Seri Tadilat Proje Sorgulama

01 Ocak Minibüsü otomobile çevirme araç tadilat projeleri, M2 sınıfı 9+1 kişilik  minibüs araçları, yetkili makine mühendisine başvuru yaparak 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile araç seri tadilat belgesi ile çevirmek mümkündür. minibüsü otomobile çevirme araç tadilat muayenesi ücreti 01 ocak tarihi itibari ile liradan yeniden değerlendirme oranı ile lira olmuştur. Minibüsü otomobile çevirme yılı Noter minibüsü otomobile çevirme araç ruhsat ücreti liradan yeniden değerlendirme oranı % artarak lira olmuştur, Minibüsü otomobile çevirme egzoz muayene ücreti ise liradan lira olmuştur.                                                                                                                

MERCEDES VİTO MİNİBÜSÜ OTOMOBİLE ÇEVİRME

MERCEDES VİTO MİNİBÜSÜ OTOMOBİLE ÇEVİRME:  AİTM SERİ TADİLAT ARAÇ UYGUNLUK BELGESİ TAM ARAÇ SERİ TADİLATI İÇİN
Aşağıda özellikleri belirtilen aracın Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliklere uygun olarak tadil edilmiş olduğunu beyan ederim.
Araç tadil edilmişse yapılan tadilatın kısa tarifi: M2 Kategorisi Sınıf B 9+1 Kişilik Minibüs Araçtan  Koltuk Söküm Tadilatı Yapılarak Araç; M1 Kategorisi 8+1 Kişilik Otomobil Araca Tadil Edilmiştir.

Aracın
Markası    : MERCEDES - BENZ
Tipi          :  /2
Varyant    : KOA8LNXX
Versiyon   : 3FKU2X29BEXX
Ticari adı  : Vito Tourer
Kategorisi : M1
Temel aracın imalatçısının adı ve adresi : DAİMLER AG
D STUTTGART/ALMANYA

Mercedes Vito /2 Tourer  minibüsü araç tadilat projesi ile otomobile çevirme

Mercedes Vito /4 minibüsü araç projesi çizilerek otomobile çevirme

Mercedes Vito /2 M1 sınıfı 6+1 kişilik otomobilden, 8+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /2 M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobilden 6+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /2 M2 sınıfı 9+1 kişilik minibüsten, M1 sınıfı  8+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /2 M1 sınıfı 6+1 kişilik otomobile 2 koltuk montajı yapılarak, m1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes vito /4 N1 sınıfı 2+1 kişilik kamyonete 4 koltuk montaj işlemi yapılarak, M1 sınıfı 6+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /4 N1 sınıfı 2+1 kişilik kamyonete 5 kişilik koltuk montajı yapılarak, M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /4 N1 sınıfı 4+1 kişilik kamyonete 2 koltuk takılarak, M1 sınıfı 6+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /4 N1 sınıfı 5+1 kişilik kamyonete bir koltuk ilavesi yapılarak, M1 sınıfı  6+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /4 N1 sınıfı 5+1 kişilik kamyonete 3 koltuk ilave edilerek, M1 sınıfı  8+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /4 M2 sınıfı 9+1 kişilik minibüsten 4 kişilik koltuk sökülerek, aracın M1 sınıfı  5+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito /4 M2  sınıfı 9+1 kişilik minibüsten bir koltuk sökülerek, M1 sınıfı  8+1 kişilik otomobile  çevirme araç tadilat projesi

Mercedes Vito CDI Azami Yüklü Ağırlığı kğ 4+1 kişilik N1 sınıfı kamyonete, 2 koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobil projesi yapılmaktadır.

Mercedes Vito N1 Sınıfı CDI azami yüklü ağırlığı kğ olan  4+1 kişilik kamyonet araca 2 kişilik koltuk takılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Vito Cdı N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet araca bir koltuk montajı yaparak, Kamyonet'ten Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi yaparak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Vito CDI N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet araca bir koltuk takılarak, Kamyonet'ten Otomobile Çevirme Tadilat Projesi Yapılarak, 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevrilebilmektedir.

Mercedes Vito CDI N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet araca üç  koltuk takılarak, Kamyonet'ten Otomobile Çevirme Tadilat Projesi Yapılarak, M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil yapılmaktadır.

Mercedes Vito CDI N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet araca,  üç  koltuk montesi yapılarak, Kamyonet olan aracı M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil çevirmek mümkündür.

