Hidrolik Filtre, Basınç Filtresi, Dönüş Filtresi, Aktif Karbon Filtresi, Yağ Filtreleri, Yakıt Filtreleri, Hava Filtreleri, Kabin Filtreleri, Kurutucu Filtre
***HİDROPARS*** HİDROLİK PNÖMATİK MAK. SAN. TİC.
KFB İŞ MAKİNELERİ - İş Makineleri Yedek Parça İthalat İhracat San. Tic. Ltd. Şti. - Hyundai İş Makineleri, Bosh Yakıt Sistemleri, Cummins Motor, ZF Şanzuman, Holset Turbo, Kawasaki Hidrolik, Mottrol Tongmyung Pompa, Toshiba Hidromotor Yedek Parçaları Yetkili Satıcısı
Ergünay Otomotiv ergünay otomotiv, rakor, rekor, , rakor rekorrakor rekor, rakor imalatı, rekor imalatı, mafsal çeşitleri, bağlantı elemanları, valf, nipel, hidrolik rakor, hidrolik hortum, hidrolik rakor imalatı, hidrolik hortum imalatı, fason imalat, otomotiv yedek parça, oto yedek parça, oto yedek parça imalatı, konya fason imalat, konya hidrolik hortum imalatı, konya hidrolik rakor imalatı, rekor, konya, hidrolik vana
Hidro-Mega Hidrolik ve Pnömatik Sanayi Tic. Ltd. Şti
Anasayfa - bay kaucuk yedek parça imalatı; bay kauçuk,lastik takoz,lastik körük,kauçuk sızdırmazlık,petrol borusu yeraltı geçiş sızdırmazlık contaları,kauçuk otomotiv yedek parçaları,değirmen makinası kauçuk parçaları,hava süsp.
OTOGAZCİM www.otogazcim.com [email protected] BENZİN LPG CNG CMR OTOMOTİV OTOGAZ DÖNÜŞÜM SİSTEMLERİ ATİKER WENTGAS Cevizlibağ Çırpıcı Yolu Fırat Oto San. Sit. No:3/9 Topkapı - İSTANBUL / TURKEY Tel: +902124821615 Fax: +902124821614 Whatsapp : +905056079315 http://www.aktif.shop http://www.aktifnet.com.tr http://www.askicim.click http://www.askicim.com http://www.askicim.com.tr http://www.askicim.net http://www.bambolina.az http://www.ceptelefon.shop http://www.cherkezli.az http://www.cipsteli.com http://www.digdemhome.com http://www.dorukguzellik.com http://www.esoes.com.tr http://www.evgerecleri.shop http://www.festivalfoto.net http://www.fincan.shop http://www.fritoz.shop http://www.gokhanege.com http://www.gokhanege.com.tr http://www.gunaydinhome.com http://www.haritalar.shop http://www.herurunbizde.com http://www.istoc.shop http://www.istocoto.shop http://www.kanalistanbulum.com http://www.kayrasineklik.com http://www.kenoud.click http://www.kenoud.com http://www.kevkeb.shop http://www.kevkebcanta.click http://www.kevkebcanta.com http://www.kevkebkimya.click http://www.kevkebkimya.com http://www.kevkebyapi.click http://www.kevkebyapi.com http://www.kuantum.shop http://www.margas.com.tr http://www.morshops.click https://www.morshops.com http://www.mustafalar.click http://www.mustafalar.com http://www.mutfakgerecleri.shop http://www.mutfakhome.com http://www.muzikhome.com http://www.onceburada.com http://www.osmanli2023.com http://www.otoaku.shop http://www.otoboya.shop http://www.otocam.shop http://www.otoegzoz.shop http://www.otoelektrik.shop http://www.otogalerici.shop http://www.otogaz.shop http://www.otogazcim.com http://www.otokiralik.shop http://www.otolastikci.shop http://www.otomekanik.shop http://www.otomotor.shop http://www.otomuzik.shop http://www.otoparcaci.shop http://www.otosatis.shop http://www.otoservis.shop http://www.otosigorta.shop http://www.otosurucu.shop https://www.otoyollar.com http://www.ozer.shop https://www.paktel.com.tr http://www.pinartelekom.net http://www.radyo.shop http://www.saliokka.net http://www.sanplastik.com http://www.senagrafik.com http://www.seramik.shop http://www.stalteks.com http://www.tablocu.shop http://www.tencere.shop http://www.tvsat.shop https://www.vadimutfak.15 TEMMUZ ŞEHİTLER KÖPRÜSÜ 0 [ Düzenle ] DOĞA SU KÖPRÜLER 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ 0 [ Düzenle ] DOĞA SU KÖPRÜLER 2. FATİH SULTAN MEHMET KÖPRÜSÜ 0 [ Düzenle ] DOĞA SU KÖPRÜLER 3. ÇEVRE YOLU 0 [ Düzenle ] OTOYOLLAR OTOYOLU İSTANBUL 2.
Özenir Hidrolik Silindir Üretim İmalat – Özenir Hidrolik lift, tarım makina lifti, antenli lift, pompa imalatı, lov lift Konya
ГАЗ-3307 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры Вес Шины Экологический класс
ГАЗ-3307, 4,5-тонный грузовой автомобиль на шасси ГАЗ-53-12. Первый экземпляр был собран на ГАЗе в 1989. Кузов автомобиля представляет собой деревянную платформу с тремя откидными бортами — боковыми и задним. На продольных бортах предусмотрена установка навесных поперечных скамеек, надставных бортов, дуг и тента. Двухместная кабина располагается за двигателем. По сравнению с базовой моделью ГАЗ-53-12 кабина более комфортабельна, улучшена обзорность, а также термо и шумоизоляция.
ГАЗ-3307 — видео езды по бездорожью
Подрессорное главное сиденье регулируется по весу водителя, длине, наклону подушки и спинки. Предлагается множество модификаций ГАЗ-3307: ГАЗ 330701 — для холодного климата; ГАЗ-33073 — грузопассажирское такси; ГАЗ-33075 и ГАЗ-33076 — газобаллонные автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутане) и сжатом природном газе; ГАЗ-33072 — шасси для самосвалов; ГАЗ-33074 — шасси для автобусов; ГАЗ-3307 — шасси для специализированных автомобилей. На экспорт идут модификации ГАЗ-330706 (для стран с умеренным климатом) и ГАЗ-330707 (для стран с тропическим климатом).
Автомобиль оснащается бензиновым V-образным 8 цилиндровым двигателем мощностью 120 л. с., работающим на бензине А-76. На ГАЗ-3307 устанавливается однодисковое сцепление с периферийными пружинами и гидравлическим приводом; четырехступенчатая коробка передач; дисковые колеса; зависимая передняя подвеска на полуэллиптических рессорах с амортизаторами; задняя подвеска на полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами; тормозная система с барабанными механизмами, двухконтурным гидравлическим приводом (раздельный по осям) и гидровакуумным усилителем.
В 1992 была выпущена партия ГАЗ-3307, укомплектованная японскими дизельными двигателями «Хино» (Hino) мощностью 136 л. с.
Технические характеристики ГАЗ-3307
Двигатель ГАЗ-3307
ЗМЗ-53-1 1, бензин — Рабочий объем двигателя: 4 250 см3 — Мощность двигателя: 120 л.с. при 3200 об/мин — Макс. крутящий момент: 285 Н·м при 2000—2500 об/мин
Расход топлива ГАЗ-3307
— при скорости 60 км/ч: 19,6 л. на 100 км — при скорости 80 км/ч: 26,4 л. на 100 км
Экологический класс ГАЗ-3307
— Евро-2
Максимальная скорость ГАЗ-3307
— 90 км/ч
Коробка передач: 4 МКПП
Габаритные размеры ГАЗ-3307
— Длина: 6550 мм. — Ширина: 2380 мм — Высота: 2350 мм. — Клиренс: 265 мм — Колёсная база: 3770 мм — Колея задняя: 1690 мм — Колея передняя: 1630 мм
Вес ГАЗ-3307
— полная масса: 7850 кг — снаряженная масса: 3 200 кг
Объём бака ГАЗ-3307
— 105 литров
Грузоподъемность ГАЗ-3307
— 4500 кг
Размер шин ГАЗ-3307
— 8,25R20
Фото ГАЗ-3307
Фото ГАЗ-3307 Ассенизатор / Вакуумная машина
Автовышка ПМС 318-02 на шасси ГАЗ-3307
САЗ-3507-01 — самосвал на шасси ГАЗ-33072
Автовышка ПМС 318-02 на шасси ГАЗ-3307
Похожие материалы
ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Видео Характеристики
УАЗ Хантер 2017 Отзывы Цена Фото Видео Комплектации
Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики
УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики
Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики
ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры
Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника
ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес
Киа Рио 2017 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель
Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики
УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео
ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес
ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Видео Размеры Вес
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1
600
Трансмиссия
Сцепление
Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен
Передаточные числа I-передача
6,55
Передаточные числа II-передача
3,933
Передаточные числа III-передача
2,376
Передаточные числа IV-передача
1,000
Задний ход
5,735
Карданная передача
Два вала открытого типа с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
Главная передача
Коническая, гипоидного типа
Дифференциал
Конический, шестеренчатый
Полуоси
полностью загруженные
Подвеска
Рама
штампованная, клепаная
Колеса
дисковые, с ободом 152Б-508 (6,0Б 20) с разрезным бортовым кольцом
Шины
пневматические, радиальные, размером 8,25 R20(240R508)
Рессоры
Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске
Амортизаторы
Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси
Рулевое управление
Глобоидный червяк с трехгребневым роликом
Тормозная система
Рабочая тормозная система
с пневмогидравлическим приводом. Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа с автоматической регулировкой зазора между накладкой и барабаном
Запасная тормозная система
Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система
С механическим тросовым приводом к задним колесным тормозным механизмам
Общие характеристики
Максимальная скорость без прицепа
90 км/ч.
Расход топливана 100 км. при 60 км/ч.
19,6 л.
Расход топливана 100 км. при 80 км/ч.
26,4 л.
Объём топливного бака
? л.
Угол свеса с нагрузкой передний
38o
Угол свеса с нагрузкой задний
25o
Погрузочная высота
1365 мм.
Угол подъёма с нагрузкой
14o
Технические характеристики GAZ 3307 (ГАЗ 3307) 2002 годов выпуска
Войти
Elektroshema Gaz 3309 Dizelj
Bosch является ведущим мировым поставщиком систем впрыска дизельного топлива и сегодня входит в стандартную комплектацию многих дизельных двигателей. Доверьтесь Bosch в вопросах совершенства.
• 4,25 л ЗМЗ-511 • 4,15 л Дизель ЗМЗ-5441 с воздушным охлаждением с • Дизелем 4,75 л ММЗ Д-245.7 с турбокомпрессором 5-ступенчатая механическая коробка Размеры 148,43 дюйма (3770 мм) Длина 257,9 дюйма (6551 мм) Ширина 93,701 дюйма ( 2380 мм) Высота 92,52 дюйма (2350 мм) Хронология Предшественник Преемник ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 (прозвище ГАЗон) — российские грузовики в семействе среднетоннажных грузовиков четвертого поколения.Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 анонсирован в конце 1989 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — в конце 1994 года. ГАЗ-3307 приходит на смену семейству третьего поколения, которое полностью сняли с конвейера к началу 1993 года. Грузовики ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4,5 тонны предназначены для использования на всех типах дорог с твердым покрытием.
В четвертое семейство грузовых автомобилей ГАЗ также вошли 5-тонный дизельный грузовик ГАЗ-4301 (1984–1995) и 3-тонный дизельный грузовик ГАЗ-3306 (1993–1995). С 1999 года доступен 2- / 2,3-тонный вездеход (4х4) с одинарным задним мостом и системой сборных шин централизованного контроля давления воздуха в шинах, а с 2005 года — 4-тонный грузовик повышенной проходимости с фронтоном сборных шин. задний мост.Содержание • • • • История и развитие четвертого поколения грузовиков ГАЗ (4х2) [] В начале 80-х годов при проектировании грузовика ГАЗ-3307 и других моделей четвертого поколения предусмотрена широкая унификация на узлах и агрегатах существующего серийного автомобиля. (ходовая часть и бензиновая силовая установка, по сути, перешли от модели ГАЗ-53-12), что позволило снизить стоимость автомобилей и одновременно облегчить техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию. Автомобиль получил более просторную современную двухместную кабину, оснащенную эффективной системой вентиляции и обогрева, впервые примененной на опытном грузовике ГАЗ-4301 в 1984 году.В конструкцию рулевого управления в отличие от предшественников впервые включен гидроусилитель руля.
Серийное производство 4,5-тонного грузовика ГАЗ-3307 (4х2) с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511 мощностью 125 л.с. началось в конце 1989 года. В 1992 году на ГАЗе освоено серийное производство 5-тонного грузового автомобиля ГАЗ-4301 с 6-цилиндровым пневмоприводом. -охлаждаемый дизельный двигатель ГАЗ-542 мощностью 125 л.с., выпускаемый по лицензии немецкой компании, а также сельскохозяйственный грузовик ГАЗ-САЗ-4509 на его шасси для эксплуатации в составе автопоезда с самосвалом грузоподъемностью 8,6 тонны ГАЗ-6008 (грузовик ГАЗ-4509 + прицеп ГКБ-8536).При существенных конструктивных отличиях, например, колеса у моделей 3307 и 4301 не взаимозаменяемы, автомобили практически идентичны внешне. Soldier of fortune 2 gold edition скачать через торрент. Производство ГАЗ-4301 продолжалось до 1995 года.
Всего произведено 28 158 грузовиков ГАЗ-4301. В 1993 году начато производство замены модели ГАЗ-52 — 3-тонного грузовика ГАЗ-3306 с 4-цилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения ГАЗ-544 мощностью 85 л. с. По некоторым данным в 1992 году ограниченным тиражом была выпущена 2,5-тонная модификация 33061 с карбюратором. двигатель от ГАЗ-52.Производство трехтонного ГАЗ-3306 (в основном в исполнении «Грузовое такси») продолжалось до 1995 года. В конце 1994 года с разработкой четырех выпусков на ГАЗе дизель с турбонаддувом воздушного охлаждения ГАЗ-5441 мощностью 115 л.с., модель ГАЗ- 3309 грузоподъемностью 4,5 т, полностью унифицирован по шасси и кабине с ГАЗ-3307 (иначе выглядит только воздухозаборник двигателя с левой стороны кабины).
К середине 1996 года его полностью заменили на конвейерную тележку карбюратор 3307. В середине 1997 года собственное производство дизельных «воздуховодов» на ГАЗе считалось нерентабельным, в результате чего выпуск модели 3309 был приостановлен до конца. 2001 года, и был восстановлен в производстве 4,5-тонный карбюратор ГАЗ-3307.Впоследствии газ перешел на закупку белорусских дизелей ММЗ Д-245.7 (аналог турбонаддува установлен на М-5301 «Бык») Моторный завод (ММЗ), который установлен в возобновленное производство на модели 3309.
С 1999 года грузовик 4-го семейства ГАЗ серийно выпускал полноприводные (4х4) автомобили в армейском (грузоподъемность 2 тонны) и гражданском (2,3 м) вариантах. С 2006 года на ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели, сертифицированные по экологическим нормам Евро-2, а с 2008 года — Евро-3.
Массовое производство моделей 3307 и 3308 с бензиновыми двигателями ЗМЗ фактически было прекращено в 2009 году, но некоторое время сохраняло их ограниченное производство в рамках сертифицированных для госорганов спецверсии (например, в 2010 году произведено 406 единиц ГАЗ-3307). Карбюратор модели 3307 также продолжают экспортировать, например, в Белоруссию, где его оборудовали ГБО. В 2010-2012 гг. На среднетоннажных грузовиках ГАЗ (4 × 2) с дизельным двигателем устанавливались преимущественно ММЗ Д-245.7 Е-3 (модель 3309), а также полноприводные (4 × 4) модели 33081 «Садко» и 33086 «Земляк» — дизельный двигатель ММЗ Д-245.7 E-2. С 2013 года все грузовые автомобили ГАЗ 4-го поколения гражданской получили в качестве базового двигателя турбомотор ММЗ Д-245. 7 Е-4 мощностью 119 л.с. С 2012 года под заказ поступают доработанные ГАЗ-33096 с дизелем Cummins ISF 3.8L, используемые на грузовике ГАЗ — 3310 «Валдай». С 2013 года двигатель сертифицирован по стандарту Евро-4. В феврале 2013 года в серию пошла модификация ГАЗ-33098 с новым дизельным двигателем российского производства — 5342.10 ЯМЗ — класса Евро-4, а также новая версия грузовика-вездехода ГАЗ-33088 «Садко» с таким же. двигатель ЯМЗ-5344-96 ЕЭК класс.
Бензин GAZI nedir пе demek Бензин GAZI hakkında bilgiler
Бу sayfada Бензин GAZI nedir Бензин GAZI пе demek Бензин GAZI Ile ilgili sözler cümleler bulmaca kısaca Бензин GAZI anlamı tanımı açılımı Бензин GAZI hakkında bilgiler Resimleri Бензин GAZI sözleri yazıları kelimesinin sözlük anlamı nedir almanca İngilizce türkçe çevirisini bulabilirsiniz.
Petrol gazı nedir, Petrol gazı ne demek
Бензин газ ; Kimya alanında kullanılan бир kelimedir.
Kimya’da terim anlamı:
Ham petrolün damıtılmasından ele edilen bir gaz yakıt.
