23 Nisan Iett Ücretsiz Mi 2019
BUG&#;N (23 NİSAN) toplu taşıma &#;cretsiz mi? İETT otob&#;s&#;, marmaray, metro, vapur &#;cretsiz mi? İşte alınan karar
23 Nisan'da otobüsler ücretsiz mi olacak? 23 Nisan'da toplu taşıma araçlarının ücretsiz olarak kullanılıp kullanılmayacağı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Marmaray işleticisi Ulaştırma Bakanlığı tarafından karar alınması halinde duyurulacak. 23 Nisan'da otobüsler ücretsiz mi sorusu gündemde yer alıyor. Peki, 23 Nisan'da İETT otobüsleri ücretsiz mi? Bugün tobüs, marmaray, metro, vapur ücretsiz mi? İşte, o detaylar
23 NİSAN'DA TOPLU TAŞIMA ÜCRETSİZ Mİ?
Konuya dair açıklama İstanbul Büyükşehir Belediyesi Sözcüsü Murat Ongun'dan geldi. Ongun, "İstanbul’da milli bayramlarda toplu taşıma 23 Haziran ’dan sonra ücretsiz olmaya başladı. Yarın da toplu taşımayı ücretsiz olarak kullanabilir, Yenikapı’daki 23 Nisan #İBBÇocukKarnavalı’na çocuklarınızla katılabilirsiniz." ifadelerini kullandı.
Ana madde: Metrobüs (İstanbul)
İstanbul'da hızlı otobüs ulaşım sistemine Metrobüs denilmektedir. Metrobüs hattının inşa çalışmalarına Mayıs 'da başlananmış ve sistem dört farklı etap sonunda günümüzdeki şeklini almıştır. Avrupa Yakası'nda Topkapı - Küçükçekmece arasında 17 Eylül 'de faaliyete girmiş ve 12 Ekim 'de batı aksında Avcılar'a uzatılmıştır.[51] 8 Eylül 'de doğu aksında Zincirlikuyu'ya[52] ve 3 Mart 'da yine doğu aksında Söğütlüçeşme'ye[53] uzatılan sistem, 19 Temmuz 'de batı aksında Beylikdüzü Sondurak'a uzatılmıştır.[54] ve
'ün ortasında kendisine ayrılan gidiş ve geliş olmak üzere iki şeritli yoldan oluşan Metrobüs sisteminin toplam uzunluğu 52 kilometre (32&#;mi)'dir ve 44 istasyonu bulunmaktadır.[55]
Otobüs sistemi[değiştir kaynağı değiştir]
Ana madde: İstanbul metrosu
İlk hafif raylı sistem hattı olan M1 hattı, 3 Eylül 'da Aksaray - Kocatepe arasında hizmete girmiştir.[28][29] Hat zaman içerisinde geliştirilerek 20 Aralık 'de Atatürk Havalimanı'na[30][31] ve 14 Haziran 'te Kirazlı'ya kadar uzatılmış ve M1ᴀ ve M1ʙ olarak ikiye bölünmüştür.[32] Günümüzde M1ᴀ ve M1ʙ olarak hizmet veren M1 hattı, 23 istasyona ve 26,80 kilometre (16,65&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33]
İlk yer altı metro hattı olan M2 hattı, Taksim ile 4. Levent arasında 16 Eylül 'de hizmete girmiştir.[33][34][35] 'da hat kuzey aksında Atatürk Oto Sanayi'ye, güney aksında Şişhane'ye uzatılmıştır.[36] 'da Seyrantepe şube hattı[37], 'de kuzey aksındaki son istasyon olan Hacıosman ve 'te güney aksındaki son istasyon olan Yenikapı hizmete girmiştir.[38] Günümüzde M2 hattı 16 istasyona ve 23,49 kilometre (14,60&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33]
10 Eylül 'de Kirazlı - Başakşehir/Metrokent arasında M3 hattı hizmete girmiştir. Günümüzde M3 hattı 9 istasyona ve 12,49 kilometre (7,76&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33][39]
M4 hattı, Kadıköy - Kartal arasında 17 Ağustos 'de hizmete girmiş, doğu aksında ilk önce 10 Ekim 'da Tavşantepe'ye, daha sonrasında 2 Ekim 'de Sabiha Gökçen Havalimanı'na uzatılmıştır. Günümüzde M4 hattı 23 istasyona ve 34 kilometre (21&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33]
Mini metro olarak nitelendirilen M6 hattı, Levent - Boğaziçi Üniversitesi / Hisarüstü arasında 19 Mayıs 'te hizmete girmiştir.[40][41]M6 hattı 4 istasyona ve 3,3 kilometre (2,1&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33]
İstanbul'daki ilk sürücüsüz tam otomatik metro hattı olan M5 hattı, Üsküdar - Yamanevler arasında 17 Aralık 'de hizmete girmiş ve 21 Ekim 'de doğu aksında Çekmeköy'e uzatılmıştır.[42][43] Günümüzde M5 hattı 16 istasyona ve 20 kilometre (12&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33]
İstanbul'un ikinci sürücüsüz tam otomatik metro hattı olan M7 hattı, Mecidiyeköy - Mahmutbey arasında 28 Ekim 'de[44] Günümüzde M7 hattı 15 istasyona ve 18 kilometre (11&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33], Fulya ve Yıldız istasyonları 2 Ocak 'te[45] hizmete girmiştir. Hattın güneyde Beşiktaş ve Kabataş istasyonlarının ve batıda Mahmutbey - Hastane uzatmasının 'de tamamlanması hedeflenmektedir.[46]
İstanbul'un üçüncü sürücüsüz metrosu olan M8 hattı, Bostancı - Parseller güzergâhında 6 Ocak 'te hizmete girdi. M8 hattı 14,27 kilometre (8,87 mi) uzunluğa ve 13 istasyona sahiptir. M8 hattı, Anadolu Yakası'nın kuzey-güney aksında hizmet veren ilk metro hattı olma özelliğine ve Anadolu yakasındaki doğu-batı aksındaki tüm raylı sistemlere (Marmaray-M4-M5) bağlantı sağlama özelliğine sahip olmuştur.
M9 hattı, Bahariye - Olimpiyat arasında 29 Mayıs 'de hizmete girmiştir.[47] Günümüzede M9 hattı 5 istasyona ve 6 kilometre (3,7&#;mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.[33]
İstanbul Havalimanı ile şehir merkezi arasındaki bağlantıyı sağlayan M11 hattı, Kağıthane - Kargo Terminali arasında 22 Ocak tarihinde hizmete girmiştir. M11 hattı 34 kilometre (21&#;mi) uzunluğa ve 7 istasyona sahiptir. İstasyon aralarının fazla uzun olması nedeniyle işletme hızı azami kilometre/saat (75&#;mph)'dir. Bu sayede Türkiye'nin en hızlı metrosudur.
İstanbul'daki M1, M2, M3, M4, M5, M7, M8 ve M9 hatları İstanbul Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Dairesi Başkanlığı tarafından, M6 hattı, M11 hattı ve M4 hattının Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı uzatması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilmiştir. M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8 ve M9 hatların işletmesi İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki olan Metro İstanbul tarafından, M11 hattının işletmesi ise TCDD Taşımacılık tarafından yapılmaktadır.
Günümüzde M10 ve M12 hatları ile M1, M4, M5, M7 ve M9 uzatma hatları İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından; M14 hattı, M11 hattının güneydeki Halkalı uzatması ile Gayrettepe uzatması ve M3 hattının güneydeki Bakırköy uzatması ile kuzeydeki Kayaşehir uzatma hatları ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edilmektedir.
Tramvay[değiştir kaynağı değiştir]
Ana maddeler: AKBİL ve İstanbulkart
İstanbul'daki toplu ulaşım araçlarında ilk olarak çeşitli biletler ve jetonlar kullanılmaktaydı. Bunların yerini yılında AKBİL almıştır. yılında günümüzde de kullanılan ve otobüs, metro, tramvay, füniküler, banliyö trenleri, vapurlar ve feribotlar için entegre bir elektronik bilet sistemi olan akıllı RFID kart teknolojisi İstanbulkart çıkmıştır. yılında AKBİL tamamen iptal edilerek yerini İstanbulkart'a bırakmıştır.[62][63][64] İstanbulkart, yalnızca toplu ulaşım araçlarında değil, şehrin tuvalet, yiyecek içecek, market alışverişi vb. gibi birçok alanında da kullanılabilmektedir.[65]