Досмотр В Службой Безопасноти В Казино

Резюме от 4 февраля 2023PRO

Контактная информация

Соискатель указал телефон и эл. почту.

Получить контакты этого кандидата можно на странице https://www.work.ua/resumes/5146413

Опыт работы

Сотрудник службы безопасности

с 11.2021 по 02.2022 (3 месяца)
ТОВ Фаворит Компани, Киев (Гостинично-ресторанный бизнес)

Специалист службы безопасности казино

с 05.2021 по 09.2021 (4 месяца)
ООО КАЗИНО ПРЕМЬЕР ПАЛАС, Киев (Служба безопасности казино)

Обеспечить безопасность заведения, сотрудникам казино, гостям. Фейсконтроль. Провести досмотр гостей

Охранник

с 12.2018 по 04.2021 (2 года 4 месяца)
ТОВ ТРАНСМАГИСТРАЛЬ, Киев (Охрана офиса, Работа с VIP клиентами)

Встреча VIP клиентов, встреча гостей.. Охрана здания, осмотр территории,видео наблюдение.Пропускной режим

Образование

Глуховский агротехнический институт. Сумской аграрный университет

Строительство, та цивильная инженерия, Глухов, Сумы
Высшее, с 2014 по 2020 (6 лет)

Дополнительная информация

Молодой парень(26 лет).Без вредных привычек. В хорошей физической форме.Рост
188см, вес 95 кг. Быстрообучаемый.Есть желание работать, развиваться и зарабатывать.

Описание проекта:

А

А

Требования к проекту:

А

A

Надежная система обнаружения оружия

A

F

Использованное оборудование для котроля доступа

Схематическая диаграмма

О

Технические характеристики

О

• Применяемый комплекс включает 16 единиц проходных металлоискателей ZK-D3180S и 20 единиц ручных металлоискателей ZK-D100S.
• Проходные металлоискатели установлены на разных входах в казино. Все посетители должны пройти сканирование с помощью устройств. Это позволит предотвратить попадание на объект оружия и других запрещенных вещей.
• Из-за остро возникающей необходимости в развертывании системы обнаружения оружия, комплекс должен характеризоваться простой установкой, не требуя больших площадей для монтажа. ZK-D3180S быстро и просто монтируется. Благодаря модульной конструкции также обеспечивается легкое обслуживание и замена.
• Сотрудники службы безопасности казино регулярно патрулируют территорию и спонтанно проводят проверки безопасности с помощью ручных металлоискателей. · Благодаря мгновенным звуковым и светодиодным уведомлениям, генерирующихся при обнаружении металлического оружия, сотрудники службы безопасности незамедлительно получают информации о необходимости предотвращения угрозы.

О

Описание функционала

О

• ZK-D3180S - проходной металлоискатель с впечатляющей производительностью обнаружения металлических предметов, с 18 взаимными перекрывающимися зонами обнаружения и обнаружением тревоги из нескольких зонах одновременно, оборудование легко и с высокой точностью обнаруживает любые металлические предметы. Также предусмотрены регулируемые уровни чувствительности от 0 до 255, чтобы позволяет адаптировать оборудование запросам объекта.
• ZKD100S - ручной металлоискатель, специально разработанный для личного досмотра металлического оружия. Благодаря перезаряжаемой батарее он удобен для патрулирования и обнаружения металлических объектов на проверяемой площади.
• С помощью звуковых и светодиодных уведомлений о тревоге при обнаружении любого металла сотрудники службы безопасности немедленно информируются, а светодиодный индикатор указывает положение обнаруженного металла.
• Проходной металлоискатель защищен паролем. Только уполномоченные лица могут пользоваться устройством после прохождения проверки.
• Как правило, одна из основных проблем, связанных с применением устройств обнаружения металлов на практике, заключается в том, что они могут быть вредоносными для здоровья. Это, в частности, касается ситуаций, когда приходится проверять беременных или же в случаях, когда человек имеет имплантированные устройства для поддержания жизнедеятельности, например, кардиостимуляторов.
• ZK-D3180S также может выполнять подсчет сигналов тревоги, что удобно при проверках для соблюдения мер безопасности. Также информация, полученная при подсчете посещаемости, может быть использована в бизнес-аналитике.

В аэропортах, морских причалах, на автобусных и железнодорожных станциях, имеющих местное или международное направление, существует порядок проверки лиц, проходящих на борт транспорта, со стороны правоохранительных органов, в частности, молиции или Службы национальной безопасности. Процедура такого контроля имеет законное основание, поскольку это связано с безопасностью передвижния людей из одной территории к другой и во время этого передвижения (полета). Безусловно, это связано с выполнением определенных формальностей, которых турист обязан придерживаться. Так, в частности, постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 29 апреля 1997 г. N 219 утверждена "Инструкция о порядке производства досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров, членов экипажей гражданских воздушных судов, сотрудников аэропортов и иных должностных лиц подразделениями авиационной безопасности СНБ-УСНБ Республики Узбекистан". (Документ разработан в соответствии с нормами ИКАО (док.8973/3), постановлением КМ от 3 октября 1996 г. N 348-45Э Воздушным кодексом Республики Узбекистан.)

Инструкция регламентирует порядок практического осуществления комплекса мероприятий по досмотру в общем технологическом процессе обслуживания пассажиров в аэропортах на внутренних и международных линиях перед посадкой в воздушное судно.

Главным принципами этой деятельности являются:

Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр на авиабезопасность как на внутренних, так и на международных линиях независимо от принадлежности воздушного судна, в аэропорту производится в целях обеспечения безопасности полетов, охраны жизни и здоровья пассажиров и членов экипажей, пересечения возможных захватов и угонов гражданских воздушных судов и других актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации со стороны преступных элементов, а также предотвращения незаконного провоза оружия, боеприпасов, взрывных устройств, взрывчатых, травляющих, легковоспламеняющихся веществ и других опасных грузов.

При этом личный досмотр производится в пределах, необходимых для обнаружения устройств или веществ, запрещенных к перевозке на гражданских воздушных судах. Правилами установлено, что он проводится только лицами одного пола с досматриваемым пассажиром в специальной комнате. Не допускается производить личный досмотр одновременно нескольких пассажиров.

Такой досмотр может иметь место при наличии не менее 2-х сотрудников подразделения авиационной безопасности. Турист должен знать, что сотрудник не имеет право единолично проводить подобную процедуру.

Следует подчеркнуть, что пассажиры, имеющие аппараты, стимулирующие сердечную деятельность, подвергаются личному досмотру без применения технических средств. Лица, находящиеся в медпункте, и их сопровождающие, досматриваются специально выделенным оперативным контролем, ответственность за прохождение досмотра такими лицами, а также исключения их контакта с посторонними гражданами после досмотра возлагается на работника медпункта, о чем им объявляется под расписку.

Личный досмотр пассажира производится в обязательном порядке в специально оборудованных для этого комнатах в случаях:

Для чего это делается? Нужно подчеркнуть, что основной задачей досмотра является своевременное предупреждения и пересечение попыток проникновения на борт гражданских судов лиц с устройствами или веществами, которые могут быть использованы в качестве средств насилия над членами экипажей и пассажирами этих судов с целью их захвата (угона) или могут явиться причиной чрезвычайного происшествия.

Досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров производится после регистрации билетов, а в аэропортах, обслуживающих международные рейсы, после прохождения пассажирами таможенного и пограничного контроля. При этом досмотр ручной клади и багажа, находящегося при пассажире, производится при его присутствии. Если таковой отсутствует, то досмотр вещей пассажира, связанный с необходимостью его вскрытия, производится по письменному мотивированному решению начальника подразделения авиационной безопасности СНБ Республики Узбекистан, его заместителей и начальников смен досмотра, начальников служб/смен организации перевозок. В их отсутствие решение может быть принято замещающими лицами. При этом досмотр должен проходить в присутствии двух свидетелей с составлением протокола.