Mercedes Vito CDI M2 sınıfı 9+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan minibüs araçtan bir koltuk demontesi yapılarak, Minibüsü Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Vito CDI M2 sınıfı 9+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan minibüs araçtan bir koltuk demontesi yapılarak, Minibüsü Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Vito CDI M2 sınıfı 9+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan minibüs araçtan bir koltuk sökümü yapılarak, Minibüsü Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Vito CDI M2 sınıfı 9+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan minibüs araçtan bir koltuk söküm işlemi yapılarak, Minibüsü Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tipli M2 sınıfı 9+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan minibüs araçtan bir adet koltuk demontesi yapılarak, Minibüsü Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tipli M2 sınıfı 9+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan minibüs araçtan bir adet koltuk demontesi yapılarak, Minibüsü Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano 5+1 kişilik  N1 sınıfı kamyonet olan azami yüklü ağırlığı kğ olan viano kamyoneti, Kamyoneti Otomobile Çevirme Projesi yapılarak 5+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tip N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet araca, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Proje çizimi yapılarak ve bir koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tipi N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet araca, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Proje çizimi yapılarak ve bir koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tip N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ katar ağırlığı kğ olan kamyonet araca, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Proje çizimi yapılarak ve bir koltuk montajı yapılarak 6+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tipli N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet aracı, Kamyonet aracı otomobile çevirme araç tadilat projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Mercedes Viano tipli N1 sınıfı 5+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan kamyonet aracı, Kamyonet aracı otomobile çevirme araç tadilat projesi çizilerek M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

MERCEDES VİANO MİNİBÜSÜ OTOMOBİLE ÇEVİRME:  AİTM SERİ TADİLAT ARAÇ UYGUNLUK BELGESİ  TAM  ARAÇ SERİ TADİLATI İÇİN

Aşağıda özellikleri belirtilen aracın Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliklere uygun olarak tadil edilmiş olduğunu beyan ederim. Araç tadil edilmişse yapılan tadilatın kısa tarifi: M2 Kategorisi 9+1 Kişilik  Araca; Bir Koltuk Söküm Tadilatı Yapılarak Araç; M1 Kategorisi 8+1 Kişilik Otomobile Tadil Edilmiştir.

Aracın

Markası  :  MERCEDES-BENZ

Tipi        : 

Varyant  :  ,

Versiyon  :  .

Ticari adı : Viano CDI

Kategorisi :  M1

Temel aracın imalatçısının adı ve adresi :Daimler AG

D Stuttgart/ALMANYA

Mercedes vito araçların minibüsten otomobile çevrilmesinde özel tüketim vergisi (ötv) çıkarmı?                                                  

Mercedes vito /4 tip araçların ilk fabrika çıkışı panelvan kamyonet olarak üretilip trafiğe çıktığı için, sonradan koltuk ilavesi ve cam montajı yapılarak araç  9+1 minibüse çevrildiği için bu araçların minibüsten otomobile çevrilmesi durumunda çok yüksek oranda özel tüketim vergisi (ötv) çıkmaktadır. Fakat trafiğe çıkış tarihi itibari ile beş yaşını gün, ay, yıl olarak doldulmuş araçların minibüsten otomobile çevrilmesi durumunda özel tüketim vergisi (ötv) çıkmamaktadır. 

TRANSPORTER VE CARAVELLE MİNİBÜSÜ OTOMOBİLE ÇEVİRME PROJESİ

Fabrikadan m1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil veya m2 sınıfı minibüs olarak üretilen araçları, minibüsten otomobile çevirmek mümkündür. Aracınızın minibüsten otomobile uygun olup olmadığını araç ruhsatı ile birlikte yetkili olan makine mühendisine başvuru yaparak aracınızın otomobile çevrilmesinin uygun olup olmadığını öğrenebilirsiniz.

Volkswagen Carevella ve Transporter araçları otomobile çevirmek için önce minibüsü otomobile çevirme projesi yapılması gerekmektedir. Araç projesi yapıldıktan sonra araç proje ile birlikte tüvtürk'e araç muayene tadilat muayenesi yaptırmaları gerekmektedir. Tüvtürk araç tadilat muayene ücretleri liradan yeniden değerlendirme oranı % artarak 01 ocak tarihi itibari ile liraya yükseltilmiştir. 

Araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra minibüs aracı otomobil ruhsatına çevirmek için araç sahibi minibüsü otomobile çevirme araç projesi ve tüvtürk araç tespit raporu ve araç muayene raporu ile birlikte notere başvuru yaparak, araçlarını minibüsten otomobile çevirirler. 01 ocak tarihi itibari ile minibüsü oromıobile çevirme noter araç ruhsat ücretleri liradan yeniden değerlendirme oranı olan  % artarak liraya yükseltilmiştir.

AİTM SERİ TADİLAT ARAÇ UYGUNLUK BELGESİ
TAM ARAÇ SERİ TADİLATI İÇİN
Aşağıda özellikleri belirtilen aracın Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliklere uygun olarak tadil edilmiş olduğunu beyan ederim.
Araç tadil edilmişse yapılan tadilatın kısa tarifi: 9+1 Kişilik (M2 Kategorisi, Sınıf B, Ön 2+1) Araçtan Şoför Yanındaki 2 Koltuk Sökülerek Yerine Bir Kişilik Koltuk Montajı Yapılarak
Araç; 8+1 Kişilik (Ön1+1) M1 Kategori Otomobil Araca Tadilatı Yapılır

Markası    : VOLKSWAGEN
Tipi          : CARAVELLE TDI
Varyant    : -
Versiyon   : -
Ticari adı  : CARAVELLE TDI
Kategorisi : M1
Temel aracın imalatçısının adı ve adresi : VOLKSWAGEN AG
D WOLFSBURG -ALMANYA

Volkswagen Caravella ve Transporter araçların Minibüsten Otomobile hangi modelleri çevrilebilmektedir? 
 

Volkswagen Transporter panelvan cityvan N1 sınıfı 4+1 kişilik kamyonete, 2 koltuk montajı yapılarak 6+1 M1 sınıfı otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter panelvan cityvan N1 sınıfı 4+1 kişilik kamyonete, 4 koltuk montajı yapılarak, M1 sınıfı 8+1 otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Caravella-kombi 7HC tipi M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobilden 2 koltuk sökülerek M1 sınıfı 6+1 otomobile çevrilmesi araç tadilat projeleri yapılmaktadır.

Volkswagen Caravella tdı  7DB tipi M2 sınıfı 9+1 kişilik minibüsten bir koltuk sökülerek M1 sınıfı +1 otomobile çevrilmesi için araç tadilat projesi yapılmaktadır.

Volkswagen Transporter 7DB tipi M2 sınıfı 9+1 kişilik minibüsten bir  koltuk sökülerek,  M1 sınıfı 8+1 otomobile çevrilmesi için  araç tadilat projesi yapılması gerekmektedir.

Volkswagen Transporter Kombi 7DB tipi M2 sınıfı  9+1 kişilik minibüsten, bir koltuk sökülerek M1 sınıfı 8+1 otomobile çevrilmesi araç tadilat projesi yapılır.

Volkswagen Caravella tdı 7HC tipi M2 sınıfı  9+1 kişilik minibüsten bir koltuk sökülerek M1 sınıfı 8+1 otomobile çevrilmesi araç tadilat projesi yapılır.

Volkswagen Caravella   tdı 7hc tipli M2 sınıfı  9+1 kişilik minibüsten bir koltuk sökülerek m1 sınıfı 8+1 otomobile çevrilmesi araç tadilat projesi yapılır.

Volkswagen Transporter 7HK   Tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan camlı koltuklu  kamyoneti, 6 kişilik koltuk ilavesi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK   Tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan camlı  kamyoneti, 6 kişilik koltuk montajı yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK   tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan yandan camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk ilavesi ve cam montajı yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK   tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan yanları camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk ilavesi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK   tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan yanları camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan yanları camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK   tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan  kamyoneti, 6 kişilik koltuk montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK   tdı N1 sınıfı 4+1 kişilik azami yüklü ağırlığı kğ olan yandan camlı çift sıra koltuklu kamyoneti, 6 kişilik koltuk ve cam montaj işlemi yapılarak, Kamyoneti Otomobile Çevirme Araç Tadilat Projesi ile M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobile çevirmek mümkündür.

Volkswagen Transporter 7HK tdı N1 sınıfı 2+1 kişilik kamyonette, 3 koltuk ilavesi yapılarak M1 sınıfı 6+1 otomobile çevirme araç tadilat projesi.

Volkswagen Transporter tdı 7HK tdı M1 sınıfı 8+1 otomobilden, 3 koltuk sökülerek M1 sınıfı 4+1 otomobile çevirme araç projesi 

Volkswagen Transporter Kombi     tdı 7HK tipi  M2 sınıfı  9+1 kişilik minibüsten, bir koltuk sökülerek m1 sınıfı 8+1 otomobile çevrilmesi için araç tadilat projesi yaptırılmalıdır.

Volkswagen Transporter kombi   tdı 7HC tipli, m2 sınıfı  9+1 kişilik minibüsten bir koltuk sökülerek m1 sınıfı 8+1 otomobile çevrilmesi araç tadilat projesi yapılır.

Ford Custom minibüs aracı  otomobile çevirme

Fabrikadan M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil olarak üretilen Ford Custom araçlara bir koltuk ilavesi yapılarak 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse çevrilen araçlardan bir koltuk sökümü yapılarak 8+1 otomobile çevirmek mümkündür. Bunun için ilk önce araç ruhsatı ile birlikte yetkili makine mühendisine başvuru yaparak aracın minibüsten otomobile uygun olup olmadığı kontrol edilmelidir, araç 8+1 otomobile çevirmek için uygunsa yetkili makine mühendisi tarafından düzenlenen minibüsten otomobile çevirme araç seri tadilat belgesi ile birlikte tüvtürk araç muayene istasyonunda araç tadilat muayenesi yaptırılmalıdır, araç tadilat muayene ücretleri tarihi itibari ile ,40 kuruş'tan 1, lira  olmuştur. Araç tadilat muayenesi araç projesi ile birlikte yapıldıktan sonra, araç seri tadilat projesi, araç tespit raporu, araç muayene raporları ile birlikte araç sahibi en yakın notere başvuru yaparak aracı minibüsten otomobile ruhsa değişimi yaparak tescilini yapmış olur, 01 ocak tarihi itibari ile noter minibüsten otomobile çevirme araç ruhsat değişimi ücreti liradan lira olmuştur.

Ford Custom (FAC tipli)  minibüs araçlar minibüsten otomobile çevrilmektedir, FAC tipli minibüs araçların orjinal fabrika çıkışları otomobil olduğundan tekrar minibüsten otomobile dönmektedir. Araç tipi FCC olan minibüs araçlar otomobile çevrilmemektedir, Nedeni FCC araçlar fabrikadan kamyonet olarak üretilip, sonradan minibüs yapıldığı için, minibüsten otomobile çevrilmesi mümkün değildir.

PEUGEOT EXPERT TRAVELLER MİNİBÜSÜ OTOMOBİLE ÇEVİRME

Fabrikadan m1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil olarak üretilen Peugeot Expert Traveller  araçları, Yolcu taşımak veya servis çekmek için 8+1 kişilik otomobilden 9+1 kişilik minibüse çevrilmesi gerekmektedir. Böyle işlemlerde 8+1 kişilik otomobil araca bir adet koltuk montajı yapılarak araç m2 sınıfı 9+1 kişilik minibüse çevrilerek minibüs olarak kullanılmaktadır. Trafikte minibüs olarak kullanılan bu araçların zamanla veya ihtiyaçla minibüsten otomobile çevrilmektedir, bu işlem için 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüs araçtan bir koltuk sökülerek araç 8+1 koltuğa düşmüş olur, minibüs araçtan bir koltuk sökülme işleminden sonra yetkili makina mühendisine başvuru yaparak araçlarına minibüsten otomobile çevirmek için araç tadilat projesi yaptırılması gerekmektedir. Aracı minibüsten otomobile çevirmek için yaptırılan araç tadilat belgesi ile tüvtürk araç tadilat muayenesi yaptırlması gerekmektedir, bunun için tüvtürk araç tadilat muayene randevusu alınarak araç tadilat projesi ile birlikte tuvtürke başvuru yapılarak araç tadilat muayene ücreti olan 1, lira ödeyerek araç tadilat muayenesi yaptrılır. Araç muayene bittikten sonra minibüsten otomobile çevrilen araç tadilat projesi, araç muayene raporu, araç tespit raporu ile birlikte araç sahibi en yakın notere başvuru yaparak araç ruhsatını (tescil belgesi) değiştirerek araçlarını otomobile çevirmiş olurlar. Minibüsten otomobile çevrilen araç ruhsatı ve araç projesi ile birlikte nakil vasıtalarına başvuru yaparak minibüs olarak gözüken maliye kayıtlarınıda otomobile çevirmeleri gerekmektedir.

 .

OPEL COMBO KAMYONETİ OTOMOBİLE ÇEVİRME

Fabrikadan 1+1 veya 4+1 panelvan kamyonet olarak üretilen araçların bir kısmı 1+1 kişilik N1 sınıfı panelvan kamyonete cam açılıp, 3 kişilik koltuk montajı yapılarak araç   4+1 kişilik M1 sınıfı otomobile çevrilebilmektedir. Fabrikadan 4+1 yanları camlı N1 sınıfı panelvan kamyonetten 4+1 kişilik M1 sınıfı 5 kişilik otomobile araç projesi ile çevrilebilmektedir. Bunun için yapılması gereken önce kamyonetten otomobile araç tadilat projesi yapılması gerekmektedir. Araç tadilat projesi yapıldıktan sonra araç projesi ile birlikte tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılması gerekmektedir, tüvtürk araç tadilat muayenesine araç girerken arka emniyet kemerleri e belgeli olması ve üçgen emniyet kemerli (şöför koltuğu kemeri) olarak girmesi gerekmektedir. Kamyoneti otomobile çevirme araç  tadilat muayenesi aynı zamanda genel muayene yerinede geçmektedir ve 2 yıllık muayene olmaktadır. Tüvtürk araç tadilat muayeneleri 01 Ocak yılı itibari ile lira olmuştur. Araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra ruhsat sahibi kamyoneti otomobile çevirme projesi, araç muayene raporu, araç tadilat tespit raporu ile birlikte notere başvuru yaparak aracını kamyonetten otomobile çevirmiş olur. 01 Ocak yılı kamyoneti otomobile çevirme noter araç ruhsat ücreti lira olmuştur.

M Kategorisi: Öncelikli olarak yolcuların ve eşyalarının taşınması amacıyla tasarımlanmış ve imal edilmiş motorlu araçlar m sınıfı araçlar olarak geçmektedir.

M1 : Sürücü oturma yerine ilave olarak sekizden fazla oturma yeri olmayan M kategorisi araçlardır.

M2 : Sürücü oturma yeri hariç 9 kişiden fazla olan, azami yüklü ağırlığı 5 tonun altındaki minibüs otobüs araçlardır.

