Suya Yağ Karışması Clio

Öncelikle geçmiş olsun. Üst kapak contası yanmış görünüyor. Değişecek ve kapak taşlanacak. Buda nerden baksan yine 3 - 4 bin tutar. Daha aza da inebilir tam olarak bilmiyorum. Ama iyi ustaya denk gelmezsen semeriyle 80'e patlar dikkat et kardeşim. Tekrar geçmiş olsun.

Ust kapaga 4 bin gitmez gitse gitse lira en fazla. Ama yagsiz kalmasi piston gomlege zarar verdiyse motor inmesi gerekir. Buda kompresyon testiyle belli olur. O test yapildimi ?

LG-K cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hayır bildiğim kadarıyla öyle bir test yapılmadı. O testi yaptırırsam motoru açmaya gerek kalmadan zarar verip vermediği anlaşılabilir mi acaba?

Motorun yağsız kaldığı bir zaman olduğunu sanmıyorum. Yağ az uyarsı verdiğinde de yağ dip seviyesindeydi sıfır değildi yani. Ondan sonra da hiç kullanılmadan direk yağ eklenip servise gitti. Ayrıca yağına su karışmıyor sanırım çünkü ben yağ çubuğunu çıkardığımda yağ gayet normal renkte ve kıvamdaydı sadece miktarı azalmıştı o kadar. Suya yağ karışmasının neden olacağını ve nasıl sonuçlar doğurabileceğini tam olarak bilmiyorum tabi. Aracı cuma günü bir tanıdığımın ustasına götürüp baktıracağım. Umarım beni çok üzmez.

bazduNickli Üyeden Alıntı

Benim başıma geldi su deposunun açtığınızda tahin gibi birşey varmı ? Ve su yağlı gibimi ? Ve kokuyormu ?
Ben aracı yaptırdım ve herkes aynı fiyatı söylüyor bin arası bu fiyatında değişken olduğunu söylüyorlar. Benim eniştem aldı aracı yaptı ücret odemedim o yüzden ama söylenilen fiyatlar böyle Renault servise giderseniz direk motoru değiştiriyorlar oda - TL diyorlar
Sizin yapmanız gereken iyibir usta bulmanız başka yolunuz yok nerede oturuyorsunuz ?

Aracı Tekirdağ'da babama bıraktım servise de orada girdi ben işe dönmem gerektiğinden istanbul'a döndüm. Aracın suyunda tahin kıvamı denebilecek kadar bir kıvam veya renk değişimi yoktu. Muhtemelen bu yakın zamanda oldu o yüzden de belirtileri çok ağırlaşmadan servise götürmüş oldum. İstanbul Bağcılar'da oturuyorum. Servislerin 'den aşağıya yapmayacağı belli gibi o yüzden bu götüreceğim ustaya güvenebilirsem onun ellerine teslim edeceğim aracı mecburen.

Aynen. Sadexe hararetle conta yanmıyor. Sonucta blokla silindir kapaginin arasina konulan conta isinip soguyup zamanla eskiyebiliyor. Kompresyon testi buji vrya dizelse enjektor cikarilir cihaz takilir. Mars yapilir degerler okunur. Kompresyon eksikligi varsa biraz yag dökülüp tekrar ölçülür. Kompresyon artarsa alt tarafta sıkıntı vardir. Değişmezse sıkıntı yoktur. Yag döktükten sonrada komoresyon az sa silindir kapagindadir sıkıntı. Subaplarda vs

LG-K cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi