yamaha mt 01 teknik özellikler / Yamaha MT | Motosiklet Sitesi

Yamaha Mt 01 Teknik Özellikler

yamaha mt 01 teknik özellikler


XTX - Ayr&#;nt&#;l&#; Teknik Özellikler
  
Motor tipi

Tek silindir, 4 zamanl&#;, SOHC, 2 supap, hava so&#;utmal&#;

Silindir hacmi
Çap x Strok
Kompresyon oran&#;
Maks. gücü
Maks. Tork
Ya&#;lama
Yak&#;t sistemi
Debriyaj tipi
Ate&#;leme
&#;lk Çal&#;&#;t&#;rma
Vites kutusu
Tahrik
cc
54 X 54 mm

10 HP devirde
kg-m devirde
Islak karter
Mikuni VM20SS
Islak, çok diskli
Elektronik (CDI)
Elektrik mar&#;l&#; / Ayakla
5 vites
Zincirli
&#;ase 
Ön süspansiyon
Arka süspansiyon
Ön teker hareket mesafesi
Arka teker hareket mesafesi
Ön fren
Arka fren
Ön lastik
Arka lastik
Teleskopik çatal
Ma&#;a
mm.
mm.
Tek disk, f mm.
Tek disk, f mm.
/
/
Boyutlar 
Boyutlar (UxGxY)
Sele yüksekli&#;i
ki teker aras&#; mesafe
Min. Yerden yükseklik
A&#;&#;rl&#;k
Yak&#;t kapasitesi
Ya&#; kapasitesi

x x mm.
mm
mm
mm
kg
10 litre
litre

 
Motovento
REKLAM ALANI
  • 28 Temmuz , #21

    Çevrimdışı
    Moderatör Lucas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Gercekten cok merak ettigim bir alet.. Hatta bizzat kendim test etmek icin anırırdım bile.. Neyse siz test edin, bizde okuyalim en azindan Kolay gelsin..

    Legends may sLeep.. But they never diE..!



      Reklamlar

    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  • 28 Temmuz , #22

    Çevrimdışı

    bu makinan&#;n teknik verileri hi&#; &#;yle hantal olucakm&#;&#; gibi bir g&#;r&#;nt&#; vermiyor hp g&#;c&#; &#;ok &#;nemli de&#;il maksimum h&#;z&#;na etki eder hp g&#;c&#; nitekim naked bir motor &#;ok y&#;ksek maksimum h&#;zlara da ihtiyac&#; yok ama nm tork ve +80 kilo da s&#;r&#;c&#; desek kilo a&#;&#;rl&#;k i&#;in inan&#;lmaz bir de&#;er &#;ok iyi kalk&#;&#; ve ara h&#;zlanma de&#;erleri oluca&#;&#; kesin arkada&#;&#;m&#;z da test edince nitekim belli olacakt&#;r


  • 28 Temmuz , #23


  • 28 Temmuz , #24

    Çevrimdışı
    Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    AlıntıELINTadlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Test sırasında yakıt konusunada dikkat edermisin. ?

    edecegim. bu aletin motoruna daha cok araba motoru gibi bakin. enjeksiyonlu araba 15litreyle asagi yukari km gitmez mi?

  • 28 Temmuz , #25

    Çevrimdışı
    motorcu aGa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    AlıntıPredator[23rd]adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    edecegim. bu aletin motoruna daha cok araba motoru gibi bakin. enjeksiyonlu araba 15litreyle asagi yukari km gitmez mi?

    Bence en fazla km gider. araba 15 litre ile hele Megane sedan km anca gider..

  • 28 Temmuz , #26

    Çevrimdışı

    km zor bora redline civar&#;nda gezince 18 litre ortalama veriyor km de normal kullan&#;mda 8 - litre civar&#; motosikletin redline civar&#;nda dola&#;ma ihtimali daha y&#;ksek oldu&#;u i&#;in yak&#;cakt&#;r &#;ok muhtemelen


  • 28 Temmuz , #27

    Çevrimdışı
    Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    bu adamlar (seafoodplus.info?&R=EPI) test etmisler, ve "34mpg" ortalama yakit tüketimi diyorlar.

    34 miles-per-gallon. 1 gallon = litre, 1 mile = km
    yani 34x/x15 = km menzil eder


  • 28 Temmuz , #28

    Çevrimdışı
    motorcu aGa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    &#;ok az ama &#;yle de&#;ilmi ?


