Bmw X1 Paket Farkları

Düzenlenen özel etkinlik kapsamında direksiyonu başına kısa süre de olsa geçme şansına eriştiğimiz BMW X1, asfalta getireceklerinden mesajları verdi.

2 Serisi Active Tourer ve makyajlı 3 Serisi gibi modellerden sonra BMW&#;nin Türkiye listelerine bu yıl dahil ettiği önemli isimlerden birisi de yeni X1 oldu. Kısa süre önce düzenlenen özel bir etkinlik kapsamında bir araya gelme fırsatına etiştiğimiz üçüncü jenerasyon, markanın güncel dönüşüm dinamiklerini kendi perspektifi ile bir araya getiriyor. Dışarıdan bakıldığında çok daha cesur ve iddialı olan BMW X1 ürün gamı, kokpit tarafında da kaliteyi bir katman daha yukarı taşıyan dinamikler taşıyor. Türkiye’ye X-Line ve M Sport donanım paketleriyle giriş yapan modeller, iki farklı kullanıcı tipine de beklenenin ötesinde cevap verebilecek karakterde.

Kağıt üzerinde BMW X1

Üçüncü nesille birlikte X1 ürün gamında kullanıcı deneyimini doğrudan etkileyecek iyileştirmeler karşımıza çıkıyor. Buradaki farklılıklara ilk olarak iç yaşam alanı üzerinden yer vermek istiyoruz. Yeni X1, büyüyen ölçüleriyle öne çıkıyor. Önceki jenerasyona göre 53 milimetre daha uzun, 24 milimetre daha geniş ve 44 milimetre daha yüksek bir otomobil karşımızda. Yeni BMW X1’in gövde boyutlarındaki bu değişim yaşam alanında da kendisini gösteriyor. 22 milimetre artırılan aks mesafesi, arka tarafta ciddi oranda hissediliyor. Bir önceki jenerasyona göre 35 litre artırılarak toplamda litreye gelen bagaj hacmi de böyle bir model için yeterli. Otomobilde kaydırılabilir olarak gelen arka koltuklar yatırıldığında ise litreye kadar yükleme alanı söz konusu.

Yeni jenerasyonda malzeme kalitesi de artırılmış. X1, 3 Serisi ile yan yana koyulduğunda kalite algısı olarak daha geri planda konumlansa da kesinlikle beklentileri karşılıyor. Nitekim donanım listesinde karşılaşacağınız; BMW Head-Up Display, Adaptif LED Farlar, elektrikle ayarlanabilen ısıtmalı ön Koltuklar, HIFI/Harman-Kardon Ses Sistemi, Panoramik Cam Tavan, Sürüş Asistanı ve Park Asistanı, yeni X1&#;i ailenin üst modellerinden geride bırakmıyor. Tüm bu standart donanımlara ek olarak lansman sürecinde; Sürüş Asistanı Professional, Park Asistanı Plus, Konfor Erişim Sistemi ve Kablosuz Şarj Sistemi donanımları tüm otomobillerde bulunuyor.

Dış tasarımın şifreleri

BMW&#;nin yeni tasarım kimliği malum uzun süredir tartışmaların odağında. Özellikle 7 Serisi ve X7 gibi modellerde devasa boyutlara ulaşan yeni böbrek ızgara yaklaşımı bugün hala meraklılarını ikiye bölüyor. Yeni X1&#;de de bu kimlikten ibareleri net şekilde görmeniz mümkün. Büyüyen böbrek ızgaraları, çatık kaşlı günüz farları ve arka tarafta üç boyutlu olarak gelen stop tasarımı yeni nesil için temel taşlar niteliğinde. Evet, biz de pek çok kişi gibi markanın özellikle ön bölümde devasa boyutlara taşınan böbreklerine henüz alışabilmiş değiliz. Lakin X1&#;de uygulanan formun gerçek dünyada rahatsız edici bir hissiyat yaratmadığına şahit olduk. Bu yeni yapı, X1&#;in milimetre uzunluk, milimetre genişlik, milimetre yükseklik değerleriyle bir araya gelişiyle çok daha kötü bir formül ortaya koymuyor.

X1 profilden bakıldığında da bizde kullanıcılarını memnun edecek bir SUV olmuş. Kapı kollarının gizli şekilde tasarlanması, aracın genel mimarisini bir katman yukarı taşıyor. Ek olarak özellikle arka bölüme doğru gidildikçe, yakın zamanda seri üretime taşınacak olan XM konseptinden de güçlü ibareler dikkatimizi çekiyor. BMW, tüm bu tasarım elemanlarının bir araya gelmesiyle birlikte X1&#;in sürtünme katsayısını 0,26 cd olarak paylaştı. Bu rakam, markanın süper spor yaklaşımlı hibrit otomobili i8 ile aynı olması sebebiyle ekstra bir özeni hak ediyor. Aerodinamik olarak oldukça başarılı olan üçüncü jenerasyon, SUV segmentindeki modellerin mühendislik olarak ne seviyelere geldiğinin de önemli kanıtı niteliğinde.

X1 M Sport ve kısa sürüşten geriye kalanlar

Düzenlenen organizasyon kapsamında deneyimleme fırsatına eriştiğimiz versiyon M Sport rozetini taşıyor. Adından da anlaşılacağı üzere X-Line&#;a göre daha sportif parçalarla desteklenen bu versiyonla birlikte kullanıcıları önemli farklar bekliyor olacak. Standart pakete göre 15 milimetre daha aşağıda konumlanan M Sport versiyonunda buna paralel olarak M Adaptif Süspansiyon seti de geliyor. BMW bir önceki nesile göre M Sport versiyonunu 0,5 milimetre daha aşağıda konumlamayı tercih etmiş. Sürüşü çok daha sezgisel ve hızlı tepki aralıklarıyla götürme imkanı sağlayan bu değişimlerin kesinlikle direksiyon başındaki sürücüye geçeceğini söyleyebiliriz. Dışarıda karartılmış ızgara, siyah renk aynalar, kokpit tarafında ise M direksiyon ve Alcantara detaylı koltuklar da asfalta yansıyan performans hissiyatını görsel bazda destekliyor.

Rozetler ve detaylar her ne kadar &#;M&#; üzerine ibareler taşısa da, kaputun altındaki parçalara baktığınızda bu versiyonun safkan bir M otomobili olmadığını anlıyorsunuz. Her iki versiyonda da konumlandırılan 1,5 litrelik benzinli motor, beygir güç ve Nm tork üretiyor. i versiyonu üzerinden gelen bu değerlerle X1&#;in 0&#;dan &#;e hızlanması 9,2 saniye olarak veriliyor. BMW’nin son nesil FAAR altyapısı üzerine geliştirilen yeni ürün gamı buna rağmen oldukça atik. Özellikle test etme imkanı bulduğumuz M Sport versiyonu, virajlı yollardaki performansıyla şaşırtıyor. Gerçekleştirdiğimiz sürüş sonrasında BMW&#;nin bu versiyonu M otomobili gibi hissettirmek adına daha çok altyapıdaki silahlardan faydalanma çabasını hissettik. Doğrusunu söylemek gerekiyse, X1&#;in yeni mimarisini daha üst seviye dinamikler sunan motorlarla test etmeyi şimdiden hayal ediyoruz. İlk intiba, bu altyapının daha üst seviye motorlarla daha başarılı olabileceği yönünde.

10,9,8,7&#;.0

Yeni modelle gerçekleştirdiğimiz tadımlık sürüşte dikkatimizi çeken bir diğer noktalardan birisi de eğlence tarafında. BMW&#;nin yeni jenerasyon dijital ekran sistemlerinin görsel olarak çok başarılı ve tatmin edici olduğuna sık sık değiniyoruz. Tema destekleri ve arayüz tasarımları fazlasıyla tatmin edici bir deneyime olanak tanıyor. X1&#;in M Sport paketinde de kendisini fazlasıyla hissettiren bu elemanlara bir de &#;Boost&#; modu dahil ediliyor. Bu tarz sportif paketle birlikte standart olarak direksiyonun arkasına konumlandırılan F1 tipi vites kulakçıklarına pek çok modelden alışığız. BMW&#;nin buraya getirdiği keyifli yorumla birlikte sol taraftaki kulakçığa ekstra bir görev atanıyor. Birkaç saniye boyunca kendinize çektiğinizde sürücü ekranı &#;M&#; temasına bürünerek dönüşüm başlıyor. Hemen ardından da bu ekranda &#;10,9,8,7&#;&#; ibareleriyle bir geri sayım başlangıcı söz konusu. Tüm bu kışkırtıcı dönüşümle motorun ve şanzımanın tepkileri, üretilen güç ve torku en hızlı şekilde yere aktarmak üzerine çalışma karakterine dönüşüyor. Özellikle ani sollama ihtiyaçlarında işlevsel olan bu kullanım motor dinamikleri gereği yüksek bir performans sunmasa da, sürücü tarafına lunaparka gitmiş bir çocuk edasında keyif veriyor.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR

BMW'nin giriş seviye SUV modeli ya da kendi deyimiyle "Kompakt Spor Aktivite Aracı" yenilendi. BMW X1, yeni tasarım ve teknolojilerin yanı sıra büyüyen ölçüleriyle sahneye çıktı.

Yeni BMW X1, özellikleriyle neler sunuyor?

Üçüncü nesil BMW X1, mm uzunluğu, mm genişliği ve mm yüksekliğiyle her açıdan selefine kıyasla biraz daha büyümüş. Bunun yanı sıra aks mesafesinde 22 mm ve iz genişliğinde 31 mm artış yaşanmış. Böylelikle yolcular için sunulan yaşam alanı da büyümüş. Yeni dış renk seçenekleriyle birlikte gelen BMW X1'de 17 inç hafif alaşımlı jantlar standart. xLine ve M Sport modellerde ise 18 inç hafif alaşımlı jantlar standart olarak kullanılırken, bu modellerde ayrıca 19 inç ve hatta X1 modelinde bir ilk olarak 20 inç seçenekler de opsiyon listesinde yer alıyor. 

BMW X1'in gövde tasarımı selefine kıyasla daha modern. Kompakt SUV'un ön profili daha yüksek ve keskin hatlara sahip. Bu detaylara büyüyen böbrek ızgara, kızgın bakışlı LED farlar, eskiye göre daha büyük görünen merkez hava girişi ve kenarlardaki dikey hava girişleri eşlik ediyor.

Yenilenen SUV'un arka tarafta ise yenilenen bagaj kapağı, arka spoyler, ince LED stoplar ve parlak siyah-gümüş karışımı detaylara sahip tampon ile çok daha sportif bir hava hakim. Söz konusu spoyler, düşük profilli tavan rayları, hava kanalları ve gizli kapı kolları ile yeni X1'de Cd hava sürtünme katsayısı elde edilmiş.

Yenilenen iç mekan

Yeni X1'in iç mekanına baktığımızda, üç kollu direksiyonun hemen arkasında BMW'nin yeni kavisli ekran panelini görüyoruz. Bu panel, inç dijital gösterge ve inç multimedya ekranlarından oluşuyor. Araçla ilgili pek çok fonksiyon, BMW'nin iDrive 8 işletim sistemiyle çalışan bu multimedya sistemi üzerinden kontrol ediliyor. Sonuç olarak konsol üzerinde pek fazla fiziksel tuş görmüyoruz.

Kompakt SUV'un orta konsolu oldukça şık ve kullanışlı. En önde kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi mevcut ve bu alanın yapısı sayesinde telefon neredeyse dik konumda duruyor. Böylelikle sürücü ve ön yolcunun telefon ekranını daha kolay görmesi sağlanmış. Onun hemen arkasında ise bardaklık, USB girişleri ve eşya gözleri mevcut. Yukarıdaki yüzer konsolda ise motor start&stop, vites, park freni ve sürüş modları gibi düğmeler yer alıyor.

Daha iyi bir sürüş deneyimi için oturma pozisyonu yükseltilen araçta yenilenen koltuklar delikli Sensetac veya Vernasca deri döşemeyle tercih edilebiliyor. Bunun dışında spor koltuklar, masaj fonksiyonuyla birlikte bel desteği ve hafıza özelliği de opsiyon listesinde. BMW X1'in bagaj kapasitesi de modele göre litreden - arka koltukların katlanmasıyla - litreye kadar çıkarılabiliyor.

BMW X1'in iç mekanında Harman Kardon ses sistemi, ambiyans aydınlatması, ayna paketi, panoramik cam tavan, navigasyonda artırılmış gerçeklik desteği, iç mekan kamerası, 5G uyumlu kişisel eSIM özelliği, dijital anahtar, Apple CarPlay ve Android Auto gibi özellikler karşımıza çıkıyor. Güvenlik tarafında ise ön çarpışma uyarı özelliği ve fren fonksiyonuna sahip hız sabitleyici, park yardımcısı, direksiyon ve şerit kontrol yardımcısı, araçtan çıkış uyarısı ve derece kamera sistemi gibi pek çok özellik mevcut.

Yenilenen model ilk etapta iki benzinli ve iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunulacak. Standart olarak 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen araçlar modele göre önden çekişli veya BMW xDrive akıllı dört çeker sistemle karşımıza çıkacak. Hemen ardından X1 ailesinde bir ilk olan tamamen elektrikli BMW iX1 xDrive30 satışa sunulacak. Son olarak iki tane 48V hafif hibrit desteğine sahip ünite ve iki tane de PHEV yani şarj edilebilir hibrit seçenek göreceğiz. PHEV versiyonlar 88 kilometreye kadar saf elektrikli sürüş menzili sunacak.

• X1 sDrive18i: üç silindir turbo benzin, hp/Nm
• X1 xDrive23i: dört silindir turbo benzin, hp/Nm, 48V hafif hibrit
• X1 xDrive18d: dört silindir turbo dizel, hp/Nm
• X1 xDrive23d: dört silindir turbo dizel, hp/Nm, 48V hafif hibrit
• X1 xDrive25e: üç silindir turbo PHEV, hp/Nm
• X1 xDrive30e: üç silindir turbo PHEV, hp/Nm

Elektrikli versiyon dahil tüm BMW X1 modelleri aynı fabrikada üretilecek. Avrupa'da ekim ayından itibaren satışa sunulacak modelin fiyatı henüz belli değil. Aşağıdaki fotoğraf galerisinde yeni X1'in tasarımını inceleyebilirsiniz:

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Arkadaşlar merhabalar, maalesef gelen ara&#;lar d&#;ş&#;k donanımda geliyor, Tr paketi + comfort paket + cam tavan ve tavan rayı şeklinde hep aynı donanımlar; koltuklar bej genelde, ara&#;larda cd &#;alar da yok (artık gerekli mi bu tartışılır) ,bu ara&#;lara mecbur bırakılıyoruz Ben şuan sipariş versem ocak - şubat ayından bahsediliyor, aralık ayına yetişmez deniyor; ocak şubat ayında alacağım arabanın model olacak olması ise cabası - bin arası para verip navigasyonsuz, manuel koltuklu araca binmek kimse istemez, ne olacak bilemiyorum. model olsun diye beklesem mart ayına kadar beklemek gerekecek, kafam karışık X line paket ile bin fiyat aldım, &#;stelik şuan fabrika ekranında benim &#;zellikle istediğim donanımlardan adaptif far ve s&#;r&#;ş asistanı plus opsiyonları g&#;z&#;km&#;yor, sipariş i&#;in ocak ayını beklesem mi yorumlarınızı bekliyorum Aracın &#;z&#; harika olmuş, bu y&#;zden x1 konusunda ısrarcıyım. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  esOesse kullanıcısına yanıt