Petrol gazı tanımı, anlamı
Petrol : Yoğunluğu 0,8–0,95 arasında olabilen, hidrokarbürlerden oluşmuş, kendisine özgü kokusu olan, koyu renkli, arıtışıılama 900 yışı : Basınç altında sıvılaştırılmış butan ve propan gaz karışımı.
Damıtılma : Damıtılmak işi.
Gaz yakıt : Yakarak ısı üretiminde kullanılan gaz.
Yakıt : Doğal gaz, mazot gibi ısı sağlamak amacıyla yakılan madde. Enerji ve ısı ortaya çıkaran yanıcı madde.
Эдил : Roma tiyatrosunda oyunları parasal ve yönetsel açıdan koruyanlara verilen ad. Oyunları denetleyip gösteri günlerini ve daha başka kayıtları saptayanlara verilen ad. Рома tiyatrosunda maddi manevi oyunları destekleyip koruyanlar. Oyunları denetleyip temsil tarihlerini ve daha başka kayıtları saptayanlar (bk.диадаскалия). Sinop ili, Boyabat ilçesi, merkez nahiyesine bağlı bir yerleşim birimi.
Yakı : Bazı hastalıkları tedavi etmek amacıyla bir bez üzerine yayılıp deri üzerine uygulanan, beden ısısıyla vücuda yapışan eczalı parça.
Ele : Şaşma bildirir ünlem. Böyle mi, doğru mu?. [ Bakınız: êhé]. Aşma bildirir ünlem: Ele ne bu ?. Ойл. Öyle, bk. öle. Öyle, bk. eyle, öle, ôyle.
Газ : Tül. Sindirim borusunda, aızdan yutulan hava ile mayalanma sonucu oluşan uçucu maddelerin karışması.Doğal gaz. Gaz yaı. Газ ламбасы. Нормальный basınç ве sıcaklıkta olduğu gibi kalan, içinde bulunduğu kabın her yanına yayılma ve bu kabın iç yüzeyinin ее noktasına basınç yapma özelliğinde olan akışkan madde.
Ветчина : Енеджек кадар олгун олмаян (мейве), олмамыш. Gerçekleşme kolaylığı ya da imkânı olmayan. İşlenmemiş (madde). İdmansız. Kaba, toplum kurallarını bilmeyen, incelmemiş.
Бир : Sayıların ilki. Тек. Ortaklaşa olan, birleşik, müşterek. Eş, aynı, bir boyda.Bu sayıyı gösteren 1 ve I rakamlarının adı. Бир кез. Değer, önem bakımlarından birbirinden farksız, birbirine eşit, birbirine benzer. Herhangi бир varlığı belirsiz olarak gösteren (сайы). Берабер. Айны, бензер. Бу сайы кадар олан. Анчак, ялныз. Sadece.
Diğer dillerde Petrol gazı anlamı nedir?
İngilizce’de Petrol gazı ne demek? : нефтяной газ
Грузовые автомобили ГАЗ-3307: устройство и технические характеристики
Отечественные грузовики ГАЗ-3307 относятся к четвертому семейству грузовых автомобилей средней тоннажности от Горьковского автозавода.Боковую версию начали производить в 1989 году. Спустя пять лет машина была усовершенствована, оснащена дизельным двигателем и получила код 3309. Кузов данной модели представляет собой деревянную платформу с тремя откидными бортами. Предусмотрена установка навесных скамеек, арок и навеса. Двухместная кабина, расположенная за силовой установкой, имеет улучшенный обзор, вместимость и шумность по сравнению с предшественниками.
Устройство
Самосвал ГАЗ-3307 оснащен барабанными тормозами, диаметр передней и задней колодок составляет 38 дюймов, ширина — 8 и 10 см соответственно.В режиме отстоя дополнительно используется трансмиссия барабанного тормоза диаметром 22 см и шириной 6 см. Привод узла — механический, в качестве запасного элемента можно использовать любой контур указанного агрегата. Рулевое управление тележки — червячная передача с передаточным числом 21,3 и каток с тремя гребнями. По оборудованию:
Рабочее напряжение — 12В;
Аккумулятор — 6СТ-75;
Напряжение регулятора — Г250-G2;
Стартер — 230-А1;
Катушка зажигания — Б-114 с выключателем ТК-102А.
Кроме того, сюда входят клапаны, свечи зажигания и проводка.
Силовая установка
Автомобиль ГАЗ-3307 г / п 4,5 тонны с двигателем ЗМЗ-5321-10 (карбюраторного типа). Бензиновый четырехтактный двигатель имеет восемь цилиндров с высокой выходной мощностью. Топливная система имеет жидкостное охлаждение и рециркуляцию выхлопных газов.
Блок двигателя изготовлен из алюминиевого сплава, имеется добавочная диафрагма OHV. Класс соответствия нормам А, силовой агрегат эквивалентен «Евро 3».Предел оборотов двигателя составляет три тысячи четыреста оборотов в минуту. При этих параметрах мощность автомобиля составляет 124 лошадиные силы, а объем — на пять галлонов. Расход топлива находится на уровне 240 г / л.с. / час. Допустимое топливо — бензин 76 или 92.
Габаритные характеристики
Грузовики ГАЗ-3307 имеют следующие параметры:
Длина / ширина / высота — 6,3 / 2,3 / 2,35 метра;
Колесная база — 3,77 метра;
Дорожный просвет по задней оси 26.5 см;
Колея (перед / зад) — 1,7 / 1,56 м;
База грузового отсека по длине — 3,5 метра;
Ширина / высота площадки — 2,17 / 0,51 м;
Грузоподъемность — 4 500 кг;
Масса / масса общая — 3,2 / 7,1 тонны.
Большинство доработок коснулось корпуса подъемного цилиндра, пятиступенчатой синхронизированной коробки передач механического типа и подвесок листовой конструкции.
Эксплуатация
Двигатель ГАЗ-3307 позволяет развивать максимальную скорость более девяноста километров в час.Разгон до восьмидесяти км / ч составляет чуть больше 60 секунд. Средний расход топлива находится в пределах 19-25 литров на сотню километров. Минимальный преодолеваемый подъем — 25 градусов. Топливный бак вмещает 105 литров бензина.
Грузовик широко используется в строительстве, сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Основная заявка:
Перевозка песка и других сыпучих грузов;
Перевозка строительных материалов и сельхозпродукции;
Экспорт бытовых и промышленных отходов;
Использование автомобиля для перевозки специальных бригад и грузов.
Рабочее пространство для водителя также было переработано. Автомобиль ГАЗ-3307 оборудован просторной двухместной кабиной, в которой предусмотрена система отопления и вентиляции. Мягкая формула 4 * 2 и мотор ЗМЗ отлично справляются с передвижением по дорогам с твердым покрытием. Простота эксплуатации и обслуживания вкупе с доступной ценой и хорошими характеристиками — основные аспекты, которые повлияли на популярность автомобиля в различных секторах экономики.
Характеристики
Грузовики ГАЗ-3307 при объективных плюсах имеют ряд очевидных недостатков.К минусам можно отнести следующее:
Чувствительная подвеска делает езду по бездорожью практически невозможной.
Сальник коленвала начинает течь;
Электростанция не рентабельна;
Некоторые компоненты выходят из строя преждевременно.
Корпус подъемного цилиндра и несколько других удачных дизайнерских решений сделали грузовик одним из лучших вариантов для своего времени. Модернизированная версия автомобиля начала сходить с конвейера в 2008 году.Рабочий тормозной двухконтурный узел снабжен гидроприводом для облегчения торможения, но рулевое колесо в базе не предусмотрено.
Виды моторных масел и жидкостей, рекомендуемые к применению
К двигателю ГАЗ-3307 с истекшим сроком службы без дополнительного вмешательства рекомендуется использовать масло категории М6 / 8/10 или АССП-6 ( для суровых холодных условий). Коробка передач уживается смазкой типа Тсп 10-15, которая вполне подходит для рулевого механизма.
Амортизаторы желательно обслуживать с веретенкой или жидкостью АЖ-12Т. Тормозная система переваривает рекомендованную производителем подвеску под названием «Томь». Современные масла и жидкости также могут быть пригодны для применения после консультации со специалистами. Для охлаждения чаще всего рекомендуется охлаждающая жидкость антифриз А-40 в разбавленном виде либо чистый аналог под индексом А-65. Благодаря обогревателю водитель и пассажиры будут чувствовать себя в салоне комфортно даже в очень ледяную пору.
Стоимость автомобилей и отзывы потребителей
В зависимости от состояния автомобиля и года выпуска, цена грузовика от шестидесяти тысяч до полумиллиона рублей. Судя по отзывам пользователей, машина довольно популярна. Большинство потребителей ценят вместительность, внешний вид и комфорт кабины.
Потребители отмечают, что автомобиль неприхотлив, прост в обслуживании и эксплуатации, «питается» бензином с повышенным октановым числом с 76 до 92 индекса (с внесением определенных конструктивных изменений). Не последнюю роль в популярности автомобилей сыграла приемлемая цена и доступность запчастей. Грузовики по-прежнему используются в частном секторе и в различных секторах экономики.К минусам владельцы относят плохую проходимость на бездорожье, нестабильность некоторых узлов и излишнюю «прожорливость» автомобиля.
Заключение
Отечественный вагон ГАЗ-3307 грузоподъемностью более четырех тонн зарекомендовал себя как агрегат, применяемый для перевозки различных сыпучих грузов. Он не боится холода, эксплуатируется преимущественно на твердой поверхности, имеет хорошие технические характеристики.
Судя по отзывам пользователей и отзывам профессионалов, грузовик имеет недостатки. Однако они перекрывают простоту эксплуатации, надежность и доступную цену. Еще одно подтверждение популярности ГАЗ-3307 — серийное производство на протяжении нескольких десятилетий. Каждая последующая версия имеет несколько улучшений и улучшений.
ГАЗ 3307
Bu videoda gaz çıkarmanın faydalarını araştırdık. Belki yapıldığında nahoş bir şey olarak görülüyor ama öte yandan gaz çıkarmanın vücuda çok önemli yararları var. ► YAPYAP kanalımızda yayınlanan tüm ilginç bilgi videoları şurada: https: // goo.gl / TdpWa6 Yediğimiz я да içtiğimiz Кими şeyler bağırsaklarımızda sindirilirken vücut için zararlı maddeler oluşuyor. Bunların arasında kükürt, azot gibi gazlar var. Газ çıkarmak bağırsaklarınızda biriken bu sağlıksız kimyasal maddeleri atmanızı sağlıyor. Tabii bunlar dışarı çıktığında kötü koktuğu için sizi zor duruma düşürebiliyor ama içerde kalmaları kesinlikle iyi değil. Газ çıkarmak aynı zamanda sindirim sisteminin sağlıklı olduğunun da bir işareti.Bağırsaklarda sindirimeardım eden birçok yararlı bakteri yaşıyor.Aslına bakarsanız gazın önemli bölümünü ortaya çıkaran da onlar. Sağlıklı beslendiğinizde bakterilerin sayısı belirli bir oranın üstünde kalıyor. Бу да düzenli olarak gaz üretmenizi ve tabii haliyle de gaz çıkarmanıza neden oluyor. Sağlıksız beslendiğiniz dönemlerde ise iyi bakteri sayısı düştüğünden çıkardığınız gaz da buna bağlı olarak azalıyor. İlginçtir, gaz çıkarmak hamileliğin ilk belirtilerinden biri de olabiliyor. Uzmanlar gebeliğin ilk 3 haftasında gaz çıkarma sıklığında fark edilir bir artış gözlendiğini söylüyor.Bunun nedeni ise kadın hamile kaldığı zaman vücutta salgılanmaya başlayan гормонларин sindirim sistemindeki kasları yavaşlatması. Bu nedenle besinlerin bağırsaklarda geçirdiği süre artıyor. Бу да бир önceki maddede bahsettiğimiz bakterilerin çok çalışıp daha fazla gaz açığa çıkarmasına neden oluyor. Газ çıkarma nedenlerinden biri de sindiremediğimiz bazı besinler. Kimilerimiz besin maddelerini diğer insanlar gibi tam sindiremiyor.