Downhill Maşa Aliexpress

• Teğmen

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  2 ay sonra kendime dağ bisikleti alacağım. Şuanlık aklımda Salcano NG HD ve Rockrider var. İki bisikletinde inceleme videolarına ve kullanıcı yorumlarına baktım. Salcano NG 'de boya, maşa, zincirin kadroya s&#;rtmesi gibi sorunlar varmış. Rockrider 'nin yorumlarına baktığımda herkes olumlu yorumlar yapmış ama bisiklette mekanik disk fren olması beni biraz d&#;ş&#;nd&#;rd&#;. Mekanik disk fren &#;ok mu sıkıntı yapar? Bu iki bisiklet dışında &#;nerebileceğiniz bisiklet varsa yazabilirsiniz. Bu arada boyum , kilom

  
  
  
  

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
• 

  yaklaşık 1 yıldır salcano ng hd kullanıyorum. hi&#; &#;yle boya kalkması s&#;rtmesi gibi problem olmadı. mekanik &#;ok k&#;t&#; s&#;rekli tel değişir durursun. kronu kimseye tavsiye etmem gidon ve kadrosu sağlam değil. mossoda maşa dan dolayı k&#;t&#; bisiklet. geriye tek se&#;enek salcano kalıyor. istersen gibi fiyata carraro daytona modeli var.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• 

  teknokolik35t kullanıcısına yanıt

  Astro alma imkanim varken, gidip ng HD aldigim icin pisman oldum. Ama tek care yavas yavaş uzerindeki segmentleri yukseltmek. İlk iş masa, sonra diger parcalarda < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Teğmen

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: netd forum Astro alma imkanim varken, gidip ng HD aldigim icin pisman oldum. Ama tek care yavas yavaş uzerindeki segmentleri yukseltmek. İlk iş masa, sonra diger parcalarda Zoom maşa ger&#;ekten &#;ok k&#;t&#;ym&#;ş. O y&#;zden NG se&#;imimden vazge&#;tim. Başka bisikletlere bakıyorum şuan. Yada artık olmazsa Zoom maşayla idare edip sonra maşayı upgrade edebilirim.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: netd forum Astro alma imkanim varken, gidip ng HD aldigim icin pisman oldum. Ama tek care yavas yavaş uzerindeki segmentleri yukseltmek. İlk iş masa, sonra diger parcalarda Hocam biliyorsunuz 15 g&#;nl&#;k Kron XC kullanıcısıyım. Ben de maşadan şikayet&#;iyim ama ş&#;yle bir kaliteli maşa bakayım deyince g&#;rd&#;m ki par&#;a par&#;a değişiklik yapmak &#;ok maliyetli oluyor. İki sene kullanır daha &#;st model birşeyler alırım d&#;ş&#;ncesindeyim. Bu arada mağazada Kron xc ile Salcano Astro S arasında kalmıştım. Satıcı ikisini de TL ye bıraktı. Kron'u se&#;memdeki en &#;nemli neden kadrosunun Salcano dan daha sağlam g&#;rmem oldu. İki bisikleti de yanyana koyup tek tek kadro borularını inceledim. TL seviyesine &#;ıkabilirseniz ben kron xc yi oneririm. Merdivenlerden inip kaldirimlara &#;ıkıyorum. boy 81kg ağırlığım var. Sırt &#;antamla birlikte 85 kiloyu ge&#;iyorumdur. Bence gayet sağlam bisiklet. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: netd forum bende aynen &#;yle yapıcam. şuanki maşamı suntour sf15 maşa ile değiştiricem. Yani bi maşa y&#;z&#;nden bisikletten soğumanın alemi yok. ama ger&#;ekten rr modeli &#;ok iyi bir bisiklet. ng'den katkat &#;st modelde. ama işte mekanik olması arıza &#;ıkarıyor. hidroliğe ge&#;erim masraf ederim diyosan rr al. ama masraf aynı masraf. o y&#;zden ng al maşaya masraf et. hem daha iyi maşa alırsın hemde diğer par&#;alara yapacak masrafın kalır. şimdi bir mekanikten hidroliğe ge&#;mek istesen orta kalite bir HD nerdeyse lira bulur. onun yerine ng al. liralık sf13 yada 15 maşa geri kalanla da ister ekipman istersen vites,jant setini upragade yaparak daha &#;st d&#;zeye ge&#;iş yapabilirsin. karar senin. bak ger&#;ekten MD alma kafanı &#;ok vurursun ilerde. jant i&#;in kitlenir maşalara baktığımda fiyatları lirayı aşıyor. Onun yerine Kron XC HD almayı d&#;ş&#;n&#;yorum. Her ne kadar Kron markasını g&#;msemde tek se&#;enek bu kaldı. Gidon kırılma sorunu zaten modellerinde yokmuş.

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  G&#;rsel olarakta Kron daha iyi duruyor. Bisikleti s&#;rerken insanların hayran hayran bakışlarını farkediyorum. :)) Ek olarak frenlerden &#;ok memnunum. Bastın mı duruyor bisiklet. Bana kalsa hidrolik disk frenler standart olmalı. Antalya'da 6 yıldır kullandığım Salcano city sport bisikletimin de frenleri hidrolik disk. Halen ilk aldığım g&#;nk&#; kadar sağlam. Tek kuruş masraf &#;ıkarmadı maşallah. (6 yılda g&#;nl&#;k en az 5km mesafe kullanım ile.) Yalnız dağ bisikletlerinin duruş mesafesi daha kısa gibi geldi bana. Sanırım lastiğin yere basan kısmı daha geniş olduğu i&#;in daha sağlam duruyor. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Teğmen

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
• 

  ZamparaZ kullanıcısına yanıt

  AliExpress ten karbon maşalara bak. gercekten şık ve ideal maşalar var. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Onbaşı

  

  15 Mesaj

  
  

  Merhaba. Bu civarlarda Carraro Force tavsiye ederim. Kendim de kullanıyorum. Ben alırken TL idi. Şimdi dolar kuru ile &#; bulmuştur. Gayet memnunum. Hidrolik frenler taş gibi. Kilitlenen maşa.. donanım giriş seviyesi.. Mat siyah ve mavi kadrosuyla bana g&#;re &#;ok klas. Periyodik bakımları yapıldığı s&#;rece &#;ok uzun &#;m&#;rl&#; ve giriş - orta seviyesindedir. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

• Teğmen

  

  Mesaj

  
• Onbaşı

  

  15 Mesaj

  
  

  Soykan Soycan kullanıcısına yanıt

  Evet yok. Kendim boy ile bu kadar rahat iken siz daha rahatsınız. Ben kıvrak ve downhill i&#;in kısa kısa girişler hazırlıyorum kendime. O y&#;zden b&#;yle se&#;tim, belki fikriniz değişir. Ayrıca o meseleyi iyice araştırın makalelere bakın, kadro boyudur, &#;aptır.. yoksa &#;ok pişman olursunuz. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

yeni mesaja git

Benzer içerikler

Daimler och Mercedes-Benz har ett nätverk av över leverantörer. Några av deras huvudleverantörer är Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric och ZF Lenksysteme.

Daimler AG är ett av de mest framgångsrika multinationella fordonsindustrin världen över. Daimler-Benz bildades i Daimler ligger i Stuttgart, Baden-Württemberg, Tyskland. Från och med rankas Daimler av totalförsäljning som den e största biltillverkaren i världen och den näst största lastbilstillverkaren. Busproduktionstransaktioner utgör en viktig delning av Daimler, vilket ger betydande intäkter för företaget. Daimler har en separat division som tillhandahåller finansiella tjänster som finansiering, leasing och flotta tjänster.

Daimler äger direkt eller har ekonomiska intressen i flera bil-, lastbil-, buss- och motorcykelmärken utanför sitt eget huvudmärke, Mercedes-Benz. Bland dessa andra märken är Freightliner, Smart Automobile, Thomas Built Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Peking Automotive Group och Renault-Nissan Alliance. En del av sin bussproduktion Freightliner-division, Thomas Built Buses, ett förvärv i Daimler i USA, är en av världens största tillverkare av skolbussar. Daimler hade i korthet ett stort intresse för Tesla men sålde sitt intresse för bolaget

Daimler har, liksom andra biltillverkare, fokuserat mest på sina ansträngningar vid försäljning i tillväxtmarknadsekonomier, särskilt i BRIC-länderna (Brasilien, Ryssland, Indien och Kina). Daimler har haft stor framgång med att etablera sin division Daimler Trucks, den största tillverkaren av lastbilar över 6 ton bruttovikt i Indien, Turkiet och Indonesien.

Mercedes-Benz har länge erkänts för sin tekniska excellens och Daimler är inblandad i ett antal strategiska joint ventures för att behålla sin position i framkant av bilens precision och teknik. År meddelade företaget ett partnerskap med Qualcomm Technologies som syftar till att utveckla högteknologiska funktioner som förväntas bli standardutrustning för bilar. Partnerskapet är inledningsvis inriktat på raffinering av bilteknik för 3G och 4G-anslutning och för trådlös laddning av mobiltelefoner och surfplattor. I framtiden förväntar sig företagen att arbeta för att perfekta tekniken för trådlös billaddning, så att elbilförare kan ladda batteripaket utan att ansluta till laddstationer eller vägglådor. Mercedes hoppas vara den första automaten för att införliva sådan teknik i personbilar och skåpbilar.

Företaget har ingått ett liknande partnerskap med det kinesiska teknologibolaget Baidu att utveckla programvara för bilar som tillhandahåller information och underhållningstjänster.

Följande är några av de främsta leverantörerna av auto delar, tillsammans med de delar som varje levererar till Daimler och specifikt till sitt främsta varumärke, Mercedes-Benz:

• ThyssenKrupp: stötdämpare och upphängningskomponenter;
• Eagle Ottawa: lädersäteinteriörer;
• Inteva Products: soltak
• Carcoustics: huva och dash ljudisolering komponenter;
• Nemak: cylinderhuvuden;
• Johnson Electric: HVAC-manöverdon;
• ZF Lenksysteme: elektroniska styrsystem;
• Harman Kardon: informations- och underhållningsmoduler;
• NSK: främre axelhjulslager;
• Lydall Gerhardi: Värmesköldar för gasbehållare;
• ZF Friedrichshafen: axelsystem; och
• Filtran: system för automatisk växellådsfilter.