Пассажиры, обслуживаемые в залах "VIP" и официальных делегаций, проходят контроль на авиационную безопасность в пунктах досмотра этих залов. В соответствии с Венской конвенцией, пассажиры обладающие дипломатическим иммунитетом, также подвергаются контролю на авиационную безопасность, если другое не предусмотрено международными договорами республики. Данный порядок распространяется и на дипломатических работников, следующих транзитом через территорию Узбекистана, а также дипломатических агентов, членов административно-технического персонала и членов их семей, аккредитованных в государстве пребывания - Республики Узбекистан, членов обслуживающего персонала представительств, не являющихся гражданами Республики Узбекистан.

Дипломатическая почта, консульские вализы, а также приравненная к ним на основании международных договоров Республики Узбекистан иная корреспонденция иностранных представительств и международных организаций досмотру не подлежат.

Производство досмотра:

Данная процедура производится в специально оборудованных зонах контроля (пунктах досмотра) аэропортов. При этом досмотр ручной клади, багажа и личный досмотр пассажиров должны проводиться в пределах установленных норм времени на коммерческое обслуживание рейсов. В исключительных случаях (досадка пассажиров) разрешается увеличивать время досмотра с целью того, чтобы все пассажиры в обязательном порядке прошли контроль на авиационную безопасность. Процедура указана в таблице № 1.

Пассажиры, уклоняющиеся от личного досмотра или от предъявления к досмотру ручной клади и багажа, не допускаются к перевозке. Принимаются меры к установлению личности этих пассажиров и выяснению причин уклонения от досмотра.

На воздушном судне, находящемся в полете, досмотр может быть при необходимости произведен по решению командира воздушного судна независимо от согласия пассажира. Заметим, что воздушное судно считается находящимся в полете с момента закрытия всех внешних дверей, после посадки или загрузки и до момента открытия любой из этих дверей для целей высадки или погрузки.

Таблица № 1. Организационно-технические мероприятия и основные требования к зонам контроля пассажиров

Для производства досмотра ручной клади, багажа и личного досмотра пассажиров перед посадкой в воздушное судно в зданиях аэровокзалов или в специально выделенных помещениях (павильонах) оборудуются закрытые зоны контроля пассажиров. Они в зависимости от количества отправляемых пассажиров и рейсов могут состоять из одного или нескольких пунктов досмотра, которые должны содержаться с соблюдением санитарно-гигиенических норм. Над их входами вывешиваются указатели: "Зона спецконтроля пассажиров".

В зоны контроля (пункты досмотра) допускаются только пассажиры объявленного на регистрацию рейса по предъявлении авиабилетов и документов, удостоверяющих их личность, работники службы организации перевозок, осуществляющие доставку пассажиров из зоны ожидания (накопителя) в воздушное судно, групп технического обслуживания, а также руководители СНБ-УСНБ Республики Узбекистан и авиапредприятий. Правилами устанавливается, что проход через эту территорию и нахождение в ней посторонних лиц, в том числе членов экипажей и других работников авиапредприятий, не связанных с производством досмотра, категорически запрещается. Ответственность за это возлагается на старшего смены досмотра. За проверку исправности, настройку и регулировку технических средств досмотра отвечают начальники баз ЭРТОС авиапредприятий и старший смены оперативных контролеров СНБ.

Структура групп досмотра:
Численность оперативных контролеров, выделяемых в подразделение досмотра, определяется для каждого конкретного аэропорта и должна учитывать прогнозируемый поток пассажиров, расписание рейсов, типы воздушных судов и возможную необходимость досмотра других лиц помимо пассажиров. Сотрудники выполняют служебные обязанности в специальной одежде и носят нагрудный знак или "тархетку".

В период проведения данных процедур дежурная смена оперативных контролеров укомплектуется полностью в соответствии с нормативами, определенными технологией досмотра. При наличии свободного от досмотра времени между рейсами решением руководителя подразделения они проводят работу в пассажирском потоке аэровокзалах и на перронах аэропортов по выявлению лиц, в поведении которых имеются признаки подозрительности, обнаружению оставленных в местах общего пользования оружия, боеприпасов, взрывчатых и отравляющих веществ, а также бесхозного багажа и ручной клади. Их права указаны в таблице № 2.

Таблица № 2. Права и обязанности оперативных контролеров подразделения досмотра

За недобросовестное исполнение служебных обязанностей, в результате которого мог быть допущен пронос пассажирами на борт воздушного судна опасных веществ и предметов, создающих угрозу безопасности полета, оперативные контролеры несут ответственность в дисциплинарном порядке, а за злоупотребление служебным положением и допущенную при этом халатность несут уголовную ответственность в соответствии с уголовным кодексом Республики Узбекистан.

Специальная информация для пассажиров гражданской авиации:
Во всех аэропортах, аэровокзалах и агентствах пассажиров информируют о требованиях, предъявляемых к ним при перевозке ручной клади и багажа. Для этого на видных местах оборудуются световые табло, вывешиваются плакаты, раздаются памятки, по внутренней радиотрансляционной сети передаются тексты.

Порядок производства досмотра:
Досмотр ручной клади, не сданного багажа и личный досмотр пассажиров в зонах контроля (пунктах досмотра) аэропортов производится, в основном, с применением специальных технических средств, в следующей последовательности:

Допуск пассажиров в помещение контроля авиационной безопасности осуществляется в порядке, исключающем скопление пассажиров перед техническими средствами, применяемыми при досмотре.

В случае обнаружения у пассажира или в его ручной клади веществ и предметов, запрещенных к перевозке, производится их изъятие с составлением соответствующего протокола. В зависимости от степени опасности изъятых веществ и предметов принимается решение о допуске пассажира к полету или передаче его в органы внутренних дел.

При допуске такого пассажира к полету решается вопрос о необходимости досмотра его багажа. В случаях, не терпящих отлагательств, досмотр багажа может быть произведен в отсутствии пассажира с соблюдением требований законодательства и оформляется протокол;

Отметка (постановка штампа, компостера и т.д.) производится на лицевой стороне авиабилета и корешке рядом с порядковым номером регистрации или на посадочном талоне. Досмотр ручной клади и других предметов, находящихся на руках пассажира (за исключением негабаритных предметов и верхней одежды), производится с помощью рентгено-телевизионого интроскопа.

Не габаритные предметы, верхняя одежда, находящиеся на руках пассажира, и ручная кладь, внутреннее содержание которой нельзя определить по теневому изображению на экране интроскопа, досматривается в ручную. При досмотре обращается особое внимание на такие предметы, как термосы, радиоприемники, магнитофоны, музыкальные инструменты, вычислительные машинки, игрушки большого размера, зонты, книги и т.п., которые могут быть использованы для проноса в воздушное судно взрывных устройств, огнестрельного и холодного оружия и других запрещенных к перевозке веществ и предметов.

Досмотр с помощью технических средств производится в следующем порядке:

Проверку наличия отметок на авиабилетах о прохождении досмотра пассажирами (в том числе и транзитными) у трапа воздушного судна производят дежурные по посадке и оперативный контролер.

При получении сообщений о готовящемся захвате воздушного судна или другом акте незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации руководители авиапредприятий, органов СНБ усиливают группы досмотра и берут под личный контроль производство досмотра пассажиров, а также обеспечивают проведение комплекса мероприятий по предотвращению чрезвычайных происшествий.

Контроль за пассажирами в пути следования от зоны ожидания (накопителя) до посадки в воздушное судно осуществляется силами оперативных контролеров.

В тоже время процесс досмотра не должен увеличивать продолжительность обслуживания вылетающих пассажиров и влиять на расписание выполняемых рейсов. Не допускается сокращение установленных норм времени досмотра, в том числе транзитных и вылетающих с опозданием рейсов, за счет снижения его качества.

Пропускная способность пункта досмотра, оборудованного техническими средствами, определяется их техническими данными. Досмотр начинается и проводится одновременно с регистрацией авиапассажиров.

Порядок досмотра сопровождаемых спецгрузов, спецпочты, конвоируемых лиц, военнослужащих, выполняющих специальные задания, стрелков-спортсменов, охотников и геологов:

Спецгрузы, спецпочта и официальная корреспонденция, перевозимые на гражданских воздушных судах, и сопровождающие их вооруженные работники министерств и ведомств Республики Узбекистан, а также осуществляющие их сопровождение сотрудники и работники фельдъегерской и специальной связи, консульские вализы и приравненная к ним на основании международных договоров Узбекистана иная официальная корреспонденция иностранных учреждений и международных организаций, сопровождаемая пассажирами с дипломатическим статусом, досмотру и задержанию не подлежат.

Примечание: Регистрация, доставка, погрузка сопровождаемых вооруженными работниками спецгрузов и почты на борт воздушного судна и перевозка оружия, боеприпасов, спортивных делегаций (команд), караулов, а также посадка вооруженных работников и конвоируемых лиц осуществляется в соответствии с требованиями указаний и инструкций, изданных Службой национальной безопасности и авиакомпанией Республики Узбекистан.

Спецгрузы и почтовые отправления не должны содержать предметы и вещества, запрещенные к перевозке на гражданских воздушных судах. Ответственность за нарушение этих правил в установленном порядке несет отправитель.

У работников, сопровождающих спецгруз и почту, военнослужащих, выполняющих спецзадание при наличии командировочного удостоверения (предписания), оружие, боеприпасы и спецсредства (газовые баллончики, наручники и т.д.) при досмотре изымаются на период полета и перевозятся в соответствии с правилами. У личного состава караула (войскового наряда), сопровождающего конвоируемых лиц, оружие, боеприпасы и спецсредства при досмотре не изымаются, о чем информируется командир воздушного судна.

У офицеров фельдъегерской службы и сотрудников специальной связи, сопровождающих спецгрузы, спецпочту официальную корреспонденцию по внутриреспубликанским и межгосударственным (в соответствии с межгосударственными соглашениями Республики Узбекистан) маршрутам, табельное оружие и боеприпасы при досмотре и во время полета не изымаются.

Личный состав караула (войскового наряда), отдельные лица, имеющие право на хранение и ношение оружия, но не связанные с сопровождением спецгрузов, спецпочты или конвоируемых лиц, проходят досмотр на общих основаниях.

Оружие личного состава караула (войскового наряда), членов стрелковых спортивных делегаций (команд) не досматривается и перевозится в упакованном и опечатанном виде в багажных отделениях, не имеющих изолированных багажных отделений, в местах, определенных командиром воздушного судна. Огнестрельное оружие, предназначенное для выполнения служебных обязанностей личным составом подразделений гражданской авиации и других ведомств, перевозится в том же порядке.

У отдельных лиц, стрелков-спортсменов и других пассажиров, имеющих право на хранение и перевозку оружия (геологи, охотники, егеря и другие), оружие, боеприпасы, охотничьи ножи и ракетницы принимаются к перевозке оперативными контролерами групп досмотра и на период полета сдаются экипажу. Огнестрельное оружие должно быть разряжено, а снаряженные магазины хранятся отдельно. Принятые к перевозке предметы оформляются протоколом в трех экземплярах или записываются в карту досмотра с указанием фамилии пассажира, типа или вида оружия и вооруженности.

Первый экземпляр приобщается к сопроводительной ведомости службы организации перевозок с росписью члена экипажа, принявшего оружие. Второй экземпляр приобщается к полетным документам с росписью пассажира о возврате ему оружия в аэропорту прилета. Третий экземпляр выдается пассажиру в аэропорту вылета. При отсутствии бланков, как исключение, допускается запись о принятом к перевозке оружии в бортовом журнале или карте досмотра.

Посадка в воздушные суда в аэропортах отправления, осужденных, заключенных под стражу по заявкам судебных и следственных органов при перевозке их между ИТУ производится до общей посадке пассажиров. Личный досмотр вещей указанного контингента проводится заблаговременно, до похождения досмотра пассажирами данного рейса.

Радиоэлектронная аппаратура бытового назначения, кинофотоаппаратура и бинокли, перевозимые в качестве ручной клади, досматриваются на общих основаниях. Фотокорреспондентам издательств, радио и телевидения, следующим в служебную командировку, разрешается иметь при себе кинофотоаппаратуру без права пользования ей во время полета. Кинофотоаппаратура досматривается без применения технических средств.

Досмотр членов экипажей проводится на общих основаниях.

