2019 Tiguan Bagaj Hacmi

İçindekiler:

1. VW Tiguan kaç motor?
2. Volkswagen Tiguan bagaj hacmi ne kadar?
3. TSI Tiguan kaç beygir?
4. Volkswagen Tiguan kaç kilo?
5. benzinli Tiguan ne kadar yakar?
6. Tiguan kaç beygir?
7. Volkswagen Tiguan kaç beygir?

VW Tiguan kaç motor?

Volkswagen Tiguan bagaj hacmi ne kadar?

TSI Tiguan kaç beygir?

Volkswagen Tiguan kaç kilo?

benzinli Tiguan ne kadar yakar?

Tiguan kaç beygir?

Volkswagen Tiguan kaç beygir?

Ölçüler

Volkswagen Tiguan Bagajına Kaç Bavul Sığar?

Araç üreticileri bagaj hacimlerini belirlenirken ISO ve DIN standartlarında dikdörtgenler prizması kullanılmaktadır. Dikdörtgenler prizması hesaplaması mm olarak kabul edilip litreye dönüştürülmektedir. Aşağıdaki hesaplama da kabin boy, orta boy ve büyük boy valizlerin ölçüleri litre olarak dönüştürülüp ortalama olarak hesaplanmıştır. Valiz ebatları ve yerleşim şekli farklılık göstereceği için sonuçlar değişiklik gösterebilir.

Teknik Özellikler

• YIL

• DONANIM

  Comfortline

• MOTOR

  TSI

• YAKIT

  Benzin

• BEYGİR

  HP

• SEGMENT

  SUV

• VİTES TÜRÜ

  Otomatik

• VİTES SAYISI

  7

• KM

  sn

• ŞEHİR İÇİ TÜKETİM

  lt

• ŞEHİR DIŞI TÜKETİM

  lt

• KARMA TÜKETİM

  lt

Volkswagen Tiguan Bagaj Hacmi Ne Kadar?

model Volkswagen Tiguan mm uzunluk, mm genişlik, mm yükseklik sunuyor. TSI motor Otomatik şanzımanla kombine edilmiş olup, HP güç ve Nm tork üretiyor. Araç maksimum seviyede km/s hıza kadar ulaşırken hızlanmasını saniyede tamamlıyor. Volkswagen Tiguan litre bagaj hacmine sahiptir.

Yakıt Fiyatları 25 Haziran

Yeni sürüm Volkswagen Tiguan model yılı resmi olarak Ağustos ayının sonunda Moskova Otomobil Fuarı'nda sunuldu. "Off-road" modifikasyonu Offroad, aşağıda bahsedeceğimiz dış ve iç mekanın kendi bireysel özelliklerini aldı. Temel olarak, bu iyi bilinen ikinci nesil Volkswagen Tiguan'dır.

Rus meclisi sayesinde, popüler Alman crossover, segmentinde güçlü bir konuma sahip olmayı başarıyor. yılında Rusya Federasyonu'nda yeni Tiguana satıldı. 'in 9 ayında adet satıldı. Arabaya olan ilginin kaybolmaması için, alıcılar 'da off-road odaklı yeni bir Offroad komple seti sunmaya karar verdiler. Yeni öğeler arasındaki temel fark, değiştirilmiş geometrik kros yeteneğidir. Ön tamponun farklı şekli, yaklaşma açısının standart 18 dereceden 26 dereceye çıkarılmasına olanak tanır. Ancak modeldeki tüm değişiklikler bu kadar değil.

Tiguan Offroad'ın dış tarafında birkaç ayırt edici tasarım öğesi vardır. Örneğin standart eşiklerde koruyucu plastiğin üstünde metal için başka bir kaplama vardır. Ön tampon eğimli bir orta kısma sahiptir. Ve arka tampon, metal için ek bir kaplama ve biraz değiştirilmiş bir şekil aldı. Özel alaşım jantlar ve yan ayna muhafazaları siyaha boyanmıştır. Tavan rayları siyahtır ve tavanın kendisi aynı renge boyanmıştır. Bagaj kapağına genişletilmiş bir spoyler takıldı. Üretici, OFFROAD rozetlerini orta raflara yerleştirmiştir. Ek olarak, bu sürüm tam LED optiklere sahiptir.

Fotoğraflar Volkswagen Tiguan

Yeni Tiguan Offroad Eşikleri Tiguan Offroad Tiguan OffRoad Yeni Tiguan 'un Fotoğrafı
Tiguan fotoğrafı Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan fotoğrafı Fotoğraf Volkswagen Tiguan

İç Tiguan Offroad ayrıca normal Tiguan'dan biraz farklı. Sandalyeler, suni deri ile birleştirilmiş dayanıklı Austin kumaşıyla döşenmiştir. Eşiklerde bir off-road işareti var. OFFROAD logolu özel pedal pedleri ve kauçuk paspaslar bulunmaktadır. Yeni "off-road" paketi, standart donanım olarak tamamen dijital 12 inçlik Aktif Bilgi Ekranını içeriyor. Aksi takdirde, bu normal bir dört tekerlekten çekişli Tiguan'dır. Şanzımanın çalışmasında farklılıklar bulamayacaksınız, orada değiller. Galerimizdeki salonun fotoğraflarına bakıyoruz.

Fotoğraf salonu Tiguan

Salon Tiguan Pano Tiguan Off-road Koltuklar Tiguan Off-road Şanzıman modları Tiguan
Otomatik şanzıman Tiguan Multimedya Tiguan Fotoğraf salonu Tiguan Arka koltuk Tiguan

Bagaj, litrelik iyi bir hacme sahiptir ve arka koltuk sırtlığını değiştirme olasılığı, en sıra dışı şeyleri taşımanıza izin verecektir. Arabada 17 disk varsa, bagaj tabanının altında tam teşekküllü bir stepne bulabilirsiniz, eğer 18 veya 19 boyuttaysa, kompakt bir "kaçak yolcu" olacaktır.

Fotoğraf bagajı Volkswagen Tiguan

Özellikler Tiguan

Yeni Offroad sürümünün boyutu biraz farklı. Bu nedenle, daha büyük tavan rayları nedeniyle yükseklik 11 mm daha fazladır ve diğer tekerleklerin takılması nedeniyle dingil mesafesinin genişliği farklıdır. Güç ünitelerine gelince, OFFROAD'un önden çekişli bir versiyonu ve kuvvetin en zayıf motoru yoktur.

Genel olarak Tiguan'dan bahsedecek olursak, teknik kısımda herhangi bir sürpriz yok. Önden çekişli ve 6 ileri manuel şanzıman, hp üreten litrelik turbo motorla sunuluyor. Önden çekişli ve robotik otomatik DSG6, aynı TSI ile birleştirildi ancak hp'lik daha güçlü bir versiyonda.

En güçlü benzinli TSI ( HP), TSI ( HP) ve turbo dizel TDI ( HP) yalnızca dört tekerlekten çekiş ve DSG6 “robot” ile çalışır. 20 cm'lik oldukça iyi bir yerden yükseklik sayesinde, geçit, asfalt kaplamanın dışında kullanılma şansına sahiptir. Tabii ki, gerçek Rus çamuruna karışmamak daha iyidir, monokok gövde ve elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavramaya dayanan dört tekerlekten çekiş 4MOTION Aktif Kontrol durumu kurtarmayabilir.

Bir seçenek olarak, otomatik şanzımanlı versiyonlarda, aslında kısmen otomatik pilot görevi gören uyarlanabilir hız sabitleyici kurabilirsiniz. Gövdenin önüne takılan radar sayesinde Crossover, 0 ila km/s aralığında ayarlanmış bir hızı koruyabiliyor. Ve gerekirse, Tiguan otomatik olarak hızlanacak ve fren yapacak (mesafe manuel modda ayarlanabilirken). Sollamadan sonra, şeridinize geri döner dönmez, uyarlanabilir hız sabitleyici yeniden önceden girilen hız sınırına uymaya ve gerekli mesafeyi korumaya başlar.

Boyutlar, ağırlık, hacimler, yerden yükseklik Volkswagen Tiguan

• Gövde uzunluğu - mm
• Gövde genişliği - mm
• Gövde yüksekliği - mm
• Boş ağırlık - kg'dan
• Brüt ağırlık - kg
• Dingil mesafesi - mm
• Bagaj hacmi - litre ( litre.)
• Yakıt deposu hacmi - 58 litre
• Lastik ebadı - /65 R17, /55 R18, /45 R19
• Yerden yükseklik - mm

Volkswagen Tiguan Offroad videoları

Tiguan'ın yeni versiyonunun kısa bir video incelemesi.

Fiyatlar ve konfigürasyonlar Volkswagen Tiguan

Kaluga tarafından birleştirilmiş crossover'ın çeşitli komple setlerinin sayısı çok büyük. Her zevke ve renge uygun. Ayrıca Offroad'un yeni bir sürümü. Doğal olarak fiyatlar değişecektir ancak en güncel fiyat listesini aşağıda sunuyoruz.

• Trend çizgisi l. ( hp) 2WD 6 vitesli. Manuel şanzıman - ruble
• Trend çizgisi l. ( HP) 2WD 6 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Yol dışı l. ( hp) 4WD 6 vitesli. Manuel şanzıman - ruble
• Yol dışı l. ( hp) 4WD 6 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Offroad l. ( HP) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Offroad l. (dizel hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Comfortline l. ( HP) 2WD 6 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Comfortline l. ( hp) 4WD 6 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Comfortline l. (dizel hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - 1 ruble
• Comfortline l. ( HP) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• ŞEHİR l. ( HP) 2WD 6 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• ŞEHİR l. ( hp) 4WD 6 vitesli. Otomatik şanzıman - 1 ruble
• ŞEHİR l. (dizel hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• ŞEHİR l. ( HP) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Highline l. (dizel hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - 2 ruble
• Highline l. ( HP) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Highline l. ( hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Sportline l. (dizel hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Sportline l. ( HP) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble
• Sportline l. ( hp) 4WD 7 vitesli. Otomatik şanzıman - ruble

Volkswagen Tiguan. Fiyat: belirlenmedi. Satışta: Q1

Yeni Tiguan'ın salonu, yalnızca selefinden değil, aynı zamanda konumlandırma açısından daha seçkin sınıf arkadaşlarına göre daha taze, daha modern ve daha pahalı görünüyor.

Genellikle, dünya dinamik prömiyeri ile Rusya pazarında yeni bir otomobilin piyasaya sürülmesi arasında üç ila altı ay sürer. Bu sefer Volkswagen, birçok dahili nedenden dolayı (ilk üretim hacimlerinden başlayarak ve Kaluga montajının eski Tiguan'ına yönelik hala oldukça iyi taleple biten) yeni modelin görünümünü neredeyse bir yıl erteledi. Rusya'da yeni Tiguan sadece 'nin ilk çeyreğinde görünecek. Ve şimdiye kadar nerede toplanacağı bile belli değil - Avrupa'da veya Kaluga'da. Ancak, ilk iki nesil Tiguan'ın Rusya pazarında hemen bulunacağı kesin olarak biliniyor: önceki neslin yeni ve daha ucuz, ancak yine de alakalı bir arabası.

Açıkçası, yeni Tiguan daha pahalı olacak. Ne ölçüde olduğu henüz belli değil, ancak fiyat deltasının nesillerin değişmesiyle geleneksel olan % arasında kalması pek olası değil. Acı verici bir şekilde olgunlaşmış ve pahalı olan bu araba, ağabeyinin arka planına karşı görünüyor. Kısmen vücudun modern - yontulmuş ve daha keskin - kenarları nedeniyle, kısmen orantılardaki önemli ayarlamalar nedeniyle. Wolfsburg SUV 33 mm bodur ve 60 mm daha uzun ve dingil mesafesi 77 mm arttı. Aynı zamanda, şaşırtıcı ve sevindirici olan Almanlar, gövdeyi önemli ölçüde 12 kg hafifletmeyi başardılar (temel önden çekişli Tiguan'ın toplam ağırlığının Euro- ile donatılmış modele kıyasla olmasına rağmen). 5 motor, hemen 53 kg azaldı), sadece sertlik kaybı olmadan değil, hatta onu arttırdı. Tabanın makul bir şekilde uzatılmasına rağmen: A ve C sütunları arasındaki kritik alanda +77 mm, optimize edilmiş arka alt şasi ve arka tekerlek davlumbazları arasındaki travers sayesinde, gövde önceki nesle göre önemli ölçüde daha sert hale getirildi. Yeni Tiguan, bu tüketici dostu + teknoloji çelişkileriyle dolu. Böylece, tabandaki iyi artışa ve gövdenin hafifletilmesine rağmen, burulma sertliği bile ve tasarımcılar biraz artırmayı başardılar. Ancak daha da fantastik olanı, Tiguan'ın sürtünme katsayısının 'ye düşmesidir - önceki modele kıyasla sadece % Bunun esas olarak arabanın yüksekliğini azaltarak başarıldığı açıktır. Ancak yeni Volkswagen SUV'nin yeni oranları ve çok daha hacimli görünen yontulmuş gövdesi nedeniyle görsel algısı, bu tür metamorfozlara inanmayı zorlaştırıyor. Aslında, Klaus Bischoff'un tasarım grubunun, yeni Tiguan'ı geliştirirken "daha az, daha çoktur" sloganı tarafından yönlendirilen tasarım grubunun elde etmeye çalıştığı etki tam olarak buydu. Bu SUV, hem dış hem de iç mekanda zarif, etkileyici ve en önemlisi verimli tasarımıyla gerçekten büyüleyici.

Etkileşimli gösterge paneli çok parlak görünüyor!

Dış boyutları artırarak ve iç alanı optimize ederek, iç mekan 26 mm daha uzun hale geldi ve arka yolcular için bacak mesafesi daha da arttı - bir kerede 29 mm, bu da Tiguan'ı bu segmentteki en geniş otomobillerden biri haline getirdi. Bu açıdan. Gerçekten de o kadar çok arka koltuk var ki, birçok üst düzey SUV böyle bir ferahlığı kıskanabilir. Dahası, sevindirici olan şey, kabindeki alanın genişlemesi, bazen olduğu gibi bagaj bölmesinin hacmi nedeniyle hiç sağlanmadı. Buna karşılık, Tiguan'ın litrelik bagajı, bir kerede litre ekleyerek neredeyse dörtte bir oranında daha geniş hale geldi.

Banal bir USB girişi ortaya çıktı!

İç dekorasyon dıştan daha az değişmedi. Touareg'in tanıdık 4Motion Aktif Kontrol modu anahtarıyla birleşen crossover'lara özgü geniş orta konsol, eski SUV ile doğrudan benzerlikler uyandırıyor. Ancak bu sadece bir detay. Genel olarak, yeni Tiguan'ın neredeyse tüm iç tasarımı, bir tasarımcı gibi, VW Group'un entegre çözümlerinden bir araya getirildi. Bu nedenle, kompakt sınıf için mutlak bir yenilik, altı farklı ekran tasarımı seçeneğiyle Passat etkileşimli gösterge paneli Aktif Bilgi Ekranı'ndan zaten tanıdık. Böyle zengin bir "düzenli" küçük bir geçitte harika görünüyor. Ve elektronik sistemin aşırı yük sensörü ve spor "pençe zamanlaması" gibi bazı unsurları kompakt bir SUV'da biraz komik görünse de, genel olarak VW'nin arabalarını doldurma konusundaki entegre yaklaşımı çok üretken olarak kabul edilebilir: doldurmanıza izin verir. küçük ve orta boy arabalar ekstra maliyet olmadan Daha pahalı olanlarda bulunan teknolojiler.

Kapı kilit düğmeleri sadece sol kapıda, yolcu kapısında değil

Bununla birlikte, VW arabalarının karmaşık düzeni, sadece arabanın tasarımı ve beyinleri ile ilgili değildir. Yeni Tiguan, VW Group'un MQB modern çok yönlü platformu üzerine inşa edilen ilk SUV. Bu, tesadüfen, modelin bazı genetik eksikliklerini önceden belirledi. Belki de Tiguan'ın ana zayıf noktası, MQB platformunda inşa edilen tüm ailede, otoyolda yol alırken zayıf geri bildirimde bulunur. Avrupa için, ideal otobanları ile bu eksi neredeyse farkedilemez (belki de bu yüzden geliştirme sırasında buna dikkat etmediler), ancak Moskova Çevre Yolu'ndaki sol şeritte bir yerde göz açıp kapayıncaya kadar ortaya çıkacak. Bir tekerlek izi içinde sürerken tekerleklerin uzunlamasına titreşimleri, pratik olarak direksiyon simidine iletilmez ve bir tekerlek izi içinde direksiyonun bir hevesle yapılması daha olasıdır. Ancak tekrarlıyoruz, bu belirli bir aracın sorunu değil, bir bütün olarak platformun sorunu. Ayrıca, muhtemelen yeni Tiguan'ın yol tutuşuyla ilgili olarak kusur bulunabilecek tek şey bu. Kademeli direksiyon, neredeyse tüm koşullarda yeterli keskinlik sağlar. Tiguan ayrıca hafif arazide de iyi görünüyor, 4Motion Aktif Kontrol seçicisi otomobilin davranışını ve tepkilerini önemli ölçüde dönüştürüyor ve elektronik gaz pedalı en doğru çekiş dozajını sağlıyor. Arazi modunda, DSG şanzıman, yol moduna göre biraz daha geç vites yükseltir. Doğru, motor yalnızca manuel modda frenlenebilir.

Yeni ultra verimli hp TDI dizel motorla birlikte. İle. beygir gücünde 2 litrelik benzinli motorla birlikte büyük olasılıkla yeni modelin satışının başlangıcından itibaren Rusya'da mevcut olacak Nm tork ile, Tiguan'ın dinamik yetenekleri de herhangi bir şikayete neden olmaz. yolda veya otoyolda. Motor tepkilerinin bir miktar durgunluğu, yalnızca yaklaşık km / s hızlarda kendini göstermeye başlar, ancak bu modda neredeyse hiç kimse kompakt bir SUV kullanamaz. VW serisi de dahil olmak üzere bunun için başka kahramanlar var. Ancak asıl şaşkınlığa neden olan şey, bir şehir SUV'sinin standartları için çok sıkı ve sert olan süspansiyondur. Genel olarak, şanzıman ve direksiyon algoritması dışında, yeni Tiguan'ın aktif ayar aralığı oldukça sınırlıdır ve süspansiyon reaksiyonları açısından tamamen minimumdur.

Belki de bu yüzden, VW Grubu tarafından Berlin'in eteklerinde özel olarak inşa edilmiş bir arazi eğitim sahasında düzenlenen ilk arazi testleri bu sefer oldukça standart değildi. Yol lastiklerinde ve çok sert bir süspansiyonla bile, yeni Tiguan'ın hala bir haydut olduğu açıktır, bu nedenle Almanlar testlerin arazi bölümünü güvenli bir şekilde kuru bir tepede iniş ve çıkışlara indirdi, bir dizi diyagonal askılar ve mm yerden yükseklik gösterimi. Bu seferki ana vurgu, yeni Tiguan'ın "üçüncü gözüne" yerleştirildi ve onu hem arazide hem de sadece dar alanlarda görünürlük ve manevranın kralı yaptı. Şaka bir yana: Görünürlüğü iyileştirmek için kameralı crossover'ın güç-ağırlık oranı inanılmaz. Halihazırda bilinen "kartal bakışı" ve 3D modellemeye ek olarak, sanal görüş sistemi, bir düzineden fazla kamera algoritması arasından seçim yapmanızı sağlayarak, neredeyse her türlü manevra koşulunda ideal bir görüş sağlar: ister kalabalık bir park yeri, ister dar bir park yeri olsun. ön gövde kitindeki kamerayı kullanarak arkasına da bakabileceğiniz bir köprü veya dik bir yokuş. Belki de yeni Tiguan'ın görünürlüğü, otoyol kavşağından ayrılırken bütün bir kamyonun sığabileceği dışbükey aynalar, ölü bölgeler dikkate alındığında, beklenmedik durumlar için olmasa da bir referans olarak kabul edilebilir. Tabii ki, Tiguan'da, bu durumda, ölü bölgelerin elektronik göstergeleri var ve gerçekten de, şehir koşullarında Şehir Acil Frenleme işlevine sahip Ön Yardımlı mesafe kontrol sistemi de dahil olmak üzere otomobilin elektronik güvenlik sistemleri çok ilerici. Ancak sürücü yine de her şeyi kendi gözleriyle görmeyi tercih ediyor

