Bogaz Koprusu Kac Yilinda Yapildi
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
| Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | |
|---|---|
| Diğer ad(lar) | İkinci köprü FSM köprüsü |
| Taşınan | Motorlu taşıt&#;· Yayalar |
| Geçiş | İstanbul Boğazı |
| Konum | Beykoz ve Sarıyer, İstanbul, Türkiye |
| Koordinatlar | 41°5′24″K29°3′36″D / °K °D / ; |
| Sahibi | Karayolları Genel Müdürlüğü |
| Tasarım | BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. Freeman Fox & Partners |
| Türü | Asma köprü |
| Malzeme | Beton&#;· Çelik |
| Şerit sayısı | 4+4 |
| Ayak sayısı | 4 |
| Uzunluk | &#;m (&#;ft) |
| Genişlik | 39&#;m (&#;ft) |
| Yükseklik | &#;m (&#;ft) |
| Dikey açıklık | &#;m (&#;ft) |
| Başlangıç tarihi | !29 Mayıs &#;()[1][2] |
| Bitiş tarihi | 29 Mayıs [2] |
| Açılış | 3 Temmuz (34 yıl önce)&#;() |
| Kullanım | Otoyol 2 |
| Önce yapılan | Boğaziçi Köprüsü |
| Tarihî durumu | Kullanımda |
| Geçiş ücreti | ₺8,25 (otomobil) ₺3,25 (Motorsiklet) ₺10,75 (3,20 metreden büyük her türlü iki akslı araçlar) ₺23,25 (3 akslı araçlar) ₺46,00 (4 ve 5 akslı araçlar) ₺61,00 (6 ve üstü akslı araçlar)[3] |
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü (İstanbul) | |
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü veya halk arasında bilinen adıyla İkinci Köprüİstanbul'da Kavacık ile Hisarüstü arasında, Asya ile Avrupa'yı Boğaziçi Köprüsü'nden sonra ikinci kez bağlayan asma köprü. Ankraj blokları arasındaki uzunluğu m, orta açıklığı m, genişliği 39 m, denizden yüksekliği 64 m'dir.[2]
Köprünün temeli 29 Mayıs 'te atılmış[1][2] ve yapımına 4 Aralık günü başlanmıştır.[2] Hâlen dünyanın en büyük çelik asma köprüleri içinde sırada yer alan bu büyük proje 3 Temmuz tarihinde dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır.[4]
Köprünün proje hizmetleri İngiliz Freeman, Fox ve Partners firması ve BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. firması[5] tarafından yerine getirilmiş, inşaatını ise Türkiye'den STFA, Japon Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd. ve Nippon Kokan K. K. adlı şirketlerin oluşturduğu konsorsiyum milyon dolar karşılığında üstlenmiştir.
Teknik ve temel özellikleri[değiştir Türkiye&#;nin ilkleri kaynağı değiştir]
15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün Ortaköydeki direğinin altından görünümü
lira banknot'un arkası ()
50 kuruş'un önü (günümüz)
Avrasya Maratonu sırasında 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden yaya geçişine izin verilir
Tabliyerin alttan görünüşü
15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nün Ortaköy ayakları. Sol taraftaki yeşil yapı Hatice Sultan Yalısı (Şubat )
Cağaloğlu hanlar bölgesinden boğaza bakış
Otağtepe parkından Boğaziçi Köprüsünü görünümü
Ayrıca bakınız[değiştir 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
15 Temmuz Şehitler Köprüsü 
15 Temmuz Şehitler Köprüsü gece görünümü
Resmî adı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü Diğer ad(lar) Boğaziçi Köprüsü
Birinci Köprü
Boğaz Köprüsü Taşınan Motorlu taşıt&#;· Yayalar Geçiş İstanbul Boğazı Konum Beşiktaş ve Üsküdar, İstanbul, Türkiye Koordinatlar 41°3′0″K29°1′48″D / °K °D / ; Tasarım Freeman,
Fox and Partners,
BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. Türü Asma köprü Malzeme Beton&#;· Çelik Şerit sayısı 3+3 Ayak sayısı 2 Uzunluk &#;m (&#;ft) Genişlik 33,40&#;m (,6&#;ft) [1] Yükseklik &#;m (&#;ft) En geniş açıklık &#;m (&#;ft) Yük sınırı Ton Alt açıklık 64&#;m (&#;ft) Yapım Cleveland Bridge & Eng. Co ve Hochtief A.G. Başlangıç tarihi !20 Şubat &#;() Bitiş tarihi 1 Haziran Açılış 30 Ekim (49 yıl önce)&#;() Kullanım Otoyol 1 / (İstanbul 1. Çevre Yolu) Tarihî durumu Kullanımda Geçiş ücreti ₺8,25 (otomobil)
₺3,25 (Motorsiklet)
₺10,75 (3,20 metreden büyük her türlü iki akslı araçlar)
₺23,25 (3 akslı araçlar)
₺46,00 (4 ve 5 akslı araçlar)
₺61,00 (6 ve üstü akslı araçlar)[2] 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (İstanbul)
15 Temmuz Şehitler Köprüsü, eski adıyla Boğaziçi Köprüsü ya da boğaza inşa edilen ilk köprü olmasına atıfla halk arasında Birinci Köprü; Karadeniz ile Marmara Denizini birbirine bağlayan İstanbul Boğazı üzerinde yer alan üç asma köprüden biri ve ilkidir. Köprünün ayakları Avrupa Yakası'nda Ortaköy, Anadolu Yakası'nda Beylerbeyi semtlerindedir.
