Araba Tek Marşta Çalışmıyor
Aracım soğuk havada çalışmıyor
‘Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden’ sorusu her sürücünün en az bir kez sorduğu bir sorudur. Dizel araçlar havalar soğuk olduğunda araç dışarıda kalırsa sabah zor çalışabilir. Araçların soğuk havalarda çalışmamasının veya geç çalışmasının birçok farklı nedeni olabilir. Bu problem kış aylarında ve soğuk havalarda çok sık yaşanan bir problemdir. Neredeyse her araç sürücüsünün başına gelen bu problemde, araç çok soğukken marşa basıldığında araç hemen çalışmaz. Araç iki, üç kez marş yaptıktan sonra ancak çalışır. Araç bir kez çalıştıktan sonra veya araç ısındıktan sonra tek marşta çalışıyorsa, bunun çok basit bazı sebepleri vardır. Peki bu sebepler nelerdir?
Araç Soğuk Havada Neden Hemen Çalışmaz?
Araçların soğuk havada hemen çalışmamasının temelde birkaç sebebi vardır. Bu sebepler şunlardır;
1. Yakıt
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun başlıca yanıtlarından biri yakıttır. Yakıt deposunda nem varsa bu nem donabilir ve yakıtın tıkanmasına neden olabilir. Aynı zamanda dizel yakıtlarda soğuk havada yakıt, jelleşir ve ilk çalıştırdığınızda motora güç vermek normalden daha uzun sürer.
2. Motor yağı
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun en yaygın yanıtlarından biri motor yağıdır. Soğuk havalarda marşa basıldığında motor, kalınlaşmış motor yağının direnciyle karşılaşır. Bu yüzden motor hemen çalışmaz.
3. Akü
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun diğer bir yanıtı akü olabilir. Araba aküleri, kimyasal reaksiyonun soğuk havalarda daha yavaş olması nedeniyle daha az elektrik akımı üretir. Bu yüzden marşa bastığınızda araç hemen çalışmaz. Ayrıca akü tamamen boşalmış veya arızalı olabilir. Eğer akünüzde arıza varsa aşağıdaki belirtiler de görülür:
- Motor dönmeye çalışırken hırıltılı kesik ses çıkarıyorsa
- Araçtan tıklama sesine benzer bir ses geliyorsa
4. Karbüratör
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun bir diğer yanıtı karbüratördür. Ancak karbüratör sorunu, sadece eski model araçlar için geçerlidir, çünkü yeni üretilen araçlarda karbüratör bulunmamaktadır. Karbüratörler, büyük ölçüde tıkanabilen ve nemin buharlaşmasına izin vermeyen ve buz birikmesine neden olan küçük deliklere sahiptir. Bu delikler soğuk havalarda tıkanarak aracın çalışmamasına neden olabilirler. Eğer aracınız son 20 yıl içinde üretildiyse, sizin aracınızda da karbüratör yoktur. Ancak eski bir arabanız varsa sorununuzun nedeni karbüratör olabilir.
5. Ateşleme Sistemi
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun diğer bir yanıtı aracınızın ateşleme sistemi olabilir. Bu soruya net bir cevap verebilmek için, aracınızın ateşleme sisteminin düzgün çalıştığından emin olmalısınız. Bunun için bujileri, buji kablosunu, ateşleme bobinini kontrol etmelisiniz.
6. Alternatör
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun diğer bir yanıtı alternatördür. Alternatörün şarjı düşükse soğuk havalarda aküyü 12 voltun üzerine çıkaramaz. Bu yüzden aracınız soğuk havalarda çalışmıyor olabilir. Alternatörün değiştirilmesi ve akünün gece boyunca iyi bir şekilde şarj edilmesi bu sorunu çözecektir.
Aracımı Soğuk Havalarda Nasıl Kolay Çalıştırabilirim?
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunu merak ediyorsanız, bu sorunu yaşamamak için neler yapmanız gerektiğini de merak ediyor olmalısınız. Aracınızın soğuk havada çalışmama sorununu yaşamamak için uzman oto ekspertizlerin aşağıdaki tavsiyelerini uygulayabilirsiniz.
Aracınızı Soğuk Havalarda Kapalı Alana Park Edin
Aracınızın soğuk havadan fazla etkilenmemesi için garaja veya kapalı alanlara park edin. Böylece aracınızın aküsü, yağı ve yakıtı soğuktan etkilenmeyecektir. Ancak aracınızı kapalı bir alana park etmek gibi bir şansınız yoksa, aracınızı koruma örtüleriyle kapatabilir ve soğuktan koruyabilirsiniz.
Antifriz Kullanın
Özellikle kış aylarında motorun soğutma suyuna eklenen antifriz, suyun donmasını engelleyerek soğuk havalarda aracınızın çalışmamasını engellemektedir.
Doğru Motor Yağını Kullanın (Motor Yağı Viskozitesi)
Araçlarda kullanılan motor yağlarının özellikleri aracınızın kullanılacağı hava sıcaklıklarına göre değişmektedir. Motor yağlarının bu özelliği viskozite terimi ile ifade edilir. Bir motor yağı alırken yağın viskozitesini dikkate almanız, soğuk havalarda aracınızın çalışmaması gibi sorunlarla karşılaşmanızı büyük ölçüde önlemektedir. Peki, motor yağı viskozitesi nedir?
Motor Yağı Viskozitesi Nedir?
Motor yağı viskozitesi, motor yağının belirli bir sıcaklıkta ne kadar kolay ve rahat aktığını ifade eden bir terimdir. Bir motor yağının viskozitesi ne kadar düşükse o motor yağı o kadar incedir ve soğuk havalarda bile akışkandır. Bir motor yağının viskozitesi ne kadar yüksekse o yağ o kadar kalındır ve soğuklarda da daha çok katılaşarak aracınızın soğuk havalarda daha geç çalışmasına neden olur. Günümüzde motor yağlarında viskozite değerleri standartlaştırılmıştır ve XW-XX değerleri arasında gösterilmektedir. Örneğin, iki motor yağından birinin etiketinde 5W30, diğerinde 5W40 yazıyor diyelim. W, İngilizce’deki winter (kış) sözcüğünün kısaltmasıdır. W&#;den sonraki değer, yüksek sıcaklıklarda motor yağı viskozite derecesini temsil eder. 5W30 etiketli yağ, 5W40 etiketli yağdan daha ince ve daha akışkandır. Kış aylarında veya soğuk havalarda viskozite derecesi düşük yağları tercih etmeniz, aracınızda yağın dolaşımını kolaylaştıracak ve yağın donmasını engelleyecektir. Bu yüzden düşük sıcaklıklarda, düşük viskozite dereceli bir yağ seçmek daha iyidir. Viskozite derecesi yüksek motor yağı ise yaz aylarında veya yüksek sıcaklıklara sahip bölgelerde tercih edilmelidir. Viskozitesi yüksek yağlar daha kalın olduğu için, motor parçalarının üzerinde koruyucu bir film tabakası oluşturacak, parçalar arasındaki sürtünmeyi ve aşınmayı da azaltacaktır.
Aracınızın Altında Asla Ateş Yakmayın
Çoğu kullanıcı aracının soğuk havada çalışmadığını görüp araçlarının altında ateş yakarak motor yağının incelmesini sağlamaya çalışır. Ancak bu teknikle motor yağı bozulur ve bu yöntem aracın çalıştırılması sağlamaz. Aynı zamanda bu yöntemde yangın çıkma tehlikesi de olduğu için asla denenmemesi gereken bir yöntemdir.
Yakıt Deponuzun Yarısına Kadar Dolu Olmasına Dikkat Edin
Soğuk havalarda aracınızın yakıt deposunun yarısına kadar dolu olması, aracınızın soğuk havalarda çalışmama ihtimalini oldukça düşüren bir yöntemdir. Soğuk havalarda arabanızı çalıştırmak normalden yüzde kırk daha fazla yakıt tüketir ve deponuzda fazla yakıt yoksa, aracınızın yakıtı tamamen bitebilir. Soğuk havalarda aracınızı gece park ederken deponun en az yarısını doldurursanız bu tür bir sorunu yaşamazsınız.
Aracım Soğuk Havada Çalışmıyor. Ne Yapmalıyım?
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun yanıtlarını öğrendikten sonra, ne yapmanız gerektiğini merak ediyor olabilirsiniz. Eğer soğuk havada aracınız çalışmıyorsa ve aracınızı çalıştırmak için ne yapmanız gerektiğini merak ediyorsanız aşağıdaki önerileri uygulayabilirsiniz.
1. Arabanıza çalışma şansı verin
Aracınız gerçekten soğuktan dolayı çalışmıyorsa, motorunuzun çalışması normalden biraz daha uzun sürebilir. Arabanızın ısınması için zaman tanımak için önce kontağını çevirin ve on saniye bekleyin. On saniye bekledikten sonra aracınız çalışmadıysa, kontağı tekrar kapatın.
2. Arabanızdaki elektrikli her şeyi kapatın.
Aküler soğuğu sevmez. Arabanız çalışmıyorsa, bunun nedeni akünüzün zorlanması olabilir. Arabanızdaki farlar, radyo, klima, iç aydınlatma gibi elektrik tüketen her şeyi kapatın. Aküden ek yüklerin kaldırılmasıyla motora yeterli güç iletilebilir ve aracınız çalışabilir.
3. Birkaç Dakika Bekleyin.
Arabanız ilk çalıştırdığınızda hemen çalışmadıysa, tekrar tekrar denemeye devam etmeyin. Arabanızı tekrar çalıştırmayı denemeden önce birkaç dakika bekleyin. Bu bekleme süresi, marş motorunuza ve akünüze ısınma şansı verir. İki dakika sonra, kontağı tekrar çevirmeyi deneyin. Eğer çalışırsa aracınız ısınmış ve çalışıyor demektir. Ancak çalışmadıysa biraz daha bekleyin. Birkaç kez 5 dakikalık aralıklarla aynı işlemi yeniden tekrarlayın.
4. Aracın çalışmamasına neyin neden olduğunu bulmaya çalışın.
Tüm gösterge ışıklarınız yanıyor mu? Gösterge ışığınız hiç yanmıyor mu? Aracınızın motoru dönmeye çalışıyor mu, ancak zorlanıyor mu?
5. Kaputu açın ve akü kablolarını kontrol edin.
Kaputu açın ve aküye giden kabloların hepsinin düzgün bağlanmış olup olmadığını kontrol edin.
6. Akünüzün bağlantı uçlarını temizleyin.
Arabanız hala çalışmıyorsa, arabanızın aküsünün bağlantı uçları paslanmış olabilir. Bu, elektrik sisteminizle ilgili bir dizi başka sorunun nedeni de olabilir. Bu sorunu gidermek için akünüzün bağlantı uçlarını temizleyin. Akünüzün bağlantı uçlarını temizlemek için, aracınız çalışmıyorken akünüzün bağlantı uçlarını karbonatlı suyla silebilir veya eski bir diş fırçasıyla bağlantı uçlarını fırçalayabilirsiniz. Aracınızı çalıştırmadan önce akünüzün bağlantı uçlarını tamamen temizlediğinizden ve bağlantı uçlarında herhangi bir korozyon olup olmadığından emin olun.
7. Eğer sorun aküden kaynaklanıyorsa veya tamamen akünüz bitmişse bir başka aracın aküsünden yardım alın.
Akünüzü çalışan başka bir aracın aküsüne bağlayarak aracınızı çalıştırmayı deneyin.
8. Servisinizden yardım alın.
Eğer aracınız halen çalışmıyorsa kendi servisinizden veya uzman bir oto servisinden yardım alın.
Soğuk Havalarda Aracımı Her Gün Çalıştırmalı mıyım?
’li yıllarda araçların kış mevsiminde ve soğuk havalarda gün içinde sık sık çalıştırılması gerektiğine inanılırdı. Özellikle zor çalışan arabalar kışın çalıştırılır ve boşta bırakılırdı. Ancak bu durum günümüzün otomobil dünyasında geçerli değildir. Modern araçlarda soğuk havalarda aracınızı sık sık çalıştırır veya boşta bırakırsanız yakıtınızı boşa harcamış olursunuz. Ancak kışın soğuk havalarda aracınızı iyi durumda tutmak istiyorsanız yapabileceğiniz bazı iyi yöntemler var.
Soğuk Havada Aracımı Neden Boşta Bırakmamalıyım?
Günümüzde üretilen araçlarda soğuk havada motoru çalıştırır ve rölantide bırakırsanız, ısı araca eşit olarak yayılmaz. Aracınızın yakıt deposunda yoğuşma meydana gelir ve ısınır, ancak aracınız motoru çalıştıracak kadar ısınmaz. Yakıt deponuzda meydana gelen bu yoğuşma, aracınızda aşınmalara neden olabilir. Eğer akünüzün şarjının bitmemesi için aracınızı boşta tutmak yerine aracınızı sürmelisiniz. Bunun için bir gün içinde dakikalık bir sürüş yapabilirsiniz.
Soğuk Havalarda Akümün Bitmesini Nasıl Önleyebilirim?
Soğuk havalarda akünüzün bitmesini önlemek için aracınızla düzenli sürüşler yapabilirsiniz. Bu sürüşler akünüzün tamamen bitmesini önleyebilir. Ancak çok düşük sıcaklıklarda akünüz aracınızı çalıştıramayacak kadar zayıflayabilir. Bunu önlemek için uzman oto ekspertizlerimizin aşağıdaki tavsiyelerini uygulayabilirsiniz:
1. Akünüzü kış mevsiminin başında kontrol ettirin
Bir araba aküsünün ömrü 3 ile 5 yıl arasındadır. Eğer çok soğuk bir iklimde yaşıyorsanız, mevcut akünüzü birkaç yıl önce aldıysanız, tamircinize akünüzü test ettirin. Bu şekilde akünüzün kış mevsiminde ne kadar dayanıklı olacağını önceden öğrenmiş olursunuz.
2. Akünüzü şarj edin
Soğuk havalarda aracınızda bir sorun yaşamamak için, akünüzün tam olarak şarj edilmesi gerekir. Akünüzü şarj etmek için kaliteli bir şarj cihazı kullanın.
3. Arabanızı ve akünüzü sıcak tutun
Akülerin performansı, soğuk havalarda düşer ve motora daha az elektrik iletirler. Bu da aracınızın soğuk havalarda çalışmamasına neden olabilir. Akünüzü sıcak tutmak için aracınızı da sıcak tutmalısınız. Bunun için aracınızı garaj gibi kapalı bir alana park ederseniz akünüzün soğuk havadan etkilenmesini önlemiş olursunuz. Eğer garajınız yoksa aracınızı gün içinde güneş alan bir yere park ederek aracınızı ve akünüzü sıcak tutabilirsiniz.
Soğuk Havada Motorum Donduysa Ne Yapmalıyım?
Motorunuz soğuk havada donduysa aracınızı kesinlikle çalıştırmayın ve motorunuzun kendiliğinden çözülmesine izin verin. Bu işlemi hızlandırmak için radyatör ızgarasının önüne bir ısıtıcı yerleştirebilirsiniz. Böylece aracınızın donmuş olan motoru daha hızlı çözülecektir.
İlk Marşta Çalışmıyor İkinci Marşta Çalışıyor
- Yüzbaşı
Mesaj
Arkadaşlar aracım benzinli clio yakıt olarak d&#;zenli bir şekilde Shell Nitro kullanıyorum. Son g&#;nlerde aracım ilk marşta &#;alışmıyor kontağı kapatıp tekrar basınca &#;alışıyor. Ak&#;yle ilgili sorun yok. Her bakımı serviste d&#;zenli olarak yaptırıyorum. Bug&#;n aracımı &#;alıştırışımda ilk seferde &#;alışmadı ama kontağı kapatıp tekrar &#;evirdiğim anda direk &#;alıştı. İlk marşta biraz uzattım belki alır diye hi&#; boğulma da yapmıyor ak&#; de sağlam yine almadı anlayamadım. Sorun ne olabilir. &#;nceleri &#;ok nadir olurdu belki bir ka&#; ayda bir yapardı ilk marşta almamayı. Işıkların s&#;nmesini de bekliyorum. Herhangi bir arıza ışığı da yanmıyor. Benzer sorun yaşayan var mı hi&#;
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Aynı sorun benim eski aracım clioda vardı, benzinli t&#;p yoktu. Şanzıman ile motorun &#;p&#;şt&#;ğ&#; yerde krank sens&#;r&#; var zaten g&#;r&#;rs&#;n&#;z, tam volant dişlisinin &#;st&#;ne geliyor, eliniz yatkınsa s&#;k&#;p wd40 la sens&#;r ve soketleri temizleyin yada sens&#;r&#; değiştirin. marşta zor &#;alıştırıyordum bu sens&#;r&#; temizledik ve d&#;zeldi, 5 yıl ge&#;ti aracı dayıma sattım halen sıkıntı yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Yarbay
Mesaj
Zorlanıyor,ka&#;ırma sesi yapıyor ise marş motoru veya yakıtın geri ka&#;masını engelleyen valfin arızalı olması sonucu hortumlarda yakıt kalmaması veya arkadaşın dediği gibi krank pozisyon m&#;ş&#;r&#; yalnız bu arızalı ise hep ikinci marşta değil bazen marşta alır ve/veya bobinler bunlarda değilse tesisatın kontrol&#; şeklinde incelemenin başlanması gerekli. Eğer arıza bu par&#;alarda değil ise başka par&#;alara bakılımonash.pwın tamamının &#;l&#;&#;m yapılarak arızalı mı değil mi diye anlaşılır. Ara&#; ile ilgilenecek bir usta bulun &#;&#;z&#;m&#;n&#; sağlar. Benzer bir sorun başıma gelmişti.
