Marş motoru, motordaki ilk hareketin gerçekleşebilmesi için çalışan bir sistemdir. Bu yapı elektrik enerjisi ile çalışır ve gereksinim duyduğu enerjiyi akümülatörden alır. Normal bir aracın en çok enerji tüketen kısımlarından biri marş motorudur. Dolayısıyla akümülatördeki tüm elektrik enerjisinin boşalmaması için marş motoruna uzun süre basılmamalıdır. Aksi durumda akü hızlı bir şekilde tükenir ve aracın far ya da diğer ışıklandırma sistemleri yeteri kadar elektrik enerjisi alamadığı için çalışamaz.
Marş motoru, kontak çevrildikten sonra aktif hale gelir. Marş motoru sayesinde krank mili ile bağlantı içerisinde olan volan dişlileri döner, hava ve yakıt karışımı motor kısmına dolar ve pistonlar ilk hareketini gerçekleştirir. Motor aktif olarak çalışıyor iken kesinlikle marş motoruna basılmaması gerekir. Aksi durumda motor parçalarında ve volan dişlilerinde hasar meydana gelebilir. Marş motorunun en önemli görevi pistonların faaliyete geçmesini sağlamaktır. Bu nedenle genel olarak daha hafif malzemeler kullanılarak üretilir.
Marş dinamosu, durağan haldeki motorun ilk hareketini gerçekleştirmeye yarayan bir parçadır. Anahtar çevrildikten sonra aktif olması gereken marş motoru, bazı durumlarda çalışmayabilir. Bu durumda öncelikle akü kısmı kontrol edilmelidir ve gereken elektrik enerjisinin var olup olmadığına bakılmalıdır. Eğer şarj dinamosu kısmında herhangi bir problem mevcut ise akü doldurulamaz ve otomobil hareket edemez. Akü bitmediyse ve normal bir seviyede enerji aktarımı yapabilecek durumda ise marş dinamosuna bakılmalıdır. Marş dinamosundaki herhangi bir sıkışıklık enerji aktarımını etkileyebilir. Marş basmama problemi ile karşı karşıya gelirseniz sorunun kaynağını tespit edebilmek ve çözebilmek için alanında uzman bir teknik servis ekibinden destek almanız gerekir.
İçten yanmalı olan motorlarda hareketi sağlayan parça marş dinamosudur. Kontağı çevirdiğiniz anda aküden alınan enerji röleye gönderilir. Daha sonra volan dişlisi bu enerjiyi krank miline aktarır ve motordaki pistonların ilk hareketi gerçekleştirilir. Marş dinamosunun arızalanmasına neden olan durumlar şunlardır:
Motor gövdesinin uç bölgesinde yer alan marş kömürü, dinamo fırçası olarak da bilinir. Bakır ve karbondan meydana gelen bu yapı kullanıma bağlı olarak bitebilir. Bitmesi durumunda ise yeteri kadar akü olsa dahi araba marş almadığından dolayı çalışamaz. Dolayısıyla aracınızın marş dinamosunun hızında ani değişiklikler mevcut ise ve marş motoru eskiye oranla seri olarak dönmüyorsa marş kömürü bitmiş olabilir. Aracınızın marş alma işlevinde herhangi bir aksaklık olduğunu düşünüyorsanız problemi çözmek için marş kömürü seviyesini kontrol etmeniz gerekir.
Marş motoru görevini yerine getirmiyorsa sökülerek tamir edilebilir ya da yerine yenisi ile değiştirilebilir. Arıza onarım işleminin yapılabilmesi için öncelikle marş motorunun sökülerek incelenmesi gerekir. Problem yalnızca marş motorunda değil onun bulunduğu marş yastığında ya da kollektör kısmında da olabilir. Bu nedenle hem teknik parçaların uygunluğu hem de elektronik devrenin çalışma mekanizması incelenmelidir. Son olarak marş motor kömürünün seviyesine bakılarak tamir işlemi gerçekleştirilebilir.
Marş motoru genel olarak hafif malzemelerden üretilen bir parçadır. Bu parçanın arızalanması durumunda aracınızda ortaya çıkabilecek belirtiler şunlardır:
Bu ve benzeri problemler marş motorunun arızalandığını gösterir. Arızalanma durumunda aracınızı zorlamamanız ve bilinçsiz bir şekilde hareket etmemeniz gerekir. Aksi durumda elektrik devrelerine daha çok zarar verebilir ve motor kısmında hasar meydana gelmesine sebep olabilirsiniz.
Marş motorları; aracın markasına, modeline, türüne ve üretim yılına bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. Genel olarak motosikletlerde marş bölgesinden yalnızca tık sesi geliyor ise marş otomatiği arızalanmıştır. Zamanla marş otomatiğinin çalışma mekanizması üzerinde problemler ortaya çıkabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Acil durumlarda aracın çalışabilmesi için aracın diğer fonksiyonlarına zarar vermeyecek bir nesne kullanılarak sıkışan marş otomatiğine doğru vurulabilir. Fakat bu durum geçici bir çözümdür ve bilinçsizce yapılırsa aracın diğer fonksiyonlarına zarar verebilir. Bu nedenle bozuk olan marş otomatiği direkt olarak değiştirilmelidir.
Marş motoru temel olarak marş dişlisi, marş kömürü ve marş gövdesinden meydana gelir. Bu bağlantılara sahip olan içten yanmalı motorlarda aküden alınan elektriğin motora aktarılabilmesi için belirli bir oranda hız ve döndürme kuvveti gerekir. Bu devir ve tork marş motoru tarafından üretilir ve motorun ilk hareketinin gerçekleşmesi sağlanır. Aktarım için gerekli olan akım aküden gelir ve marş şalteri ile anahtarlanır. Dolayısıyla bu sistemin çalışabilmesi için hem elektronik altyapı hem de teknik parçaların uyumluluğu önemlidir.
Marş motorunun bölgesi aracın markasına ve modeline göre değişkenlik gösterse de genel olarak kaput bölgesinde bulunur. Akü ile bağlantılı olarak çalışan marş motoruna akünün yan tarafında rastlamak mümkündür. Dolayısıyla marş motoru tamiri yapılırken yakın bölgede bulunan aracın aküsü ve elektronik altyapısı da kontrol edilmelidir.
Marş motorunun yavaş dönmesi çoğunlukla aracın aküsünden kaynaklanır. Akünün yeteri kadar şarj edilmemesi aküden gelecek olan elektrik enerjisinin gücünü azaltır. Bu durumdan kaynaklı olarak bağlantı zayıflar ve marş motoru seri bir şekilde dönemez. Şarj dışında aküde meydana gelen oksitlenme, kısa devre ve temassızlık gibi problemler de marş motorunun yavaş dönmesine neden olur.
Marş motorunun işlevini tam olarak yerine getirebilmesi için gereken en önemli kavram akü olsa da az miktarda kömürün bulunması ya da kömürün tamamen bitmesi de çeşitli problemlere yol açar. Marş motoru kömürünün bitmesi durumunda marş motoru seri bir şekilde dönemez ve dinamoda ani hız değişikleri görülür.
Marş motoru genel olarak hafif malzemelerden üretilen bir yapıya sahiptir. Bu nedenle değişim işleminde yerinden sökerken dikkatli ve titiz davranılması gerekir. Marş motorunu sökmek için öncelikle araç durdurulmalıdır. Daha sonra akü, motor ve şase ile bağlantıları kesilir ve marş motoru bulunduğu bölgeden çıkarılır. Gereken tamir işlemi yapılınca yerine takılır ve şase bağlantısı sabitlenir.
Elektrikli marş motoru benzinli ve Dizel motorlarda en çok kullanılan tiptir. Modern marş motoru ya sabit mıknatıslı ya da üzerine marş motoru solenoidi (röle’ye benzer) takılmış seri-paralel sargılı ve doğru akımlı bir elektrik motorudur. Marş aküsünden gelen DC akım, kontak anahtarı aracılığıyla solenoide erildiğinde solenoid, marş tahrik milindeki pinyon dişliyi dışarı iterek onu motor volan çember dişlisine takan levye kolunu kavrar.[2]
İçten yanmalı motorların parçaları | |
---|---|
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne alınmış ve genel parçalar yazılmıştır. Çeşitli motor teknolojilerine göre değişiklik gösterebilir ) | |
Motor gövdesi | Silindir kapağı, Motor, Silindir kapak contası, Silindir gömleği |
Krank sistemi | Piston, Piston sekmanı, Piston pimi, Biyel kolu, Krank mili, Krank mil yatağı, Volan |
Zamanlama sistemi | Kam mili, Triger kayışı, Motor supapı, Külbütör |
Benzinli motor yakıt sistemi | Hava filtresi, Karbüratör, Yakıt enjeksiyonu, Benzin filtresi, Emme manifoldu |
Dizel motor yakıt sistemi | Yakıt tankı, Yakıt besleme pompası, Mazot filtresi, Enjeksiyon pompası, Common rail, Yanma odası, Dizel enjektörü, Dizel partikül filtresi |
Benzinli motor ateşleme sistemi | Akümülatör, Endüksiyon bobini, Distribütör, Buji |
Elektrik sistemi | Alternatör, Akümülatör, Şarj dinamosu, Marş motoru, Kontak anahtarı |
Yağlama sistemi | Yağ pompası, Karter, Yağ filtresi, Yağ soğutucusu, Motor yağı |
Soğutma sistemi | Su radyatörü, Antifriz, Devirdaim pompası, Radyatör kapağı, Motor vantilatörü, Termostat |
Egzoz sistemi | Egzoz manifoldu, Egzoz susturucusu, Katalitik konvertör |
Cebri doldurma | Turboşarj, Intercooler, Pompa duse, Süperşarj |
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası