Reostanın Çalışma Prensibi

Elektrik işlerinde kullanılan bir cihazdır. Akımın şiddetini değiştirmeye yarar. «Sürgülü» ve «lambalı» olmak üzere başlıca İki çeşidi vardır. Bunların hepsinde esas iletkeni uzatıp kısaltmak suretiyle elektrik akımının şiddetini değiştirmektir. Mesela tramvaylarda vatmanın önündeki kol, büyük bir reostanın koludur. Vatman bu kolu hareket ettirerek akımın şiddetini ayarlar, böylece tramvayın hızını da ayarlamış olur. Kısa devre prensibi geçerlidir. Akım devamlı suretle en az dirençli yolu tercih ettiğinden, akıl ayarlanan yolu kullanarak direnç azaltılıp akım şiddeti arttırılmış olur.

Reosta nerelerde kullanılır?

1. Laboratuarlarda etalon direnç olarak, yani direnç değerlerinin ayarlanmasında,
2. Köprü metodunda direnç ölçümlerinde,
3. Değişken direnç gerektiren devre deneylerinde,
4. Diyot ve transistor karakteristik eğrileri çıkarılırken giriş, çıkış gerilim ve akımlarının değiştirilmesinde ve benzeri değişken direnç gerektiren pek çok işlemde,
5. Elektrikli sobaların ayar düğmelerinde,
6. Çamaşır, bulaşık makineleri funduszeue.infoonik eşyalarda kullanılır.

Reosta Sistemi Neden Elektrikli Tramvayda Kullanıldı?

&#;de Alman elektrik mühendisi ve sanayici Werner von  Siemens  ( ) tarafından geliştirilen elektrikli tramvay Berlin-Lichterfelde deneme hat­tında hizmete girmişti. yüzyılda Peris’in nüfusu 4 kat,  Londra&#;nın 5 kat, Berlin’in 9 kat artmıştı. Hızla büyü­yen kentlerde kent içi ulaşımda atlı tram­vaylar kullanılıyordu, ilk atlı tramvay yüzyılın  ortasında  New York&#;ta işletmeye girmişti. Tramvay kent yaşamında çok önemli bir yere sahipti, yalnızca ’de Berlin’de atlı tramvayla 65 milyon yolcu taşınmıştı. Ama artan nü­fus ve hızlanan yaşam temposu nedeniy­ le atlı tramvaylar gereksinimi karşılaya­mıyor, bu nedenle daha hızlı ve güçlü ulaşım araçları aranıyordu.

Siemens bir atlı tramvaya taktığı voltluk elektrik motoru için  gereken elektrik akımı raylar aracılığıyla sağlanı­yordu. Ancak her iki raya elektrik veril­mesi yayalar ve atlı tramvayı çeken atlar için tehlike yaratıyordu. Nitekim atlı tram­vayların kullanıldığı bu dönemde elektrik verilen  rayların   her¡kisine  basan   atlar “ yanlış adımlarını&#; canlarıyla ödüyorlar­dı. Raylara akım vermek yerine tramvay­lara takılan verimsiz akümülatörlerin de kısa aralıklarla yeniden doldurulması ge­rekiyordu.

Sonunda havai hatların bulunmasıyla elektrik sorunu çözülmüş oldu. yı­lında Richmond’da (Virginia / ABD) boy­nuz adı verilen metal bir uzantıyla havai hattan elektrik alan  ve  reosta  düzeneği ile hızı ayarlanabilen tramvaylar hizmete girdi. yılında ABD kentlerinde çalı­şan elektrikli tramvayların sayısı ’a yükselmiş, hatların toplam uzunluğu ise yaklaşık km olmuştu.

&#;da ise ABD’de kent içi ulaşımın hemen tümüyle atlı tramvayın yerini al­mış, tramvay şebekesinin toplam uzunlu­ğu 20 bin km olmuştu. Avrupa’da İse elektrikli tramvay elektrik tehlikesinden doğan tepkiler yüzünden başlangıçta faz­la yaygınlaşmadı. yılında Avrupa kentlerinde elektrikli tramvay hatlarının toplam uzunluğu 7 bin kilometreydi.

’larda kent içi ulaşımda tramvayın yerini otobüsler ve metro almaya  başla­dı. &#;lerin başında Londra ve Paris gi­bi büyük kentlerde tramvay hatları ka­panmıştı.

Türkiye&#;de atlı tramvay İstanbul&#;da ’de hizmete girdi ve  ’da elektrik­li hale getirildi. İstanbul’da tramvay &#;de Avrupa yakasında, ’da ise Anadolu yakasında kaldırıldı. &#;da ise Beyoğlu&#;nda Tünel-Taksim arasına yeni­den tramvay hattı döşendi.

Günceleme: 24/06/

VL10 3 kV DC elektrikli lokomotif start reosta

Değişken direnç //

Bir değişken direnç bir wirewound elemanıyerine malzemenin katı şerit.

Buna reosta denir.

Bir reosta sahip olabilir döner kontrol veya bir sürgülü kontrol. Bu, nikrom telinin hamur-somun şeklindeki bir formun etrafına sarılmış olup olmamasına bağlıdır (simit) veya silindirik bir form (solenoit).

Reostalar her zaman indüktans, Hem de direnç. Sabit wirewound dirençlerin avantajlarını ve dezavantajlarını paylaşırlar.

Sol: Toroid teli reosta; Sağ: Tel reosta kaydırın

Bir potansiyometre olduğu gibi bir reosta sürekli ayarlanamaz Bunun nedeni, hareketli temasın kayartel bobininin başından sonuna kadar. Mümkün olan en küçük artış, bobinin bir dönüşündeki dirençtir. Bu nedenle reosta direnç, bir dizi küçük sıçramada durur.

Şekil 1 - Bir değişken voltajlı güç kaynağında bir reosta bağlanması

Reostalar, yüksek voltaj ve yüksek güç uygulamalarında kullanılır. İyi bir örnek değişken voltajlı bir güç kaynağındadır.

Bu tür bir besleme, voltajı voltajdan yükselten bir transformatör kullanır. V elektrik şebekesive ac'ı dc'ye değiştirmek için diyotlar. Reosta, yardımcı çıkış ile transformatör arasına yerleştirilebilir.

Bu, güç kaynağı çıkışında değişken bir voltajla sonuçlanır. bir potansiyometre Bu uygulamada anında tahrip olurdu.

Rheostat Çalışma Prensibi (VIDEO)

Kaynak: Elektrik ve Elektronik Alanınızı Öğretin - Stan Gibilisco