  X-line dolu bir aracın bin liraya geldiğinden bahsetmişsiniz. Bakın, yeni X1'i beğenmeniz normal ama fiyat anormal. Yakın zamanda Mercedes GLC modelini inceledim. 4 &#;eker benzinli modeller binden başlıyor. Boyut ve rakip olarak X3'&#;n klasmanında. Aracın dış ve i&#; tasarımında ekran dışında hi&#;bir falsosunu g&#;rmedim. Bir handikap da litrelik motorun vergisi. Yeni X1 gelmeden &#;nce fiyatların ile donanıma g&#;re arasında olacağını &#;ng&#;r&#;yorduk hep. Ancak binlere varan fiyatlar &#;ok abartılı. &#;stelik bu donanıma rağmen hala eksik bir s&#;r&#; opsiyon bulunuyor. Mesela geniş ekran, adaptif led far, şerit takip uyarı sistemi, cruise control, harman cardon ses sistemi, navi prof gibi. X1 dediğimiz model altı &#;st&#; BMW'nin giriş seviyesinin SUV modeli. Sahip olduğumuz ya da olmak istediğimiz modelin hangi fiyatı hak ettiğini baştan belirlemessek modeller arasında kaybolmaya başlıyoruz. binlik bir aracı model olarak aldığınızda 45 g&#;n sonra ara&#; otomatik olarak %10 değer kaybı yaşayacak. T&#;m bu bilgiler ışığında d&#;ş&#;nmekte fayda g&#;r&#;yorum.

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  alpernativea kullanıcısına yanıt

  Yorumunuz i&#;in teşekk&#;r ederim ve haklılığınızı da belirtmek isterim. Donanım ile aracın bedeli başka noktalara geliyor, &#;stelik benzinli ve x drive değil Benim oluşturduğum donanımda: comfort paket, m spor direksiyon, cam tavan, x line paket, s&#;r&#;ş asistanı, elktrikli ve hafızalı &#;n koltuklar, arka koltuk ayarı, navigasyon prof, head up display, harman k ses sistemi, fren fonk cruise kontrol, connected drive ve uzaktan kontrol fonksiyonları var. Aracın temelini sevdiğim i&#;in hen&#;z test s&#;r&#;ş&#; yapmamama rağmen opsiyonla doldurup karar aşamasına geldim. bin seviyesine gelen fiyatı ile beni kara kara d&#;ş&#;nd&#;ren şey , mantık sınırlarını zorladığım ger&#;eğidir Glc sınıf olarak &#;ok &#;st&#;n ve 4 &#;eker, b&#;t&#;eyi genişletmek i&#;in mantıklı < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  esOesse kullanıcısına yanıt

  Siz epey doldurmuşsunuz. GLC'ye de paketler eklendiğinde fiyat 'yi bulacaktır. Bunun sonu yok tabii. Ve tabii bu ara&#;lar banttan yeni inen modeller. Hen&#;z haklarında hi&#;bir şey bilmiyoruz. Ne tip kronik hataları olacak, early adapter'ların g&#;r&#;şleri neticesinde sonraki partilerde bu sorunlar d&#;zeltilecek daha. Neyse ben daha fazla bulandırmayayım durumu. Kalbinizdekiyle aklınızdakinin ortak noktası olsun neticede

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  alpernativea kullanıcısına yanıt

  Teşekk&#;r ederim, fikirlerinizi almak g&#;zel, her zaman yazın beklerim Uzun yıllar sıkılmadan binilecek bir ara&#; alma derdindeyim, umarım en doğru se&#;eneği bulurum. < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  ya arkadaşlar ne hesabı yapıyorsunuz anlamadım gitti ben bugun bayiye gittim tr paketine comfort paketi eklettim ilave olarak da sanruf ile yukarda d&#;k&#;m&#;n&#; yaptığım par&#;a ozelligi ilave ettirdikten sonra araca bin fiyat verdiler 18 inc cant olursa bin e cıktı ben bişeylermi atladım da sizinkiler bin lerde benim i&#;in tek sıkıntı aynı &#;zelliklerde dizel manuel mi yoksa benzin li otomatik mi daha &#;nce otomatik kullanan biri olarakm otomatik istiyorum ama halen benzin li ara&#; kullanan biri olarak da dizel i :) ortası olmadığından kararsız kaldım vesselam :)

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  esOesse kullanıcısına yanıt

  Ara&#; &#;ok dolu olmuş bir de gece gorus koysaniz 7 serisinden asağı kalmaz :) temel seylerin yaninda hafizali isitmali koltuklar benim ara&#;ta da var sabahları ise giderken cok faydasini gorursunuz. Bu suni deri koltuklar cabuk isinip cabuk soguyor keske koltuk sogutma da olsa. Bana kalirsa kumas doseme tercih edin ya da farkını verip gercek deri alın. İkincisi de head up displayi bir sekilde pakete ekleyin benim de en begendigim donanimlardan biri. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vires -- 8 Kasım ; > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  lamret kullanıcısına yanıt

  Sizin bahsettiğiniz konfig&#;rasyonda line se&#;imi yok. Aracı oluştururken sportline ya da X-line se&#;enekleriyle iki farklı ara&#; &#;zerinden yola &#;ıkabiliyorsunuz. X-line krom s&#;slemelerin daha fazla kullanıldığı, jantın 18'' olduğu, kapı eşiklerinde aydınlatmalı X-line yazısı ve i&#; kabinde ayıdnlatma se&#;eneklerine dayalı bir takım makyaja y&#;nelik farklılıklar barındırıyor. &#;st&#;ne bir de m direksiyon, harman kardon, s&#;r&#;ş asistanı, elektrikli ısıtmalı koltuklar ve navi prof gibi ekstralarla fiyat 'e &#;ıkmış. Ağırlıklı m&#;şteri ortalama - 'e bu aracı alır. &#;te yandan bin lira veriyorum neden koltuklar otomatik değil, ekran k&#;&#;&#;c&#;k ve navi yok gibi d&#;ş&#;nceler de yersiz sayılmaz.

• Teğmen

  

  Mesaj

  

  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  lamret kullanıcısına yanıt

  Bayiler genelde hazır olarak sizin bu belirttiğiniz opsiyonları paket şekilde getiriyorlar, orta - d&#;ş&#;k seviyedeki donanımın daha hızlı satılacağını d&#;ş&#;nerek bunu yapıyorlar, daha d&#;ş&#;k donanımda gelen ara&#; yok zaten. bu donanım gayet yeterli olsa da bin tl verip navigasyonsuz ve head up displaysiz araca binmek istemeyen benim gibi m&#;ştetiler de vergiler dahil tl fark vererek muazzam bir kazık yeme durumunda kalıyorlar. Sadece navi prof ve head up farkı indirimsiz hali ile 17 bin tl, gerisini siz d&#;ş&#;n&#;n Hafızalı elektrikli koltuklar 5 bin tl tutuyor, harman k ses sistemi 4 bin tl tutuyor ve liste b&#;yle uzayıp gidiyor. Sadece &#;nden &#;eker cc ve benzinli araca bin tl :( ciddi ciddi cc x drive dizel modeli daha d&#;ş&#;k opsiyonlarla d&#;ş&#;nmeye başladım, yorumlarınızı beklerim < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  vires kullanıcısına yanıt

  Ara&#; dolu ve g&#;zel olsa da mantık sınırlarını aşan fiyatı beni yoruyor :) Kesinlikle deri koltuk almayacağım, kumsş ya da x line paket alırsam deri - kumaş karışımı koltuk d&#;şemesi tercih edeceğim. Head up display ve navigadyon prof opsiyonlarını da alacağım. Bmw markasına ve Suv tipi ara&#;lara yabancıyım, yorumlarınız bana yararlı oluyor, hepinize teşekk&#;rler. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  D.Ş.-İZMİRD kullanıcısına yanıt

