Direksiyon Mafsalı Bozulursa Ne Olur

Direksiyonun çok az miktar döndürülmesiyle, tekerleklerin bu dönüş miktarına cevap vermesi arasındaki paydır. Bu çok az direksiyon boşluğu normalde istenen bir durumdur. Direksiyonun aşırı hassas dönüş hareketlerini tekerleklere iletmesi, sürüş güvenliğini azaltır. Bununla birlikte, direksiyon boşluğunun fazla olması da sürüş güvenliğini azaltır, aracın yolda gezmesine sebep olur, sürücünün düz gidebilmesi için sürekli direksiyonu sağa-sola döndürmesi gerekir. Çok eski araçlarda bu durum gözlemlenebilir.

Direksiyon Boşluğu Nasıl Anlaşılır?

Direksiyon boşluğunun artmasının en temel belirtileri, aracın yolda giderken gezme yapması, aracı düz yolda tutmak için sürekli küçük direksiyon müdahaleleri gerektirmesi, direksiyonun titreme yapması, kasislerden geçerken direksiyonun titremesi ses gelmesi gibi durumlardır.

Direksiyon orta konumdayken direksiyon sağa-sola hafifçe yoklanır ve bu sırada tekerleklerin tepkisine bakılır, böylece boşluk olup olmadığı gözlenebilir &#; hissedilebilir. Fakat bu yöntem boşluk fazlaysa işe yarar, hassas tespit sağlamaz.

Direksiyon boşluğunun tam olarak hassas biçimde belirlenebilmesi için, araç bir ön düzen  ayar cihazına bağlanmalıdır. Ön düzen ayar cihazında, direksiyonun belirli açılarda döndürüldüğünde (örneği 20 veya 60 derece), tekerleklerin dönüş miktarı bilgisayarlı sistem tarafından algılanır ve ekrana yansıtılır. Böylece direksiyon boşluk miktarı ve arıza olup olmadığı belirlenebilir.

Bunu dışında araç lifte alınarak tekerleklerin elle sağa-sola döndürülerek, boşluk olup olmadığı gözlemlenebilir.

Tekerleği süspansiyon sistemine bağlayan bağlantılar, rotiller kontrol edilmelidir, boşluk &#; aşınma yapan parçalar ayarlanmalı &#; değiştirilmelidir.

Eğer aracın direksiyon sisteminde pitman (komuta kolu) varsa (binek otomobillerde yoktur), direksiyon orta konumdayken, tam sağ tur ve tam sol tur yapılarak, pitman kolunun eşit miktarda hareket edip etmediği ölçülür. Eşit değilse direksiyon bağlantılarında boşluk, direksiyon dişli kutusunda aşınma vardır.

Direksiyon boşluğu neden olur? (Direksiyon boşluğu artmışsa sebebi nedir?)

* Direksiyon simidinin ayarsız olması somunun gevşek olması.

* Direksiyon rot kolları ve rot başlarında aşınma, eskime, gevşeme.

* Direksiyon dişli kutusundaki boşluk-aşınma-ayarsızlık.

* Tekerlek bilyasının (yatağının) aşınması - boşluk yapması.

* Aks başlarının aşınması.

* Direksiyon mili üzerinde, direksiyon dişli kutusundan önce bir mafsal vardır, bu mafsalda aşınma-gevşeklik olması.

* Süspansiyon sistemi bağlantılarında; akson - amortisör direği bağlantısının gevşek olması, alt salıncak rotillerinin gevşek-aşınmış olması.

Direksiyon boşluğu nasıl giderilir?

Direksiyonun neden boşluk yaptığı, yukarı sayılan parçalar kontrol edilip belirledikten sonra, arızalanan, aşınan, eskiyen parçalar yenisiyle değiştirilerek veya gevşek bağlantı elemanları sıkılarak direksiyon boşluğu alınabilir.

Direksiyon Titriyor (Yolda Giderken Direksiyon Titremesi - Direksiyon Titriyorsa Nedeni Nedir?)

Araç yolda giderken direksiyonda titreşim, aracın sağa-sola sallanması (kafa sallaması yapması), bazen yukarı-aşağı sıçrama şeklinde titreşim yapması durumlarının sebepleri şunlar olabilir;

* Tekerlek (jant+lastik) balansı bozuktur. (balans ayarı yapılmalı)

* Lastikler eskimiştir, yıpranmıştır ve balans yapmıştır. (lastikler değiştirilmeli).

* Lastiklerin hava basınçları düşük veya eşit değildir.

* Direksiyon bağlantı mekanizmasında boşluk-gevşeklik vardır veya tam tersi çok sıkıdır.

* Süspansiyondaki yaylar çok yumuşaktır, yıpranmış-çatlamış veya kırılmıştır.

* Süspansiyondaki amortisör arızalıdır.

Direksiyon Tepmesi nedir?

Direksiyon tepmesi araç yolda giderken, yol yüzeyinin şeklinden kaynaklanan ve  tekerleği darbeli bir şekilde döndürmeye çalışan kuvvetin, aniden direksiyonu çevirmesi olayıdır. 

Direksiyonun tepmesini azaltmak için bazı araçların direksiyon bağlantı kollarına amortisör yerleştirilir. Bunun dışında binek otomobillerin hidrolik direksiyon sistemi, yoldan gelen bu direksiyon tepmesini azaltıcı bir etki gösterir.

Direksiyon ve süspansiyon sistemindeki yukarı sayılan arızalar, direksiyonun bu şekilde tepme yapmasına sebep olabilir.

Virajda Lastik Sesi Oluşması

Virajlara aşırı hızlı girildiğinde lastiklerin ses yapması normaldir. Bunun dışında normal kullanımlarda virajda lastikler ses yapıyorsa, lastiklerin hava basınçları düşük olabilir, lastikler kalitesiz olabilir, lastikler çok aşınmış olabilir (dengesiz aşınma da olabilir), aracın ön düzen ayarları bozuk olabilir.
Daha fazla bilgi ve ana konu için (Bkz: Direksiyon Sistemi Çeşitleri ve Yapısı)

Direksiyon Neden Sertle&#;ir?

Direksiyon dönmüyor, ne yapmal&#;y&#;m? Araban&#;n direksiyonu neden dönmüyor olabilir…

Ba&#;&#;n&#;za direksiyonun dönmemesi gibi bir durum geldiyse, buna direksiyon sertle&#;mesi ya da ani direksiyon sertle&#;mesi ad&#; verildi&#;ini söyleyerek ba&#;layal&#;m. Peki, direksiyon sertle&#;mesinin nedeni nedir ve direksiyonun dönmesine engel olan bu durum nas&#;l çözülebilir? Konumuz, Direksiyon Neden Sertle&#;ir?

Ani Direksiyon Sertle&#;mesi

Genellikle elektrikli direksiyon simidine sahip araçlarda meydana gelen bir durumdur. Direksiyon aniden sertle&#;ir ve sürücü, arac&#; çal&#;&#;t&#;rsa da direksiyonu hareket ettiremez. Ba&#;ka bir deyi&#;le direksiyon dönmez. Bu durumda sürücüler genellikle pani&#;e kap&#;l&#;rlar. Bir kere konta&#;&#; kapat&#;p biraz bekleyip tekrar çal&#;&#;t&#;rd&#;&#;&#;n&#;zda hala direksiyon dönmüyorsa direksiyon sertle&#;mesi sorunu ile kar&#;&#; kar&#;&#;ya olabilirsiniz. Peki, bunun nedeni nedir?

Direksiyon Dönmüyor! / Direksiyon Neden Dönmez?

Direksiyonun dönmemesi, a&#;&#;rla&#;mas&#;, sertle&#;mesi sorunu s&#;kl&#;kla ya&#;an&#;r. Bunun nedenleri kabaca &#;öyle s&#;ralanabilir:

• Direksiyon sistemindeki mekanik ba&#;lant&#;larda meydana gelen bir ar&#;za olabilir. 
• Hidrolik – elektrikli direksiyon sisteminde meydana gelen bir sorun olabilir. 
• Süspansiyon - lastik bas&#;nc&#; gibi farkl&#; noktalardaki sorunlardan kaynaklanabilir. 

Direksiyon Sertle&#;mesinin 10 Temel Sebebi

&#;imdi, direksiyon sertle&#;mesine neden olan durumlar&#; daha detayl&#; bir biçimde ele alal&#;m:

• Ön lastiklerin havas&#; bas&#;nc&#; azalm&#;&#;sa, lasti&#;in biri inmi&#;se veya patlam&#;&#;sa direksiyon dönmez. 
• Direksiyon ba&#;lant&#; çubuklar&#;, levye kollar&#; gibi parçalarda e&#;ilme ve deformasyon varsa direksiyon sertle&#;ebilir. 
• Lastik rot ayar&#;nda sorun varsa direksiyon kilitlendi gibi bir tablo ç&#;kar ortaya. 
• Direksiyon milindeki mafsal ar&#;zas&#; da direksiyonun dönmesine engel olabilir. 
• Direksiyon rot kollar&#;ndaki rot ba&#;lar&#;n&#;n a&#;&#;r&#; s&#;k&#; olmas&#; direksiyonun dönmesine engel olabilir. 
• Direksiyon di&#;li kutusundaki mekanik sorunlar nedeniyle dönmeyebilir. 
• Süspansiyon sistemindeki sorunlar da buna neden olabilir. 
• Hidrolik direksiyon sistemlerinde hidrolik modül veya hidrolik pompa ve hidrolik pompa kay&#;&#;&#; sorunlar&#; direksiyonun dönmesine s&#;kl&#;kla engel olur. Ayr&#;ca hidrolik ya&#;&#; da bitmi&#; veya azalm&#;&#; olabilir. 
• Amortisör ar&#;zas&#; ve kaster aç&#;s&#;n&#;n fazla olmas&#; da benzer bir duruma neden olabilir. 
•  Elektrikli direksiyonu olan araçlarda sigorta atm&#;&#; olabilir, kablo kopmas&#;, soket ç&#;kmas&#; gibi basit ar&#;zalar olabilir, elektrik motoru bozulmu&#; olabilir. 

Direksiyon Sertle&#;ti&#;inde Ne Yapmal&#;?

Burada bir süre bekleyip arac&#; tekrar çal&#;&#;t&#;rman&#;z&#; önerebiliriz. Çünkü bazen baz&#; elektrikli direksiyonlarda, sistem bazen geçici olarak tak&#;l&#; kal&#;p devreye girmemekte, gecikmeli olarak devreye girmektedir, böyle bir durumda arac&#; bir süre rölantide çal&#;&#;t&#;rmak ve yava&#;ça hareket ederek sistemin devreye girmesini beklemek i&#;e yarayabilir.

Durum de&#;i&#;miyorsa hemen bir uzman deste&#;i almal&#;s&#;n&#;z. Sorunun nedeni bulunmal&#; ve çözülmeli. Direksiyon ar&#;zas&#;konusunda destek almak üzere size en yak&#;n Otopratik hizmet noktas&#;na ula&#;abilirsiniz. funduszeue.info üzerinen size en yak&#;n Otopratik ma&#;azas&#;n&#; kolayca bulabilirsiniz. Birkaç saniye içinde online olarak oto servis online randevusu alabilirsiniz. 

Direksiyon Ar&#;zas&#; Fiyat Bilgisi

Direksiyon sertle&#;mesi sonunun nedeni anla&#;&#;lmadan direksiyon sertle&#;mesi kaça düzeltilir sorusuna yan&#;t verilemez. Direksiyonunun neden sertle&#;ti&#;i anla&#;&#;ld&#;ktan sonra de&#;i&#;ecek parça, bak&#;m&#; yap&#;lacak parça bilgisi verilebilir. Bundan sonra da direksiyon tamir fiyat bilgisi gibi aray&#;&#;lara yan&#;t sunulabilir. funduszeue.info üzerinden Otopratik servis fiyat listesini incelerek ya da oto servis fiyat teklifi al butonuna t&#;klayarak fiyatlar konusunda bilgi edinebilirsiniz. Ayr&#;ca hem fiyat bilgisi almak hem de h&#;zl&#;ca randevu almak üzere WhatsApp hatt&#;n&#; da kullanabilirsiniz.

İçindekiler:

1. Direksiyon kutusu arızası nasıl belli olur?
2. Direksiyon kutusu ses yapar mı?
3. Direksiyon kutusu neden boşluk yapar?
4. Direksiyon kolonu nedir?
5. Teleskopik direksiyon ne demek?
6. Rot başında boşluk varsa ne olur?
7. Direksiyon mafsalı ne işe yarar?
8. Direksiyon neden oynar?
9. Direksiyon titremesi neden kaynaklanır?
10. Direksiyon sertleşmesi neden olur?
11. Direksiyon neden sağa sola çeker?
12. Rot ayarı ne işe yarar?
13. Rot ayarı ne kadar?
14. Balans ayarı yapılmazsa ne olur?
15. Arka lastik balans bozulduğu nasıl anlaşılır?
16. Rot ayarının bozuk olduğu nasıl anlaşılır?
17. Lastik değişiminden sonra balans ayarı yapılmazsa ne olur?
18. Tel kırmış lastik nasıl anlaşılır?
19. Rot ayarı bozulursa ne olur?
20. Lastik değişince balans gerekir mi?
21. Lastik değişiminden sonra rot ayarı gerekir mi?
22. Yeni lastik titreme yapar mı?
23. Z Rot değişince rot ayarı gerekir mi?

Direksiyon kutusu arızası nasıl belli olur?

Direksiyon kutusu arızası belirtileri

1. Direksiyonda simidinde oluşan boşluk. Araçların direksiyonunda bulunan 2'şer cm'lik sağ ve sol yönlerdeki boşluk normal kabul edilmektedir.
2. Direksiyon çevirirken gelen sesler.
3. Direksiyonun sertleşmesi.
4. Direksiyon toparlanma sorunu.

Direksiyon kutusu ses yapar mı?

Direksiyon Çevirirken Gelen Sesler : “Direksiyon Kutusu Arızası Ses Yapar mı” ; Bu durumun en bariz nedeni direksiyon kutusu içerisindeki dişlilerin aşınması, oksitlenerek işlevini yitirmesi gibi nedenlerden kaynaklanabilmektedir. Bu gibi ses problemleri yaşıyor iseniz ihmal etmeden onarımını gerçekleştirmeniz gerekir./span>

Direksiyon kutusu neden boşluk yapar?

Direksiyon boşluğu neden olur? Direksiyonun boşluğu genelde rot mili daha evvel değişmiş taşıtların, rot muhafazasının kelepçelenmemiş olması ile direksiyon kolisi yağışlı havalarda su alır ve kutu içerisinde olan milin ve dişli sistemlerinin yağ yerlerinin su almasıyla pas ve dolayısı ile eskimeler alana kazanç./span>

Direksiyon kolonu nedir?

yönelteç bacası Yönelteç borusunu içeren ve kimi araçlarda hız kolu, ışıtaç, imleç, motor komuta çevirgeçlerinin de bağlı bulunduğu, en üstte yönelteci taşıyan bölüm.

Teleskopik direksiyon ne demek?

Teleskopik Direksiyon (Ayarlanabilir Direksiyon) Teleskopik Direksiyon: Direksiyon simidinin deriliği ileri-geri ayarlanabilen ve darbede iç içe geçerek sürücüyü koruyan direksiyon tipidir.

Rot başında boşluk varsa ne olur?

En tehlikeli durum ise arızalı rot kolunun yaptığı boşluk sebebi ile vuruntu yaparak zaman içinde kırılma riskinin olmasıdır. Rot kolu kırılırsa araç üzerindeki yön hakimiyetiniz ve kontrolünüz yok denecek seviyeye inecektir. Bu durum size can ve mal kaybına sebebiyet verecek kazalar yapmanıza zemin hazırlayacaktır.

Direksiyon mafsalı ne işe yarar?

Mafsal ise direksiyon ve direksiyon kutusunu birbirine bağlaması için konumlandırılmıştır. Sebebi ise direksiyon dik bir açı ile direksiyon kutusuna bağlanmaz bu yüzden rahatça dönebilecek bir parçaya ihtiyaç vardır, ki buda mafsaldır.

Direksiyon neden oynar?

Eğer balans ayarında bir bozukluk yaşanmışsa bu gaza basınca direksiyon titremesine neden oluyor. Balans ayarından kaynaklı direksiyon titremeleri daha çok yüksek hızlarda oluşuyor. Eğer hızınız yüksekken ayağınızı gazdan çektiğinizde direksiyon titremesi aniden duruyorsa bu direksiyon titremesi aks kaynaklı olabilir./span>

Direksiyon titremesi neden kaynaklanır?

Direksiyon titremesi neden olur sorusunun en temel sebebi olarak, jant şeklinde ifade edebiliriz. Yüksek hızda eğer titreme fark ediyorsanız, ön tekerleklerin ayarı bozulmuş olabilir. Eğer titreme arka kısımlarda ise, balanstan kaynaklı sorunlar oluşmuş olabilir. Araçlarınızın lastiklerinin belirli bir ömrü vardır./span>

Direksiyon sertleşmesi neden olur?

* Hidrolik direksiyonlu araçta direksiyon sertleşmesi varsa, hidrolik modül veya hidrolik pompa bozulmuş olabilir. * Elektrikli direksiyonlu araçlarda direksiyon sertleşmesi varsa, sigorta atmış olabilir, kablo kopması, soket çıkması gibi basit arızalar olabilir, elektrik motoru bozulmuş olabilir.

Direksiyon neden sağa sola çeker?

Yanlış Hizalanmış Tekerlek Tekerlek ayar dışına çıktığında araç sağa ya da sola çekebilir. Tekerleğin veya lastik hizasının düzeltilmesi, süspansiyonun konumunu sabitlemek anlamına gelir. Tekerleğin orta konumda olması ve lastiklerin kullanım kılavuzuna göre yolla temas etmesi için doğru açıda olması gerekir.

Rot ayarı ne işe yarar?

Rot ayarı, araç direksiyonu herhangi bir yöne çevrildiğinde tekerleklerin de aynı yöne bakıyor olmasını sağlayan ayardır. Dolayısıyla araç ta direksiyonun çevrildiği doğrultuda hareket eder. Balans ise araç tekerleklerinin aralarındaki açı ve doğrultuların birbirine eşit olması durumudur.

Rot ayarı ne kadar?

Rot Balans ayar fiyatları ne kadardı ? Ortalama olarak rot balans ayarı'nın yılına ait fiyatı Sökme/Takma/Balans/Rot (4 Adet – Binek) TL di.

Balans ayarı yapılmazsa ne olur?

Lastik balans ayarı nedir? Bu sayede titreşimlerin önüne geçilmiş olur, lastiğin düzensiz aşınması önlenir, iyi bir yol tutuşu ve sürüş konforu sağlanır. Direksiyonda ya da sürücü koltuğunda titreşim olduğunda veya lastiklerinizde düzensiz aşınma varsa lastiklerinizin balans ayarı bozulmuş demektir.

Arka lastik balans bozulduğu nasıl anlaşılır?

Balans ayarı bozukluğu nasıl anlaşılır? Özellikle yüksek süratlerde; Direksiyon simidinde bir titreme ya da vuruntu hissediliyorsa ön tekerleklerin balans ayarları, Aracın arka tarafında bir titreme veya vuruntu varsa arka tekerleklerin balans ayarlarının bozulduğunu gösterir.

Rot ayarının bozuk olduğu nasıl anlaşılır?

ROT AYARININ BOZULDUĞUNUN ANLAMAK İÇİN BASİT YÖNTEM Bunun için düz yolda giderken direksiyonunu bırakın ve aracın sapma yapıp yapmadığını inceleyin. Aracınız düz ilerliyorsa 'sorun yok' anlamına geliyor. Eğer araç sağa veya sola gidiyorsa, rot ayarı bozulmuş demektir./span>

Lastik değişiminden sonra balans ayarı yapılmazsa ne olur?

Balans ayarı yapılmadığı taktirde jant veya lastikteki birkaç gramlık ağrılık dengesizliğinden dolayı yaklaşık km/h gibi veya daha yüksek hızlarda balans ayarı bozuk olan lastikte titreşim oluşacaktır. Bu durum araç kabininde veya direksiyonda titreşime sebep olamakta sürüş konforunu ve güvenliğini düşürmektedir./span>

Tel kırmış lastik nasıl anlaşılır?

Yanakta kabarma olmaz. Yere temas eden yüzey içerisinden tel kırılıfunduszeue.info kasis vy kaldırıma çıkmalarda kırılmış olabilir. Lastik atlama yapıyormuşcasına his verir ve direksiyonda çekme ve titreme funduszeue.infoğişmesinde fayda vardır./span>

Rot ayarı bozulursa ne olur?

Rot ayarı neden bozulur? Rot ayarı bozulması, araç bir kaldırım taşına çarptığında veya çukura girdiğinde, ayrıca aracın süspansiyon ayarını bozabilecek kazalar gibi daha ciddi durumlarda meydana gelebilir. Rot ayarı süspansiyon bileşenleri aşındığında veya değiştirildiğinde de bozulabilir.

Lastik değişince balans gerekir mi?

Sökülen lastik , janttan çıkarılırsa veya janttan çıkarılıp yama yapılırsa ancak o zaman o lastiğin balans ayarı bozulabilir. Ve sadece işlem gören lastiğin tamirat sonrası , balans ayarının kontrol edilmesi , gerekiyorsa yeni balans ayarı yapılması gerekir./span>

Lastik değişiminden sonra rot ayarı gerekir mi?

Kış lastikleri değişimden sonra şiddetle rot ayarı tavsiye ediyoruz” dedi. Araç sahipleri yeni lastik alımı gerçekleştirdikten sonra eğer gerekli ise ve rot balans ayarı yaptırmadıkları takdirde ileri de ekonomilerine daha fazla zarar verebiliyor./span>

Yeni lastik titreme yapar mı?

öncelikle hayırlı olsun yeni lastiklerinizi güle güle kullanıfunduszeue.infoelen aldığınız yer balans ayarı yapmıştır.o yüzden titreme yapmaması gerekir. Ancak daha önce kullandığınız lastiğin yanak kalınlığı 50 den daha yukarıysa (55 , 60 vs) 50 yanık kalınlığındaki lastik yoldaki titreşimleri daha fazla hissettirir.

Z Rot değişince rot ayarı gerekir mi?

Z Rot Değiştirdikten Sonra Ayar İster mi? Araçlarda sadece rot başları değiştirdikten sonra rot ayarı yapılır, dolayısı ile z rot, rotil, salıncak, aks gibi parçalar değiştirildikten sonra herhangi bir ayara ihtiyaç yoktur.

Sürücülerin otomobillerini konforlu ve güvenli bir şekilde kullanabilmeleri için direksiyon simidinin ideal sertlik ayarında olması gerekir. Direksiyon sertleşmesiyle aracın hakimiyetini kontrol etmek zorlaşır. Yaygın bir otomobil arızası olan direksiyon sertleşmesi; hemen her model elektromekanik (servotronik), hidrolik ve kara direksiyon (hidrolik olmayan veya mekanik olarak ifade edilir) kullanan araçlarda görülebilir.

Direksiyon Sistemi Çeşitlerine Göre Sertleşmenin Neden Olduğu Faktörler

Elektrikli Direksiyon Sertleşmesi Neden Olur?

Elektromekanik direksiyon, elektrik destekli direksiyon veya servotronik direksiyon olarak da adlandırılan elektrikli direksiyon; aracın süratine göre otomatik olarak ayarlanan, yardımcı güç desteği sunarak sürücünün daha kolay bir şekilde araca yön verebilmesini sağlayan yeni nesil direksiyon sistemidir. Elektrikli direksiyon sistemi, sistemde yer alan parçaların aşınması, yıpranması, parçaların kullanım ömrünü doldurması veya herhangi bir trafik kazasının sonucu olarak arızalanabilir. Servo direksiyon sisteminin erken aşınmasına ilişkin uyarı işaretlerini takip ederek sorun büyümeden engellenebilir. Genellikle motor arıza ışığı (sorun kontrol modülü veya elektrik sistemiyle ilgiliyse yanar) veya direksiyon arıza ışığı (direksiyon sisteminde veya ön takımlarda yer alan bazı parçaların arızalanması sonucu yanar) ile bu sorun kendisini gösterir. İlerleyen süreçte aracı döndürmek ve manevra yapmak zorlaşır ve direksiyonu kontrol etmek imkansız hale gelebilir.

Hidrolik Direksiyon Sertleşmesi Neden Olur?

Hidrolik direksiyon, aracı kontrol etmek için gereken direksiyon eforunu azalttığı ve sürücü konforunu iyileştirdiği için çoğu sürücü tarafından tercih edilir. Hidrolik direksiyon sistemleri, dönüş yaparken sürücüye yardımcı olmak için hidrolik basıncı kullanır ve bu basıncı pompalar ve hidrolik sıvılar kullanarak oluşturur. Hidrolik direksiyon sertleşmesi arızasının çoğu nedeni, sıvı veya pompa ile ilgili sorunlara bağlanabilir.

