Türkiye’de gerektiği önemi görmeyen lastik konusu motosikletinizle yaşayacağınız bütün iyi ve kötü anıların temel taşıdır.
Çok uzun sürelerdir motosiklet kullanmasanız bile şu cümleleri kesinlikle duymuşsunuzdur.
Lastik denince akla hemen acil bir durumda “kısa duruş mesafesi sağlaması” gelir. Kısaca iyi olmaları iç çamaşırlarınızı kirletmeden durabilmeniz için önemlidir.
Bana sorarsanız Türkiyedeki kazaların en az yarısı önlenebilir ve kalitesiz lastik yüzünden oluyor.
Yol ve kaza güvenliğini kenara bırakırsak lastikler motosikletten alacağınız sürüş keyfinizi bile ciddi oranda değiştirirler.
Motosiklet lastikleri motosikletinizin en pahalı sarf malzemesi (tüketim parçası) olabilirler. Ve lastiklerinizden aşınma ve yıpranma açısından en iyi şekilde yararlanmak için sürüş alışkanlıklarınızın farkında olmanız gerekir.
Motosiklet Lastiğinin Ömrü nedir? Motosiklet lastiklerinin ömrü birkaç ay ile yıl arasında herhangi bir yerde olabilir. Bununla beraber lastikte herhangi bir hasar fark edilirse hasarın durumuna bağlı olarak hemen değiştirilmesi önerilebilir.
Bir lastiğin ömrü kısa maddelerle
Bağlı olarak belirlenebilir.
Yakıt dışında motosikletiniz için alacağınız en pahalı sarf malzemesi lastikler olacaktır. Bir motosiklet lastiğinin birkaç ay ile beş yıl kadar sürebileceğinden bahsetmek son derece geniş bir boşluktur.
Peki, anlatalım
Yukarıda da belirttiğim gibi lastiklerin ne kadar sürede aşınacağını potansiyel olarak etkileyebilecek çok sayıda değişken vardır. Bu nedenle lastiklerinizin kaç bin kilometre süreceğini söylemek için kesin bir sayı vermek imkansız olmasa da zor bir sorudur.
Kendi tecrübelerime göre aynı marka model lastiği farklı güçteki motosikletlerle veya sürücülerle kullandığımızda lastiğin ömrü çok değişkenlik gösterecektir. Çünkü lastiğin ömrü sadece hangi malzemelerden yapıldığına veya desenine göre belirlenmez.
Yapabileceğimiz en iyi şey size lastik aşınmasını etkileyen faktörleri vermektir. Gerçek olan tek bir şey vardır.
Ön lastikler her zaman arka lastiklerden daha az yıpranırlar. Çünkü arka lastikler ivmelenme ve kalkış esnasında sürücü, bagaj ve motosiklet ağırlığının büyük çoğunluğunu sırtlanırlar. Ayrıca motorlardan sürüş torkunu alıp asfalta iletmekle mesul olduklarından buda ekstra aşınmaya sebep olur.
Ancak tek tek lastik değişimi pek kabul görmez ve gerek görülmez. Değiştirilirken çift halde değiştirilir. Çünkü yıllar üzerinden gelen bir yıpranma faktörü de vardır.
Motosiklet ve Araba lastiği Farkları
Motosiklet lastikleri üç geniş kategoriye ayrılabilirler
Her birinin bileşik oranları farklıdır. Koşullara göre gösterdikleri performanslar ve sertlikleri farklıdır. Bunlarda lastiğin ömrünü etkiliyor.
Spor lastikleri yumuşak bir bileşik lastiklerdir. Çok iyi bir kavramaya sahiptirler. Hızlı kalkışlar, tek tekerler gibi motosikletinize güç anlamında tırmanmak istediğinizde güzel bir kavrama ve performans elde edersiniz.
Dezavantajı da; Diğerlerine göre daha yüksek kavrama sağladığından bu üretimde kullanılan yumuşak bileşiğin daha büyük aşınma katsayısına yol açması ve lastiklerin çok uzun ömürlü olmamasıdır.
Bir dizi spor lastiğinin ortalama ömrü maksimum km civarı sayılabilir. bu süreden sonra güvenliği sağlamak için bunları değiştirmeniz gerekecektir.
Sert sürerseniz daha yağ değişim zamanınız gelmeden bile lastik almak zorunda kalabilirsiniz. km civarındayken biten spor lastikleri oldukça meşhurdur. Bunun dışında daha muhafazakar sade sürüşlerle kadar kullanılabilmesi de mümkündür.
Bir spor motosiklet lastiğinizden elde edeceğiniz performansı yakalayamazsınız. Ancak motosikletinizi işe gidip gelmekte kullanıyorsanız ve nadiren spor sürüşler yapıyorsanız şehir-sokak lastikleri daha uygun olacaktır. Zira spor bir lastikle işe gidip gelmek ekonomik olmaz.
Lastik okumayı ve lastikte yazanların ne anlam ifade ettiğini bilmek istiyorsanız;
Motosiklet lastiği nasıl okunur? Bilgi tanımları
Sokak lastikleri, daha iyi genel performansa sahip ancak daha uzun aşınmaya sahip bir lastik üretmek için spor ve tur lastiği arasında bir geçit lastiği olacak şekilde tasarlanmıştır.
Tur lastikleri, uzun mesafe için üretilen daha sert bileşik lastiklerdir. Uzun düz otoyollar için yapılmış, sıkı dönüşler veya agresif sürüş gerektiren durumlar için çok performans göstermeyen dayanıklı bir lastiklerdir.
Tur lastikleri, uzun süreler boyunca yol ile temastan kaynaklanan ısıyı almak için tasarlanmış daha sert bileşik lastiklerdir. Isınmaları diğer lastiklere göre daha uzun sürer, ancak çalışma sıcaklığına ulaştıkça performansları artar.
Daha sert bileşik onları motosiklet lastikleri arasında en dayanıklı hale getirir, ancak bu lastikler soğukken motosikletinizle yüksek yatış açısıyla dar bir viraj almak istemezsiniz.
Tur motosikletleri genellikle çoğu sokak motorundan hatta super bikelardan daha ağırdır. Ve tur lastikleri bu ağır makineleri taşıyabilecek kaldırabilecek şekilde yapılırlar.
Şehirde gidip gelmek için tur lastiklerinin kullanılması önerilmez. Performans bileşenlerinin devreye girdiği noktaya kadar ısınmaları çok uzun sürüyor ve iyi yol tutuşu sağlayana kadar epey zaman geçmesi gerekiyor.
Avantajını sadece şöyle sağlıyor büyük çaplı ve enli lastikler sayesinde küçük lastikli şehir motosikletlerinden daha iyi yol tutuyorlar. Bu yine de onları şehir için en uygun lastik yapmaz.
Motosiklette İnce lastik mi Kalın lastik mi?
Lastiğin bileşimi, motosiklet lastiklerinizin ömrünü etkileyen tek faktör değildir.
Motosiklet lastiklerinizin ömrü üzerinde önemli bir etkisi olabilecek diğer faktörler şunlardır:
Lastikler farklı sebeplerden çatlayabilirler. Aynı koşullar altında her lastik çatlayacak diye bir sonuç yok. Lastiğim üretim kalitesinden veya özelliklerinden dolayı bu durum değişiklik gösterebilir. Bu konuyla ilgili ne gibi bir yorum yapılabilir bilmiyorum. Benim Anlas capra r Desenli lastiklerim funduszeue.infonde çatlamaya başladı. Fotoğraflarını paylaşıyorum.
Bundan önce aynı koşullar altındaki 5 senelik metzeller lastiğimde çatlama mevcut değildi. Lastiğin hamuruna türüne üreticisine göre değişiklik gösteriyor.
