Opel Vectra B Otomatik Şanzıman Arızaları

Opel marka aracınızda Otomatik Şanzıman arızası ile karşılaştığınızda tek seferde doğru tamir yaptırmak için Türkiye’nin en büyük ve kaliteli teknolojisini kullanan revizyon, tamir merkezindesiniz. Aracınızda vuruntu, vites geçmeme, vites kutusundan ses, P arıza kodu, geriye gitmeme gibi problemler ile karşılaşmanız durumunda ekonomik ve garantili çözümler üretmekteyiz.

Sorunun kaynağına göre Opel marka araçlarınızın otomatik şanzıman tamirini veya revizyonunu yapmaktayız.

Bünyemizde bulundurduğumuz son teknoloji Valf Body Test Makinesi, Selenoid Test Makinesi ve Şanzıman Dinamometresi ile tüm süreçler test edilerek, orijinal yedek parça kullanımı ve üretici firma spekt değerlerine uygun revizyon veya tamir yapılarak şanzımanınız ilk günkü orijinal performansına ulaşır.

Türkiye genelinde tüm Opel yetkili servislerinin otomatik şanzıman tamir ve revizyonu konusunda çözüm ortağı olan firmamız, aynı zamanda Türkiye’nin en büyük ve en saygın filo kiralama şirketlerine de şanzıman arızaları konusunda çözüm üretmekteyiz.

Opel grubu araçlarımızda;

– Opel Insignia : 6T45 ve AF40(TFC) Otomatik Şanzıman
– Opel Astra J : 6T40 ve 6T45 Otomatik Şanzıman
– Opel Mokka : 6T40 ve 6T45 Otomatik Şanzıman
– Opel Corsa : AF13 6T45 Otomatik Şanzıman
– Opel Antara : AF33 (Aisin SN) Otomatik Şanzıman

Bu araçlar dışında tüm Opel araçlarınıza garantili ve ekonomik şekilde otomatik şanzıman tamiri ve revizyonu yapılmaktadır.
Daha fazla bilgi almak için iletişim sayfamızdan bize ulaşabilirsiniz.

Gün geçtikçe otomatik şanzımanlara olan talep artmaya başlıyor. Araç sahipleri, araba satın alırken kullanım kolaylığından dolayı otomatik şanzımanlı araçlara yönelim gösterebiliyor. Sağladığı birçok faydanın yanında zaman zaman araç sahipleri, otomatik şanzıman arızası ile de karşılaşabiliyor.

Otomatik Şanzıman Arızaları

Otomatik şanzımanlar, günümüzde otomotiv teknolojisinin gelişmesiyle birlikte daha iyi bir hal almaya başlıyor. Örneğin eski model araçlarda yer alan otomatik şanzımanlar da herhangi bir elektronik aksam mevcut değildir. Ayrıca bu şanzımanların mekanik bir beyin de bulunuyor. Motordan alınan vakum hortumları şanzımanın mekanik beynine ulaşıyor. Bu sayede vitesin arttırılıp azaltılması sağlanıyor. Biraz daha yeni model araçlarda ise yarı elektronik ve yarı mekanik beyin bulunuyor. En yeni türlerde bütün işlem yalnızca elektronik şanzıman beyni tarafından yapılıyor. Otomatik şanzımanların arıza çeşitleri ise genel olarak aşağıdaki gibidir:

Şanzıman yağ kaçağı, arızasında gözle görülür sorun oluşmaz. Aracın altında beliren damlalardan yağ kaçağı olduğu genel olarak anlaşılabiliyor. Yağ damlatmanın sonucunda şanzımanda bulunan yağ bitiyor ve büyük sorunlara neden olabiliyor.

• Viteslerin Geç Dolması Sorunu

Viteslerin geç dolması sorunu, şanzıman yağ kaçağı arızasıyla ilgilidir. Yağ azaldığında veya işlevini yitirdiğinde vites, P konumundan D veya R konumuna alındığında fren pedalında hissedilen gitme isteği daha geç oluyor.

• Vites Komuta Mil Keçesi ve Yağ Tapasının Yağlanması

Vites komuta mil keçesinde de zaman zaman yağlanmalar meydana geliyor. Sızdırmazlık maksadıyla çalışan sistemde bulunan keçe zamanla aşınıyor ve yağ kaçırmaya başlıyor. Ayrıca şanzıman yağ tapasında da yağlanma olabiliyor. Yağlanma gevşeklik, conta bozulması, tapa diş yuvasında çatlama gibi nedenlerden olabiliyor.

• Vites Geçişlerinde Hissedilen Vuruntu

Vites geçişlerinde hissedilen vuruntu en sık karşılaşılan arızlardan biridir. Bu arıza çeşidinin pek çok nedeni olabiliyor. Örneğin şanzıman yağının özelliğini yitirmiş olması, aracın yürür aksamında (aks, şaft) boşluk olması, şanzıman beynindeki problemler ve aracın yüksek devirde çalışıyor olmasıdır.

• Şanzımanın Kompresyon Kaçırması

Şanzımanın kompresyon kaçırması, aracın yolculuk anında yola aktardığı performansının azalıp motor sesinin artmasıdır. Bu sorunda şanzıman kaçırmaya başlayabiliyor.

• Vites Geçişlerinin Stabilizasyonunun Kötü Olması

Vites geçişlerinin stabilizasyonunun kötü olması, genelde eski model yani vakumla çalışan şanzımanlarda görülüyor. Vakum hortumlarının birinin çıkması veya küçük valflerin arızalanması bu duruma sebep olabiliyor.

Çift Kavramalı Otomatik (DSG) Şanzıman Arıza Çeşitleri

DSG şanzıman, hızlı vites geçişine sahip bir çeşittir. Ayrıca çift kavramalı şanzımanlar arasında yer alıyor. Tüm bunlarla birlikte oldukça konforlu otomatik şanzıman çeşididir. DSG şanzıman çeşidinde de bazı arızalar oluşabiliyor. Bu arıza çeşitlerinden bazıları ise aşağıdaki gibidir:

Bu arıza, genel olarak trafikte sık araç kullanımı ile ilişkilidir. Trafikte araçlar devamlı olarak dur-kalk yapıyor. Bunun sonucunda da kavrama bölümü gereğinden fazla ısınıyor. Arıza ise tam bu noktada ortaya çıkıyor. 

Yazılım arızası da zaman zaman şanzımanın kavrama sistemine ilişkin olarak doğabiliyor. Yazılımda birtakım sorunlar oluşabiliyor. Fakat bu sorun, ilgili araç firması tarafından düzeltilebiliyor.

• Tasarım ve Mekanik Arızası

Mekanik arıza çeşidi direkt olarak mekanik parçalar ile ilgilidir. Örneğin dişlinin kırılması veya şanzımanın tamamen bozulmasıdır. Tasarım arızası ise en kısa haliyle üretim sırasında bir sorunun olması durumudur. İlgili araç firma ile iletişime geçilerek sorun çözüme kavuşturulabilir.

CVT Şanzıman Arıza Çeşitleri

Türkçe karşılığı sürekli değişken şanzıman olan CVT şanzıman, çalışma prensibi olarak otomatiktir. Bu otomatik şanzıman, genel hatları ile sürekli çapı farklılaşan iki kasnak hareketiyle çalışıyor. Her şanzıman çeşidinde olduğu gibi bu otomatik şanzımanda da birtakım arızalanmalar gerçekleşiyor. CVT şanzımanı arızaları genel olarak, yüksek tork değerlerinde ortaya çıkabiliyor. Bunun nedeni, kullanılan parçaların bu tork seviyesinden dolayı zarar görüyor olmasıdır. Ayrıca CVT şanzımanın parçaları eskidiğinde de arızalanma meydana gelebiliyor. Bu otomatik şanzıman çeşidinde yedek parçanın bulunma sorunu zaman zaman ortaya çıkabiliyor. Bu arızalanmaların dışında CVT şanzımanda pek arıza ortaya çıkmaz. Nedeni ise geliştirilmiş yeni metal kasnaklardır. Ayrıca teknolojik gelişmeler sayesinde olası arızalar en aza indiriliyor.

Tam Otomatik ve Tek Kavramalı Otomatik Şanzıman Arıza Çeşitleri

Tam otomatik şanzıman, diğer çeşitlere göre daha fazla kullanım ömrüne sahipken diğer şanzımanlara göre daha fazla yakıt tüketiyor. Tek kavramalı otomatik şanzımanın ise rahatlık oranı daha düşüktür. Bu şanzıman çeşidinin sistemi ise vites değişimlerinde sürücünün adına debriyajı çalıştırmasıdır. Bu iki şanzıman çeşidinin arızaları yukarıda verilen en yaygın otomatik şanzıman arızaları ile aynı özellikleri taşıyor.

Otomatik Vites Nedir? Çeşitleri Nelerdir?

Otomatik &#;anz&#;manl&#; araçlar&#;n vites de&#;i&#;tirmeme sorunu, kullan&#;c&#;lar&#;n en çok merak ettikleri aras&#;nda yer al&#;yor. Otomatik &#;anz&#;man vitese geçmiyor, otomatik &#;anz&#;man vites de&#;i&#;tirmiyor gibi konu ba&#;l&#;klar&#; ile ara&#;t&#;rma yapan kullan&#;c&#;lar için otomatik &#;anz&#;man neden vites de&#;i&#;tirmez ya da otomatikte vites de&#;i&#;tirme zorlanmas&#;n&#;n nedeni nedir sorusuna yan&#;t vermek üzere detaylar&#; payla&#;t&#;k. Otomatik &#;anz&#;man sorular&#;ndan biri olan vites de&#;i&#;tirmeme durumu hakk&#;nda detaylara geçmeden önce otomatik &#;anz&#;man hakk&#;nda biraz bilgi verelim

Otomatik &#;anz&#;man Hakk&#;nda

Genellikle yeni bir araba al&#;rken “otomatik mi manuel mi” ya da “otomatik &#;anz&#;man sorunlar&#; daha m&#; fazla” gibi sorular ak&#;llar&#; kurcalar. Otomatik &#;anz&#;man, debriyaj pedal&#;na ihtiyaç duyulmadan ve vites de&#;i&#;imini sürücüye yapt&#;rmayan konforlu bir teknoloji sunar. Geçmi&#; y&#;llarda “otomatik araba daha çok yakar” ya da “otomatik araban&#;n masraf&#; çok olur” gibi yorumlar yayg&#;n olsa da bugün, otomatik &#;anz&#;man teknolojisinin büyük ölçüde bu endi&#;eleri giderdi&#;ini söyleyebiliriz. Otomatik &#;anz&#;man&#;n tan&#;m&#;na bakt&#;&#;&#;m&#;zda motorlu arac&#; sürerken belli bir motor devir h&#;z&#; için, tekerleklerin devir h&#;z&#;n&#;n kademeli olarak yükseltilip azalt&#;ld&#;&#;&#; bir sistem aç&#;klamas&#;n&#; görüyoruz. DSG, CVT, EDC, MMT ve TCT gibi farkl&#; otomatik &#;anz&#;man tipleri de var. Ancak temelde benzer bir yap&#;ya sahipler. Otomatik &#;anz&#;man da manuel &#;anz&#;man da zamanla malzemenin y&#;pranmas&#; ya da sürücü hatas&#;na ba&#;l&#; olarak ar&#;za verebilir. Otomatik &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; içinde en s&#;k görüleni ise &#;anz&#;man&#;n vites de&#;i&#;tirmemesidir. Peki, otomatik &#;anz&#;man vites atm&#;yor ise bunun nedeni ne olabilir?

Otomatik &#;anz&#;man Neden Vites Atmaz?

Öncelikle otomatik &#;anz&#;manl&#; bir araçta frene basmadan vites de&#;i&#;tirilmez. Yani park modundan hareket moduna, ileri hareket modundan geri moduna geçmek için frene basman&#;z gerekir. Ancak burada arac&#;n vitese geçmemesi ile ilgili inceledi&#;imiz konu farkl&#;. 

Debriyaj hidroli&#;i eksilmi&#; olabilir veya debriyaj hidroli&#;inde hava olabilir. 

&#;anz&#;man beyni ve elektrik motoru nem alm&#;&#; olabilir. 

Otomatik &#;anz&#;man kart&#; ar&#;zal&#; olabilir. 

Periyodik bak&#;mlarda &#;anz&#;man&#;n durumu hakk&#;nda bilgi edinebilir ve &#;anz&#;mandaki parçalar&#; daha uzun ömürlü k&#;labilirsiniz. Düzenli &#;anz&#;man ya&#;&#; de&#;i&#;imi de yine &#;anz&#;man sorunlar&#;n&#;n önüne geçer. 

Otomatik &#;anz&#;man Ar&#;zas&#;na Neden Olan Hatalar

• Otomatik &#;anz&#;man ya&#;&#;n&#;n eksik olmas&#; ve gerekli yenilemenin yap&#;lmamas&#;. 
• Sert kalk&#;&#;larda arabay&#; hareket ettirme hatas&#;na dü&#;mek. 
• Vites tu&#;una basmadan yap&#;lmaya çal&#;&#;&#;lan vites geçi&#;lerinin &#;anz&#;man kutusu içindeki parçalar&#; zorlamas&#;. 
• Araç bak&#;mlar&#;nda &#;anz&#;mana ve araca uygun olmayan parçalarla yap&#;lan de&#;i&#;imler. 
• Otomatik &#;anz&#;man bak&#;m&#;n&#;n düzenli olarak yapt&#;r&#;lmamas&#;. 

Otomatik &#;anz&#;man Ar&#;zas&#; ve Fiyatlar

Öncelikle otomatik &#;anz&#;manlar oldukça karma&#;&#;k bir yap&#;ya sahiptir. Bu karma&#;&#;k sistemdeki ar&#;zalar&#;n&#;n nedeni anlamak ve çözüm üretmek için bu amaçla üretilmi&#; özel ar&#;za tespit cihazlar&#; kullan&#;l&#;r. Bu nedenle otomatik &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; veya vites kutusu ar&#;zalar&#; için mutlaka uzman teknisyenlerden destek almak gerekir. &#;anz&#;man kutusu de&#;i&#;im fiyat&#;, &#;anz&#;man ya&#;&#; de&#;i&#;im fiyat&#; gibi konularda online olarak bilgi almak üzere funduszeue.info üzerinden fiyat teklifi isteyebilirsiniz. Ayr&#;ca Otopratik fiyat listesine de bakabilirsiniz. 

Otomatik &#;anz&#;man&#;n Sundu&#;u Avantajlar

• &#;ki elinde direksiyonda kalma süresinin uzun olmas&#; ve sürücünün direksiyon hakimiyetine destek olmas&#;
• Kalk&#;&#;larda sundu&#;u konfor
• Debriyaj pedal&#;na yani üçüncü pedala gereksinim duyulmamas&#;n&#;n sundu&#;u konfor
• Vites de&#;i&#;tirme gereksinimi olmamas&#;

Otomatik Vitesli Araçlardaki Harflerin Anlamlar&#;

Otomatik &#;anz&#;manl&#; araçlarda vitesin de&#;i&#;memesi konusunu i&#;lerken otomatik araçlardaki vites üzerindeki harflerin anlamlar&#;n&#; da bilmeyenler için hat&#;rlatal&#;m…

Arac&#;n&#;z&#; tamamen durdurduktan sonra vites kolunu getirmeniz gereken i&#;aret budur. 

Otomatik araban&#;n geri vitesidir. Geri geri gitmeden önce arac&#;n tamamen durmas&#;n&#; sa&#;lay&#;p ard&#;ndan bu konuma getirmelisiniz.

Otomatik vitesli araçlarda arac&#; bo&#;a almak için kullan&#;l&#;r. Araç bekler pozisyondayken kullan&#;l&#;r. 

Arac&#;n&#;z&#; hareket ettirmek için kullanman&#;z gereken vites konumu budur. Fren pedal&#;na basarken el frenini indirip kontak anahtar&#;n&#; çevirdikten sonra vites kolu D'ye getirilip araca ilk hareketi verilir.

• S veya O (Speed, Overdirive): 

H&#;zl&#; kullan&#;m veya Spor kullan&#;m. Bu butonlar devredeyken arac&#;n normal vites de&#;i&#;tirme, devir aral&#;&#;&#; yükselir. H&#;zlanma ve akselerasyon artar. Elbette yak&#;t tüketimi oran&#; da artar.