Laguna 3 Inceleme

Laguna Coupe Sport Emotion T bg BVA: ‘Genç işi Laguna!’

10 Nisan Fransız üreticinin ilk kez yılında tanıttığı ve şu anda üçüncü jenerasyonu yollarda olan Laguna ailesinin ilk Coupe versiyonu üçüncü jenerasyonla beraber tanıtıldı. Araç cesur tasarım çizgilerini yılında tanıtılan Fluence konseptinden almış. Laguna Coupe markanın bu segmentteki ilk temsilcisi olma özelliğini taşıyor ve bir diğer Fransız üretici Peugeot’nun Coupe modeli ile rekabet etmesi için üretilmiş.

Tasarım
Laguna Coupe alçak tavanı, 18 inçlik jantları ve akıcı çizgileriyle çok dikkat çekici bir otomobil. Ön tasarımı sedan modelle benzerlik gösteriyor. Farklı olarak tampondaki geniş havalandırma ve far tasarımı sayılabilir. Ön tasarımın başarısı tartışılabilir, ancak sıra dışı olduğu kesin. Yandan bakıldığında direksiz gibi görünen B sütunu göze çarpıyor. Laguna Coupe’nin en çok beğendiğimiz kısmı ise arka tasarımı oldu. Tavandan gelen çizgilerle oluşturulmuş spoyler, ince stop grubu ve çift egzoz çıkışı aracın arka kısmını şekillendiren öğeler.

İç tasarım
Renault tasarımcılarının sınıfta kaldığı nokta iç tasarım. Çok mu kötü? Kesinlikle değil fakat insan böyle bir araç aldığında sedan kardeşinden daha farklı bir iç mekan istiyor. Sportiflik adına dikkat çeken tek şey alt kısmı düz direksiyondan daha fazlası değil. İç mekan sade, fakat kullanışlı. Kullanılan malzemeler kaliteli ve yumuşak. Ses sisteminin kontrolleri alışkanlık gerektiriyor ancak ses kalitesi yüksek. Deri koltukların konforu çok iyi ve yan destekleri yeterli. Kol dayamanın önünde, elektronik park freni ve bizce yanlış yere konumlandırılmış hız sabitleyici kontrol düğmeleri yer alıyor. Kol dayamanın iç kısmında 12 V bağlantı soketi ve ses girişleri bulunuyor. Arka koltuklardaki diz mesafesi yetersiz. litrelik bagaj hacmi ise spor bir model için fazlasıyla büyük.

Performans
Test aracımızda F4RT kodlu litrelik turbo beslemeli motor görev yapıyordu. Bu motor devirde hp güç ve devirde Nm tork üretebiliyor. 6 ileri klasik otomatik şanzıman aracın gücünü törpülese de yeterli hızlanmayı sağlayabiliyor. Otomatik şanzıman yavaş vites geçişleri yüzünden eksi puan alıyor. Bu motorun Renault’nun yeni çift kavramalı şanzımanıyla çok daha iyi işler çıkaracağını düşünüyoruz. Laguna Coupe km/s hızlanmasını 9,2 saniyede gerçekleştirirken maksimum km/s hıza ulaşabiliyor. Testimiz süresince ortalama 11 litre yakıt tüketen araç performanslı kullanımda 13 litre sınırını aşabiliyor.

Konfor ve yol tutuş
Laguna Coupe klasik Fransız hissini Coupe araçta yaşatmayı hedefleyerek tasarlanmış. Görüş açılarının problemsiz olduğu araç iç kısma rüzgar sesi ve az miktarda motor sesi alıyor. Laguna Coupe, sedan kardeşinden daha sert süspansiyon sistemi nedeniyle daha konforsuz. Fakat çok daha iyi yol tutuyor. Aracı yoldan çıkarmanız için oldukça fazla uğraşmanız gerekli. Hızlı girilen virajlarda arka kısımdan kayma yapan araç, devre dışı bırakılamayan ESP sayesinde kendisini çok hızlı bir şekilde topluyor.

Güvenlik
Renault Laguna ikinci jenerasyonu ile EuroNcap’ten beş yıldız olan ilk araç olma ünvanını kazanmıştı. Üçüncü nesil Laguna’da bu testlerden beş yıldızla ayrıldı. Laguna Coupe’nin bu teste ayrı bir katılımı bulunmuyor.

Yorum-Selim ERKEK
Laguna Coupe görüntüsü itibariyle hoş görünen bir otomobil. Yandan ve arkadan görünümü kusursuz denilebilecek aracın iç mekanı da bir o kadar sıkıcı. Birkaç ufak dokunuşla sportiflik katılabilecek iç mekan, sedan kardeşinden farksız. hp’lik motor bir buçuk tonluk aracı kaldırmakta zorlanmıyor ancak otomatik şanzıman özellikle vites düşürürken ‘acaba ne zaman bir alt viteste olacağım?’ diye düşündürüyor. Ayrıca otomatik vites kolunu çoğu Renault modelinde olduğu gibi bu otomobilde de anormal boyutta yapan Renault tasarımcılarına da buradan sitemlerimi iletirim. Yol tutuş konusunda çok hoşuma giden aracın 4WS sistemi ile donatılmış versiyonunun ne kadar daha iyi olabileceğini merak ediyorum. Bu sistem belirli bir hızın üzerinde direksiyondan gelen direktifleri arka lastiklere de ileterek aracın viraj içinde ön ve arka lastiklerini beraber yönlendiriyor. Sonuç olarak bu sınıfta Coupe tarzı araç düşünenlerin çok fazla alternatifi yok. Laguna Coupe de tasarım anlamında çok iyi bir alternatif. Fakat ben bu otomobilden daha fazla sürüş zevki vermesini bekliyordum.

Yorum – Tulu DARICAN
Ben Laguna Coupe’nin tasarımını beğenmeyenler arasındayım. Arka bölüme bu konuda çok söz söylemek haksızlık olur. Ancak ön tasarımın beni heyecanlandırdığını söyleyemeyeceğim. Keza iç mekanda da sportif öğe bulunmaması rahatsız ediyor. Renault’nun Clio RS gibi daha ucuz, spor modellerinde iç mekan konusunda çıkardığı işi düşününce Laguna Coupe’de bunun neden atlandığına anlam veremedim. Otomobilin motoru yeni teknoloji öğeler taşımasa da eleştireceğim performanstaki en suçsuz parça olarak dikkat çekiyor. Laguna Coupe’nin performansını perdeleyen en büyük unsur otomatik şanzıman… Vites düşürmekte geciken şanzıman sebebiyle ani hızlanma istekleri hayal kırıklığı ile sonuçlanıyor. Ayrıca viraj çıkışlarında ani hızlanma isteğinde gücün gecikmeli olarak bir anda ön tekerleklere iletilmesi otomobilin önden kaymasına yol açıyor. Direksiyon sisteminin de çok hisli olmadığını belirtmeliyim.

Açıklama

Renault Laguna 3 Turbo 

Hızlı ve emin adımlarla büyüyerek müşterilerine daha iyi hizmet verebilmek ve taleplere daha hızlı cevap verebilmek adına  funduszeue.infoul   Türkiye’de online oto yedek parça satışı yaparak perakende oto yedek parça satışına hız kazandırmıştır. Hedefinde tüm araç gruplarının oto yedek parçalarını da bünyesine kazandırarak Türkiye’nin en kapsamlı online oto yedek parça deposu olmak, konusunda uzman ve yetişmiş personeliyle, Türkiye’nin tüm illerindeki müşterilerine en kaliteli hizmeti sunmaktır.

Renault Laguna 3 Turbo 

Tekerlek ve süspansayon sistemeleri;

Aks kafası, Aks, Helezon Yayı, Aks Körüğü, Salıncak, Z rot, Viraj Demir Lastiği, Aks Burcu ve Taşıyıcı, Travers Takozu, Aks Keçesi v.b

Filtre sistemleri;

Yağ Filtresi, Hava Filtresi, Yakıt Filtresi, Polen Filtresi, Filtre Takımı, Filtre Kiti v.b

Triger ve Gergi Sistemleri;

V Kayışı, Triger Kayışı, Triger Kayış Seti, Triger Rulmanları, V kayışı Rulmanı, Amortisör, Krank Kasnağı, Eksantrik Kapağı v.b

Şarj Sistemi;

Renault Laguna 3 Turbo

Debriyaj Merkezi, Debriyaj Rulman ve Yatakları, Prizdirek Rulmanı, Debriyaj Baskısı, Debriyaj Diski, Debriyaj Teli, Debriyaj Seti v.b

 Motor ve Parçaları;

Egzos ve Contası, Egzos Manifolt Contası, Piyano Tuşu, Takım Conta, Piston Gömlek, Motor ve Şanzıman Takoz, Amortisör, Külbütör Contası v.b

 Egzos Sistemi;

Egzos Borusu, Egzos Contası, Basınç Konvertörü, Lastik ve Takozlar, Egzos Askı Lastiği, Katalizör, Katalitik Konvektör  v.b

Direksiyon Sistemi;

Renault Laguna 3 Turbo

Aydınlatma Aksamı;

Far Camı, Sis Far Kapağı, Far, Sinyal ve Stop Lambaları, Far Eleman, Sis Farı, Far Tutucu, Ampul, Korna, Sis Farı ve Parçaları  v.b

Isıtma ve Soğutma Sistemi;

Termostat, Devirdaim, Radyatör, Valf, Role, Kilit, Pervane, Pompa Çeşitleri v.b

Basınçlı Hava Sistemi;

Debriyaj Merkezi, Kurutucu, Pedal Merkezi v.b

Marş Sistemi;

Akü, Marş Motoru, Salterler ve Müşürler, Alternatör v.b

Yakıt ve Enjeksiyon Sistemi;

Amortisör, Enjektör, Stop Müşürü, Potansiyemetre v.b

Renault Laguna 3 Turbo

Ateşleme Sistemleri;

Distribütör, Buji Kablosu, Buji, Platin Seti, Ateşleme Bobini,  Tevzi Makarası, Distribütör Kapağı, Buji Başlığı v.b

ve daha bir çok ürün çeşitleri mevcuttur.

Renault Laguna 3 Turbo

Renault Laguna 3 Turbo  Gördüğünüz resimler, orjinal görsel olarak eklenmiştir. Seçtiğiniz ürünler aracınıza ait şase numarası ile kontrol edilmektedir. Sitemizde bulamadığınız parçalar için iletişime geçebilirsiniz..