Hidrolik Direksiyon Sisteminin Kirlenmesi

Kirlenme sorunları, kremayer ve pinyon servo direksiyon sistemlerinde daha sık meydana gelir. Pompalar arızalandığında, hortumlar bozulduğunda veya hidrolik direksiyon sıvısına nem girdiğinde kontaminasyon meydana gelebilir. Bu sorunların tümü, direksiyon sistemindeki küçük delikleri tıkayabilen, sürtünmeyi artırabilen ve hidrolik direksiyon sisteminin arızalanmasına neden olan sıvıların hidrolik özelliklerine müdahale edebilen hidrolik direksiyon sıvısını kirleten malzemelerden kaynaklanır.

Hidrolik Direksiyon Sıvısının Azalması

Hidrolik direksiyon sıvısının azalması, hidrolik direksiyon pompası tarafından oluşturulan hidrolik basınç miktarını azaltarak direksiyonun sertleşmesine neden olur. Düşük sıvı seviyeleri ayrıca yetersiz yağlama ve yüksek çalışma sıcaklıklarından dolayı hidrolik direksiyon pompasının daha fazla aşınmasını beraberinde getirir ve bu da pompanın işlevini yitirmesine neden olabilir. Aracınızın direksiyonunda sertleşme gözlüyorsanız, ilk olarak hidrolik direksiyon sıvısı seviyesini kontrol ettirmelisiniz.

Tahrik Kayışının (V Kayış) Aşınması veya Kopması

Birçok araçta, motorun krank miline bağlı bir tahrik kayışı tarafından tahrik edilen hidrolik direksiyon pompası yer alır. Tahrik kayışının aşınması veya kopması, hidrolik direksiyon pompası tarafından üretilen sıvı basıncında bir azalmaya neden olabilir ve bu da direksiyon sistemini çalıştırmak için gereken çabayı artırır.

Hidrolik Direksiyon Pompasının Arızalanması

Hidrolik direksiyon pompasının contaları ve iç parçaları zamanla yıpranabilir ve sıvı basıncının artmasına neden olabilir. Pompa aşındıkça pompa sesi ve direksiyon eforu artar. Ömrünü doldurmuş direksiyon pompaları, sonunda arızalanarak sıvı basıncının tamamen kaybolmasına ve hidrolik direksiyon sisteminin arızalanmasına neden olur.

SIZINTILAR

Hidrolik direksiyon sistemlerinin çalışması için hidrolik sıvı gerekir. Hidrolik direksiyon sıvısı, aşınmış veya hasarlı hortumlardan ve arızalı contalardan sızabilir. Sızıntıların artmasıyla birlikte direksiyon sertleşmesi veya daha ileri boyutta bir direksiyon arızası ortaya çıkabilir.

Mekanik Direksiyon Sertleşmesi Neden Olur?

Direksiyon sistemi elektrikli veya hidrolik olmayan araçlarda, kara direksiyon şeklinde de ifade edilen bir direksiyon türü bulunmaktadır. Mekanik direksiyon sistemi bulunan otomobillerde düşük hızlarda veya hareketsiz konumda daha da fazla ortaya çıkan direksiyon sertleşmesinin başlıca nedenleri şu şekilde sıralanabilir:

• Aracın ön lastiklerinin hava basıncının düşük olması. Bunun sebebi lastik basıncı az olan araçların tekerleğinin zemine daha fazla temas etmesi ve dolayısıyla döndürme kuvvetinin artmasıdır.
• Direksiyon levye kolları, bağlantı çubukları, vb. direksiyon sistemi parçalarında oluşabilecek bir deformasyon.
• Tekerlek rot ayarlarının bozulması.
• Direksiyon milindeki bir mafsal arızası.
• Rot başlarının eskimesi veya ayarının bozulması.
• Direksiyon dişli kutusundaki herhangi bir mekanik problem.
• Süspansiyon sisteminde ortaya çıkan herhangi bir arıza.
• Amortisör arızası veya ayarının bozulması.