Amphicar Nedir

Amphicar Model 770, 1961 New York Otomobil Fuarı'nda¹ tanıtılan, Batı Almanya'da üretilen ve 1961'den 1968'e kadar pazarlanan amfibi bir otomobildir. Üretim 1965'te durdurulmuştur.

Hans Trippel tarafından tasarlanan amfibi araç, Quandt Group tarafından Lübeck ve Berlin-Borsigwalde'de üretildi ve tek bir nesilde toplam 3.878²³ üretildi.

Volkswagen Schwimmwagen'in⁴ soyundan gelen Amphicar, çoğu çağdaş tekne veya arabaya kıyasla yalnızca mütevazı bir performans sergiledi, ABD Sahil Güvenlik tarafından zorunlu kılınan navigasyon lambaları ve bayraklara sahipti - ve suda çalıştırıldıktan sonra 13 noktada gresleme gerektiriyordu, bunlardan biri arka koltuğun çıkarılmasını gerektiriyordu.⁵

Amphicar adı, "amfibi" ve "araba" kelimelerinin bir birleşimidir.

Kaynakça

Orijinal kaynak: amphicar. Creative Commons Atıf-BenzerPaylaşım Lisansı ile paylaşılmıştır.

Kategoriler

1961'de tanıtılan taşıtlar

motoru arkada olan taşıtlar

Amfibi : Karada ve Suda Gidebilen Araçların Hikayesi

Amfibi (KARADA VE SUDA GİDEBİLEN) araçların tarihi 1770 li yıllara dayanır. Ancak bilinen ilk kendinden tahrikli amfibi araç Orukter Amphibolos isimli buharla çalışabilen tekerlekli tarama mavnası 1805’ te Oliver Evans tarafından tasarlandı.

4×4 Schwimmwagendi

2.Dünya savaşı zamanında kullanılmak üzere amfibi araçlara ağırlık verildi. Üzerinde çok fazla çalışıldı.Amfibi araçlar içerisindeki en önemli 2 araç ta 2. Dünya savaşı sırasında geliştirildi. En başarılı olanı ise Porsche mühendislik tarafından 1942’ de tasarlandı ve üretildi. 2.Dünya savaşında da yaygın olarak kullanılan bu araç 4×4 Schwimmwagendi.

Bir diğer aracımız ise 2,5 tonluk GMC kamyon kasalarının modifiye edilerek oluşturulan yine 2. Dünya savaşında ABD tarafından kullanılan DUKW (DUCK) tır. 10 ileri 2 geri vitese sahip bu araç gövdesinin tekneye benzemesiyle ve batmaması için tasarlanan hava kanallarıyla 1960’ların ortalarına kadar devam etmiş ayrıca polis itfaiye ve kurtarma birimlerince de kullanılmıştır. Gözlere çarpan bir diğer özelliği ise Zemine göre lastik havalarını ayarlamaya sağlayan hava kompresörünün olmasıdır. Bu araçlar savaş zamanında çok işe yaramıştır.

The Amphi Car Model 770

Günümüz çağına biraz daha yaklaşacak olursak The Amphi Car model 770 le karşılaşırız.

Amphicar, Batı Almanya’da üretildi ve ilk olarak 1961 New York Otomobil Fuarı’nda Amerika’da ortaya çıktı. Başlangıçta Hanns Trippel tarafından tasarlanan bu amfibi arabalar, 1961’den 1967’ye kadar ABD pazarına girdi. En çok karada seyir ve suda çalışma kabiliyetleri ile dikkat çeken bu arabalar, o zamanlar otomobil dünyasında eğlenceli yeni bir buluştu.

Amphicar model 770 adını kara da 70 mil, suda 7 mil hızda ilerlemesinden almıştır. Ancak 70 mil olarak açıklanan hız, aracı test eden kişiler tarafından 65 mil olarak ölçülmüştür. Suda da 10 mil olarak ölçüm sağlanmıştır. Yaklaşık 1150 cc 43 hp güç üreten motoru ile küçük görünümlü ancak 2300 kg ağırlığındaki bu aracı 65 mil hızına çıkması çok başarılı olduğunu gösterir. Neticede bu araç hız aracı değildir. Aracı suda kullandıktan sonra 12 tane yağlanması gereken noktası vardır.

SAMUR

Bu araçtan ülkemizde 1 adet bulunmaktadır. Hem karada hem suda giden araçlara bir diğer örnek ise TSK nın geliştirdiği SAMUR isimli araçtır. Aracımız dıştan bakıldığında devasa bir kamyonu andırıyor ve karada 100 km/h, suda 10 km/h hıza ulaşıyor. 25 dkda ise 150 M köprüye dönüşebiliyor.

İkinci El Otomobil Fiyatları

Şüphesiz bir otomobil delisi olarak özel arabalar listemde olmamasını hayal edemeyeceğiniz bir araç Amphicar Model 770! Hem karada hem suda giden araba olarak tarihe bu araç ilk yazdırandır. Bu güne kadar hiç canlısını görmediğim araçlardan birisidir kendisi. Muhtemelen göremeyeceğim de ama görmeyi en çok istediğim arabalardan birisidir bunlar. Bununla denize ya da bir göle nehire girmek ne kadar farklı bir duygudur. Düşünsenize karada gidiyorsunuz sonra bir anda suya girebiliyorsunuz ve hareket etmeye devam edebiliyorsunuz.

Hem Karada Hem Suda Giden Araba

Amphicar Model 770 olarak isimlendirilen bu otomobil tekne karşımı ulaşım aracı 1961 New York Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. 1961’de arabanın üretimi başlandı ve 1965’te üretim sona erdi. Üretimin bitmesinin arından 1968’e kadar araç pazarlandı. Hans Trippel tarafından tasarlanan bu amfibik araç Quandt Group tarafından üretildi. Trippel bu araçtan önce 1930lu yıllarda da bir çok yüzen araç denemesinde bulunmuş ancak bir çoğunda araçlar nehrin dibine inmiştir. Ancak Trippel pes etmedi ve azimle çalışmaya devam etti.  Bazı bu arabadan 3.878 adet üretilmiş. Aslında bu araçtan 25 bin adet üretilmesi hedeflenmişti hayaller bu yöndeydi ancak ilgilenenlerden bu oranda bir tepki maalesef gelmemişti. Bu araba projesi o kadar maliyetli bir projeydi ki üretici firma bu araçtan sonra batmıştır. Bu araçların çok büyük bir kısmı Amerika Birleşik Devletlerinde satılmış. Bir rivayete göre Berlin polis departmanında da bu ilginç araçlardan bulunmaktaydı.

Görmüş olduğunuz gibi araç çok büyük bir araba değil. Tek kapılı üstü açık mütevazi bir spor araç görüntüsü bulunuyor. Yoldayken yerden bir hayli yüksek bir görünüme sahip ancak iş suya gelince pek yüksekte kalamıyor. Ön tarafında bombeli büyük bir bir cam bulunmaktadır. 1.054 kilogram ağırlığındaki bu arabanın sudaki hareketi arka tarafında bulunan ikiz pervaneler vasıtası ile yapılmaktadır. araç günümüz tekneleri gibi karbonfiber bir gövdeye sahip değildir. Yumuşak çelikten yapılmıştır bu araç. Tabi bu da biraz dezavantaj sağlıyor ancak 1960larda bu şekilde bir arabanın ortaya çıkması bile çok büyük bir olay. 

İç tasarım hakkında bu araç için çok konuşamayacağım zaten bakar bakmaz her şey ortada. Arabanın içerisi de o döneme has bir tasarıma sahip. O dönemler her araçta görebileceğimiz türden bir direksiyon bizi karşılıyor. Normal arabalardan biraz daha fazla düğmeye sahip bu araç çünkü bu fazla düğmeler arabanın suda yol alması ile ilgililer. Üstü açılabilen bu arabanın şu iç tasarımı ile tam bir klasik diyebiliriz.

Amphicar Model 770

Bu arabanın motoru arka taraftaydı bununla amaçlanan şey suda giderken motora su girmesini engellemekti. Otomobil olarak gücünü arka tekerleklere 4 iler manuel bir şanzıman ile aktarıyordu. Araç aynı motor ile suda gidebilmesi için özel bir şanzımana sahipti. Sadece pervanelerin ileri veya geri yönde dönmesini sağlayan bu şanzımanla suda gidebiliyordu. Araçla suya girmek için ana şanzımanı boşa almak gerekiyor. Arabada İngiliz yapımı bir motor bulunmaktaydı. 1147 cc büyüklüğündeki motorla araç 4750 beygirde 43 beygir güç üretebiliyordu. 1961 yılı için son teknoloji olarak nitelendirilen bu araç ideal ağırlık ve harika çalışan bir kombinasyonda olduğu belirtiliyor.

Model 770 olarak isimlendirilen bu araçtaki 770 rakamı aslında performansından geliyor. Bu araç suda 7 demiz mili hızda gidebiliyor. Bu da. 12 kilometre hıza yaklaşık olarak denk geliyor. Aynı zamanda karada da 70 mil yani saatte 110 kilometre hıza çıkabiliyor. Rakamlara bakınca bu araba çok yavaş diyebilirsiniz ancak bu araba zamanına göre bir hayli ekonomikti ve 1960 yılından bahsediyoruz. Aslında kabul ediyorum performans açısından iyi bir araba değil iyi bir tekne de değil ancak bu araç tekne ve araba olarak mütevazi şeyler beklediğinizde sizi üzmeyecek bir makinaydı. 

Ülkemizde de bu araç Hülya Koçyiğit tarafından biliniyor. Kendisi bu araç ile Yeniköy sahilden denize girerek İstanbul Boğazında görüntülenmiş. Sosyal medyada gördüğüm kadarıyla bu özel araçtan bir tane de Antalya’da bulunuyor. 1964 model Amphicar 770 arabalarından bir tanesi de KOÇ Grubu otomobil müzesinde olduğunu biliyorum. 

Video

Ege Şenkul

Çocukluğumdan beri arabalara olan ilgim babam sayesinde başlamıştır. Araba manyağı seviyesinde bir ilgim var ancak bunu her ortamda dile getirmem. Teknolojiye ve bilgisayara olan ilgim kendimi tanımaya başladım başlayalı oldu. Şimdi ise kendimce kod yazabilen bir bilgisayar mühendisi olarak çalışıyorum.