Radar Kaç Metreden Alır

EDS Kameraları Ölçüm Mesafesi, EDS Kaç Metreden Ölçüyor? Radar hızı kaç metreden ölçüyor? EDS Hızı Kaç Metreden Ölçüyor? Trafik Radarları ölçüm mesafesi.

EDS Hızı Kaç Metreden Ölçüyor? 20 metre kala fren yaptım, kurtardım doğru mu? EDS Hızı Kaç Metreden Ölçüyor? EDS Kameraları Ölçüm Mesafesi, EDS Kaç Metreden Ölçüyor? Radar hızı kaç metreden ölçüyor? EDS Hızı Kaç Metreden Ölçüyor? Trafik Radarları ölçüm mesafesi.

Instagram Hesabım

EDS Hızı Kaç Metreden Ölçüyor? 20 metre kala fren yaptım, kurtardım doğru mu? Trafik radarı hızı kaç metreden ölçüyor? Radarı görür görmez yavaşladım. Bunlar işe yarıyor mu?

EDS Arabanın Hızını Kaç Metreden Ölçüyor?

Trafikte bolca gördüğümüz EDS Kameralarından tahmin ettiğiniz gibi yakında yavaşlamanız sizi kurtarmıyor. EDS Trafik Radarları, metre hatta yol düzse metre mesafeye kadar hız ölçümü yapabiliyor. Bildiğimiz trafik radarlarıysa metreye kadar arabanın hızını ölçüyor. Bunun için açık alan olması yeterli. Sözün özü hız yapmayın. Hız yapıyorsanız EDS ve Trafik Radarlarından tahmin ettiğiniz gibi kurtulmanız mümkün değil.

EDS Kameraları Kaç km hıza kadar ölçüm yapıyor?

Sistemin %99 oranında doğru ölçüm yapabildiğine dair akredite kuruluşlardan alınmış fonksiyon doğrulama raporu var. Sistem km/sa hızla giden aracın plakasını okuyabilmekte. Sistemde kullanılan kamera teknoloji IP tabanlı kamera teknolojisidir.
Sistemde kullanılan kameralar aracın ve istenildiği takdirde sürücünün detaylarını bile görebiliyor. Sistemde kullanılan kameralar aracın ve istenildiği takdirde sürücünün detaylarını görebilecek çözünürlükte. İhlal tespiti yapılan fotoğraf üzerinde özel hayata müdahaleyi engellemek adına filtreleme özelliği de bulunmaktadır.

Gösterge panelinde yanan bu işaret ne? Araç ikaz işaretleri ne anlama geliyor? İşte aradığınız cevaplar!

Araba Habercisi Dergisi’nin Aralık sayısı çıktı.  yılından beri otomotiv gazetecisi olan Murat Tosun’un yönetiminde hazırlanan dergi nerelerden okunabiliyor?

Araba Habercisi Aralık Sayısını Nerelerden Okurum?

Araba Habercisi Dergisi sayısıyla karşınızda. Araba Dergileri arasında sayısına ulaşan Araba Habercisi Dergisi’ni nerelerde okuyabilirsiniz. Google Play ya da App Store’dan Turkcell Dergilik uygulamasını indirerek okuyabilirsiniz. Ben uygulama indirmek istemiyorum diyorsanızTurkcell Dergilik web sitesi üzerinden de okuyabilirsiniz.

Araba Habercisi Dergisi Türk Telekom Dergilik üzerinden de yayın hayatına devam ediyor. Google Play ya da App Store’dan Türk Telekom e-dergi  uygulamasını indirerek okuyabilirsiniz. Türk Telekom e-dergi iOS ve Android uygulamalarını indirerek çok yakında 23 sayıya birden ulaşma imkanınız da olacak.

Araba Habercisi Dergisi Aralık sayısı ayrıca Dijital basın dergilikte. 

Araba Habercisi Dergisi Aralık Sayısı’nda neler var? Araba Dergileri Araba Habercisi Aralık.

Araba Habercisi Dergisi’nin Aralık sayısı her zaman olduğu gibi keyif almanızı sağlayacak bir sayı oldu.