M3 SINIFI ARAÇLAR

Sürücü dışında dokuzdan fazla oturma yerine sahip  Azami ağırlığı 5 ton üstüdeki araçlardır

M2 ve M3 için geçerli alt sınıf;  Yolcu sayısı sürücü hariç 22’yi aşanlar;

Sınıf 1: Ayakta yolcu taşımak için ayrılmış alanlar vardır ve yolcu iniş binişleri sıkça yapılır. (Ör: Belediye otobüsleri, metrobüsler)

Sınıf 2: Esas olarak yolcuların oturarak taşınması amaçlanmıştır. Ancak yolcular, koridorda ve eğer bulunuyorsa 2 çift oturma yeri için ayrılan boşluğu aşmayacak bir alanda ayakta durabilir. (Bu sınıfa giren az sayıda araç mevcut)

Sınıf 3: Yolcuları tamamı oturma yerine sahip olmalıdır. Ayakta yolcu kabul edilmez. (Şehirlerarası otobüsler)

M2 ve M3 için geçerli alt sınıf; Yolcu sayısı sürücü hariç 22’yi aşmayanlar;

Sınıf A: Oturanların yanında ayakta yolcu alacak şekilde tasarlanmıştır ve ayaktai yolcular için donanımlar mevcuttur. (Ör: Dolmuşlar)

Sınıf B: Yolcuları tamamı oturma yerine sahip olmalıdır. (Ör: Okul servisleri)

Fabrikadan M1 sınıfı 8+1 kişilik otomobil olarak üretilen araçları, ticari yolcu taşımacılığı veya özel minibüs olarak kullanabilmek için araca bir koltuk ilavesi yapılarak araçlar 9+1 kişilik M2 sınıfı minibüse araç tadilat projesi ile çevrilmiştir. Fabrikadan otomobil olarak üretilmiş fakat sonradan araç koltuk ekleme projesi ile minibüse çevrilmiş araçlara, tekrar araçtan bir koltuk sökülerek araç 8+1 kişilik M1 sınıfı otomobile araç tadilat projesi ile çevrilebilmektedir. fabrika çıkışı panelvan 2+1 kişilik kamyonet veya 5+1 kişilik kamyonet araçların, araç koltuk ilavesi yapılarak araç tadilat projesi ile 9+1 kişilik m2 sınıfı minibüse dönmüş ise bu araçlardan koltuk sökülerek bazı modellerinde 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobile dönmesi mümkün olmaktadır. Bir aracın otomobile dönmesi için sadece fabrikadan otomobil olarak üretilmiş olması gerekmemektedir. 

MİNİBÜS OTOMOBİLE NASIL ÇEVRİLİR?jk

Minibüsü otomobile çevirmek için öncelikle 9+1 kişi olan koltuk sayısı, bir koltuk sökülerek 8+1 düşürülmesi gerekmektedir, araçtan koltuk söküldükten sonra aracın otomobile dönmesi için koltuk söküm projesi çizilmesi gerekmektedir. Araç proje hazır olduktan sonra araca tüvtürk muayene istasyonundan araç tadilat muayenesi randevusu alınması gerekmektedir. Tüvtürk'te aracın minibüsten otomobile çevirme araç projesi ile yılı için 1, türk lirası araç tadilat muayene ücreti ödeyerek araç tadilat muayenesi yaptırmaları gerekmektedir, sonra araç muayene raporu, tespit raporu ve araç minibüsten otomobile çevrilmesi ile ilgili araç tadilat projesi ile yılı minibüsü otomobile çevirme noter araç ruhsat değişim ücreti türk lirası, notere araç ruhsat değişikliği için başvurularak, araç minibüsten otomobile dönmüş olur. Araç ruhsatı ve araç tadilat projesi ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak aracın maliye kaydının minibüsten otomobile çevrilmesi gerekmektedir.

9+1 Kişilik m2 sınıfı minibüs aracı 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobile çevirince özel tüketim vergisi (ötv) çıkar mı?

Fabrikadan 8+1 m1 sınıfı otomobil olarak üretilen otomobil araçların ötv vergisi sadece bu araçlara özel % 15 olarak yatırıldığından dolayı, aracın tekrar eski orjinal hali olan 8+1 m1 sınıfı otomobile döndüğünde özel tüketim vergisi (ötv) çıkmamaktadır. Bu % 15 ötv uygulaması sadece fabrikadan  8+1 m1 sınıfı otomobil olarak üretilmiş bu araçlara özel bir uygulamadır.

8+1 kişilik m sınıfı otomobil aracı 6+1 kişilik otomobil araca çevirince özel tüketim vergisi (ötv) çıkar mı?

