Geely Jeep Ikinci El

Bu bağlamda otomobilde tek başına hp güç üreten litre BHEBFZ turbo benzinli motorun kullanılacağını biliyoruz. Grup çatısı altındaki farklı modellerde de bulunan bu motor, 3 vitesli DHT Pro şanzıman ve hp elektrik motoruyla kombine ediliyor. Böylece toplam güç hp'ye ve tork da Nm'ye yükseliyor. Son hızı km/s olan modelin km/s hızlanma süresi henüz belli değil. Batarya olarak ise ve kWsa olmak üzere iki farklı seçenek sunulacak.

Yan tarafta gizli kapı kollarıyla dikkat çeken modelin arkasında ise yine boydan boya uzanan LED stoplar karşımıza çıkıyor. Ayrıca arka difüzörün otomobile sportif bir görünüm kazandırdığını da söylemek mümkün.

Geely Galaxy L6; mm uzunluğa, mm genişliğe, mm yüksekliğe ve mm aks mesafesine sahip. Bu bağlamda, karşılaştırma açısından Hyundai Elantra'dan 11 cm daha uzun bir otomobil olduğunu söyleyebiliriz. /55 R17 veya /45 R18 lastik-jant kombinasyonuyla tercih edilebilen modelin ağırlığı da kg olarak açıklandı.

Çin merkezli Geely Group, bildiğiniz gibi Volvo ve Lotus'u satın almasıyla son dönemlerde otomotiv dünyasının gündeminde büyük yer tutuyor. Daimler ile smart markası için de %50'şerlik ortak olan Geely'yi bunun dışında ülkemizde ve Avrupa'nın geri kalanında pek tanımıyoruz.

Aslına bakarsanız Geely, Avrupalı markalarındaki know-how ile gayet güzel otomobiller ortaya koyabiliyor. Buna verilebilecek en iyi örneklerden birisi, Volvo XC40'ın -biraz daha büyük- kuzeni sayabileceğimiz Geely Atlas Pro. Asya'ya ve Rusya'ya özgü olan SUV, kendini kanıtlamış Avrupalı rakipleriyle mücadele etmekte.

Gelin biraz teknik özelliklere göz atalım. Uzunluğu metre olan Atlas Pro'nun genişliği ; yüksekliği ise metre - ki bu rakamlar onu C segmentinde yer alan Hyundai Tucson, SEAT Ateca, Peugeot gibi modellerden biraz daha büyük yapıyor.

Kaput altında yer alan litrelik turbo beslemeli motor ise bg gücünde ve yukarıda bahsettiğimiz gibi Volvo XC40'tan alınma. Her ikisi de 6 kademeye sahip manuel ya da tork konvertörlü otomatik şanzımanla eşlenebilen Atlas Pro isteğe göre önden çekişli ya da dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Dışarıdan baktığımızda ise Atlas Pro'nun aslında hiç de fena görünmediğini söyleyebiliriz. Aslında Geely, bünyesinde bulundurduğu Volvo ve Lotus gibi markalar sayesinde kendini Çinli kimliğinden ayrıştırıp Avrupalı modeller gibi tasarım yapmayı başarmış.

Bu çizgileri kabinde de görmek mümkün. Biri gösterge paneline, biri bilgi eğlence sistemine ev sahipliği yapan iki ekranın domine ettiği kabin yeterince şık görünüyor. Burada Volvo'dan tanıdık bir detay var: Drive Pro sistemi. İsveçli markanın 5 farklı programa sahip sürüş modu seçim donanımına da sahip olan Atlas Pro, sanıyoruz ki Avrupa pazarlarında satılsa hiç de sırıtmaz.

Şimdi size başlıkta sorduğumuz soru için belki de kararınızda en etkili olacak unsura geliyoruz. Geely, Rusya'da Atlas Pro için Ruble, yani günümüz kuruyla TL'ye satıyor. D segmenti boyutlarına sahip bu SUV için bu fiyatı öder miydiniz?

Hadi soruyu biraz daha gerçekçi yapalım. Şu anda Volvo XC40'ın bg gücündeki T3 motora sahip versiyonlarının fiyatları TL'den başlıyor. Diyelim ki güzide vergi sistemimiz dolayısıyla Geely Atlas Pro'nun fiyatı TL (Rusya pazarının iki katı) oldu. O zaman tercih eder miydiniz bu SUV'yi?

Açıkçası Geely'nin şu koşullarda Türkiye veya Avrupa pazarına adım atma gibi bir planı var mı bilmiyoruz ancak eğer fiyatlar tahminlerimizdeki gibi olursa Çinlilerin buralarda ciddi başarılar yakalayacağına eminiz.