  O konuda bilgim yok manuel bmw fikrine zaten uzağım otomatik vitesin konforuna alıştıktan sonra m&#;mk&#;n degil manuel sanzimanli ara&#; almam. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Bug&#;n Kosifler'den iki ayrı X1 i&#;in fiyat aldım. Aracın fotoğraflarını ve fiyat teklifini birazdan paylaşacağım. faiz kampanyası X1 i&#;in ge&#;erli değil. Yeni X1'lerde indirim oranı %9. T&#;rkiye paketi Comfort Paket (katlanır dış aynalar + otomatik bagaj kapağı + konfor erişim sistemi + geri g&#;r&#;ş + otomatik klima) Luxury Paket panoramik cam tavan + fren fonksiyonlu cruise control + hi-fi ses sistemi Extra donanım hmj-v kollu 17'' jant + spor deri direksiyon + mat tavan rayları Liste fiyatı: TL İndirimli fiyat: TL Ayrıca aynı teklife X-line dahil edilmiş, cruise control &#;ıkartılmış olanı i&#;in de Liste fiyatı: TL İndirimli fiyat: TL fiyat aldım. Ara&#;la ilgili d&#;ş&#;ncelerim de şu şekilde: Test s&#;r&#;ş&#; yapmadım. X1'in dış tasarımını ve i&#; hacmini genel anlamda beğendim. İ&#; konsol 2 Active Tourer ile neredeyse aynı. Yeni direksiyon simidi g&#;zel. F30'lardaki gibi 3 farklı s&#;r&#;ş modu mevcut. Artık bu klasmanda olmaması ayıp olan katlanır yan aynalar ve otomatik bagaj kapağı comfort paketle birlikte alınabiliyor. Daha &#;nce parasını verseniz de alamıyordunuz. T&#;rkiye Paketi &#;nceki kasa T&#;rkiye paketine g&#;re daha fazla donanım barındırıyor. Nedir bunlar: Park asistanı, bmw acil durum &#;ağrısı, bmw teleservices Dediğim gibi genel anlamda ilk defa BMW satın alacak ya da ilk defa X1 alacaklar i&#;in olduk&#;a albenili, c&#;sseli g&#;zel bir model X1. İ&#;ine bindiğinizde tavanla başınız arasında epey mesafe kalıyor. Koltukların yan kavramaları &#;ok sportif ve rahat. A s&#;tunlarında ek bir kaplama şeridi &#;ekilmiş yalıtım i&#;in. Daha sessiz bir kabin yolculuğu vaat ettiği a&#;ık. Malzeme kalitesi bir &#;nceki kasayla kıyaslandığında kesinlikle daha iyi. Bagaj zemini y&#;kseltiği ve hacim b&#;y&#;d&#;ğ&#; i&#;in y&#;kleme kolaylaşmış. Anahtar yuvası iptal. El freni kolu sonunda iptal edilip d&#;ğme nihayet gelmiş. Start&stopla anahtar cebinizdeyken aracı &#;alıştırabiliyorusunuz. Ancak Sevmediğim ve hen&#;z alışamadığım &#;zelliklerine gelirsek. Kontrol panelinin altındaki boşluk bana biraz anlamsız geldi. Kol dayama'nın altının boş olması aracı bence biraz dağınık g&#;steriyor. Ve kol dayamanın i&#;indeki hacmi k&#;&#;&#;ltm&#;ş. Vitesin tasarımı joystick vitese alışan bizler i&#;in hep bir soru işareti olarak kalacak. Mercedes'in &#;n g&#;ğs&#;ndeki eklektik ekran neyse bu vites de bence aynı derecede facia. Sonu&#; olarak bu aracı ilk defa g&#;rseydim istediğim donanımın fiyatını duyana kadar almak isterdim. Fiyatı duyunca da vazge&#;er farklı ara&#;lar da olsa 5 serisine y&#;nelirdim. Ama hali hazırda X1 kullanan biri olarak aracımı satıp &#;zerine 40 bin lira ekleyip bu aracı almayı l&#;zumsuz buluyorum. 2 yıl &#;nce bin liraya aldığım aracın yenisi aynı donanımla bug&#;n bin lira ediyor. O d&#;nemde 5 serisi bin liraydı. Son olarak showroomda epey dolu bir X5 vardı. Bence ara&#; değişecekse radikal bir değişiklikle b&#;ylesi i&#;in yapılmalı. bin liralık liste fiyatı &#;zerinden 'e kadar bıraktılar. Da bizim hanım bırakmadı

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  alpernativea kullanıcısına yanıt

  Biz alirken dolar 2 tl idi simdi 3 tl bunun da etkisini unutmayalim :) Dizel otomatige bu fiyatlar olsa cok mantıklı olurdu ama benzinli icin bence de fazla. Quasqai nin dizelleri benzer donanimla bin tl. Bu kadar farkı ustelik benzinli araca vermeye deger mi bilmiyorum. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
  

  alpernativea kullanıcısına yanıt

  X1 2 at nin sagdan soldan biraz daha buyutulmus hali gibi geldi bana. X4 x5 glc xc90 arasında gidip geliyorum gLC niyetim var ama hem test aracı olmayışı hemde bayilerde ki mevcut ara&#;ların ufak tefek hasarli olmasi beni biraz soğuttu. Xc90 da her ne kadar bmw dinamikligi olmasada kalite, g&#;r&#;n&#;ş olarak şuanda zirvede. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

yeni mesaja git

BMW X1

 BMW X1modeli, çok yönlü ve fonksiyonel bir otomobil olma özelliği ile öne çıkmaktadır. Model, SAV'ın keskin olan hatlarını yeniden yorumlayarak, sürücülerin beğenisine sunmaktadır. BMW X1, şehir yaşamının rutininde de arazide de sizi yarı yolda bırakmayacaktır. Modelde uzun bir aks aralığı mevcuttur. Bu sayede BMW X1, kendinden emin bir tasarım diline sahip olmaktadır. Model, iki koltuk arası alanı geniş tutarken, otomobilin dinamik ve çevik yapısından taviz vermemektedir. BMW X1, SAV konseptinin bütün özelliklerini bünyesinde bulundurmaktadır. Model bu konsept özelliklerini bünyesine toplarken, şehirin koşuşturması ve arazi yapısına göre yorumları da tasarımına eklemektedir. Otomobil, yüksek bir tavan çizgisine sahhip olmaktadır. Bu sayede, iç mekan anlamında genişlik ve ferahlık da sağlanmış olmaktadır. Modelin bagaj kapağında bulunan yan hava kanatları, önde bulunan hava girişlerine eklenmektedir. Bu sayede, aerodinamik anlamında üst düzey bir durum yakalanmakla birlikte, yakıt konusunda verimlilik de sağlanmış olmaktadır. BMWX Serisi'nin en belirgin özelliklerinden biri, LED farların tasarımıdır. Altı gözlü olan BMW X1, gece sürüşlerinde dahi ayırt edilebilir özellikte tasarlanmış ve üretilmiştir. Viraj ışıklarına da sahip olan BMW X1, gündüz de gayet net bir şekilde görülmektedir. Ayrıca modelin bünyesinde bulunan LED teknolojisi, daha uzun kullanım ve daha az enerji tüketimine de sahip olmaktadır.

 BMW X1 Modeli, panoramik cam tavanı ile iç mekanına ferah ve aydınlık bir ortam sağlamış olmaktadır. Güneş ışığının yolcuları ve sürücüyü rahatsız etmesi durumunda kullanılmak üzere, makaralı perde de otomobilde hazır bulunmaktadır. Otomobilin iç mekanının havalandırılması konusunda da, panoramik cam tavan yararlı olmaktadır. BMW X1 iç tasarımı ile de tercih edilen bir otomobil olmaktadır. Oldukça yenilikçi teknolojileri, tasarımı ile bütünleştirmiştir. Kaliteli malzemeler ile tasarlanan ve üretilen iç mekan, birinci sınıf kaplamalara sahip olmaktadır. BMW X1 Modeli, efficientdynamics teknolojisini de bünyesinde bulundurmaktadır. Bu sayede, sürüş keyfi arttırılacak ve yakıt tüketimi azaltılmış olacaktır.

Araçmonash.pw, bütün bu özelliklere sahip otomobilleri sizler için özenle derleyerek bir araya getirmektedir. BMW X1 fiyatları ve birçok fiyat listesine ulaşabileceğiniz sitemiz, sadece bir tık mesafenizde!