Murat 124 modeli ile seri üretime başlayan Tofaş, daha sonra 1977'de Murat 131'i Kuş Serisi olarak adlandırılan (Fiat Regata bazlı Şahin, Doğan, Kartal, 1983'te Murat 124'ün devamı olan Serçe) ve daha sonra Fiat ile aynı anda olmak üzere 1990'da Tempra üretimine geçti. Bu modelleri sırasıyla Tipo, Uno, Siena, Palio, Marea, Brava, Albea, Doblò, ve Linea modelleri izlemiştir. 2007 yılı sonunda Fiorino modelinin üretimine başlanmış ve bu araç PSA grubu için de üretilmekte olup üretimin büyük kısmı ihraç edilmektedir. Tofaş 2009'da yeni Doblo'nun, 2012'de ise yeni Linea'nın üretimine başlamıştır. 2015 yılında binek araç olan Fiat Egea üretimine başlanmıştır.
Eski modeller[değiştir
TOFAŞ Otomobil Fabrikası nasıl kuruldu?
Ana SayfaGenelTOFAŞ Otomobil Fabrikası nasıl kuruldu?
Temelleri 1968 yılında atılan TOFAŞ 50 yaşına bastı. 50 yıla birçok modelin üretimini, ihracatını ve milyarlarca yatırımı sığdıran tesis, küresel oyunculuğa devam ediyor. CEO Cengiz Eroldu “Tofaş, Merhum Vehbi Koç’un vizyonerliği, herkesi otomobil sahibi yapma hedefiyle kuruldu. Bu vizyonu, ülke ve sanayinin gelişimine duyulan inanç, mücadele ve azmin yansıması olarak görüyorum” diye konuştu.
50 yıl önce sadece montaj yapan bir işletme olarak kurulan TOFAŞ, bugün tüm dünya pazarları için önemli bir marka haline geldi. Bugün Avrupa’da tek noktada en çok üretim yapan 10 otomotivci arasına girmeyi başaran fabrika, 50 yıldır değer üretmeye devam ediyor. Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu “Tofaş, Merhum Vehbi Koç’un vizyonerliği, herkesi otomobil sahibi yapma hedefiyle kuruldu. Bu vizyonu, ülke ve sanayinin gelişimine duyulan inanç, mücadele ve azmin yansıması olarak görüyorum. Bunlar bizim de DNA’mızda halen var olan değerler. Bayrağı ileriye taşıyarak, müşteri beklentilerini şekillendiren ve gurur duyulan öncü otomotiv şirketi olma vizyonumuzla çalışmaya devam ediyoruz” açıklamasını yaptı.
İLK SAC KASALI OTOMOBİLİ ÜRETTİ
Eroldu “İlk sac kasalı otomobili çıkartarak, iç pazara yönelik üretim yapan bir fabrika olarak başladığı yolculuğunda, Türk otomotiv sektöründe önemli birçok başarıya imza attı. Bunların arasında Avrupa’ya ilk kitlesel boyutta ihracat yapmak, küresel pazarlarda satılan bir modelin tek üretim merkezi olmak, fikri ve sınai mülkiyetine sahip olduğu taşıt araçları geliştirmek ve üretmek, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) için belirli teknolojileri küresel kullanım için geliştiren bir Ar-Ge merkezi olmak gibi başarılar da var. Ayrıca Dünya Klasında Üretim -WCM programında Altın Seviye’ye ulaşan ilk üretim merkezlerinden biri olan Tofaş, Fiat Chrysler Automobiles’in fabrikaları arasında örnek bir tesis haline geldi” dedi.
50 YILDIR DEĞER ÜRETİYOR
Eroldu, “Değişen teknoloji, dijitalleşme ve iklim değişikliği gibi unsurlar, sadece iş yapış şekillerimizi değil; yaşam tarzını, dolayısıyla müşteri beklentilerini de değiştiriyor. Amacımız, yakaladığımız sürdürülebilirlik başarısını, bir 50 yıl daha, müşterileri için değer üreten; çalışanlarının küresel çapta değer yaratmaktan mutlu oldukları ve yeni yatırımlar için her zaman ilk sırada düşünülen küresel bir oyuncu olarak devam ettirmek” açıklamasını yaptı.
TOFAŞ OTOMOBİL FABRİKASININ TARİHİ
SERÜVEN NASIL BAŞLADI?
♦ Tofaş fabrikasının temelleri 1968 yılında atıldı.
♦ Yılda 20 bin adetlik kapasiteyle devreye alınan fabrikada ilk üretim 1971 yılında başladı.
♦ Üretilen ilk araç ise Murat 124 oldu.
♦ Murat 124 ilk kez 1974 yılında Mısır’a ihraç edildi.
♦ 1976 yılında Murat 131, 1977 yılında Şahin, 1981 yılında ise Kartal ve Doğan modelleri banttan indi.
♦ 1990 yılında Tempra modeli ortaya çıktı.
♦ 1994’te üretilen Fiat Uno ile iç pazara ilk kez yerli üretim küçük sınıf bir otomobil sunuldu.
♦ Tofaş, 1998 yılında Fiat Palio modelinin geliştirilmesi sürecine dahil oldu. 1999’da Marea ve Brava modellerinin üretimine başlandı.
♦ 2000’de Fiat Doblo ile ticari araç üretimine yöneldi.
♦ Fiat Auto çatısı altında üretilen Alfa Romeo markası, 2001 yılından itibaren Tofaş çatısı altına girdi.
♦ 2002 yılında Albea, 2005’te Linea ortaya çıktı.
♦ 2005’te Tofaş, MCV kodlu çoklu marka, “Minicargo Projesi”ne başladı.
♦ 2012 yılında Fiat ve Chrysler’in birleşmesi ile Tofaş, Jeep markasının temsilciliğini de üstlendi.
♦ Fiat Egea Sedan’ı ilk kez 2015 yılında bantlarından indirdi. Ardından Hatchback ve Station Wagon modellerinin üretimine başlandı.
İSTANBUL (AA) - Tofaş fabrikası, salgın döneminde ara verdiği fabrika gezilerine yeniden başladı.
Şirketten yapılan açıklamaya göre, Tofaş fabrikası 24 Ocak itibarıyla yeniden halkın ziyaretine açıldı.
Tofaş, 2017 yılında başladığı ve 2020 yılında salgın nedeniyle mecburi ara verdiği halka açık Fabrika Gezileri'ni yeniden başlattı.
Sahip olduğu AR-GE ve üretim yetkinlikleri, üretim çeşitliği ile küresel ölçekte örnek fabrikalardan biri olan Tofaş'ın, halka açık fabrika gezisi ile kalıp, pres, gövde ile montaja kadar tüm süreçler, üretim sırasında sesli rehber eşliğinde izlenebiliyor. Böylelikle, ziyaretçiler bir aracın üretiminin baştan sona tüm evrelerini görme imkanına sahip oluyor.
Gezilere, kurumun resmi web sitesi üzerinden randevu alınarak ve ilave bir başvuru süreci gerekmeden katılım gerçekleştirilebiliyor. Tofaş Fabrika Gezileri bu özellik sayesinde Türkiye otomotiv sektöründe bir ilki de temsil ediyor.
Ziyarete açık olduğu yaklaşık üç yıl süresince, 4 bin kişinin ziyaret ettiği Tofaş fabrikası, 2023 yılında kapılarını ziyaretçilere, salı günleri, 2'şer seans olacak şekilde açıyor. Fabrika gezisine katılım gerçekleştirmek isteyen otomobil meraklıları, Tofaş'ın web sitesi üzerinden seçtikleri zaman dilimine rezervasyon yapabiliyor. Her seansta 20 kişilik grubun ağırlanabildiği ziyarette, iş güvenliği sebebiyle katılımcıların 13 yaş üzerinde olması gerekiyor. 13-18 yaş arası öğrenciler ise öğretmenleri veya velileri nezaretinde ziyaretlerini gerçekleştirebiliyor.
Gezi ücreti olarak, Türk Eğitim Vakfı'nın online bağış sistemi üzerinden Tofaş Gezisi Eğitim Fonu'na 25 TL'lik bağış tahsil ediliyor. Tofaş Gezisi Eğitim Fonu altında toplanan bağışlarla TEV tarafından başarılı ve maddi olanakları sınırlı olan öğrencilere burs desteği sağlanıyor.
Anadolu Ajansı