Ev ortamlarında kış aylarında daha çok kombi gibi genel ısıtma sistemleri kullanıldığı için, klimaların tercih edilme zamanları daha çok sıcak yaz günlerine karşılık gelmektedir. Ofis ve mağazalar gibi çalışma alanları için bu durum aynı olmamakla birlikte, yine de kullanımı yaz aylarında daha fazla önem kazanmaktadır. Havaların yavaş yavaş ısınması ile birlikte klimalar çalıştırılmaya başlandı. Devreye alınan cihazlar da bazı arızalar görülmektedir. Bu sorunların en başında ise; kötü koku ve buzlanma sorunu gelmektedir.
Cihazınızın Doğru Mantıkta Çalışması İçin Bakım Şarttır. Ve bu bakımı yaptıracağınız kişiler, kesinlikle işinde uzman olması gerekmektedir. Aksi taktirde ufak meblağlardan kaçmak isterken, çok daha büyük hasarlara yol açılabilir ve daha yüksek maliyetleri karşınıza çıkarabilir. Bütün markalara hizmet vermekte olan firmamız, kaliteli işçilik ve güvenilirlik ilkesi sayesinde sizlere garantili sonuçlar sunmaktadır.
Gaz Şarj Veya Bakım Fiyatı İçin 0 36 32 Teknik Servis Çağrı Merkezimizden Bilgi Alabilirsiniz.
Herkese merhabalar, klima ile ilgili problemi detaylarıyla açıklamaya çalışacağım, umarım birileri yorum yapıp fikir verebilir. İzmirde deniz kenarında yaşıyorum yani çok soğuk değil ama genelde nemli bir hava olur. Ancak yaklaşık on gün kadar önce havalar ciddi şekilde soğudu ve bir akşam klima ısıtmamaya başladı. İç ünite çalışıyor fakat serin hava üflüyordu. Dış üniteye çıkıp baktığımda olduğu gibi buz tuttuğunu gördüm(ilk fotoda görebilirsiniz) Buzlanmaya rağmen klima defrost yapmıyor ve hem iç hem de dış ünite çalışmaya devam ediyordu ancak serin üflüyordu. Buzlanma sadece dış ünitede oldu borularda buz yoktu. Ertesi gün servis geldi, gazı eksik dedi, r22 gazı bastı gitti. Gerçekten de takip eden günlerde ısıtma performansı arttı ve sıkıntı yaşamadım. Ancak son iki gündür, hava gayet ılık olmasına rağmen(geceleri bile derece) klima çok sık defrost yapmaya başladı. Evet derecelerin altına düştüğünde hava da nemli ise defrost yapardı bunu da normal karşılardım ancak ılık havalarda defrost a gerek duymazdı. Ve bu sefer defrost a girince dış ünitenin kendisi değil, alttaki borusu buz tutuyor oradaki buzu çözmeye çalışıyor.(ikinci fotoda görebilirsiniz) Acaba bunun nedeni nedir, gaz yine mi eksildi(yani kaçak var) ya da fazla gaz mı basıldı? Klima 12lik on off tipi eski bir cihaz. İç ünite ısıtma modunda üflediği sıcaklık yaklaşık derece . Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim
İçindekiler
Günümüzde teknolojinin gelişmesiyle birlikte; eski zamanlarda sadece soğutma amacıyla kullanılan klimalar, artık ısıtma amacıyla da kullanılabilmektedirler. Klimalar da diğer elektronik ve mekanik cihazlar gibi arıza yapabilirler. Bu Klima Arıza ve Çözümleri konusunda sizlere bazı çözüm yolları sunacağız
Klima kumandanızla klimanızı açmaya çalıştınız fakat klima çalışmıyor ve ekranındaki ışıklar hiç yanmıyor. Öncelikle klimanızın elektrik sigortasının açık konumda olup olmadığını kontrol ediniz.
Klima sigortası açık konumunda olduğu halde çalışmıyorsa kumandanızın pillerini kontrol edin. Piller sağlam olduğu halde çalışmıyorsa, ya kumandanız arızalıdır yada klimanın alıcı göz kısmında sorun var demektir.
Bunu anlamanın yolu, klima üzerindeki manuel çalıştırma düğmesi ile çalıştırmaktır. Manuel düğme ile klima çalışıyorsa, kumanda da sağlam ise, klimanın alıcı gözü arızalı demektir. Manuel çalıştırma düğmesi, genellikle iç ünitenin ön kapağının içerisinde bulunmaktadır.
Klima kumandanızı telefonunuzun kamera bölümüne tutup açma düğmesine bastığınızda, kızıl ötesi led yanıyorsa kumandanız sağlamdır. Yanmıyorsa kumandanızı değiştirmeniz gerekir.
Klima çalışıyor ama ışığı yanmıyor ise, bazı klima markalarında kumanda üzerinde Light düğmesi off konumundadır. Tekrar bastığınızda düzelecektir.
Öncelikle klimanın iç ünite filtrelerinin temiz olup olmadığını kontrol edin. Filtreler kirli ise yıkayıp kuruladıktan sonra yerine takın. Eğer klimanın yıllık genel bakımları yapılmaz ise, filtreleri temizlemek de yeterli olmayabilir çünkü iç ve dış ünite serpantin bölümleri kirden tıkanmış olabilir.
Klimanızı istediğiniz modda(ısıtma veya soğutma) ve sıcaklık derece aralığında çalıştırdığınızdan emin olun. Soğuk modda çalıştırmak istiyorsanız kumandadan Mode tuşunu kullanarak kar(cool) işaretine, sıcak modda istiyorsanız yine Mode tuşundan güneş(heat) işaretine getiriniz.
Soğuk modda iç ve dış ortam sıcaklığına göre, derece aralığında çalıştırmanız uygundur. Sıcak modda ise bu, derece aralığındadır.
Klima, bakımları yapılmış ve doğru ayarlarda çalıştırıldığı halde ısıtma veya soğutması yeterli değil ise, farklı bir sorun var demektir. Bu sorunları şu şekilde sıralayabiliriz:
Klima iç ünitesi; iç ünite elektronik kart, fan motoru ve kanatçığı, iç ortam sensörü ve evap boru sensörü, kumandadan sinyal alıcı göz, sıcak ve soğuk gazın dolaştığı ve iç ortamdaki havayı emen evaporatör yüzeyi(petek) ve havayı aşağı yukarı yönlendiren flap kapakları ve motoru ve temiz hava filtrelerinden oluşur
Klima iç ortam oda sıcaklık sensörü arızası
.İç ortam sensörü; ortam sıcaklığını istenilen derecede ayarlamak ve tutmak için geliştirilmiştir. İstenilen derece iç ortamda yakalanmışsa, iç ortam sensörü iç ünite kartına, iç ünite kartı da dış üniteye sinyal gönderir ve kompresör durur. Ortam derecesi istenilen sıcaklık dışına çıktığında tekrar devreye girer.
Not: İnverter klimalarda dış ünite durmaz, düşük frekansta çalışır)
İç ortam oda sıcaklık sensörünün tam olarak arıza olup olmadığını anlamak için sensör soketi elektronik karttan sökülür.
Sensör uçları multimetrenin omaj bölümünden ölçülür. Eğer 25 derece sıcaklıkta kohm arası değer ölçülürse sensör sağlamdır, aksi halde bozuk demektir.
Klimaİç ünite boru sıcaklık sensörüarızası
İç ünite boru sıcaklık sensörü; içünite evaporatör yüzeyinde bulunur ve yüzeyde dolaşan gazın sıcaklığını ölçerek iç ünite fanının çalışma devrinin ayarlanması için elektronik karta bilgi gönderir. Dış ünite kompresörü gazı ısıttıktan sonra iç üniteye gönderir.
Boru sensörü, iç ünite evaporatöründe dolaşan sıcak gazı yeterli dereceye ulaştığında hisseder ve elektronik karta sinyal gönderir ve iç ünite fanının devreye girmesini sağlar.Sıcak gaz dış üniteden iç ünite evapına geldiği halde iç ünite fanı devreye girmiyorsa, boru sıcaklık sensörü arızalı demektir.
Sensör uçları multimetrenin omaj bölümünden ölçülür. Eğer 25 derece sıcaklıkta kohm arası değer ölçülürse sensör sağlamdır, aksi halde bozuk demektir
Klima iç ünite fan motoru arızası
Fan motoru ve kapakçığı; İç ünite evaporatöründe dolaşıp yoğuşan gazı sıcak veya soğuk hava olarak iç ortama göndermekle görevlidir. Fan çalışmazsa, yoğuşan gazın basıncı çok fazla yükselir ve klima arızaya geçer.
İnverter klimalarda fan motoru arızalandığında klima bir hata kodu verir ve genellikle fan hiç çalışmaz. Bazı durumlarda, fan çalışır fakat devri yükselmez ve alçalmaz, hep aynı seviyede çalışır.
Bu; iç ünite fan motorunun değil, elektronik kartın arızalı olduğunu gösterir. Çünkü elektronik kartın üzerinde fanın çalışmasını ve seviyesini ayarlayan fan röleleri vardır. Bu röleler arızalanmış olabilirler.
İnverter olmayan klasik on off tarzı klimalarda ise, iç ünite fanı arızalı olduğu zaman hata kodu vermez. Fan hiç çalışmaz veya düşük seviyede çalışır.
Fanın hiç çalışmadığı veya düşük seviyede çalıştığı durumlarda, iç ünite kartına monteli veya bağımsız bulunan fan kapasitörü arızalı olabilir.
Bunu anlamanın yolu, fanı elle hızlı bir şekilde çevirmektir. Çevrildiğinde fan çalışmazsa fan motoru, çalışırsa fan kapasitörü arızalı demektir.
Klima iç ünite elektronik kart arızası
Klimaİç ünite elektronik kart; Üzerindeki EEPROM işlemci, kompresör ve fan röleleri gibi devre elemanları vasıtasıyla, klimanın ısıtma ve soğutma işlevlerini sağlaması için geliştirilen devre kartıdır.
EEPROM işlemci alıcı gözden aldığı sinyalle, üzerindeki yazılım sayesinde klimanın hangi modda çalışacağına karar verir ve buna göre fanları ve kompresörü çalışma sinyalini gönderir. İç ünite elektronik kartı da zaman zaman arızalanabilir. En büyük arızalanma sebebi şebeke elektriğinden düşük veya yüksek voltaj gelmesidir. Ani elektrik gidip gelmesi de arızalanmasına sebep olabilir.
Klima kumandası ve alıcı gözün sağlam olduğu ve şebeke enerjisinin de düzgün geldiği durumlarda klima göstergesinde hiç hareket yok ve de klima açılmıyorsa; iç ünite kartı üzerindeki cam sigorta veya varistör gibi devre elemanları arızalanmış olabilir.
İç ünite devreye girdiği halde dış ünite devreye girmiyorsa, iç ünite kartı arızalanmış olup dış üniteye çalıştırma sinyali gönderemiyor olabilir.
Bunu dış ünitenin iletişim kablosunun bağlı olduğu bölümden anlayabiliriz. Klima on off tarzı klasik klima ise, kontrol kalemiyle kompesör fan ve 4 yollu girişine bakılır. Enerji gelmiyorsa sorun iç ünite elektronik kartındadır veya iletişim kablolarında kopukluk vardır.
Klima inverter ise, yine dış ünite elektronik kartın iletişim soket kısmını, ölçü aletinin buzzer veya düşük dc voltaj bölümünden ölçülür. Eğer kesik kesik sinyal geliyorsa ve 4 -9 volt arasında voltaj görünüyorsa iç ünite kartı sağlamdır. Sinyal gelmiyorsa iç ünite kartı arızalıdır.
Klima dış ünitesi; kompresör, fan motoru, 4 yollu vana ve bobini, likit tankı, expansion valfe, kondenser, sensörler, inverter tiplerde ve bazı on off tiplerde dış ünite elektronik kartı, bazı on off tiplerde ise kompresör ve fan kapasitörlerinden oluşur.
Kompresör; gazı sıkıştırarak ısıtmaya yarar. Bu ısıttığı gazı basma hattından bazı dış ünite elemanları üzerinden iç üniteye gönderir. İç ünitede dolaşan gaz tekrar dönüş borusu üzerinden kompresörün dönüş hattına gelir.
Klima motoru (kompresörü) neden çalışmaz
Klima dış ünite pervane (fan) dönmüyor
Dış ünite fan motoru; kondenserden dolaşan gazın yoğunlaşmasını ve dış ortamla ısı alışverişini yapmasını sağlayan ve kompresörün üzerindeki sıcaklığı dış ortama atmaya yarayan klima dış ünite elemanıdır.
İlk önce fan kanadını el ile döndürmeye çalışın. Bir şey sıkıştırmış olabilir.
İnverter klimalarda dış ünite fanı dış ünite elektronik kartı üzerinden kontrol edilir ve çalıştırılır. Elektronik karttan fan çıkışına enerji gittiği halde çalışmıyorsa fan motoru arızalı demektir.
Not: İnverter klimalarda enerji varken fan soketinin çıkartılması fan motorunun arızalanmasına yol açar.
Non-inverter klimalarda ise, dış fan motoru, fan kapasitörü yardımıyla çalışır. Fan motoru çalışmıyorsa, önce kapasitör değiştirilip denenir.
Klima 4 yollu vana ve bobin arızası
4 yollu vana ve bobini; Kompresörün basma hattından gelen sıcak gazı, klimanın çalıştırılma moduna göre dış ünite konsenderine veya kalın boru üzerinden iç üniteye gönderir. Klima soğuk modda çalıştırılırsa, gazı dış ünite kondenserine, sıcakta çalıştırılmışsa iç üniteye gönderir.
Üzerinde takılı halde sökülebilen bobin bulunur. Bu bobin, sıcak modda çalıştırıldığında enerjilenir ve 4 yollu vananın gazı diğer yönde göndermesini sağlar. Soğuk modda bobinde enerji olmaz.
Klima sıcakta çalıştırıldığı halde soğuk üflüyorsa, 4 yollu vana veya bobini arızalanmış olabilir. Bazen ortada takılı kalabilir. Bu durumda gaz hem dış ünite kondenserine hem iç üniteye gideceğinden ne ısıtma ne de soğutma yapamaz.
Bobinin sağlam olduğunu anlamak için klima çalışırken bobin 4 yollu vana gövdesinden sökülür. Gövdeye takılan kısmına metal(tornavida vs.) sokulduğunda manyetik bir tepki veriyorsa bobin sağlamdır aksi hlde arızalıdır.
Expansion valf; Genleşme valfi de denir. Gazın basıncını ve sıcaklığını düşürerek iç üniteye soğuk gaz gitmesini sağlar.
İnverter klimalarda kullanıcının istediği ortam sıcaklığına göre iç kanatçığını derece derece açar ve kısar. Bu derece aralığı dir. Klimanın gaz basınçları gaz ilave edildiği halde yükselmiyorsa(tesisatta tıkanıklık olmadığı durumlarda) ve sıcak gaz iç üniteye geldiği halde klima soğutma yapmıyorsa, expansion valfe arızalanmış olabilir.
Klima dış ortam sıcaklık(defrost) sensörü arızası
Dış ortam sıcaklıkDefrost sensörü; Dış ünite konderser yüzeyinde bulunur ve yüzey sıcaklığını ölçer. 0 derece yakın ve altındaki soğuk havalarda klima sıcak modda çalışırken dış ünite konderser yüzeyi buzlanmaya başlar.
Defrost sensörü belli bir derecede bu buzlanmayı algılar ve elektronik karta sinyal gönderir. Dış ünitedeki kompresör bu buzlanmayı çözmek için bir süre sıcak gazı iç üniteye göndermez, sıcak gaz dış konderser yüzeyinde dolaşır.
Buz çözüldükten sonra sensör ısıyı algılar ve yeniden sinyal gönderir. Kompresör sıcak gazı tekrar iç üniteye gönderir ve klima sıcak üflemeye devam eder.
Klima defrost sensörü, dış ünite kondenseri yüzeyindedir. Klima defrost sensörü arızalandığında, klima defrost yapamaz, dış ünite kondenser yüzeyi buzla kaplanır. Dış kondenser, dış ortam ile ısı alışverişi yapamayacağı için, klimanın ısıtma performansı çok düşer veya hiç ısıtma yapamaz.
Kompresör ve fan kapasitörleri; On off tip klimalarda kompresör ve fan motorunun kalkış yapmalarına ve devamında çalışmaları için görevlilerdir.
Bazı kapasitörler 3 çıkışlı olur ve fan ucu da mevcuttur. Bazılarında ise 2 çıkış bulunur, fan kapasitörü ayrıdır. Bu 3 çıkış herm, fan ve C(nötr) uçlarıdır. Herm ucuna kompresörden gelen S yardımcı sargı, fan ucuna fan motorundan gelen kablo, C ise nötrlerinden toplandığı uçtur.
