alıntı yaptığım yazıda ,orta susturucunun çıkarılıp ,yerine düz boru yapılmasının bir mantığı olmadığı yazıyor.
Egzoz Manifoldları
Manifoldlar arasında lerin lere göre, performans kriterleri açısından farklı olduğu her zaman söylenir. Ana gerçek, lerin düşük devirlerde daha iyi güç verdiği, lerin ise buna kıyasla düşük devirde daha az, ama yüksek devirde daha çok güç verdiğidir. Ancak en iyi performans için hangi manifoldun uygun olduğuna karar verilmesi, sadece bu kıyaslamaya bakarak gerçekleştirilemez. Detayları tam olarak aşağıda açıklıyoruz.
Motor içinde yakıt yandıktan ve egzoz subaplarından atıldıktan sonra bir basınç dalgası oluşur, bu dalga enerjiye sahiptir ve silindirden, normalden daha çabuk gaz çıkmasına katkıda bulunabilir. Performans manifoldlarının amacı budur. Bu dalgaların doğal harmonikleri ve atımları, doğru kullanıldıklarında performans artışı yaratabilir. Bunun için egzoz borusunun çapının ve uzunluğunun doğru olması kritiktir.
Doğru hesapta, manifold için 4 ayrı silindirden çıkan gazların bir araya gelmesi, cm civarında gerçekleşmelidir. Eğer manifold tipte olursa ilk ikişer boru cm civarında, sonrasındaki iki boru ise yine cm civarında uzunluğa sahip olmalıdır. Tüm boruların birleşmesinden sonra ilk susturucuya veya katalitik konvertöre kadar olan mesafenin de yine cm civarında olması gerekir.
Peki neden bu uzunluklar bu kadar kritiktir? Egzoz manifoldundan çıkan gazların atımları, ilk karşılaşmaya kadar boruda ilerler. Bir silindirden çıkan gaz, diğer silindirden çıkan gaz ile karşılaştığı anda, geriye doğru bir atım gerçekleşir. Eğer karşılaşma anına kadar olan uzunluklar doğru ayarlanmış ise geri atımlar egzoz subaplarından çıkacak gaz için başarılı bir emiş gücü sağlarlar. Eğer uzunluklar yanlış hesaplanırsa geri atımlar olumlu bir etki yaratamayacağı, hatta artı basınç oluşturması ile gazın silindirlerden çıkışını daha da güçleştirebileceği için motorun üreteceği güç standardından dahi düşük hale gelebilir.
Bazılarınızın söylediğini duyar gibi oluyoruz, standart manifoldların bu uzunluklarla hiç bir ilgisi yok, peki nasıl oluyor da standart manifoldlar bu şekilde üretiliyorlar? Şu şekilde açıklayabiliriz. Gazın harmonikleri ve boruların uzunlukları katları ile orantılı bir şekilde de kullanılabilirler. 80cmyi doğru uzunluk olarak kabul edersek, 4 silindirden çıkan 4 egzoz borusunu cmsonunda birleştirirseniz de uygundur, 40cm veya 20cm sonunda birleştirseniz de uygundur. Eğer ilk susturucu 20 ya da 40 ya da 80 ya da cm sonrasına yerleştirilirse bu da problem değildir. Bundan dolayı standart egzoz manifoldları bu hesaplar doğrultusunda üretilebilmkete ve kötü görünmelerine rağmen işlevlerini yerine getirebilmektedirler.
Tamam, o zaman problem nerede? Sorun çoğu egzoz manifoldu üreticisinin bu kurallara uymamasıdır. Üretim zorluğu veya kaput altındaki yer kısıtlaması gibi sebeplerden dolayı kimi üreticiler bu hesaplamaları göz ardı edebilmektedirler. Evet, standart bir manifold düşük devirlerde yüksek güç vermelidir, ama bu ancak manifoldun oranlarının mükemmel olması durumunda mümkündür. Standardından daha iyisini kimsenin üretemediği egzoz manifolduna sahip örnek bir otomobil Peugeot MI16dır. Manifoldu elbette döküm demirdir, ancak görevini mükemmel bir şekilde yerine getirir.
Egzoz Sistemleri
Boru uzunlukları ve boyutlarıyla ilgili konu, manifold harici egzoz sistemleri için de geçerlidir. Bundan dolayı çoğu üretici katalizörün yerine yerleştirilmesi amacıyla manifolddan uygun miktarda uzağa takılacak bir kit de sunmaktadır. Egzoz sistemindeki örnek olarak orta susturucuyu çıkartıp yerine düz boru yerleştirmenin performansa bir katkısı yoktur, tabii arka susturucunuz hesaplamalara uygun bir uzaklığa denk bir mesafede olmadığı sürece. Bu da, arka susturucular uygun alan bulunan herhangi bir yere takıldıkları için genelde pek mümkün değildir.
Peki katalizör iptali yapıldığında aracın performansı belirgin şekilde artıyor, buna ne dersiniz? Evet, bu doğrudur, ancak bunun boru uzunlukları veya harmoniklerle hiç bir ilgisi yoktur, bu sadece katalizörün kısıtlamasının ortadan kalkması ile ilgilidir. Katalizörü iptal etmek performansı arttırabilir, ancak katalizörü iptal edip doğru hesaplamaların ışığında katalizörün yerine takılacak bir performans ürünü performansı muhakkak daha fazla arttırır.
funduszeue.info dan alintidir .
Akış, çıkış borusundan susturucu tankına yönlendirilir. Yapısal olarak, daha fazla alan olduğu için bu elemanı arabanın arkasına yerleştirmek daha kolaydır.
Susturucunun kendisi, rezonatör ile benzer bir yapıya sahiptir. Bölüme bakarsanız, sadece daha büyük boyutlu benzer söndürme odaları göreceksiniz. Bu elemanlara ek olarak, susturucuda bir emici bulunabilir.
Bu, delikli boruların geçtiği özel bir odadır. Ses dalgalarını emmek için gözenekli bir malzeme ile doldurulur. Emici, yüksek sıcaklıklara dayanabilen metal talaşı, taş yünü veya diğer gözenekli malzemelerdir.
Aslında çok çeşitli susturucular vardır. Sadece akustik odaların tasarımında değil, aynı zamanda yapıldıkları malzemede de birbirlerinden farklılık gösterirler. Yapım türü ayırt edilir:
Her tasarımın kendine özgü avantajları ve dezavantajları olduğundan, üreticiler genellikle bu tür susturucuları birleştirir.
En karmaşık tasarımlardan biri de rezonant susturucu modelidir. Bu tür modellerin yapısı, bir rezonatörün yapısına benzer, yalnızca ana eleman, artan sayıda akustik boşluğa sahip daha büyük bir tanka sahiptir.
Kutu boşluğuna birkaç delikli boru yerleştirilir. Birbirlerinin karşısına değil, farklı düzlemlere monte edilirler, böylece egzoz boşluğa yayılır. Sonuç olarak, susturucu tüm ses dalgası frekanslarını azaltır. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu tür egzoz sistemi elemanları da motor gücünü etkileyen belirli bir direnç yaratır.
Tüm susturucuların bir özelliği, sıcaklık ve ses etkisi ortadan kalktığında motor gücünün kısmen azalmasıdır. Egzoz sisteminin içinde belirli bir direnç yaratılır. Bu faktör, egzoz stroku sırasında pistonun strokunu etkiler.
Bu direnç ne kadar büyükse, yanma ürünlerini uzaklaştırması o kadar zordur. Bu, krank milinin daha düşük bir hızda döneceği anlamına gelir. Bu "sorunu" çözmek için bazı ustalar, bölmeleri boşluklarından çıkararak egzoz borularını modernize ediyor. Hatta bazıları klasik susturucuyu çıkarır ve ileri bir akış takar.
Doğal olarak, bu tür modellerde egzoz gazları daha hızlı çıkarılır (enerji çeşitli engelleri aşmak için boşa harcanmaz). Sonuç olarak, motor gücü yaklaşık yüzde 7 artar. Katalizörün sistemden çıkarılmasıyla daha da fazla güç elde edilebilir.
Arabanıza böyle bir susturucu takmadan önce hatırlamanız gereken iki şey vardır:
Yeni ürünün birincil göreviyle başa çıkması ve aşırı geri akış oluşturmaması için (motorun bu basıncın üstesinden gelmek için torkun bir kısmını harcaması gerekeceğinden egzoz gazı direnci), üreticiler bir geri basıncın ne olacağını hesaplar. özel durum. Buna dayanarak, böyle bir susturucunun kurulumunun hangi güç üniteleri için daha az kritik olacağı belirlenir.
Bu nedenle, farklı araba modelleri için susturucular farklı boyut ve ağırlıklara sahip olabilir (bu, susturucu ampulünün kendisinde ek bölmelerin ve tüplerin varlığından etkilenir). Ancak görsel ayar hayranlarının ihtiyaçlarını karşılamak için çift egzoz borulu analoglar veya iki susturuculu egzoz sistemleri de geliştirilmektedir.
Şişelerin kendileri, kaynak yoluyla farklı çelik kalitelerinden yapılmıştır. Dikişler paslanmayı ve susturucu yanmasını önlemek için korozyon önleyici ve ateşe dayanıklı maddelerle işlenir. Paslanmaz çelikten yapılmış daha pahalı seçenekler var.
Lütfen her susturucunun arabanıza takılamayacağını unutmayın. Sorun, egzoz sisteminin her bir elemanının, motorun parametreleri - hacmi ve gücü için yaratılmış olmasıdır.
Makineye uygun olmayan bir parça takılırsa, egzoz gazlarının kaçmasına izin vermek için egzoz sisteminde aşırı direnç oluşturulabilir. Bu nedenle, motorun gücü önemli ölçüde azaltılabilir.
Yeni bir susturucu seçerken bakmanız gerekenler:
Ayrıca kullanılmış parça satın alma olasılığından da bahsetmeliyiz. Susturucular söz konusu olduğunda bu kötü bir fikirdir. Yedek parçanın hangi koşullarda saklandığı bilinmemektedir. Yapıldıkları ana malzeme çelik olduğu için korozyona maruz kalırlar. Zaten çürümüş bir susturucu satın alma olasılığı yüksek, ancak dışarıdan fark edilmeyecek.
Herhangi bir parçayı satın alırken (sadece egzoz sistemi elemanları değil), tanınmış markalardan ürünler seçmek son derece önemlidir. Yüksek kaliteli susturucular sunan üreticiler arasında şunlar yer almaktadır:
Bir susturucu seçme süreci, sürücünün kendisine ve finansal yeteneklerine bağlıdır.
Çoğu zaman vicdansız satıcılar Çin veya Türk mallarını orijinal fiyattan satarlar. Bazen kendileri sahte sattıklarından şüphelenmezler. Düşük kaliteli ürünleri hesaplamanın faktörleri şunlardır:
Bir araba susturucusunun montaj şeması oldukça basittir. Bunu yapmak için, aracı bir kriko veya lift üzerinde kaldırmanız gerekir. Bir sonraki adım, eski kısmı sökmektir. Egzoz sisteminin tüm parçaları özel konektörler - küpeler (elemanların bağlantı noktalarına yerleştirilmiş metal bir halka) ve metal bir kelepçe kullanılarak bağlanır.
Boruların tüm kenarlarının birbirine sıkıca oturması önemlidir, aksi takdirde egzoz gazları delikten sızacaktır. Bu, sürücü motoru çalıştırdığında hemen bilinecektir.
Egzoz sisteminin çalışması sırasında elemanlarının çok ısındığını düşünmeye değer. Bu genellikle eklemlerin pişmesine neden olur. Bunun ışığında, sökme sırasında bazen boruyu gevşetmek gerekir. Bu durumda, ondülasyona (varsa) veya ön boruya zarar vermemeye dikkat etmelisiniz.
İşte araba egzoz sisteminin çalışması hakkında ayrıntılı bir video:
Arabalarda neden susturucu? Egzoz sisteminin bu kısmı şunları sağlar: egzoz gazı gürültüsünün azaltılması, egzoz hızının azaltılması, egzoz gazlarının soğutulması ve titreşimlerinin azaltılması.
Arabanın susturucusu nerede? İki açıklığı (giriş ve egzoz) olan hacimsel bir kaptır. Susturucunun içinde birkaç delikli bölme ve yalıtım vardır.
Bir araba susturucusu nasıl çalışır? Egzoz gazları boşluğa girer, bölmeden yansıtılır, boşluklar arasından boruya girer (oda sayısı susturucu modeline bağlıdır) ve ardından egzoz borusuna girer.
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası