Opel marka aracınızda Otomatik Şanzıman arızası ile karşılaştığınızda tek seferde doğru tamir yaptırmak için Türkiye’nin en büyük ve kaliteli teknolojisini kullanan revizyon, tamir merkezindesiniz. Aracınızda vuruntu, vites geçmeme, vites kutusundan ses, P arıza kodu, geriye gitmeme gibi problemler ile karşılaşmanız durumunda ekonomik ve garantili çözümler üretmekteyiz.
Sorunun kaynağına göre Opel marka araçlarınızın otomatik şanzıman tamirini veya revizyonunu yapmaktayız.
Bünyemizde bulundurduğumuz son teknoloji Valf Body Test Makinesi, Selenoid Test Makinesi ve Şanzıman Dinamometresi ile tüm süreçler test edilerek, orijinal yedek parça kullanımı ve üretici firma spekt değerlerine uygun revizyon veya tamir yapılarak şanzımanınız ilk günkü orijinal performansına ulaşır.
Türkiye genelinde tüm Opel yetkili servislerinin otomatik şanzıman tamir ve revizyonu konusunda çözüm ortağı olan firmamız, aynı zamanda Türkiye’nin en büyük ve en saygın filo kiralama şirketlerine de şanzıman arızaları konusunda çözüm üretmekteyiz.
Opel grubu araçlarımızda;
– Opel Insignia : 6T45 ve AF40(TFC) Otomatik Şanzıman
– Opel Astra J : 6T40 ve 6T45 Otomatik Şanzıman
– Opel Mokka : 6T40 ve 6T45 Otomatik Şanzıman
– Opel Corsa : AF13 6T45 Otomatik Şanzıman
– Opel Antara : AF33 (Aisin SN) Otomatik Şanzıman
Bu araçlar dışında tüm Opel araçlarınıza garantili ve ekonomik şekilde otomatik şanzıman tamiri ve revizyonu yapılmaktadır.
Daha fazla bilgi almak için iletişim sayfamızdan bize ulaşabilirsiniz.
|
Gün geçtikçe otomatik şanzımanlara olan talep artmaya başlıyor. Araç sahipleri, araba satın alırken kullanım kolaylığından dolayı otomatik şanzımanlı araçlara yönelim gösterebiliyor. Sağladığı birçok faydanın yanında zaman zaman araç sahipleri, otomatik şanzıman arızası ile de karşılaşabiliyor.
Otomatik şanzımanlar, günümüzde otomotiv teknolojisinin gelişmesiyle birlikte daha iyi bir hal almaya başlıyor. Örneğin eski model araçlarda yer alan otomatik şanzımanlar da herhangi bir elektronik aksam mevcut değildir. Ayrıca bu şanzımanların mekanik bir beyin de bulunuyor. Motordan alınan vakum hortumları şanzımanın mekanik beynine ulaşıyor. Bu sayede vitesin arttırılıp azaltılması sağlanıyor. Biraz daha yeni model araçlarda ise yarı elektronik ve yarı mekanik beyin bulunuyor. En yeni türlerde bütün işlem yalnızca elektronik şanzıman beyni tarafından yapılıyor. Otomatik şanzımanların arıza çeşitleri ise genel olarak aşağıdaki gibidir:
Şanzıman yağ kaçağı, arızasında gözle görülür sorun oluşmaz. Aracın altında beliren damlalardan yağ kaçağı olduğu genel olarak anlaşılabiliyor. Yağ damlatmanın sonucunda şanzımanda bulunan yağ bitiyor ve büyük sorunlara neden olabiliyor.
Viteslerin geç dolması sorunu, şanzıman yağ kaçağı arızasıyla ilgilidir. Yağ azaldığında veya işlevini yitirdiğinde vites, P konumundan D veya R konumuna alındığında fren pedalında hissedilen gitme isteği daha geç oluyor.
Vites komuta mil keçesinde de zaman zaman yağlanmalar meydana geliyor. Sızdırmazlık maksadıyla çalışan sistemde bulunan keçe zamanla aşınıyor ve yağ kaçırmaya başlıyor. Ayrıca şanzıman yağ tapasında da yağlanma olabiliyor. Yağlanma gevşeklik, conta bozulması, tapa diş yuvasında çatlama gibi nedenlerden olabiliyor.
