Ehliyet Bagaj Tanıtımı

Direksiyon sınavının ilk 5 dakikasında adayın heyecanını yenmesi ve sınavda kullanacağı aracı tanıyıp tanımadığının anlaşılması amacıyla  "araç / araba tanıma" ile ilgili sorular sorulacak. Aday sorulan sorulardan en fazla 5 tanesine yanıt veremezse sınavdan başarısız sayılacak. Alt kısımda ayrıntılı olarak hazırlanan araç tanıma makalesini okumanızı tavsiye ederiz. Özellikle belirtmekte fayda var ki mutlaka eğitim aldığınız aracın özelliklerini öğreniniz. Burada yazılanlar fikir vermek amacıyla hazırlanmıştır. 

Araç içi tanıma ve direksiyon sınavında sorulacak sorular

Lastiklerin havalarının yeterli olduğunu gözle kontrol edecek

Lastikler hakkında bilmeniz gereken en önemli konulardan biri lastiğin hava basınç değeridir. Her aracın kullanım kitapçığında; yaz, kış, yüklü ve yüksüz olarak aracın hava basıncının kaç olduğu yazmaktadıseafoodplus.info hava basıncının çok yüksek veya çok düşük olması istenilen bir durum değildir. Çevrenizdeki 10 kişiye en ideal hava basıncını sorun alacağınız cevap ancak kafanızı karıştıracaktır. En ideal lastik değerleri için araç kitapçığına bakmak gerekir. Bunun yanında kimi araçlarda ön kapının iç kısmında hava basınç değerleri yazmaktadır.

Üretiminden itibaren bir lastiğin kullanılmasa bile ömrü, ortalama 10 yıldır.  Fakat kullanımına ve yıpranmasına göre diş derinliği ve kenar direnci zamanla bozulduğu için belli bir süre sonra arabanın tekerlerinin değiştirilmesi gerekir.

Fren sistemlerini (el/ayak) gösterecek

Araçlarda iki adat fren bulunmaktadır. Birincisi el freni, diğeri ise ayak frenidir. Duruşlarda ayak freni kullanılır. El frenini ise iki amaçla kullanabilirsiniz. Aracı sabitlemek için veya aşırı eğimli alanlarda aracı kaldırmak için kullanılabilir (araçta yokuş kalkış desteği bulunmuyorsa).

Işıklandırma sistemi (Araçtaki bütün lambaları açıp kapattıracak)

Araba içi ışıklandırmalarının açma kapama düğmeleri ön panelde değil hemen ışıklandırma sisteminin yanı başında durur.

Aracın kapısı açıldığı zaman otomatik olarak ışıklar açılır. Kapı kapandığında otomatik olarak kapanır. Fakat eski araçlarda ışıklandırmaları açtıysanız kapı kapansa bile kapanmayabilir. O yüzden önce ışıklandırmaları kapatmanız gerekir. Aksi halde açık ışıklar aküyü bitirir.

Yağ ve su göstergeleri gösterilecek. Hangi durumda tehlike olduğunu bilecek.

Bir araç için çok önemli olan ana uyarı ikazları şunlardır:

Yağ göstergesi

Hararet göstergesi

Motor hata göstergesi

Akü göstergesidir.

Bunlardan herhangi biri yanıyorsa trafiği tehlikeye düşürmeden acil şeridine geçerek aracı kontrol etmeniz, gerekli tedbirleri alamanız gerekir. 

Sinyal ikaz ışıklandırmalarını çalıştıracak

Acil durumda dörtlü sinyal yakılarak diğer araçlar uyarılır. Bunun yanında sis lambaları görüşün az olduğu karlı, yağmurlu ve sisli havalarda kullanılır. Diğer zamanlarda kullanmak yasaktır ve ceza gerektirir. 

Aracın kaç vitesli olduğunu bilecek

Binek araçlarda genelde 5 vitesi ileri, 1 vites geri bulunmaktadır. Fakat yeni araçlarda vites sayısı 6 olabilir. Aracı vitese takmak için debriyaja tamamen basmak gerekmektedir. Yokuş aşağı giderken vites boşta gitmek tavsiye edilen bir yöntem değildir. Özellikle belli hızda gitmeniz gerektiğinde vitesi uygun konuma getirerek aracın kendi hızında gitmesini sağlayabilirsiniz. Böylelikle aracınız birden hızlanmaz bir nevi motor tarafından frenleme yapılır.

Gaz ve debriyaj pedallarını gösterecek

Araç üzerinde, debriyaj, fren ve gaz pedalı bulunmaktadır. Sol ayak sadece debriyaj için kullanılır.  Sağ ayak gaza basıldığında gaz üzerinde, frene basılacağı zaman ise fren üzerine gelmek durumundadır. Hiç bir zaman sol ayakla fren ve gaza basılmaz. Otomatik vites araçlarda debriyaj yoktur. Bu durumda sol ayak serbest, sağ ayak ise gaza basıldığı durumda gaz pedalına intibak etmeli, frene basıldığı anda fren pedalına intibak etmelidir.

Akünün yerini gösterecek

Aküler araca DOĞRU AKIM üreten ekipmanlardır. Belli ömürleri vardır. Ömürleri dolduğunda yeterince güç üretmezler ve değiştirilmeleri zorunlu hale gelir. Akü ön kaputta bulunmaktadır. Akülerin + ve - olmak üzere iki kutbu vardır. Akü üzerinde bulunan saydam alana bakılarak akü gücü kontrol edilebilir. Yeşil renk akünün iyi durumda olduğunu gösterir. Siyah renk akünün depolama gücünün azaldığını gösterir.  Akünü ömrü ortalama 5 yıldır.  Akü sökülürken önce eksi kutup başı sökülür.

Yakıt göstergesindeki yakıt durumunu bilecek

Yakıt göstergesi araçta ne kadar yakıt kaldığını gösterir. Tam bir depo 4 seviye ile ifade edilir. Kalan yakıt ifade edilirken çeyrek depo, yarım depo gibi veya tam depo olarak ifade edilir. Yakıt belli seviyeye düşünce hemen bitmez, uyarı ışığı yanar. Sarı veya kırmızı olabilir. Bu ayarı ışığı yandıktan sonra araca göre değişmekle birlikte 20 ile 40 km arası yol yapılması mümkündür. Bu işaret görülünce hemen yakıt alınması gerekir. Aksi halde yolda kalırsınız.

Direksiyon kumandalarını (Uzun/kısa far, sinyal kolu ve silecek kolu) gösterecek

Sinyal ışıkları sol tarafta bulunur. Yukarı doğru çevrildiğinde sağ sinyal, aşağı doğru sinyal verildiğinde sola sinyal verilir. Kol üzerindeki anahtarın çevrilmesi sonucunda önce ön park lambası, sonra kısa far lambası yanar. Kol ileri doğru itildiğinde sürekli yanar fakat kendinize doğru bir kaç defa çekerseniz sellektör yapmış olursunuz.

Araç kaputunun açacak, motor yağı/soğutma suyu konma yerini gösterecek

Araç kaputunu açmak için araç içinde bulunan anahtar çekilir veya kimi araçlarda kaput ön taraftan anahtar ile direk açılabilir.

Motor yağı araçlar için çok önemlidir. Motorun üst kısmında bulunan motor yağı kapağı açılarak yağ eklenir.

 Motor yağı belli kilometrelerde hafif bakım tarzında değiştirilmelidir. Yaklaşık 10 bin kilometrede değiştirilir. Motor yağının amacı sürtünmeyi azaltmaktır. Belli süreler sonunda etki gücü azalmaktadır. 

Motor yağ çubuğunun amacı motorun yağ seviyesine bakmak ve eskiyip eskimediğini görmektir. Motor yağının seviyesinin ne çok düşük ne de çok yüksek olması beklenir. Her iki durumda zararlıdır. Motor yağına bakılırken aracın en az yarım saat çalışmaması gerekmektedir. Çalışan araçtaki yağ kartellerde birikir ve süzülmesi beklenir. Çalışan aracın yağına bakmak doğru sonucu göstermeyecektir.

 Radyatör içinde bulunan su, motor sistemi etrafında dönerek motorun sıcaklığını alır. Radyatör içindeki suyun seviyesi bir araç için çok önemlidir. Ara ara su seviyesini kontrol etmekte fayda vardır. Radyatör içindeki su biterse motor hararet yapar ve bu da çok ciddi maliyetler ortaya çıkarır. Kışın motor suyunun buzlanmasının önüne geçmek için radyatör içine antifriz konulur. 

Araç bagajını açacak (stepne, kriko, reflektör, ilk yardım çantası) ve gösterecek

Araç içinde acil durumlar için kullanılmak üzere bir adet stepne bulunmaktadır. Stepne yedek teker demektir. Aracı kaldırmaya yarayan alet ise krikodur. Tekerlerdeki somonları gevşetip sıkmaya yarayan mekanik alet ise bijon anahtarıdır. Her araçta kriko için kullanılabilecek profil üzerinde alanlar bulunmaktadır. 

Acil durumlarda kullanılmak üzere araç içerisinde bulunması gereken ekipmanlar toplu olarak trafik araç kiti olarak piyasada satılmaktadır. Bu kitlerin içinde 2 adet reflektör. İlk yardım seti, boyunluk, çekme halatı, takoz vs bulunmaktadır. 

Dikiz aynalarının ayar yerini gösterecek

Araç içinde bulunan ayna sistemi güvenli sürüş için gereklidir. Kimi araçlarda ayna ayarı el ile yapılırken kimisinde şekilde görüldüğü gibi elektronik(otomatik) olarak yapılır. Yeni tip araçlarda yan aynalarda ısıtma sistemi bulunmaktadır. Yağmurlu ve karlı havalarda işe yarar. Yeni tip araçlarda iç dikiz aynaları içten karartmalı olabiliyor. Arkada bulunan araç uzunları yaktığı zaman kendiliğinden kararmaktadır.

Kimi araçlarda camların kontrolü sürücü veya yolcunun yanında bulunan panellerle yapılmaktadır. Bazı araçlarda cam açma-kapama manuel olarak elle de yapılabilir. Çocuk kilidi ise sürücü tarafından kumanda edilir ve çocukların cam veya kapı açmasını engellemek için kullanılır. Sürücü kapıyı açmadıkça veya kilidi kapamadıkça kilit aktif olarak kalır.

Eğer sürücü tarafındaki kapı açma mekanizması kapatılırsa bütün kapılar otomatikman kapalı hale gelir. 

Cam sileceklerinin suyunun konulma yerini gösterecek

Araç cam suyu sileceklerle birlikte camın temizlenmesini sağlar. Cam suyu içine katkılı cam silme suyu katılabilir. Bu katkılı ürün içerisinde camsil ve antifriz bulunur.

Araç içi ısıtma/soğutma sistemi

Araç içi soğutma ve kalorifer sistemini üsteki görselde özetlemeye çalıştık. Araçtan araca fark eden ısıtma ve soğutma sistemi analog ve dijital olmak üzere ikiye ayrılıyor. Üsteki görselde ısıtma ve soğutma sistemi analogtur. Dijital sistemlerde değerler ekran üzerinden elektronik olarak okunmaktadır ayrıca otomatik modda çalışma imkanı sunmaktadır. 

Eğer aracınızın içini ısıtmak istiyorsanız kalorifer sistemini, soğutmak istiyorsanız klima sistemini kullanmanız her yönden daha avantajlıdır.

Klima kapalıyken:

Kalorifer sistemi ısısını motor sisteminden almaktadır. Motor ısındıkça fan ile gelen havanın sıcaklığı da artar. Gösterge el ile kırmızıdan maviye doğru getirildikçe sıcaklık azalır. Gösterge tamamen maviye getirildiğinde direk dışarıdaki havanın sıcaklığını üfler. Haliyle kışın klima kapalıyken maviye getirirseniz soğuk hava üfler. Yazın ise yine dışarıdaki havayı üfler ve hava sıcaktır. Adeta vantilatör mantığıyla çalışır. 

Klima açıkken:

Kışın klimayı açarak içeriyi ısıtmaya çalışmak yakıt sarfiyatı ve aracın çekiş gücünü düşürmesi açısından pek olumlu karşılanacak bir durum değildir. Zaten klimayla içeriyi ısıtmaya çalışsanız bile araç hemen ısınmayabilir. Önce kendini ve bağlantılı olduğu ekipmanları ısıtması gerekir. Fakat araç ilk çalıştırıldığında aracın buğusunu çözmek için kullanılabilir. Özellikle yazın iç ortamı soğutmak için maviye getirilir ve etkili olur.

Genel olarak üzerinde durulması gereken diğer bir konu ise "havayı içeriden ve dışarıdan alma" işlevidir. Fan ile gelen havayı dışarıdan al konumuna getirirseniz kışın aracın ısınması gecikir. Yazın ise soğuması. İçeriye sürekli taze hava girmesini sağlanır. Eğer içerideki havayı alma konumuna getirirseniz yazın aracınız serin, kışın sıcak kalır. Fakat: özellikle kışın araç içinde oluşan nemden dolayı camlarda buğu yapar bunu çözmenin en etkili yolu havayı dışarıdan alıp üsteki görselde bulunan "sadece camlara" olarak ayarlarsanız,  aracınızın buğu problemini çok hızlı bir şekilde çözersiniz. Diğer kademelerde ise ayağınıza yada suratınıza havaya üfletebilirsiniz.

Araç silecek sistemi

Tüm araçlarda ön kısımda silecek bulunur kimi araçlarda arka kısımda da bulunur. Yukarıdaki görselde hem ön hem arkada silecek bulunmaktadır. Silecekler araç marka/modele göre değiştiği için daha genel bilgiler vereceğiz.

Yukarıda bulunan arka cam sileceğini bir defa çalıştırıp su püskürtmek istiyorsanız en yukarı doğru basarak tekrar "OFF" konumuna getirmeniz gerekir. Bu sırada arka cam sileceği cam üzerindeki suyu temizlemek için defa kendiliğinde çalışır.  "OFF" yazan konumdan bir üst konuma geçerseniz arka cam silecei su püskürtmeden sürekli çalışır.

Silecek kolunu kendinize doğru çektiğiniz zaman anlık olarak çalışır ve ön cama su püskürtür. Bu sırada silecekler defa çalışır ve yüzeydeki suyu temizler. Kimi araçlarda kendinize doğru çekerek değil silecek kolunun en başında bulunan buton tarzı bir düğmeye basarak su püskürtebilirsiniz.

Silecek kolunu aşağı doğru çekerseniz sırasıyla 

Fasılalı

Yavaş

Hızlı

Olacak şekilde çalışır. Özellikle yağmurun yada karın az olduğu zamanlar fasılalı çalışması sileceğin ömrü açısından iyidir. Orta seviye de yağış varsa yavaş kısmına alabilirsiniz. Fakat şiddetli yağış varsa hızlı kısmında çalıştırabilirsiniz.  Sileceği aşağı değil yukarı doğru iterseniz, bastığınız süre boyunca çalışır, bırakınca defa çalışır sonra durur, sürekli çalışmaz. Özellikle yağmur çiselediği zaman kullanılıyor. 

Mantık bu şekilde fakat kafa karıştıran esas konu ise silecek hız ayarı kısmıdır. Zaten çoğu şoför bu kısmı bilmiyordur bile. Eğer sileceğiniz fasılalı konuma getirdiyseniz sileceğin iki çalışma periyodu arasında geçen süreyi ayarlayabiliyorsunuz. Bu araç için 1 ile 18 saniye arası ayar yapılabiliyor. Fasıla demek ara, kesinti demektir.

Silecekler ile ilgili paylaşılması önemli bir konular şunlardır. Sileceklere aşırı kireçli su koymayınız durumunda zamanla kireçleme oluşur ve silecek sistemini olumsuz etkiler. Özellikle kışın antifiriz ve temizlik malzemesi katkılı silecek suyu kullanabilirsiniz. Hem suyun donmasını engeller hem de camın daha iyi temizlenmesini sağlar. Araba cam yıkama sistemini 15 saniyeden fazla ve içinde su yokken çalıştırmamanız tavsiye edilir. Ön camınızda kar varsa önce karı temizleyin, silecekleri o şekilde çalıştırın. İdeal olarak 6 ayda bir silecekleri değiştirmeniz gerekir. Piyasada satılan ucuz sileceklerden almayıseafoodplus.infotli olsa da camı kaplayan, güzel temizleyen kaliteli silikondan imal edilmiş silecek alın. 

seafoodplus.info olarak bizden bu kadar. Gerisi sizde. Hakkınızda hayırlısı olsun başarılar. Bu sayfa için çok emek sarf ettik Facebook'ta paylaşırsanız çok mutlu oluruz.

Direksiyon sınavında nelere dikkat edilmesi gerekiyor? Ehliyet almak için ehliyet kursuna başvuran kişiler önce teorik sınavı başarıyla tamamlaması gerekiyor. Ardından direksiyon sınavını başarılı bir şekilde geçmesi gerekiyor.

Direksiyon sınavı bazı kişiler için korkutucu ve stresli olabilir. Fakat dikkat edilmesi gereken kurallar sakin bir şekilde uygulanırsa daha kolay bir şekilde tamamlanır. Şimdi nelere dikkat etmemiz gerekiyor bir bakalım.

Direksiyon Sınavında Nelere Dikkat Etmeliyiz?

Sınav anında önemli olan belli başlı birkaç kısım vardır. Bunlar arasında, yokuşta kalkma, paralel park, L park ve ani fren gibi uygulamalar vardır. Bu sürüş becerileri, ehliyet almak üzere olan kişinin araç kontrollerini, günlük hayatta karşılaştığı zorunlu manevraları ve becerileri ölçmek içindir. Ayrıca farklı yollarda karşılaşılan durumlara da tepkilerini gözlemleyebilmek için yapılmaktadır. Aynı zamanda direksiyon sınavı trafikte sürücünün gösterebileceği sürüş becerisini ölçer. Araç hakimiyeti, trafik kurallarına uyması, güvenli bir şekilde araç kullanması gibi süreçleri de ölçmektedir.

• Sınav Alanına Zamanında Gidin ve Gerekli Belgeleri Unutmayın

İlk olarak sınava gireceğiniz tarih ve saat size sınavdan birkaç gün önce veriliyor. Direksiyon sınavına belirtilen saatten erken gitmek biraz daha rahatlatıcı olabiliyor. Çünkü geç kalma psikolojisi de sürücü adayını strese sokabilir. Bunu önlemek için erken gitmekte fayda vardır. Ayrıca sınava giderken gerekli belgeleri unutmamalısınız. Yoksa sınava giremeyebilirsiniz. Gerekli olan belgeler, kimliğiniz ve sınava giriş belgenizdir. Bu ikisini kesinlikle yanınıza almalısınız. Ek olarak sınav günü daha rahat kıyafetler ve spor ayakkabı tercih etmeniz sürüşünüzü kolaylaştıracaktır.