Fabrikadan M2 sınıfı 8+1 m1 sınıfı otomobil olarak üretilen araçlardan 2 tane koltuk sökülerek araç 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobile çevrilir. Bunun için önce yapmanız gereken işlem, tse yetkili makine mühendislik ofisine başvuru yapmak veya telefonla bilgi almak aracınızın 8+1 otomobilden 6+1 kişilik otomobile uygun olup olmadığını öğrenmeniz gerekir.. Eğer aracınız 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobilden 6+1 otomobile çevirmek için uygunsa önce tse yetkili makine mühendisine başvuru yaparak otomobilden koltuk söküm projesi çizilmesi gerekir sonra araçtan hangi koltuk sökülecek ona karar verip söktürmek gerekir, sökülen koltukların ayak yerleri bir daha takılmayacak şekilde iptal edilmesi gerekmektedir. 8+1 m1 sınıfı otomobilden 6+1 m1 sınıfı otomobile çevirme için araç projeniz ve araçtan koltuk sökme işlemi tamam olunca araç tadilat muayenesi için tüvtürk araç muayene istasyonundan araç tadilat muayenesi randevusu alınması gerekir. Tuvtürk araç muayene tadilat muayenesinde aracı 8+1 m1 sınıfı otomobilden 6+1 m1 sınıfı otomobile dönüşüm araç projesi ibraz edilmelidir. Tuvtürk araç tadilat muayenesi bittikten sonra, araç muayene raporu, araç muayene tespit raporu ve 8+1  kişilik m1 sınıfı otomobilden 6+1 m1 sınıfı otomobile çevirme dönüşüm araç projesi ile araç ruhsat değişimi için araç ruhsat sahibi notere başvuru yaparak aracı 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobilden 2 koltuk sökerek  6+1 kişilik m1 sınıfı otomobile çevirdiğini söyleyerek araç muayene istasyonundan alınan evrakları ve 8+1 kişilik  otomobilden 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobile dönüşüm projesini ibraz ederek araç ruhsatı 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobile çevrilmiş olur yeni ruhsat 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobil olarak tescil edilmiş olur. Sonra yeni çıkarılan araç ruhsatı ve 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobilden 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobile çevirme projesi ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak aracın maliye kaydı 8+1 kişilik m1 sınıfı  otomobilden 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobile çevirmek gerekir.

8+1 kişilik m1 sınıfı otomobil aracı 6+1 m1 sınıfı otomobile çevirince özel tüketim vergisi (ötv) çıkar mı?

Fabrikadan 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobil olarak üretilmiş araçları araç koltuk söküm projesi ile 6+1 kişilik otomobile çevrilince trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5  yaşını doldurmayan araçlara çok yüksek  özel tüketim vergisi (ötv) çıkmaktadır.

Bu durum trafiğe çıkış tarihi itibari ile beş yaşını dolduran 8+1 kişilik m1 sınıfı otomobili 6+1 kişilik m1 sınıfı otomobil araca dönüşüm yapınca özel tüketim vergisi (ötv) çıkmaz. Yani trafiğe çıkış tarihi itibarı  5 yaşını dolduran araçlara özel tüketim vergisi (ötv) çıkmamaktadır.

Minibüsü otomobile çevirmenin faydaları nelerdir

1. Araç minibüs olduğunda her yıl periyodik olarak yapılan araç muayenesi, araç otomobile döndüğü zaman iki yılda bir periyodik araç muayenesi yapılacaktır.

2. Araç otomobil olduğu zaman minibüs olarak yapılan trafik sigortası, araç otomobile döndüğü zaman çok daha düşük fiyata yapılmaktadır.

3. Araç otomobil olduğu için hız limitleri yükselmektedir. 

Minibüs araçlarda hız sınırı şehirlerarası çift yönlü karayollarında saatte 80 kilometre, bölünmüş yollarda saatte 90 kilometre, otoyollarda saatte kilometre olarak belirlendi.

Otomobil şehirler arası çift yönlü kara yolunda 90 kilometre olan sınır, bölünmüş yollarda kilometre olarak belirlenmiş. Otomobiller için hız sınırı, otoyollarda ise kilometre.

AİTM SERİ TADİLAT ARAÇ UYGUNLUK BELGESİ
TAM ARAÇ SERİ TADİLATI İÇİN
Aşağıda özellikleri belirtilen aracın Karayolları Trafik Kanunu ve Yönetmeliklere uygun olarak tadil edilmiş olduğunu beyan ederim.
Araç tadil edilmişse yapılan tadilatın kısa tarifi: M2 Kategori, 9+1 Kişilik Minibüs (Ön 2+1) Araçtan  Koltuk sökülerek Araç; (M1Kategori) 8+1
Kişilik (Ön 2+1) Otomobil Araca Tadil Edilmiştir.
Yetkili Teknik Sorumlu Tarih:
Yetki Belge No: TSE-AİTM
Adı Soyadı : --
e-imzalı
Aracın
Seri Tadilat Tip Onay numarası: AİTM*
Seri Tadilat Tip Onay tarihi:
Tip Onayını veren kurum: TÜRK STANDARDLARI ENSTİTÜSÜ
Aşama 1 Tip Onay No: e1*/46**17
Aşama 1 Tip Onay Tarihi:

