Laguna 2 Lastik Hava Basıncı

sen bilmiyorsun önerilen basınç Renault Laguna 2 lastikleri için? Ancak bir işlem yapacaksanız uzun yolculuk veya basitçe aşırı benzin tüketiminden kaçının ve yok lastiklerinizin erken aşınması bu yüzden gerçekten bilmek bir şeydir. Bu yüzden bu eğitimde size göstereceğiz lastik basıncınızı nasıl öğrenirsiniz o zaman size bazı göstergeler vereceğiz iyi korumak Renault Laguna 2'nizin lastikleri ve sahip olmak için doğru refleksler.

Renault Laguna 2'de önerilen lastik basıncını nasıl bilebilirim?

Lastik basıncını Renault Laguna 2'deki sürüşünüze göre ayarlayın:

İlk olarak Renault Laguna 2'niz için önerilen lastik basıncını öğrenmek için önce aracınızın iyi durumda olup olmadığını incelemeniz gerekir. şarj etmek ya da değil. Gerçekten de, işlemi gerçekleştirmek için lastiklerinizi şişirmek istiyorsanız, günlük geziler ve arabanız aşırı yüklenmemiş, ardından basınç daha az güçlü olacak bir yolculuğa kıyasla Bayram örneğin ve tam bir sandık.

Ayrıca, siz olduğunuzda önerileri uyarlamanız gerekecektir. kışın, öneririz 0 bar uygulamak için ek basınç.

Renault Laguna 2'de lastik basıncı ile ilgili tavsiyeler nasıl alınır?

İhtiyaçlarınızı araştırdığınızda, bu yeterli olacaktır. sürücü kapısını aç, üzerinde fark edeceksiniz koltuk tavsiyelerine bitişik taraf arabanın yüküne göre. Bunlar bilgi çubukta verilir hava basıncı için ölçü birimi.

Kapıdaki göstergeler okunmaz hale gelirse, danışabileceğinizi unutmayın. Renault Laguna 2'nizin bakım kılavuzu hangi yüke bağlı olarak basıncın ne olduğunu size söyleyecektir.

Renault Laguna 2 lastiklerinin periyodik bakımı:

Renault Laguna 2 lastik basıncını ne zaman kontrol etmelisiniz?

Genel olarak tavsiye edilir kontrol aslında yeniden şişirmek lastikler her diğer ay çünkü sürüş sırasında basınç doğal olarak yavaş yavaş azalacaktır. Ve bunu yapmanızı tavsiye ediyoruz uzun yolculuklar yaparsanız daha sık ve özellikle düzenli olarak ödünç aldığınızda Otoyol. Her durumda, her uzun yolculuktan önce basıncı kontrol etmenizi öneririz.

Renault Laguna 2'de lastikleri yeniden şişirmek için ne yapılmalı?

Her şeyden önce, lastiklerinizi yeniden şişirmeniz önerilir. Soğuk, yani şişirmeden önce 5 km'den daha az sürerseniz daha iyi olur. Aksi takdirde, lastikler Sıcak, bu gerekli 0, 3 çubuk eklediniz önerilere ek olarak. Bu şekilde, önerilen basınç 2 bar ise, sıcak olduğunda bu 5 bar anlamına gelir.

Bundan sonra, sadece bir gaz istasyonu kim öneriyor şişiriciler Size yakın bu amaç için sağlanan. Bazen ücretli olabiliyor bu durumda oda temin etmek gerekiyor. Aksi takdirde, varsa evde de yapabilirsiniz. uygun bir pompa.

Ardından lastik valf ve gerekirse, erişmek için trimin çıkarılması gerekebilir. Erişilebilir olduğunda, kapağı çevir et pompayı valfe bağlayın. joystick'e basın sırasında lastiğin içine basınç enjekte etmek için ölçeri kontrol ederek tavsiyeleri aşmamak için. Doğru basınca ulaştığınızda pompayı çıkarın ve kapağı yeniden konumlandırın. Bu görevi her lastikte ve yedek lastikte gerçekleştirin. Sürüş olduğunu bilin, aşırı şişirilmiş lastikler tavsiye edilmez.

Renault Laguna 2'de patlak lastik nasıl tespit edilir?

Renault Laguna 2'nizin lastiklerini kontrol edip şişirdiğinizde muhtemelen şunları göreceksiniz: diğerlerinden daha az şişirilmiş bir lastik. Bu durumda bazen bir yavaş delinme. Emin olmak, yeniden şişirmek lastik tavsiyelerde tavsiye edildiği gibi ve bir hafta sürmek. O zaman lastik basıncını bir hafta sonra tekrar kontrol edin, lastiğin havası tekrar erken patlarsa, gitmenizi tavsiye ederiz. bir garajda için bir delinme onarımı. Sana mal olmalı otuz euro büyük otomotiv markalarında

Onarımdan sonra Renault Laguna 2'nizin lastiğinin gerçekten deldi ve o zaman onarımın yeterli olmadığı onu değiştirmek önemlidir. Daha fazla ayrıntı istiyorsanız aşağıdaki makaleyi görmelisiniz: Renault Laguna 2 lastik değişim fiyatı .

Renault Laguna 2'nin lastiklerini neden sık sık şişiriyorsunuz?

Renault Laguna 2'de havası inik lastiklerle sürüşün sonuçları:

sonuçları çok sayıda olduğu ortaya çıkıyor. İlk başta, düz lastiklerle sürün tutuşu azaltacak arabanızın yolda çok artar fren mesafesi et yol tutuşunu azaltır virajlarda.

Bundan sonra da var ekolojik sonuçlar çünkü havası inmiş lastikleri olan bir araba daha fazla tüketecek. Bu yüzden size yakıt olarak daha pahalıya mal olacak ama aynı zamanda havayı bir miktar kirletecek. ince parçacık emisyonlarının amplifikasyonu.

Sonunda bunun da bir sonucu olacak lastikleri çok daha hızlı giymek Renault Laguna 2. Bu nedenle daha düzenli olarak değiştirilmeleri gerekecektir.

Renault Laguna 2'de lastik patlaması yaşamanın riskleri:

Yetersiz şişirilmiş lastiklerle sürüşün Renault Laguna 2'niz üzerindeki etkileri göz önüne alındığında bu birçok risk içerecektir. Havası inik lastiklerle etkin sürüş artar suda kızaklama yapmanın riskleri, ve ayrıca riskleri artırır Daha uzun fren mesafesinin neden olduğu kazalar. Sonunda, lastiklerin erken aşınması, lastik patlaması özellikle otoyolda yüksek hızda sürerken. Ancak bu, kontrol kaybına ve muhtemelen dramatik bir kaza.

En sonunda: Renault Laguna 2 lastiklerinin bakımını düzgün bir şekilde yapmak gerekir güvenliğiniz için ve sonra Yakıt tüketimi. Ama bu bir geçer düzenli basınç izleme lastikler ve ayrıca uzun yolculuklardan önce veya yüklenecekseniz.

Renault Laguna 2 ile ilgili diğer eğitimleri keşfetmek için, diğer makalelere başvurmaktan çekinmeyin. renault lagün 2.

   Lastik hava basıncı aracın ağırlığına, ağırlık dengesine ve en önemlisi lastik ebatlarına göre değişkenlik gösteren bir durumdur. En sağlıklısı fabrikanın önerdiği verilerdir. Fakat bu verilere ulaşamıyorsak, ebatları üzerinden giderek aracımızın lastiklerine kaç Psi basınç uygulamamız gerektiğini hep beraber bulalım.

65 R15 lastik hava basıncı

   Aracınızın ağırlık dağılımı eşitse, ve ön tarafta iki yolcu seyahat ediyor, arka kısım boş ise, lastik basınçları önler 34Psi arkalar 32Psi olmalıdır. Arka kısımda iki, ön kısımda iki yolcu varsa lastik hava basıncı önler ve arkalar için eşit şekilde 34Psi olmalıdır. Ön kısımda iki yolcu ve arka kısımda üç yolcu şekliden tam yük bir seyahat durumunda, önler 34Psi arkalar 36 Psi olmalıdır.

   Aracınızın ağırlık dağılımı ön kısım ağırlıklıysa ki, önden çekişli araçlarda genellikle genel geçer kuraldır. Ön kısımda iki yolcu seyahat ediyor ve arka kısım boş ise, lastik hava basıncı ön lastikler için 34Psi arka lastikler için 32Psi olmalıdır. Ön ve arka kısımda ikişer yolcu seyahat ediyor ise, önler 36 Psi ve arkalar 34Psi olmalıdır. Ön kısımda iki yolcu ve arka kısımda üç yolcu şeklinde bir seyahat söz konusu ise, tüm lastikler 34 Psi olmalıdır.

55 R16 lastik hava basıncı

   Aracınızın ağılık dağılımı eşitse, ön kısımda iki yolcu seyahat ediyor ve arka taraf boş ise, lastik basınçları önler de 36 Psi arkalar da ise 34 Psi olmalıdır. Ön kısımda iki yolcu ve arka kısımda da iki yolcu şeklinde bir seyahat söz konusu ise tüm lastikler 36 Psi basınç ile şişirilmelidir. Ön kısım iki yolcu ve arka kısım üç yolcu şeklinde tam yük durumunda lastikler önler için 36 Psi ve arkalar için 38 Psi olmalıdır.

   Aracınızın ağılık dağılımı ön kısım ağırlıktaysa, ön kısımda iki yolcu şeklinde seyahatler de önler 36 Psi arkalar ise 34 Psi olmalıdır. Ön kısımda iki yolcu ve arka kısımda iki yolcu var ise basınçlar önler de 38 Psi arkalar da 36 Psi olmalıdır. Önde iki yolcu ve arka üç yolcu şeklinde tam yük durumunda tüm lastik basınçları  38 Psi olmalıdır.

45 R17 lastik hava basıncı

   Aracınızın ağırlık dağılım yüzde elli, elli şeklinde eşit dağılımdaysa, önde iki yolcu ve arka kısım boş şeklinde seyahatler de ön lastikler 38 Psi arka lastikler 36 Psi olarak ayarlanmalıdır. Önde iki yolcu ve arkada iki yolcu var ise tüm lastikler 38 Psi olarak ayarlanmalıdır. Ön kısımda iki, arka kısımda üç yolcu durumu söz konusu ise, önler 38 Psi arka lastikler ise 40 Psi basınç ile şişirilmelidir.

   Aracınızda ki ağırlık dağılımı ön kısım ağırlıklı ise ve ön tarafta iki yolcu şeklinde bir seyahat söz konusu ise, Ön lastikler 38 Psi arka lastikler ise 36 Psi olacak şekilde basınç uygulanmalıdır. Ön ve arka kısımda ikişer yolcu durumunda ön lastikler 40 Psi arkalar ise, 38 Psi olacak şekilde basınç uygulanmalıdır. Ön kısımda iki ve arka da üç yolcu var ise, tüm lastikler 40 Psi basınç ile şişirilmelidir.

40 R18 lastik hava basıncı

   Aracınızın ağırlık dağılımı eşitse ve önde iki yolcu şeklinde kullanılıyor ise, ön lastikler 40 Psi ve arka lastikler 38 Psi basınç ile şişirilmelidir. Ön kısımda iki yolcu ve arka kısımda da iki yolcu var ise tüm lastikler 40 Psi basınç ile şişirilmelidir. Önde iki yolcu ve arka kısımda ise üç yolcu şeklinde çıkılan seyahatler de ön lastikler 40 Psi ve arkalar 42 Psi basınç ile şişirilmelidir.

 Lastik hava basıncı günlük kullanım

   Yukarıda verilmiş olan tüm değerler uzun yolculuklar için verilmiştir. Yukarıda verilmiş olan Psi değerlerini -2 yapmanız durumun da günlük kullanım için yeterli Psi verilerini elde etmiş olursunuz. Önde iki yolcu ile yalnızca şoförün olduğu durumlarda Psi değerleri aynı kalır. Bu değerler ortalama Kg. olan bir araç için verilmiş olup, her kg. için 1 Psi eklenerek veya, düşürülerek olması gereken basınç bulunabilir. Uzun yola çıkmadan önce ve yolun sonunda lastikler soğuduktan sonra lastik basınçları mutlaka kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı dışında dikkat edilmesi gereken bir unsur daha vardır ki, o da stepne olarak adlandırılan yedek lastik. Uzun yolculuklar da kesinlikle yanınızda bulunmalı ve hava basıncı kontrol edilmelidir. Stepne lastiğinin, lastik basınç değerlerinizden en az 2 Psifazla basınçla şişirilmiş olması gerekmektedir.

Lastiğin fazla şişik olması ne gibi sorunlara yol açar?

   Lastiklerinizi olması gereken Psi değerlerinden fazla şişirmeniz durumunda, aracınızda ki en büyük değişiklik yol tutuşu olacaktır. Lastik hava basıncı olması gerekenden düşük veya yüksek ise yol tutuşunuz en çok etkilenecek faktörlerden biri olacaktır. Lastiğinizin haddinden fazla şişik durumda olması, viraja girerken fazla kavrayamama hissiyatı, savrulma ve araç yolda değil de, yolun üzerinde gibi bir tutunamama hissi oluşur. Bunun dışında lastik basıncının çok fazla olması yol üzerinde karşılaşılabilecek katı cisimlere karşı çok dirençsiz olmasına neden olacaktır. Lastik hava basıncının yüksek olması amortisörlerin fazlasıyla sertleşmesine neden olacaktır. Yolda giderken beşikte sallanır gibi seyredersiniz. Araç bir topun üzerinde gidiyormuş gibi hissedersiniz. Aerodinamik tam anlamıyla yerle bir olur.