Araba Radyatörü Nasıl Sökülür

Oto radyatör temizleme, araba kullanıcıları tarafından her yıl yapılması gerekir. Araç kullanımına bağlı, bazen de kullanımdan bağımsız kireçlenme olabilir. 

Kirençlenmeler ise tıkanmalara dolayısıyla oto radyatörün sağlıksız çalışmasına hatta bozulmasına sebep olur. Araçlarda kullanılan radyatörlerin içinde su birikimi zamanla dolmaya başlamasından dolayı istenilen verim alınamayabilir.

Bu durum da yılın belirli dönemlerinde aracın radyatörü temizlenmelidir.  Oto radyatör temizliği yaparken sitemde yer alan bütün borularda temizliği yapılmalıdır. Bunun için radyatör temizleme kimyasalı, radyatör temizleme makinası kullanılmalıdır.

Oto Radyatör Temizleme Adımları

1. Oto radyatör temizliğinin sağlıklı bir şekilde yapılabilmesi için aracın aydınlık ve hava alan bir yere park edilmesi gerekmektedir.
2. Kullanılacak radyatör temizleme ilacının asidik olan maddelerden sülfürik asit, nitrik asit, fosforik asit, hidroklorik asit olmamasına dikkat edilmelidir. Çünkü dolaşımı yapılan sistem üzerinde aşındırıcı bir etki oluşturabilir. Kullanılacak oto radyatör ilacı dipte biriken kalıntı kireçleri ve mikrobiyolojik kirliliklerin temizlenmesi için önemlidir.
3. Oto radyatör temizleme işlemine başlamadan önce motor soğuk olmalıdır.
4. Oto radyatör temizliği için makina giriş çıkışı radyatör giriş çıkışına bağlanmalıdır.
5. Temizleme makinasına doldurulan temiz suyun içine radyatör temizleme sıvısı eklenerek içerdeki pis su tahliye edilir.
6. Isıtmalı makinelerde rezinsdans çalıştırılarak depodaki su ısıtılır. Oto radyatör temizleme makinesinin deposuna oto radyatör temizleme sıvısı eklenir. Makine yardımı ile yapılacak kimyasal işlem yaklaşık 45 dakika boyunca makine ve radyatör arasında dolaştırılmalıdır.
7. Kimyasallı temizlik bittiğinde durulama işlemi tekrar yapılır. 
8. Yapılacak en son işlem ise oto radyatör havasıdır. Radyatör kapağı açılıp motor çalıştırılarak 7 dakikaya yakın çalışır durumda tutulmalıdır.
9. Soğutma suyunun sirkülasyonun sağlanması ve biriken havanın dağıtımının sağlanması için kalorifer sıcak seviyeye getirilerek açılır.
10. Oto radyatör havası alındıktan sonra az miktarda soğutma suyu eklenmesi unutulmaması gereken bir husustur.
11. Daha sonra motor çalıştırılarak 6-9 dakika aralığında ısındırılmalıdır. Motor olabilecek ideal sıcaklığa ulaşması halinde kapatılarak, satın alınan antifrizle doldurulur ve kapağını sıkıca kapattıktan sonra güvenle araç kullanımını yapabilirsiniz.

Radyatör temizleme kimyasalı almak için buraya tıklayınız.

Oto radyatör temizleme makinaları, yapılacak radyatör temizliğinde oldukça önemlidir. Bunu için ortalama sahip olması gereken bazı teknik özellikleri şu şekilde olabilir;

• Pompalama gücü 220 ac,
• Su seviye kontrolü,
• Rezistans koruma sistemi,
• Güvenlik kilidi gibi bazı teknik özelliklere sahip olması gerekir.

Makinasız Oto Radyatör Temizleme Nasıl Yapılır?

Oto radyatör temizliği havadar bir alanda yapılmalıdır.

Araç kontağı kapatıldıktan sonra motorun soğuması beklenmelidir.

Motor soğuduktan sonra radyatörde yer alan tahliye vanasına ulaşılarak fazla olan su boşaltılır. Daha sonra vana tekrar kapatılır.

Radyatör kapağı açtıktan sonra temiz su koyulur.

Daha sonra araç çalıştırılarak 10 dakika gibi bir sürede istenilen seviyedeki ısıya gelmesi sağlanır. Isınan motordan dolayı su kirlenecektir. Ve kirlenen suyun tahliyesi için vana açılarak dışarı akıtılmalıdır.

Kirli suyun dışarı akıtılması ve yeni suyun eklenmesi ve kimyasal kullanımı basınçlı bir oto radyatör temizleme makinasıyla yapılması doğru bir tercih olacaktır.

Son olarak yeni antifriz suyu eklenerek ve bütün kullanılan yerlerin kapağı sıkıca kapatılarak işlem tamamlanmış olur.

Oto Radyatör Temizleme Makineleri

Oto radyatör temizleme makinalarını incelemek için tıklayınız.

Oto radyatör temizliği bilinçli bir şekilde, yetkili servisler tarafından yapılması önerilir. Yine de kendin yapmak istersen bu blog yazımızın sana yardımcı olmasını ümit ederiz.

İçeriklerin devamlılığı için bu gönderiyi sosyal medya hesaplarında paylaşabilir, yorum yaparak destek olabilirsin.

Petek temizleme makinesi fiyatlarını incelemek için tıklayınız.

Petek temizleme makinesi hakkında detay bilgi için tıklayınız.

Arabanın kalorifer peteğinin su kaçırması şikayeti pek çok sürücünün yaşadığı sorunlardan biridir. Kalorifer peteği su kaçırırsa hem ısınma performansı sağlanamaz hem de ortama kaçan sıvılar, başka parçalara zarar verebilir. Bu nedenle araç kalorifer peteğindeki su kaçağının durdurulması gerekir. Peki, otomobil kalorifer peteği neden su kaçırır ve bu durumda ne yapmak gerekir?

Arabanın Kalorifer Peteği Neden Su Kaçırır?

Arabanın kalorifer peteği su kaçırıyorsa bunu anlamanın birden fazla yolu vardır. Peteğin ve radyatörün bağlı olduğu contalar eskimiş olabilir. Peteğin kendisinde aşınma - delik olabilir. Tüm bu sorunların nedenleri ise aşağıdaki gibi özetlenebilir:

• Radyatör suyunun uzun yıllar yenilenmemiş olması ve içindeki partiküllü yapının petek kanallarını aşındırarak deforme etmiş olması.
• Radyatör contalarının zamanla eskimesi ve tutmaması.
• Peteklerin çok kirli olması ve işlevdeki bozukluğun zamanla su sızdırmaya da neden olması.

Arabanın Kalorifer Peteği Su Kaçırırsa Ne Olur?

Pedalların hemen sağında kalorifer peteği kapağı bulunur. Petekte su kaçırma varsa genellikle paspasın altında ıslaklık gözlenir. Bu durumda kalorifer istendiği gibi ısıtma sağlamayaz. Radyatör çok gürültülü çalışır. Ayrıca sızan su, farklı parçalara zarar verebilir. Petekten su sızdıkça, radyatör içinde devir daim yapması gereken sıvı azalır. Sıvı eksikliği de radyatöre zarar verir.

Arabanın Kalorifer Peteği Su Kaçırıyorsa Ne Yapmalı?

Burada contadan, borulardan ya da petekten sızma olabilir. Sızıntının nereden kaynaklandığını tespit edip çözüm üretmek gerekir. Bazen bir su sızdırmaz köpük ya da bantla kısa süre için sızdırma kesilebilir. Ancak bu durum, aracın kullanım konforu ve parçaların ömrü için önemsenmelidir. Bu nedenle mümkün olan en kısa süre içinde teknik destek alınarak kalorifer peteğini sökerek (bazı durumlarda sökülmesi gerekebilir) ya da sökmeden gerekli bakım sağlanmalıdır.

Radyatör ve petekler çıkarılarak basınçlı su altında kontrol edilir. Eğer petekte sızdırma varsa hemen tespit edilir. Contalarda sorun varsa bu zaten genellikle ilk kontrolde anlaşılır.

Anlık Çözümler

Su sızdırmaz köpüklerden aracınızda bulundurarak petek veya boru üzerine sıkarak geçici çözüm elde edebilirsiniz. Ayrıca su sızdırmaz bantlardan da destek alabilirsiniz. Ancak bunların anlık çözüm sunacağını kalıcı çözüm olmayacağını bilmeniz önemli.

Araç Kalorifer Peteği Su Kaçırması Çözümü

Aracınızın kalorifer peteğindeki sıvı kaçağı konusunda çözüm için Otopratik uzmanlığına güvenebilirsiniz. Otomobil petek değişimi, araç petek onarımı, otomobil petek kaçağının tespiti ve gerekli onarımın sağlanması gibi konularda teknik destek almak için size en yakın Otopratik mağazasına uğrayabilirsiniz. otopratik.com.tr üzerinden online olarak oto servis randevusualabilirsiniz. Ayrıca WhatsApp hattından da randevu talebi oluşturabilirsiniz.

Bir araba radyatörü sızarsa, çoğumuz onu değiştirmeye başvururuz. Bununla birlikte, çoğu durumda, radyatörü değiştiremez ve tamir edemezsiniz. Bazen beceri gerektirmez ve kaynak ya da lehimleme bilgisinin vazgeçilmez olduğu görülür. Durumu belirle ve radyatörü kendi ellerinizle onarmaya çalış.