İstanbul Boğazı üzerine yapılan ilk köprü olmasına atfen halk arasında Birinci Köprü olarak da adlandırılan Boğaziçi Köprüsü, daha sonra yapılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli'yle birlikte kentin iki yakası arasındaki kesintisiz kara ulaşımını sağlar. 20 Şubat tarihinde yapımına başlanan köprü, 30 Ekim tarihinde, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun yıldönümü şerefine dönemin cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından devlet töreniyle hizmete açıldı. Yapımı tamamlandığında dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsüyken, yılı itibarıyla yirmi birinci sırada bulunmaktadır.
26 Temmuz 'da köprünün resmî adı, Türkiye askerî darbe girişimi sırasında köprüde hayatını kaybeden vatandaşların anısına 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak değiştirilmiştir.[3][4]
Tarihçe[değiştir
nest...
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
| 15 Temmuz Şehitler Köprüsü | |
|---|---|
15 Temmuz Şehitler Köprüsü gece görünümü | |
| Resmî adı | 15 Temmuz Şehitler Köprüsü |
| Diğer ad(lar) | Boğaziçi Köprüsü Birinci Köprü Boğaz Köprüsü |
| Taşınan | Motorlu taşıt&#;· Yayalar |
| Geçiş | İstanbul Boğazı |
| Konum | Beşiktaş ve Üsküdar, İstanbul, Türkiye |
| Koordinatlar | 41°3′0″K29°1′48″D / °K °D / ; |
| Tasarım | Freeman, Fox and Partners, BOTEK Boğaziçi Teknik Müşavirlik A.Ş. |
| Türü | Asma köprü |
| Malzeme | Beton&#;· Çelik |
| Şerit sayısı | 3+3 |
| Ayak sayısı | 2 |
| Uzunluk | &#;m (&#;ft) |
| Genişlik | 33,40&#;m (,6&#;ft) [1] |
| Yükseklik | &#;m (&#;ft) |
| En geniş açıklık | &#;m (&#;ft) |
| Yük sınırı | Ton |
| Alt açıklık | 64&#;m (&#;ft) |
| Yapım | Cleveland Bridge & Eng. Co ve Hochtief A.G. |
| Başlangıç tarihi | !20 Şubat &#;() |
| Bitiş tarihi | 1 Haziran |
| Açılış | 30 Ekim (49 yıl önce)&#;() |
| Kullanım | Otoyol 1 / (İstanbul 1. Çevre Yolu) |
| Tarihî durumu | Kullanımda |
| Geçiş ücreti | ₺8,25 (otomobil) ₺3,25 (Motorsiklet) ₺10,75 (3,20 metreden büyük her türlü iki akslı araçlar) ₺23,25 (3 akslı araçlar) ₺46,00 (4 ve 5 akslı araçlar) ₺61,00 (6 ve üstü akslı araçlar)[2] |
15 Temmuz Şehitler Köprüsü (İstanbul) | |
15 Temmuz Şehitler Köprüsü, eski adıyla Boğaziçi Köprüsü ya da boğaza inşa edilen ilk köprü olmasına atıfla halk arasında Birinci Köprü; Karadeniz ile Marmara Denizini birbirine bağlayan İstanbul Boğazı üzerinde yer alan üç asma köprüden biri ve ilkidir. Köprünün ayakları Avrupa Yakası'nda Ortaköy, Anadolu Yakası'nda Beylerbeyi semtlerindedir.
İstanbul Boğazı üzerine yapılan ilk köprü olmasına atfen halk arasında Birinci Köprü olarak da adlandırılan Boğaziçi Köprüsü, daha sonra yapılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli'yle birlikte kentin iki yakası arasındaki kesintisiz kara ulaşımını sağlar. 20 Şubat tarihinde yapımına başlanan köprü, 30 Ekim tarihinde, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun yıldönümü şerefine dönemin cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından devlet töreniyle hizmete açıldı. Yapımı tamamlandığında dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsüyken, yılı itibarıyla yirmi birinci sırada bulunmaktadır.
26 Temmuz 'da köprünün resmî adı, Türkiye askerî darbe girişimi sırasında köprüde hayatını kaybeden vatandaşların anısına 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak değiştirilmiştir.[3][4]