Vites geçişlerinde hissedilen vuruntu en sık karşılaşılan arızlardan biridir. Bu arıza çeşidinin pek çok nedeni olabiliyor. Örneğin şanzıman yağının özelliğini yitirmiş olması, aracın yürür aksamında (aks, şaft) boşluk olması, şanzıman beynindeki problemler ve aracın yüksek devirde çalışıyor olmasıdır.
Şanzımanın kompresyon kaçırması, aracın yolculuk anında yola aktardığı performansının azalıp motor sesinin artmasıdır. Bu sorunda şanzıman kaçırmaya başlayabiliyor.
Vites geçişlerinin stabilizasyonunun kötü olması, genelde eski model yani vakumla çalışan şanzımanlarda görülüyor. Vakum hortumlarının birinin çıkması veya küçük valflerin arızalanması bu duruma sebep olabiliyor.
DSG şanzıman, hızlı vites geçişine sahip bir çeşittir. Ayrıca çift kavramalı şanzımanlar arasında yer alıyor. Tüm bunlarla birlikte oldukça konforlu otomatik şanzıman çeşididir. DSG şanzıman çeşidinde de bazı arızalar oluşabiliyor. Bu arıza çeşitlerinden bazıları ise aşağıdaki gibidir:
Bu arıza, genel olarak trafikte sık araç kullanımı ile ilişkilidir. Trafikte araçlar devamlı olarak dur-kalk yapıyor. Bunun sonucunda da kavrama bölümü gereğinden fazla ısınıyor. Arıza ise tam bu noktada ortaya çıkıyor.
Yazılım arızası da zaman zaman şanzımanın kavrama sistemine ilişkin olarak doğabiliyor. Yazılımda birtakım sorunlar oluşabiliyor. Fakat bu sorun, ilgili araç firması tarafından düzeltilebiliyor.
Mekanik arıza çeşidi direkt olarak mekanik parçalar ile ilgilidir. Örneğin dişlinin kırılması veya şanzımanın tamamen bozulmasıdır. Tasarım arızası ise en kısa haliyle üretim sırasında bir sorunun olması durumudur. İlgili araç firma ile iletişime geçilerek sorun çözüme kavuşturulabilir.
Türkçe karşılığı sürekli değişken şanzıman olan CVT şanzıman, çalışma prensibi olarak otomatiktir. Bu otomatik şanzıman, genel hatları ile sürekli çapı farklılaşan iki kasnak hareketiyle çalışıyor. Her şanzıman çeşidinde olduğu gibi bu otomatik şanzımanda da birtakım arızalanmalar gerçekleşiyor. CVT şanzımanı arızaları genel olarak, yüksek tork değerlerinde ortaya çıkabiliyor. Bunun nedeni, kullanılan parçaların bu tork seviyesinden dolayı zarar görüyor olmasıdır. Ayrıca CVT şanzımanın parçaları eskidiğinde de arızalanma meydana gelebiliyor. Bu otomatik şanzıman çeşidinde yedek parçanın bulunma sorunu zaman zaman ortaya çıkabiliyor. Bu arızalanmaların dışında CVT şanzımanda pek arıza ortaya çıkmaz. Nedeni ise geliştirilmiş yeni metal kasnaklardır. Ayrıca teknolojik gelişmeler sayesinde olası arızalar en aza indiriliyor.
Tam otomatik şanzıman, diğer çeşitlere göre daha fazla kullanım ömrüne sahipken diğer şanzımanlara göre daha fazla yakıt tüketiyor. Tek kavramalı otomatik şanzımanın ise rahatlık oranı daha düşüktür. Bu şanzıman çeşidinin sistemi ise vites değişimlerinde sürücünün adına debriyajı çalıştırmasıdır. Bu iki şanzıman çeşidinin arızaları yukarıda verilen en yaygın otomatik şanzıman arızaları ile aynı özellikleri taşıyor.
Otomatik Vites Nedir? Çeşitleri Nelerdir?
Otomatik anzmanl araçlarn vites deitirmeme sorunu, kullanclarn en çok merak ettikleri arasnda yer alyor. Otomatik anzman vitese geçmiyor, otomatik anzman vites deitirmiyor gibi konu balklar ile aratrma yapan kullanclar için otomatik anzman neden vites deitirmez ya da otomatikte vites deitirme zorlanmasnn nedeni nedir sorusuna yant vermek üzere detaylar paylatk. Otomatik anzman sorularndan biri olan vites deitirmeme durumu hakknda detaylara geçmeden önce otomatik anzman hakknda biraz bilgi verelim
Genellikle yeni bir araba alrken “otomatik mi manuel mi” ya da “otomatik anzman sorunlar daha m fazla” gibi sorular akllar kurcalar. Otomatik anzman, debriyaj pedalna ihtiyaç duyulmadan ve vites deiimini sürücüye yaptrmayan konforlu bir teknoloji sunar. Geçmi yllarda “otomatik araba daha çok yakar” ya da “otomatik arabann masraf çok olur” gibi yorumlar yaygn olsa da bugün, otomatik anzman teknolojisinin büyük ölçüde bu endieleri giderdiini söyleyebiliriz. Otomatik anzmann tanmna baktmzda motorlu arac sürerken belli bir motor devir hz için, tekerleklerin devir hznn kademeli olarak yükseltilip azaltld bir sistem açklamasn görüyoruz. DSG, CVT, EDC, MMT ve TCT gibi farkl otomatik anzman tipleri de var. Ancak temelde benzer bir yapya sahipler. Otomatik anzman da manuel anzman da zamanla malzemenin ypranmas ya da sürücü hatasna bal olarak arza verebilir. Otomatik anzman arzalar içinde en sk görüleni ise anzmann vites deitirmemesidir. Peki, otomatik anzman vites atmyor ise bunun nedeni ne olabilir?
Öncelikle otomatik anzmanl bir araçta frene basmadan vites deitirilmez. Yani park modundan hareket moduna, ileri hareket modundan geri moduna geçmek için frene basmanz gerekir. Ancak burada aracn vitese geçmemesi ile ilgili incelediimiz konu farkl.
Debriyaj hidrolii eksilmi olabilir veya debriyaj hidroliinde hava olabilir.
anzman beyni ve elektrik motoru nem alm olabilir.
Otomatik anzman kart arzal olabilir.
Periyodik bakmlarda anzmann durumu hakknda bilgi edinebilir ve anzmandaki parçalar daha uzun ömürlü klabilirsiniz. Düzenli anzman ya deiimi de yine anzman sorunlarnn önüne geçer.
Öncelikle otomatik anzmanlar oldukça karmak bir yapya sahiptir. Bu karmak sistemdeki arzalarnn nedeni anlamak ve çözüm üretmek için bu amaçla üretilmi özel arza tespit cihazlar kullanlr. Bu nedenle otomatik anzman arzalar veya vites kutusu arzalar için mutlaka uzman teknisyenlerden destek almak gerekir. anzman kutusu deiim fiyat, anzman ya deiim fiyat gibi konularda online olarak bilgi almak üzere funduszeue.info üzerinden fiyat teklifi isteyebilirsiniz. Ayrca Otopratik fiyat listesine de bakabilirsiniz.
Otomatik anzmanl araçlarda vitesin deimemesi konusunu ilerken otomatik araçlardaki vites üzerindeki harflerin anlamlarn da bilmeyenler için hatrlatalm…
Aracnz tamamen durdurduktan sonra vites kolunu getirmeniz gereken iaret budur.
Otomatik arabann geri vitesidir. Geri geri gitmeden önce aracn tamamen durmasn salayp ardndan bu konuma getirmelisiniz.
Otomatik vitesli araçlarda arac boa almak için kullanlr. Araç bekler pozisyondayken kullanlr.
Aracnz hareket ettirmek için kullanmanz gereken vites konumu budur. Fren pedalna basarken el frenini indirip kontak anahtarn çevirdikten sonra vites kolu D'ye getirilip araca ilk hareketi verilir.
Hzl kullanm veya Spor kullanm. Bu butonlar devredeyken aracn normal vites deitirme, devir aral yükselir. Hzlanma ve akselerasyon artar. Elbette yakt tüketimi oran da artar.
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası