyor. Geçen yıl yasa dışı göçmene sığınma statüsü veren Fransa, bin  göçmeni ise sınır dışı etti.

Fransız yardım derneği Secours Catholique’ın nisan ayında Calais’teki yasa dışı göçmenlerle yaptığı görüşmelerin sonucunda hazırladığı raporda, göçmenlerin çoğunluğunun bakmakla yükümlü ailelerinin bulunmadığı, yaşlarının ortalama 27 olduğu belirtiliyor. Göçmenlerin yaklaşık yarısının mühendis, öğretmen, bankacı gibi mesleklere sahip olduğu belirtilen raporda, büyük çoğunluğunun “ülkelerindeki zulümden” kaçtığı vurgulanıyor.

Yine aynı rapora göre yasa dışı göçmenlerin Calais Limanı’na ulaşabilmek için kişi başı yaklaşık 3 bin avro ödediği kaydediliyor. Birleşmiş Milletler Mülteciler Yüksek Komiserliği’nin verilerine göre Calais’e gelen yasa dışı göçmenlerin büyük çoğunluğunu Eritre, Suriye, Somali ve Afganistan gibi ülkelerdeki şiddet olaylarından kaçanlar oluşturuyor.