Ancak, bunların hepsi küçük şeyler, buna rağmen yeni Tiguan'ın piyasaya çıkışı umut verici olmaktan çok daha fazlası olarak kabul edilebilir. Bischoff & Co.'nun çalışmaları, rakiplerin başını ağrıtacak!

Orantılar ve stildeki ince ayarlar Tiguan için iyi oldu. Wolfsburg crossover şimdi çok daha hacimli görünüyor. Ve VW'nin karmaşık düzeni, aracı yardımcı elektronikler için maksimum seçenek seti ile doldurmayı mümkün kıldı.

Dış mekan kameralarının çok yönlülüğü inanılmaz

Sürüş modu seçici yıkayıcı Touareg'i andırıyor. Ve prensip olarak, geometrik arazi kros kabiliyetinde, yeni Tiguan ağabeyinden çok daha düşük değil. Off-road süspansiyonunun sert olması dışında

Karar

Segmentin yerleşik liderleriyle karşılaştırıldığında, yeni VW Tiguan, geliştirmede ileriye doğru harika bir adım attı. Sadece eski Audi Q3'ten değil, aynı zamanda yakın zamanda güncellenen BMW X1'den daha avantajlı görünüyor. Önümüzde geleceğin en çok satanlarının olduğunu anlamak için vizyon sahibi olmanıza gerek yok.

Volkswagen Tiguan, kompakt geçitlerin bir nişini kaplar ve Touareg ve Teramont (Atlas) gibi markalara sahip bir şirkettir. VW Tiguan'ın Rusya'daki üretimi, Audi A6 ve A8 için montaj hatlarına sahip Kaluga'daki bir otomobil fabrikasına emanet edildi. Birçok yerli uzman, Tiguan'ın Polo ve Golf'ün Rusya'daki başarısını tekrarlama ve hatta sınıfında bir ölçüt haline gelme konusunda oldukça yetenekli olduğuna inanıyor. Böyle bir açıklamanın asılsız olmadığı ilk deneme sürüşünden sonra görülebilir.

biraz tarih

Volkswagen Tiguan'ın prototipi, 'da ortaya çıkan Golf 2 Country olarak kabul ediliyor ve yeni Tiguan crossover sunulduğunda alaka düzeyini kaybetmişti. Volkswagen AG tarafından piyasaya sürülen ikinci (Touareg'den sonra) SUV, yüksek düzeyde konforu modern teknolojiyle birleştiren enerjik sportif tasarımıyla dünya çapındaki sürücülerin tanınmasını hızla kazandı. Geleneksel olarak, yeni Volkswagen'in yaratıcıları çok muhteşem bir görünüm için çabalamadılar: Tiguan oldukça sağlam, orta derecede şık, kompakt, fırfırlar yok. Tasarım ekibi, Volkswagen tasarım stüdyosu başkanı Klaus Bischof tarafından yönetildi.

Otomobilin ilk yeniden şekillendirilmesi yılında gerçekleştirildi, sonuç olarak Tiguan daha da arazi dışı bir şekil aldı ve yeni seçeneklerle desteklendi. yılına kadar Kaluga fabrikası, VW Tiguan'ın tam bir montaj döngüsünü gerçekleştirdi: Rus alıcılara, Tiguan'ın yalnızca benzinli versiyonunun bulunduğu Amerikan pazarının aksine, hem tam hem de önden çekişli, benzinli ve dizel modeller teklif edildi. Sınırlı verilir.

Görünüm, elbette, önceki sürümden daha ilginç. LED farlar bir şeydir. Sadece güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda çok parlak bir şekilde parlarlar. Finiş, prensip olarak, kaliteli. Kafamızı karıştıran tek şey kabinin alt kısmındaki sert plastik (torpido gözü kapağı da ondan yapılmış). Ama ekipmanım da en gelişmiş değil. Ancak koltuklar rahat, özellikle ön olanlar. Toplu ayarlamalar - bel desteği bile var. Her zaman, asla yorgunluk veya sırt ağrısı hissetmedim. Doğru, henüz böyle bir Dalnyak yoktu. Gövde normal boyuttadır - büyük veya küçük değil. İhtiyacınız olan her şey uyuyor. Sadece bu tür bir para için bir kaçak yolcu yerine, tam teşekküllü bir stepne koyabilirlerdi. Bir geçit için yol tutuşu mükemmeldir. Soruları gündeme getiren tek şey direksiyon simidi - tüm bu düzensizliklerden faydadan çok sorun var. Motor yüksek ruhlu ve aynı zamanda oldukça ekonomiktir. Kombine çevrimde km'de litreye ihtiyaç duyar. Tamamen kentsel modda, tüketim doğal olarak daha yüksektir - litre. Aldığım andan itibaren 95 benzinle dolduruyorum. Kutudan şikayet etmiyorum - en azından henüz değil. Çoğu zaman Sürüş moduna girerim. Bana gelince, en uygunu. Frenleri çok beğendim. Harika çalışıyorlar - pedala basıldığında tepki anında ve net. Genel olarak söylemek istediğim buydu. Dört aydan fazla bir süredir herhangi bir arıza olmadı. Parça satın almaya veya değiştirmeye gerek yoktu.

Ruslan V

funduszeue.info?comments=1

Özellikler Volkswagen Tiguan

yılında piyasaya çıkan Volkswagen Tiguan, kendi görünümünde birkaç değişiklik yaptı ve aşamalı olarak teknik donanım ekledi. Yazarlar, yeni modele isim vermek için Auto Bild dergisinin kazandığı bir yarışma düzenleyerek "kaplan" (kaplan) ve "iguana" (iguana) kelimelerini birleştirmeyi teklif etti. Tiguanaların çoğu Avrupa, ABD, Rusya, Çin, Avustralya ve Brezilya'da satılmaktadır. 10 yıllık varlığı boyunca, otomobil hiçbir zaman "satış lideri" olmadı, ancak her zaman en çok talep edilen Volkswagen markalarının ilk beşinde yer alıyor. Avrupa Yeni Araba Değerlendirme Programı Euro NCAP'e göre VW Tiguan, Küçük Arazi kategorisinin en güvenli üyesidir. 'de Tiguan, ABD Otoyol Güvenliği Enstitüsü'nden En İyi Güvenlik Seçimi ödülünü aldı. Tiguan'ın tüm versiyonları yalnızca turboşarjlı güç aktarma organları ile donatıldı.

VW Tiguan'ın içi ve dışı

İlk nesil Volkswagen Tiguan, farklı ülkelerin pazarları için tasarlanmış çeşitli trim seviyelerinde sunuldu. Örneğin:

• ABD S, SE ve SEL seviyeleri sundu;
• Birleşik Krallık'ta - S, Maç, Spor ve Kaçış;
• Kanada'da - Trendline, Comfortline, Highline ve Highline;
• Rusya'da - Trend ve Eğlence, Spor ve Stil, ayrıca Atletizm.

R-Line versiyonu, 'dan beri Avrupalı ​​sürücülere sunulmaktadır.

VW Tiguan Trend & Fun modeli aşağıdakilerle donatılmıştır:

• koltuk döşemesi için özel kumaş "takata";
• ön koltuklarda yaralanmayan koltuk başlıkları;
• üç arka koltukta standart koltuk başlıkları;
• üç kollu direksiyon.

Sürüş sırasında güvenlik şu şekilde sağlanır:

• arka koltuklara üç noktadan bağlanan emniyet kemerleri;
• emniyet kemeri uyarı sistemi;
• yolcu koltuğunda kapatma fonksiyonlu ön hava yastıkları;
• sürücü ve yolcuların başlarını farklı yönlerden koruyan hava yastıkları sistemi;
• asferik dış sürücü aynası;
• otomatik karartmalı iç ayna;
• ESP kararlılık kontrolü;
• immobilizer, ASB, blok farklı;
• arka cam sileceği.

Sürücü ve yolcular için konfor şu şekilde sağlanır:

• ön koltukların yükseklik ve eğim açısının ayarlanması;
• orta arka koltuğu masaya dönüştürme imkanı;
• bardak tutucular;
• yolcu bölmesinin arka plan aydınlatması;
• ön ve arka kapıların camlarındaki elektrikli camlar;
• bagaj aydınlatması;
• direksiyon kolonunun ayarlanabilir hareketi;
• klimatronik klima;
• ısıtmalı ön koltuklar.

Modelin dışı oldukça muhafazakar, bu da Volkswagen için şaşırtıcı değil ve aşağıdaki gibi bileşenleri içeriyor:

• galvanizli gövde;
• ön sis farları;
• krom kaplı radyatör ızgarası;
• siyah tavan rayları;
• gövde rengi tamponlar, dış aynalar ve kapı kolları;
• tamponların siyah alt kısmı;
• dış aynalara entegre yön göstergeleri;
• far yıkayıcılar;
• Gündüz Farları;
• çelik jantlar J16, lastikler /65 R

Sport & Style paketi, bir dizi ek seçenek ve biraz değiştirilmiş bir görünüm içerir. Çelik yerine hafif alaşımlı 17 inç jantlar ortaya çıktı, tamponların tasarımı, çamurluk uzantıları ve krom fermuarlar değişti. Önde bi-xeno adaptif farlar ve LED seyir farları bulunuyor. Ön koltuklar, daha sportif bir profil ve bir spor otomobil için önemli olan virajlarda yolcuyu daha sağlam bir şekilde yerinde tutan Alcantara döşemeyle yeniden tasarlandı. Chrome, elektrikli camları kontrol etmek, aynaları ayarlamak ve ışık modu anahtarı için tuşları kırptı. Yeni multimedya sistemi, Android ve IOS platformlarında akıllı telefonlar ile senkronizasyon imkanı sağlıyor.

Tiguan'ın Atletizm konfigürasyonunda monte edilen ön modülü, 28 derecelik bir eğim açısına sahiptir. Bu araç, diğer şeylerin yanı sıra aşağıdakilerle donatılmıştır:

• yokuş aşağı ve yokuş yukarı sürerken yardımcı işlevi;
• 16 inç Portland alaşım jantlar;
• arka park sensörleri;
• lastik basıncı göstergesi;
• ekrana yerleştirilmiş bir elektronik pusula;
• tavan rayları;
• krom kaplı radyatör;
• halojen farlar;
• yan pedler;
• tekerlek kemer ekleri.

Ailede ikinci bir arabaya ihtiyacımız vardı: bütçeye uygun dinamik bir crossover. Temel gereksinim güvenlik, dinamikler, yol tutuşu ve iyi tasarımdır. İlkbaharda Novya'dan sadece bu vardı.
Arabanın ses yalıtımı zayıf - Satıcıya hediye olarak tam bir Shumka yaptırttım. Artık katlanılabilir. Araba dinamik, ancak DSG'nin çalışması arzulanan çok şey bırakıyor: araba ilk önce hızlanırken düşünceli: ve sonra bir roket gibi hızlanıyor. Yeniden yakmak gereklidir. İlkbaharda yapacağım. Mükemmel kullanım. Dışarıdan mükemmel tasarım, ancak içeride hoşgörülü, Genel olarak - şehir için bütçe dışı fonlar için bir bütçe arabası.

alex eurotelecom

funduszeue.info

Ağırlık ve boyutlar

VW Tiguan versiyonuyla karşılaştırıldığında, yeni modifikasyonlar yukarı doğru değişti: genişlik, yerden yükseklik, ön ve arka palet boyutları, ayrıca boş ağırlık ve bagaj hacmi. Yakıt deposunun uzunluğu, yüksekliği, dingil mesafesi ve hacmi küçülmüştür.

Video: VW Tiguan 'nin yenilikleri hakkında

Tablo: VW Tiguan'ın çeşitli modifikasyonların teknik özellikleri

Bu arabada güvenilirlik yok. Bu araç için çok büyük bir dezavantaj. tonluk bir çalışmada Km, motorun başkenti için bin ruble yaptı. Bundan önce, debriyajın değiştirilmesi 75 bin ruble idi. 20 bin ruble daha çalıştırıyor. Pompanın değiştirilmesi 37 bin ruble. Haldex kuplajından gelen pompa 25 bin ruble daha. Jeneratörden gelen kayış, makaralarla birlikte 10 bin ruble daha. Ve tüm bunlardan sonra, hala yatırım gerektiriyor. Bütün bu sorunlar topluca gözlemleniyor. Tüm sorunlar, operasyonun üçüncü yılından tam olarak sonra başladı. Yani garanti geçti ve geldi. Her 2,5 yılda bir (garanti süresi) araba değiştirme imkanı olanlar için bu durumda alabilirsiniz.

Ruslan Egorov

funduszeue.info

şasi

VW Tiguan modellerinin ön süspansiyonu bağımsızdı, MacPherson sistemleri, arka - yenilikçi bir aks. modifikasyonları, bağımsız yaylı ön ve arka süspansiyon ile birlikte gelir. Arka frenler - disk, ön - havalandırmalı diskler. Şanzıman - 6 vitesli mekanikten 7 konumlu otomatiğe.

Güç ünitesi

Birinci nesil VW Tiguan motorlarının serisi, ila litre kapasiteli benzin üniteleri ile temsil edilmektedir. İle. ila litre hacimli ve ila litre kapasiteli dizel motorlar. İle. litre hacim. İkinci nesil Tiguan, , , veya hp benzinli motorlardan biriyle donatılabilir. İle. 1,4 ila 2,0 litre arasında hacim veya litre kapasiteli bir dizel motor. İle. litre hacim. Üretim tesisi, TDI dizel versiyonu için yakıt tüketimi sağlar: km'de 5,0 litre - otoyolda, 7,6 litre - şehirde, 5,9 litre - karışık modda. Benzinli motor TSI hp İle. 'nın 4Motion modeli, pasaport verilerine göre, otoyolda km'de 6,7 litre, şehirde 11,2 litre, karma modda 8,4 litre tüketiyor.

VW Tiguan Sınırlı

yılında tanıtılan VW Tiguan modeline Tiguan Limited adı verildi ve daha rekabetçi bir maliyete (yaklaşık $) sahip olması bekleniyor. En yeni sürüm aşağıdakilerle donatılacaktır:

• Tüm tekerlekten çekiş;
• 16 inç çelik jantlar;
• kumaş döşeme;
• manuel olarak ayarlanabilen koltuklar;
• bölünmüş arka koltuklar;
• Metalik Antrasit iç kaplama;
• beygir gücünde turboşarjlı TSI benzinli motor;
• 6 konumlu otomatik şanzıman;
• altı hava yastığı;
• elektronik fren dağıtım sistemi EBD;
• HBA frenlerinin hidrolik desteği;
• elektronik stabilite kontrolü ESC;
• akıllı acil müdahale sistemi ICRS.

Temel sürüme ek olarak, $ ek ücretle desteklenecek olan Premium paket mevcuttur:

• inç dokunmatik ekranlı Bilgi-eğlence Sistemi, radyo ve uydu radyosu, RDS, Apple CarPlay ve ayna ekranlı Android Auto;
• bir iPod / USB, microSD kartlar için bir yuva, ek bir ses girişi konektörü, Bluetooth Streaming Audio ile entegre etme yeteneği;
• VW Kessy anahtarsız çalıştırma sistemi;
• seyir kontrolü;
• çok fonksiyonlu deri direksiyon.

dolar daha için 16 inçlik jantlar 17 inçlik jantlarla değiştirilebilir.

Video: yeni Volkswagen Tiguan'ın esası

Benzinli veya dizel

Rus sürücü için, benzinli veya dizel motor tercihi konusu oldukça alakalı olmaya devam ediyor ve Volkswagen Tiguan böyle bir seçim için bir fırsat sunuyor. Belirli bir motor lehine karar verirken, aşağıdakiler akılda tutulmalıdır:

• dizel motorlu arabaların başlangıç ​​fiyatı, ceteris paribus, genellikle benzinli arabalardan daha yüksektir;
• benzinli motorlu modellerin seçimi dizel olanlardan daha geniştir;
• dizel motor daha fazla torka sahiptir, benzinli motor daha fazla güce sahiptir (hp olarak), bu nedenle dizel motor daha "çekici" ve benzinli motor daha "canlı";
• bir litre dizel yakıt, bir litre benzinden daha fazla enerji içerir, bu nedenle dizel yakıtı daha ekonomiktir;
• Dizel araçlar daha fazla gürültü ve titreşim üretir;
• bir dizel motorun soğuk havalarda çalıştırılması daha zor olabilir ve böyle bir motora düşük kaliteli yakıt girerse, pahalı onarımlar gerekebilir;
• dizel ünite daha dayanıklıdır, ancak kullanılan çok miktarda yağ nedeniyle, contaların ve filtrelerin daha sık değiştirilmesini gerektirir;
• dizel motorlar daha çevre dostudur.

Tiguan'ım beygirlik bir motora sahip. İle. ve bu benim için yeterli, ama aynı zamanda sessiz sürmüyorum (otoyolda sollarken vites küçültmeyi kullanıyorum) ve kamyonları güvenle atlıyorum. İkinci nesil Tiguanaların sahiplerine sormak istiyorum: hiçbiriniz silecekler (camdan kaldırmak imkansız - kaput karışıyor), radar ve park sensörlerinin nasıl çalıştığı hakkında yazmadınız (çalışması hakkında herhangi bir şikayet yoktu). araba kuru mevsimde, ancak sokakta nasıl kar yağdı ve çamur ortaya çıktı - arabanın bilgisayarı sürekli olarak hem radarın hem de park sensörlerinin arızalı olduğunu vermeye başladı.Parktronics özellikle ilginç davranıyor: 50 km hızla / h (ve daha fazlası) yolda bir engelin ortaya çıktığını göstermeye başladılar. arabamı kirden yıkadılar ve her şey gitti. Soruma, sonra ne yapmalı? Sürekli dışarı çıkmanız gerektiğini söylediler ve hem radarı hem de park sensörlerini yıkayın! Açıklayın, cihazları da “siliyor musunuz” veya başka gelişmeler var mı? , Cihazların kontrol edilebilirliğini değiştirmek için şifreleri veya kodları olmadığı söylendi (iddiaya göre üretici bunu vermiyor ) elk sadece lastikleri değiştirmek için, distribütörün yine bilgisayarı kapatmasının bir yolu yok. lastiklerdeki basıncı gösteren sensörlerden gelir ve sürekli arıza gösterirler. Distribütöre gelebileceğim ve yetersizliklerini gösterebileceğim gerçek gerçeklerle bu bilgiyi çürütün. Şimdiden teşekkürler.

İki yüksek öğrenim. Ana faaliyet serbest metin yazarlığıdır. Kendim de ilgimi çeken çeşitli konularda yazıyorum, kendi bilgi ve birikimlerimi metinlere aktarmaya çalışıyorum.

Birçok pratik otomobil tutkunu, büyük bagaj bölmeleri olan geçitleri seçmeye çalışır. Bu tür araçları tercih ederek, hemen hemen her yükün taşınmasının rahatlığını ve güvenilirliğini not etmek mümkün hale geliyor. Son zamanlarda, Volkswagen Tiguan 'in bagaj hacmi, Alman crossover'a artan ilgi gösteren sürücüler arasında en çok tartışılan konulardan biri haline geldi.

Bagaj bölmesi verileri

Yeni nesil Volkswagen Tiguan, artan bagaj bölmesiyle övünmeye hazır: mevcut rakam litre, önceki rakam litre. Arka koltuklar yatırıldığında, hacim hemen litreye çıkıyor.

Üretici iki çapraz konfigürasyon sunmayı planlıyor: 5 ve 7 yolcu için. Arabanın bir versiyonunu seçerken, sadece kabinin genişliğine değil, aynı zamanda bagaj bölmesini kullanmanın rahatlığına da odaklanmanız gerekir.

Yeni nesil Tiguan'ın içinde, artan kabin boyutları hemen fark ediliyor. Yolcuların her birinin üç santimetre daha boş alan aldığı ortaya çıktı. Bu gerçeğin sadece iç mekan üzerinde değil, aynı zamanda bagajın ek hacmi üzerinde de olumlu bir etkisi vardır.

Diğer bir avantaj, ikinci koltuk sırasını katlama olasılığıdır. Konfigürasyonu değiştirmek kolay ve hızlıdır, bu nedenle gerekirse, rakamı mümkün olan en kısa sürede litreden litreye çıkarmak mümkün olacaktır. arka koltuklar, bunun sonucunda optimum bagaj hacmi dikkate alınarak koltuk ayarının çeşitli varyasyonları sağlanır.

Geçitlerin bagaj bölmesi çeşitleri

Dikkat! Modern pazarda çeşitli gövde stillerine sahip araçlar var. Geçişler genellikle çıkıntılı bir gövde olmadan 2 ciltlik modifikasyonlar alır. Hemen camla açılan ve bu şemadan dolayı "beşinci kapı" olarak adlandırılan bir kapağın olduğu varsayılmaktadır. Bu tip bagaj için minimum kapasite litredir.

Daha fazla pratiklik için, arka koltuğun katlanması, başlangıç ​​değerinde müteakip bir artışla garanti edilir. Bu bağlamda, aracın özelliklerinde, aynı anda iki önemli gösterge dikkate alınmalıdır: monte edilmiş koltuk ile bagajın kapasitesi ve dönüşümden sonraki değer.

Volkswagen Tiguan'ın rakipleriyle karşılaştırılması

Bu nedenle, Volkswagen Tiguan 'in bagaj hacmi, sık seyahat eden pratik sürücüleri memnun ediyor. Bununla birlikte, yeni nesil Alman crossover'ın rakipleri tarafından hangi göstergeler kaydedildi:

1. Audi Q7, 3 sıra koltuklu bir Alman geçitidir. Yüksek kalite, modern tasarım (3D radyatör ızgarası, LED farlar) en önemli olumlu yönlerden bazılarıdır. Aynı zamanda ile litre arasında değişen bagaj hacmi, mevcut tüm yeni ürünler arasında en iyi göstergelerden biri.
2. Alman otomobil Mercedes-Benz GLS, lüks ve büyük otomobillere aittir. Gövde uzunluğu 5,13 metredir, bu nedenle üçüncü koltuk sırasında bile sıkışık hissetmeyeceksiniz. Arabanın iyi performansı, bagajın ilk değerini litre, maksimum - 'de ayarlamanıza izin verir.
3. Ford Explorer'ın sıralandığı Amerikan geçitleri, Tiguan'ın bagaj hacminin hala layık olduğu gerçeğini doğruluyor. Örneğin orantılı bir klasik gövdeye ve 7 kişilik sedanına sahip olan Explorer, litre (ortalama) bagaj kapasitesine sahip.
4. Toyota Highlander aynı zamanda resmi bir rakip. Bu araba 3 sıra koltuk ve 7 koltuktan memnun. Bagajda fazla yer yok. Minimum gösterge litre, maksimum litre Bu özellik cesaret verici değil.

Bir geçit seçerken, pratikliğini değerlendirmek ve malların başarılı bir şekilde taşınması için arabanın ne kadar değerli olduğunu anlamak son derece önemlidir.

Bagaj bölmesinin hacmini hesaplama yöntemleri

Volkswagen Tiguan 'in bagaj hacmi, Amerikan ve Avrupa yöntemlerine göre funduszeue.info durumda, orijinal bir yaklaşım, ikinci durumda ise geleneksel bir yaklaşım belirtilmiştir.

Amerikan metodolojisi, hesaplamayı gerçekleştirmek için belirli öğelerin kullanılmasını sağlar:

• yedi golf sopası, üç kılıç, bir çift 10,5 ayakkabı ile bir golf çantası (uzunluk - milimetre ve mm çapında);
• iki erkek valizi ( ve litre);
• dört kadın valizi (en büyüğü xx milimetre, en küçüğü - milimetre).

Yerleşim önlemlerinin alınması için bagaj bölmesine mümkün olduğunca çok eşya konulması öngörülmüştür. Bu tür iki set kullanma olasılığına izin verilir. Hala boşluk varsa, xx milimetre ölçü kutuları kullanılır. Böylece kalan en ufak boşluklara rağmen galip gelene göre hareket ederler.

Avrupalı ​​üreticiler, DIN 'ye göre tüm faydalı hacmi hesaba katarlar. xx50 milimetre boyutlarında belirli bir sertlikteki blokların kullanımı sağlanır. Kullanılan ürünler yükleme sırasında kırışmamalıdır.

Avrupa ve Amerikan otomobillerinde hacim farkının gözlenmesi şaşırtıcı değil Bu gerçeğe rağmen, sürücüler belirli bir düzeyde kullanışlılık ve pratikliğe odaklanma fırsatı buluyor.

Birçok sürücü şunu not ediyor: Yeni Tiguan 'in bagaj hacmi, herhangi bir yükün başarılı bir şekilde taşınmasına katkıda bulunuyor!

Yeni Volkswagen Tiguan pazarımızdaki model yılı, dış ve iç mekanın orijinal unsurlarını memnun edecek yeni bir paket satın aldı. Ancak Rusya'da toplanan Volkswagen Tiguan'ın ana teknik özellikleri değişmedi.

İkinci nesil Tiguan'ın pazarımızda ortaya çıkmasından hemen sonra, üretici sürekli olarak yeni versiyonlar ekliyor. Yani geçen yıl yeni bir CITY notuydu. Bu yıl alıcılara yeni bir Offroad modifikasyonu sunulacak. Üreticinin fikrine göre, 'da yeni alıcıları çekmesi gereken “off-road” ekipmanıdır. Zaten "Offroad" üssünde dört tekerlekten çekiş ve biraz geliştirilmiş geometrik kros yeteneği alacak.

Pazarımız için taze bir geçit görünümü Sadece B sütunlarındaki OFFROAD isim plakasından değil, aynı zamanda diğer tasarım özelliklerinden de tanınacaktır. İlk olarak, ön tampon, giriş açısını önemli ölçüde artıracak farklı bir şekil alacaktır. Adaptif LED farlar görünecek ve sis farları viraj ışıklarını alacak. İstenirse çatı siyaha boyanabilir. Ancak ayna muhafazaları ve tavan rayları varsayılan olarak koyu bir renge sahip olacaktır. Toplamda, crossover'ın yeni versiyonu dört gövde rengi seçeneği alacak - beyaz, beyaz metalik, gümüş metalik, siyah sedef. Arkada yamuk şeklinde egzoz çıkışlarına sahip bir spor tampon var.

Yeni Tiguan 'un fotoğrafları

Yeni Tiguan Fotoğrafı Tiguan Tiguan Fotoğrafı Volkswagen Tiguan
'un ikinci nesil Tiguan'ının Tiguan'ı, 'un Tiguan'ının arkasından yandan Tiguan'ın fotoğrafları 'un Tiguan'ı

Salon "Offroad" versiyonu 8 inç dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli alacak. Deri ve kumaştan orijinal koltuk döşemesi görünecektir. Ön konsoldaki spor pedallar ve ek dekoratif ekler, genel iç mekanı tamamlıyor. Eh, kilimlerde ek yazılar ve girişteki eşik. Üreticinin kendisine göre, iç kısım esas olarak koyu renklerde dekore edilmiştir, böylece kırsal alana çıktıktan sonra nadiren kuru temizlemeniz gerekir Yani, maksimum pratiklik vaat ederler. Her ne kadar diğer trim seviyelerinde tamamen farklı renkler bulacaksınız. Aşağıdaki Tiguan'ın iç mekanının çeşitli versiyonlarının fotoğraflarına bakın.

Tiguan Salon Fotoğrafları

Salon Tiguan Tiguan iç mekan Şanzıman çalışma modları Tiguan Tiguan iç mekan fotoğrafı
Multimedya Tiguan Otomatik şanzıman Tiguan Sandalyeler Tiguan Arka koltuk Tiguan

Tiguan'ın bagajı litre tutar, bu da birinci nesil crossover'dan çok daha fazladır. Ayrıca koltuklar yatırıldığında yeni Tiguan litre hacme sahip! Ancak tam boyutlu stepne tüm araç donanım seviyelerinde mevcut değildir.

Fotoğraf bagajı Volkswagen Tiguan

Özellikler Volkswagen Tiguan

Ana motor, modifikasyona bağlı olarak veya beygir geliştiren hızlı bir TSI'dir. Daha güçlü 2 litrelik TSI benzinli motorlar, saygın bir veya beygir gücü geliştirir. Turbo dizel TDI hp üretiyor. Nm torkta.

Şanzımanlar 6 vitesli mekanik ve 6,7 vitesli robotik DSG makinelerdir. Önden çekişli versiyona ek olarak, doğal olarak 4x4 4Motion modifikasyonu da sunulacak. Yeni Tiguan'ın dört tekerlekten çekiş sisteminin kalbinde, torku arka şanzımana ve oradan da arka tekerleklere ileten elektromanyetik Haldex debriyaj bulunuyor.

4x4 dört tekerlekten çekiş bağlantısına ek olarak, yeni ürün alıcılarına ek şanzıman ayar modları arasından seçim yapmaları teklif edilecek. Aşağıdaki modlar bağlanabilir - Onroad, Snow, Offroad ve Offroad Individual. Tiguan'ın yerden yüksekliği bir Alman geçidi için oldukça iyi çıktı, 20 santimetreydi. Bu, yollarımız için büyük bir artı olabilir.

Doğal olarak, yenilik her türlü elektronik sistemle doldurulacaktır. Adaptif hız sabitleyici, otomatik park etme, 3D navigasyon, uyarlanabilir farlar, trafik işareti tanıma ve çok daha fazlası. Ana özellik, elbette, bir engelin önünde otomatik frenleme işlevidir. Ancak tüm bu teknik harikalar, yalnızca pahalı versiyonlarda seçenek olarak mevcuttur.

Boyutlar, hacim, yerden yükseklik Tiguan

• Uzunluk - mm
• Genişlik - mm
• Yükseklik - mm
• Boş ağırlık - kg
• Brüt ağırlık - kg
• Dingil mesafesi - mm
• Bagaj hacmi - litre
• Yakıt deposu hacmi - 58 litre
• Lastik ebadı - /65 R17, /55 R18, /45 R19
• Açıklık - mm

Video incelemesi Volkswagen Tiguan

Tiguan arazide uzun test.

Yeni Volkswagen Tiguan 'un konfigürasyonu ve fiyatları

Standart seçenekler arasında ön ve arka sis farları, halojen farlar, ısıtmalı ön koltuklar ve yükseklik ayarı, kumaş iç mekan, iki seviyeli bagaj zemini ve aydınlatma, 6,5 inç stereo monitör, hız sabitleyici, elektronik stabilizasyon sistemi ESP ve çok daha fazlası yer alıyor. Taban tekerlekleri 17 inçlik silindirlerdir. Komple setlerin tam listesi ve güncel fiyatlar aşağıdadır.

• Tiguan Trendline ( HP) 2WD 6 vitesli - ruble
• Tiguan Trendline ( HP) 2WD DSG6 - ruble
• Tiguan Offroad ( HP) 4WD 6 vitesli - ruble
• Tiguan Offroad ( HP) 4WD DSG6 - ruble
• Tiguan Offroad (dizel hp) 4WD DSG7 - 1 ruble
• Tiguan Offroad ( HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Comfortline ( HP) 2WD DSG6 - ruble
• Tiguan Comfortline ( HP) 4WD DSG6 - ruble
• Tiguan Comfortline (dizel HP) 4WD DSG7 - 1 ruble
• Tiguan Comfortline ( HP) 4WD DSG7- ruble
• Tiguan CITY ( HP) 2WD DSG6 - ruble
• Tiguan CITY ( HP) 4WD DSG6 - 1 ruble
• Tiguan CITY (dizel HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan CITY ( HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Highline (dizel HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Highline ( HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Highline ( HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Sportline (dizel HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Sportline ( HP) 4WD DSG7 - ruble
• Tiguan Sportline ( HP) 4WD DSG7 - ruble

Makaleyi yazdır