Опасные вещества и предметы, запрещенные пассажирам к перевозке на гражданских воздушных судах:

Запрещается проносить на борт воздушного судна предметы, которые могут стать средствами насилия или угроз над пассажирами и экипажем, а также вещества, которые способны вызвать отравление и удушье людей или пожар (см. таблицу № 3).

Таблица № 3. Перечень предметов и веществ, запрещенных и разрешенных к перевозке на борту воздушного судна

Порядок изъятия, сроки хранения, реализации или уничтожения веществ и предметов, запрещенных к перевозке:

Обнаруженные у пассажира или в ручной клади (багаже) при досмотре вещества и предметы, запрещенные к перевозке воздушным транспортом, изымаются. Каждый случай изъятия оформляются актом, который регистрируется в журнале. Ответственность за оформление и регистрацию акта несет старший группы досмотра.

Вещества и предметы, которые находятся в свободной продаже, но запрещены к перевозке на гражданских воздушных судах (баллоны с газом, огнеопасные лаки, краски, предметы и т.п.), выдаются провожающим или по акту сдаются на хранение. Для этого в аэропортах (городских аэровокзалах) выделяются специальные помещения или железные шкафы. Если указанные вещества и предметы в течении двух месяцев не будут востребованы их владельцами или по их поручению другими лицами (по договоренности), они передаются по актам хозяйственным службам СНБ Республики Узбекистан для использования в технических целях или уничтожаются в установленном порядке.

Пассажир, у которого при досмотре обнаружены вещества и предметы, за изготовление, ношение или хранение которых предусмотрена уголовная или административная ответственность (взрывчатые вещества, взрывные устройства, огнестрельное нарезное оружие, наркотические, ядовитые, отравляющие вещества и т.п.), снимается с рейса и вместе с материалами (протоколом и изъятыми веществами и предметами) передается в органы СНБ Республики Узбекистан или внутренних дел для решения вопроса о привлечении его к ответственности.

Взрывчатые вещества, различные предметы, ими начиненные, средства взрывания, огнестрельное оружие, боеприпасы, взрывпакеты, сигнальные и осветительные ракеты, ядовитые, отравляющие, радиоактивные и наркотические вещества и т.п., изъятые при досмотре у пассажиров, передаются в ГлавУМТХО СНБ Республики Узбекистан. В обращении со взрывоопасными, ядовитыми, отравляющими и радиоактивными веществами необходимо соблюдать исключительную осторожность: категорически запрещается самостоятельно разбирать или обезвреживать предметы, начиненные этими веществами.

Руководитель органа СНБ Республики Узбекистан (дежурный) в случаях изъятиях у пассажиров вышеперечисленных опасных веществ или предметов немедленно вызывает соответствующего специалиста, который дает заключение о возможности их хранения, необходимости уничтожения или другим организациями. Взрывные устройства хранятся в специально выделенной авиапредприятием зоне безопасности.

Обнаруженные при досмотре пассажиров международных рейсов вещества и предметы, которые могут быть использованы в качестве средств насилия и угроз над экипажем и пассажирами, но разрешены к перевозке правилами международных воздушных сообщений и таможенными органами, принимаются к перевозке и передаются экипажу для вручения их владельцам по прибытии в аэропорт назначения.

Перевозка воздушными судами багажа и ручной клади пассажиров, не явившихся на посадку, запрещается. В этих случаях должностные лица авиапредприятий руководствуются типовой технологией оформления вылета пассажиров и посадить в воздушные суда.

Подготовил Алишер Таксанов, Ассоциация путешественников "Рабат Малик", Ташкент

Сегодня на сайте 33194 вакансии, 101969 компаний

ООО «ВСЯ РАБОТА» Зарегистрировано Минским горисполкомом 09.07.2020. 220004, г. Минск, ул. К. Цеткин, 24-76.
Режим работы предприятия: пн.-пт. 09.00-18.00, вых. дн. – сб., вс. Режим работы сайта – круглосуточно. E-mail ООО «ВСЯ РАБОТА» [email protected]

р/с BY51ALFA30122667720010270000 ЗАО "Альфа-банк" 220013 г. Минск, ул. Сурганова, 43‑47