Radyator Suyuna Neden Yag Karisir

Motor yağına su karışması, motorun performansını etkileyebilir ve ciddi hasarlara neden olabilir. Aracın performansını yakından etkilen motor yağıyla birlikte araç sürüşü deneyimi olumlu anlamda artmaktadır. Bu nedenle insanlar da motor yağına su neden karışır, yağa su karışırsa ne olur ve nasıl temizlenir gibi sorular sormaktadır. Bu yazımızda sorularınıza yanıt veriyoruz.

Motor Yağına Su Neden Karışır?

Motor yağı, araçların motorunu yağlayarak aşınmayı azaltan ve motor parçalarını soğutan bir sıvıdır. Ancak, bazı durumlarda motor yağına su karışabilir. Bu, birçok olası nedeni olan ciddi bir sorundur. İşte motor yağına su karışmasının yaygın nedenleri:

Kafadan su sızıntısı: Motorun üst kısmındaki contalardan veya silindir kapaklarından su sızıntısı, suyun motor yağına karışmasına neden olabilir.

Karter havalandırma problemi: Karter, motor yağının depolandığı bir bölümdür. Karter havalandırma sistemi tıkanırsa, motorun içindeki basınç artar ve yağ sızıntı yaparak suya karışabilir.

Su pompası sorunu: Su pompası, soğutma sıvısını motora dolaştırır. Su pompasındaki bir sorun, suyun motor yağına karışmasına neden olabilir.

Çatlak veya kırık motor bloğu: Motor bloğundaki çatlaklar veya kırıklar, soğutma sıvısının yağa sızmasına neden olabilir.

Motor yağına su karışması, motorun performansını azaltabilir ve motor parçalarının hasar görmesine neden olabilir. Ayrıca, suyun yağın kayganlık özelliğini azaltması, motorun aşınmasını artırabilir ve yağlama sistemi bozulabilir. Bu nedenle, motor yağına su karışması durumunda, aracın hemen servise götürülmesi ve sorunun çözülmesi önemlidir. Motor yağına su karışması, düzenli bakım ve onarımlarla önlenebilir. Aracın yağ seviyesinin ve soğutma sıvısı seviyesinin periyodik olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi, motorun sağlıklı kalmasına yardımcı olabilir.

Yağa Su Karışırsa Ne Olur?

Yağa su karışması, motorun performansını etkileyebilir ve ciddi hasarlara neden olabilir. İşte, yağa su karışması durumunda meydana gelebilecek olası sonuçlar:

Yağın incelmesi: Su, yağın viskozitesini azaltır ve yağın yeterince koruma sağlamamasına neden olur. Bu durumda, motorun aşınması artar ve motor parçalarının ömrü kısalır.

Paslanma: Su, metal yüzeylerde paslanmaya neden olabilir. Motorun içindeki metal parçalar, su ile temas ettiğinde paslanma oluşabilir ve parçaların ömrü kısalabilir.

Yıkıcı etkiler: Yağın yapısını bozan su, motor parçalarına zarar verebilir. Su, yağın kimyasal yapısını değiştirerek, motorun ömrünü azaltabilir.

Emme manifolduna hasar verme: Yağa su karışması, aracın emme manifolduna zarar verebilir. Emme manifoldu, aracın yakıt ve hava karışımını emmesini sağlayan bir parçadır. Eğer yağa su karışmışsa, emme manifoldunda ciddi sorunlara neden olabilir.

Motor hasarı: En kötü senaryo, yağa su karışması sonucu motorun tamamen hasar görmesi olabilir. Bu durumda, motorun tamamen değiştirilmesi veya tamir edilmesi gerekir.

Yağa su karışması, aracın performansını ciddi şekilde etkileyebilir ve motor hasarına neden olabilir. Bu nedenle, yağ seviyesinin ve soğutma sıvısı seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi, aracın periyodik bakımlarının yapılması ve yağa su karışması durumunda aracın hemen servise götürülmesi önemlidir.

Yağa Su Karışması Nasıl Temizlenir?

Yağa su karışması, motorun performansını ve ömrünü olumsuz etkileyebileceği için hemen çözülmesi gereken bir sorundur. Yağa su karışması durumunda, aşağıdaki adımlar takip edilerek temizleme işlemi gerçekleştirilebilir:

Araç, yağa su karışması durumunda hemen servise götürülmelidir. Servis, aracın yağ ve su seviyelerini kontrol ederek, sorunun kaynağını tespit eder.

Servis, araçtan eski yağın ve suyun tamamen boşaltılmasını sağlar. Bu işlem, özel ekipmanlar kullanılarak gerçekleştirilir.

Motor içerisinde kalan suyun tamamen temizlenmesi için motorun sıcaklığı artırılır ve suyun buharlaşması sağlanır.

Motor içerisindeki yağın da temizlenmesi için, özel temizleyiciler kullanılır ve motor içerisinde dolaştırılır.

Son olarak, temizlenen motorun yağı ve suyu yeniden doldurulur. Bu işlem sırasında, motorun yağ ve su seviyelerinin doğru şekilde ayarlanması önemlidir.

Yağa su karışması durumunda, aracın hemen servise götürülmesi ve profesyonel bir temizleme işlemi yapılması önemlidir. Bu işlem, motorun performansını ve ömrünü korumaya yardımcı olur. Ayrıca, yağa su karışmasını önlemek için, aracın yağ seviyesi ve soğutma sıvısı seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve periyodik bakımların zamanında yapılması gerekmektedir.

Facebook

WhatsApp

Pinterest

E-Mail

Benzinli veya dizel araçlar olmak üzere tüm motorlar damotor suyuna yağ karışması problemi ile karşılaşabilmektedir. Motor suyuna (halk arasında motor soğutma suyu olarak da bilinir) yağ karışması hem çok tehlikeli bir olaydır hem de sıkça karşılaşılan bir durumdur. Ayrıca maliyeti yüksek olan ve bazı araçlarda düzeltilemeyen bu durum sizlerin de hayatını seyir halinde tehlikeye sokabilir.  Bu nedenle kısa zamanda bir teknik servise uğramanızda fayda olacaktır. Eski araçlarda yada rektefe görmüş araçlarda eski kirler ve motor soğutma suyunda ki hafif yağlanma bazen yanılmaya sebep olabilmektedir. Motor bitmesi, blok çatlatma vb. sorunlar olduğu bahanesi ile kişilere masraf çıkarılabilmektedir.

Motor suyuna yağ karışmasının temel olarak iki nedeni olabilir. Bunlardan birincisi araç motorları motor bloğu ve silindir kapağı olmak üzere iki ana parçaya ayrılır. Bu parçaların arasında silindir contası adı verilen parça vardır. Silindir contası çeşitli sebeplerden dolayı hasar görüp bozulabilir.  Sebepler arasında yüksek ısı hararet veya kalitesiz antifirizin zararı diyebiliriz. Motor bloğu ve silindir kapağında birbirine çok yakın yağ ve su kanalları bulunur. Motor bloğu ve silindir kapağı arasında işlevsel mukavemet sağlayan silindir contası, aynı zamanda yağ ve suyun birbirine karışmasını önler. Yüksek hararet nedeniyle silindir contası arızası olursa su ve yağın birbirine karışması gerçekleşir. Bu olay tamirci diliyle tespiti ve açıklaması “conta yakmış” şeklindedir. Conta yanması durumuyla karşı karşıya kaldığınızda aracın çalışmasında anormallik, aşırı su kaybı gibi belirtilerle karşılaşırsınız. Bu sorunu ortadan kaldırmak için silindir kapağının sökülüp silindir kapak contasının değişimi yapılması gerekir ve silindir kapak contası arızası giderilmesi gerekir.

İkinci arıza nedeni ise son dönemde üretilen bütün motorlar da yağ soğutucusu denilen bir parça mevcuttur. Bu parça, içerisinde yağ ve su kanalları bulunan küçük bir petektir. Motor üzerindeki yağ filtresinin altında yer alır. Yağ soğutucusunun görevi, motor içerisindeki yağı soğutma sıvısı olan motor suyu vasıtasıyla soğutmaktır. Bu peteğin çürümesi veya delinmesi durumunda içerisindeki kanallarda mevcut olan yağ ve su birbirine karışacaktır. Bu durumla karşılaştığınızda aracınız çalışmasında bir anormallik görülmez fakat genleşme bidonunda karışımdan kaynaklı lekeleri fark edebilirsiniz. Bu durum yağ soğutucusunda arıza olduğunu gösterir.

Eğer sorunu erken tespit etmişseniz, çok yüksek bir maliyetle karşı karşıya kalmazsınız. Bu noktada önce sorunun çözüme kavuşması gerekir. Conta yandıysa, conta değişmesi gerekecek. Bunun sonrasında motor suyu değişecek. Gerekirse radyatör hortumları değişecek ve aracın yağı değişecek. Bu değişimlerin maliyeti kullanılan malzemeye göre farklılık gösterebilir.  Yedek su deposunun yenisini takarsanız yan sanayisi TL altında tutacaktır. İşçilik ücreti vs vardır. Eğer conta ile ilgili ise biraz daha fazla maliyeti olabilir.

dizel araçlarda suya yağ karışması, motor soğutma suyuna karışan yağ nasıl temizlenir, motor suyu motor yağa karışması, motor suyuna yağ karışması maliyeti, motor suyuna yağ karışması nasıl temizlenir, motor suyuna yağ karışması neden olur, motor yağına su karışması maliyeti, peugeot motor suyuna yağ karışması, termostat suya yağ karışması

Yağ soğutucusu, oldukça önemli sistem parçasıdır. Bunun sebebiyse aracın hareket etmesini sağlayan motorun uygun sıcaklıkta yağa ihtiyacı olmasıdır. Yağ soğutucusu, sistem içerisinde ısınan yağı soğutmakla görevlidir. Yağ soğutucusu radyatörün yaptığı görevi, motor yağı için yapar. Bu parça, aracın ön takımları arasında yer alan küçük bir radyatördür. Özellikle havanın sıcak olduğu ve trafik yoğunluğunun fazla olduğu günlerde yağ daha fazla ısınır. Bu yüzdende sıcak mevsimlerde yağ soğutucusunun işlevi daha önemli hale gelir. Ayrıca zaman zaman eskiyebilir ya da olası darbelerin ardından arızalanabilir. Bu gibi durumlar meydana geldiğinde araçta yağ soğutucu arızasına dair birtakım belirtiler ortaya çıkar.

Yağ Soğutucu Ne İşe Yarar?

Motor bloğunun içinde pek çok parça sistematik olarak çalışır. Krank mili, şanzıman gibi parçaların güvenli ve doğru çalışabilmesi adına araç içinde dolaşan yağın soğutulması gerekir. Yağ soğutucu, motor yağının ısınmasını engellemekle görevlidir. Soğutucunun çalışma prensibi ise şu şekilde gerçekleşir. Motordaki hareketli parçalardan geçen yağ ısınır. Yağ pompası yardımıyla ısınan yağ soğutulur. Ardından kullanılabilir hale getirilir. Çünkü ısınan yağ görevini tam olarak yerine getiremez. Bununla birlikte soğutucu, hava kanatları ile çevrili olmasının yanında içerisinde barındırdığı minik kanalları sayesinde aktif olarak çalışır. Radyatör şeklinde kompakt bir parçadır. Örneğin sürüş esnasında hava, yağ soğutucundan geçerek sıcak yağın ısısını düşürür. Bununla birlikte motor soğutma sıvısıyla da normal bir sıcaklık elde edilebilir. Aracın çalıştığı süre zarfı boyunda döngü bu şekilde devam eder. Böylelikle motor sağlığına yarar sağlar.

Genellikle paslanmaz çelikten ya da alüminyum yapılır. Fakat bazen plastik yan tanklarla da karşılaşılabilir. Ayrıca sistemin içinde barındırdığı hafif kanatçıklar sayesinde optimum ısı dağılımı mümkün kılınır. Bu sistemin tek dezavantajı ise yağ değişimi esnasında soğutucuyu ve kanalları tekrar doldurmak adına daha çok yağ gerekmesidir. Soğutucunun araçtaki yeri ise motor soğutma sisteminin önüdür. Fakat bazı araçlarda su soğutma radyatörün altındadır. Tüm bunlarla beraber yağ soğutucuları iki kategori içerisindedir. Hidrolik ve fanlı soğutucular temelde aynı işlevi görse de bazı farklılıkları vardır. Fanlı yağ soğutucuları adından da anlaşıldığı üzere fan yardımıyla soğutma işlevini gerçekleştirir. Hidrolik soğutucuların görevi de yağın ısısını düşürmektir. Fakat fanlı yağ soğutucusundan farklı olarak soğutma işlemini gerçekleştirir. Bakır boru içerisinden hareket eden yağın etrafından geçen soğuk su yardımıyla sıcaklığı düşürür.

