Karaköy Füniküler

Ayrıca bakınız: İstanbul füniküleri istasyonları listesi

Tarihçe[değiştir

1 milyon Türkiye fotoğrafı

Giriş Yap

İstanbul Karaköy-Tünel Füniküler Hattı (F2)
« önceki    8910    sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM
cevap yaz

sayfa 9

Akın Kurtoğlu 15 yıl önce - Pts 05 Ksm , Ulaşım AŞ'nin yeni belirlediği ve kısa süre sonra hizmete sunacağı yeni raylı sistem hat numaraları ve hat renkleri, sitemizdeki başlıklara da uygulanacak olup, bu bağlamda başlığın ismi: "[İST-C] - [F2] - 'Karaköy-Tünel' Füniküler Hattı" şeklinde değiştirilmiştir. Site Denetçisi Akın KURTOĞLU  mesajı beğendiniz mi?

Akın Kurtoğlu 15 yıl önce - Prş 06 Arl , 16 Eylül Vakit Gazetesi'nde Tünel ile ilgili haber: Tünel, kayış kopmasıyla meydana gelen kazadan sonra tamir edilerek, yeniden işlemeye başladı Akın KURTOĞLU  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

Kemal 15 yıl önce - Prş 06 Arl , Yakında yenilenmiş (birazcık rüküş boyalı) "Tünel"imize kavuşuyoruz (+)  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

funduszeue.infom 15 yıl önce - Sal 11 Arl , işletmeye açıldı Alıntı: Tünel yolcularına kavuştu! İSTANBUL- Tünel, yolcularını yeni yüzüyle karşılıyor Londra&#;dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel, dört aydır devam eden bakım onarım ve restorasyon çalışmalarının ardından seferlerine başladı. Beyoğlu ile Karaköy arasında çalışan ve yılında açıldığı tarihten bu yana kısa bakım dönemleri dışında aralıksız hizmet veren tarihi Tünel tesisleri ağustos ayı başında restorasyona alındı. Tünel, 2 No&#;lu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Müdürlüğü&#;nün gözetiminde sürdürülen çalışmaların tamamlanmasının ardından seferlerine başladı. Turnikeden zemine bütün unsurlarıyla rehabilite edildi Tarihi Tünel tesislerinin çökme tehlikesine karşı güçlendirilmesi ve depreme karşı dayanıklı hale getirilmesi amacıyla İETT tarafından başlatılan ve aynı zamanda önemli bir kültür varlığının revize edilmesini içeren proje kapsamında, Tünelin kemer olarak adlandırılan metrelik yolu Türkiye&#;de ilk olarak uygulanan yöntemle (enjeksiyon) su akıntılarına karşı korumalı hale getirildi. Tünel araç yolunun tamamı, rayların yarıya yakın kısmı, araçların gövdesi, enerji sistemi ve ışıklandırmanın yanı sıra Karaköy ve Beyoğlu istasyonlarının tamamı yenilenerek giriş çıkışlar özürlülere uygun hale getirildi. Ayrıca Tünel`in alt ve üst istasyonları arasında kalan yol yangına karşı Avrupa standartlarında müdahale sistemiyle donatıldı. İstasyonlara güvenlik kameraları kondu. Bakım, onarım ve rehabilitasyonu dört ayda tamamlanan Tünel`in izolasyonu, rayların döşenmesi ve vagonlarına milyon Avro, istasyonların yenilenmesine milyon YTL harcandı. Günlük 13 bin yolcu taşıyan Tünel, pazar günleri sabah ile , diğer günler ile saatleri arasında hizmet veriyor. Kaynak:funduszeue.info Benim asıl merak ettiğim lastik tekerlekli tramvaylar, resimlerini görmek isterim doğrusu  mesajı beğendiniz mi?

hüseyin avni 15 yıl önce - Çrş 12 Arl , Tarihi tünel,yolculu seferlerine start verildi ! Dört aydır devam eden bakım çalışmaları tamamlandı Tünel yolcularına kavuştu! İSTANBUL- Tünel, yolcularını yeni yüzüyle karşılıyor Londra&#;dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel, dört aydır devam eden bakım onarım ve restorasyon çalışmalarının ardından seferlerine başladı. Beyoğlu ile Karaköy arasında çalışan ve yılında açıldığı tarihten bu yana kısa bakım dönemleri dışında aralıksız hizmet veren tarihi Tünel tesisleri ağustos ayı başında restorasyona alındı. Tünel, 2 No&#;lu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Müdürlüğü&#;nün gözetiminde sürdürülen çalışmaların tamamlanmasının ardından seferlerine başladı. Genel Müdür Mehmet Öztürk, Tünel`de basın mensuplarının sorularını cevaplandırdı. Biraz teknoloji biraz nostalji Tünel&#;in hizmete açılmasının ardından bir açıklama yapan Genel Müdür Mehmet Öztürk, mevcut sistemin yılında modernleştirilerek günümüze ulaştığını söyledi. Öztürk, &#;İstanbullulara yıldır hizmet veren ve ketin vazgeçilmezleri arasında yer alan Tünel&#;in su akıntısı nedeniyle çökme tehlikesi yaşayan kubbesini saglamlaştırdık. Vagonlarını biraz teknoloji biraz nostaljiyle aslına uygun olarak yaptırdık. Tünel bu haliyle bir elli yıl daha sıkıntısız gider. yıllık bir işletmeyi yenileyip tekrar halkımızın hizmetine sunmak bizim için büyük mutluluktur.&#; dedi. Turnikeden zemine bütün unsurlarıyla rehabilite edildi Tarihi Tünel tesislerinin çökme tehlikesine karşı güçlendirilmesi ve depreme karşı dayanıklı hale getirilmesi amacıyla İETT tarafından başlatılan ve aynı zamanda önemli bir kültür varlığının revize edilmesini içeren proje kapsamında, Tünelin kemer olarak adlandırılan metrelik yolu Türkiye&#;de ilk olarak uygulanan yöntemle (enjeksiyon) su akıntılarına karşı korumalı hale getirildi. Tünel araç yolunun tamamı, rayların yarıya yakın kısmı, araçların gövdesi, enerji sistemi ve ışıklandırmanın yanı sıra Karaköy ve Beyoğlu istasyonlarının tamamı yenilenerek giriş çıkışlar özürlülere uygun hale getirildi. Ayrıca Tünel`in alt ve üst istasyonları arasında kalan yol yangına karşı Avrupa standartlarında müdahale sistemiyle donatıldı. İstasyonlara güvenlik kameraları kondu. Bakım, onarım ve rehabilitasyonu dört ayda tamamlanan Tünel`in izolasyonu, rayların döşenmesi ve vagonlarına milyon Avro, istasyonların yenilenmesine milyon YTL harcandı. Günlük 13 bin yolcu taşıyan Tünel, pazar günleri sabah ile , diğer günler ile saatleri arasında hizmet veriyor. Tünel&#;in hikayesi Lonrda&#;dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan tarihi Tünel&#;in inşaatı Fransız mühendis Henri Gavand&#;ın girişimleriyle başladı. Gavand, dönemin ticaret ve bankacılık merkezi Galata ile sosyal hayatın kalbinin attığı Pera&#;yı birbirine bağlayacak bir demiryolu projesi hazırlayarak osmanlı padişahı Abdülaziz&#;in huzuruna çıkar. İşletme süresi 42 yıl olarak belirlenen Tünel, yap-işlet modeliyle inşa edilerek yılının ocak ayında hizmete açılır. Sefere başladığında iki tarafı açık olan vagonlar elektrik olmadığından gaz lambalarıyla aydınlatılır. İkinci dünya savaşında bazı malzemeleri satın alınamadığı için bir süre yolcularından ayrı kalır. yılında yenilenerek şimdiki halini alır. Karaköy ile Beyoğlu arasındaki metrelik mesafeyi 90 saniyede kat ederek bir seferde kişi taşıyan Tünel, yıllık tarihinde daha önce dört kez bakım ve onarım geçirir.  mesajı beğendiniz mi?: &#;-1

CEMALİ 15 yıl önce - Çrş 12 Arl , O güzeller güzeli tünelin kokusunu hiç unutmam nemli ve rutubetli bir kokusu vardı birde çelik halatların ve mekanik aksamın etrafa yaydığı gres yağının kokusu o kapalı dünyada birleşmesiyle içerde o treni beklemek çok keyif verirdi tren gelirken tehlike şeridini geçerek tünele bakarken raylara vuran o ışığı görebiliyorduk ve yandan bakılınca "u" şeklindeki yolun fizibilitesi hep tarihi. Zaten iki tren çalışıyordu birde gişelerden içeri girince o tavandaki fayans kaplamalarda olan reklamlar ey gidi şimdiki son halini görmedim ama güzeller güzeli İstanbul'un en tarihi simgelerinden biri olan bu tünel umarım çok iyi bir biçimde korunarak tadilatı yapılmıştır en kısa zamanda oraya yolum düşerse nasipse tekrar eskileri bir yad etmek istiyorum. Bu arada tüm İstanbul'lulara tünelin yeniden hizmete girmesinden dolayı hayırlı olmasını diliyorum. CEM HOŞGÖR  mesajı beğendiniz mi?

Kemal 15 yıl önce - Prş 20 Arl , F2 Tünel Karaköy istasyonu (+)  mesajı beğendiniz mi?: &#;+4

Rifat Behar 15 yıl önce - Cum 21 Arl , Dün yenilenen F2'yi kullanma fırsatım oldu. İzlenimlerim genelde çok olumlu. Yenilenen araçların içi oldukça ferah ve aydınlık. Eskisinden çok daha iyi. İstasyon aydınlatmaları da eskiye göre çok daha iyi. F2'nin o eski kasvetli havası gitmiş, yerine modern ve temiz bir hava gelmiş. Yer kaplaması yenilenmiş. Arnavut kaldırımı yerine kaymak gibi bir zemin kaplaması yapılmış. Tünel istasyonunda haki renkli fayansların bir kısmı muhafaza edilmiş. İstasyonların o yüzyıllık kokusundan eser kalmamış. Belki yeni yapılan boyalar o eski kokuyu bastırıyor. Bir süre sonra tünellerin içinden gelen koku tekrar hakim koku olur. Bekleyip göreceğiz. F2'de eskiyi anımsatan tek nokta, yolculuk sırasında o eski dangur dungur gürültü ve sarsıntı devam ediyor. Bir de, tünel içindeki gereksiz kablolar (yukarıdaki fotoda görülüyor) çok çirkin bir görüntü arzediyor. Kaldırılmaları gerek. Bu arada, merak ettiğim husus, eski araçların sadece üst kısmı mı yenilendi, yoksa sıfırdan iki adet yeni araç mı imal edildi. İstasyonlarda ve araç içlerinde bu hattın F2 olduğuna dair hiçbir işaret göremedim. Galiba Ulaşım AŞ ile İETT arasında hatların numarlandırılması hususunsa tam bir mutabakat sağlanmadı (veya sağlandı ancak uygulamada aksama veya 'unutma' oldu). Ayrıca istasyonlarda ve araç içinde İstanbul'un raylı sistem haritasıne yer vermek gerekir. Ben göremedim. Bu da bir eksiklik  mesajı beğendiniz mi?: &#;+3

Mustafa Can Karakus 15 yıl önce - Cmt 22 Arl , Geçenlerde tünele gittim ve seyahat funduszeue.info gerçekten konforlu olmuş lakin eski havasından eser kalmamış.Sanırım tünele binenleri çoğu nostaljik gezi yapanlardı.Yani amaç konfor değilde o atmosferi solumaktıu.Şimdi o araçalara binice insan kendini iett otobüsünde gibi funduszeue.info tekrar o eski hava sağlanmalı biz tüneli tarihi için funduszeue.info seyahat etmek isteyenler kabataş fünikileriyle aşağı inip aktarmayla seyahat edebilirlerdi.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

Gökçe Aydın 15 yıl önce - Cmt 22 Arl , Taşıtların hareket ettikleri kısımda yenileme-iyileştirme yapılmasına elbette ki söyleyecek hiç bir sözüm olamaz. Buralardaki eskime güvenlik sorunu yaratır ve mutlaka üstesinden gelinmelidir. Ama iyi de, zaten topu topu 2 dakikalık bir yolculuk yapılacak olan taşıtlarda illa neden bir modernleştirmeye ve "kişiliksizleştirmeye" gerek duyulmuş bunu gerçekten hiç anlamıyorum. Bıraksalardı da tünel doğma büyüme bildiğimiz haliyle kalsaydı. İyileştirme, yolcunun görmeyeceği, güvenlik, güvenililik ve dakiklik özelliklerini etkileyecek olan altyapı ve arka plan kısmında yapılsaydı. Bence yazık oldu.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

sayfa 9

cevap yaz

« önceki    8910    sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM
 

nest...

38291 38292 38293 38294 38295