  • 29 Temmuz , #29

    Çevrimdışı
    Marv - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    valla ben hiç tahmin edemiyorum bir depoyla km gidebileceğseafoodplus.info motorum cc 2 silindir artı enjeksiyonlu olmasına rağmen agresif kullanımda en fazla civarı yakıseafoodplus.infoçta burda cc söz konusu.

    he birde türkiye de satılma konusu seafoodplus.info caddelerde o kadar çok goldwing görüyorum ki,bu motoruda görürsem hiç şaşırmam.


  • 29 Temmuz , #30

    Çevrimdışı
    Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    haberlerdeki hava raporuna göre yarin yagmur yagma ihtimali cok yüksekmis. testimizi ertelemek zorunda kalabiliriz


  • 31 Temmuz , #31

    Çevrimdışı
    Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    evet, bug&#;n &#;gleden sonra acan hava ile birlikte MT01'e binildi - ancak ben kullanmadim ve &#;cl&#;ye sonradan katilmak zorunda kaldim.

    bizzat kullanmadigim icin pek birsey yazamiyacagim, sadece arkadaslarin dediklerini c&#;mleyle aktaracagim:

    "mother of all vibrations" - "vibrasyonlarin anasi". bu alet tam, ama gercekten tam, bir chopper gibi calisiyor. durdugu yerde bile yan ayna &#;yle bir sarsiliyor ki isikta arkani g&#;rmen m&#;mk&#;n degil. devir y&#;kseldikce bu sarsintinin frekansi y&#;kseldiginden yan aynalar tekrar bir ise yaramaya basliyor.

    ses desen aynen b&#;y&#;k (gercekten b&#;y&#;k) bir Harley Davidson gibi. yer g&#;k inliyor valla. sehir icinde giderken gittiginiz yolda sizi fark etmeyen varsa emin olun ki o arkadas sagir.

    MT01'in herseyi cok uc. alet b&#;y&#;k, sesli ve yine b&#;y&#;k, daha b&#;y&#;k, en b&#;y&#;k. cilgin birsey. hani H-D'lerden b&#;y&#;k motosiklet biliniyor. FAT BOY dedigin alet Schwarzenegger'in yaninda bile hala b&#;y&#;k durabiliyor. MT01 o kadar olmasa da genel g&#;r&#;n&#;s&#; itibariyle beklenmedik derecede b&#;y&#;k. baska motosikletlerle yan yana duruken alet biraz daha iri duruyor, ama &#;st&#;ne binince "b&#;y&#;km&#;s!" diyerek aydinlaniyorsun. cok ilginctir ki agir olmasina ragmen yavas gitmedigin s&#;rece bunu fark etmiyorsun. cok yavaslayinca agirlik merkezinin biraz y&#;ksekte olmasindan dolayi kivrakligini kaybediyor ve biraz daha dikkatli kullanilmasi gereken bir arac oldugunu hissettiriyor. yani dar d&#;nemecler / virajlar biraz dikkat istiyor.

    tork deyince akan sular duruyor. Tork = MT01 = Tork. baska tork yok, MT01 var. cilgin birsey. neden adamlar 5 vites koymakla ugrasmislar anlayamadik. 3 tane yeterdi. 1 kalkmak icin, 2 gitmek icin ve 3 otoban icin. &#;yle 4 ve 5 biraz daha hizli gitmek isteyenler icin olabilir ama bu aletle hizli gitmenin pek bir &#;zelligi yok. benim CBF gibi gidiyor, evet ara hizlanmalar "biraz" daha iyi ama bu motosikletin kullanis sekli otobanda eskitmek olmamali. bu alet, sehir icinde dikkat cekmek ve kara yolunda cocuklar gibi eglenmek isteyenler icin.

    yakit t&#;ketimi. yakiyor, iyi yakiyor. dolu depo (15 litre) ile yaklasik km yol yaptik ve isigi yandi. tabii ki burada kullanis seklimiz biraz daha "eglence" modundaydi. dag tirman, asagi in, d&#;n tekrar tirman, sag d&#;n tirmanmaya devam et (bu sene suya d&#;sen Z planlarimi gelecek mart ayinda hayata gecirmeyi planliyorum, yaz ortasina kadar Z - FZ6N-S2 - CBRRR &#;cl&#;s&#;n&#;n videolarini bekleyebilirsiniz. orada "dag tirmanisindan" neyi kastettigimi daha iyi anlayacaksiniz)

    ben niye kullanmadim: bu aleti g&#;r&#;nce bir t&#;rl&#; sevemedim. neden tam bilemiyorum, herhalde su aralar g&#;z&#;m sadece Z g&#;rmek ve &#;st&#;ne Akrapovic veya Remus eksoz yakistirmakla mesgul oldugundan, bilemiyorum. ama sevmedim ve kullanmak istemedim.

    vibrasyonu seven ve kisin motor &#;st&#;nde &#;sme problemi olan arkadaslar bu MT01'e y&#;nelsinler. hem cok eglenecekler hem de iyi isinacaklar - yazin ne yaparlar bilmiyorum ama kisin, biraz pahali da olsa, &#;s&#;me problemleri olmayacak.

    resimlerini yarin felan koyarim, internette gayet g&#;zel resimler var zaten. benimkiler sadece biraz daha "gercekci" g&#;r&#;necekler - yerde yag lekeleri (benzincide cekmistim de), arka planda calilar, felan






  • 01 Ağustos , #32

    Çevrimdışı
    cepni - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    arkada&#;&#;m test yaz&#;n i&#;in &#;ok te&#;ekk&#;rler. bu yaz ba&#;&#;nda bende mt almay&#; d&#;&#;&#;n&#;yordum .hatta 3 veya 4 kez almaya gittim, hep son anda karar de&#;i&#;tirdim. ama akl&#;m&#;n bir k&#;&#;esinde bu motor yat&#;yordu. ge&#;ke alsayd&#;m dedi&#;imde oldu. hatta &#;u anki motorumu verip mt almay&#;da d&#;&#;&#;nd&#;m motor hakk&#;nda duydu&#;um olumsuz tek &#;ey s&#;cakl&#;k konusuydu s&#;r&#;c&#;y&#; kavuruyormu&#;.vibrasyon hakk&#;nda bir &#;ey duymam&#;&#;t&#;m yaz&#;n&#; okudu&#;um &#;ok iyi oldu. tekrar te&#;ekk&#;rler


  • 01 Ağustos , #33

    Çevrimdışı
    Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    arkadaslarla MT01 hakkinda konusurken en öne cikan konulardan biri hep vibrasyon oldu. kullanan iki kiside sürekli cok titrestigini söylediler. ikinci olarak da motorun saglam isindigini ve bacaklari güzel yaktigini anlatiyorlardi. buna ragmen inanilmaz torku sayesinde cok eglenceli bir motosiklet de dediler.

    MT01 tam amaclanani yapmis, kocaman bir chopper motorunu naked bike'a uyarlamislar - bana acikcasi ters geldi

    long live the king! long live the Z!

  • 01 Ağustos , #34

    Çevrimdışı
    cepni - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    evet z iyi ama benim favorim kr


  • 01 Ağustos , #35

    Çevrimdışı
    Predator[23rd] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Alıntıcepniadlı üyeden alıntı Mesajı göster

    evet z iyi ama benim favorim kr

    lol. farkli siniflardaki aletler. yas biraz daha ilerlesin, para biriksin benimde gönlümde bir KR var. emekli olduktan sonra da RGT - RST - KGT - KLT tarzi agir touring alet isterim.

    simdilik Z ve daglardaki virajlari istiyorum

  • 01 Ağustos , #36

    Çevrimdışı
    cepni - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    z de g&#;zel istanbul trafi&#;inde bana yetiyor a&#;&#;kcas&#;. km yapt&#;m hi&#; bir &#;ikayetim yok. bmw nin servis &#;cretleri &#;ok fazla olmasa direk gidip alm&#;&#;t&#;m hay&#;rl&#;s&#; belki seneye.

  • 02 Ağustos , #37

    Çevrimdışı

    Maaşallah tren gibi. Alacak olana kazasız sürüşler dilerim


  • 14 Ağustos , #38

    Çevrimdışı

    AlıntıPredator[23rd]adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    arkadaslarla MT01 hakkinda konusurken en öne cikan konulardan biri hep vibrasyon oldu. kullanan iki kiside sürekli cok titrestigini söylediler. ikinci olarak da motorun saglam isindigini ve bacaklari güzel yaktigini anlatiyorlardi. buna ragmen inanilmaz torku sayesinde cok eglenceli bir motosiklet de dediler.

    MT01 tam amaclanani yapmis, kocaman bir chopper motorunu naked bike'a uyarlamislar - bana acikcasi ters geldi

    long live the king! long live the Z!
    Buradan anlaşılıyorki sen ve arkadaşların teknik açıdan hiç incelemeden motoru analiz etmişsiniz.

    Birincisi MT'in motoru chopper motoru değil. Bu motorun bloğu Yamaha warriordan alınmıştır, ancak motorun içindeki piston krank gibi parçaların ataleti
    düşürülerek ve besleme sistemi de modifiye edilerek sportif karakterli bir motor elde edilmiştir. Bu düşük devir bandı ile kendine has bir karaktere sahip son derece kıymetli bir araçtır.

    Birde vibrasyon konusuna açıklık getirmek lazım, kimi motorlar rölantide sallanarak çalışır(boxer bmwler gibi) ama dengeleyeci millerle üst devirlerdeki titreşimin genliğini düşük tutabilirler. Mesela yeni nesil rxx serisi bmwler böyle. Aynı şekilde ben de MT01i denedim. Bana göre de devir arası vibrasyon son derece düşüktü.

    Arkadaşlarının tecrübesini bilemeyeceğim ama MT serisi Yamahalar gibi özel motorları commuter olarak bile kullanılan z ile filan karşılaştırıyosanız bu işte daha çok yol katetmeniz gerekir

  • 21 Mart , #39

    Çevrimdışı
    işçi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    baktım inceledim v max'ın oğlan kardeşi ama daha uslusu gider bu akla gelen heryere gider hemde

  • 22 Mart , #40

    Çevrimdışı
    anılyuksel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    bence çok tipsiz ama kaliteli motor

    Bianchi Falcon 41 N
    Hyosung MS3 35 AP
    Yeni bir gün, yeni bir savaş . . .



      Reklamlar

    REKLAM ALANI
  • Yamaha MT RK Çelik Ön Dişli C

    Ürün Kodu:

    Yamaha MT RK Çelik Ön Dişli C . Bu ürün modelin - yılları arası uyumluluk göstermektedir

    Özellikler

    • Marka: RK
    • Ön Dişli: 17T
    • Özellik: Çelik
    • RK zincir ve dişlileri birçok motosiklet üreticisi tarafından orijinal ekipman olarak kullanılır.
    • Tüm bileşenler RK nin özel HIT (Isı İndüksiyon Transferi) işlemi kullanılarak ısıl işleme tabi tutulur.
    • Sertleştirilmiş yüzey tekniği ile üretilmiştir.
    • Ön dişliler SCM alaşımlı çelik kullanılarak üretilmiştir.
    • Paket İçeriği: 1 Adet Ön Dişli

    Marka Bilgisi
    RK - JAPAN, Motosiklet zincirleri üretiminde 60 yılı aşkın tecrübesi ile motosiklet zincirleri pazarında liderlerden biridir. Ürünlerin yıldan yıla değişmeyen kalitesi, yenilik ve yüksek performanslı ürünler, RK nin Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki ve orijinal ekipman için Triumph gibi dünyaca ünlü ortaklarla çalışmasını sağlamıştır. Ayrıca RK; Moto GP, Endurance ve Motocrossta şampiyonlarla yarış alanında da aktiftir. Japon mühendisler ve teknoloji ile işbirliği içinde çalışan RK, şu anda Güney Asya pazarına hâkim durumda. RK fabrikası Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha ve KTM ye OEM zincirleri, zincir dişlileri tedarik ediyor. RK nin tüm ürünleri ISO sertifikasına sahiptir ve tüm dişliler daha fazla direnç ve daha uzun dayanıklılık için ısıl işleme tabi tutulmuştur. RK zincir, ayrıca RoadRacing, MotoCross, Heavy Duty MotoCross, ATV/QUAD Off-Road dallarında birçok kulübe ve sporcuya sponsorluk yapmaktadır. Dünya şampiyonlarının tercihi RK.

    nest...

    batman iftar saati 2021 viranşehir kaç kilometre seferberlik ne demek namaz nasıl kılınır ve hangi dualar okunur özel jimer anlamlı bayram mesajı maxoak 50.000 mah powerbank cin tırnağı nedir