Soğutucu Sıcaklık Sensörü 

Soğutucu sıcaklık sensörü yani ECT, motor kontrol ünitesine motorun çalışma sıcaklığına dair bilgileri yansıtır. Bu sayede yakıt miktarı ve ateşleme işlevleri ayarlanabilir. Sensör yakıt yönetimi tarafından, motorun çalışma sıcaklığını tespit etmek adına kullanılır. Sensör bilgilerine göre kontrol ünitesi, enjeksiyon süresini ve ateşleme açısının çalışma koşullarına uygun olarak ayarlanır. Ayrıca soğutucu sıcaklık sensörü, zaman zaman arızalanabilir. Sık görülen arıza belirtilerinden bazıları ise aşağıdaki gibidir:

Yağ Soğutucu Arızaları

Yağ soğutucusunda arıza oluştuğunda araç, birtakım arıza belirtileri vermeye başlar. Arıza belirtileri, sürücüler tarafından dikkate alınmalıdır. Radyatörle işbirliği içinde çalışan soğutucuya zaman zaman kaya, taş gibi yabancı cisimlerin çarpmasıyla arızalar oluşabilir. Bir süre sonra bu arızalar büyüyerek daha önemli sorunlara yol açabilir. Arıza belirtilerinden bazıları ise aşağıdaki gibidir:

• Egzozdan duman çıkması
• Aracın aşırı gürültülü çalışması
• Yağ basınç göstergesinin yanması
• Motor hararetinin dengesizleşmesi
• Motor kontrol arıza lambasının yanması
• Aracın önünden yere, motor yağı sızması
• Motor performansında düşüklük yaşanması
• Motor yağı seviyesinin olması gerekenden daha düşük olması
• Motorda titreme, tekleme ve stop etme problemleri görülmesi

Soğutucudaki Yağ Sızıntısı/Kaçağı

Yağ soğutucusu sistemi içerisinde yağ soğutucu adaptörü bulunur. Adaptör, yağ borusunu soğutucuya bağlar. Diğer adaptörse soğutulmuş yağı, yağ karterine geri iletir. Adaptörün içinde conta, o-ring gibi parçalar vardır. Bunların yanında kelepçe, hortum gibi sistem parçaları da eskidiğinde yağ kaçağına neden olabilir. Delik, kırık ve çatlak olduğunda da bu sorun yaşanabilir. Yağ kaçakları sonrasında aracın dişlileri zarar görür. Aracın zemini zaman zaman yağ kaçaklarına karşı kontrol edilmelidir. Bu sorunla karşılaşıldığında yağ seviyesi eksilir. Motor, yağlama kabiliyetini bir süre sonra kaybeder.

Yağ Soğutucusunda Su Kaçağı

Soğutucular, yağı ideal ısılara getirmek için motor soğutma suyu kullanır. Soğutucu su sistem parçalarının içerisinden akar fakat yağ ile teması olmaz. Bununla beraber burada gerçekleşen bir arıza, bu sıvının sızıntına neden olur. Gerekli bakım işleri gerçekleşmezse motor aşırı ısınabilir. Ayrıca sızıntı küçükse araç altında soğutma sıvısı birikebilir. Sızıntı yoğun miktardaysa egzoz başlığında buhar oluşur.

Yağın Motor Suyuna Karışması

Her arızada olduğu gibi yağın motor soğutma suyuna (antifrize) karışması da sorunlara yol açar. Yağ soğutucusunda arıza olursa motor soğutma suyunda yağ görülebilir. Sebebi ise motorun çalışması esnasında yağ basıncının, soğutma sistemi basıncından daha yüksek oluşudur. Bu gibi durumlarda motor soğutma suyunu değiştirmek, uygulanabilecek alternatif yöntemlerden biri olarak karşımıza çıkar.

Motor Soğutma Suyunun Yağa Karışması

Soğutma suyunun yağa karışması pek yaygın bir durum değildir. Böyle bir durum olduğunda çoğunlukla sorun, silindir kapağı contasından kaynaklıdır. Radyatördeki dolaşımda arızalar yaşanarak tıkanır ve hararet yaşanır. Arıza esnasında soğutucu suyu, yağ karterini zorlar. Çözümü için gerekli tamir işlemleri yapılarak sistemin temizlenmesi gerekir, aksi taktirde krank milleri zorlanır.

Yağ Soğutucu Değişimi

Yağ soğutucusunu değiştirmek için araç kaldırılır. Soğutucuya erişmek için motorun alt kapağı açılır ve motordaki yağ boşaltılır. Soğutucunun sistem ekipmanlarıyla (besleme ve dönüş hatlarıyla) ilişkisi kesilir ve bulunduğu yerden çıkarılır. Yeni soğutucu yerine takılır ve sisteme tekrar bağlanır. Motor yağı içine eklenir ve kapak tekrar kapatılıp araç indirilir. Ardından araç da gerekli kontroller sağlanır. Yağ soğutucusuna dair sorun yaşandığında uygun şartlar sağlanıp yetkili bir teknisyenin aracı tamir etmesi daha doğru olacaktır. Çünkü araç sahipleri yeterli ekipmana ve gerekli bilgi birikimine sahip olmayabilir. Ayrıca yağ soğutucusunun değişimi esnasında motor yağını ve filtresini değiştirmekte fayda var. Bu sayede soğutucu çamur gibi maddelerden dolayı tıkanmaz.

Son olarak yağ soğutucuları hakkındaki içeriğimizi beğendiyseniz &#;Yağ Karteri Nedir ve Ne İşe Yarar? Arızaları Nelerdir?&#; başlığımızda dikkatinizi çekebilir.

Aracımızın motorunda yakıt, yağ ve soğutma suyu bulunur ve bu sıvıların hiç birinin birbirine karışmaması gerekir. Radyatör suyuna yağ karışması aracınızda ciddi bir arızanın olduğunun habercisi olabilir.

Otomobil motorunun içerisinde hava / yakıt karışımının sonucunda bir yanma meydana gelir. Bu yanma sonucunda bir sıcaklık oluşur. İşte bu sıcaklık soğutma suyu yani antifriz tarafından absorbe edilir ve motor soğutulur. Isınan soğutma suyu ise radyatörde soğutularak devirdaim pompası tarafından tekrardan motora gönderilir. 

Ayrıca motor içerisinde başta pistonlar olmak üzere pek çok parça sürekli hareket ederler. Motor yağının görevi de işte burada ortaya çıkıyor. Hareket varsa sürtünme vardır demektir. Bu sürtünmenin oluşturduğu aşınmaya en aza indirgemek ve bu parçaların ısınmasını engellemek için motor yağı kullanılır.

İşte burada motor içerisinde  radyatör suyu, motor yağı ve yakıtın aska birbirine karışmaması gerekir. Birbirine karışması demek aracın motorunda ciddi bir sorun olduğu anlamına gelir. Peki ya radyatör suyuna motor yağı neden karışır? Radyatör suyuna yağ karışması ne kadar ciddi?

Radyatör Suyuna Yağ Karıştığı Nasıl Anlaşılır?

Bunu anlamanın iki yolu vardır. Birincisi radyatör kapağını açarak içerisindeki suya bakmaktır. Ancak radyatörün kapağını açacaksanız motorun mutlaka soğuk olduğundan emin olun. Ya değilse içerisindeki basınçlı ve sıcak su ciddi yanık yaralanmalarına neden olabilir. İkinci yolu ise yedek su kabı olarak bilinen genleşme kabıdır. Genleşme kabının kapağını açıp suyun içinde yağ olduğu anlaşılabilir. Radyatör suyuna yağ karışırsa genleşme kabı içerisinde sarı renkli köpükler olacaktır. Radyatör içerisinde ise, radyatör kapağı (Bkz:Radyatör kapağı arızası belirtileri) sarı köpüklü olarak yağlanmış olur.

Radyatör Suyuna Yağ Karışmasının Nedenleri

1- Üst Kapak Contasının Yanması

Silindir kapak contası olarak ta bilinen üst kapak contası başta motor hararet yaptığında veya uzun süreli kullanımlarda sızdırmaya başlar. Bu sızdırma sonucunda yağ ile su birbirine karışır. Silindir kapak contası yanması yağ ile suyun birbirine karışmasına neden olur.

2- Motor Bloğundaki Çatlaklar

Motor bloğunun içerisinde yağ ve suyun birbirine karışmadan geçtiği kanallar mevcuttur. Ancak motorun aşırı hararete maruz kalması veya zamanla aşınması nedeniyle motor bloğu içerisinde çatlamalar meydana gelir. Bu çatlaklardan sızan motor yağı ve su birbirine karışabilir.

Solda genleşme (yedek) su kabına karışmış yağ, solda radyatör içindeki suya karışmış motor yağı

3- Silindir Kapağında Çatlaklar

Motorda silindirlerin üstünü örten ve üstünde siboplar bulunan silindir kapağı bulunur. Aşırı hararet ve 2 den fazla taşlama sonucunda bu silindir kapağında çatlaklar meydana gelebilir. Sonuç olarak motor yağı ve radyatör suyu birbirine karışıyor olabilir. (Ayrıca Bkz:Silindir Kapağı (üst kapak) çatlaması belirtileri) .