Pulsar lerin ülkemizde duyurulduğu andan itibaren, bir önceki modelle kıyaslamalar da başladı. Yeni Pulsar leri beğenmeyenler oldu. Teknik açıdan gerilemeler olduğunu düşünenler oldu. Muhtemelen bu konularda değişik gruplarda farklı yorumlar duymaya devam edeceksin.
Her iki modelin de özelliklerini masaya yatırıp, beraberce bir Pulsar vs Pulsar kıyaslaması yapalım.
Pulsar vs Pulsar kıyaslamasında, N ve Ns modellerini aynı naked grubuna alabiliriz. Bunda bir problem yok.
Bu iki model arasında kaldıysan, ufak tefek tasarım farklılıklarından hangisinin senin için daha güzel göründüğüne karar vererek seçim yapabilirsin.
Ama Pulsar F ile, Rs modelini kıyasladığında fark açılıyor. Rs daha sportif görünümlü bir model iken, F daha commuter görünümlü bir motor.
Görünüm olarak baktığında, hani neredeyse, Honda CBFnin daha büyük hacimlisi gibi. Problem çıkarmazsa, belki onun tahtına da kurulabilir.
Bu tasarım farklılığı, Pulsar F ile Rs arasında kalanların işini kolaylaştırabilecek bir şey aslında. Sportif görünümlü motor arıyorsan F sana göre değil.
Pulsar F ile Rs karşılaştırması tasarım nedeniyle birbirinden net bir çizgi ile ayrıldığı için, N ve Ns üzerinden devam edelim karşılaştırmaya.
Motor hacmi büyümesine rağmen N nin beygir gücü, Ns ile aynı.
Pulsar Ns , hp güç üretiyor. Pulsar N de aynı güce sahip. Aralarındaki fark, bu gücü üretmek için gerekli olan motor devrinde. N aynı gücü devir/dk daha düşük olarak rpm de üretiyor. Tork verilerine de baktıktan sonra, iki motordan hangisinin sürüşüne veya beklentilerine daha uygun olduğuna karar verebilirsin.
Beygir güçleri aynı olsa da, N tork açısından daha iyi görünüyor. Ns, nm/rpm tork üretirken; N, nm/rpm torka sahip. Yani hem daha fazla tork üretiyor, hem de bu torku daha düşük devirde üretebiliyor. N, 4kg. daha ağır kg. ama bu ağırlık tork avantajını ortadan kaldıracak kadar yüksek değil.
Motor konusunu, beygir ve tork sonrasına bırakmak istedim. Çok basit haliyle yazacağım. Muhtemelen teknik konularda bilgi sahibi olan arkadaşlar eleştirecek bir şeyler bulacaktır ama onlar için de ufak bir hatırlatma yapayım. Bu motosikletler, kısıtlı bütçesi ile yeni başlamak isteyen veya cccc kullanmakta olup hacim büyütmek isteyen motosiklet kullanıcıları için üretilmiş modeller. Ya da yukarıda belirttiğim gibi CBFye parası yetmeyenler!
Siz de o doğrultuda değerlendirin lütfen.
Konuya dönersek; Ns-Rs serisinde 4 valf kullanılmış. Yeni N ve F de ise 2 valf.
Bu konu teknik olarak daha basit bir motor yapısı anlamına geliyor. Onun için de olumsuz bir gelişme olarak değerlendiriliyor. İstersen sen de o şekilde değerlendirebilirsin. Basit olmasının artısı ise, bakımının kolay, arızalarının daha kolay ve çabuk giderilebiliyor olması. Maliyetleri de; hem üretim aşamasında hem de bakım onarım aşamasında daha düşük.
Bağcıyı dövmek istersen, Niye bana 4 yerine, 2 valf motor veriyorsun, ulen? de diyebilirsin. Ama onu da da bu paraya alamıyorsun.
Eee diyeceksin ki, Ns var ya işte. Haklısın.
Ama onda da bu sefer cc motor ile aynı gücü almak için daha fazla devir çevirttiğin cc motor var.
Onun için istersen işin teknik kısmını mühendislere bırak.
Günün sonunda bizi ilgilendiren kısmı, altımızda problemsiz olarak çalışan, mümkünse yakıtı, bakımı ekonomik olan, sürüşü keyifli bir motor.
Yeni Pulsar en çok eleştiriyi soğutma sisteminden alıyor. Genel olarak kabul edilen en iyi soğutma sistemi su soğutma ve Ns de su soğutma kullanıyorken, yağ soğutma ilk anda olumsuz bir izlenim bırakıyor. cc motorlarda hava soğutmanın da kullanıldığını ve aktif olarak kullanılmaya devam eden motosikletler olduğunu da unutmamak lazım. Yani çok da önemsenecek bir durum değil aslında ama, mevcut ekonomik koşullarda, harcadığımız her kuruş için daha fazlasını istiyoruz tabii ki.