Örneğin süt ürünleri bazı kişilerde gaz üretimini ciddi şekilde artırıyor.Bilimadamları bu aşırı gaz üretimini vücudun sindiremediğimiz besinler için sinyal vermesi olarak yorumluyor. İnanılması güç ama bir araştırmaya göre kötü kokulu gazı koklamak sağlığa son derece yararlı ве hatta insanın yaşam süresini artırıyor. Doğru duydunuz, bilimadamları yellenmenin kötü kokmasından sorumlu maddelerden biri olan hidrojen sülfürün, kanser, şeker hastalığı, bunama, eklem iltihabı ve kalp butmezliarled Газ çıkarmanın en önemli faydalarından biri de elbette verdii rahatlama hissi.Ayrıca bağırsaklarda oluşan gazı uzun süre tutmak zararlı sonuçlara yol açabiliyor. Hatta bağırsakta zayıf bir nokta varsa bağırsağınızın patlaması bile mümkün. Пек çok uzmana göre doğru olan, gaz ihtiyacınız olduğunda zaman kaybetmeden çıkarmak. Tutmaya çalıştığınızda karın ве bağırsaklardaki basınç arttığından uzun vadede çeşitli sorunlar çıkabiliyor. Tüm bunların yanısıra, normalden fazla gaz çıkarmak bazı ciddi bağırsak hastalıklarının habercisi olabiliyor.Нормальный bir insan günde 10 ile 20 arasında gaz çıkarıyor.Bundan çok daha fazla oluyorsa sindirim sisteminiz sizi uyarıyor olabilir. Mediakraft’ın diğer kanallarındaki eğlenceli videoları izlemek için tıklayın: ► Оха Дийорум: https://www.youtube.com/ohaadiyorum ► Оюн Делиси: https://www.youtube.com/oyundelisi ► BonbonTV https://www.youtube.com/bonbontv Bizi Facebook’ta takip edin: ► http://facebook.com/MediakraftTurk
опубликовано: 02 дек 2016
просмотры: 1331362
CNG (Sıkıştırılmış Doğal Gaz)
anasayfa
CNG (Sıkıştırılmış Doal Gaz)
CNG Nedir?
+ Yaklaşık 2000-3600 psi basınca kadar sıkıştırılarak basınçlı kaplarda saklanan ve kullanıma sunulan «yoğunlaştırılmış» doğalgazdır. + Sıkıştırılmış doğalgaz (CNG), en ekonomik, en güvenilir, en konforlu, en temiz yakıt olan doğalgazın, boru hattı henüz döşenmemiş bölgelerde sałınöşırılıkı + CNG benzin ile kıyaslandığında daha düşük emisyon değerlerine sahip olduğundan yaygın olarak taşıt araçlarında da kullanılmatadır.
+ TSE ве Avrupa normlarında, özel stok ünitelerine sıkıştırılmış olarak doldurulan gaz, özel kamyon, çekici ve tırlar vasıtasıyla taşınarak kullanışrırılara.Bu sisteme «CNG sistemi» adı verilir.
+ CNG sistemi, ev kullanımından dev sanayi kuruluşlarına kadar tüm enerji kullanım alanlarında rahatlıkla uygulanır. Bu sayede doğalgaz altyapısı olmayan bölgelerdeki kişi ve kuruluşlar da doalgazın sunduğu avantajlardan yararlanma imkanı bulabilirler.
Doğalgazın Sıkıştırılma Projesi — Doğalgaz dağıtım şebekesinden alınan gaz ki bu gaz 21 mbar’dan 100 bar’a kadar sıkıştırılıp değiçişişışırılıı
Soldaki resimde görüldüğü gibi; Yandıklarında ortaya çıkan enerji olarak doğal gaz diğer yakıtlar ile kıyaslandığında; 1 м 3 CNG ==> 1,05 л Бензин 1 м 3 CNG ==> 1 л Мотор 1 м 3 CNG ==> 1,3 lt LPG ‘ye Eşdeğerdir.
Böylelikle en tasarruflu, en güvenilir, en konforlu, en ekonomik, en temiz yakıt CNG (сжатый природный газ) ‘dır.
CNG’NİN AVANTAJLARI
CNG benzinle çalışan araçlara göre% 70-80, LPG çalışan araçlara göre% 40-50 daha tasarrufludur.
Motora hiçbir zararı olmayan CNG kullanımında ortalama 35-40 bin k’de bir yağ değişimi yapılmaktadır.
Doğalgazla çalışan bir motor diğer yakıtları kullanan motorlara göre daha dayanıklı ve daha uzun ömürlü olmaktadır.Doğal gaz temiz yanan bir yakıt olduğundan araç bakımlarını azaltmaktadır.
Doğal gaz diğer sıvı yakıtlara benzemediği için dışarı çekilerek çalınma riski bulunmamaktadır.Bu durum özellikle büyük filolarda yakıt çalınma riskini engellemektedir.
Doğal gaz boru hatları ile taşındığından kamyon ile taşınan benzin, LPG, motorin gibi yakıt türlerinin karayolunda oluşturacağı tehlike, çevre kirliliği v.b. экстра бир масраф олуштурмамактадыр.
Benzinin tutuşma sıcaklığı 300 ° C, LPG’nin tutuşma sıcaklığı 400 ° C, CNG’nin tutuşma sıcaklığı 650 ° C’dir.Fiziksel özellikleri itibariyle CNG daha zor tutuşmaktadır.
Zemine dökülen benzin ве havadan daha ağır olan LPG’ye göre doğal gaz havadan daha hafif olduğundan bir kaza durumunda hızla atmosfere karışır.
Doğal gaz havadan daha hafif olduğu için bir kaza ya da sızıntı halinde diğer yakıtların (сжиженный нефтяной газ, бензин против. Tutuşma riski en az olan yakıttır.Gaz / hava karışım oranı hacimsel olarak% 5 ~ 15 arasında olduğunda tutuşabilir.
Bakım masrafları azdır.
Bugün çevre kirliliğine karşı duyarlı olan dünyanın pek çok ülkesinde otobüs, taksi ve toplu taşıma araçlarında doğal gaz kullanılmaktadır. Doğal gazın sağladıı güvenli, hesaplı ve ekolojik özelliklerden yararlanılmaktadır.
Diğer yakıtlarla karşılaştırıldığında doğal gazın% 90 daha az azot ve% 25 daha az karbon monoksit ürettiği görülmektedir. Doğal gaz diğer alternatif yakıtlarda olduğu gibi aldehit veya diğer hava toksinlerini içermez.
Gürültü kirliliğine yol açma oranı diğer yakıtlarla çalışan motorlarla kıyaslandığında% 30 daha azdır.
Doğal gazın sera etkisi yaratma düzeyinin de oldukça düşük olmasıdır. Doğal gaz zehirli ve aşındırıcı olmadığından zemin suyunu kirletmez.
Metan ömrünü uzatmaktadır.
Günümüzde mevcut bütün yakıt çeşitleri arasında en güvenilir, doğa dostu ve ekonomik yakıt türü doğal gazdır.Бензин, сжиженный нефтяной газ ве mazot ile karşılaştırıldığında elde edilen tasarruf maksimum düzeydedir. Яни doğal газ бензин oranla% 62, мазот ве LPG’ye oranla% 40 daha fazla tasarruf sağlamaktadır.
CNG’nin Depolanması: CNG, araçlarda değişik büyüklüklerde ve miktarlardaki tüplere doldurulur. Tüpler çelik ve karbon fiber gibi malzemelerden yapılmıştır. Elik tüplerin her litresinin ağırlığı 1 kg’dır. Karbon fiber tüplerin her bir litresinin ağırlığı ise 0,380 кгдир.
CNG, Alternatif Yakıt mıdır? CNG, сын yıllarda ana yakıt olarak kabul edilmekle birlikte binek araçlarda alternatif yakıt olarak da tercih edilmektedir. Sadece CNG иле çalışan birçok araç modeli bulunmaktadır. Otobüsler ве kamyon gibi ağır araçlarda ise CNG tek yakıt olarak tercih edilmektedir. Son yıllarda CNG motorları yüksek teknolojik seviyeye ulaşmıştır.
Dünyada бензин rezervlerinin azalması ве fiyat yükselmesi alternatif yakıtların ana yakıta dönüşümünü sağlamıştır.CNG ве hidrojen petrolün fiyat ve çevre etkileri öne çıkmıştır. CNG istasyonlarına hidrojen doldurabilecek ekipman ilavesi ile CNG yanında hidrojen veya HCNG (% 20 Hidrojenli CNG) doldurmaları mümkündür.
Doğal gazın kuyudan çıktıktan sonra basit bir temizleme işlemi ile hiçbir hava koşulundan etkilenmeden kullanım bölgesine boru hattı ile taşınması ve yine CNG istasyonayumırımeraşılııı Aynı zamanda doğal gazın işleme ve taşıma basitliği fiyatının da petrole göre düşük kalmasına neden olmaktadır.
CNG’nin Diğer Yakıtlara Göre Üstünlükl e ri:
CNG’nin güvenlik standartları yüksektir,
CNG düşük emisyonları ile daha çevreci yakıttır,
EURO 5 standardından da üstün emisyonları vardır,
CNG,% 25 daha az C02 emisyonu sunar,
Türkiye’de doğalgazın ikmal güvenliği yüksektir,
CNG diğer yakıtlardan daha ucuzdur,
CNG’nin oktan sayısı 124 ve üzerindedir,
CNG’nin partikül emisyonu sıfıra yakındır,
CNG, motorda doğal hali gaz olduğu için en verimli yanmayı sağlar,
CNG, motorda en düşük vuruntuyu yapan yakıttır,
CNG motorları diğer yakıtlar daha sessiz ve titreşimsizdir,
Soğuk ve sıcak hava şartlarında aynı Performansı Sunar.
ABD, Калифорния Eyaletinde öğrenci servis otobüsleri zorunlu olarak CNG kullanmaktadır. Hollanda’da kanal teknelerinde CNG kullanımı tamamlanmıştır. Birçok ülkede şehir merkezlerine ancak CNG kullanan araçlar girebilmektedir. Bu örnekler CNG’nin güvenlik ve emisyon üstünlüklerini vurgulamaktadır.
Motor bakımı açısından aracın periyodik bakım zamanı uzamakta, titreşimin azlığı yıpranmayı azaltmakta, CNG kirleticiler içermediği için yağ ömrü uzamakmak vestadıansı.Bu olumlu değerlerin parasal karşılığı CNG fiyatındaki çok önemli avantaja ilave edildiğinde diğer yakıtlara göre tasarruf orranı yükselmektedir.
1 м³ CNG ‘nin Eşiti Diğer Yakıtlar:
1 м³ CNG
= 1,05 л Бензин
1 м³ CNG
= 1,35 л СНГ
1 м³ CNG
= 1,00 литр Моторный
1 л бензина
= 1,28 л СНГ
Karşılaştırma, ABD GGE sistemine göredir. Бу karşılaştırma motorin kullanan bir şehir içi otobüse göre yapılır ise tasarruf miktarı hesaplanabilir.
CNG Kullanım Alanları
CNG doğal gazın sıkıştırılmış şekli olarak başlıca 2 alanda kullanılır:
1) CNG OTOGAZ, bir motor yakıtı olarak araçlarda kullanılır, 2) CNG ENERJİ özel taşıma kaplarına doldurularak doğal gaz kullanacak tüketicilere taşınır ve basıncı düşürülerek tüketilir.
CNG Oto gaz Kullanan Araçlar
Отомобиллер,
ehir içi ve şehirler arası otobüsler,
-Şehir içi lojistik araçları, araç filoları,
öp kamyonu, yol süpürgesi gibi araçlar,
Ağır vasıtalar, askeri ve kamu hizmet araçları,
Deniz ve kanalda çalışan tekne, feribot, deniz taksiler,
Тренлер, моторсиклетлер, трипортерлер,
Uçaklar ve her türlü фартук araçları,
İş makinaları ve hafriyat kamyon filoları, вилочный погрузчик,
CNG Araçta Nasıl Kullanılır? CNG araçlarındaki temel ekipmanlar;
CNG ‘ye uygun motor,
CNG tüpleri,
Yakıt hattı ve regülatörlerdir. CNG Tüpleri ve Teknoloji CNG doldurmaya uygun olarak üretilen tüpler temelde çelik ve diğer kimyasal maddelerden üretilenler olarak ayrılırlar. Aşağıda çelik ve karbon fiber tüplerin karşılaştırması sunulmaktadır:
Карбоновое волокно
Челик
Су Капаситеси
л
102
100
Boş Aırlık
кг
38
103
Долу Агырлык
кг
56,3
121,3
CNG Kapasitesi
м³
25,8
25
Basınç
бар
200
200
Araçlara CNG Nereden Doldurulur? Doğal gazın yüksek basınca sıkıştırılması ве tüplere doldurulmasını sağlayan ekipmanlar ile CNG dolumu yapılır. Boru hatlarından değişik basınçlar ile gelen doğal gaz CNG için özel yapılmış bir kompresör sistemi \ He 200 veya 250 bar basınca yükseltilir. Диспенсер vasıtasıyla araçlara doldurulur. Dolum hızı kompresör ve dispenser kapasitesine bağlı olarak ..örneğin 300 m³ CNG 4 dakikada otobüs tankına doldurulur.
CNG Enerji Taşıma Sistemi Doğal gaz boru hatlarının ulaşmadığı tüketicilere doğal gazı taşımanın en ekonomik yolu CNG yöntemi ile taşımaktır. Doğal gaz tüketim bölgesine \ en yakın boru hattından alınarak CNG kompresörü ile 200-250 bar basınca yükseltilir gaz olarak özel taşıma araçlarına yüklenir.CNG enerji taşıma kaplarından çok kullanılanları:
CNG Bataryası: 200 барда 150 м³ CNG doldurulur,
CNG tüp treyler: elikten yapılmış tüplerden oluşan bu araca 4500-5500 м³ CNG doldurularak çekici ile taşınır,
CNG Tüp treyler: 250 барда карбоновое волокно tüplerden oluşan bu treylere \ 14,000 м³ кадар CNG doldurulur ve çekici ile taşınır.
Burada belirtilen taşıma sistemlerinin değişik büyüklükteki modelleri yapılabilir.200 veya 250 bar basınç seçilebilir. Tüketici sahasında да yine değişik stoklama teknikleri kullanılabilir.
Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины 
Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность 
Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность 
Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность 
в.
с.)
Привод сцепления — гидравлический
С 1999 года доступен 2- / 2,3-тонный вездеход (4х4) с одинарным задним мостом и системой сборных шин централизованного контроля давления воздуха в шинах, а с 2005 года — 4-тонный грузовик повышенной проходимости с фронтоном сборных шин. задний мост.Содержание • • • • История и развитие четвертого поколения грузовиков ГАЗ (4х2) [] В начале 80-х годов при проектировании грузовика ГАЗ-3307 и других моделей четвертого поколения предусмотрена широкая унификация на узлах и агрегатах существующего серийного автомобиля. (ходовая часть и бензиновая силовая установка, по сути, перешли от модели ГАЗ-53-12), что позволило снизить стоимость автомобилей и одновременно облегчить техническое обслуживание, ремонт и эксплуатацию. Автомобиль получил более просторную современную двухместную кабину, оснащенную эффективной системой вентиляции и обогрева, впервые примененной на опытном грузовике ГАЗ-4301 в 1984 году.В конструкцию рулевого управления в отличие от предшественников впервые включен гидроусилитель руля.
с. По некоторым данным в 1992 году ограниченным тиражом была выпущена 2,5-тонная модификация 33061 с карбюратором. двигатель от ГАЗ-52.Производство трехтонного ГАЗ-3306 (в основном в исполнении «Грузовое такси») продолжалось до 1995 года. В конце 1994 года с разработкой четырех выпусков на ГАЗе дизель с турбонаддувом воздушного охлаждения ГАЗ-5441 мощностью 115 л.с., модель ГАЗ- 3309 грузоподъемностью 4,5 т, полностью унифицирован по шасси и кабине с ГАЗ-3307 (иначе выглядит только воздухозаборник двигателя с левой стороны кабины). 
Топливная система имеет жидкостное охлаждение и рециркуляцию выхлопных газов. 
Судя по отзывам пользователей, машина довольно популярна. Большинство потребителей ценят вместительность, внешний вид и комфорт кабины. 
Однако они перекрывают простоту эксплуатации, надежность и доступную цену. Еще одно подтверждение популярности ГАЗ-3307 — серийное производство на протяжении нескольких десятилетий. Каждая последующая версия имеет несколько улучшений и улучшений. 
Sadece CNG иле çalışan birçok araç modeli bulunmaktadır. Otobüsler ве kamyon gibi ağır araçlarda ise CNG tek yakıt olarak tercih edilmektedir. Son yıllarda CNG motorları yüksek teknolojik seviyeye ulaşmıştır. 
Бу karşılaştırma motorin kullanan bir şehir içi otobüse göre yapılır ise tasarruf miktarı hesaplanabilir. 
Boru hatlarından değişik basınçlar ile gelen doğal gaz CNG için özel yapılmış bir kompresör sistemi \ He 200 veya 250 bar basınca yükseltilir. Диспенсер vasıtasıyla araçlara doldurulur. Dolum hızı kompresör ve dispenser kapasitesine bağlı olarak ..örneğin 300 m³ CNG 4 dakikada otobüs tankına doldurulur. 