Anahtarı taktığım zaman g&#;stergede sarı anahtar ışığı yanmıyordu. Yanmayınca da ara&#; marş bassa bile &#;alışmıyordu. Anahtarı kontaktan &#;ıkartıp tekrar takınca sarı anahtar işareti yanıyor ve araba hemen &#;alışıyor.
OBD cihazına bağlayıp baktım ara&#; immobilizer hatası veriyor. Bence sizde bir OBD cihazına bağlayıp hata kodu varmı diye bakın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PatlıcanMusakka -- 24 Nisan ; >- Yüzbaşı
Bazen tek seferde &#;alışıyor sıkıntı yok ama bazen ikincide &#;alışıyor benzin pompası arızalıdır diye d&#;ş&#;nd&#;m ama &#;yle olsa hi&#; &#;alışmazquote:
Orijinalden alıntı: tenekekutu
Zorlanıyor,ka&#;ırma sesi yapıyor ise marş motoru veya yakıtın geri ka&#;masını engelleyen valfin arızalı olması sonucu hortumlarda yakıt kalmaması veya arkadaşın dediği gibi krank pozisyon m&#;ş&#;r&#; yalnız bu arızalı ise hep ikinci marşta değil bazen marşta alır ve/veya bobinler bunlarda değilse tesisatın kontrol&#; şeklinde incelemenin başlanması gerekli. Eğer arıza bu par&#;alarda değil ise başka par&#;alara bakılımonash.pwın tamamının &#;l&#;&#;m yapılarak arızalı mı değil mi diye anlaşılır. Ara&#; ile ilgilenecek bir usta bulun &#;&#;z&#;m&#;n&#; sağlar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Yüzbaşı
Bazen tek seferde &#;alışıyormuydu yoksa hepmi ikincide &#;alışıyordu hocamquote:
Orijinalden alıntı: Ali GÜLER
Aynı sorun benim eski aracım clioda vardı, benzinli t&#;p yoktu. Şanzıman ile motorun &#;p&#;şt&#;ğ&#; yerde krank sens&#;r&#; var zaten g&#;r&#;rs&#;n&#;z, tam volant dişlisinin &#;st&#;ne geliyor, eliniz yatkınsa s&#;k&#;p wd40 la sens&#;r ve soketleri temizleyin yada sens&#;r&#; değiştirin. marşta zor &#;alıştırıyordum bu sens&#;r&#; temizledik ve d&#;zeldi, 5 yıl ge&#;ti aracı dayıma sattım halen sıkıntı yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Kurmay Albay
ge&#;miş olsun b&#;yle paylaşımlar &#;ok anlamlı..quote:
Orijinalden alıntı: Ali GÜLER
Aynen ikinci marşta &#;alışırdı ama bunu haftada 2 kere falan yapardı. Arabayı a&#;tırmadan ka&#; yere sordum, buji diyen oldu benzin pompası diyen oldu oldu da oldu. Sonra o bahsettiğim par&#;ayı s&#;k&#;p d&#;zg&#;nce temizleyip yerine taktım daha ondan beri tek marşta hep &#;alıştı ve &#;alışmaya da devam ediyor. Zaten renaultların kronik sorunudur manyetik sens&#;r yada krank sens&#;r&#; arızası, par&#;ayı aşağıdaki linkten g&#;rebilirsin.
monash.pw?v=3Bu-E5HQqjI&feature=monash.pw cihaz bağlayıp ne hata veriyor ona bakmak lazım, devir sens&#;r&#;nden de olabilir g&#;sterge arızasından da olabilir immo engelliyor da olabilir - BinbaşıMesaj
B&#;yle tarz sorunlarda basit ten zora doğru gitmek monash.pwşın dediği gibi sens&#;rl&#; s&#;k&#;n ve temizleyin yada değişmonash.pw buji lere gidin ondan sonra buji kablolarını sonra ateşleme bobin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Yüzbaşı
B&#;y&#;k ihtimal aynı sorun hocam neyle temizlemem gerekiyor onu zor bi işlem miquote:
Orijinalden alıntı: Ali GÜLER
Aynen ikinci marşta &#;alışırdı ama bunu haftada 2 kere falan yapardı. Arabayı a&#;tırmadan ka&#; yere sordum, buji diyen oldu benzin pompası diyen oldu oldu da oldu. Sonra o bahsettiğim par&#;ayı s&#;k&#;p d&#;zg&#;nce temizleyip yerine taktım daha ondan beri tek marşta hep &#;alıştı ve &#;alışmaya da devam ediyor. Zaten renaultların kronik sorunudur manyetik sens&#;r yada krank sens&#;r&#; arızası, par&#;ayı aşağıdaki linkten g&#;rebilirsin.
monash.pw?v=3Bu-E5HQqjI&feature=monash.pw
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > - Yüzbaşı
Buji buji kabloları yeni marş dinamosu bakımı yapıldıquote:
Orijinalden alıntı: tayfun_aslan
B&#;yle tarz sorunlarda basit ten zora doğru gitmek monash.pwşın dediği gibi sens&#;rl&#; s&#;k&#;n ve temizleyin yada değişmonash.pw buji lere gidin ondan sonra buji kablolarını sonra ateşleme bobin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > krank mili pozisyon sens&#;r&#; gibi duruyor.
o değilse de katalitik konvert&#;r&#;n&#;z dolmuş olabilir.
her ikisini de yaşadım monash.pw 3 sene &#;nce tl idi, monash.pw iş&#;ilik dahil tl idi.Eliniz yatkınsa yapabilirsiniz, 2 tane civata tutuyor basit bir işlem. Sens&#;r&#; s&#;k&#;n ve komple soketin girdiği yerde dahil wd40 sıkıp bezle g&#;zelce silin, ayrıca sokete de wd40 sıkıp yerine takın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Binbaşı
- Yüzbaşı
Kafada varmı seninquote:
Orijinalden alıntı: otuz3
Cok alakasiz bir cevap olacak ama araban sifreyle calisiyor gibi 2ac bir kapat mors alfabesi gibi di di dit dii dii di di dit
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
Sabahları ilk marşta çalışmama sorunuyla sık sık karşılaşılmaktadır. Özellikle soğuk havada ilk marşta çalışmıyor gibi başlıkları her yerde görebilmek mümkündür. Bu gibi sorunları nasıl gidereceğinizi altta tek tek anlatıyoruz. Ustanıza veya servisinize aracım ilk marşta çalışmıyor dediğinizde sizlere yardımcı olacaklardır.
Lpg de ilk marşta çalışmama sorunu varsa ilk önce kontrol edilmesi gereken yer lpg sistemidir. Özellikle lpg ayarı tekrar yapılmalı ve o şekilde denenmelidir. LPG ayarı bozulmuş bir araç ilk marşta çalışmama gibi sorunları ortaya çıkartabilmektedir. GAZ ayarının nasıl yapıldığını lpg ayarı nasıl yapılır adlı konumuzda sizler için anlatmıştık.
Sabah ilk marşta çalışmıyor ise ilk bakılması gereken yerlerden birisi akü’dür. Akü ömrünü doldurmaya başlayınca yeterli ateşlemeyi sağlayamaz ve ilk çalıştırmada ya hiç çalışmaz yada geç çalışır. Geç çalışma durumları da fazla marş basılmasından dolayı marş motoruna yük bindirir, uzun vade de zarar verebilir. Araba tek marşta çalışmıyor dendiğinde bazı ustalar direk şunu , bunu değiştirelim diyebilmektedir. Bu gibi durumlarda garanti veriyorsa , değişimden sonra kesin çözüm deniliyorsa gönül rahatlığı ile uygulayabilirsiniz. Aksi taktirde boşa değişen parça ve bütçe sıkıntısı olabilmektedir. Bu durumlarda araç hava almıyor veya fazla hava almıyorsa buda aracın çalışmamasını sağlar.
Marş basınca tık sesi geliyorsa ve araç çalışmıyorsa ilk bakılması gereken yer marş motoru ve marş otomatiğidir. Marş motorunun kömürleri bittiyse marş sırasında tık deyip kalacaktır.
Gaz kesici arızası sonucunda da araç sabahları ilk marşta çalışmaz hale gelir. Karbüratörlü araçlarda bulunan gaz kesicileri zamanla elektrik akımını az çeker hale gelir. Birkaç deneme sonrası çalışabilir ve bu dakikadan sonra gün boyunca rahatlıkla çalışır. Sabahları zor çalışan araçlarda gaz kesicileri ilk olarak kontrol edilmeli ve akımı zayıfladıysa değişim yapılmalıdır.
Soğuk havada ilk marşta çalışmıyor ve gün içerisinde sorunsuz şekilde çalışıyorsa ateşleme sistemi kontrol edilmelidir. Akü, distribütör, varsa lpg sistemi detaylı bir şekilde kontrol edilmelidir.
Dizel ilk marşta çalışmama sorunları için ise ısıtma bujileri kontrol edilir. Isıtma bujilerinde herhangi bir sorun yoksa mazot filtresine bakılmalıdır. Geri dönüşüm hortumundaki kaçaklar dizel aracın sabah çalışmamasını sağlayabilmektedir. Enjektör üzerindeki plastik contaların da kontrolü sağlanmalı ve en ufak yıpranmada değişilmelidir. Dizel araç sabah çalışmıyorsa bu yazılanların kontrolü sonrasında aracınız çalışacaktır. Mazot filtresi ve geri dönüşüm kaçakları dizel araçların sık sık başına gelen sorunlar arasında yer almaktadır.
Yukarıda ki anlatılanlar kontrol edildiğinde ve gerekli bakımlar yapıldığında araç çalışır hale gelecektir. Her arabanın başına gelebilecek olaylar arasındadır ve çözümleri usta ellerde oldukça basittir.
Marş basıyor ama araba çalışmıyor neden?
Aracınızın marşı basmıyorsa akla ilk gelen yer krank sensörüdür. Ayrıca aracınızda ateşleme sisteminde arızalar olabilir. Bujileri değiştirmek bu tarz sorunların çözümünde etkilidir. Marşa bastınız ve aracınız çalışmıyorsa akünüzün bitik olma ihtimali oldukça yüksektir. Bununla birlikte akülerin kutup başlarının gevşek olma ihtimalinin bulunduğunu ifade edebiliriz. Ayrıca kutup başlarının oksitlenme yapması da aracınızın çalışmamasına neden olabilir. Bir de marş basma sorunu yaşıyorsanız; aracınızın marş şalterinde bir arızanın bulunma ihtimali vardır. Bununla birlikte kimi zaman marş motorunun bozuk olduğu durumlarda aracınızın marşı basmaz. Son olarak kontağınızı çevirdiğiniz halde marş hala basmıyorsa; krank sensörünüzü kontrol etmenizde fayda vardır.
Marş basmayan araba nasıl çalıştırılır?
İlk önce, aracı boşta veya debriyaj basılıyken çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Bu, motorun daha hızlı dönmesini ve marş motorunu daha kolay çalıştırmasını sağlar. Bu işe yaramazsa, akünüzü çalıştırmak için bir dizi aktarma kablosu kullanmayı deneyin. Ancak, aktarma kabloları kullanıyorsanız, bunları doğru şekilde bağladığınızdan emin olun: Kırmızı artıya (+), Siyah eksiye (-) gidecek şekilde takmayı unutmamalısınız. Ayrıca, bir araya getirmeden önce her iki akünün de yeterince şarj olduğundan emin olmalısınız. Bu saydıklarımızdan hiçbiri bir sonuç vermiyorsa artık aracınız için bir servis çağırmanızı vakti gelmiş demektir. Böylece aracınızı servisinize götürerek bu sorunu çözebilirsiniz.