Ayrıca bir bütün olarak araba radyatörleri hakkında konuşacağız ve bir ısıtıcı radyatörün, bir klimanın radyatörünün veya bir motor soğutma sistemi radyatörünün bir onarımı olup olmadığı önemli değil.

Radyatör kimyasını onarın. Piyasada radyatör tamir sıvısı, radyatör sızdırmazlık maddesi veya toz azaltıcı maddeler olarak adlandırılan özel aletlerin yardımıyla küçük hasarlar onarılabilir. Çalışma prensibi yaklaşık aynıdır: radyatör geri yüklemesini motor soğutma sistemine (SOD) dökün. Ortaya çıkan karışım, hava ile temas halinde bulunan çatlakları tıkar.

Kimya - kimya farklıdır, bu nedenle bir bütün olarak böyle bir yöntemin kalitesine cevap vermek imkansızdır. Örneğin, düşük kaliteli indirgeyici yardımcı olamaz, ancak tam tersine, tüm SOD'yu tıkamaktadır. Örneğin, soba ısıtmayı durduracak ve SOD'u yıkamanız veya sobanın radyatörünü değiştirmeniz gerekecektir. Daha iyi kimya bir radyatör sızıntısını sadece bir süreliğine ortadan kaldırabilir (birkaç günden birkaç aya kadar). Böylece, radyatör onarımı için kimya sadece geçici bir çözümdür.

Radyatörleri tamir etmenin popüler bir yöntemi var. Soğuk kaynak yardımıyla (deliklere benzer, kullanımdan sonra sertleşen bir malzeme) yama deliklerinden oluşur. Çalışma yüzeyini iyice yağladıktan sonra radyatöre küçük bir delik yapıştırmak daha iyidir. Radyatördeki delik büyükse, o zaman yine soğuk kaynakla yapıştırılmış bir kalay parçası olarak kullanabilirsiniz.

Radyatör taraklarını epoksi reçine ve sertleştirici karışımı ile onarıyoruz. Maddeyi hasarlı hücrelerin içine dökün ve dökün ve bir spatula ile seviyeye getirin. Artık radyatördeki delikler% 100'e kadar kapatılmıştır.
Genel olarak, popüler yöntem, sızdırmazlık için çeşitli malzemelerin kullanımını içerir, sadece ana olanları gösterdim. Bu yaklaşımı radyatörün yüksek kaliteli bir onarımı olarak adlandırıp kendiniz karar verir misiniz?

Aşağıdaki talimat temel kaynak ve lehim becerileri hakkında bilgi sahibi olmayı gerektirir.
Radyatörü her zaman açık olarak tamir etmek için, sökülmelidir, ancak bundan önce soğutucuyu boşaltın (radyatörün temizlenmesi ile ilgili makalede ayrıntılı olarak açıklanmıştır). Artık radyatörün sökülmüş olması, radyatörün tamir edilip edilmeyeceği veya yenisiyle değiştirilip değiştirilemeyeceği durumunu belirleyebiliriz.

Lehimleme yaparak radyatörü onarın. Geri yükleyeceğimiz yer iyi temizlenmiş ve bir parça pirinç levha (pirinç radyatör) lehimlemekteyiz. Burada bir gaz meşale ve bir havya kullanarak başvurmak gerekir.

Radyatör boruları çatlamışsa, yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Lehimi yumuşak hale geldiği noktaya kadar ısıtın ve tüpü tanktan çıkarın. Onun yerine yenisini lehimliyoruz. Yöntemin dezavantajı, yüksek sıcaklıkların, iç deformasyonuna yol açan radyatör elemanları üzerindeki etkisidir. Bu nedenle, argon ark kaynağı (argon kaynağı) kullanmak daha iyidir.

Radyatör argon kaynağını onarın. Buradaki dolgu malzemesi, özel kaynaklı bir alüminyum teldir. Özel ekipman olmadan yeterli değildir. Argon ile tedavi edilen yerlerin oksidasyondan korunacağına dikkat etmek gerekir.
Gaz-dinamik püskürtme kullanarak radyatör onarımı. Özel bir toz, radyatörün iç kısmı boyunca çok yüksek bir hızda hızlandığında ve hasarlı yüzeyde 1-1.5 mm kalınlığında bir kaplama oluşturulduğunda. Bu iki yöntem, hiçbir anlam ifade etmemektedir, çünkü evde performans göstermez.

Aracın radyatörünü çeşitli yollarla onarın, her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Bir durumda radyatörün kısa süreli bir onarımı olacak, diğeri ise uzun bir süredir. Yeteneklerinden şüphe ederseniz, radyatör restorasyonunun görevini uzmanlara ve argon kaynağına emanet etmek daha iyidir. Sadece tamir etmeyecekler, ancak radyatörü derhal temizleyecekler ve istenirse bir pirinç deposu monte edecekler.

Radyatör, aracın önden çarpmasından sonra hasar görürse, onarım oldukça pahalıya mal olur. Bu durumda yeni bir yüksek kaliteli radyatör almak daha doğru olur.

Dakikalarda bir arıza ile nasıl başa çıkılır? Alüminyum radyatörleri kendi elleriyle onarın

Alüminyum radyatörler, ısıtma sistemlerinde yaygın olarak kullanılır, kabul edilebilir bir maliyete, montaj kolaylığına ve iyi ısı yayılımına sahiptir.

Küçük pencere yüksekliği pencere eşikleri altında bile radyatörlerin şık görünümü ve montajı, onları bir çok ev ve daire için en iyi seçeneklerden biri haline getirdi.

Ancak, diğer ürünler gibi radyatörler de kırılabilir. Bazı arıza nedenleri, üçüncü taraf uzmanların müdahalesi olmadan evde kolayca sabitlenir.

Pil akıyor ve ısınmıyor: neden böyle bir arıza meydana geliyor?

Isıtma sisteminin bir arızasını tanımak kolaydır - bir sızıntı ortaya çıkacak, eklemlerde bir baskın oluşacaktır, ısıtma mevsiminde normalden daha soğuk hale gelir.

Bununla birlikte, radyatör arızalarının nedenleri ilk bakışta belirlenecek kadar kolay değildir:

• Akünün yanlış bağlanması (bölümlerin montajı veya montajı, ısıtma sisteminin borularına).
• Ani basınç düşüşleri, suyun asiditesinin artması nedeniyle, bölümlerde korozyon oluşmasına neden olur.
• Kötü ısı taşıyıcısının kullanımından kaynaklanan kirli baskın. Aynı zamanda bölümlerin güçlü bir tıkanmasına neden olur.
• Bölmeler arasında yıpranmış nipeller ve contalar.
• Isıtma sistemi ile uyumlu olmayan yanlış seçilmiş radyatör modeli.

Apartman binalarında, uzmanlar tarafından düzenli olarak yapılan denetimler ve ısıtma ekipmanlarının önleyici bakımı genellikle (hizmet sağlayıcısı ile kararlaştırıldığı şekilde) gerçekleştirilir.

Alüminyum radyatör onarımı için aletler kendiniz yapın

Yerdeki radyatörü onarın ve banyoda yıkayın. İlk durumda, zemini plastik örtü veya su geçirmez kumaşla örtmeniz gerekir. Yıkarken, banyo yüzeyi çiziklerden koruyacak bir malzeme ile kaplanır.

Radyatörü temizlemek, sökmek ve tamir etmek için aletlere ihtiyacınız olacak:

• farklı başlıklar veya ayarlanabilir anahtar ile anahtar seti;
• nipel anahtar;
• yumuşak ağızlık ile çekiç;
• zımpara;
• Bölümleri onarmak için nötr yağlama gereklidir;
• silikon contalar.

Kurulum işlemi sırasında, somunlar ve nipeller yıpranmış olur, gerektiğinde satın alınır.

Yardım. Bir tesisat tesisini veya donanım mağazasını ziyaret etme fırsatı olduğunda, hafta içi radyatörü tamir etmeye başlayın.

Ek olarak, temizleme işlemi sırasında radyatörden akan kirli suyu toplamak için bir lavabo veya başka bir kap hazırlayın.

Radyatörün demontajı

Pili kontrol etmek, temizlemek ve tamir etmek sadece ürünü duvardan çıkardıktan sonra mümkündür.

Bir kişinin bile alüminyum radyatörlerin küçük ağırlığı, yapıyı borulardan ayırmak ve bunları braketlerden çıkarmak için kolay, ama temiz hale getirir. Ancak bu aşamalarda yapılmalıdır:

1. Soğutma sıvısının dolaşımını durdurun, basıncı boşaltın.
2. Isıtma mevsiminde, radyatörün tamamen soğumasını beklemek. Tasarım, boru sisteminden ayrılır, kuplaj giriş ve çıkışta çıkarılır.
3. Kavrama borudan geçen kısımdan uzaklaşır, batarya tutuculardan çıkarılır.
4. İçinde kalan suyu tamamen boşaltın. Tasarım, dış tarafı yukarı doğru hazırlanan kumaş üzerine yerleştirilmiştir.
5. Filtreyi çıkarınız ve su ve sabunlu su ile durulayınız.