Suzuki de yeni çıkardığı V-strom SX için, yağ soğutmayı tercih edenler arasında. Diğer yandan cc motorlar arasında, aynı fiyat aralığında su soğutmalı alternatifler de bulunduğunu hatırlatayım.
Bu karşılaştıma açısından Ns sıvı soğutması ile daha ön planda.
Yine teknik verilerden gördüğümüz üzere önceki modeller 6 vites iken, Pulsar ler 5 vites.
Direkt olarak aklımıza yüksek vites, düşük devir = düşük yakıt geliyor haliyle. 6. vites gidince, bizim de paracıklar da yanıp gider mi? sorusu da akıllara düşüyor.
Motor yapısındaki valf değişikliğinin bu noktada bir artısı olabiliyor. Teknik konu olduğu için detaylarına girmeyeceğim.
Daha düşük devirde alınan maksimum beygir gücü ve torktaki artış nedeniyle, cc motorlar için normal kabul edilen değerler üzerine çıkmayacağına eminim. Gerçi, benim bildiğim son 20 senedir, tek silindir cc motosikletlerin yakıt tüketimi pek fazla şaşmadı.
Emin olmak yetmez tabii. İspatlamak da gerek.
Yurt dışı kullanıcı verileri de bunu doğrular nitelikte aslında ama, ben kendim bile onlara güvenmiyorum.
En sağlıklısı ülkemizdeki kullanıcı verilerini görüp, ona göre karar vermek. O da yakındır zaten.
Pulsar vs Pulsar karşılaştırmasının öne çıkanlarından biri de ABS. Can güvenliği söz konusu olduğu için bu alandaki bir değişiklik, anında dikkat çekiyor. Nsde sadece ön tekerde ABS varken, Rsde arka ABS de mevcut.
Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta daha var. N ve F de çift kanal ABS var ama sadece siyah renk için özel. (Brooklyn Black) Hindistanda fiyatını da biraz daha yüksek tutmuşlar. Kuralkan bu noktada akıllı bir hamle yapmış. Bizde sadece tek renk seçeneği var. Siyah. Yani, Alıcam ama ABS var mı, yok mu? triplerine girmeye gerek yok.
Buradan Bajaja da saygılarımızı sunalım. Bu ABS işini gerçekten bu kadar karışık hale getirmek zorunda mıydınız? Yıl olmuş (neredeyse). Yapsaydınız hepsini ABSli de, gönlü olan da en azından istediği rengi alsaydı.
Neyse, siz bana bakmayın arkadaşlar. Zaten en hızlısı siyahmış! 😉
Her iki serinin de modern bir gösterge paneline sahip olduğunu söyleyemeyiz ama, Pulsar serisi biraz daha öne çıkıyor. En azından motosiklete yeni başlayacak arkadaşlar için vites göstergesi önemli olabilir. Aktif olarak motosiklet sürücüsü olup, vites göstergesi muhakkak olmalı diyenler de var.
Diğer yandan, nispeten basit bir gösterge panelinizin olmasının artıları da var. Sabah kalktığınızda gösterge panelinizin yerinde duruyor olması daha büyük bir ihtimal. Son dönemde pahalı gösterge panellerinin çalındığına dair çok haber duymaya başladım.
Modern olmasa da, yerinde durabiliyor olması önemli. Hiç yok tan iyidir.
-Abi senin göstergeyi yürütmüşler!?!
Nasıl lan, hiç mi yok?
-Abi, hiç yok!
Telifsiz gösterge paneli fotoğrafı bulamayınca, kullanıcı kılavuzunu kullandım. Belki bayiye geldiğinde kendi çektiğim fotoğrafı ile değiştiririm.
Açıklamalar ve diğer kullanıcı kılavuzu bilgileri için bu linkten indirebilirsiniz.
Bana göre şart değil. Şimdiye kadar kullanmamış olan birinin umurunda olacağını da zannetmem. Ama yine, yeni başlayacak arkadaşlarımız için güzel bir gelişme. Pulsar N ve F modelleri kaydırmalı debriyaj sistemi ile geldi. Yukarıda dedim ya, kısıtlı bütçemiz ile ne kadar çok şey alabiliyorsak, o kadar iyi.
Pulsar vs Pulsar kıyaslamasında en önemsiz konu. Özellikler arasında yer aldığı için kısaca belirteyim. Yeni modeller Led aydınlatma ile geliyor.
Ns modelini genel olarak beğendiyseniz, Led far olmaması almanıza engel bir durum değil. Led far taktırmak çok maliyetli bir konu değil.
N alacaksanız, ödediğiniz fiyat farkı karşısında en azından Led farlar için ek bir masraf yapmayacağınızı bilerek içinizi rahatlatabilirsiniz.
Ns ve RS modelleri gelmiş olsaydı, onlar da belki N fiyatına olurdu, veya belki bunun da üstünde olurdu. Zaten önümüzdeki ay belki de Ns fiyatı bugünkü N fiyatını geçer.
NS TL. | N TL. |
RS TL. | F TL. |
Pulsar bir süredir Türkiyede satılan bir model. Arızalarının bilinmesi, bazı problemlerin kaynaklarının bilinmesi, yedek parça, aksesuar bulunabilirliği gibi konular daha önce piyasada satılan modellerin artıları arasına yazılıyor.
Diğer yandan artık güncelliğini kaybetmeye başlayan modelin, artık getirilmeme riski de var. Bajaj, bu yeni modellerinin üzerine yoğunlaştığı için uzun vadede, üretimi bile sonlandırabilir. Bu risk mevcut kullanıcılar veya yeni alacaklar için önemli değil belki ama, ikinci el olarak satmak istediğinizde değer kaybına neden olabilir. Özellikle de aksesuar ve yedek parça desteği azalır veya kesilirse. Göz önünde bulundurmalısın.
Pulsar tam bir sürpriz kutusu durumunda. İçinden ne çıkacağını henüz bilmiyoruz. Yurt dışında kullanıcıları memnun görünüyor ama Türkiyedeki motosiklet kullanıcılarının ilgisini çekip çekmeyeceğini birlikte göreceğiz. Yedek parça desteğinin sağlıklı olarak verilmesini şu an için sadece, umabiliyoruz! Aksesuar ve yan sanayi ürünler için de bir süre beklemek gerekecek.
Karamsar bir tablo çizmek için değil bu yazdıklarım. Sadece farkında olarak almak lazım.
Yani Bugün motoru aldım, yarın çantaları! Bi dakika çantası yok bunun? gibi bir durum olmasın yani.
Diğer yandan, yeni bir motor alıyorsun. Adı üstünde Yeni!, Son Çıkan!, Güncel! bir model işte.
Hindistanda çok fazla ilgi gördüğü kesin. En hızlı adet satışa ulaşan motosiklet olmuş. Geçen sene basına tanıtıldığında ben de sitede yer vermiştim.
Bir senedir kesin olarak netleşmeyen sadece Türkiye satış fiyatıydı. O da beklentiler doğrultusunda netleşmiş oldu.
Hindistanda; Bajaj firmasının 5 yıl, km. garanti verecek kadar motoruna güvendiğini de belirteyim.
Youtube videolarının altına, genç (muhtemelen) arkadaşlar yorum bıraktılar. Sen olsan hangisini alırsın? diye.
Her iki seri de birbirine o kadar yakın ki, karar vermek zor. Yazan arkadaşları da tanımadığım için bir öneride bulunamadım. Tavsiyem, aynen benim şu anda yaptığım gibi, Pulsar vs Pulsar karşılaştırma tablosu hazırlamaları oldu. Kendinize göre önem verdiğiniz konular yazıp, kazanan için bir artı koyarak bir seçim yapmak en doğrusu belki de.
Bu konuda en net olarak yazabildiğim, Tipini beğenmediğiniz motoru almayın! oldu.
Tasarımını beğendiğiniz motorun problemleri gözünüze o kadar batmaz. Tam olarak beğenmeden aldığınız bir motor ise, ilk arızada kendinden soğutur insanı. Sırf daha yeni veya sırf daha hızlı diye motor alınmaz yani.
F daha yeni bir model ama spor görünümüyle Rs gençler için daha cazip olabilir.
Motor tavsiyesi vermek, bana göre zor iş. Tavsiye vereceğin kişinin bütçesinden, motosiklet geçmişine, hatta yaşadığı yere kadar bilmek gerekir.
Bu yazının yeni motor alma aşamasında olan sana, faydalı olacağını umuyorum. Kararın ne olursa olsun, bu iki motor arasında kötü tercih diye bir seçenek yok. Sadece kişisel beğeni ve beklenti meselesi.
Yeni motosikletin şimdiden hayırlı olsun.
Tekerin düz bassın.
Yazının tamamına baktığında en önemli farkın motor bloğunda olduğunu görebilirsin.
Yeni eklenen donanım özellikleri açısından, aradaki farka değer. Bu açıdan bakıldığında, daha fazla ödeyip, Pulsar almak daha mantıklı.
Güncelleme 1 Mart by dengeliyorum
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası