Direksiyonu Çevirirken Gıcırtı

• Konu Sahibi

  Arabam ibiza. Ses bug&#;n meydana geldi, d&#;z giderken ses yok, direksiyonu sağ sol yaparken gıcırtı sesi geliyor, sanki yağsız kapı gıcırtısı gibi. Yolda giderken boşluk ya da sağa sola &#;ekme yok. Direksiyonun sertliği de normal. Sizce sorun nedir başına gelen oldu mu? İşg&#;zar ustalar y&#;z&#;nden gereksiz masraflar etmek istemiyorum a&#;ık&#;ası. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  

• Binbaşı

  

  Mesaj

  

  
  

  civic aracımda aynı sorunu yaşadım dış ses az iken farkediliyorken gelen bi gıcırtı sesi vardı. sorun amortis&#;r kule bilyaları değişmesede olur sadece ses yapar dedi usta ben yeniledim ses yok.

• Konu Sahibi

  Rot balanscıya mı gittiniz normal oto ustasına mı? < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Alisilin07 -- 11 Mayıs ; > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Konu Sahibi

  Birisi de tabla burcundan kesin dedi, bakalım fırsat bulabilirsem gidecem sanayiye. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Tabla burcu olsa her daim ses gelir. Sadece direksiyonu sağa sola &#;evirirken gacırtı geliyorsa yukarıda bir arkadaşın dediği gibi amortis&#;r&#;n &#;st&#;ndeki takoz rulmanıdır. Benim aracımda da aynısı oldu, rulmanı değiştirdim sorun &#;&#;z&#;ld&#;.

• Konu Sahibi

  Teşekk&#;r ederim yorumlarınız i&#;in. d&#;z giderken ses yok sadece sağ sol yaparken durur vaziyette ya da 1 de giderken duyulan bi gıcırtı sesi. Bug&#;n azalmış ses. Direksiyon kutusunda ya da pompasında olmasın da. İlk &#;nce dediğiniz bilyayı kontrol ettirecem. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Alisilin07 Teşekk&#;r ederim yorumlarınız i&#;in. d&#;z giderken ses yok sadece sağ sol yaparken durur vaziyette ya da 1 de giderken duyulan bi gıcırtı sesi. Bug&#;n azalmış ses. Direksiyon kutusunda ya da pompasında olmasın da. İlk &#;nce dediğiniz bilyayı kontrol ettirecem. amortis&#;r takozu hocam

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  basit dıreksıyon duzken yolda gıderken cukur tumsekten gecerken gıcırtı olursa,tekerlek salıncak baglantı plastıklerınden gelır,plastıkler zamanla sertlesır asınır yagsız kalıfunduszeue.infoıcı cozum sıvı gres yagı ama degısse ıyı olur dıreksıyon cevırdıkce gıcırtı oluyorsa rot bası plastıklerınden gelır gecıcı cozum yagla ama degıscek yanı sonucta sol tarafta 3 yer sagda 3 yerı yaglıcaksın ve yaglı bakımlı kalcak ayrıyetten vıraj demırının ucundada baglantı plastıgı var onlarıda yagla yada degıs eger tumsekten gecerken dıreksıyon duzken lakır lukur ses olursa amortısor takozu bıtmıstır bosluk olusmustur yada fren balata bıtmeye yakınca bosluk oldudu ıcın tumsekten gecerken tekerden tak tuk ses gelır kaynak: sanayının tanınmıs motor ustasından,bahsıs verdıkce ogretıyor

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Alisilin07 Klimayı a&#;ınca geliyomuş ses, kapalıyken gelmiyodu. Fazla da takmadım kafama, zaten sattım İbizayı yazın. ben olsam klıma acıkken yada kapalıyken o ses ayrımını farkederdım,yanı klıma acıkken oluyor dıye not eklerdım

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  aydınayhan kullanıcısına yanıt

  &#;ok sağlam bilgi vermişsin. Bende rot-balans ustasına gittim, iyice baktı, sol salıncak komple sol rot başı sol sağ direksiyon k&#;r&#;kleri değişecek dedi. Acaba sadece VD40 sıksak, bu gıcırtı sesleri gider mi? Gıcırtı yanında takır tukur seste geliyo bazen..

yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme

Benzer içerikler

Direksiyon kutusu arızaları, sürüş güvenliğini tehdit eden en önemli durumların başında yer alır. Arıcın bu bölümünde oluşan arızalar, sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesine yol açabilir. Ciddi kazaların yaşanmaması için bu tür bir arızadan şüphelendiğiniz anda direkt olarak aracınızı bir uzmana göstermelisiniz. &#;Peki aracımda direksiyon kutusuyla ilgili arıza olduğunu nasıl anlarım?&#; diye düşünüyor olabilirsiniz. Direksiyondan gelen sesler ve sürüş sırasında hissettiğiniz ufak farklılıklar bu durumun habercisi. İşte direksiyon kutusunun işleyişi, arızaları ve belirtileri hakkında bilmeniz gerekenler:

Direksiyon Kutusu Nasıl Çalışır?

Direksiyon simidinden aldığı komutları tekerleklere aktaran mekanizmaya direksiyon kutusu denmektedir. Eğer direksiyon kutusu olmazsa aracın yönü değiştirilemez ve bu nedenle de yol hakimiyeti sağlanamaz. Direksiyon kutusu genellikle hidrolik ve elektrikli olarak çalışır.

Hidrolik direksiyon kutusu, hidrolik sıvıdan yararlanarak direksiyon hareketlerini tekerleklere iletir. Bu sistemde; pompa, valf ve hidrolik silindir gibi bileşenler yer alır. Direksiyon çarkı çevrildiğinde pompa, bu sistemdeki hidrolik sıvıyı valfe pompalar. Sonrasında valf, sıvının hidrolik silindire yönlendirilmesini sağlar. Son adımda ise hidrolik silindir, hidrolik sıvıyı kullanarak direksiyon kutusunun içerisinde yer alan dişli kutusundaki bir dişliye bağlanır.

Elektrikli direksiyon kutusu ise hidrolikten farklı olarak direksiyon hareketlerini, bir elektrik motoru yardımıyla tekerleklere ulaştırır. Bu sistemde de elektrik motoru, kontrol ünitesi ve dişli kutusu bulunur. Direksiyon çarkını çevirdiğinizde kontrol ünitesi elektrik motoruna sinyal gönderir. Sonrasında motor, dişli kutusundaki dişliye bağlı olan direksiyon milini çevirir. Bu, tekerleklerin dönüş hareketlerine dönüştürülür.

Direksiyon Kutusu Arızaları

Araçların pek çok parçasında olabileceği gibi direksiyon kutusu da zamanla yıpranabilir veya çalışma mekanizması bozulabilir. Ortaya çıkan arızalar ise yol güvenliğini önemli ölçüde tehdit eder. Karşılaşabileceğiniz direksiyon kutusu arızalarını birkaç farklı başlıkta inceleyebiliriz.

Direksiyonun Ağırlaşması/Sertleşmesi

En yaygın arızalar arasında direksiyon ağırlaşma/sertleşme sorununu söyleyebiliriz. Direksiyon kutusunun türüne göre bu tür bir sorunda bakılması gereken nokta da değişir.

Hidrolik Direksiyon Sertleşmesinin Olası Sebepleri:

• Lastiklerin hava basınçlarının düşmesi
• Rot ayarının bozulması
• Direksiyon sisteminin mekanik aksamının bozulması
• Direksiyon mafsalının paslanması
• Amortisör sistemindeki sorunlar
• Direksiyon kutusunun arızalanması
• Direksiyon pompasının arızalanması
• Direksiyon hidrolik yağının (ATF) azalması

Elektrikli Direksiyon Sertleşmesinin Olası Sebepleri:

• Elektrikli direksiyon sisteminin sigortasının atması
• Direksiyon kutusundaki problemler
• Direksiyon sistemi kablo tesisatında kopukluk olması
• Direksiyon sistemini besleyen elektrik motorundaki problemler

Hidrolik direksiyon sistemine sahip bir araçta direksiyon sertleşmesi yaşanmışsa ilk olarak direksiyon yağına bakılması gerekir. Eğer yağ eksilmişse tamamlanır ve direksiyon tekrar denenir. Diğer yandan yağ sızıntısı durumu varsa bu durumun kaynağı belirlenir ve gerekli onarım işlemi yapılır.

Elektrikli direksiyon sisteminde ise öncelikle sigorta kutusu kontrol edilmelidir. Eğer sigorta atmışsa araca yeni bir sigorta takılır. Ancak bu sorunun tekrar etmesi durumunda aracınızı bir elektronik ustasına göstermeniz gerekir.

Hidrolik direksiyonlu araçlarda direksiyon sertleşmesi neden olur sorusuna yanıt bulmak görece daha kolaydır. Örneğin direksiyon çevrilirken ses geliyorsa bu durumun direksiyon pompasından kaynaklandığı kolayca anlaşılabilir. Sonrasında arıza yapan parça değiştirilir ve sorun kolayca çözülür. Elektrikli direksiyonlarda ise aracın öncelikle OBD 2 soketinden arıza tespit cihazına bağlanması gerekir. Böylece aracın arıza kodu görülür ve arızanın olduğu parça belirlenir.

Direksiyonda Boşluk Oluşması

Direksiyonda boşluk hissi, sürücülerin sıklıkla karşılaştığı sorunların arasında yer alır. Bu sorun genellikle direksiyon mafsalının yıpranması, direksiyon kutusunun aşınması veya bağlantı elemanlarında meydana gelen arızalar sebebiyle ortaya çıkar. Otomobillerin direksiyonun sağ ve sol yönlerdeki 2&#;şer cm&#;lik boşluk normaldir. Ancak bu durum aracın hareket etmediği durumlar için geçerlidir. Hareket halinde oluşan ve süreklilik gösteren boşluklar, direksiyon kutusunda oluşan bir arızanın belirtisidir.

Direksiyon Çevirirken Gelen Sesler

Direksiyon simidinde hissedilen seslerin tamamı direksiyon sisteminden gelmez. Ancak metalin metale sürtünmesi şeklinde kulağınıza ulaşan bu sesinin kaynağı zaman zaman direksiyon kutusu olabilir. Direksiyon kutusunun içinde dişli grupları mevcuttur. Eğer bu dişliler eskimiş veya aşınmışsa direksiyonu her çevirdiğinizde ses çıkaracaktır. Ancak direksiyon sesi ara ara geliyorsa problemin kesinlikle direksiyon kutusundan kaynaklığını söyleyemeyiz. Bunun yerine ön takımda başka parçaların da kontrol edilmesi gerekir. Direksiyondan ses gelmesine sebep olan durumlar şu şekilde sıralanabilir:

• Amortisör Üst Rulmanı Arızası

Amortisör üst rulmanı arızalı olduğunda direksiyon çevrilirken ince bir tıklama sesi çıkar. Bu ses aynı zamanda direksiyon simidinde hissedilir. Rulmanların değişimi ile sorun çözülebilir.

• Direksiyon Pompası Arızası

Araçlar yıl aldıkça direksiyon pompasından ses gelmesi kaçınılmazdır. Bu sorun, direksiyon çevrilirken ortaya çıkan ses değişikliğinden anlaşılabilir. Direksiyon pompası, ATF direksiyon yağı ile çalışır. Bu sebeple yağın eksik olması pompanın ses yapmasına ve bozulmasına sebep olabilir. Belirli periyotlarla direksiyon sıvısını kontrol etmek, pompada ortaya çıkabilecek sorunların önlenmesini sağlar. Direksiyon pompasından ses geliyorsa kontrol edilmesi gereken bir diğer şey direksiyon hidrolik sıvısıdır. Direksiyon hidrolik sıvısı az ise direksiyon pompası ses yapacaktır. Eksik olan sıvı tamamlandıktan sonra direksiyonun bir kaç tam tur çevrilmesi gerekir. Ancak bu şekilde sorun çözülmüş olsa da sıvı kaçağını çözmek için aracınızı bir servise götürerek kontrol ettirmenizde fayda var.

• Hidrolik Yağın Kirlenmesi

Hidrolik yağ zamanla kir, tortu ve nem biriktirebilir. Bu durumda hidrolik yağın filtreleri tıkanabilir ve pompaya yeterli yağ akışı sağlanamaz. Sonuç olarak direksiyon pompası tıkırtı veya gıcırtı gibi sesler çıkarabilir.

Direksiyon simidini çevirdiğinizde kayış sesi geliyorsa sorun v kayış sisteminde olabilir. Çünkü direksiyon pompası esasında v kayışına bağlıdır. Eğer kayışın gergisi bozulursa boşluk oluşabilir ve kayış yük altında ses çıkarmaya başlar.

• Aks Kafalarının Arızalanması

Otomobilde güç aktarımının sağlandığı parça akstır. Aks kafaları zamanla arızalandığında araç tam tur durumundayken direksiyondan ses gelebilir. Böyle bir durumda aks kafasının veya tamamının değiştirilmesi gerekir.

• Direksiyon Kutusu Arızalanması

Direksiyon kutusu arızalandığında bir takım boşluklar oluşur. Bu boşluklar özellikle bozuk yollarda direksiyonda hissedilir. Arızanın giderilmesi için direksiyon kutusunun değişimi veya onarımı gerekir.

Aracın ön takımında oluşan boşluklar direksiyon simidinde hissedilir. Özellikle kötü yollarda direksiyon simidinden boşluk sesi gelebilir. Bu durumda yapılması gereken işlem ön takımdaki arızalı parçaların teşhis edilmesi ve arızalı parçaların değiştirilmesidir. Arızalı parçalar değiştirildiğinde araca rot ayarı yapılır.

Direksiyonu çevirince gelen ses neden olur sorusu için araştırmamızı yaptık. Bulduğumuz sonuçlardan direksiyondan ses gelmesi nedenleri hakkında edindiğimiz bilgiler de mevcut. Arabanın direksiyonu sağa sola çevrilince gelen gıcırtı sesi varda eğer bu ses aracınızdaki bir soruna işaret ediyor olabilir. Bazı sorunlar genellikle, direksiyonu çevirince gelen yay ses, tak sesi ve tıkırtı sesi şeklinde kendini belli eder. Haberimizin kalan kısmında direksiyonu çevirince gelen ses neden olur hakkında edindiğimiz bilgileri bulabilirsiniz.

Direksiyon Nasıl Çalışır?

Her otomobilde mevcut olan direksiyon, en basit ve en temel parça olarak bilinse de aslında bu kadar basit bir işleyişi yoktur. Bir mil üzerine bağlı olan direksiyon, direksiyonun hareketi halinde milin bir dişli düzeneğini çevirmesi ile tekerleklerin dönüş hareketini sağlamaktadır. Bu sistem bir pompa ile hidrolik sıvı desteği ile tahrikli olarak çalıştırıldığı zaman hidrolik direksiyon olarak anılır. Direksiyon hidrolik olsun olmasın işleyişin temeli tamamen aynı prensibe dayanır. Yani sistem, direksiyon mili ucundaki dişli uçlu çubuğun rotları(tekerleğin dönmesini sağlayan tekerlek miline bağlı destek kolu) bağlayan bir mil üzerindeki dişli çarkı döndürmesi ve buna bağlı olarak tekerleğin yönlendirilmesi prensibi ile çalışır.

Direksiyonu Çevirince Gelen Ses Neden Olur?

Araç kullanırken dönüş yaptığınız sırada direksiyonu çevirdiğinizde herhangi bir ses gelmemelidir. Bu tür sesler, aracınızın süspansiyon ve direksiyon sisteminde olan arızalı bir veya birkaç bileşenden kaynaklanabilir. Aracı döndürme hareketi zamanla bu parçalara çok fazla baskı uygulamaya başlar ve zamanla aşınmasına sebep olur. Parçaların aşınmasıyla beraber sızlanma, inleme, sürtünme ve tıkırtı tarzında farklı sesler duyulmaya başlar.

Direksiyon simidini çevirdiğiniz zaman tekerleklerin dönme hareketini yapabilmesi için, aracınızın direksiyon ve süspansiyon sistemi ortak çalışır. Direksiyon simidinin rahatça döndürülebilmesi için, yeteri kadar hidrolik direksiyon sıvısı, sağlam bir kayış ve pompa gerekir. Dönüş esnasında uygulanan ek basınç, süspansiyon sistemi tarafından emilir. En çok etkilenen parçalar arasında salıncaklar, rot kolları ve aks taşıyıcılar bulunur. Zamanla bu bileşenler yağlama eksikliği ve aşırı yük nedeniyle aşınır ve hareketlerinde aksamalar meydana gelir. Bu aksamalarda ortaya çıkan ilk belirtiler ise, direksiyon simidini döndürürken çıkan sesler olacaktır.

Direksiyondan Ses Gelmesi Nedenleri Nelerdir?

• Amortisör takozlarının yıpranması ve aşınması, direksiyon döndürüldüğünde gelen gıcırtı seslerine ve araç tümseklerden geçerken duyulan tıkırtı seslerine neden olur.

• Çoğu amortisör takozunda, direksiyon miliyle birlikte dönen bir bilya bulunur. Bu bilyalar zamanla özelliğini yitirir, bozulur ve dağılır. Bu, hem direksiyonun sertleşmesine hem de direksiyonu sağa sola çevirdiğinizde duyulan rahatsız edici seslere neden olur.

• Dönüşlerde bir sızlanma sesi duyuyorsanız, bunun nedeni arızalı direksiyon krameyeri olabilir. Düşük hızlarda bu ses uğultu şeklinde fark edilebilir. Arızalı bir direksiyon pompası veya direksiyon kayışı da aynı sese neden olabilir.

• Hidrolik direksiyon sisteminin düzgün çalışması için hidrolik sıvının yeterli seviyede olması gerekir. Herhangi bir kaçak nedeniyle sıvı eksilebilir veya sıvı hatları zamanla oluşan kirler nedeniyle tıkanabilir. Böyle bir durumda, dönüşlerde ve keskin virajlarda direksiyondan gelen sesler duyabilirsiniz.

• Amortisörler uzun süre çalışacak şekilde tasarlanmış olsa da, sonunda yıpranır ve arızalanır. Arızalı bir amortisörün ilk işaretlerinden biri, direksiyonu çevirdiğinizde duyulan rahatsız edici seslerdir. Amortisör değiştirilmez ve araç bu şekilde kullanılmaya devam edilirse zıplamaya başlayacaktır.

• Direksiyon simidini çevirdiğinizde, tekerleklerin hareketini sağlayan rot kollarıdır. Rot kolları gevşek veya hasarlıysa, dönüşlerde gelen tıkırtı, vuruntu ve gıcırtı seslerine neden olur.

• Direksiyon simidini döndürdüğünüzde yüksek bir sürtünme sesi duyarsanız, bunun nedeni direksiyon kolonu üst yatağı olabilir. Bu, bazı direksiyon simitlerinin arkasındaki plastiğin direksiyon kolonu üzerindeki kaportaya sürtünmesinden kaynaklanır. Özellikle sıcak havalarda parçaların genleşmesi ile daha belirgin hale gelir.

• Aks taşıyıcılar ve salıncaklar, rot başları yardımıyla hareketlerini sürdürürler. Bu bileşenlerin düzgün çalışması için zamanla yağlanmaya ihtiyaçları vardır, kurudukları taktirde rahatsız edici seslere neden olurlar.

• Tüm burçlar gibi, salıncak burçları da zamanla aşınacak ve bozulacaktır. Kırılıp, çatladıkları zaman, direksiyonu çevirdiğinizde gıcırdayan bir sese neden olurlar.