Klima bir çok sebepten dolayı kendini korumaya alabilir.
Klima kendini korumaya aldıktan sonra, iç ünite veya dış ünite ekranında bir klima arıza kodu verebilir. Bu arıza koduna göre klimanın arızasının çözümü daha basit olabilir.
Klima 20 dakika veya yarım saat kadar bir süre istediğiniz konumda sorunsuz çalıştıktan sonra durup kapanıyorsa bunun birden fazla sebebi olabilir.
İç ünite normal şekilde çalıştığı halde, dış ünitenin devreye girmemesinin farklı sebepleri olabilir.
Klimalar bazı durumlarda hemen devreye girmeyebilir. Kapatılıp tekrar açıldığında veya çalıştırma modu değiştirildiğinde, klima kendini koruma moduna alır ve 3 dakika içerisinde yeniden çalışır. Isıtma modunda çalıştırdığınızda önce dış ünite kompresörünün gazı ısıtacağı için, iç ünite fanı hemen çalışmaz. Kompresör gazı ısıtıp iç üniteye gönderince iç ünite fanı devreye girer.
Klimanız ısıtmada çalışırken durup kapanıyor ise, bu bir arıza durumudur. Fakat çalışırken durup, bir süre sonra tekrar çalışıyorsa bu bir arıza değildir. Klimanın buz çözme yani defrost işlemidir.
Çok soğuk havalarda dış ünite kondenserleri buz tutabilir. Klima bu buzu çözmek için iç üniteye bir süre sıcak gaz göndermez, dış ünite kondenserlerinde buzu çözmesi için dolaştırır.
Dış ünite kondenserlerindeki buz çözüldükten sonra sıcak gaz tekrar iç üniteye gönderilir ve klima ısıtma yapmaya devam eder. Bu süre dakika aralığında sürebilir. Bu süre içerisinde klimanızı kapatmayınız.
Klimayı kapattıktan sonra, dış ünite pervanesi kısa bir süre dış ünitedeki sıcaklığı dışarı atmak için çalışır. Fakat dış fan motoru ve kompresör uzun süre çalışmaya devam ediyorsa, fan motoru ve kompresörü çalıştıran elektronik karttaki röleler arızalanmış olabilir.
Klimaların yüksek basınç arızasına girmesine neden olan başlıca sebepler şunlardır;
Klimalar, kullanıma göre yılda 1 veya 2 kez genel bakım yapılmalıdır. Bakım yapılan klimadan koku gelmesi zor bir ihtimaldir.
Ama zor bir ihtimalde olsa klimadan koku geldiği durumlar olabilir.
Klimadan su akış gibi bir ses geliyorsa, sistemde dolaşan soğutucu gazın yoğunlaşmadan dolayı çıkardığı sestir. Bu bir arıza değildir. Klimadan sıkışmış havanın boşalırken çıkardığı gibi bir ses geliyorsa bu, klima ısıtma işlemi yaparken buz çözülme işleminin(defrost) sesidir. Bu da herhangi bir arıza durumu değildir.
Eğer ortamdaki hava ve nem sıcaklığı çok yüksek ise, klimadan çıkan soğuk hava ve ortamdaki nem çarpışması sonucu geçici bir yoğunlaşmadan dolayı bu durum oluşabilir.
Bu durum ısıtma modunda da iç ortam çok soğukken klimanın ısıtmaya başladığı ilk anlarda da görülebilir. Bu durumlar bir arıza değildir.
Klimanın iç ünitesinden ısıtma modunda çalışırken su gelmemesi normaldir. Isıtma modunda dış üniteden, soğutma modunda ise iç üniteden su gelir ve bu suyu drenaj tahliye borusuyla atar.
İnverter klimalar herhangi bir arıza durumlarında hata kodları verir. Fakat farklı markaların arıza kodları birbirinden farklıdır. Sİzlere bazı klima markalarının arıza kodlarını paylaşıyoruz.
Mitsubishi heavy klima hata kodları
Vestel inverter klima arıza kodları
Midea inverter klima arıza kodları
Arçelik inverter klima arıza kodları
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası