bmc pro 1142 kullanıcı yorumları / BMC Profesyonel mi, yoksa Ford Cargo mu?

Bmc Pro 1142 Kullanıcı Yorumları

bmc pro 1142 kullanıcı yorumları

kaynağı değiştir]

1

Cargo'da elektromanyetik retarder funduszeue.info bir işe yaradığı s&#;ylenemez doğrudur.
Cargo'nun servis frenleri bir işe yaramıyor,retarderinden ne beklersin ki..

Pro'nun kırkayağında da,&#;ekicisinde de retarder var,fakat istihap haddinden g&#;zden Kg &#;ıkarmanız lazım.
Pro'da hangi marka retarder var bilmiyorum,Bmc bayiine gidince &#;ğrenirim,yada Bmc'de &#;alışan arkadaşlardan bilgi alabiliriz.

Scania'mı,'mi konusuna gelirsek..
Ben derim,performansta 'lerden pek bi kalır yanı yok funduszeue.infoış rakamlarıda zaten &#;ok iyi gidiyor.
Alırken kredi v.s avantajları funduszeue.info kriz d&#;neminde ithal araba alınmaz zaten.
Ama Scania'nında kendine g&#;re avantajları yok değil tabi.
Konforlu,uzun &#;m&#;rl&#; bir ara&#; istiyorsanız Scania..
Ben dağa taşa s&#;r&#;cem,elimde kalmasın, yıl sonra satıcam diyorsanız

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BmCpRo -- 16 Kasım ; >

1 milyon Türkiye fotoğrafı

Giriş Yap

BMC Profesyonel mi, yoksa Ford Cargo mu?
« önceki 45 sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM
cevap yaz

sayfa 4

M Ali Çelik

13 yıl önce - Çrş 28 Ekm ,

Alıntı:

BMC kullanıcılarınada sorduğumuz zaman lerin motorları beygir arası vergiden düşürmek amacıyla beygir gücünü düşük yazıldığını söylüyorlar
+ yılında BMC nin sizin söyleminize göre beygir motoru çok ufak değil mi.. o motorları cargo serilerine 96 yılında koymaya başlamıştı..
eğer cargolarla bmc ler eş değerse beygirlik larla proları karşılaştırmak mantıksız değil mi ..? tamam kabul ediyorum BMC güçte performansta cargolardan üstünde neden funduszeue.info ps değil ve ps..
cargoyla pronun kıyaslaması yapılsa neyse diyeceğim ama arada 30 bg gücü az görmemek lazım değil mi?
BMC ci ustalarım kızacak ama objektif düşünüldüğü zaman ben bu sonuçlara varıyorum.. pro cargoyu 5 yıl geriden takip ediyor.. diyebiliriz.. farklı fikirlere saygım var yanlışım varsa düzeltin

ler dev fatih de denilen (daha sonra ) ile aynı motoru taşırlar. gücü gerçekten BG dir. 96 yılından daha önce fatih üretimi başlamıştı. BMC yavuz serisi ile ilk büyük atağını yapmış ve ilk turbo motoru ford dan önce kullanmıştı. Bubu daha sonra fatih serisi takip etti. Cargo ise ilk (daha sonra ) ile turbo motora geçiş yaptı. rekabet açısında karşılıklı olarak cargo ve fatih serileri çıktı. Cargo çıktı ama sadece inşaat aracıydı ve fazla tutulmadı. Pro serisi 96 dan sonra üretime üç model ile çıktı. başarısız , ve ileriki yıllarda yerine üretimine başlandı. askamın 8x2 üretimiyle BMC cargo ise üretime funduszeue.info sonra bmc yi üretimden kaldırarak yi kırkayak sınıfına soktu. Aradaki rakabet bu araçalrdan sonrada sürdü. BMC bg lik yi çıkardı ama sadece çekici ve askeri araç versiyonlarında. Ford ise ile motor çıtasını 8x2 lerde yükseltti (BMC nin yine ardında kalmıştı). Geçtiğimiz dönem de pro çıktı , ford buna ile kaşılık verdi. Hemen ardından BMC (şu an için sadece ihraç ediliyor) ve serileri çıktı. Sıra forda geldi. bakalım yeni motorlar ne zaman çıkacak.
İki firma arasında tatlı bir rekabet var fakat motor konusunda Genel olarak BMC çıtayı hep daha önce yükseltti. Bundaki en büyük avantajı cummins motor kullanması. Bu motorun sivil araçlarda kullanılmayan fakat pek çok farklı versiyonda (askeri araçlar , otobüsler vb) güçleri mevcut.

mesajı beğendiniz mi?

Onur.

13 yıl önce - Çrş 28 Ekm ,

tabiki cargo

mesajı beğendiniz mi?: &#;-3

Eray TANDIR

13 yıl önce - Prş 29 Ekm ,

Alıntı:

ler dev fatih de denilen (daha sonra ) ile aynı motoru taşırlar. gücü gerçekten BG dir.

Dev Fatih'te kullanılan şanzımanla, 8x2 'de kullanılan şanzıman bir değil ki Daha doğrusu ne şanzımanı bir, nede diferansiyeli Aracın katalogta yazan gücünün önemi yoktur.

Niçin ? Neden ?

Sırf mesaj yazmak için mesaj yazmayalım..

mesajı beğendiniz mi?

M Ali Çelik

13 yıl önce - Prş 29 Ekm ,

Alıntı:

Dev Fatih'te kullanılan şanzımanla, 8x2 'de kullanılan şanzıman bir değil ki Daha doğrusu ne şanzımanı bir, nede diferansiyeli Aracın katalogta yazan gücünün önemi yoktur.

Ben sadece motorlarla ilgili açıklama yaptım. Şanzımanlar diferansiyeller aracın kullanım alanlarına göre farklılıklar gösterebilir. Fakat motor ortaktır fakat euro normları farklı. ( ile aynı bloğu kullanır fakat pompa değerleri, turbo basıncı gibi değişkenlerle motor gücü arttırılır.

mesajı beğendiniz mi?

Burak Yılmaz.

13 yıl önce - Prş 29 Ekm ,

Tam detaylı olarak anlamasamda Ford'un tecrübesi daha fazla funduszeue.infoğu yolları için daha dayanıklı olabilir ama bir gerçekte vardırki Ford eskiden olduğu gibi bu segmentte tek söz sahibi değildir BMC ağırlığını arttırarak gelmektedir.

mesajı beğendiniz mi?

onurnazliaka

13 yıl önce - Prş 29 Ekm ,

Param olsa gider Axor veya Ateco alırım. Axor büyük, güzel bir araç. Ateco da daha az yük taşımaya elverişli, atik bir araç. Üst sınıf bu. Üst sınıfı belirledikten sonra daha alt sınıftaki Bmc Pro ve Ford Cargo'yu tartışabiliriz.

Frenler konusunda elbette ki Bmc iyi. Arabaya ne kadar yüklerseniz yükleyin fren perfonmansının Ford Cargo'dan iyi olduğunu görürsünüz. Kamyoncular uzun inişlerde Pro'ların frenine oldukça güveniyor. O uzun inişlerde bazen 20 kilometreyi geçmemeniz gerekiyor, o aşamada Pro'ların freni çok iyi iş görüyor, Cargo'yı geride bırakıyor.

Kabin içi tasarım, koltuklar, iç donanım, motor sesi ve dış estetik açısından Ford Cargo her zaman Bmc Pro'dan önde olmuştur, olacaktır da.

2. el piyasası açısından Bmc Pro'nun araç sayısı daha çok. Tabi burada fiyat koruma gibi bir etkeni dışarıda tutuyorum.

Bmc Pro'lara ne vurursanız vurun bu araçlar her şeyi taşır. İster nakliye ister tarım yükü ister kargo, Bmc Pro'lar her şeye uygun. Oysa ki Ford Cargo daha çok ismi gibi kargo arabası olarak düşünüldüğünde verimli. Bmc Pro'nun Anadolu'da giremeyeceği yer yok, Ford Cargo'lar daha nazik.

Buna göre iki araçtan biri demiyorum, yapacağım işe göre seçim yapacağımı belirtiyorum.

mesajı beğendiniz mi?

maister61

13 yıl önce - Çrş 04 Ksm ,

Merhaba arkadaşlar bende aranıza yeni katıldım bende birşeyler söyliyeyim iki markada birbirleriylemücadele etmekten bir adım ileri gidemediler

mesajı beğendiniz mi?

maister61

13 yıl önce - Çrş 04 Ksm ,

Bemece patron arabasıdır hep patrona calışır genelde şöförü sevmez söför koltuğuna oturduğun zaman gücün ayaklarının ucunda olduğunu hissedersin ve o güç sana güven verir ana nokta budur fazla söze gerek yok bence Ford cargo fazla zorlamaya gelmez ama daha konforludur tabiki buda yeterli olmuyor BMC nin en büyük artısı camis motoruna sahip olmasıdır buda onun dış ülkelere acılmasında büyük bir rol oynuyor bircok dünya markasıda camisi terci ediyor örneğin VOLVO Amerikaya verdiği kamyonlarda camis motoru kullanıyor tabiki burunlularda adamların işi sadece motor üretmek 6 litreden 15 litreye kadar üretiyor VOLSWAGEN de kamyonlarında camisi birde MAN motorlarını terci ediyor dünya capında olduğu icin yedek parcası kolay bulunuyor dünya markalarının yanında olmak istiyorsan bir dünya markasıyla calışmak zorundasın cummins e biz kısaca camis diyoruz.

mesajı beğendiniz mi?

tansel mustafa

13 yıl önce - Sal 17 Ksm ,

bence bmc cargoya göre daha az problemli cargo çok zorlamaya gelmez ama bana sorarsanız scanıa nın yanında 2 side araba değil

mesajı beğendiniz mi?

maister61

13 yıl önce - Cmt 21 Ksm ,

Büyüyen bu ekonomi kırizde herkez birşeyler yapmaya çalışıyor örneğin bir birlerine rakip firmalar kırizi aşmak için birleşiyorlar aynı kupa ve aynı motorları kullanıyorlar bizim kamyon firmaları bu kırizden çıkmak yerine bir birleriyle çekişiyorlar ken dilerine en büyük rakibi yine kendilerini görüyorlar malisef rakiplerinin bayağı gerisinden geliyorlar buda onlara değer kaybettiriyor halbuki SCANIA nın marka olarak büyüklüğü tartışılmaz ama çok zaaf yönleride yok değil örneğin BMC ondan aşşağı kalır yönü yok denecek kadar azdır firen yönünden iyidir ,şasi ,yürür aksam, dayanıklılık vs onun gerisinde kalmaz FORD sa konfor bakımından BMC de güc sağlamlık FORD konfor görünüm birleşirse mükemmel bir araç meydana çıkar düşünmesi bile mükemmel hani hayal olmasa adınıda PADİŞAH koysak hayallerimiz İNŞALLAH birğün gercek olur saygılar.

mesajı beğendiniz mi?

sayfa 4

cevap yaz

« önceki 45 sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM