I20 Troy 1.4 Cvvt Prime

Hyundai’nin devletimizde üretmeye başladığı i20 serisi küçücük değişimler geçirerek bantlardan inmeye başladı. Cenup Koreli üretici i20 Troy için 75 milyon dolar yatırım yapmış oldu ve kişilik ek istihdam elde etmiş oldu. Marka’nın ürettiği en Avrupalı, B segmenti araç olan i20 artık bizlerden biri.

Tasarım
Hyundai i20’nin uygar tasarımında küçücük değişimler icra eden şirket, modeli daha taze bir görünüme kavuşturdu. Yan sinyallerin aynaya taşınmasıyla üst sınıf araçlarda gördüğümüz bir tarza kavuşan i20, Avrupalı araçlarla tasarım anlamında yarışacak bir hale gelmiş. mm uzunluğa haiz i20 Troy, tasarım olarak büyük benzerlik taşımış olduğu Opel Corsa’dan 5 santimetre daha kısa. Diğeri rakiplerinden Renault Clio santimetre. Fiat Punto ise santimetre daha uzun.

İç mekan

Mütevazi ve rahat anlaşılabilir bir iç mekana haiz i20 Troy gözü yormayan mavi aydınlatmalara kavuşmuş. Şık üç kollu direksiyon simidi deri kaplı olsaydı iç mekan oldukça daha iyi görünürdü.  Gösterge grubu rahat okunan yapısı ile beğenimizi kazanmıştır. Ortaya konumlandırılmış ekrandan yol bilgisayarı verileri okunuyor yalnız yol bilgisayarı denetim butonunu bulmak bilmeyen birisi için oldukça güç. Ses sisteminin sağ üst tarafında duran devasa buton yol bilgisayarını denetim ediyor. Araç içinde gözümüze çarpan tek ergonomik problemin bu tuş bulunduğunu söylemeliyiz. Kromajlı otomatik vites kolunun önüne yerleştirilmiş USB ve i-Pod bağlantılarıyla her medya ortamından müzik dinlemek mümkün kılınmış. Sınıf averajlarında diz mesafesi sunan aracın bagaj hacmi litre.

Motor

Denetim aracımızdaki litrelik benzinli motor sessiz çalışan yapısıyla beğenimizi kazanmıştır. d/d’da hp güç üreten motorun maksimum torku Nm. 4 ileri klasik otomatik şanzımanla enerjisini ön tekerlere ileten motor i20 Troy’u durağan(durgun) durumdan km/s hıza ulaştırmak için 12,9 saniyeye gerekseme duyuyor. Maksimum km/s hıza ulaşan aracın yapınak verisi averaj yakıt tüketimi lt/km. Bir tek testimiz süresince i20 Troy averaj lt/ km benzin tüketti. Klasik otomatik şanzımanın tepkileri ve hızı kafi yalnız bu konforun getirisi olarak bir miktar fazla yakıt tüketimine katlanmalısınız.

Konfor ve yol tutuş

Orta sertlikteki süspansiyonlarıyla konforlu yolculuklar sunan i20 Troy, opsiyonel olarak sunmuş olduğu ESP sisteminin de yardımıyla oldukça başarıya ulaşmış yol tutuşa haiz. Avrupalı rakiplerine benzer tepkiler veren süspansiyon sistemi ve başarıya ulaşmış şasisi i20’nin oldukça zorlanmadıkça çizgisinin dışına çıkmasını engelliyor. Aracın dengesinin bozulduğunda devreye giren ESP’de aracı yavaşlatarak tehlikelerin önüne geçiyor.
Sunmuş olduğu yeni donanımlar ve kaliteli iç mekanı ile daha fazlaca konfor sunan i20 Troy’da kullanıcısını rahatsız edecek bir nokta bulunmuyor. Klima performansını beğendiğimiz aracın ses sistemi averaj kullanıcıları memnun edecek düzeyde. İç mekana hafifçe yol sesi alması haricinde i20’nin yalıtımı da oldukça başarıya ulaşmış.

Güvenlik
Hyundai i20, EuroNcap çarpışma testinden 5 yıldız alarak güvenliğini kanıtladı.

(Toplam: , Bugün: 1 )