Çatlayan lastikle yol kat etmek ne kadar güvenlidir yada ne kadar tehlikelidir bunu bilemiyorum. Bildiğim tek şey zaten 2 sene garantisi olduğu 2 sene içerisinde çatlıyorsa garantiden değişim talep edebilirsiniz.
2 seneden sonrası meçhul. Çatlak lastikle yol kat etmeye devam edilebilir ancak bütçenizin müsait olduğu en kısa zamanda değişim tavsiye edebilirim.
Lastiklerde olmaması gereken bir yerde bombe veya çatlak yarık gibi durumlar oluştuysa ve bunun sizden kaynaklı olmadığını düşünüyorsanız satın aldığınız bayi veya üretici ile kontak kurmanızı tavsiye ederim. Daha önce anlas capra r desenli lastiğim garantiden bir kez bu şekilde değişti.
Biri ortadan bıçak atmış gibi bir kesik oluşmuştu lastiğimde.
Hani ilanlara yazıyor ya bazı arkadaşlar bir sezon daha gider falan diye :)) Biz burada bu kadar değişken yazdık adamlar iki kelimeyle işi bitiyorlar bir sezon 🙂
Arkadaşlar takarken olabilen en taze lastiği takıyoruz. Maksimum aylık( Zaten Türkiyeye gemide gelmesi ve gümrüğü ayı geçiyor)
Lastiğin hamuruna ve türüne göre değişir ama kabul gören ideal eskilik süresi siz kullansanız da kullanmasanız da seneliktir. Yani bir motosiklet alırken üzerinde 3 senelik bir lastik varsa yakında lastik almamız gerekiyor diyebiliriz.
Bunun dışında maksimum 5 sene gibi kullanım ömrü verilebilir. Sonrasında lastikler oldukça sertleşiyorlar. Bu da lastikten alınan performansı ciddi ölçekte düşürüyor.
Bir çok durumda motosikleti sürerken 2 tekerleğin yere basmasıyla yerlerde sürünmek arasındaki fark lastiklerinizin kalitesinden olabiliyor. Fiyat uğruna lastiklerinizin kalitesinden ödün vermeyin.
Her zaman karşılayabileceğiniz en iyi lastiği motosikletinize koyun ve en çok yaptığınız sürüş için uygun lastik tipini takın.
Kendinize engel olamıyorsanız gittiğiniz her yere tam gaz gidiyorsanız o zaman spor lastikler kullanın.
Şehir –sokak lastikleri şehir koşulları için uygundur size ortalama bir performans ve iyi bir aşınma-yıpranma oranı verecektir.
Bir motosiklet lastiğinin ne kadar sürdüğünü cevaplamak için araştırmalarımı yaparak çok şey öğrendim. Sorunun kesin bir cevabı yoktur, bu nedenle yeni motosiklet lastikleri satın alırken kendi araştırmanızı yapmanız gerekecektir.
Mümkün olduğu kadar çok soru sorun ve lastik şirketine en çok ne tür bir sürüş yaptığınızı ve motosikletinizi nasıl kullanmayı planladığınızı açıklayın.
Motosiklet lastikleri, tekrar tekrar değiştirilmesi gereken sarf malzemesidir. Lastik tedarikçileri bunu biliyor. Kişisel ihtiyaçlarınız için doğru lastiği seçmenize yardımcı olabileceklerini ve doğru satın alma kararlarını vermenize yardımcı olacak doğru ve değerli bilgiler verebileceklerini varsayalım. Bu durumda, onları tekrar tekrar ziyaret eden değerli ve tekrar eden bir müşteri olacaksınız.
Mutlu yolculuklar!
Diğer lastik konuları
Motosikletlerin Ön Tekerlekleri neden daha büyük ve incedir?
Motosiklette patlak lastik tamir yöntemleri
Motosiklet Lastiği ve Balans Hakkında herşey
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası