Amerikan Bayraklı Tekne Alımı

Amerikan Bayraklı Yat

Tüm dünyada yatların ilk tercih ettiği bayrak,  hızlı ve ekonomik olması sebebi ile Delaware eyaleti tescilli Amerikan bayrağıdır. Amerikan bayraklı tekne sahibi olmak için önce Delaware eyaletinde bir şirket kurulur ve tekne bu şirket üzerine tescil edilir.

Delaware Şirketi Kuruluş Ücretleri

Toplam Ücret : USD 
(Corporate Kit dahil paket)

Başvuru Formunu indirmek için tıklayınız

Delaware Şirket Yıllık Giderleri

Her yıl 31 Aralıktan önce ödenmelidir.

Acente + Vergiler = USD (şirket LLC ise USD)

Delaware Tekne Tescil ve Yenileme Ücretleri (FEDEX Kurye dahil):

Konsoloslukta satışa bizim vekalet etmemizi istemeniz durumununda konsolosluk satış takibi, vekaletname, çeviriler ve konsolosluk harcı toplam USD 'dir.

Amerikan bayrağı taşıyan tekneler, en geç 31 Aralık tarihinde tekne tescilini yenilemelidirler. Tescil harcı yıllık yada üç yıllık ödenebilir.

Delaware Şirket Vergileri

Delaware'de kayıtlı şirketi bulunan tüm şirket sahipleri her sene Aralık ayında Delaware eyaletine vergilerini ödemek ve yıllık beyannamelerini vermekle yükümlüdürler. Yıllık vergiler "Corporation" türü şirketler için acentelik, beyanname ücreti ve sanal ofis kirası dahil USD'dir. "LLC" türü şirketlerin yıllık vergisi ise tüm giderler dahil USD 'dir. Delaware vergilerini zamanında ödemeyen şirketler için sabit ceza ve bu cezaya ilaveten aylık gecikme faizi uygulanmaktadır. Bir süre sonra ise adres iptalleri ve şirketin pasifize edilmesi gibi durumlar ortaya çıkmaktadır. Pasif duruma alınan şirketler tekrar aktif edilmedikçe tekne alım satımı yapamazlar. Bu duruma düşmemek için Delaware vergilerinin zamanında ödenmesi çok önemlidir.

Delaware Sicilinin Avantajları

Delaware şirket kurmanın en büyük avantajı kişisel varlıklar ile şirket varlıklarının ayrılabilmesidir. Şirket kurmadan edindiğiniz tüm varlıklar risk altındadır. Kişisel varlıklarınızı şirket varlıklarından ayırdedebilmenin tek yolu varlıklarınız için ayrı bir şirket kurmaktır.

Deniz trafiği yıllar geçtikçe daha kalabalık hale geliyor. Özel yatların karıştığı deniz kazaları eskiden olmadığı kadar yüksek hale geldi. Teknenizi farklı bir şirket üzerine tescil ettirmediğiniz sürece teknenizin karıştığı kazalardan dolayı sahip olduğunuz varlıklar risk altına girebilir. Çoğu deniz sigortası karşı tarafın hasarlarını karşılamaz ancak bu durumdan mağdur olan tekne sahipleri tüm hasarların karşılığını kendi sigortalarından temin ederler. Karşı tarafın sigortasıda karşıladığı masrafların peşine düşer ve bunun için sizin üzerinizdeki banka hesapları, gayrimenkuller, araba ve vb. varlıklarınızı hedef alır. Bundan sakınmanın en kolay yolu tekneyi doğru bayrak devletinde doğru kurulmuş bir şirket üzerine kaydettirmektir. Çünkü şirket ortakların sorumluluğu şirketteki yatırımları kadardır.

Hatanın sizde olmadığı bir deniz kazasına karıştığınızda teknenizin Delaware'de kurulu bir şirket üzerinde olması sizi bir çok yönden korur. Teknenizin Delaware'de kurulu bir şirket üzerinde olması davacı avukatların işini karmaşıklaştırarak sizin için ekstra bir koruma katmanı sağlar. Bu extra koruma katmanı davacı avukatların size dava açmayı yeniden düşünmesini sağlar yada bir anlaşmaya varmaları için ikna edici olur.

Ve öğrendik ki;

Kimi yerli tekne imalatçıları ve onları temsil edenler, vatandaşlarımızın kendi ihtiyaçlarında kullanmak üzere yurtdışından satın alacakları kullanılmış “özel tekne”lerine Türk Bayrağı çekmelerine engel olunmasını istemektedirler.

Kanımızca bu tür bir istek, ancak kendi üretiminden emin olmayanların, rekabetten çekinenlerin/ürkenlerin, yasaklanmasını istedikleri eylemin amacının, değerinin, sonuçlarının farkında olmayan, “ben bir işe girdim, ayakta duramıyorum, lütfen yardım edin” duruşu sergileyenlerin yakarış/davranış biçimini yansıtır.

Yasal dayanaklar incelendiğinde aşağıdaki ince, haklı, doğru, gerekli, uygar, çağdaş hak ve zorunluluklar ile yapılması gerekenler kolayca görülür:

a) Türk gemisi Türk Bayrağı çeker. TTK’nın(Türk Ticaret Kanunu) bu hükmü emredicidir.

b) Türk vatandaşına ait gemi, Türk gemisidir. TTK’nın bu hükmü yeterince açıktır.

c) İthalattan değil, BAYRAK çekmekten bahsedilmelidir.

d) BAYRAK çekmenin, mevzuatta her durumda “ithalat” olarak değerlendirilmesi doğru değildir.

Gümrük işlemleri, Gemi Siciline kaydı zorunlu 18 Grostondan büyük bir ticaret gemisinin şirket demirbaşına ve sicile tescili işleminin parçasıdır.

e) Özel tekneler için Bayrak çekmek yasaklanamaz veya izne tabi tutulamaz. Ayrıca işlemi ithalat olarak değerlendirip, vergi yüküyle tekne kıymeti pahalılaştırılarak Bayrak çekmek hakkının önüne geçmeye çalışmanın ulusal onurumuzu zedelediği de bilinmelidir.

f) Yabancı bayraktan kullanılmış tekne alıp Türk bayrağına geçirmenin ithalat olarak değerlendirilmesine karşı yasal her yolda çözüm bulunurken, “en denizci devlet kurumu” olması gereken Denizcilik Müsteşarlığı kadrosundan anlayış ve destek beklendiği, göz önünde tutulmalıdır.

g) Bayraktan kaçışı önlemenin tek çıkar yolunun, “Türk Bayrağı Satış Vergisi” olarak adlandırılan, tekne bedelinin %27,44’ü oranındaki ÖTV-KDV bileşkesinin kaldırılması olduğu, kesinkes bilinmelidir.

h) Kimi yerli tekne imalatçılarının kolaycılığa kaçışıyla desteklenen, “üreticiyi koru ama tüketiciyi koruma” politikası ticaretin temeli/dayanağı olamaz. Korunacak olan, her zaman ve her ortamda, öncelikle tüketicidir.

i) Üreticilerin vatandaşla bireysel düzlemde karşı karşıya gelmek yerine ürünlerini özgürce, doğru, dürüst rekabet ortamında pazarlamaları desteklenmelidir.

j) Kimi yasaklayıcı isteklerin “Yurtdışında Elde Kalmış Teknelerin Türkiye Piyasasına Dâhil Edilme Çabaları ve Bunun Sonucunda Türkiye’nin Kayıpları” başlığı altında ileri sürülmesi dahi kendilerini “tekne üreticisi” olarak adlandıranların, kesesine uygun kullanılmış bir tekne almayı düşleyen vatandaşlarımızı zekâ yoksunu, bilgisiz, beceriksiz, ülkeyi kayıplara uğratan kişiler olarak gördüklerinin çarpıcı bir örneğidir.

Bubağlamda “….funduszeue.info tekne ithalatı serbest olsun” oyununun engellenmesi ve bu gizli çalışmalarla önü açılmak istenen “funduszeue.info tekne ithalatı Yasağı”nın aynen kalması, hatta denetimlerinin artırılması gerektiği kanısındayız…” diyebilenlerin, Türk vatandaşlarının hak ve menfaatlerini bir anlamda hiçe sayan ve işini ancak koruma duvarlarının arkasında yürütebileceğini sananların hezeyanından başka bir şey değildir. İlk öğreti, “ticaretin ahlâk dışı kuralları olmadığını” anlamaktan/bilmekten geçer.

Ülkede denizciliğin gelişmesi gerçekten isteniyorsa, dar ufuklu hesaplardan vazgeçilmelidir; tekne adedi binlerden yüz binlere, milyonlara yükselmedikçe denizciliğin de deniz ticaretinin de yerinde sayacağını artık görmek gerekir.

Dilerdik ki, yurt dışından alınacak kullanılmış özel teknelere bayrak çekilmesinin yasaklanmasını isteyenler (Halen bir yasak yoktur, sadece işlem izne tabidir);

• “Türk Bayrağı Satış Vergisi” olarak adlandırdığımız, tekne bedelinin %27,44’ü oranındaki ÖTV-KDV bileşkesi karşısında “tek söz” olabilmek için çaba sarf etseler,
• Ülkede amatör/sportif denizciliğin gelişmesini daha düşünce safhasında engelleyen bu verginin kendi satışlarını da ne denli olumsuz etkilediğini anlasalar/anlatsalar;
• “Nasıl olsa yabancı bayrağa giderler, ben de malımı satmaya devam ederim” düşüncesiyle oyalanmak yerine Bayrağımızı taşıyan tekne sayısını artırmaya yönelik gerçekçi söylemlere katılarak, dayanışma örneği sergileselerdi.

Kaldı ki, ihracat rakamlarının bir kısmının, teknelerine yabancı bayrak altında yuva arayan Türk vatandaşlarına satışlardan kaynaklandığı gerçeğini unutmak da mümkün değildir.

Yabancı bayraktan bireysel satın aldığı ve TTK uyarınca Bayrağımızı çekmek zorunda olan vatandaşımızı, koruma çadırı altında çıkar sağlayanların ifadesiyle, “bir oyunun” içinde görmek varsanımdan (halüsinasyon) başka bir şey değildir.

Türk vatandaşı amatör denizcilerimizin yurt dışından tekne edinebilmeleri hususunda yukarıda sıralanan yerleşik görüşümüzü, ayakta, korumasız durabilen üreticilerimizi de rahatlatacağı inancıyla, bir kez daha yineleriz.

Saygılarımızla

ADF

Delaware yat terkin belgesi, aynı zamanda &#;bayrak düşüm belgesi&#; olarak da bilinen bir belge türüdür. İkinci el tekne satışını farklı bir bayrağa geçerek gerçekleşmesi sırasında talep edilir. Özellikle, önceki kayıtlı olduğu ülkenin bayrağından ayrıldığının ispatı olduğunu gösteren yetkili makamlarca verilmesi gerekmektedir.

yılının Şubat ayında ülkemizde sahibi Türk olup yabancı bayraklı teknelerin Türk bayrağına geçişi için avantajlı bir geçiş imkanı sağlanmıştır. Bu yatların bir çoğu, ABD&#;deki Delaware eyaletine, sahibi yine Türk olan kişilerce kurulmuş şirketler üzerine kayıtlıdır. Bu yüzden, Delaware yat terkin belgesinin ABD&#;den tedarik edilmesi gerekmektedir.

Yat Terkin Belgesinin Amacı

Delaware yat terkin belgesi, özellikle sayılı torba Kanun ile Türk bayrağına geçiş işlemleri esnasında istenmektedir. Aynı zamanda, &#;Deletion letter of registry&#; olarak da isimlendirilmektedir. Sahibi Türk olup yabancı bayraklı tekneye sahip olan kişilere yürürlüğe girmiş olan yeni kanun ile Türk Bayrağına geçiş istisnası sağlanmıştır. Bu istisna kapsamında kişiler teknelerin kasko bedeli üzerinden % 0 ÖTV ve % 1 KDV oranları ile yatlarına Türk bayrağı çekebileceklerdir. Türk Bayrağına geçmeden önce tekne üzerinde bulunan ülke bayrağından yasal bağların koparılması gerekiyor. Ülkemizde bu istisnadan adet deniz aracı, tekne ve yatın Türk Bayrağına geçişinden faydalanabileceği tahmin ediliyor.

Yat Terkin Belgesi İçin Yapılması Gerekenler

Bilindiği üzere, yabancı bayraklı teknelerin çoğunluğu ABD&#;nin Delaware eyaletine kayıtlıdır. Kaydı yaptırmak isteyen birçok Türk vatandaşı öncelikle bu eyalette şirket kurmuşlardır. Şirket kurmalarının ardından sahip oldukları tekneleri bu şirketlerin üzerine varlık olarak kayıt (tescil) etmişlerdir. Bunu anlatmamızın sebebi, kanundan yararlanmak isteyen kişilerin yapması gereken iki işlemdir. Bunlar:

1. Delaware yat terkin belgesinin alınması
2. Delaware&#;daki şirketin yasal kapanışı

Delaware Yat Terkin Belgesi

Delaware yat terkin belgeniz size ulaştığı zamandan itibaren artık tekneniz Delaware&#;deki şirketiniz üzerine kayıtlı (tescilli) değildir. Delaware&#;deki şirketinizin kapanış işlemlerini yapabilmeniz için öncelikle teknenizin kaydının silinmesi gerekmektedir.

Delaware&#;de Şirket Kapanışı

Delaware eyaletindeki şirketinizin üzerinde artık herhangi bir varlık bulunmamaktadır. Her yıl şirketiniz için Delaware Divisions of Corporations&#;a ödenmesi gereken $&#;lık bir imtiyaz vergisi bulunduğundan şirketin kapanışının yapılması gerekir. Aksi halde, vergi borcunuz seneler geçtikçe katlanacaktır. Fakat şirketini aktif olarak kullanan kişilerin şirketlerini kapatmalarına tabi gerek yoktur. yılına yani yeni vergi takvimine giriş yaptığımızdan dolayı şirketinizi kapatmadan önce vergi borcu olup olmadığını kontrol etmeyi ihmal etmemelisiniz.

Delaware yat terkin işlemleri için bizimle iletişime geçebilirsiniz. Ayrıca Amerika&#;da tekne kaydı nasıl yapılır? diye merak ediyorsanız ilgili videomuzu izleyebilirsiniz!

————————————–

E-posta : [email&#;protected]

Tel : +1 21 76

TR tel : +90