• Direksiyon Sınavının İlk 5 Dakikası

Sınav süresinin ilk 5 dakikası komisyon araç bilginizi ölçmek için sorular sorar. Hem motor hakkında hem de bagajdaki malzemeler hakkında. İlk olarak komisyon, ön kaputu açmanızı ister. Ardından, akünün yerini, motor yağını, cam silecek suyunun koyulma yeri gibi teknik sorular sorar. Sonra bagajı açmanızı ister. Bagajdaki ilk yardım çantası, kriko, stepne, yedek lastik gibi malzemeleri doğru bir şekilde söylemeniz gerekiyor. Ardından tekerleklerin havasını kontrol edip araç içerisine geçebilirsiniz.

• Araç İçerisine Geçtikten Sonra

Araca bindikten sonra ilk olarak koltuğunuzu ve aynaları kendinize göre ayarlamalısınız. Ardından emniyet kemerinizi takmalısınız. Sonra el frenini indirmelisiniz. Vitesin boşta olduğundan emin olmalısınız. Boşta değil ise ilk olarak vitesi boşa almalısınız. Tüm bunları ayarladıktan sonra vitesi 1&#;e alıp parkura başlayabilirsiniz.

• Trafik Kurallarına Dikkat Etmelisiniz

Direksiyon sınavında sürücü hatalarının dışında komisyonun en çok dikkat ettiği nokta trafik kurallarıdır. Kırmızı ışıklara dikkat etmelisiniz. Yayalara öncelik vermelisiniz. Ayrıca sınav boyunca şerit değiştirmelerde, dönüşlerde sinyal vermeyi asla unutmamalısınız.

Yokuş bir yolda kalkış yapmanın en basit yolu yarım debriyaj yaparak kalkmaktır. Ayağımızı yavaşça debriyajdan kaldırırken araç titremeye başlayacaktır ve gaza basmadan kendiliğinden gitmek isteyecektir. O anda gaza biraz basarak aracı hareket ettirebilirsiniz. Bu noktada aracı stop ettirmemek çok önemlidir. Çünkü direksiyon sınavı boyunca yalnızca iki kez aracı stop ettirme hakkınız bulunuyor.

Direksiyon sınavında ani fren alanına geldiğiniz zaman aracınızın çok fazla hızlı olmasına gerek yoktur. Komisyon üyesi size yapabilirsin dediği zaman ani freni yapmalısınız. Tabi arkayı da kontrol etmekte fayda var. Ani fren yaparken aracı stop ettirmemek için önce frene sonra ani frene basınız. Ardından sinyal vererek parkura devam etmelisiniz.

Parkurda 25 metre geri gitme alanına geldiğiniz zaman dörtlüleri yakmalısınız. Aracı geri vitese alıp, direksiyon düz bir şekilde geri sürmelisiniz. 25 metre tamamlandığı zaman komisyon üyesi sizi uyaracaktır.

Direksiyon sınavından en çok korkulan kısım paralel park ve L park yapmaktır. Önemli detaylardan biri park alanına geldiğiniz zaman dörtlüleri yakmayı unutmamalısınız. Park yaparken aynalara hakim olmalısınız. Çünkü belirli bir alana girmek zorundasınız. Paralel park yaparken lastikleri kaldırıma çarpmamalısınız. Ayrıca dubalara da çarpmamanız lazım. Belirtilen alana tam olarak girmek zorundasınız. Aksi takdirde sınavı geçemezsiniz.

L park yaparken ise park alanına tek seferde girmelisiniz. Araç belirlenen alana girdikten sonra bir ileri bir de geri manevra hakkınız bulunuyor. Fakat çıkarken istediğiniz kadar manevra yapabilirsiniz.

Sınav anında heyecanınızı kontrol etmelisiniz. Aynı zamanda tüm bu kurallara dikkat ederseniz sınavı geçmek çok kolay olacaktır.

Sıfır km Araç Modelleri ve Fiyatları