Termik Santral Patlarsa Ne Olur Ekşi

• bence kullanılmaması daha iyi o barajın, inşa edilirken çimento yapımı için yatağan termik santral küllerinin kullanıldığı düşünülürse

• bir barajın ömrü yıl olduğu düşünülürse, kendini hiçbir zaman amorti etmeyecek fiyasko.
  
  sorun zaten baraj değil, buna izin veren sisteme izin veren insan topluluğu, umarım gelecekteki duyarlı çoğunluk geçmişin hesabını daha sonraki gelecek nesillere ibretlik olsun diye sorar.

• sallamasyon bilgiye dayanan iddaa.
  1. beton gövdeli barajlar türkiyede yeni bir olay değildir.
  2. cine barajı rcc betondan imal edilmiştir. imalat süresini acayip kısaltan bir metoddur.
  3. barajlar kendini öyle 2 senede amorte etmez. kim diyorsa sallamıştır, 10 ila 20 sene arası amorte eder.
  4. muhtemelen ak trol birisi yazmıştır bu iddaları.

• erozyon nedeni ile türkiye'deki tüm barajlar fiyaskodur. dünyada beklenilen normal ömrü + yıl olan barajlar türkiye'de min max 50 yıl ömüre sahiptir. tabiki yüksek maliyetle temizletebilirsiniz de biraz aşağısına yenisini kurabilirsiniz de, elinizdeki yüzen vinç ve çimento torbası sayısı ile alakalı bir durum.
  
  çevreye zarar açısından hes konusuna zaten hiç girmeyelim.
  
  bir zamanlar tema vardı ne oldu ona?

• artık tiksinti yaratan fiyaskolardan biri. umarım aktroll olmadığına kanaat getireceğim biri hesap hatası var der, artık bunu istiyorum.

• (bkz: vay anam vay neler dönmüş serhat ya)

• ilk entride yazilanlarin ne kadari dogru teker teker arastirmaya firsatim olmadi fakat asagidaki linkte:
  
  aralarında silindirle sıkıştırılmış beton gövde kategorisinde avrupa&#x;nın en yüksek barajı unvanına sahip çine adnan menderes barajı&#x;nın da bulunduğu 10 adet dev tesis: 5 adedi baraj, 2 adedi içme suyu, ve 3 adedi ise sulama tesisinin toplam maaliyeti tl olarak belirtilmis.
  
  entri ise sadece cine baraji'nin maaliyeti olarak 2milyar dolar olarak gostermis.
  
  kisacasi, trollemek icin yazilmis bi entry olabilir, fyi.
  
  funduszeue.info&#x;nbul/funduszeue.info?bultenid=

• jw marriott ankara gibi bir eserin türk ekonomisine kazandırılmasına sebep olmuştur.

• 1-b sınıfından derel arkadaşımıza teşekkur ediyoruz. şimdi sırada gerçekler:
  
  barajın 3 amacı var:
  1. taşkınları önlemek: her yıl birkaç kere meydana gelen taşkınlar önlendi. çine ve söke ovası ürünleri kurtuldu.
  2. sulama: çine ve söke ovaları sulanıyor.
  3. enerji üretimi: her yıl milyon kw·h enerji üretiliyor.
  
  soz konusu baraj m yuksekliginde rcc (roller compacted concrete = silindirle sıkıştırılmış beton) govdesiyle kendi türü icinde dunyanin en buyuk barajlarindan birisidir. pozitif bilimler, teknik, muhendislik ve sair seylere inanmayabilirsin ama saygı duymak zorundasın.
  
  ayrica müteahhit firmanin sahipleri alevidir, yani kimsenin rant kaptirmaya razi olacagi bir grup degil. bu tip sirketlerin sadece yandas firmalarin yanina yaklasamayacagi kadar yuksek teknik bilgi ve beceri isteyen projelerde calismasina izin verilir.
  
  maliyeti: 1 milyar yetele.

• spoiler
  
  uzun, çok uzun bir entry.
  
  zamanın başbakanı, günümüzün yarı başbakan, yarı cumhurbaşkanı ve hatta yarı başkanı tayyip erdoğan'ın açılana kadar, açılırken ve açıldıktan sonra da öve öve bitiremediği, en az seçim ekmeğini yediği çine barajı'nda heba edilen, daha doğrusu batırılan 2,1 milyar dolar, türk parasıyla 6 milyar lira hakkındadır.
  
  aydın ilimizin çine ileçesindeki çine çayı üzerine inşa edilen çine barajı'nın inşaatına yıllarında 3. kez ihale edildikten sonra başalnılmıştır. ilk iki ihale iptal edilmiştir. daha önceki ihalelerin iptal gerekçesi ise dsi'nin verilen teklifleri yeterli bulmaması yani yüksek bulmasıdır. işin ilk sözleşme bedeli yaklaşık milyon dolardır. yıl 'dir.
  
  o zamanlar barajlar ihale edilmeden önce yıllarca etüd edilir, planlanır, projelendirilirdi. böyle olunca da planlanan baraj ülke ekonomisine ve bölge insanına gerçekten fayda sağlardı. ne devlet ne de vatandaş bundan zarar görürdü. harcanan paraya da acınmazdı. o zamanlarda bir baraj hükümetin, bakanların, vekillerin şahsi egoları için ya da partilerin güç gösterileri, seçim yatırımı amacı ile apar topar, yetersiz fizibilite ve plan-proje eksiklerine rağmen yapılmazdı. yıllarca izlenir, planlanır, geleceğe dönük getirileri hesap edilir gerçekten gerekli ve karlıysa yapım aşamasına geçilirdi. mesela atatürk barajı dsi'nin gerçekten dsi olduğu bu dönemlerinin eseridir. bölgeyi ve bölge halkını azami derecede kalkındırdığı gibi maliyetini de bir baraj için kısa sayılabilecek yıl gibi bir sürede amorti etmiştir, son yıldır ise tamamen kar olarak görünmektedir.
  
  şimdilerde, özellikle de son 10 yılda bir baraj planlamak için bölgedeki muhtarla birlikte birkaç tane il-ilçe teşkilatının teyidi yeterli görülmektedir. akp nin yoğun oy aldığı belde ya da ilçe ile ilgiliyse ve talep de yoğunsa o baraj bir şekilde yapılır. akp'nin yoğun oy alamadığı bir bölge ise bölgenin parti teşkilatının görüşü doğrultusunda yapımına karar verilir. "yapalım ki sonra yaptık diyerek gövde gösterisi yapabilelim" mantığı güdülür bu bölgelerde. buradaki önemli husus yapımına karar verenlerin vasfıdır: muhtarlar, ilçe belediye başkanı ya da akp'nin o bölgedeki parti teşkilatı. buna karar vermek için artık mühendislerden ve bu işin uzmanlarından görüş alınmadığı gibi geriye dönük yapılması gereken hiç bir fizibilite çalışmasına da gerek duyulmamaktadır.
  
  şimdi biz tekrar dönelim entry'nin konusu olan çine barajı'na. yıl , milyon dolara ihale sonuçlanmış, yılı başlarında ise işe başlanmıştır. baraj inşaatının tamamlanma süresi ise 8 yıl olarak öngörülmüştür. kamulaştırma ve ruhsat çalışmaları için de 2 yıl eklenirse bu süre 10 yıldır. bu çapta bir baraj içinse 10 yıl çok normaldir. çünkü barajlar bina inşaatna benzemez. her ay bir kat çıkamazsınız apartman gibi, bir tarafta sıva yapılırken öbür taraftan fayans yaptırarark işi hızlandıramazsınız. baraj inşaatlarında bir sıra vardır ve o sırayı bozamassınız, bir iş kalemi bitmeden öbür iş kalemine başlayamazsınız bile. sağlıklı bir yapı için bu sıra bozulmaz, nekadar beklenmesi gerekiyorsa beklenir. aceleye gelmeyecek iştir. barajın su kaçırmaması, planlandığı kadar su tutabilmesi, ömrünü planlanandan daha kısa sürede doldurmaması için işler hızlandırılmaya, aceleye getirilmez, getirilmemelidir. bu her yerde, her baraj için geçerlidir. velhasıl 10 yıllık bir bitiş süresi ile 'de işe başlanır.
  
  iş devam ederken hükümet değişir. o zamanlar için çok büyük paralar harcanan çine barajı hükümetin de dikkatini celbeder hemen( ki o yılların bile sayılı büyük ihalelerindendir bu baraj). barajın yapıldığı aydın-izmir bölgesi ise bilindiği üzere her zaman akp'nin zayıf olduğu bir bölgedir, halen de öyledir zaten. hükümet hem bu zayıflığı kırmak için o bölge insanına hem de sayılı büyük barajlardan olduğu için ve ciddi bir para harcandığı için de bütün ülkeye reklamını yapabilmek gayesi ile dsi ve müteahhite baskı yapmaya başlar. bir an evvel bitirilsin, ilk seçim dönemine yetiştirilsin diye. paraysa para der, destekse destek. gerekirse tüm imkanlar seferber edilecektir. ama dsi ve mütehhit pek de oralı değildir. çünkü işin belli bir gidiş şekli vardır, yapım kuralı vardır ve bu süreç atlatılamaz. aceleye getirilmesi bütün bir barajı hiçe çıkartabilir. böyle bir durumda ise o anda baskı yapan hükümet değil dsi sorumlu tutulacaktır. geçmişi, geleneği ve ağırlığı olan bu kurumumuz o zaman için itiraz bile eder hükümete. işin böyle olamayacağını, bu şekilde aceleye getirilemeyeceğine hükümeti teknik olarak ikna etmeye çalışırlar ama sonuç değişmez. o baraj ilk seçim dönemine yetişecek, yetiştirilecektir.
  
  müteahhit ise işine devam etmektedir. kazanacağı % aralığındaki karına bakar müteahhit. zaten iş iyice kırılarak, kar marjı minimize edilerek alınmıştır. barajın hızlandırılması, yıla su tutularak enerji üretilmesine imkan yoktur. zaten 10 yıllık yatırımın karşılığında alacağı kar belki de milyon dolardır. bu karlarla bu işi hızlandırmanın, özveride bulunmanın da imkanı yoktur zaten. milyon harcayacaksın 10 yılda ve bu yatırımın karşılığı kazanacağın milyonu da siyasilerin seçim sevdasına riske edeceksin. olmaz der, kattiyetle olmaz. kim olsa olmaz der zaten. ben olsam ben de, siz olsanız siz de.
  
  dsi'nin mukavemet göstermesi, müteahhitin de pek oralı olmaması hükümeti düşündürür biraz. düşünürler, taşınırlar. hükümet, dsi ve müteahhit kafa kafaya verir. işin hızlandırılması, zamanından önce bitirilip hizmete açılması için kafa yorarlar, çözüm aramaya başlarlar. nihayetinde çözüm de bulunur. barajın yapı sistemi değiştirilecektir. avrupa'da ve hatta dünyada bile pek nadir uygulanan, yeni yeni yayılmaya başlayan, klasik baraj yapım usüllerinden kat daha pahalı olan beton gövdeli baraj sistemi ile barajın bitiş tarihini öne çekeceklerdir. hem böylelikle dünyada bile yeni yeni uygulanmaya başlanan beton gövdeli baraj sistemi de ilk kez uygulanacaktır ülkede. hem de daha kısa sürede bitirilecektir. bir taşla iki kuş. şimdi seçim meydanlarında şöyle dediğinizi düşünün: "dünyada bile birkaç barajda uygulanan so teknoloji baraj sistemini ilk kez burada uyguladık biz, hem de geçmiş hükümetin 10 yılda planladığını biz vaktinden evvel bitirdik." siyasilerin ağzının suyu akar bu fikre.
  
  mevcut ihale barajın kil çekirdek + kaya dolgu olması üzerine yapılmıştır. mantıklı olan da budur zaten. barajın olduğu alan tamamen kayalıktır ve yakın bölgelerinde de kil bulmak çok kolaydır. kıraç bir tepe yamacından kil sağlanmakta, barajın gölet sahası içinden de patlatılarak kaya alınmaktadır. ucuzdur. zaten yıllarca da bunun kritiği dsi tarafından yapılmıştır. ihale de bu usül üzere yapılmış ve o çapta bir baraj için gayet kabuledilebilir hatta uygun olan milyon dolara da yapılmaya başlanmıştır.
  
  beton gövdeli baraj için daha önce yapılan işler iptal edilir. diyelim ki 60 milyon dolar harcanmış olunsun o zamana kadar. hop çöpe 60 milyon dolar. yeni beton gövde sisteminin maliyeti ise milyon doların üzerinde bir maliyet getirmektedir. elde var sıfır. sıfırdan beton gövdeli baraj yapılacaktır. ama ihale edilmiş bir iş için milyonlar mertebesinde iş artışı, ödenek artışı kanunen de mümkün değildir. ancak ve ancak bakanlar kurulu kararı ile böyle bir ödenek artışı sağlanabilir. bunu da yaparlar. kararı alır bakanlar kurulu ve ödeneği aktarır.
  
  ama bakanlar kurulu daha fazla ödenek sağlar. hesaplanan milyon dolarken 1,2 milyar dolar maliyet gösterilir. nasıl olsa bakanlar kurulu karar alacak, almışken faydalansınlar tabi. müteahhitin deişine gelmiştir. milyona baraj yapacaklar, bir milyon da müteahhite hesap edilir, bir milyon da hükümete, partiye. milyon da bürokratlara. oldu mu 1,2 milyar. şimdi herkes mutludur. hükümet mutlu, bakanlar mutlu, başbakan en mutlu, parti dört köşe, müteahhit göbek atıyor zaten, dsi ve diğer bürokratlar da mutlu. zaten çakal siyasetçiyi, piçin piçi müteahhiti, siyasilerin göt yalayıcısı bürokratları bir araya getirirsen olacağı da budur. olan olmuştur. maliyet 1,2 milyardır. herşey kılıfına uydurulur. yeni fiyatlar, yeni projeler. her şey dört dörtlük tamamlanır.
  
  reklamlar başlar. tükiye'nin ilk beton gövdeli barajı yapılmaktadır. türkiye'nin en yüksek barajlarından biri yapılmaktadır. türkiye'nin yıllık rüyası gerçek olmaktadır. osmanlı'nın planladığı, abdülaziz'in planlayıp rüyalarını kurduğu baraj olarak da bir palavravari saçmalık ortaya atılır. osmanlı da girmiştir artık reklama. dünyanın da sayılı büyük barajlarından olacaktır. ve bunu geçmiş hükümetlerin planladıkları tarihden çok çok önce bitireceklerdir. dünya kadar da yatırım sağlanmıştır artık kendi dönemlerinde. ödeneksizlikten yürümeyen baraj inşaatı şaha kalkacaktır sağladıkları ödenek sayesinde. reklamlar, reklamlar. bütün bu reklamlar bir de chp'nin neredeyse kalesi olan izmir'in yanıbaşında, yine chp'li bir ilde, aydın'da yapılacaktır. ne büyük başarı, ne büyük gövde gösterisi, ne hava hükümet için, düşünün artık. büyük bir siyasi başarı hükümet için. oy üstüne oy demek. cepler de doldu. hem partininn kasası hem siyasilerin kasası dolu. devasa bir proje de cabası. daha iyisi şamda kayısı.
  
  aylar geçer, yıllar hatta. 2 yıl sonra baraj bitmeye yakındır. su tutulacak düzeyde değilse de %'lere gelinmiştir artık. ama müteahhit çakal, siyasiler de çakal ya. akıllara yeni piçlikler, yeni rantlar, yeni hırsızlıklar hücum eder. saçma sapan ek işler icat edilir işin kapsamında. çevre yolları dahil edilir, trübün sistemi değiştirilir felan. tecrübe de edilmiştir nasıl olsa daha önce. kimse bir şey anlamamış hatta alkışlamışlardır evvelki çakallıklarını ve hırsızlıklarını. öyleyse neden daha fazla gelir elde edilmesindi ki bu kapıdan? yani mantıklıdır bu iktidar ve müteahhit için. hemen iş artışı oluru alınır, hiç yapılmayacak bir sürü iş türetilir, tadilatlar, yenilemeler, iyileştirmeler üzerine planlar,projeler hazırlanır, oluları alınır. ve nihayetinde bir milyon daha ödenek sağlanır işe. para bölüşülür, ceplere girer. çok azıyla da göstermelik işler yapılır. toplam maliyet 2 milyara dayanmıştır. ama seçim de yaklaşmaktadır. artık iş bitsin istenir.
  
  ve nihayet yılında bitirilir. başbakan recep tayyip erdoğan yılında barajın açılışını büyük bir coşku ile açar. reklamlar gırla tabi yine. alkışlar, alkışlar. vatandaş habire alkışlar.
  
  yılında barajda su tutulmaya başlanır. yılında baraj dolar ve elektrik üretilmeye başlanır. cayır cayır elektrik üretilmektedir. oh miss. türkiye'kalkınıyor. yöre halkı mesut. öyleymiş, öyle söylenir, öyle söylendi, öyle lanse edildi. devasa bir baraj, kilometrelerce kare alan sular altında. ama elektrik üretiyoruz. sulama yapıyoruz, içme suyu alıyoruz barajdan. gerçekten öyle. peki bunların maliyetleri ne oldu bize? kaça geldi o sulama suyu, içme suyu ve elektrik bize? şimdi hesap edelim biraz:
  
  tam kapasite çalıştırıldığında, ki en fazla kapasitenin %70'i oranında çalıştırılabilmiştir, biz tam kapasite hesap edelim. tam kapasite çalıştırıldığında üretilecek toplam elektrik gwh'dir. yani milyon kw. 1 kw elektrik enerjisinin bedeli 0,11 lira yani 0, dolardır. bunu elektrik faturanızdaki enerji bedeli satırından da okuyabilirsiniz. 0, dolar x milyon kw = 4,56 milyon dolar. yani bu barajın bize yıllık elektrik enerjisi getirisi 4,56 milyon dolar. o da tam kapasite çalışırsa, kuraklık olmaz da yağmur gürül gürül yağar ve dereleri doldurup taşırırsa. yılda 4,56 milyon dolarlık enerji üreteceğiz barajımızda. 5 milyon diyelim mk. ne çıkar. yıllık getiri 5 milyon dolar.
  
  yıllık sağlayacağım 5 milyon dolarlık elektrik enerjisi ile barajımızın yapım maliyeti olan 2 milyar doları kaç yılda amorti ederiz? hesap basit. 2 milyar / 5 milyon = yıl. yılda barajın maliyetini amorti edeceğiz ve inci yılda kara geçeceğiz. büyük yatırım ama ölü yatırım. 2 milyarı bankaya koysam, kendi bankamıza da değil yurt dışında bir bankaya koyalım ve bu paranın faizini alalım. 2 milyarımızda bankada kalsın. evet, bu paranın yıllık faiz getirisi 50 milyon dolardır. avrupa'da ya da amerika'da bu böyle. bu paranın yıllık faiziyle bile bizim barajımızın yıllık ürettiği elektriğin en az 10 katı kadar elektrik alabilirdik. demek istediğim gerçekten komik. ölünün de ölüsü yatırım mk. kim bu kadar saf olabilir ki? 2 milyarımız var ve bu parayla yatırım yapıyoruz ve 5 milyon kazanıyoruz.
  
  devam edelim. denilebilir ki sadece elektrik üretmiyoruz biz bu barajdan. sulama da yapıyoruz. tamam kabul. sulama henüz yapılmadı o barajdan ve planlanan bir sulama projesi de yok. zaten bu baraj palanlanırken sulama amacı güdülmemişti, daha doğrusu ilk planlandığında vardı böyle bir plan ama ikinci planda yok. mümkün de değil zaten. sulama yaparsan elektrik üretemezsin, elektrik üretirsen de sulama yapamazsın. bize lanse edilen, reklamı yapılan elektrik tüm yıl üretildiği zaman yapılan hesaptır. sen sulama sezonunda sulama yapayım dersen, zaten kurak olan daha doğrusu derenin minimum su getirdiği ya da kuruduğu yaz aylarında elektrik üretemezsin. yok o bolluk. çine çayı o kadar değil. fırat nehiryle, dicleyle, kızılırmakla karıştırmayın. adı üstünde zaten, çine çayı, çay bu mk. ne bekliyorun başka çaydan. kışın bile adam yutacak su yok bu çayda. girdim, balık tuttum, biliyorum. ama yine oldu diyelim, çine çayı fırat gibi, dicle gibi, kızılırmak gibi gürül gürül akıyor, yaz kış dolu dolu. yazın bile adam boyundan fazla. olmaz, imkansız bu ama hadi olun. allah'ın işine karışılmaz.
  
  hem tüm sezon elektrik üretiyoruz hem de sulama sezonunda, kurak aylarda sulama yapıyoruz. sulanacak alanımız o bölgede toplam 23 bin hektar. yani bin dönüm. sulama suyunun dekar* maliyeti dolar arasındadır ve suyun cazibeyle ya da pompayla getirilmesine, getirilme mesafesine göre değişir. biz barajdan cazibe ile salıyoruz bu araziye. 10 dolar kabul edelim dekar başına. bin dekar arazi için toplam sulama getirisi bin x 10 dolar = 2,3 milyon dolar. imkansız ama, tüm imkansızarın olduğunu düşünerek buna da tamam diyelim ve yıllık 2,3 milyon da sulama getirisi sağlasın bu baraj bize. önce de 4,60 milyon getirimiz vardı oldu mu 7 milyon dolarımız, yıllık. parantez içinde bir şey daha söyleyim bu sulama mevzunu kapatayım. (bu baraj sulama amacı için yapılmadı, sulamayı da kapsayan ilk ihale, ilk projeler hep bir elden değiştirilmişti. buna paralel olarak da zaten barajın hemen altına gökbel barajı inşa ediliyor ve bitme aşamasında. bu baraj esas olarak sulama amaçlı yapıldı. ve maliyeti de yaklaşık milyon dolar. yani sulama büyük bir iş değil. çok küçük yatırımlarla yani milyon dolarla bile çözülebilir. madem hayvan gibi çine barajı sulama amaçlı da yapıldı, bunun reklamı yapıldı, yapıldığı gibi de dsi resmi sitesinde halen bu şekilde lanse edilmektedir, madem sulama amaçlı yapıldı ise bu gökbel barajı'na neden gerek duyuldu?)
  
  içme suyu için kullanıldığı mevzu yalan zaten. aydın'ın hiç bir zaman içmesuyu açığı olmadı. şu anda da yok, olacağına da ihtimal vermiyorum ben. zaten çine barajında da bu amaçla herhangi bir branşman bırakılmamıştır.
  
  hepsi hepsi toplam 5 milyon getirisi var, 2 milyar maliyetine rağmen. gelelim zurnanın zırt dediği yere:
  
  şimdi biz bu barajdan elektrik üretiyoruz ya, 5 milyon dolar da enerji geliri sağlıyoruz. işte o enerjiyi üretmemizi sağlayan hes artık çalışmıyor. çünkü hes'e su götüren tüneller patladı, göçtü geçen sene. geçen seneden bu yana bir ampüllük bile enerji üretilmedi bu barajda. hala o göçüğü, patlağı tamir etmeye uğraşıyorlar, daha doğrusu yamamaya. yama sonuçta, bu yıl yaparsan öbür yıl bir daha yırtılır. öyle de gerçekten. tünelin ekseni kaydı. yarı kesit birbirine girdi. ne kadar yamarsan yama boş. bir-iki yıla bir daha patlayacak ve tamamen kullanılamaz hale gelecektir. bu göçüğün sebebi ise yeni tünellerin yanlış yere yapılmasıdır, o kadar kayanın içinde heyelanlı bölgeden geçirilmesi. ve yeniden yapılması da artık imkansız. bu tünel gövdeye çok yakın geçiyor. bozup yapmak demek tüm gövdeyi riske etmek demektir. olmaz bu, bu riski hiç kimse almaz, alamaz. alacak cengaverinde elinde patlar zaten.
  
  şu anda elimizde elektrik üretmeyen, bozuk, tamiri neredeyse imkansız, sulamada da kullanılmayan, içme suyunda da kullanılmayan ve hiç bir zaman da kullanılmayacak tertemiz bir barajımız var. bütün bunlar olsa bile, imkansızları oldurabilesle bile, ki buna muktedir bir hükümetten bahsediyoruz, her şeyi sağlasalar, tıtkır tıkır çalıştırsalar bu barajı, barajımız kendini yılda amorti edebilecek belki. yani nesil sonraki torunlarımız bu yatırımın meyvelerini yiyecektir inşaallah. tamı tamına da 2 milyar dolara yaptık. büyük bir yatırım, istihdam oldu. dünyanın sayılı barajlarından hem, en teknolojik usullerle yapıldı hem. alkışlar, alkışlar. yaşa akp, yaşa tayyip erdoğan. alkışlar, alkışlar. şak, şak, şak ..
  
  edit: sallamasyon diye başlık altında atıp tutanlara. hes'ler kendini yıl arasında amorti ederler. rcc beton ise yeni değildir evet ama yukarıda bahsettiğim mevzu da yeni değildir. yıl öncesinden bahsediyorum ben yukarıda.
  
  atatürk barajı 3, milyar dolara mal olmuştur. çine barajı ise atatürk barajının yarı fiyatına. parasal olarak aralarında yarı yarıya fark var değil mi? peki yaptıkları iş olarak ve verdikleri fayda olarak?
  
  kurulu gücü ise mwatt'tır. yani çine barajının 60 katı. sulama alanı ise bin hektardır. çine barajının yaklaşık 40 katı. depoladığı su hacmi yönünden ise atatürk barajı çine barajını 'ye katlamaktadır.
  
  sadece bu kıyas bile çine barajında dönen pislikleri doğrular niteliktedir. az buçuk matemetik bilen, hesap bilen zaten anlayacaktır ne demek istediğimi. bu kıyaslama yapılmış bütün barajlar arasında yapılabilir ve yapılacak her kıyasta yukarıdaki durumun vehameti görülecektir. funduszeue.info
  
  adamlar* kesin hesap yaptılar çine barajı ile ilgili. yıl önce biten barajın hesapları neticesinde yaklaşık 20 milyon dolar firma alacaklı çıktı. normal, olabilir yani. genelde de firmalar ya başabaş ya da çok az alacaklı çıkarlar kesin hesaplardan. ama 20 milyon değil. hadi iş büyüktü diyelim, yine de milyon mertebesinde çıkması lazımdı. buna da eyvallah. firma alacaklı, dsi teyit etti bunu. peki firma ne yaptı? bu 20 milyonu ben istemiyorum, hibe ediyoum dedi. 20 milyon. kim niye 20 milyon hibe eder?
  
  bir işten çok kazanmışsındır da son bir parçasını bedava yaparsın, para almazsın ondan. bu da öyle bir şey. mesela ben birine iş yapıyor olsam ve işin sonunda 20 milyon hibe ediyorsam, o işten en az hibe ettiğim tutarın katını kazanmış olmalıyım. 20 bin kazandımsa son 1 milyonu hibe edebilirim belki. ya da şöyle düşünün, lokantada garsona bahşiş bırakırkenki oran üzerinden gidin. 50 lira hesap geldiyse 5 lira bahşiş bırakabilirim en fazla. adamlar ne kadar vurgun yaptılar bu işten ki 20 milyon bahşiş bırakır gibi hibe ediyorlar devlete.
  
  gg edit: türkiye'nin bu karanlık ve puslu vadisinde yaşananları anlattığımız bu entry'deki kişiler ve kurumlar tamamen hayal ürünüdür. gerçek kişi ve kurumlarla ilgisi yoktur.
  derelerde tepelerde kaybolmak istiyorum
  spoiler
  
  funduszeue.info&#x;isozluk-debe/#
  
  derelerde tepelerde kaybolmak istiyorum isimli yazarın gitmesinden ötürü kaybolmuş başlık.
  
  geri getirdim. umarım yazarını üzmemişimdir.

ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.