Kurulumun bir sonraki aşaması, radyatörün bileşenlere ayrılması olacaktır. En önemli nokta - meme ucunu ayırma hakkı. Parçayı sökerken, sorumlu olduğu bölüm sorunsuz bir şekilde hareket etmeye başlar.

Çoğunlukla imalatçı iplik - D (sağ taraf) veya S (sol taraf) yönünü gösterir. Bir anahtarla sökülmeye başlanması dikkatli ve yavaş olmalıdır. Çok güçlü ve uygun olmayan burulma ile, dişleri sadece memede değil, aynı zamanda bataryanın kendisinde de yırtılabilir.

Uyarı! Meme ucu yarım tur döndüğünde, bölümün diğer tarafındaki somuna gitmeniz gerekir. Her iki tarafta kademeli gevşeme, bölümün bozulmasını ve olası mekanik hasarı engeller.

Bölümler söküldükten sonra metal contalar çıkarılmalı ve yıkanmalıdır. Şiddetli hasar durumunda yedek parça satın almanız tavsiye edilir. Bataryayı söktükten sonra silikon pedler değiştirilmelidir.

Evde temizlik

Isıtma sezonunun bitiminden sonra radyatörü birikmiş kirden temizlerler.

Profesyonel temizlik makinelerinin alması kolay değildir ve maliyeti yüksektir.

Banyoda, yapı aşağıdaki gibi yıkanır:

• Sıcak su kullanın. Bir taraftan bir huni kullanarak su püskürtün veya memeyi duş hortumundan sökün. Pil dolduğunda sarsılır. Çok ağırsa, tasarım yavaşça ters çevrilir. Her iki fiş de serbestçe akan kirli suya açık olmalıdır. Prosedürü birkaç kez tekrarlamanız gerekir.
• Temizlik maddesi kullanın. Radyatör, önceden takılan tapaların bir solüsyonuyla doldurulur. Prosedür için, su içinde seyreltilmiş sitrik asit kullanın. Cihazı birkaç saat boyunca bırakın, böylece temizleme solüsyonu tüm kirletici maddeleri temizler. Sitrik asit yoksa, pas ve ağır kirleri gidermek için evrensel bir temizleyici veya sıvı kullanın.
• Son durulama. 2 - 3 saat sonra, iç duvarlardaki büyük pas ve diğer kir parçalarını çıkarmak için aküye plastik veya lastik bir çekiç takılır. Bundan sonra, temizleme maddesi, izleri tamamen giderilene kadar yıkanır (bir sabun bileşimi kullanılırsa, köpük kalmayıncaya kadar yıkanır).

Bir temizlik maddesini seçerken, alüminyumun alkali bileşikleri "tolere etmediğini", ancak asitlere iyi tepki verdiğini hatırlamak gerekir.

Montaj sırasında ne yapılmalı?

Radyatörü monte ederek tüm detayları kontrol edin. Bir küçük elemanın ihmal edilmesi, tüm yapının arızalanmasına yol açabileceğinden, buna özellikle dikkat edilmelidir.

Fotoğraf 1. Bir alüminyum radyatör montaj süreci. Cihazı monte etmek için özel bir anahtara ihtiyacınız var.

Tam akü montaj planı:

1. Önce tüm bağlantı elemanlarının durumunu kontrol edin. Bunlar yontulmamalı, çatlamamalı veya başka şekilde hasar görmemelidir.
2. Toplamadan önce nipel vidalanır ve birkaç kez sökülür.
3. Bölüm bağlantılarını kontrol edin. Boya mevcut ise, orta taneli zımpara kağıdı ile sıyrılır.
4. Yapıştırılmış silikon pedler keskin bir bıçakla çıkarılır (boya çıkarıldıktan sonra görünür hale gelirler).
5. Metal pedler sabunlu su ile yıkanır.
6. Daha sonra meme ucunu, ancak bükmeden, bölümün üzerine koyun. Bundan sonra silikon contaları gerdirin.
7. Nipelin diğer tarafında, bir sonraki bölüme eklemin içine sıkıca oturacak şekilde takın.
8. Anahtar, 2 kez meme ucuna çevrilmiştir. Benzer şekilde diğer tarafa da öğeyi vidalayın.
9. Meme uçları, dişe zarar vermemek için ekstra bir çaba gerektirmeksizin bir manivela ile dışarıda tutulur.
10. Diğer bölümlerle eylemleri tekrarlayın.

Bazen tamir sürecinde özel bir aletle sızdırmaz hale gelen sızıntılar vardır.

Dövüş delikleri: nasıl mühürlenir

Bazı durumlarda contayı değiştirirken, tamir edilmesi gereken boşluklar ve delikler bulunur. Bunu yapmak için epoksi yapıştırıcı kullanın. Ön sızıntı plak ve boyadan arındırılmalıdır.

Bu önemli! Boruyu içten metal bir kablo kullanarak hasar alanından temizlemek için.

Epoksi yapıştırıcı, hasarlı bölgeye yukarıdan uygulanır ve ince bir fiberglas şeridi uygulanır. Üstte ikinci bir malzeme tabakası yapıştırılır. Metal kelepçenin montajını tamamlar.

Fotoğraf 2. Üretici Henkel'den Epoksi yapıştırıcı Moment. Isıtma radyatöründeki delikleri mühürleyebilirler.

Şiddetli hasar durumunda nasıl tamir edilir

Ağır hasarlar durumunda, alüminyum radyatör onarım için profesyonel aletler ve yöntemler kullanılsa bile bölümün tamamen yenilenmesini gerektirir:

• soğuk kaynak;
• alüminyum lehim (küçük hasarlar için);
• argon kaynağı.

Bu yöntemler sadece ürünün son dökümünü geçici olarak geciktirebilir, bunun sonucu olarak bölümün tam olarak değiştirilmesi gerekecektir.

Yararlı video

Alüminyum radyatörlerin nasıl onarılacağını ve nasıl kurulacağını açıklayan videoyu izleyin.

Profesyonel batarya onarım desteği

Evde, alüminyum radyatörlere sadece bazı tür hasarlar kendiliğinden giderilir - küçük delikler, kirlilik. Ancak, ekipmanlarda önemli kusurlar veya yeteneklerinde şüphe durumunda, yardım için uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.

Radyatörü kendimiz onarırız: Arızaları belirler ve ortadan kaldırırız.

Motorun normal çalışması, soğutma radyatörünün düzgün çalışması dahil olmak üzere birçok faktörden etkilenir. Örneğin, araba bir trafik sıkışıklığında, motor eşit olarak çalışır ve aniden aracın kaputunun altından buhar üflemeye başlar. Başka bir dava. Soğuk mevsimde, sürücü aniden sobayı açmak istedi. Ve sonra saptırıcıdan buzlu havanın nefesini hissetti ve yakıt çok daha hızlı tüketilmeye başladı. Bu iki fenomenin nedeni hatalı bir radyatördür. Bu nedenle, arızalarını zamanında tespit etmeye ve kaliteli bir onarım gerçekleştirmeye çalışmak gerekir.

Radyatör arızaları için seçenekler arasında yalnızca servis istasyonuna sabitlenebilenler bulunur.

Radyatör arızası seçenekleri

Soğutma radyatörüne ne olabilir? Bu nedenle, jeneratör aşağıdakilerden dolayı başarısız olur:

• Soğutucu akışkanın radyatör tanklarına girdiği boruların sıkılığı bozulur;
• Radyatör borularında (akışkanın temini ve sökülmesi için) çatlaklar;
• Bir araba kazaya girdikten sonra, korozyonun etkilerinden dolayı, radyatörün kendisi üzerinde çatlaklar ve delikler ortaya çıkar;
• Kauçuk contalar mühürlenmez;
• İletken tüpler tıkanmış, böylece sıvı yeterince soğutulamamıştır.

Radyatörü kendi ellerinizle tamir edebilmek için önce çalışmalarındaki hataları tanımlamanız gerekir.

Doğru oda aydınlatması nasıl yapılır ve gerekli olup olmadığı - bu materyalden öğrenin.

Ayrıca bizimle birlikte fren servo VAZ 2110'un nasıl çıkarılacağını öğrenebilirsiniz.

sorun giderme

Soğutucu sızıntısı varsa - bu, radyatörün arızalı olduğu anlamına gelir. Radyatör sızıntısını tanımlamak zor değildir, sadece otoparkı dikkatlice incelemek için yeterlidir.

Sızıntı arıyoruz. Radyatör ile ilgili sorunlarda, bu herhangi bir sürücünün ilk eylemidir. Bunu yapmak için, davlumbazı açın ve ardından radyatöre bağlantılar için bir arama yapın. Motorun üst ve alt memelerinin durumunu ve sobanın iki nozulunu kontrol etmek gerekir. Boruların ve sızdırmazlık kelepçelerinin kapsamlı bir incelemesinin yapılması gereklidir. Hortumlarda çatlak veya yırtık olmamalı ve hortum kelepçelerinde sızıntı olmamalıdır.

Daha sonra, radyatörün kendi durumu üzerinde, yeni çıkan antifiriz kalıntıları olup olmadığını incelemeniz gerekir. Motoru kapatmak, biraz soğuyana kadar beklemek, sonra tekrar açmak ve çalışma sıcaklığına kadar ısıtmak gerekir. Açık delikte ne var? Termostatın normal çalışması sırasında antifriz içeriye doğru akmalıdır. Boş bir radyatör, sıkışmış bir kapalı termostatın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Termostatı, motor tamamen soğutulduğunda da kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için, fişi radyatörden çıkarın ve içine bakın. İçeri akan antifriz, açık bir termostat anlamına gelir. Buna ek olarak, arızalı bir radyatörün motorun sürekli olarak aşırı ısınmasıdır. Radyatörün durumu aşağıdaki şekilde teşhis edilir. Normal olması gereken soğutucu seviyesini kontrol eder. Motorun "soğuk" başlangıcı devam ediyor. Motor ısındığında, radyatöre giden boruların sıcaklığı biraz daha yüksek olur. Radyatörden boşaltılan branşman boruları soğuk olmalıdır. Boşaltma boruları ısınırsa, termostat sıra dışıdır. Alt boru ısınırsa, bu her şeyin termostatla olduğu anlamına gelir, zayıf soğutma durumunda termostatın değiştirilmesi gerektiği söylenebilir (tamir edilebilir).

Radyatör soğutma işlemini kendiniz yapın

Radyatörler pirinçten yapılmıştır. Bu tür radyatörlerde delikler, çatlaklar, boşluklar ortadan kaldırılır. Başlamadan önce, güçlü bir havya ile doldurmanız gerekir (elektrik, gücü 500 W'dan az olmayan, elektrik iyidir); kahverengi, akı veya lehim asidi (çinko klorit katkısı); lehim; zımpara ve metal fırça

İlk olarak, arabadan arızalı bir radyatör çıkarılır, temizlenir. Ardından, tüm hasarları inceler. Delikler veya küçük çatlaklar, örneğin radyatör tanklarının yüzeylerinde ve ayrıca diğer hasarlarda bir fırça ile temizlenir. Daha sonra lehimleme yerlerine bunları zımparalamak gerekir. Tek tip bir metalik parlaklık ortaya çıkana kadar. Bu, oksitlerin uzaklaştırılması ve lehimin ve metalin mükemmel şekilde yapışması amacıyla yapılır. Bundan sonra pirinç yüzeyine (önerilen lehimleme yerine) lehim asidi ve akı matkabı uygulanır, bu sayede hasarın lehim akışkanlığı mükemmel olur. Lehim hasarı verirken, yüksek iletkenliğe sahip pirinç malzeme üzerinde bir havya ile ısıtıldığında, aynı zamanda "yüzdürme" yapmaya da başlayabilecek olan, fabrika kaynaklı bağlantıların durumuna bakmanız gerekir. Fabrika dikişlerinin bulunduğu yerlerin yakınlarında hasar bulunduğu zaman, bunlar soğutulur veya alüminyum malzemeden radyatör geri yükleme yöntemleri kullanılır.

Alüminyum malzemeden radyatörler. Bu tür soğutma elemanlarındaki hasarı kapatmak için çeşitli sızdırmazlık malzemeleri ve yapıştırıcılar almak gerekir.

1 santimetre derinlikteki hasarlara sahip delikler, küçük çubuklar halinde üretilen ve bir yapıştırıcı tabanı ve bir katalizörü olan bir çift bileşen içeren "soğuk kaynak" yardımıyla onarılır. Sızdırmazlık delikleri, epoksi ve polyester yapıştırıcıların onarımı ile aynı yöntemle gerçekleştirilir. “Soğuk kaynak” olarak adlandırılan işlemin başlangıcından önce, bileşenleri homojen bir kütleye dönüşene kadar yoğrulur ve akut açı hasara sıkıştırılmış konik bir şekil alırlar.

Tüplerin herhangi birindeki tabanlarda oluşan çatlaklar, epoksi yapıştırıcılar veya bileşenleri ile kapatılır. Bu iyileştirme yöntemiyle en iyi sonuç, yapıştırıcıya dolgu maddeleri (örneğin, alüminyum tozu) eklenmesiyle sağlanabilir. Hazır tutkalın bir çözeltisi, çalışmaya hazır yerlere tatbik edilir, daha sonra yapışkan çözeltiye batırılan belirli sayıda cam kumaş katmanı yapıştırmaya (bükülmezliği arttırmak) yerleştirilir. Onarım çalışmasından sonra, epoksi yapıştırıcı kurutulmalıdır (en az bir gün), bundan sonra radyatör elemanı çalıştırılabilir.

Büyük delikli radyatörlerin restorasyonunun epoksi tutkal ve cam kumaşların yardımı ile gerçekleştirildiğini unutmayın. Hasar, belli bir sayıdaki cam bezi parçaları ile kapatılır, her birinin boyutu artar (artan sırada). Her katman yapıştıktan sonra kurutulur.

Radyatör plastik haznesi hasar görürse (bu tür yapılar oldukça yaygındır), yukarıda açıklanan yöntemi veya lehim plastiğini uygulayabilirsiniz. Süreç için, yapımda kullanılanlara benzer malzemeler kullanmak gereklidir. Lehimleme dizisi metalik bir malzemeden elemanların kombinasyonu ile aynıdır.

Bu videoda radyatör onarımları hakkında daha fazla bilgi öğreneceksiniz:

Bir araba radyatörünün kendi ellerinizle nasıl onarılacağına dair makalenin sonunda, bir onarımdan sonra radyatörün uzun süre dayanabileceğini hatırlıyoruz:

• güvenli bir şekilde sabitleyin;
• Harici radyatör yüzeyi, oto-kimyasal araçlar ile periyodik olarak temizlenmelidir;
• Soğutma sistemini sadece yüksek kaliteli antifriz ile doldurun;
• periyodik olarak soğutucu (niteliklerini değiştirirken) değişmelidir.

Ayrıca, acı çekmemek için yeni bir radyatör satın alabilir veya bir servis istasyonunda tamir için verebilirsiniz. Uzman atölyelerde onarım masrafları için, fiyat ne kadar popüler olduğuna göre servis istasyonuna bağlı olacaktır. Örneğin, marka üreticileri ile ilgili atölyelerde onarımlar daha pahalıya mal olacaktır. Şehir dışındaki istasyonlarda tamir daha az mal olacak. Şehirlere daha yakın merkezlerde onarım daha pahalı olacak, o zaman - daha ucuz.

Alüminyum radyatörleri kendi elleriyle onarın

Radyatör nasıl tamir edilir?

Isıtma radyatörlerini tamir etmek genel olarak basittir ve özel bilgi gerektirmez. Buradaki en önemli şey, bu radyatörün ne olduğu hakkında genel bir fikre sahip olmak. Bu nedenle, önce radyatörlerin ne olduğunu ve sadece onarımları hakkında konuşmak gerektiğini anlamak gerekir.

Radyatörlerin onarımı - ince bir parça

Yani, radyatör, kolonlu elemanlar veya bölümlerden oluşan bir ısıtma cihazıdır. Tüm bu bölümler içi boştur ve soğutucu bu boşluklardan dolaşır. Çoğu durumda bu su, ancak başka bir ısı transfer sıvısı da var. Örneğin, madeni yağ.

Radyatör sınıflandırması

Radyatörler çeşitli tiplere ayrılmıştır:

Yüksek katlı binalarda dökme demir radyatör ısıtması. Oldukça güçlü ve kompakttırlar, içlerinde dolaşan ısıtma sıvısının kalitesizliğine tepki göstermezler ve korozyona uğramazlar, bu da onları dayanıklı hale getirir. Büyük ağırlık nedeniyle, bu piller oldukça ısı tüketir, ancak aynı özellik onların kurulum ve bakımını zorlaştırır.

Eski ama henüz unutulmamış demir radyatör

Bir başka dezavantaj, muhtemelen meme uçlarının tahrip olması ve çoğu zaman bir sızıntının oluşmasına neden olan kesişme contalarının aşınmasıdır. Ek olarak, plak, ısı transferini azaltan gözenekli iç kanalların duvarlarında oluşur.

Alüminyum radyatörler aşağıdaki alt türlere sahiptir:

• her bölümün katı bir döküm ürünü olduğu döküm;
• ekstrüzyon, yani, her bölümün, hermetik olarak birbirine bağlanmış üç bileşenden oluştuğu yer.

Alüminyumdan yapılmış ısıtma için tasarımlar yüksek ısı transferine sahiptir. Bu pillerin az miktarda ısıtma sıvısı içermesi nedeniyle, sabit sıcaklık kontrolüne ihtiyaç duyulduğunda oldukça kullanışlıdırlar.

Yaygın olarak bilinen alüminyum radyatör

Bu tip radyatörlerin, merkezi ısıtma için tasarlanan sistemlerde kullanılması, basınç düşüşleriyle kolayca imha edildiği için arzu edilmez. Bununla birlikte, kurulumu oldukça kolaydır ve nispeten azdır.

Bu tür pillerin ana dezavantajı, ısıtma akışkanının bir parçası olan bileşenleri tolere etmemeleridir. Ayrıca, gazlar biriktirir ve bu da ısıtma sisteminin havalandırılmasına neden olur.

Çelik radyatörler aşağıdaki alt türlerdir:

Panel batarya iki çelik sacdan oluşur. Bu levhalar, kaynaklandığında, ısıtma akışkanının dolaşımı için kanallar oluşturan özel oluklara sahiptir.

Panel çelik radyatör

Bu tür ürünler biraz ağırdır ve ayrıca küçük bir derinliğe sahiptir. Üretimleri için yağdan arındırılmış, fosfatlanmış ve emaye edilmiş çelik kullanılır. Bu radyatör alt türleri korozyondan korkuyor ve servis ömrü çok uzun değil.

Seksiyonel çelik piller, dökme demirlere çok benzer, ancak bölümleri kaynak ile bağlanır. Çok dayanıklıdırlar, ancak fiyatlarının popülaritesi üzerinde olumsuz bir etkisi vardır.

Tübüler radyatörler kaynaklı yapılardır ve bunların derzleri sızıntı olasılığını önemli ölçüde azaltır. Onların büyük eksi küçük bir çelik kalınlığı olarak adlandırılabilir.

Bimetalik radyatörler, alüminyumdan farklı olarak, yapı içinde çelik elemanlara sahiptir. Bu onun oldukça yüksek bir basınç seviyesine girmesine izin veriyor. Bu radyatörlerde bulunan ısıtma sıvısı, ürünün bir parçası olan alüminyumdan tamamen izole edilmiştir. Bimetalik pillerin tek dezavantajı çok yüksek bir fiyattır.

Bimetalik radyatör - dayanıklılık ve verimlilik

Petrol radyatörleri de var. Böyle bir radyatör, mineral yağla doldurulmuş kapalı bir muhafazaya sahiptir. Bu durumda elektrikli ısıtıcı bulunur.

Onarım - adım adım

Bir kez daha radyatörü tamir etmenin oldukça kolay olduğunu söylemek gerekir. Bu durumda, en önemli şey gerekli araçların kullanılabilirliğidir. Radyatör onarımının ana aracı özel bir radyatör anahtarıdır.

Çoğu zaman, ısıtma aküsünün sızması gibi bir arıza söz konusudur. Bunun nedeni yırtılmış conta olabilir. Bu kusur, hasarlı bir yapı elemanının değiştirilmesiyle düzeltilir. Aküde küçük bir delik oluşması sonucu bir sızıntı meydana gelir. Bu delik soğuk kaynak ile demlenebilir.

Dökme demir batarya kaçağı

Sorun, musluğun, fişin veya futorki'nin arızalanmasıyla ilgili olduğunda meydana gelir. Daha sonra batarya tamiri, yıpranmış parçaları değiştirerek aynı şekilde gerçekleştirilir. Dışarıdan yardım almadan, kendiniz yapmak kolaydır.

Yukarıdakilerden herhangi biri varsa, radyatörün elleri ile onarımı suyun tahliyesi ile başlar. Isıtma sezonunda değil, akü soğukken tamir işlerini gerçekleştirmek en uygun olanıdır, ancak seçim yapmak gerekli değildir. Bazen, radyatörün içinde boşaldıktan sonra, bir miktar sıvı kalır, böylece zemine giremez, sadece bir havzayı ikame etmeniz gerekir ve sızıntı yer döşemesini bozmaz.

Isıtma sisteminden suyu tahliye etmek için dokunun

Sık sık, onarım çalışmaları tıkanıklıkların ve futorki'nin sökülmemiş olması gerçeği nedeniyle engellenir. Bu durum, belirtilen kısımların “yapıştırılması” sonucu ortaya çıkar. Bu durumda, autogen kullanarak bu sorunu çözecek olan sihirbazı çağırmak tavsiye edilir. Bu, elbette, paraya mal olur, ancak tarif edilen eylemler olmadan yapamaz.

Dökme demir radyatörlerin onarımı bazen tamir edilmeleridir, çünkü kusur görünümde hasara neden olur. Bu rahatsızlığı boya kullanarak kendi ellerinizle düzeltebilirsiniz, bu nedenle bu tip radyatörleri tamir etme maliyeti, bu durumda, ne tür bir boya kullanacağınıza bağlıdır.

Eski boyayı bataryadan çıkarma

Aküler sadece ısıtıcının yüzeyi soğuksa boyanır. Yeni bir boya tabakası uygulamadan önce, eski olanı çıkarmanız, ardından bataryayı iyice yıkamanız ve yüzeyini yağdan arındırmanız gerekir.

Bir radyatör arızasını düzeltmenin tek yolunun yerini almaktır. Ürünün soğuk olması için ısıtma kapatıldığında pil çıkarılmalıdır. Radyatör sistemden özel araçlarla ayrılır. Bu tür çalışmalar özellikle soğuk havalarda gecikmeyi tolere etmez, aksi halde genellikle ısıtmasız kalabilirsiniz.

Radyatörün değiştirilmesi daha kolay, ancak pahalı

Diğer batarya türlerine (alüminyum, bimetalik, çelik) gelince, onarımları çok farklı değildir. Hasar zor değilse, kendiniz tamir edebilirsiniz. Soğuk kaynak ile küçük bir sızıntı kapatılabilir. Bu konstrüksiyonlar oldukça basit bir şekilde sökülür, ancak bu görevi gerçekleştirmek için iki kişiye ihtiyacınız vardır, daha az değil.

Yağ radyatörlerinin onarımı da elle yapılabilir, ancak burada bir arıza bir elektrikli ısıtıcı ile ilgili olabileceği akılda tutulmalıdır.

Radyatörlerin onarımında uzmanlaşmış firmalardan birinin siparişi, bugün ve internette, telefonla ve doğrudan seçtiğiniz şirketin ofisinde.

Radyatörlerin onarımı ve üretimi birçok firma tarafından yapılmaktadır. Fiyatlandırma politikası, ürün ve hizmetlerin kalitesi kadar farklıdır. Bu nedenle, tüm seçenekleri çok dikkatli seçmek, analiz etmek ve hesaplamak gereklidir. Ancak, küçük bir arızadan bahsediyorsak, tüm onarım çalışmalarını kendi başınıza gerçekleştirmeniz, sürecin tadını çıkardıktan ve para tasarrufu sağlamanız daha iyidir.

Radyatörlerin DIY onarımı, sorumlu bir iştir (özellikle soğutma akışkanının aktığı yüksek basınç dikkate alındığında), ancak oldukça uygulanabilir. Deneyiminiz bunun için yeterli değilse, tavsiyemizi kullanın ya da yetkili bir uzmana danışın.

Alüminyum radyatör nasıl tamir edilir

Alüminyum radyatörün çalışma koşulunun düzeltilmesi, arıza tipine veya işini hatalı yapan soruna bağlı olarak gerçekleştirilir.

Kırılma çeşitleri

Onarımlar şu durumlarda yapılmalıdır:

1. Alüminyum batarya çok ısınır ve içinde hava yoktur.
2. Aşırı ses geliyor.
3. Derzler ve montaj noktaları çiçek ile kaplanmıştır.
4. Soğutucu akar.

Bütün bu problemler ısıtma mevsiminin başlangıcından önce tanımlanabilir.

Ancak, bu kendi ısıtma sistemine sahip evler için geçerlidir. Bozuklukları tespit etmek için, ısıtma sistemini başlatmaya değer. Aynı zamanda güçlendirilmiş çalışma modunda testler gerçekleştirilir. Yani soğutma sıvısı daha güçlü bir şekilde ısıtılır ve normal basınçtan biraz daha yüksek bir sıcaklıkta servis edilir. Test sırasında her bir pili test edin ve zayıf noktalarını arayın.

Pilleri merkezi bir sistemin parçası olan dairelere gelince, radyatörleri bağımsız olarak test etmek imkansız.

Sıklıkla testlerin başarılı olduğu ve birkaç hafta veya ay sonra problemlerin ortaya çıktığı görülür. Ardından cihazı acilen onarmanız gerekir. Çoğu zaman tamir için radyatörü sökmek gerekir. Kaldırma her zaman aynı sırayla gerçekleştirilir:

1. Valfleri veya yükselticileri kapatın. Yükseltici engellenirse, suyu buradan boşaltmanız gerekir.
2. Alt bağlantı altında su veya antifriz için bir kap koyun.
3. Alt kesme veya bilyeli valfi kapatın. Radyatörde kalan su depoya akacaktır.
4. Üst vanayı veya valfi kapatın.
5. Aygıtı parantezlerden çıkarın ve yere yüzü aşağı bakacak şekilde yerleştirin.

Isınmayan radyatörlerin onarımı

Bu durumun ana sebebi, ısıtma cihazı veya kir içindeki havanın varlığıdır. İç duvarlarda biriken Bu sorunu şu şekilde çözebilirsiniz:

1. Havayı boşaltın ve daha fazla ısıtmaya bakın.
2. Eğer eylemler herhangi bir sonuç vermemişse, o zaman akü çıkarılmalı ve kirlilik seviyesi belirlenmelidir. Son işlem, çıkartılan radyatöre su dökerek, doldurulmuş sıvının hacmini ölçerek ve teknik dokümanlarda belirtilen gösterge ile karşılaştırarak gerçekleştirilebilir. Fark önemliyse, radyatör çok fazla kir barındırır.
3. Kirlenme derecesi yeterince büyük değilse, aküyü çok hızlı bir su akışıyla yıkayı deneyebilirsiniz. Aksi takdirde, bölümlere ayırmanız gerekir (bu işlemin ayrıntıları aşağıda açıklanmıştır) ve her bölümü temizleyin. Bölmeyi ucuna bağlı küçük bir fırça ile bir tel ile temizlemeniz gerekebilir. Kazanın metal olmadığı, kiri çıkarmak için yeterince sert olması istenir.

Alternatif bir temizlik seçeneği, bölümlerin geçici olarak oluşturulması olabilir. Pili yanlara bağlarken kolayca arttırılabilir. Bağlantı daha düşük veya çapraz ise, borulardan birinde küçük değişiklikler yapmanız gerekir. Ya uzatılmalı veya kısaltılmalıdır.

Radyatörün analizi

1. Radyatör anahtarını nipellerden birine takın ve kuvvet uygulayarak çeyrek veya yarım tur çevirin. Meme başını hareket ettirmek kolay olmayacaktır, çünkü bölümlerle kısmen “birleşmeye” başlamıştır. Anahtar saat yönünün tersine veya boyunca çevrilir. Her şey iplik nipeline bağlı. Eğer nipel radyatörün sağ tarafında sökülürse, anahtar sol taraftaki deliğe sokulursa saat yönünün tersine çevrilir, saat yönünde bükülür. Meme ucunun yanlış bir tanımının, 2 bölümdeki ipliğin bozulmasına yol açabileceğini hatırlamaya değer. Onlar atıldıktan sonra.
2. Benzer bir prosedür, aynı bölümde bulunan başka bir meme ile yapılır.
3. En üstteki anahtarla 2 dönüş yapın ve altta aynı şeyi yapın. Nipellerin alternatif olarak gevşetilmesi, eğilmekten kaçınacaktır.

Pil düzeneği

Alüminyum radyatörü ters sırada monte edin. Bu işlem şu şekilde gerçekleştirilir:

1. İplik ve olukların durumunu kontrol edin, cips ve damlalar arayın.
2. Nipeli vidalayın ve vidaları sökün. Bu daha da sıkılaşmasını kolaylaştırmak için gereklidir.
3. Bölümlerin derzlerinde boya varsa, zımpara kağıdı ile çıkarılmalıdır. Yumuşak bir alüminyum yüzey kalmalıdır. Bu yapılmazsa, su veya başka bir soğutucu boya altına nüfuz eder. Er ya da geç boya boyamayacak ve pul pul dökülmeyecek, ya da sadece soğutucuyu korozyona uğratmayacaktır. Mikro çatlaklar, soğutucu akışkanın akmaya başlayacağı yerde görünecektir.
4. Üreticinin contasını kesin. Bu, boya çıkarıldıktan sonra, birleşim yerinde bir conta bulunduğunda yapılmalıdır. Bir bıçakla kes.
5. Uçları sökün ve daha önce bir sabun çözeltisi contalarıyla yıkayın. Bu antifriz kullanacak sistemler için gereklidir. Soğutucu su ise, yağ alma işlemi yapılamaz. Uçlar ve conta kuru olmalıdır.
6. Meme uçları bölümden çıkarılır.
7. Silikon (paronit) contalar üzerlerine çekilir.
8. Bir başka bölüm, meme uçlarının ikinci ucuna uygulanır. Rahatça sığmalıdır.
9. Radyatör anahtarını nipele takın ve iki tur yapın. Benzer şekilde, ikinci nipel somundan gelir. Yani sırayla iki meme bükün. Bir kol kullanmadan radyatör anahtarı çevirme. Sadece bu tuşa dokunmak için yeterli güç olmadığında alınabilir.
10. Kolu almak için nipeli basılı tutun. Ancak, büyük bir çaba sarf etmemelisiniz, çünkü iplik kolayca kırılabilir.
11. Benzer şekilde, diğer tüm bölümleri bağlayın.

Bağlantıyı onarın ve deliklerle savaşın

Sızan bağlantı çeşitli şekillerde onarılabilir. Onlar:

1. Contanın değiştirilmesi.
2. Suyun sızdığı boşluğu yapıştırmak.

Conta değişimi şöyle:

1. Radyatörü sökün.
2. Bölümü kapat.
3. Eski contayı çıkarın ve yenisini yerleştirin. Tabii ki, eklemler temizlenir.
4. Bir pil toplayın.
5. Yerleştirin ve sisteme bağlayın.

Yapıştırma epoksi yapıştırıcı kullanılarak gerçekleştirilir. Boya ve plaktan sızıntının temizlenmesiyle başlar. Bu bir spatula veya bir kablo ile yapılır (su erişilebilir bir yerde akarsa). Kablo, sorun bölgesine dokunacak şekilde itilmelidir.

Daha sonra, epoksi yapıştırıcı sürün ve yeri ince bir cam elyaf şeridi ile sarın. Daha sonra, yapıştırıcı şeride uygulanır ve başka bir tur yapılır. Yani, 5 dönüşe kadar ihtiyacınız var. Tutkalın kumaşın üst tabakasına uygulanmadığı açıktır. Kumaşın sonunda ek olarak bir kelepçe ile sabitlenir.

Böyle bir onarım geçici bir çözümdür. Isıtma mevsiminden sonra aküyü daha güvenilir bir şekilde onarmanız gerekir, yani contayı değiştirmelisiniz.

Bir delik oluşturulduğunda, bu tür bir cihaz hasarlı bölümün değiştirilmesi, deliğin veya lehimin kapatılmasıyla tamir edilebilir.

Delik yukarıda açıklandığı gibi veya "soğuk kaynak" yardımıyla kapatılmıştır.

Lehimleme, hem evde (bu amaç için, özel lehimler ve akıntılar kullanılır) ve özel atölyelerde yapılabilir. İkincisi, genellikle argon ile lehimlenir. Bu onarım, tamir edilen alanın yüksek mukavemetini sağladığı için en iyisidir.

İlgili makaleler:

Bir radyatör damlası Eğer bir dökme demir radyatörün montajı yapılır Isıtma Süpürme radyatörü Yağ radyatörü

Alüminyum radyatörü tamir etmek mümkün mü?

Tüm ısıtma radyatörleri çeşitliliği ile, alüminyum çok iyi performans için öne çıkıyor, ancak alıcılar arasında çok popüler değiller. Bunun nedeni, alüminyum radyatörlerin üretimi için malzemenin özelliklerinden kaynaklanmaktadır - hasar gördüğünde ısıtıcının herhangi bir parçasının tamir edilmesi birçok soruna neden olmakta, genellikle danışmanlık uzmanlarına ihtiyaç duymakta, hatta pili değiştirmektedir. Birçok müşteri bu radyatörlerin tam olarak tamir edilemeyeceğine inanmaktadır ve hemen değiştirilmelidir. Ve alüminyumun göreceli yumuşaklığı nedeniyle, onlara zarar vermek çok kolaydır.

Alüminyum radyatörlerin avantajları ve dezavantajları

Her şeyden önce, cihazlarını daha iyi anlamak ve diğer pillerden temel farkı daha iyi anlamak için bu tip cihazların ayırt edici özelliklerini dikkate almalı. Uzmanlar, bazı temel özellikleri avantaj olarak tanımlarlar:

• Taşımayı ve özellikle ekipmanın montajını ve demontajını büyük ölçüde kolaylaştıran akülerin düşük kütlesi - bir kişi bunu bile başarabilir
• Yüksek termoliz, odayı hızlı bir şekilde ısıtmaya ve yakıt tüketiminden tasarruf edilmesine izin verir.
• Piller, sıvının ısınmasını hızlandıran daha az miktarda soğutma sıvısına sahiptir. Bu, ısı transferini etkilemedi - büyük hacimli analoglardan daha düşük değil.
• Radyatörler, sıcaklığı ayarlamak ve korumak ve düşük termal ataleti olan herhangi bir ekipmanla iyi çalışır. Tüm değişikliklere çok hızlı tepki veriyorlar, bu da ısıyı önemli ölçüde düşürmeyi sağlıyor.
• Geniş bir stilistik çözüm seçenekleri ve modern tasarım, herhangi bir oda tasarımı için en iyi seçeneği seçmenizi sağlar.

Bununla birlikte, cihazlar kusurlu değildir.

Cihazların kusurları

Dezavantajlar aşağıdaki gerçekleri içerir:

• Alüminyumun yumuşaklığı ve deformasyona karşı düşük direnç. Çelik veya dökme demirin problemsiz olarak dayanabileceği bir darbe alüminyuma kolayca zarar verebilir. Üstelik, ürünlerin nakliyesi ve montajı sürecinde hasar nadir değildir. Kuvveti saymazsanız, ipliği meme ucunun bulunduğu yere kolayca kırabilirsiniz.
• Genel yüksek korozyon direncine rağmen, malzeme sistemdeki bakırın varlığını tolere etmemektedir. Kazanın besleme borusu veya ısı eşanjörü bakırsa ve sistemde normal su varsa, elektrik pilleri çok aktiftir, bu da alüminyum pilleri birkaç yıl boyunca tamamen tahrip edebilir.
• Kullanılan soğutucu, optimum asit seviyesinde fakat basit su ile özel bir çözüm değilse, alüminyum ile reaksiyon sırasında hidrojen oluşur. Bir radyatörü kırabilir, bu nedenle basınç tahliyesi için çok sayıda valf takılması şiddetle tavsiye edilir. Ayrıca, sistem soğutma suyunun kalitesi üzerinde talep ediyor - kötü su hızlandırılmış korozyona neden oluyor.
• Sistemdeki basınca duyarlılık - 9 atmosfere en iyi gösterge. Çoğu çok katlı binalarda, basınç alüminyumun mukavemetinin eşiğini önemli ölçüde aşar ve 10 atmosfer ve hatta daha fazladır. Bu nedenle, yıllık onarımlar için hazır olmanız gerekir ve daha dayanıklı malzemelerden radyatör satın almak daha iyidir.
• Alüminyum su darbesine karşı dengesizdir.

Bakım için pilleri sökme aşamaları

Radyatörün boru ile bağlandığı yer

Bir alüminyum radyatörün onarılması çeşitli nedenlerden dolayı yapılabilir. Hasarın ve arızaların doğasından, kullanılan işlerin ve ekipmanın listesine bağlıdır. Her durumda, onarım birkaç temel adımı içerir:

• Her şeyden önce, selden kaçınmak için soğutma suyunu sistemden boşaltmayı unutmayın - hem kendi dairenizden hem de komşularınızdan aşağıdan. Bu durumda, sökme ile her zaman olduğu gibi bir paçavrayı veya herhangi bir konteynırı kapatmayı unutmayınız.
• İşe başlamadan önce gerekli araçları toplamak çok önemlidir. Bu sıhhi tesisat anahtarı, bir dizi alet, bir dizi musluk, bir dizi conta, lastik bant ve tapa.
• Tüm işlerin birlikte yürütülmesi daha uygun olur - sökme işlemini kolaylaştırır ve aynı zamanda zarar görmesini önler, çünkü aynı zamanda pili sökmeniz ve tutmanız çok uygun değildir.

Onarım tipleri ve özellikleri

Çoğu zaman, tamirlerin kapsamı ve niteliğinin farkındasınızdır. Ancak bazen, hasar derecesini belirlemek ve hasarlı parça ile nasıl başa çıkılacağına karar vermek için, ekipmanı söküp iyice incelemek gerekir. Ana çalışma türleri şunlardır:

Paralel ve seri bağlantı

• Contaların boru bağlantılarında veya radyatör kanatçıkları arasında değiştirilmesi - akünün sökülmesini ve sökülmesini gerektirir. Bu en zorlu onarım şekli değildir, çünkü sadece sızdırmazlık elemanları değiştirilir.
• Kenar sayısını ekleme veya azaltma. Bu durumda, eserler bölümlerin sayısını değiştirmek için düğümün ayrıldığı tek farkla ilk maddeye benzerdir. Aynı zamanda, contaların değiştirilmesi de istenir.
• Bir veya daha fazla kaburgaya zarar verdiyseniz ve ısıtma mevsimi tam hızla dönüyorsa, sızıntı bulunan bir bölümün değiştirilmesi veya çıkarılması en kolay sorun giderme yöntemi olacaktır. Yedek kenar yoksa, hasarlı olanı kaldırabilir ve sistemi monte edebilirsiniz. Isıtma kalitesini önemli ölçüde etkilemeyecektir, ancak tamirciyi beklemeden sistemi kullanmasına izin verecektir. Birkaç kaburga biterse, ısıtma bozulur, ancak yine ısıtılmadan bırakılmayacaksınız.
• Çoğu, sızıntıyı ortadan kaldırmak için soğuk kaynak kullanır. Gerekirse, yerel arızanın bu şekilde ortadan kaldırılabileceğine dikkat edilmelidir. Fakat normal onarım olasılığı ortaya çıkar çıkmaz, derhal uygulamaya koyulmaya değer. Soğuk kaynağın dayanıklılığı konusunda herhangi bir garanti yoktur, bu yüzden çoğu durumda en uygunsuz anda bir sızıntı tespit edebilirsiniz.
• Hasar çok büyük değilse, lehimleme ile tamir edilebilir. Oto dükkanlar, alüminyum için özel tip lehim satarlar. Lehimleme alüminyum radyatörleri, doğruluk ve yüksek kaliteli iş gerektiren bir süreçtir. Bu yöntem özellikle, radyatör duvarlarının korozyon nedeniyle aşırı derecede hasar gördüğü veya kalitesiz olması nedeniyle, başlangıçta malzemelerin kalınlığının aşağıdaki tipte bir onarımın uygulanması için çok küçük olduğu durumlarda uygundur.
• Argon kaynağı. Alüminyum ürünlerinin tamiri için en güvenilir yöntem, argon ile hasarların kapatılmasıdır. Yüksek kaliteli işçilik ve restore edilmiş parçaların dayanıklılığı. Belirli beceriler ve deneyimler gerektirdiğinden, çoğu kez profesyoneller tarafından gerçekleştirilir ve özel kullanım için çok az argon kurulumu vardır. Ayrıca malzemenin kalınlığını da göz önünde bulundurun. Bazen duvarların o kadar incedir ki, yay yüzeyden kopar ve tamir etmez.
• Radyatörlerin çıkarılmasında, korozyon nedeniyle hasar gördükleri ortaya çıkarsa, bunlar değiştirilmelidir. Sonuçta, hasarlı bölümü tamir etseniz ya da değiştirseniz bile, diğer gevşek kaburgalardan sızıntı beklemek uzun sürmeyecektir.

Sonuç

Alüminyum bataryaların yüksek performansı, evleri ısıtırken bu malzemenin canlılığını kanıtlamaktadır. Ancak, alüminyumun dikkatli bir arıtma ve bir dizi çalışma koşuluna uyulmasını gerektirdiğini unutmayın. Bu, sistemin arıza ve sızıntı olmadan uzun süreli çalışmasını sağlar.

Arabada DIY alüminyum radyatör onarımı

Alüminyum radyatörlerin onarımı, hem otomobil sahiplerinden hem de ustalardan her zaman bir karılmaya neden olmuştur. İlki sürekli olarak tüm hataları ortadan kaldırmak istedi, ikincisi para kazanmak için. Bu yazıda, alüminyum radyatör onarımının tüm yönlerini dikkate almaya çalışacağız. Aşağıda tarif edilen her şey hem soğutma radyatörlerine hem de fırın radyatörlerine eşit olarak uygulanır.

En yaygın arıza radyatörleri:

• radyatörlerin çıkış ve giriş borularındaki çatlakların görünüşü;
• tüplerin sıkışma ihlali;
• mühür hatası;
• mekanik hasar sonucu deliklerin ve çatlakların ortaya çıkması;
• Tıkalı tüpler nedeniyle zayıf sıvı geçişi.

Alüminyum radyatör tasarımı

İlk olarak, alüminyum radyatörlerin tasarımını ve üretim sırasında hangi kompozit malzemelerin kullanıldığını düşünelim. İlk tip plastik tanklarla geleneksel bir alüminyum radyatördür, modele bağlı olarak tank kelepçeleme ve göbek imalatına göre farklılık gösterebilir. Kural olarak, tanklar dalga yuvarlanması veya dişler ile sıkıştırılır.

Bazen farkın sadece yuvarlanma biçiminde olduğu görülebilir, ancak bu doğru değildir. Ayrıntılara girmeden, radyatörün tabanı ile tank arasında kullanılan conta türünün belirli kısıtlamalar getirdiğini veya başka bir deyişle belirli bir haddeleme yönteminin kullanılmasını gerektirdiğine dikkat çekiyoruz. Şimdi çekirdek türlerini düşünün.

eşleşti

Yığılmış çekirdekler şu şekilde ayrılır:

• katı pirinç;
• dizgi (veya prefabrik).

Katı pirinç

Bu radyatörlerin üretimi daha zordur ve buna göre, prefabriklerden çok daha pahalıdırlar. Çekirdeğin anlamı, bir bakır gibi işe alınmış olması, ancak bir inert gaz ortamı ve sinterleme için kesin olarak tanımlanmış bir sıcaklık ile özel bir fırına gönderilmesidir. Daha sonra, çekirdek hazır olduğunda, plastik tanklar dalga haddeleme kullanarak ona bağlanır. Doğal olarak, doğada yukarıdaki yöntemlerin kombinasyonları vardır.

prefabrik

Kural olarak, prefabrik modeller, 7-11 milimetrelik bir kesitli yuvarlak borulara ve birleşik ısı emici plakalara dayanır, bunlar borulara kaynaklanmaz, ancak bunlara sıkıca takılırlar. Bu tasarımın avantajı düşük maliyetlidir, çünkü neredeyse tüm işler kaynak yapılmadan mekanik olarak yapılır. Fakat yine de, tüplerin silikon tellerle metal örgüye yuvarlanmadığı, ancak alüminyum lehimlendiği bir tür prekast radyatör vardır. Bu radyatörlere, vakaların yüzde 99'unda, tanklar belirli tipte dişli haddeleme kullanılarak bağlanır.

Biraz ayrı olanları, hem çekirdeklerin hem de tankların alüminyumdan yapıldığı tüm alüminyum radyatörlerdir. Bu radyatörlerin çekirdekleri her zaman lehimli teknolojiyi kullanarak yapılır.

Ancak, şaşırtıcı bir şekilde, büyük bir ana üretici soğutma radyatörü, bu teknolojiyi uygulamamaktadır, çünkü tanklar doğrudan çekirdeğin kadar malzemeye ihtiyaç duyabilir. Yalnızca özel Amerikan radyatörlerin istisnası var, “dredge” veya restore edilmiş “klasikleri” nin kaprisli sahibi sırasına göre üretiliyorlar.

Ülkemizde, bu tür teknolojiler ya bazı üreticilerin (örneğin Daewoo Nubira, Lanos) fırın radyatörlerinde ya da açık bir Çinli veya yerli üreticinin modellerinde bulunur. Ancak bu iki seçenek, bakır-pirinç radyatörden daha ucuz olsa da, montaj ve tasarımlarının kalitesi tamamen pirinç modellerden kopyalanıyor ve tüm "doğuştan" kusurları miras alıyor. Yukarıdakilere ek olarak, alüminyum sobalar hakkında söylemek gerekir, onların tankları olması gerektiği gibi ızgaraya kaynak edilmez, ancak yapıştırılır ve hatta bir ısıtma radyatörü gibi değil, bir bahçe sulama kutusuna bile kullanmak için tehlikeli olan tutkal yardımıyla bile.

Yani, iyi bir ısı emicinin yanı sıra, mekanik ve hidrodinamik yüklere uzun süre dayanabilen, dikkatli bir tasarıma ve üretim sırasında sofistike ekipmanların kullanımına izin veren yüksek kaliteli bir alüminyum radyatör yapmak. Ve bu, onu, "bakır" ürüne kıyasla, pahalı liderler seviyesine göre hemen lider kategorisinden çeviren nihai ürünün maliyetini arttırır.

Örneğin, GAZelle'de, yollarımızda, pirinç radyatörün, nadiren günlük 100 km'lik bir yüke sahip olan, kırılma olmaksızın 40.000 Km'yi boşalttığı bilinmektedir. Radyatörün kendi elleriyle tam bir revizyondan sonra, fabrikanınkinden farklı olarak, ömrünü iki katına çıkarabileceğiz, ancak bunu alüminyum muadili ile yapmak oldukça zordur ve en önemlisi, finansal açıdan çok karlı değildir. Alüminyum ve pirinç radyatör arasında alım yaparken tasarrufun gerekli olup olmadığını düşünmek için bir sebep var mı?

"Exotica"

Kural olarak, sihirbaz çok nadiren bulunabilir egzotik soba ve radyatörler denir. Örnek olarak, 1992 Omega ısıtma cihazını alabilir, tamamen plastik bir örgüden (alttan) ve depolardan entegre olarak yapılır ve kaynaklı bir türbülatörle oval tüplere sahip olan bir çevirilmiş çekirdeğe bağlanır. Bu örneğe ek olarak, bazı nadir türler de vardır, ancak bu yine nadirdir.

Radyatörün aracınızda ne kadar egzotik olduğunu, araba mekaniğini tamir etmenin daha zor olduğunu ve sadece farklı malzemelerin kombinasyonunun karmaşıklığından dolayı değil, aynı zamanda birçok ustanın deneyiminin onu doğru ve ilk kez uygulamanıza izin vermemesi nedeniyle de not edilmelidir. onarım seçeneği. Yani tecrübesiz bir usta, onarımı rasgele gerçekleştirecek, aynı zamanda, incelikle konuşarak, kendi ellerinizle radyatörünüzde egzersiz yaparak, deneyiminizi dolduracaksınız.

Plastik Tanklar

Yukarıda belirtildiği gibi, plastik tanklar ağırlığı kolaylaştırır ve inşaat maliyetini azaltır. Ama bir rezervasyon yapmamız gerekiyor, "plastik" tabiri, tankları göz önünde bulundurarak, çok doğru değil, çünkü polipropilene dayanıyorlar ve hiç kimse kalan katkı maddelerini ve katışkıları açıklamayacak, bir rekabet ortamında hayatta kalma ona bağlı. Burada fiberglas takviyesi, dolgu malzemeleri ve diğer hileler var.

Belirli bir süre geçtikten sonra, plastik tanklar kurur, plastik taban sabit sıcaklık farkının etkisi altında değişir ve bir sızıntı oluşturmak için kırılgan hale gelir. Bu durumda, radyatörün yenisiyle değiştirilmesi en iyi seçenek olacaktır, çünkü deponun değiştirilmesi daima uygun maliyetli değildir. Ama bazen, özel modellere bakarsanız, hiçbir şey yapamazsınız, tanktaki çatlakları kendi ellerinizle nasıl tamir edersiniz, ama ikinci soru geliyor - hangi onarım seçeneği daha iyi?

Üç ana onarım seçeneği vardır:

• tankın, plastik yerine kaynaklanmış veya lehimlenen bir metal ile değiştirilmesi;
• plastik tank lehimleme;
• Özel polimerlerin kullanımı.

İlk yöntem en güvenilir, fakat aynı zamanda en pahalı olanıdır ve problem ikinci tankta kalmaktadır (bunlardan iki tanesi radyatörde olduğu gibi). Eğer iki tankı değiştirirseniz, maliyet yeni, orijinal bir radyatörün sipariş edilmesinin daha kolay olacağı ve radyatörün ebediyen olacağı gibi ustaların bütün güvenceleri olacak, alüminyum parçanın da belirli bir kaynağa sahip olduğundan ve plastik kaynakla aynı anda azaldığı için kulakları geçmeniz gerekir. sarnıçlar. Bu tankların pahalı fiyatı, ustanın kendisi tarafından değil, bir havacılık firması (Antonov Design Bureau veya KhAZ) gibi bir endüstriyel tesis tarafından üretilmesi ve ustanın sadece argon kaynağı kullanılarak kendi elleriyle kaynaklanmasıyla açıklanabilir.

Polimerlerin ve plastik lehimin kullanımı daha ucuz ve hızlı olduğundan ve çok eski bir radyatörü çalıştırırken, büyük yatırımlar olmaksızın yeni bir ürün almadan önce “perekantovatsya” nın mümkün olması nedeniyle aşağıdaki iki yöntem daha erişilebilirdir. Ancak, bazen polipropilenin karmaşık bileşiminin lehimlenmesinin bile tehlikeli olabileceği, lehim bölümünde daha da kırılgan hale getirilebileceği söylenmelidir.

Hücresel parçanın onarımı

Alüminyum bal peteğinin kendisinin onarılması, hem otomobil sahipleri hem de ustaların sahipleri arasında her zaman ciddi bir baş ağrısına neden oldu. Bunun başlıca nedeni, bazen çok karmaşık ve neredeyse onarılamaz bir yapı olduğu kadar, tasarımda “zayıf noktaları” olmayan radyatörlerden oldukça ince bir metaldir. Ama her şeyi sırayla düşünün.

Prefabrik radyatörler

Anlattığımız ilk tip, yukarıda belirtildiği gibi pahalı olmayan bir araba radyatörüdür, ancak yüksek kaliteli onarımları oldukça büyük maddi yatırımlar gerektirir, ancak aynı zamanda profesyonellerin elleriyle de oldukça mümkündür. Tasarım, hücresel bir parçadan oluşur, bu arada, eğer kırılırsa, genellikle kural olarak, ilk olarak lastik contaların arızalanması anlamına gelmez. Yuvarlak petekler, hayatın başlangıcında plastik olan bir lastik contanın içinden geçerek ızgaraya sabitlenir.

Ama bu sadece ilk başta ve yüksek kaliteli antifriz dökülürken, conta korkunç bir görünüme dönüşür. Örneğin, yüksek kalitedeki tosol üzerinde çalışan Alman radyatörün kaynağı yaklaşık 11-16 yıl, Sovyet - 7-11 yaşlarında, modern ve Çinlilerin kaynağı - bazen 20 dakikadan birkaç yıla kadar olabilir.

Bu radyatörün orta kısmının (iyi tornalanmış veya tornavida ile delinmiş) spike özel lehimler yardımı ile mümkün olabiliyorsa, her iki taraf için de faydalı ve verimlidir, bu da omik eklemi onarmak neredeyse imkansızdır. Bazı atölyeler, bir zamanlar alüminyum peteklerin çelik hasırlara lehimlenmesini mümkün kılan bir bileşim geliştirdiler, ancak, elbette, VAZ-2107'ye ait ürünler gibi, onarımda kullanılması pratik değildir, bu seçenek sadece “yabancı araçları” tamir ederken çok uygundur.

Katı radyatörler

Bu, onarım ve gelişmiş ve maliyetli müdahale gerektiren daha gelişmiş bir üründür. Birim lehimli ünite neredeyse hiç bütçe araçlarında bulunmadığından (örneğin Daewoo Lanos, sağlam lehimli bir versiyon kurarken, Daewoo Sens, bir çevirmeli bağlantı), neredeyse her zaman biraz daha pahalı bir onarım maliyeti haklı çıkar.

Lehimlemenin, örneğin, peteklerin açısal paketlerinin komplikasyonu, farklı metal kalınlıklarının, brülörü profesyonel olarak idare eden ustanın, sıcaklığı genellikle 500-650 dereceye ulaşan ve aynı zamanda plastik hazneye zarar vermeyen lehimi eritmesine izin vermemesinden kaynaklanmaktadır.

Bunun için çıkarılması da uygun değildir, fabrika bileşenine zarar vermek mümkündür, bir alternatif yüksek kaliteli bir fotopolimer veya polimerdir.

Sonuç olarak, bir aracın alüminyum radyatörlerinin plastik tankları ile onarımı oldukça zor olsa da, doğru yaklaşımla ve yüksek kaliteli malzemelerle mükemmel sonuçlar elde etmeyi mümkün kıldığını söylemek isterim.