İşte tamamen yenilenen Honda Civic! Yeni Honda Civic ne zaman satılacak?

Bu Golf fabrika çıkışlı beygir güç üretiyor. Volkswagen Golf R özellikleri neler?

Fiat Egea Cross ne zaman satışa sunuluyor! Yerli Üretim Egea Cross özellikleri neler?

Küçük SUV sınıfının iddialı modeli Renault Captur Araba Habercisi testine çıktı.

2. El fiyatları ne olacak? funduszeue.info CEO’su Muhammed Ali Karakaş cevapladı.

Yeni Dacia modelleri ne zaman satışa sunulacak? Fiyat performans makineleri geliyor.

Dördüncü nesil Audi A3 Sportback Türkiye’de satışa sunulmak için yola çıktı!

Yeni Hyundai i20 hibrit dizeli tahtından eder mi? Test ettik.

İkinci el Renault Fluence satın alınır mı? Araba Habercisi testinde.

Delphi Technologies Satış Sonrası “D” Markası ile Madeni Yağ Pazarına Geri Döndü!

GoToTechno Aralık Sayısı’nda neler var?

Efsane kampanyaların online alışverişlerinde siber saldırılara dikkat.

Mi 10T Pro Türkiye’de! İddialı telefon kaç paraya satılıyor?

Xbox kaç paraya satışa sunuldu? Yeni Xbox modellerinin özellikleri neler?

Sony kamera destekli Realme7 Türkiye’de satışa sunuldu.

Resmi açıklama: Elektrikli BMW iX Türkiye’de ne zaman satılacak?

HONOR’dan yeni dikey akıllı elektrikli süpürge geldi.

Oyun dünyasında önemli yenilik: En hafif Mouse Logitech G’den geldi.

En Güzel Yeni Yıl Hediyelerinden biri: Fujifilm Kırmızı Instax Mini 90!

İşte Güncellemeler sırasında en sık karşılaşılan 5 hata!

EDS Hızı Kaç Metreden Ölçüyor?

ARABA HABERCİSİ YAZ SAYISI

OTOMOTİV GAZETE SAYFASI

Radar Kapsama Alanı

Resim 1: Tek bir radarın kapsama alanının ortasında bir sükûnet konisi yer alır

Resim 2: Radarların algılama bölgelerinin dikey örtüşmesinin tipik örnekleri, üstte: hava savunma; altta uçuş güvenlik radarı

Resim 3: Almanya’daki meteoroloji radar ağının yatay örtüşmesi (Kaynak: Alman Meteoroloji İdaresi)

Resim 1: Tek bir radarın kapsama alanının ortasında bir sükûnet konisi yer alır

Resim 1: Tek bir radarın kapsama alanının ortasında bir sükûnet konisi yer alır

Radar Kapsama Alanı

Radar Kapsama Alanı(Radar Coverage) bir radar ya da bir radar ağı tarafından kontrol edilen hava sahası bölgesidir.

Bir 2-boyutlu radar, yayın deseni genellikle kosekant-kare çizge olan bir anten kullanır. Bu antenin ana demeti bir dikey aks etrafında dönen, köşeleri kavisli bir dikey dikdörtgen gibidir. Böylece bu desenin ° dönmesi sonucu meydana gelen yatay silindir içinde kalan hava hedefleri algılanabilir. Terminal Alan Radarı olarakta anılan bir Hava Gözetim Radarında, bu silindirin çapı (Resim 1 de yeşil renkli) yaklaşık  km, yüksekliği de yaklaşık 3 ila 4 km kadardır.

Sükûnet Konisi

Ancak radar anteninin tam üzerinde bu silindirin sükûnet konisi adı verilen bir konik boşluğu bulunmaktadır. Bu sükûnet konisinin yarıçapı antenin tipine bağlı olarak uçuş yüksekliğinin 2 ila 3 katı kadardır. 3 km lik bir uçuş yüksekliğinde bu 6 ila 9 km ye karşılık gelir. Radar bu boşluk konisinde yer alan hedefleri algılayamaz. Eğer bu ölü bölgede bir tarama yapmak gerekirse çok daha uzakta bulunan ve bu ölü bölgeyi kendi kapsama alanına katan başka bir radardan faydalanılır. Bu durumda bu ikinci radarın verileri her iki radarın ekranında da görüntülenir.

Resim 2: Radarların algılama bölgelerinin dikey örtüşmesinin tipik örnekleri, üstte: hava savunma; altta uçuş güvenlik radarı

Resim 2: Radarların algılama bölgelerinin dikey örtüşmesinin tipik örnekleri, üstte: hava savunma; altta uçuş güvenlik radarı

Bu ölü bölge kavramı Uçaklara takılı Yana-bakan Radarlarda da(Side Looking Airborne Radar, SLAR) kullanılır. Ancak buradaki ölü bölge uçuş rotasının ya önünde, ya da tam aksine uçağın arkasında kalan bölgedir.

Düşük yükseklik kapsama alanı

Resim.1 deki düz silindirin alt alanı düz bir arazide nispeten düzdür. Dış alt kısımdaki yukarı olan bükümün açısı yarım derece civarındadır. Bununla beraber gönderim gücü sözde–görüş kurallarına göre yayılan bir radarın 40 ila 50 km bir mesafeden sonra yer yüzeyinin bükümü dolayısıyla nesneleri yerlerini konumlandırmasında sıkıntılar başlar. Bunun sonucu olarak radar-ufkunun gerisinde bir ölü bölge ortaya çıkar. Tepelerin ya da hatta dağların ve vadilerin gölgelemesi bu ölü bölgenin büyüklüğünü arttırır. Bu ölü bölge başka bir radar tarafından da kapsanmış da olabilir. Çok kapsamlı düzenlenmiş bir radar ağı olsa bile radara görünmeden uçakların uçabileceği oldukça düşük yüksekliğe sahip bir bölge her zaman olacaktır. Pratikte pilotlar için hiç bir radara yakalanmadan ne kadar uzakta uçabileceğini bilmek hiç de kolay olmamaktadır. Bu kapsama alanının alt sınırını yer yüzeyine doğru olabildiğince yaklaştırmak ancak çok yoğun bir radar ağı ile başarılabilir. Dağlık ülkelerde (Avusturya ve İsviçre gibi) boşluksuz bir radar ağını tesis etmek hiçte kolay değildir. Ulusal savunma gereksinimleri çerçevesinde çok sayıda taşınabilir küçük radarlar kalan bu ölü bölgelerde bir boşluk-doldurucu olarak kurulurlar.

Resim 3: Almanya’daki meteoroloji radar ağının yatay örtüşmesi (Kaynak: Alman Meteoroloji İdaresi)

Göreve bağlı olarak, bu tür kapsama alanı örtüşmesi değişik prensiplere göre gerçekleştirilir. Ulusal savunma için hava sahası arama görevinde boşluksuz bir radar algılaması  m yüksekliğe kadar inebilmelidir. Kriz ve ulusal savunma koşullarında bu rakam daha da az olmalıdır. Ancak sükûnet konisine kadar bir alan örtüşmesi gerekli değildir.

Havaalanı trafik kontrolörlerini 50 km ötede ve m yükseklikte neler olduğu çok ilgilendirmese de, sükûnet konisi bir havaalanı trafik kontrolü için çok önemlidir. Münih Havaalanı gibi çok büyük havaalanlarında yedekleme amacıyla iki adet Terminal Alan Radarı kullanılır. İki adet ASR radarı aralarında 8 km olmak üzere, biri havaalanının kuzeyinde diğeri ise güneyinde kurulmuştur. Böylece biri diğerinin sükûnet konisini kapsar.

Alman Meteoroloji Dairesi her biri  km menzile sahip 17 adet radarla (Resim.3) tüm Almanya hava sahasını kapsamıştır. Kullanılan, örneğin Meteor C tip radarların parabolik antenleri hem düşeyde hem de yatayda hareket edebildiğinden bir 2-boyutlu radarda olduğu gibi sükûnet konileri bulunmaz.  m lik alt kapsama sınırının da bir meteoroloji radarı için hiç önemi yoktur.