Aracın
Markası : MERCEDES - BENZ
Tipi : /2
Varyant : KOA7LN
Versiyon : 2FLP7S29BE
Ticari adı : Vito Tourer
Kategorisi : M2
Temel aracın imalatçısının adı ve adresi : DAİMLER AG
D STUTTGART/DEUTSCHLAND

Genel yapım karakteristikleri
1 Dingil sayısı ve Tekerlek sayısı: 2 4
Çift tekerlekli dingillerin sayısı ve konumu: -
2 Dümenlenen dingiller (sayısı, konumu): 1 1.
3 Tahrikli dingiller (sayısı, konumu, birbirleri ile bağlantısı) : 1 2 -
Ana boyutlar
4 Dingil uzaklığı mm
Dingil aralığı: mm mm mm
5 Uzunluk: mm
6 Genişlik: mm
7 Yükseklik: mm
9 Aracın ön ucu ile çeki tertibatının merkezi arasındaki mesafe: mm
12 Arka uzunluk: mm
Kütleler
13 Yürür vaziyette kütle: kg
Bu kütlenin dingiller arasındaki dağılımı: kg kg kg kg
Aracın fiili kütlesi: kg
16 Teknik açıdan müsaade edilen azami kütleler:
Teknik açıdan müsaade edilen azami yüklü kütle: kg
Her dingil üzerindeki teknik olarak müsaade edilen kütle: kg kg kg kg
Her dingil grubu üzerindeki teknik olarak müsaade edilen kütle: kg kg kg kg
Katarın teknik açıdan müsaade edilen azami kütlesi: kg
17 Ulusal/uluslararası trafikte, öngörülen tescile esas/ dolaşımda müsaade edilen azami kütleler:
Öngörülen tescile esas/dolaşımda müsaade edilen azami yüklü kütle: kg
Her bir dingil üzerinde öngörülen tescile esas/dolaşımda müsaade edilen azami
yüklü kütle: kg kg kg kg
Her bir dingil grubu üzerinde öngörülen tescile esas/dolaşımda müsaade edilen
azami yüklü kütle: kg kg kg kg
Katarın öngörülen tescile esas/dolaşımda müsaade edilen azami yüklü kütlesi: kg
18 Aşağıdaki hallerde teknik açıdan müsaade edilen motorlu aracın çekebileceği azami kütle:
Tam römork: kg
Merkezî dingilli römork: kg
Frensiz römork: kg
19 Bağlantı noktasında teknik açıdan müsaade edilen statik azami kütle: kg
Motor
20 Motor imalatçısı: DAİMLER AG
21 Motor üzerinde işaretlendiği şekilde motor kodu: ,
22 Çalışma prensibi: SIKIŞTIRMA ATEŞLEMELİ 4 ZAMANLI
23 Sade elektrikli:
Hibrit [elektrikli] araç:
24 Silindirlerin sayısı ve düzeni: 4 SIRA DİZİLİŞ
25 Motor hacmi: cm3
26 Yakıt: Dizel
Tek yakıtlı/Çift yakıtlı/Esnek yakıtlı/Eş zamanlı iki yakıtlı
(Sadece eş zamanlı iki yakıtlı) Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B
27 Azami güç
Azami net güç: d/d ‘de kW (içten yanmalı motor)
Saatlik azami çıkış gücü: kW (elektrikli motor)
Azami net güç: kW (elektrikli motor)
30 dakikalık azami güç: kW (elektrikli motor)
Vites kutusu (tipi): DÜZ
Azami hız
29 Azami hız: km/h
Dingiller ve süspansiyon
30 Dingil/dingiller iz genişliği: mm mm mm mm
33 Havalı süspansiyon veya eş değeri takılmış tahrikli dingil/dingiller:
35 Lastik/tekerlek kombinasyonu: /65 R16C
Frenler
36 Römork fren bağlantıları
37 Römork fren sistemi için besleme hattı basıncı: bar
Üst yapı
38 Üst yapının kodu: AF
39 Aracın sınıfı: -
41 Kapıların sayısı ve düzeni: 6 2;2;2
42 Oturma yerlerinin sayısı (sürücü dahil): 9
Sadece araç durur halde iken kullanım için belirlenmiş koltuk/koltuklar:
Tekerlekli sandalye kullanıcısının erişebileceği konum sayısı:
43 Ayakta yolcu yerlerinin sayısı:
Çeki tertibatı
44 Çeki tertibatının onay numarası ve onay işareti (takılı ise):
Karakteristik değerler: D V S U
Çevre Performansı
46 Ses seviyesi
Durur halde ve Motor devrinde. d/d 78 dB(A)
Hareket halinde: 74 dB(A)
47 Egzoz emisyonu seviyesi: Euro 6 W
48 Egzoz emisyonları:
Geçerli olan temel düzenleyici mevzuatın ve düzenlemeyi tadil eden son
düzenleyici mevzuatın numarası:
Deney prosedürü: CO: HC: : NOx : HC + NOx :
Parçacık : Duman opaklığı (ELR): (m–1
)
Deney prosedürü: CO: THC: NMHC: NOx: THC + NOx: NH3:
Parçacık (kütle): Parçacık (sayı):
Deney prosedürü: ETC (uygulanabilirse) CO: NOx : NMHC: THC: CH4 :
Parçacık:
Deney prosedürü: WHTC (Euro VI) CO: NOx: NMHC: THC: CH4:
NH3: Parçacık (kütle): Parçacık (sayı):
Duman absorpsiyon katsayısının düzeltilmiş değeri: m–1
Muhtelif
51 Mercedes minibüsü otomobile çevirme

LPG İLE İLGİLİ SIKÇA SORULAN SORULAR

1-      Araçların LPG‘ye Dönüşümü Mühendis Yetki Belgesine sahip makina mühendisi çalıştıran SMM‘li firmaların araç projelerini yapmadan  önce Odaya getirmeleri gereken evraklar ve belgeler nelerdir?

Firmalar TSE ‘den aldıkları Seri Tadilat Tip Onay belgesi, Seri Tadilat Araç Uygunluk belgesi, TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi, firma Bayi Sözleşmesi, Mühendis Yetki Belgesi ile SMM Belgesi, Mühendis ve firma yetkilisi İmza Sirküleri  ve TSE Aksam Listelerini her bir regülatör (kit) için ayrı ayrı olarak asıllarıyla beraber fotokopilerini Odamızın Sızdırmazlık Merkezine getirmek zorundadırlar .Odamız incelemesi sonucu belgelerin asılları firmaya geri verilecek fotokopileri aslı gibidir yapılarak sızdırmazlık merkezinde arşivlenecektir.

2-      Araçların LPG‘ye Dönüşümü Mühendis Yetki Belgesine sahip makina mühendisi çalıştıran SMM‘li firmalar proje üretmeden Odadan almaları gereken belgeler nelerdir?

Oda firma yetkili mühendisine zimmetli olarak Montaj Tespit Raporu verir. Üç nüsha olan Montaj Tespit Raporlarının sorumluluğu firma yetkili mühendisine aittir.

3-      Araçların LPG‘ye dönüşümü mühendis yetki belgesine sahip makina mühendisi çalıştıran SMM‘li firmalar Montaj Tespit Raporunu düzenlerken nelere dikkat etmelidir?

Firma yetkili mühendisinin aracın ruhsat bilgilerini, Seri Tadilat Araç Uygunluk  Belgesinde geçen bilgileri, araç üzerindeki bilgileri, montaj yapılan aracın regülatör ve tank bilgilerini, montaj yapan firma adres bilgilerini ilgili yerlere bilgisayar ortamında aslına uygun olarak doğru ve eksiksiz yazması gerekmektedir. Firma yetkilisinin ıslak imzası, firma yetkili mühendisinin ıslak imzası ve kaşesi tam olarak hazırlanır. Üç nüsha olan Montaj Tespit Raporunun bir nüshasını firma kayıtlarında arşivlemek üzere alır. Montaj Tespit Raporu araçla beraber Odamızın Sızdırmazlık Merkezine sevk edilir.

4-      Firma yetkili mühendisi Montaj Tespit Raporlarını düzenlerken yanlış yaparsa ne yapmalıdır?

Yetkili mühendis Montaj Tespit Raporlarını düzenlerken hatalı yazım sonucu yanlışlık yapması durumunda raporu iptal ederek yeniden rapor düzenleyecektir. Belli dönemlerle elinde birikmiş olan hatalı yazılmış raporları Odaya teslim edecektir.

5-      Firmalar Montaj Tespit Raporlarının kendilerinde kalan nüshalarını ne        yapmalıdır?

Montaj Tespit Raporlarının kendilerinde kalan nüshalarını Odanın istemesi durumunda Odaya teslim etmek zorundadır. Bu sebeple kendilerinde kalan nüshalarını arşivleyerek muhafaza etmek zorundadırlar.

6-      Montaj Tespit Raporları nerelerde onaylatılmalıdır?

Düzenlenen montaj tespit raporları, hangi il veya ilçede düzenlenmişse oradaki sızdırmazlık merkezine onaylatılmalıdır. Araç sahiplerine Montaj Tespit Raporlarını nerede onaylatması gerektiği firmalar tarafından söylenmelidir.

7-      Montaj Tespit Raporundaki tadilat kısmı ne zaman işaretlenmelidir? Hangi marka LPG parçası takılmalıdır? Araç sahiplerine hangi belgeler verilmelidir?

Araçtaki LPG tankı veya regülatör tadilatları yapıldığında tadilat projesi düzenlenmelidir. Takılan LPG parçaları firmaların TSE ‘den almış oldukları yetki kapsamında sahip oldukları aksam listelerine uygun olmalıdır. Tadilat için araç sahibine Montaj Tespit Raporu, TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi, aksam listesi ve fatura yetkili firma tarafından verilmelidir.